Kết quả tìm kiếm

Vấn đề của cụ thớt là hệ thống trên xe cụ ấy nó ko hoạt động chứ ko phải phân tích loại gián tiếp và trực tiếp ! P/S hệ thống có cảm biến trực tiếp nó biết được cụ thể áp suất lốp và thường là cả nhiệt độ từng bánh xe. Cái này hệ thống gián tiếp chịu cứng nhé.

AEB của VF9 theo chỉ dẫn của NSX thì chỉ phát hiện được vật cản cố định khi tốc độ xe dưới 60km/h cụ nhé !

Quả báo giá đời đầu này còn kinh hoàng hơn nhỉ, riêng dịch vụ sửa chữa thay thế vỏ pin đã tầm 100 củ :(

Việc nên làm là chuyển giao công nghệ cho các trung tâm bảo hành lớn (ít nhất là mỗi vùng một trung tâm) làm việc này để giảm chi phí, thời gian xử lý. Nói dại mồm, nhẽ xe bên Mỹ không may bị sập gầm thì cũng cho lên tàu chở về Cát Hải ah :D

Vụ tai nạn vừa rồi có một phần lỗi không nhỏ của người điều khiển VF9, thực tế trước và sau khi xảy ra vụ việc, đã rất nhiều xe đi qua khu vực này an toàn! Không thấy đèn phanh của vf9 sáng lên do đó em dự đoán có thể là hệ thống đang tự lái và lái xe mất tập trung nghiêm trọng !

Lái tự động ok nhưng ko được bỏ cả hai tay khỏi vô lăng và luôn luôn phải quan sát , đặc biệt là trên cao tốc cụ ợ !

Đến giờ em vẫn buồn cười vì cái lỗi quá ngớ ngẩn này với lỗi đóng cửa nặng của Lux A, em mà là người có quyền ở VF thì em đuổi mịa mấy thằng thiết kế với thử nghiệm phần vỏ xe về quê chăn vịt hết !

Nhìn đèn hậu trong clip thì em nghĩ ko có hành động phanh cụ ợ !

Các cụ chạy VF8/9 lưu ý chức năng acc của xe sẽ ko phát hiện được các vật thể cố định khi tốc độ xe lên trên 60km/h nhé ! Mới có một cụ dính đòn trên cao tốc HN-HP :(

Lux A và SA có hệ khung gầm và động cơ mua bản quyền thiết kế của BMW nên cụ không ngại hai phần này. Chỉ có vỏ xe và nội thất là chế cháo lại thì nó thỉnh thoảng lẩm cẩm thôi. Môn này lại chỉ gây khó chịu chứ xe đi bình thường 😛

Doanh số tại Mỹ theo KBB của quý II là 1225 xe, cao hơn Q1 khá nhiều đấy !

2 Xe dừng lại và người lái 2 bên đã xuống đứng cãi nhau được rồi thì chắc cũng không ít xe đã chạy qua mà không xảy ra va chạm. Sau khi VF9 đâm trúng đích, cũng rất nhiều xe khác đang chạy ngay sau đó cũng ko đâm vào cái đống 3 xe. Không biết trong đám xe đi qua an toàn đó có cái VF9 nào không :)

Thế mới nói nhiều khi cùng là một tính năng thì cũng có sự khác biệt. Chỉ nghe mấy bố sale chém bừa đi thì thấy xe nào cũng full option như nhau hết! Để xử lý được tốc độ cao hơn thì Mercedes cần hệ thống radar, camera chất lượng cao hơn, ECU mạnh và thuật toán tối ưu hơn - chi phí sẽ cao hơn :(

XL7 cũng khá là ổn nhưng ngồi đủ 7 người lớn mà đi xa thì em thấy không phù hợp. Không gian chật và máy yếu cụ ạ.

Cụ chỉ cho em cái xe ngồi được 7 chỗ hẳn hoi mà chạy thực tế đạt được mức tiêu thụ 6.5-7 lít/100km với ? Không tính bọn 5 + 2 chỗ chỉ dành cho trẻ em ạ :P

Vật cản là nguyên một cái xe 16 chỗ to tổ chảng đứng cố định thế thì phải phát hiện được từ khoảng cách đến cả 100m, nếu hệ thống ko bị tắt cưỡng bức hoặc bị override bởi xử lý của tài xế mà lại không phanh khẩn cấp hoặc chí ít là giảm được tốc độ va chạm được thì đó là hệ thống quá kém !

Qua vụ việc đáng tiếc này, các bác cần suy nghĩ lại việc chê bai các hệ thống phanh khẩn cấp quá nhạy làm cho khó chịu khi lái xe trong phố . Nếu hệ thống này trên chiếc xe VF9 kia hoạt động ngon lành thì đã không có hậu quả ghê gớm như vậy. Hai xe va chạm trước sau đó mấy đồng chí trên xe đã...

Công bố của NSX Anh em test xe thật khá nhiều trên youtube, tiêu hao cũng loanh quanh 5 lít/100km mà 7 chỗ rộng rãi thì quá ổn.

Lạ nhỉ, em lại thấy EQS y hệt xe xăng của Mercedes ở cái nút này ! Cụ đã thử tìm hiểu các xe thuần điện khác chưa ?

Chi phí công thay 25 củ (chưa thuế) thì không phải vỏ kim loại đơn giản đâu, chắc chắn là phải phức tạp hơn nhiều ! Có điều giá cái vỏ pin cũng đã giảm nhiều phết : từ 50,7 củ chưa thuế xuống còn có 34,2 củ (không rõ thuế má). Cụ nào vừa thay theo giá cũ chắc là a cay lắm :D