Kết quả tìm kiếm

Tình huống này X-driver mới nói chuyện được. Nhưng mà làm sao x driver ghi được vạch nhỉ? hay phải canh theo vật hai bên đường?

Vâng, em cũng cùng trăn trở như cụ. Chờ cấp trên giải quyết lâu lắm, chả biết đến đời F1 nhà em xong chưa nữa nên tự cứu và hy vọng may mắn thôi nhể cụ Ra đường bây giờ đi đúng cũng nhiều khi chả thoát được. Nhưng thôi, cứ đúng đường mà đi, thấy hung thần né càng xa càng tốt vậy

Hoàn toàn nhất trí với cụ Ơ nhưng mà tìm đâu ra thợ như thế nhỉ ;)

Chắc có cái gì cháy nhưng cháy hết thì thôi và không gây hậu quả nghiêm trọng Cụ lấy gió trong mà ngửi thấy mùi khét thì nên xem lại trong đường hút gió có gì đặc biệt không. Cụ thử tháo cái lọc gió ra xem có gì/mùi khả nghi không?

Em thì nhờ có quả TPMS nên phát hiện một lốp bì xì mất 5PSI trong 10 ngày. Hai lần đầu ra Michelin hết thay đầu van rồi kiểm tra các kiểu vẫn bị xì hơi. Lần 3 thì phát hiện xì ở mâm xe mới ác chứ. Giờ đang bắt đền anh Hải, nhưng anh ấy còn chưa trả nhời.

Năm 2006 ở Mumbai có vụ chết rất hy hữu. 3 cụ dân văn phòng, trên đường đi làm về thì do mưa lớn, nước dâng cao, các cụ í đậu xe chờ nước rút. Nước lâu rút quá và hôm sau thì cảnh sát phát hiện tèo hết cả 3 cụ trong xe. (http://selvi.blogspot.com/2006/11/carbon-monoxide-poisoning-in-cars-i.html)...

Em thấy Tây nó tính nhu cầu Oxy ở đây ợ: http://members.shaw.ca/tfrisen/how_much_oxygen_for_a_person.htm Rất ư chi tiết. Ví dụ như ngủ trong phòng kín 3,6m x 3,6m x 2,4m thì "trụ" được 2,6 ngày. Nếu hoạt động bình thường thì 1,9 ngày nhưng nếu làm tinh việc nặng nhọc như chạy nhảy, xxx thì...

Cụ xem kỹ đề bài em đặt ra nhé. Điều em giải ra đến nay là ngay cả khi xe tuyệt đối kín, các cụ vẫn sống khỏe nhiều tiếng kia mà, em có bảo chết ngay đâu, tính toán rất cụ thể theo thể tích xe, số người. Tuy nhiên thực tế xe còn lỗ thông thương bên ngoài nhưng chưa biết chính xác nên chưa...

Thế thì phải hạ kính rồi :-bd

Em thì dự ngược lại với cụ. Khi lấy gió ngoài may ra nó mới trộn 15-20% khí ngoài. Khi lấy gió trong, nó đóng luôn van, nếu van không tốt thì có thể lọt vào đâu đó 1-2 % thôi, chứ không thì xe cụ đầy mùi ngoài đường rồi.

Em xin trả lời câu 1 của cụ: - Khác với cửa phòng (trừ của phòng đông lạnh), cửa ô tô nó kín đến mức xe đi mưa, lội nước, phun nước các kiểu, nước đều không thấm vào được -> nếu cụ không hạ kính và đóng chặt thì khí bên trong cũng chẳng thể thoát ra qua mép cửa xe được. - Trong bài toán em nêu...

Em đã nói rõ là còn một tham số chưa biết cụ thể - đó là trao đổi khí với bên ngoài.Tuy nhiên đúng như cụ nói, xe tốt thì không thể có chuyện ngửi mùi bên ngoài đơn giản như một cụ đã đề cập. Với 7 người trên xe, tức nhu cầu khí tăng thêm 6 lần nữa, thời gian có thể giảm xuống đến 1h nhưng như...

Oh! Vậy cụ nên xem lại nguyên tắc hoạt động của cái điều hòa nhé. Theo em biết thì như này: - Mỗi điều hòa (cả loại 1 hay 2 cục) đều có 2 dòng khí TÁCH BIỆT (closed air). - Một dòng khí NGOÀI (bên ngoài phòng) làm mát cái dàn nóng là nơi diễn ra sự trao đổi nhiệt. Dòng khí làm mát dàn nóng do...

Thường người ta chỉ cần thực hành để kiểm chứng lý thuyết chưa rõ hoặc chưa có lý thuyết nào cả. Ít nhất em đã rõ vì sao ta ngồi trong xe đóng kín mít nhưng vẫn sống được - thời gian em đã nói là ít nhất 10-15h trong trường hợp xấu nhất (cụ xem lại cách tính, những giá trị như là nhu cầu khí...

Rất tiếc em không thể xách xe từ SG ra để thử được Nhưng bản thân xe em khi lấy gió trong, đi qua vùng hôi thối đều không biết, trừ khi đang lấy gió ngoài hoặc hé cửa Còn vụ dù lấy gió trong nhưng nó vẫn hút một lượng gió ngoài vào thì em không chắc, cụ lấy thông tin từ đâu vậy ạ? Cụ nói...

Cụ nói có gió thổi ra thì có gió hút vào - gió hút vào là HÚT LẠI chính không khí trong xe đấy, không phải hút khí ngoài đâu cụ ạ

Ặc, xe em KIA bác Hải Không lẽ bác Hải cắt luôn cái cửa gió - Nhưng nếu cái cửa nằm dưới, xe lội nước, nước theo đó chảy vào thì em cũng không ham có cái cửa đó chút nào. Xe nào em nghĩ cũng phải lội nước được. Nhất là điều kiện đường xá VN, đa phần xe thể nào cũng có dịp lội nước nhưng em...

Em thì vote ngược lại, nhất là kính lái. Em thấy dán xong quá ổn - chỉ mỗi tội giá hơn chát thôi. Em dán V-KOOL VK-70 cho kính lái và VK-40 cho kính sườn. Tuy nhiên nếu có dịp dán nữa, em sẽ chuyển sang LLumar vì thấy có vẻ cũng ổn như V-KOOL nhưng lại rẻ hơn khá nhiều.

Em cũng giống cụ. Đi chỗ lạ là cứ phải so sánh đối chiếu giữa Google map và Vietmap. Hôm trước em từ Vũng Tàu về Sài Gòn qua ngả phà Cát Lái bị chú Vietmap dẫn đường đi đến bến nhưng không phải bến phà. BÓ TAY LUÔN vì cái phà này quá ư nổi tiếng thế mà Vietmap không nắm được.

Thế thì xe em không hề có cái cửa đó đâu. Khi đi bảo trì xe em cũng mon men chui dưới hầm để nhìn lên gầm xe rất kỹ. Hơn nữa cái cửa thông gió nó nằm thấp thế rất dễ bị nước vào. Nếu cửa hoạt động theo nguyên lý tự đóng mở do chênh lệch áp suất và nằm thấp thế, em đảm bảo ở điều kiện môi trường...