Kết quả tìm kiếm

Cái này cũng khó nói. Không thể khẳng định bệnh của người đàn ông đó không liên quan tới cú ngã được. Vì vậy, ra đường sợ nhất va phải người già với trẻ con.

Cái này không phải bị đi tù vì đưa người bị tngt vào viện mà tòa bắt người có liên quan tới tai nạn giao thông. Cháu bé vì không kinh nhiệm, không gọi người làm chứng hoặc người nhà nên gặp rắc rối to. Không có nhân chứng, vật chứng thì tòa chẳng bao giờ tin vào 1 bên đâu.

Clip cụ chủ dài quá, em xem ko hiểu, mà đọc bình luận của mọi người thì hình như cụ chủ muốn vượt. Xe kia cũng đi không chậm thì mình cứ sau nó là ngon rồi, vượt mà làm gì ? Em đi đường, nếu gặp xe đi rùa bò thì tìm cách vượt, còn những xe đi tương đối rồi thì mình cứ đi sau là khỏe.

Xử lý cái gì ? Phanh sao cho không đâm là được rồi.

Va chạm trên cao tốc mà trông vậy là nhẹ nhàng rồi. Hy vọng ko ai bị sao.

Để dạt sang bên chỗ gần 2 mép bên, đừng để trực tiếp lên chỗ thân máy, tỏa nhiệt dữ lắm.

Chạy được miễn là cụ đổi vành 14. Mà em thấy nhiều người thích đổi sang vành to hơn sao cụ lại thích ngược lại ?

Ví dụ đơn giản: có cái ô tô đỗ bên lề của đường hẹp, một lái xe đi tới, muốn tránh mà do hoặc tay lái kém hoặc mất tập trung giây lát nên đâm sượt qua xe đỗ. Anh đỗ đỗ đúng vì đường ko cấm đỗ, anh đâm cũng đi đúng tốc độ, đúng phần đường nhưng ko vì thế mà anh ý không có lỗi. Lỗi này chính là ko...

Cụ nói đúng lắm. Ví dụ như nhiều chỗ đường đông, hẹp, có con xe đỗ bên lề làm tắc lòi ra. Đi ngang qua, thấy lái xe vẫn ngồi điềm nhiên lướt smart phone. Xung quanh thì xe cộ chật chội. Nếu cái ô tô lui lên cỡ vài chục mét có đoạn rộng hơn thì cũng không đến nỗi. Nhưng vẫn là cái ý thức cộng...

Cái nắp capo trông thế thôi, va chạm tương đối cũng đủ cong vều lên rồi. Hôm trước trên cầu vượt ngã tư Vọng, có chú taxi vừa đi chậm vừa nhắn tin, đâm vào mit 1 chú xe cứu thương, capo cong gập luôn. Mà trên cầu vượt chắc chỉ 30km/h là cùng vì lúc đó khá đông.

Cũng không cần phải nhanh quá đâu cụ ơi. Xe trước phanh gấp, đúng lúc xe sau tài xế đang mải cái gì đó, nhìn ra thì đã muộn. Xem điện thoại, ngắm ái, chỉnh điều hòa, âm thanh ... mọi thứ đều có thể.

Lên già, xuống non là : Lên dốc thì có thể bám gần xe trước hơn vì khi phanh xe sẽ dừng dễ hơn. Còn khi xuống dốc thì phải bám dãn hơn so với đường bằng vì quãng đường phanh sẽ dài hơn khá nhiều. Chú em em bị một phát khi xuống dốc hầm Kim Liên, nó bám với khoảng cách khá bình thường mà khi xe...

Cô gái Hàn này định thông mít anh to con kia mà ko thành. Giờ vừa phải về tự tút tát lại vừa phải đền bù cho anh cao to.

Có lần em vội, trời lại mưa, vào xe đóng cửa khộng chặt, vì vội nên cũng ko kịp xem cái đèn báo cửa. Một lúc sau trời mưa to quá, thấy nước bắn vào tay, có lẽ xe dột ! Kính thì kéo lên hết rồi. Sờ lên mép cửa thấy đúng nước bắn vào từ đó thật, ko lẽ gioăng bị rách. Xong mở cửa ra đóng lại thì...

Khúc vòng mới sợ, chứ cứ thẳng đuột thì mỗi bên 15cm là quá thoải mái. Tất nhiên nếu là ngõ chung thì cũng ko ổn vì một cái bậc gạch, hoặc 1 cái xe máy để là coi như "đứng đường" :))

Nói phải củ cải cũng nghe, xxx cũng là người cơ mà, chắc phải hơn củ cải :)) Ví dụ nếu xxx bảo: anh vượt đèn đỏ, đèn vàng, mà lôi cam ra, chưa vượt thì đương nhiên là xxx phải chịu chứ nhể !.

Có rồi cụ, mà có vẻ yếu hơn xe Getz :) Xưa chạy Getz thấy đèn sương mù khá ổn, con Sunny này hơi yếu.

Cụ chủ tải phần mềm thi lý thuyết lái xe B2 trên mạng, cứ làm đi làm lại vài lượt là thành cháo ngay. Cứ thi thử, tới khi nào liên tục 'đỗ' thì coi như xong.

Vậy đèn sương mù lắp riêng hả cụ. Xe em Sunny cái đèn nấc 1 có vẻ hơi tối).

Vâng, trông ngon phết. Mà gặp đường mưa nhỏ hay sương mù thì thế nào cụ ? Để hôm nào em qua xem tận nơi. (Offer liệu có khuyến mãi gì không cụ ?)