Kết quả tìm kiếm

Em cùng ý kiến với cụ, bơm xong chạy tới chỗ làm lốp để thợ vá, thế là chưa bao giờ phải thao tác kích thay lốp cả.

Anh bạn em vừa thay hàng ngoài cho chiếc Focus 2006 chỉ có 1,5 triệu, chạy êm ru, em cũng hỏi thử chỗ gara đó thì họ nói Civic cũng tầm đó, các cụ nghiên cứu nhé, vào hãng nó luộc kinh quá, mà chắc gì hàng khác hàng này chứ.

Cụ cũng kiểm trả thử dầu hộp số tự động nữa nhé. Có một câu chuyện em kể để các cụ tham khảo nhé : Anh bạn em có một chiếc Mazda3 AT, đi thay dầu máy, cậu kỹ thuật không hiểu thế nào mà xả cả dầu máy và dầu hộp số tự động, sau đó đổ mỗi dầu máy, dầu hộp số QUÊN mất, hậu quả là anh bạn vẫn chạy...

Nếu đúng như cụ nêu thì múc ngay kẻo nó bay đi chỗ khác cụ ạ.

Bọc ghế da thì cụ nên làm, còn trải sàn da thì theo em cụ không nên làm, vì khi trải sàn thì có sạch sẽ hơn, dễ vệ sinh hơn nhưng đi xe sẽ bị ồn và ù hơn đấy nhé. Cụ cứ xem tất cả các xe đi, từ cao cấp cho đến bình dân thì sàn, trần, trong cốp sau người ta đều trải nỉ (xe sang thừa sức bỏ tiền...

Em góp tí cho có thông tin, CV2.0 2008 : - Đi đường phố Đà Nẵng : 9.5L/100km - Đường trường Đà Nẵng - Nghệ An : 6.5L/100km. Trước đây em cũng đã sử dụng 1 em 2.0 2006 cũng cho kết quả như vậy.

Cụ rảo qua các cửa hàng độ âm thanh, nội thất nhé, em cũng đã lùng được rồi.

Em ở Đà Nẵng cụ à, làm sao để giao lưu được với cụ đây ạ?

Cụ phán rất chuẩn ạ, xe CIVIC có chế độ bảo vệ động cơ khi chạy không tải, có nghĩa các cụ nổ máy tại chỗ đạp lút ga thì đến 5k nó sẽ tự động hạn chế nhiên liệu để bảo vệ động cơ ở chế độ không tải, nếu các cụ vào số chạy ép số thì nó lên trên 5k là bình thường ạ. Trong trường hợp này xe cụ chủ...

Các cụ đi CV thì yên tâm về độ bền máy móc nhé, em có anh bạn ở Đà Nẵng đi một em CV 2.0 đời 2006 đến nay đã được gần 40 vạn, bị thủy kích 2 lần, thay những thứ phải thay như lốp, má phanh, gạt mưa,... thay thế lớn nhất là 4 vòng bi moayo, hiện nay xe vẫn chạy phe phé. Nhưng xe em đời 2008 chạy...

Trước đây em cho mượn xe cũng đã bị một quả như cụ, do anh bạn không biết qui trình 6 disc nên nhét đại vào thế là kẹt, đưa vô hãng thì hãng nó lại đưa ra ngoài sửa chém mất 400K. Nếu cụ quen cụ nào làm ở hãng thì giới thiệu cho cụ đến chỗ chuyên sửa cho hãng em nghĩ giá sẽ hợp lí hơn. Nhờ cụ...

Đời 2007 đi thông thường tầm 10 vạn cụ ạ, nếu đi nhiều thì cũng tầm 15-20 vạn, nếu mà chạy taxi thì mấy chục vạn là thường, cụ nên nhờ mấy bác có kinh nghiệm xem giúp.

Sao Bi moay ơ và pitong phanh của civic nhanh tèo vậy các cụ nhỉ, con CV của của em trước đây chạy được 7 vạn thì đã phải thay 1 bi moay ơ + 1 quả pitong phanh.

Đang quan tâm, nó ở sâu quá, múc lên cho các cụ chém :D.

Nên dán, vì giảm được cường độ ánh nắng rọi trực tiếp vào người, và nội thất xe gây nóng trực tiếp. Nếu các cụ dán vkool thì nên dán loại V70 nếu muốn sáng hơn tí thì dán V75, 2 kính bên lái và phụ thì nên dán V40 (không cần khuét lỗ)

Thưa các cụ, em cũng có một vài kinh nghiệm về ù và chia sẻ với các cụ, tất nhiên là các lỗi này em đã mắc và xử lí rồi (Civic 2.0 2006): - Ù do bi moay ơ : Đi chậm ù chậm, đi nhanh ù nhanh, có nghĩa là tốc độ nào cũng ù. Đưa vào hãng các chú thợ nâng lên kiểm tra và phát hiện ngay đúng bệnh...

Bí quyết của em là chạy đúng tốc độ cho phép (tránh bị bắn) từ 50-80km/h cụ à, em nghĩ chạy tiết kiệm nhất là khoảng 70-80 đấy cụ. Em cứ thong thả dìu ga để cho em nó thoải mái lên số chứ không đua với các cụ có máu nóng ở trên đường, ngoài ra cũng cần phải phán đoán các tình huống từ xa (chướng...

Khi xuống dốc nếu xe chạy tốc độ cao mà không đạp chân ga thì ở chế độ D vẫn tự động về số thấp hơn đấy cụ nhé, em chỉ phát hiện khi xuống những dốc dài thả chân ga cho xe trôi tự nhiên với tốc độ khá cao thì xe tự động về số thấp hơn (em đang nói CV nhé)

Chúc mừng cụ, em cũng đang gom thóc cho em 2.0 này đây, mặc dù rất thích 2.4 nhưng phải thêm lúa vất vả.

Các cụ chạy CRV vào chém đê, nếu CRV 2.0 chạy đường trường dưới 6L/100km thì em cũng kiếm thêm thóc đổi vợ 2 thôi.