Kết quả tìm kiếm

Xe hạng B thì con nào cũng "tù tù" thôi. Còn vấn đề nó bán chạy nhất trong các mẫu xe của hãng là do ý đồ của hãng thôi. Ở thị trường Việt Nam thì City với CRV mang nhiệm vụ gánh doanh số nên nó định giá sát mặt bằng chung hơn. Civic thì cũng đỡ ngáo giá hơn trước rồi (dù vẫn đắt nhất nhưng có...

So sánh Altis và Cross: - Máy: cùng cỗ máy và cùng cả công suất lẫn lực kéo. Còn hãng có tinh chỉnh gì thì em không biết. - Nền tảng khung gầm: chung nhau. Chỉ khác là Cross là Altis nâng gầm. Tuy nhiên theo catalog thì Cross không cao hơn Altis mấy! - Hệ thống treo: trước Mac Pherson như nhau...

Ỉn mới ở bển (Indo, Ấn Độ ra mắt rồi) nó ko còn khung rời nữa mà là khung liền cụ ạ- dù rằng khung liền đó đc dập mác TNGA (toàn cầu, uy tín chưa!), hệ dẫn động ko phải 2x4 mà ngược lại. Máy thì dynamic force và thêm Toyota safety sense. Kết luận: chia buồn vì cụ đoán trật. Ỉn trứ danh đã thay...

À ra vậy. Vì tiêu chí của em khi chọn xe là nói không với treo sau phụ thuộc. Chứ ko sensing với em cũng không sao.

Chúc mừng cụ có trải nghiệm vui vẻ ở NB- quê vợ em!

Cụ vui tính vãi! Giả sử Brv là xe dành cho thị trường...Bắc Mỹ thì lấy nó còn xứng chứ nó dành cho châu Á- TBD thì...trong khi Crv nó là xe toàn cầu- vì với mình, cái mác toàn cầu nó cũng là 1 yếu tố ảnh hưởng tới quyết định mua xe! Tất nhiên nếu so mác toàn cầu với mác Bắc Mỹ, mác Châu Âu hay...

Em chọn xe mà không cần thử. Vì đơn giản là lái qua 2 đời xe nên biết cái mình cần. Còn mấy thứ như cảm giác lái, độ bốc, ăn phanh...thì đầy ông chuyên gia hay reviewer đánh giá hết rồi, mình không cần làm nữa. Và em dựa vào những thông tin về động cơ, hệ thống treo, khung gầm để quyết định cộng...

Thế khó của xe hạng A: Xe bé, chỉ phù hợp với những ai có sẵn xe, muốn mua xe tiếp theo và những ai tài chính thực sự hạn chế. Xe điện VF5, các xe CUV hạng A khác và sedan hạng B. Dù bước giá có chênh 1 khoảng lớn song tầm tiền đó vẫn ở trong tầm tay của nhiều người nên chả dại gì mua xe hạng A...

Cụ phải nói là mấy óp sừn không phải ai cũng nhìn thấy!

Vẫn đi con Ecosport à anh? Em Hiếu đây!

Giá chỉ cần không đắt hơn Veloz Cross quá (đắt hơn tầm 20 quay đầu) là bán tốt.

Nếu em là cụ, em chọn bản base hoặc trên base 1 cấp thôi. Không chọn cao cấp.

Vào hãng ngay và luôn nếu cảm thấy lo lắng!

Không thích hãng xe nào thì đừng mở thread để gây chiến. Tăng tương tác kiểu đó rồi cũng nhảm nhí và nhạt nhoà đi thôi! Mở cái thread thảo luận, đánh giá ưu nhược rồi chọn lựa nó hơn nhiều. Em cũng đi Honda- Civic gen 11. Nhưng không có nghĩa là em đi gây chiến với các hãng khác. Phán xét nên...

Hội nhóm giờ toàn xe ghép, xe 1 lượt nên khó lắm. Có khách đấy nhưng có đảm bảo 2 đầu không để phù hợp tiêu chí ngon- bổ- rẻ! (Đi 4 khách, về 4 khách, ai đi người đó trả)

Altis! Vì dù sao nó đc cái tiếng là xe toàn cầu, lại hạng C, treo độc lập nên đi xa an tâm hơn hẳn. Altis thỉnh thoảng chạy "taxi" để kiếm tiền gửi xe, đỡ đi 1/3 tiền xăng, cũng ok. Nhưng giá phải để 11-12k/km (1 chiều) thì mới xứng cái xe. Tuy nhiên khách hoặc đi rẻ hẳn hoặc đi đắt hẳn (để...

Cụ đang trả lời cmt từ cách đây 3 năm- khi đó Altis đang gen 11. Còn bây giờ đã ở gen 12 đc hơn 1 năm rồi!

Phân khúc B thì cũng xêm xêm nhau về chi phí vận hành thôi. Có đắt có rẻ thì chỉ chênh nhau cỡ 15% là cùng (nếu bảo dưỡng ở hãng). Tất nhiên muốn giảm chi phí thì lái xe phải khéo léo nữa!

Cụ hôm nào đem xe thử 1 bình xăng xem đi đc 1000 cây ko nhé. Em thích thử thách này. Em đang đi Civic.