cụ cho phép em rón rén hỏi ta đa nhìn thấy bẫy chưa mà sợ rơi hả cụ :)), to tát từ nhỏ bé, cụ thích hoá thì cứ hoá thôi, nhưng đất nước phải có tầm nhìn
vấn đề nì cũng đã rõ, bản chất xăng điện khác nhau, nên xăng dầu có thể theo kì điều chỉnh, điện thì phải theo quý :)) , nhưng cần đầu tư nhiều trạm xạc thì nhà nước phải bù lỗ thôi, chứ tư lỗ ai chơi :)) , lại quay lại câu chuyện thiều nguồn điện =))
thực ra em k hiểu cụ viết j , và xin phép cũng k quan tâm, thống kê cho người cần nó thôi, sai hay đúng thì thực tế và thời gian trả lời, lo lắng có ích j
:)) , không pải em không muốn tin cụ mà thực tế không cho phép, mưa ngập, bão đổ mất điện cục bộ là có tiền lệ và phải xảy ra trong cả quá khứ và tương lai, năm 2030 em đoán tầm 1-2 triệu xe máy điện, vào 1 ngày nào đó tầm 400k cần xạc và mất điện, về các bài học trong quá khứ mất từ 8-24h, thì...
Em thì em không chấp nhận nhưng cần thì ngày nào cũng tắc để chính quyền gần dân biết lí do ở đâu, vd Vietpot chỉ đc nhận hàng sau 21h điều này hoàn toàn có thể làm đc, có muốn hay k thôi
chốt đến ‘100năm’ sân bay ứng hoà cũng chưa vào quy hoạch rồi các cụ ạ, có đường sắt chạy qua là đc rồi, chứ thực sự nhiều sân bay quá cũng k có khách vd luôn Thọ Xuân, mà Vinh lâu đời cũng đang closed, ham hố gì sân bay, chốt Gia Bình thì Bình Gia
:)) , không phải không có ý đúng nhưng câu chuyênj muôn thủa là cơm áo ngạo tiền, nhà nước còn lo chạy từng dự án thì lấy đâu, phân làn theo hướng phương tiện chứ không phải theo phương tiện , em góp ý nếu cụ nào cần sửa =))