Kết quả tìm kiếm

Em thì nghĩ bên GT không chủ ý làm rối rắm linh tinh. Chắc do trình độ và có tí thiếu trách nhiệm ở đây thôi. Quy trình để thiết kế, lắp đặt hệ thống biển báo, chỉ dẫn, đèn báo hiệu bắt đầu từ việc khảo sát thực tế nhu cầu, lưu lượng các loại phương tiện >> Thiết kế >> Trình duyệt >> Lắp đặt...

Nói như cụ thì ngoài khám mắt chắc em phải đi học lại lớp 1 nữa:D. Cái chính ở đây là hệ thống biển báo, ký hiệu GT phải rõ ràng, đặt ở vị trí dễ quan sát. Người điều khiển phương tiện phải tập trung vào nhiều thứ khác để đảm bảo an toàn cho bản thân và người xung quanh. Ký hiệu, cách ghi chưa...

Em cũng nghĩ như vậy. Có thể vì lẽ đó mà GTCC không cắm biển phân làn chăng?

Đồng ý với cụ. OFers vào đây tranh luận để bổ sung, cập nhật các kinh nghiệm trên đường thôi. Thực ra, đòi hỏi một sự hoàn thiện ngay lập tức toàn bộ hệ thống biển báo của cả Hà Nội là không khả thi. Chính vì vậy, trong trường hợp biển báo chưa rõ ràng, chức năng của xxx là hướng dẫn và nhắc...

Em hơi thắc mắc là trong quy định về ký hiệu chỉ dẫn trên mặt đường. Chữ viết được sổ theo chiều dọc. Muốn hiểu được thì phải lắp ghép lại rất mất thời gian và tư duy, trong khi lái xe đang tạp trung lái. Sao không làm một phát "Xe buýt" ngang đường là nhìn ra ngay. Đủ diện tích mà.

Sáng nay em đi và quan sát lại QL5 kéo dài. Đánh giá cơ bản là ngon. Hệ thống biển báo không đến nỗi nào, tuy nhiên chưa được hoàn chỉnh. Chẳng hạn làn làn dành riêng cho xe buýt vẫn cứ kéo dài mãi kể cả vị trí từ QL5 rẽ phải để xuống nhánh đi cầu Nhật Tân. Như thế có nghĩa là chẳng có xe nào rẽ...

Nếu có biển phân làn thì đương nhiên xe máy đi như vậy là sai và phải bị xử phạt. Tuy nhiên, nếu chưa có biển thì việc xxx cần làm là hướng dẫn người dân, sau đó đề nghị Sở GT cắm biển báo. Còn phạt ngay là chưa có cơ sở và các cụ đều có thể tranh luận không đồng ý với xxx.

Đường này lúc nào em cũng vít 80 nên không có thời gian đọc sách cụ ạ:D.

Lúc xuống xe là em đã lựa chọn rồi. Giá có tầm 3 lít là em cũng mừng tuổi các chú làm việc vất vả:D. Thú thực là từ ngày anh Chung hô hào, các anh xxx GT ở Hà Nội làm việc có trách nhiệm hơn nhiều. Tuy nhiên, vì hết tiền nên em xác định luôn là nếu cần thì có thể lập bb. Các anh xxx còn chưa...

Mỗi chiều có 3 làn ô tô. Hai làn xe ô tô hỗn hợp ở ngoài cùng bên trái. Rồi đến làn xe buýt. Tiếp đó là phân cách cứng. Làn sau phân cách cứng là xe máy.

Cái quyết định em nói đến la QD 42/2005 của BGTVT. Quyết định này tương đối rõ ràng, phân định nếu Quốc lộ qua khu đông dân cư thì tốc độ tối đa là 60. Còn đường nội thị là 50. Tuy nhiên, cái 05/2007 đã thay thế cái 42/2005. Và cái 13/2009 lại thay thế 05/2007 nên tốc độ 60 không còn được áp...

Gửi cụ Gift: Cụ mà làm xxx thì chết chúng em:D. Luật pháp là thượng tôn. Nhưng luật pháp phải minh bạch và rõ ràng. Người dân có quyền làm mọi việc mà pháp luật không cấm. Cơ quan công quyền chỉ được thực thi trong khuôn khổ luật pháp qui định. Đó là nguyên tắc. Người tham gia giao thông phải...

Em đồng ý với cụ. Trường hợp này xxx không có quyền xử phạt. Hướng dẫn và nhắc nhở thì được.

Về luật mà nói thì em nghĩ không có hạn chế tốc độ chung riêng gì hết. Có cắm biển 80 thì cứ chạy tối đa được 80 cho đến khi nào gặp biển hạn chế tốc độ tiếp. Ví dụ em là tây lông. Đi từ Nội Bài về. Làm sao em biết được đâu là đường NCC đâu là đường nội thị. Thế nên em cứ theo biển em phi thôi...

Em nghĩ là 80km/h cụ à. Thực ra có sự mập mờ ở đây. Đoạn QL5 kéo dài nếu tính từ phía Long Biên lại thì vẫn coi như là đường QL trong nội thị, nên tốc độ sẽ là 60km/h. Nhưng nếu đi từ Nội Bài hoặc cầu Nhật Tân rẽ xuống thì không có biển báo khu đô thị nên vẫn có thể đi 80km/h. Nên cứ vít 80...

Cảm ơn cụ. Sao em thấy một số đường khác không có làn chuyên dụng vẫn sử dụng vạch đứt màu vàng như vậy nhỉ. Em thì hiểu là nó được sử dụng cho đường có tốc độ trên 60km/h thôi. Còn biển phân làn nó vẽ xe khách, làm thêm chữ xe buýt ở dưới là ok ngay mà. Như một số tuyến nội thành chỉ cho xe...

Từ ngày thông xe cầu vượt nút giao Long Biên - Cầu Chui. Em đi làm từ ĐTM Việt Hưng đến Kim Mã chạy tuyến: Từ Việt Hưng >>Savico Long Biên >>qua cầu vượt Long Biên >> Đường 5 kéo dài >>cầu Nhật Tân >> Đường Võ Chí Công >> Đường Bưởi mới >> Cầu Giấy >> Kim Mã nhanh thì hết 25'. Chậm nhất cũng chỉ...

Em cùng quan điểm với cụ này. Giữa một tập thể đông người, cụ chủ chê sếp đã đành. Chê tất cả các đồng nghiệp khác là ích kỷ liệu có hơi quá không? Em sợ cụ có những quan điểm cá nhân thái quá mà không nghĩ rằng những người khác có thể cũng nghĩ về mình như vậy.

Con này loại gì thì em không biết nhưng em đã tóm được một con ở cây khế nên cứ gọi là sâu khế. Ngày bé nhà em trồng cây khế bờ ao. Bẵng đi 2 hôm, tự dưng thấy lá khế trụi mất 1 vạt lớn. Kiểm tra thì tóm được con này. Cái con em bắt được còn tròn xoe lên cơ, trông ghê vãi. Giết ra thấy trong...

Cụ làm em suýt sặc:D