Kết quả tìm kiếm

Không phải là lỗi ít tiền mà bắt lỗi này không rõ ràng cho lắm. Nhìn cái xe bật pha hay bật cốt nhiều khi cũng 50/50, nhất là khi đứng cao vượt tầm pha.

Nếu có thể thì tiến lên dốc dễ hơn lùi lên dốc, vì số 1 khỏe hơn số lùi. Trường hợp đó muốn đơn giản thì cứ đạp hết phanh, nổ máy và nhả từ từ phanh cho xuống chân dốc và lên lại từ đầu :)

Cụ nên vác xe ra cái dốc nào đó không có ai, tập depa cho thạo rồi hãy đi, kẻo có ngày tụt vào đầu xe người ta. Nếu tập chăm thì chỉ vài h là ổn.

Vâng, để ngâm 3 tháng thì không ổn rồi ! Mà nhiều xe mới, đăng kiểm tới 2 năm rưỡi cơ !. Đáng nhẽ phải có luật: sau 1 tháng không gửi giấy phạt -> hết hiệu lực. Nếu để chờ đăng kiểm mới tóm thì dã man quá.

Cụ cẩn thận kẻo họ trả lại viên đạn ko phải là ánh mắt mà là những thứ khác đấy :) Ghét nhất là khi đường chật, đông, ko thể nào ai nhường ai được cũng còi, điếc hết cả...

Chắc ko phải ngủ quên đâu, vì ngủ quên thì đâm xong mới biết phanh !

Cũng ko tắc mấy, trước đây chưa có cầu mới gọi là tắc. Có chăng là cái hầm đường bộ Kim Liên làm vừa đắt vừa kém hậu quả. Vì lưu lượng xe cộ đi trục Giải phóng - Lê Duẩn nhiều hơn thì ko làm, lại làm trục Đại cồ Việt

Vâng thanks cụ. SH nó nâng giá lên tận 100 củ thì cũng khiếp thật !

Chỗ Bạch Mai PHố Huế đất hẹp, chỉ làm được vậy. Đi được là tốt rồi, chứ ko có thì tắc tị. Còn chỗ Nguyễn Khoái đất rộng, sẵn ngã tư rộng nên làm cho nó bõ công !.

Trong vé ghi được sử dụng cho những trạm nào đó rồi đó cụ .

Thế thì mệt chết :) Nhưng xe dễ nổ thì mới làm được như vậy.

Em thấy Vespa mới ra dòng GTS 300 với giá khá mềm. Cụ nào chạy em này rồi cho ý kiến với !. Em lấy tạm cái hình trên mạng:

Nhìn vết phanh là biết ko ABS rồi. Kể cả ko đánh lái nó cũng dừng nhanh hơn.

Hừm, em cứ đi cạnh, đi gần mấy xe tầm 2, 3 tỏi trở lên là toàn cẩn thận tách nhóm :) Kinh bỏ mợ. Nó sai mình cũng mệt. Có lần đi sau con Phantom, nhìn đẹp quá cứ đi gần để ngắm. Lát sau mới chợt nhớ nên tách luôn !

Con taxi này không có ABS nhỉ ? Đôi khi chỉ dừng sớm cỡ vài chục cm là không có gì xẩy ra.

Taxi đi lấn đường quá, mà có men thì lại tội to rồi. Cũng may có nhiều cây cảnh nên 2b nặng hơn và làm giảm lực đâm.

Lúc đó trời đã tạnh và trên cầu khô nhanh lắm. Thường thì phanh ô tô rất ăn nên nếu 2b đi sau bị 4b phanh gấp thì hầu như là dính.

Không hôi nữa đâu. Mà kể mấy bác nông dân đang làm đồng giữa trưa nắng thế này có vài lon lăn xuống ruộng uống tạm thì cũng tốt đấy.

Cái lỗi sờ sờ thế này mà xxx không chịu làm. Nên làm, kể cả 2b, vừa có thu nhập, vừa giúp an toàn giao thông và đỡ gây ức chế cho các lái xe.

Muốn lật được dư lày thì chắc tốc độ cũng phải 60 hoặc hơn. Cũng may là cái thành cầu nó hơi cao !. Các lỗi kiểu như: bám sát mít, tạt đầu, chuyển làn ko xi nhan, đi dạng háng... thi thoảng mới gây ra một vài vụ kiểu này, còn bình thường thì ai cũng nghĩ không sao đâu.