Kết quả tìm kiếm

Lâu lắm em mới lại chạy từ Hải Phòng về Hà Nội vào chiều Chủ nhật. Hôm trước có người bạn nói đừng về vào giờ chiều vì hay tắc. Mà em đã cố về hơi sớm (tầm 15h45 tới đầu cầu bên Gia lâm) mà đã tắc khủng. Tắc ngay từ đầu đường để lên cầu. Phải nói là 6-7 làn ô tô tụ vào để lên cầu. Lên cầu rồi...

Kể cả có người đứng vào thì vẫn trôi hơn là không cho rẽ phải đi đèn đỏ.

Công nhận HN cố chấp thật. Đường BRT thi thoảng mới có 1 chiếc, mỗi chuyến đi ko biết được bao nhiêu khách, trong khi dưới đường thì xếp hàng dài dặc chỉ 2 làn, 1 làn để trống ! Trong tp HCM, thậm chí rẽ phải là cho 2b tự do rẽ, vì làm vậy đỡ bị ùn, dòng...

Lý do khuất tầm nhìn do đi sau xe container thì khó trình bày lắm. Có khi nó lại quy cho tội không giữ khoảng cách :)

Đâu đến nỗi thế cụ. Đường cao tốc hoàn toàn khác với đường phố. Luật gì cũng phải nhìn vào thực tế xem có thực thi được không. Giả sử con đường mà họ cắm biển có cơ quan công quyền thì liệu sẽ ra sao ?

Cái gì cũng có " ". Nhà tôi, cơ quan tôi ở đó mà ông cắm biển bừa thì sao chấp nhận được. Ko lẽ chờ vạ, má sưng ?. Luật nào ra đời cũng không thể vượt lên trên sự lo gic. Nó hơi giống như chuyện vượt đèn vàng khi ko có đèn đếm ngược vậy. Ko ai có thể căn chính xác khi nào đèn vàng xuất hiện để...

Ko phải phạt hay ko phạt mà biển cấm không thực tế. Một đoạn đường nhiều cơ quan, cty thì ko thể cấm ô tô đi vào được. Lấy ví đụ đoạn Nguyễn Trãi, nếu cứ cứng nhắc thì chắc chỉ có ô tô bay !

Tất nhiên là vẫn về tới đích cho dù lâu. Nhưng để thực thi 10 điều nhường như cụ thì có lẽ nó không thực tế lắm !. Em chỉ ủng hộ quan điểm: nhường theo luật và sao cho an toàn.

Theo quan điểm: cái gì cấm thì ko được làm, còn ko cấm thì được làm. Vả lại rất nhiều nơi có biển kiểu này, và rất nhiều công ty, cơ quan, nhà dân...ở đoạn đường đó, ko lẽ họ ko được vào. Một ví dụ nóng hỏi là đường Nguyễn Trãi mới có phân làn và phân cách cứng cho 2b và 4b. Vậy đâu có thực hiện...

Thì làm cái công tác, lúc vắng bật lên. Chứ giờ cao điểm, các anh ấy cũng chả kiếm được gì lại mất công đứng ra vẫy cho xe vượt đèn :)

Bác nghĩ xa qua. Lối rẽ phải lượng xe ko nhiều, vấn đề là họ phải dừng lại nên gây tắc thôi. Vả lại đoạn lân hầm chui thì cách tương đối xa, ko gây ùn được. Vả lại, tai sao các anh xx vẫn phải đứng ra vẫy cho xe đi ? Vì nó giảm ùn tắc và ko ảnh hưởng tới hướng kia :)

Như vậy cụ lưu thông trên đường đó (chỉ là đi qua) là phạm luật. Còn đi trên đường đó để vào nhà hàng thì OK. Cơ bản là làn đường đó ko có biển cấm ô tô. Vào mượn làn để đi tới đích là OK.

Lượng người đi bộ ở đây thực sự rất ít, vì sang bên kia là trường Đại học. Mình hằng ngày đi đường này, thi thoảng lắm mới thấy có người đi bộ. Hướng đi bộ sang công viên thì lại nhiều !

Chắc chỗ đó chưa có hẹn giờ nên vẫn phải cứ mấy chú xx ra đứng vẫy xe cho đi. Giờ cứ lập trình giờ cao điểm thì cho xanh 100%, sau đó về chế độ bình thường. Vừa đảm bảo ko ùn tắc, vừa đảm bảo doanh số !

Vậy thì vào giờ cao điểm, gạt công tắc tắt luôn đi. Chỉ tốn tiền mua cái abtomat thôi !

Nhường như cụ chủ thì có khi ko đi tới đích được, vì mọi xe đều sẽ vượt qua hết :) . Mình nhường các đối tượng xe theo luật định (cứu thương, cứu hỏa..), nhường theo luật là được rồi. Ví dụ vào bùng bình thì chịu khó nhìn bên trái để nhường họ, còn ngã tư đồng mức thì nhường bên phải .. rẽ trái...

Vào giờ đi làm buổi sáng, đoạn đường Giải Phóng từ cổng Parapol Bách khoa tới ngã tư với Đại Cồ Việt rất hay tắc, đôi khi tắc lan sang cả cổng trường Xây dựng. Một trong những lý do gây tắc đoạn này là lối rẽ phải từ Giải Phóng sang Đại Cồ Việt vẫn có đèn đỏ. Nếu bỏ đèn đỏ này thì lượng xe rẽ...

Chuyển làn trên phố thì nên áp dụng với ô tô thôi, chứ 2b lượn ra lượn vào, hoa hết cả mắt mà lại dễ hiểu nhầm :) . Nhưngđúng là khi tấp lề thì nênáp dụng cả 4b và 2b. Nhiều ô tô thậm chí rẽ phải/trái còn không thèm xi nhan (cứ như điếc lác), vậy nên khi chuyển làn họ không xi nhan cũng là rất...

Thì nó vậy. Như nhau cả thôi :)

Ko phải quyền dược đi họ còn cố mà đi thì chuyện nhường nó xa vời lắm. Mà người đi bộ cũng đuội lắm cơ. Nhiều ngã tư có đèn xanh/đỏ, cứ nhằm lúc đèn đỏ để sang dường, vừa nguy hiểm vừa gây cản trở, mà thực tế ko hề nhanh hơn nếu chờ đèn xanh..