Kết quả tìm kiếm

cụ sang nhà hàng xóm xem nhà nào còn dùng bếp dầu không:21:. xin ít tẩm vào chỗ dính keo, đợi 5p sau lấy giẻ lau là đc.

cụ hỏi chủ xe xem còn giữ hoá đơn thanh toán khi sửa xe không? ngó cái list này là biết xe bị sao và đã làm những gì. Đây mới là cái quan trọng cần chú ý.

hí hí, đúng là văn PR của mấy cụ buôn gà bán vịt. độ cs mà chỉ chơi vài ba cái vớ vẩn đó mà được thì có mà loạn. Hót cho hay để bán được hàng. Can thiệp vào xăng, gió, điện, bô xả và vài thứ linh tinh khác chỉ làm cho xe tăng tốc tốt hơn chút thôi, ko thể tăng được công suất máy. Muốn tăng công...

chuẩn luôn ah, nhà sx đã giới hạn vòng tua máy để bảo đảm tính kinh tế, độ bền và an toàn. còn thực tế thì xe du lịch đạp lên 4-5000v/p đã là gớm lắm rồi. mấy khi đạp redline đâu mà lo.

2004 lấy đâu ra AT. xe cụ nói nếu thực sự ngon và chất thì giá hiện tại khoảng 430-440 là kịch. 460 là cao quá. hơn nữa cụ xem xe chạy được bao nhiêu cây chuối rồi.

thế thì cụ vọc cho em cái cùm phanh, nó bị kẹt pitong ạ, và kiểm tra cả cupen và xylanh tổng phanh nữa.

sau này cụ bán cho người khác vô tư, vấn đề là người ta có dám mua xe này hay ko thôi. còn ra biển thường thì sẽ phải nộp các loại thuế của xe mới "nhiều đấy" + tiền phạt chậm sang tên. cụ chạy xe này thì em góp ý cụ nên chạy điềm đạm, hết sức tránh phạm luật, đừng khệnh khạng cậy biển NN mà...

cái phanh dĩa của cụ thì nên mang vào gara họ xem rồi sửa cho lành. Trên này chẳng cụ nào góp ý đâu, vấn đề nhạy cảm mà. Em cũng ko dám vẽ đường cho hươu chạy ạ, phanh oto chứ có phải phanh xe đạp đâu mà dám nghịch.Xe đời tống em còn dám nghịch chứ loại abs hay j jj đấy thì thôi ạh. em vẫn còn trẻ.

có gì đâu mà cụ phải hoang mang. cụ xin ít keo tạo roăng hay keo dán roăng mà phệt vào, ở gara đầy. keo này chịu nhiệt,chịu nước, chịu xăng dầu và oxy hoá... phệt vào có mà chạy hết đời xe luôn. Mũi khoan bé tẹo đó ko ảnh hưởng gì đến kết cấu của xe, cụ cứ vô tư mà cưỡi.

Trời ạ, tưởng xe giề mà độc với hại. Đời 96 thì đèn hậu con này đã độ đèn 01. sx tại nhật thì logo mạ vàng là bản Eđition mtd ( hoặc logo độ:21:) cuối cùng là cái giá 450 chệu thì giải tán khẩn trương. cứ để yên đấy xem chủ xe có bán nổi 400 ko? đời 96 mà giá bán như rát vàng

thầy với trò thế này thì hỏng hết, cụ này chắc thi lại môn hoá rồi :21::21: Em nghĩ vành sắt đi sẽ êm hơn, vì bản chất thép bao giờ cũng dẻo ạ! Thép chỉ dẻo hơn gang thôi ah, nó không thể dẻo hơn nhôm được. 2 cụ có những hiểu lầm cơ bản:102:

khi van hằng nhiệt bị kẹt, máy quá nhiệt. Nếu ko xử lý kịp sẽ gây hậu quả tai hại nhất là đối với những người thiếu kinh nghiệm. vì vậy thợ gara thường bỏ van hằng nhiệt để loại trừ hoàn toàn nguyên nhân này phần lớn là đối với xe đã cũ. khi máy nóng, van hằng nhiệt mở hoàn toàn = không có van...

còn nhầm cả cái này nữa " số tự động maxspeed 200, số sàn 190km/h" chính xác là ngược lại, số MT cho maxspeed 200 mới đúng. mựa mấy cha nhà báo toàn viết bậy.

xe cụ nghe chừng khoai rồi, thảo nào thấy cụ bẩu đi mấy gara rồi mà ko đc. cụ thử văn tả cảnh lại cho cháu nghe rằng khi máy nóng để galanti có được ko, nếu đc thì khi đó đạp côn nguội có chết máy ko. khi chết máy đề có dễ nổ ...... em up lên giúp cụ xem có ai rành vụ này ko.

hí hí em dự là kính đáp cầu :21::21::21: vụ này hay nhẩy, giữ nguyên hiện trường mời mấy cụ thiến sĩ viện khoa học vật lý quốc gia mới giải nổi :))

xe cụ chạy bao nhiêu vạn rồi, cụ kiểm tra lọc xăng và bơm xăng đi. Có thể phải thay bơm xăng rồi đấy.

cụ chụp cái mặt sau í, hay đọc hướng dẫn ở mặt sau nếu nó có ghi " mix water" thì cụ pha với nước cất tỉ lệ 50:50. cho vào vỏ chai lavi to dùng dần. Xuống vạch min thì phải bổ xung rồi.

thế mới biết đạo đức lương tâm người thợ đâu phải chỗ nào cũng có. giống như 2b vào mấy trung tâm bảo dưỡng to đùng, biển hiệu hoành tráng đó. ở đấy nó ko biết từ "sửa và chữa" ntn mà chỉ biết "thay và thế" thôi. Đọc bài này em cũng thấy được phần nào ý tứ của cụ "móc lốp gia truyền" ae OF là...

Đồng hồ vòng tua loại cổ điển dùng cáp mới có bánh răng, còn lại bây giờ ko dùng bánh răng mà dùng cuộn cảm ứng từ, bên trong có mạch điện.nó bị làm sao phải kiểm tra ko phải tra dầu mỡ mà hết được.

quạt , rơle, cảm biến ngon thì cụ kiểm tra đường tín hiệu từ các bộ phận này đến quạt. có thể tiếp xúc kém hay dây điện rò đứt mất tín hiệu điều khiển quạt. Không tự làm được thì mang ra gara nào họ cũng làm được hết. bệnh vặt mà