Kết quả tìm kiếm

Thanks cụ đã góp ý. Có một số câu nghĩa gần giống nhau, mà vẫn khác về từ ngữ nên thôi kệ vậy. Có lẽ em sẽ bỏ câu :"Phanh ga chia ba lấy một" vì tác giả ko giải thích. Có thể hiểu là phanh thì sử dụng nhiều hơn ga cho an toàn (gấp 3 ??).. nhưng cũng ko chắc lắm. Vậy ta chỉ còn 81 câu: 1. Giấu...

Bài học kinh nghiệm đấy. Nhiều khi có dải phân cách, rồi tự nhiên hẫng hụt ko còn dải phân cách nữa. Mắt lái xe thường để ý biển báo ở trên cao hoặc bên phải, chứ ko mấy khi nhìn bên trái, giờ phải thêm nhiệm vụ nhìn dải phân cách cứng :) :).

Vâng, chắc chú phông xanh muốn chặn ô tô để chở nạn nhân đi viện. Nhìn xe khách có vẻ đi đúng làn.

Phanh từ từ, giảm tốc từ từ sao cho người trên xe ko bị chúi người về phía trước là được. Chuyện thả dốc luôn đỏ mit thì hoàn toàn khác vì ở tốc độ nhanh hơn và dốc dài thì sẽ dẫn tới hỏng phanh, còn độ một vài chục mét đường bằng thì cứ phanh làm sao cho người trên xe cảm giác thoải mái nhất là...

Thế thì phải nói là nơi đó quá khỉ ho cò gáy :) Một kinh nghiệm nữa là: nếu số sàn và bị acquy yếu thì cứ tìm chỗ nào hơi dốc xuống mà đỗ. Khi nào đi mà ko đề được thì cứ việc thả và nổ ngay sau tầm 5-10m. Trước em có lần mượn xe, ko ngờ cái xe bị chập đèn phanh +acquy yếu, cứ đỗ trên 30' là ko...

Hơ, mới lại nhớ ra hôm kia em phải cứu hộ ... 2b. Xe của gấu để lâu hết bình, gọi cho cửa hàng sửa quen. Họ cử 2 thợ đến cũng dùng từ "Cứu hộ". Lấy đúng giá acquy 400k chứ ko lấy công !.

Số sàn em cũng câu bình chứ không đẩy nổ :) , trừ phi ở những nơi heo hút ko có ai để nhờ câu bình.

Nếu 2b đâm vào thì 4b cũng ko có lỗi không làm chủ tốc độ. Tất nhiên là khi vượt đèn đỏ, 2b sẽ đâm ngang sườn 4b.

2b vượt đèn đỏ và lao vào 4b thì 4b không sai. Còn trường hợp 2b vượt đèn và 4b đâm vào thì còn phải xét cụ thể.

Cụ chủ đi hơi nguy hiểm.

Như vậy thời giá bây giờ khác cách đây 5 năm !. Còn hơn là gọi cứu hộ :).

100k thì cụ hơi phá giá :) . Em gặp phải trường hợp này 2 lần rồi. Một lần đưa 30k, một lần đưa 50k mà chú taxi cứ tần ngần vì ngại :). Mà cũng cách đây 4, 5 năm rồi.

May mà không đỗ ở cổng nhà cụ gì đập cả gương của xe người nc' ngoài. Nhiều người họ chỉ biết nghĩ tới mình.

Nhiều trường hợp xe máy bị ướt má phanh (phanh đùm) do rửa xe hoặc vì lý do nào đó, khi đó phanh là lết bánh luôn. Ướt hẳn như trời mưa thì ko sao, nhưng hơi ướt là có thể gặp hiện tượng này. Em từng chứng kiến 1 thanh niên đi 2b, tự nhiên ngã quay ra giữa đường, cũng ko có chướng ngại vật hay...

Lần sau cụ chủ vẫy 1 chú taxi vào, họ sẽ biết cách câu bình. Trả độ vài chục là xong. Kinh nghiệm luôn cho các cụ khác. Muốn yên tâm, cứ làm bộ dây câu loại tốt để sẵn trong cốp, vì nhiều khi taxi ko có dây câu hoặc dây nhỏ, gặp xe lớn là khó nổ.

Chấp nhận giảm tốc, đi sát vào mà đọc biển, còn hơn là đi nhầm và phải quay lại. Có biển dù bé còn là may. Nhiều ngã 3 ko biển báo thì chỉ có cách hỏi đường bằng miệng thôi.

Nhiều người cứ sợ xe trôi là nguy hiểm ? Trừ khi xuống dốc thì đúng là nguy hiểm, còn xe trôi trên đường bằng mình vẫn có thể điều khiển được cơ mà. Có thể đánh lái, phanh lại bình thường. Trong tình huống sắp phải dừng đèn đỏ thì có khi nào phải tăng tốc ? Cắt côn cho trôi, nếu đèn đỏ thì dừng...

Kiểu Vietmap nhắc có giới hạn tốc độ mà ko thấy biển thì nhiều lắm. Rất nhiều đoạn trên QL 1 đang mở đường, sửa đường, biển chưa kịp cắm, nhiều khi bò 50-60km/h mà đường đẹp cứ phải là cả chục km. Có lúc cũng liều phóng theo các xe, mà bị bắt thì ít nhất là mất thời gian.

Tầm tối nay em đi qua đoạn trước khu HH và thấy xxx cẩu mấy xe đỗ bên lề, kể cả đỗ trên vỉa hè. Thấy mấy xe có phanh tay đã bị trói bánh để cẩu. Chỗ này sáng nào, chiều nào cũng tắc, nhiều khi mõi đoạn tầm 50-60m mà đi mất 15 - 20 phút. Nguyên nhân là có quá nhiều xe ô tô đỗ 2 bên lề, thậm chĩ...

Không dễ như vậy đâu. Nếu biển bị che khuất, hoặc vô tình bị nhổ mà chưa kịp cắm và tài xế phải bò. Nếu thấy hết nhà mà tăng tốc ngay là có khi ăn đạn đấy :) Những chỗ đó mới dễ bẫy lái xe.