Kết quả tìm kiếm

Nó lai F2 cụ ợ.

Cross thực chất là xe lai. Em nghĩ vậy. Từ sedan chuyển sang CUV. Từ SUV chuyển sang CUV. Dòng CUV bán ở Việt Nam quá hợp. Vì đường xá nói chung xấu, đô thị mà đầy ổ gà, hố ga nắp cống làm như mèo mửa, chả nước nào làm cái nắp cống tụt xuống, lồi lên cả chục phân. Giao thông thì lộn xộn, xe máy...

So sánh với Rush cũng khó. Rush có thiên hướng SUV. Rush nó phù hợp trèo đèo hơn là đô thị. Nhựa của cụ xấu nhưng chưa thấy nói mang ra đập thì con nào vỡ trước. Cái giống suv nó thế.

Đúng tư duy lông rân. Lắp thế thì còn bảo vệ cái gì nữa. Hèn chi có những vụ xe cháy, chập điện đâu đó mà cầu chì không thèm đứt thì chỉ có tạch thôi.

Vẫn phải tháo ốp nhựa cột A cụ nhé. Em cũng xem youtube và tự làm. Phải tháo thì mới khỏi lộ. Mà em tự tháo ngon lành, đúng cách thì không thể gẫy lẫy được.

Không phải em nói kín hở là do em tự nghĩ ra để giải thích đâu. E không đủ trình. Cái này báo Tây nói,báo ta cũng có nói. Honda bảo 4v thay thì cứ 4v các cụ thay. Toy bảo hộp số kín không phải thay là bốc phét thôi, cái gì chả hỏng, nên đến 12v hoặc 5 năm là thay. Cụ gì vios chạy 27v chưa thay...

Lẫy nhựa phải mở đúng cách, không là gẫy. Xe nào cũng thế thôi. Chính vì thế mới cần người thợ chính hãng, họ phải biết cách mở. Thợ ngoài mở gẫy thì chỉ biết chửi thôi chứ thợ chính hãng mà làm gẫy là không chấp nhận được và hãng phải có trách nhiệm.

Bây giờ có tiền mua xe thì là vua. Tháng 10 rồi, 1-2 tháng nữa bắt đáy quá ngon. Mà đợi sang 2024 mua bản 2023 thì chắc xuống thêm cả 100 củ.

Em nghĩ là dầu loãng dành cho xe mới, vì lúc đó pít tông rất khít. Xe cũ dùng dầu đặc hơn. Nhưng dầu phuy hãng thì họ mua số lượng nhiều nên họ mua cả mớ dùng loại chung cho cả cũ cả mới. Nên dầu của họ toàn là xx-30. Đúng ra xe mới nên dùng loại <xx-20 rồi tăng dần lên theo tuổi xe. Nhưng đấy...

Công bằng mà nói đây là trường hợp khá hãn hữu chứ mua xe mới có gì đau đầu đâu. Cụ chủ đen thôi. Em nghi đúng con xe có lỗi lại cộng thêm gặp đại lý lởm, trong đại lý lởm lại gặp thợ phẽo, thợ phẽo lại cùng ca với kiểm định phò. Mấy thứ đen cộng lại nó ra như thế.

Hàng indo thì không dám nói vì chất lượng nó sêm sêm hàng Việt, nhưng hàng Thái thì chất lượng vẫn hơn. Chính vì thế nên hàng Việt bù thêm cho sensing, cũng rất đáng tiền. Vậy là ngang ngửa. Tùy cụ ưu tiên cái nào hơn, bền bỉ hơn hay tiện nghi hơn. Tuy nhiên, đó là với xe mới. Còn xe dùng rồi...

Nước làm mát thì cụ nên xài hàng xịn. Vì nó có chất chống gỉ chống đóng cặn. Còn nước rửa kính thì cứ nước lọc máy gia đình hoặc mua nước uống đóng chai pha thêm tí nước rửa bát hoặc viên rửa của Tàu là ok. Em toàn xài nước máy lọc gia đình.

Cái này phải đánh hết gỉ. Nếu gỉ ăn sâu quá thì phải cắt bỏ rồi hàn tấm tôn mới. Xong rồi mới sơn được. Xe cụ đời nào mà gỉ nặng thế?

Em vẫn tháo nhựa cột A để đi giấu dây xuống dưới.

Quá đáng thật. Không hiểu chính sách của Honda thế nào mà chấp nhận cả thợ thuyền kiểu này.

Tự lùi chuồng thì Vinfast cũng sắp có. Nhưng cái món này không giúp gì mấy. Với lại lùi chuồng chẳng nặng nhọc gì, tự lùi cho nhanh.

Em bên Toy đây. Nhưng chả cái gì mà không xuống cấp. 27v là cụ kia để quá đà. Dầu đen sì. Quyển hướng dẫn đúng là không có lịch thay cố định nhưng cứ 4v kiểm tra, nghĩa là thấy dầu xuống cấp thì thay. Tuy nhiên mấy ông đại lý không đưa lịch kiểm tra này vào nên cứ bảo không phải thay. Nên mình...

Lỗi của nhiều người thì càng khó đòi.

Theo em cụ cứ gặp quản lý nói thẳng: làm không hay để tôi gọi báo chí. Báo chí mà xô vào tẩn là đóng cửa sớm. Làm ăn kiểu chụp giật thế này không chấp nhận được.

Cám ơn cụ. Lần đầu tiên em được nghe thợ nói chuyện trên này. Trước đây em cứ nghĩ thợ như cụ không bao giờ tiết lộ bí mật nghề nghiệp. Chủ yếu toàn các cụ dính chưởng rồi chia sẻ. Em cũng dính chưởng 1 lần rồi nên cũng thấm thía, giá như em được đọc chia sẻ của cụ trước. Con xe đầu tiên em mua...