Kết quả tìm kiếm

Cầu Thanh trì đã phân làn thành 3 làn ô tô, vậy nên đường vành đai 3 cũng nên phân làn như vậy. Cứu hỏa, cứu thương thì cứ còi đèn cho các xe khác dạt vào thôi. Chứ mật độ xe đông, bỏ hẳn 1 làn đường cũng rất phí phạm.

Lái xe cũng như tính người. Mỗi người mỗi ý chẳng bao giờ giống nhau được :)

Rẽ là phải nhìn, nếu bi chắn chữ A thì càng phải ngó nghiêng đầu mà nhìn, ko nhìn được thì dừng lại chờ nhìn rõ rồi mới sang. Luật nói rõ: Xe rẽ luôn phải nhường xe đi thẳng.

Thêm vài clip em gặp với xe khách.

Tài xe khách hay đi ẩu nhiều khi còn do khách trong xe nữa các cụ à. Cách đây mấy năm, em có việc đi xe khách từ Hạ Long về Hà Nội theo đường 18. Gặp phải xe có bác tài đi rất điềm đạm, ko thấy phóng quá tốc độ, ko thấy chèn ép, vượt ẩu, không thấy còi liên hồi,... thấy cũng vững dạ. Tự nhiên...

Tính toán đường sao cho đừng chạy vào giờ tối (ví dụ sau 6h30) vì cung này dễ có sương mù. ĐI sương mù ban ngày còn đỡ, đi đêm, tối nguy hiểm lắm.

Thả dốc đèo mới cần phanh động cơ. Bình thường thì dùng phanh cho nhẹ nhàng, đỡ gằn máy.

Chỗ ngã 3 Kim Đồng-GP thì mới làm. Mà cũng không phải đóng ngã 3 mà mở thêm 1 lối quay đầu trước ngã 3. Đây là lần đầu tiên tôi thấy, nên mới gọi là sáng kiến. Không phải sáng kiến nào cũng có hiệu quả, nhưng lối mở trước ngã 3 Kim Đồng-Giải Phóng thì thực sự rất tuyệt. Hiện tại chỗ ngã 3 đó vào...

Cùng câu hỏi. Nếu làm thật nghiêm mà giao thông đỡ ùn tắc hơn thì quá tốt. Ngược lại càng tắc hơn, chậm hơn thì nên chăng mở 3 làn. Nếu có cứu thương thì các xe tự nhường đường.

Khó theo Sing với HK lắm. Bên họ phương tiện công cộng phát triển. Chúng ta giờ vẫn 2b là chủ yếu, trong khi mật độ dân cư thì Hà Nội, tpHCM đông gấp mấy lần họ.

Hôm trước em gặp mưa to trên cao tốc HN-HP. Đi chậm, số thấp, bật đèn cảnh báo. Nhiều xe đã phải tấp hẳn vào lề (cũng phải bật đèn cảnh báo).

Ngã ba Giải Phóng – Kim Đồng thường vẫn hay tắc vào giờ tan tầm chiều từ trung tâm tp ra ngoại thành. Gần đây em thấy giao thông công chính mở một lối rẽ trước ngã 3 khoảng vài chục mét. Tự nhiên thấy độ tắc nghẽn giảm hẳn. Đáng tắc 10 phần thì giờ chỉ còn 6, 7. Lý do cũng khá đơn giản: nhiều...

Chắc xe đen tay lái kém. Mà cũng lạ, xe trắng bị chạm vậy vẫn coi như không !

Giờ mình mới biết lắp bóng Led bị hở bui. Tạm thời lắp được mấy tháng thì chưa thấy gì.

Vậy theo cụ chạy dài thì 500F hợp lý hơn ?

Không ảnh hưởng gì miễn là cụ ra vào côn số ngọt ngào, đừng giật đùng đùng hoặc cạch cạch.

Em 1.73 thì theo cụ chạy F hay X ? Em thấy X hơi cao, chân hơi với tí, nhưng có người lại nói X hay hơn. .

Đừng mua máy mài, chỉ hỏng dao. Cụ mua viên đá mài 2 mặt, có độ nhám 1000 và 5000. Chỉ liếc nhẹ vài cái là như dao cạo !

Kkk, bác vui tính lắm. Như vậy là theo bác, con này chạy đèo dốc OK, và chắc đường trường cũng OK. Mà hỏi nhỏ, sau 500x, bác đang chạy con gì đấy ?

Tại sao nhỉ ?