Kết quả tìm kiếm

Em ủng hộ ý kiến này. Trong thực tiễn giao thông, có những tình huống Luật chưa bao quát hết, hoặc quy định cứng ngắc ko phù hợp thì mình chỉ có thể tham gia góp ý để hoàn thiện Luật chứ ko nên chỉ căn cứ vào Luật để cãi, hay để phạt. Cãi thắng 1 ông xxx ko đồng nghĩa là mình đã đúng, đã giao...

Nay em đi qua Kim Mã -Nguyễn Thái Học, chụp cái ảnh thực địa thì thấy rằng khi đi KM -NTH, dú tên đường có thay đổi, chỗ này hơi cong sang phải nhưng làn đường ko thay đổi, ko có giao cắt các dòng phương tiện nên ko phải xi nhan, trừ khi có xe quay đầu, cần chuyển làn sang phải để tránh, chiều...

Cụ vui lòng chờ em chụp cái ảnh thực địa lên em sẽ trả lời cụ thể, vì bản đồ mô phỏng của cụ có chút sai lệch so với thực địa, cũng tùy tình huống thực tế mà em có xi nhan hay không.

Cụ nên đọc kỹ 1 chút, em nói hoàn toàn theo Luật, để các cụ có cho là mình đúng khi ko xi nhan cần xuy xét trong trường hợp này. Cụ thử dẫn chứng cho em và mọi người thế nào là "chuyển hướng theo định nghĩa của luật". Cách mà các cụ đang chứng minh ko cần xi nhan, em chưa thấy dẫn chứng luật nào...

Em thấy cụm từ "hướng đi hợp pháp" chưa thỏa mãn sự khác biệt gì ở đây. Với hình 1 ở dưới, 2b kia cũng chỉ có 1 hướng đi hợp pháp là rẽ phải. Quan điểm và cách hiểu Luật của em thì dù là giao cắt hay nhập làn thì vẫn là "nơi đường giao nhau cùng mức" (sau đây em gọi tắt là nút giao) được định...

Về hướng đi, hiểu như thế nào thì khỏi bàn cụ ạ, vì cũng đã được bàn nát ra ở các thớt tranh luận về xi nhan nơi đường cong rồi. Câu chuyện di chuyển trên đường cong độc đạo có phải là chuyển hướng hay không và có phải xi nhan hay không cũng đã ngã ngũ. Nhưng ở đây là tại nút giao, có rẽ sang...

Kể cả chỗ đó là dải PC cứng thì vẫn có hướng rẽ trái, chẳng qua do Luật hạn chế quy định cái đường đó chỉ đi 1 chiều (thường sẽ phải có biển cấm rẽ trái hoặc biển hướng đi phải theo ở điểm góc phải vị trí B) nên chỉ còn 1 hướng được đi.

Thanks cụ Sgb. Như vậy, những chỗ giao giữa đường nhánh với đường 1 chiều/đường đôi có phân cách cứng ko phải chỉ duy nhất có 1 hướng đi mà do Luật hạn chế hướng đi nên chỉ còn 1 hướng duy nhất được đi thì khác ở chỗ nào so với trường hợp này.

Một số cụ cho rằng khi chỉ được đi 1 hướng đi duy nhất thì không phải xi nhan cho em hỏi vậy những giao cắt như này có phải xi nhan khi rẽ phải không?

Cụ đi từ 1 đường nhánh ra, gặp 1 con đường khác, cụ rẽ phải mà cụ bảo không chuyển hướng thì em bó tay.

Xe AT đi trong phố nó tự động tăng giảm số liên tục còn chả lo hỏng đi lo mấy cái vụ dừng đèn đỏ. Để D đạp phanh mới là hại vì thằng máy thì muốn kéo xe đi, thằng phanh thì kéo lại thế là anh biến mô thành cái dây kéo co.

Nói như các cụ hóa ra tất cả các nhánh đường rẽ ra đường 1 chiều, đường đôi có phân cách cứng đều là nhập làn chứ không phải giao cắt đường bộ và ko phải xi nhan???. Quy định nào nói phải được đi 2 hướng trở lên mới là giao cắt???. Quan điểm của em là đảm bảo an toàn, đúng Luật chứ lách Luật để...

Vậy cụ chứng minh bằng cơ sở pháp luật nào rằng đó là nhập làn, ko phải giao cắt? Chỗ này nó đầy đủ yếu tố để phải xi nhan rồi, có chuyển hướng đường này sang đường khác, có hướng rẽ mà.

Trên bản đồ và thực tế nhánh rẽ này chéo góc 45 độ chứ không như hình mẫu vạch nhập làn. Và dù cụ có cho nó là vị trí nhập làn thì vẫn phải xi nhan chứ.

Phạt Bậy kiếm tiền tiêu tết đây.

Cụ chủ không bật xi nhan ở vị trí số 2 hình dưới là vi phạm điều 15 mà cụ SGB trích dẫn ở trên. Rõ ràng tại vị trí đó có giao cắt đường bộ, có hướng rẽ, có sự chuyển hướng của phương tiện từ nhánh đường phụ vào đường chính. Tại sao lại không xi nhan? Thậm chí với 4 b còn phải 2 lần xi nhan nữa...

Em cũng oánh dấu phát.

Theo em thì các bác làm NĐ này hơi lẫn con bà lộn. Vừa mang tính hướng dẫn, cụ thể hóa Luật GTĐB, vừa là chế tài xử phạt. Luật VN thường rất chung chung đại khái nên dưới Luật thường có các Thông tư, Nghị định hướng dẫn cụ thể các điều khoản của Luật. Riêng Luật GTĐB thì ko có TT, NĐ hướng dẫn...

Họ mở rộng phạm vi khu đông dân cư mà ko tháo bỏ biển cũ thôi. Việc GT cắm thừa, cắm thiếu biển là chuyện thường ngày. Trường hợp của cụ là thiếu biển 420 khi cụ đi từ đường vành đai vào đường nhánh dẫn đến khu đông dân cư nên xxx ko xử phạt được. Còn với quan điểm phải có biển 420 nhắc lại ở...

300k thì xxx lãi to rồi, kể cả cụ lấy biên bản đi nộp Kho Bạc lỗi này cũng chỉ 150k cụ ạ. Mà với lỗi 150k bắt buộc xxx phải ra Quyết định xử phạt tại chỗ kèm phát hành Biên lai thu tiền phạt nên lần sau nếu chẳng may dính lỗi này cứ đòi xxx ghi BB đúng lối "không tuân thủ biển báo hiệu, vạch kẻ...