Kết quả tìm kiếm

B bị gì ko, ko hiểu thì đừng hỏi

Nokia phá sản ? nên đọc thêm thông tin để nâng cao kiến thức Nokia ko phá sản nhưng đi lùi xa dần TG luôn thay đổi, chậm chuyển đổi và bảo thủ thì chỉ có nước nhìn đối thủ vượt lên

Ngày trước Nokia cũng từng như thế Rào cản của Toyota là khối lượng xe xăng đã bán ra quá nhiều nên sự di chuyển là ko thể nhanh

Toyota ngày càng mất vị thế vào Testla, BYD Nếu ko chuyển đổi nhanh thì lại rơi vào trường hợp như Nokia

Lúc đầu là như thế, chứ xe đông lên thì khác, hãng sẽ quản lý ko cho quá nhiều xe tụ tập quá vào 1 điểm mà phải dàn ra nhiều chỗ. Chứ cứ nghe khu này ngon nhiều khách kéo nhau tụ tập 1 chỗ thì đâu được.

Tàu đi chuyến 2 rồi nhá các cụ, nhưng ko như chuyến đầu phải làm lễ này nọ nên chuyến 2 này rất nhanh, tàu đến chất xe lên rồi đi ngay Cứ từng bước đi lên thôi, vì VF là hãng mới còn non trẻ, chỉ có thành phần ko biết suy nghĩ cứ đòi VF phải cạnh tranh với các hãng top 1, top 2, trong khi VF chỉ...

Với số lượng 500 chiếc e34 thì ko đủ nhu cầu trải nghiệm cao với thị hiếu ban đầu nên giá cả ban đầu sẽ ko được mềm, khi nào số lượng tăng lên (2000-3000 chiếc) thì tùy theo thị trường thế nào, nếu cầu giảm thì sẽ có áp mã giảm giá vào để kích cầu lại đông khách. Các hãng taxi khác thị phần mất...

Tâm lý mua xe điện ở VN còn nhiều e ngại, E34 ra trước nhưng ấn tương ban đầu lại ko tốt : thiết kế phần đầu ko được bắt mắt, xe lại nhiều lỗi. VF8 VF9 thì chủ yếu xuất ngoại, ở VN chưa phù hợp với thu nhập của số đông và sự đánh đổi giữa xe điện và xe xăng Ngoài ra nhóm sp chủ lực còn chưa...

vinsmart kiểu thử nghiệm mở rộng lĩnh vực, tiền nhà Vin nhiều đủ đè chết cụ Kinh doanh là thế, nếu cụ éo bik j về kinh doanh thì chịu :)) Chuyện bt trong kinh doanh với việc mở rộng ngành nghề, Hòa Phát ngoài thép còn làm đồ nội thất, nuôi gà, nuôi heo, đầu tư BDS, ... Một cổ đông đặt câu hỏi...

Hết cái bám víu cứ bám vào những cái mà hãng đã hoạch định từ đầu người có đầu óc họ đã thấy từ khi VF thành lập, còn mấy tp xl ko biết gì cứ to mồm :)) https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tin-vinfast-thanh-cong-ong-huyen-vinaxuki-co-tien-toi-se-khoi-phuc-lai-o-to-con-20170906065615421.htm Theo...

Tin vui cứ dồn dập đến thế này thì cụ mới bệnh nặng :)) https://cafef.vn/ahamove-mua-200-xe-may-dien-vinfast-du-kien-mua-them-1000-xe-trong-nam-nay-de-mo-dich-vu-hoan-toan-moi-nay-188230331144540246.chn

Chú m xàm quá, A ko cần phải tranh luận

- GSM mục đích ra đời ko hẳn là chiếm lĩnh thị trường mà để cải thiện doanh số VF, những ai có ý định mua ô tô chắc cũng thử trải nghiệm taxi 1 chuyến khi có công việc hay công chuyện. Cũng là lời nhắc nhở truyền đến với các hãng taxi khác, nếu A ko đưa xe điện vào làm dịch vụ thì thị phần A sẽ...

Sự việc nó đơn giản như thế, các b cứ làm khó lên làm gì

Lảm nhảm gì đây, ngứa mồm à

Giờ đâu có nhiều lựa chọn, các hãng khác ngoài TQ ra thì tập trung vào các TT lớn rồi Hàng TQ giá rẻ hơn chút hoặc ngang bằng giá VF thì đa số lại chọn VF thôi, khi trạm của Vin có sẵn rồi GSM ra đời như nhắc nhở các hãng khác : nếu như A ko mua xe tôi thì tôi sẽ đánh chiếm thị phần của A. Ví dụ...

Ngoài số giao đầu tiên cho có số đẹp, số còn lại cứ giao từ từ có được ko, có cần phải cập nhật số lượng giao từng ngày ko Sao ko dùng chút chất xám để suy luận

Thì VF8 hoành tráng hơn rồi Còn VF9 này VN thì doanh số chắc thấp vì giá cao khó tiếp cận được số đông, chủ yếu xuất Mỹ

Bước đầu kiểu như lời cảnh báo và nhắc nhở các hãng khác GSM ko muốn chiếm lĩnh thị phần taxi, mà chỉ muốn các hãng khác đưa xe VF vào làm dịch vụ, cùng với đó cho người tiêu dùng bớt e ngại về xe điện ( tâm lý về tầm hoạt động, sạc pin...) Sau 1 thời gian A V chắc chuyển nhượng lại GSM cho bên...

Giá đó ko biết chốt chưa, hay đưa trước để thăm dò dư luận Số lượng xe và tài xế ban đầu cũng còn ít, chưa thể áp giá rẻ để tránh trường hợp quá tải và tệp khách hàng ban đầu chủ yếu là khu dân cư, TTTM của Vin