Kết quả tìm kiếm

Cụ gửi lên đại lý và FVN nếu họ không đưa ra phương án xử lý phù hợp thì gửi lên Hiệp hội bảo vệ người tiêu dùng, cơ quan báo chí để vào cuộc. Không thể bắt mình trả tiền cho sự ngu dốt của mấy ông đại lý đó được. Cháu dám chắc là ở đây có rất nhiều người từng bị kiểu như thế, ko ít thì nhiều.

Hiện tượng này hầu hết là gặp khi đi được khoảng 1v. Có điều nó ko quá xảy ra thường xuyên vì các cụ nhà mày cũng đi chân ga nhẹ nhàng. Cháu nghĩ chỉ do phần mềm dk thôi, nó chỉ cần điều chỉnh độ ép của lá côn một chút nữa thì sẽ ko bị giật giật nữa. Còn lá côn mà đi 1v đã mòn thì như thế quá...

Được cụ ạ. Cụ mang qua hãng update lại đi.

Đối với Powershift thì với số thấp (1,2) thì chỉ cần nhấp ga thì vòng tua lên rất nhanh. Phần mềm hiểu lúc đó xe cần gia tốc, có khi vòng tua tầm 2500 mới nhảy số. Nó hơi khác so với hộp số dùng biến mô dầu cụ ạ, tất nhiên là có thể giữ chân ga ở 1500-1600vp cũng được. Cái cháu đang quan tâm là...

Cụ đã đi thử chưa ạ, 2000v thì ko phải là lớn cụ ạ. Vì tốc độ động cơ đáp ứng rất nhanh khi ở số thấp lên ko phải cứ giữ ở mức 1600 là dễ đâu ạ. Có khi hơi đạp tí nó đã tăng rồi, còn khi tăng tốc từ 30km/h trở đi thì đơn giản. Còn cháu đi thì rất từ tốn và ở trong nội thành chưa bao giờ quá...

Đương nhiên là miễn phí vì còn bảo hành mà cụ. Reset là quá trình nạp lại phần mềm đk hộp số và quá trình re-learn hộp số, đây là quy trình tiêu chuẩn được ghi chi tiết trong service manual của Ford. Còn cách reset hộp số mà một số trang web nói là tháo cực acquy thì ko đúng hoàn toàn đâu ạ.

Cụ đúng là sâu của Ford chính hiệu.

Thời gian làm có lâu ko cụ? Cháu cũng tính cuối tuần này vào cho reset lại hộp số.

ANF cũng bị hả cụ?

Vâng, thì cháu cũng nói là nếu đi nhẹ nhàng chân ga hoặc lên từ từ thì ok. Nhưng nếu đạp thốc ga thì bị ngay.

Cụ có gặp hiện tượng này chứ? Cụ có reset hộp số ko ạ? Nếu update đc firmware mới thì hôm nào cháu đi thử phát.

Cụ nào đi Ecosport có gặp hiện tượng như xe của cháu ko ạ. Thời gian gần đây khi tăng tốc ở số 2, nếu đạp ga mà lớn hơn 2000v/p thì đầu xe có cảm giác bị rung, cảm giác như côn bị trượt ( giống y như đi số sàn khi ép số). Khoảng thời gian này diễn ra khoảng vài giây sau đó hộp số nhảy lên số 3...

Mặt gương thì chắc chỉ hãng mới có thôi cụ ạ, hàng ngoài chưa thấy bán. Ốp lốp dự phòng thì hãng cũng báo đâu gần 9 củ ( quá chát), nhiều cụ độ thêm cái xẻng vào chứ ko mua ốp mới ạ. Theo cháu ko nên ủng hộ bọn đạo chích này. cụ cứ chơi hàng mới cho ngon.

Xe cụ có nhảy số bình thường ko? Nếu vẫn nhảy dc số thì khả năng là phần cứng ko vấn đề gì, khả năng một sensor nào đó lỗi dẫn đến sai.

Chẳng ai khóc thuê khóc mướn ở đây cụ ạ. Nếu cụ trong hội Eco Hn thì biết cụ Thắng thế nào. Hôm nay mấy ae hội eco offline nên chắc cụ ấy uống nhiều. Vẫn biết là cụ ấy sai khi lỡ hẹn với cụ chủ nhưng ko nhất thiết là phải ném đá nhau thế đâu ạ. Cháu chẳng bênh ai nhưng chắc chắn cụ thắng sẽ alo...

Nếu cụ chủ đời 2009 đuôi cộc thì khả năng là dùng PS rồi ạ. https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(second_generation,_Europe)

Thấy cụ ấy post trên Eco Team là đang phê rồi. Cụ thông cảm cho cụ ấy một lần đi, ngồi với hội Eco là khó đứng lên được =))

" Nhân viên kỹ thuật sau khi mang máy ra check thấy báo lỗi P1700 (theo tôi quan sát được tài liệu của cậu này thì lỗi này liên quan đến tín hiệu cho 1 cuộn van điện từ nào đó – và trong trường hợp kiểm tra không được thì cần phải thay hộp điều khiển hộp số TCM) " Ông CVDV phán hỏng van điện từ...

Cụ chụp cho cháu biên bản kiểm tra lỗi và mã lỗi chính xác mà đọc trên máy. Cháu tra manual ko thấy có mã lỗi P1700 mà chỉ có mã P1705 - Transmission Range Circuit Not Indicating Park/Neutral During Self Test. Bộ điều khiển hộp số TCM chỉ có chức năng điều khiển 2 moto bước để thực hiện việc...

Chỉ có p/án sử dụng PS hoặc số MT chứ ko có option nào khác. Việc cân đối giữa tiết kiệm nhiên liệu và cảm giác giật thì phải chọn một trong 2 thôi. Ko có phương án nào toàn vẹn cả đâu.