Kết quả tìm kiếm

Một vài hoạt động của Ban Dân nguyện: https://quochoi.vn/bandannguyen/tintuc/Pages/tin-hoat-dong.aspx?ItemID=263

có chứ. Muốn có thẻ thì phải tham gia vào hội luật sư của mỗi tỉnh. Tuy nhiên hội này cũng cạnh tranh nghề nghiệp lắm nên thường sẽ cố tình trì hoãn cấp thẻ. Càng ít luật sư càng đỡ cạnh tranh! Các luật sư khó lấy thẻ ở Sài Gòn thì họ né bằng cách về tỉnh gia nhập.

Thổ nó có 20 năm trước rồi, dự kiến là phải tổng cộng 10.000 cây số đường sắt cao tốc lận. Đặc điểm của VN là dài nên chỉ cần làm 1 đường, bớt được rất nhiều chi phí làm đường.

không dùng phương án tài chính này nhé, 6 tháng nữa viết lại cho cụ phương án mới. Giờ thì cứ dùng tạm doanh thu khách-hàng của bên 225 dư đoán sẵn, còn lại tính sau. Nên nhớ thật ra phương án 350 là combo 350+160 nên sẽ vớt sạch khách nào mà 225 có thể vớt.

Tiền đầu tư 75 năm sau mới hao hết nhé. Bộ KHĐT đề xuất cho tư nhân thuê đường, tư nhân sẽ trả phí bảo trì và phí khấu hao trong 75 năm. May mà đã bị bác! Xây đường đến mỏ vàng rồi cho thằng khác xơi à!

thế nhu cầu giải trí văn hóa có đem lại 6 tỉ đô 1 năm không?

Có hết mà , tàu nhanh nhanh 6 ga, tàu nhanh vừa 23 ga, tàu tuyến ngắn 160 km/h ví dụ như Sài Gòn-Phan Thiết, cụ nào không thích đi 350 thì đi 160 cho rẻ, dĩ nhiên chỉ đi ngắn được thôi... tổng cộng có thể lên đến 50 ga lận, nhưng tầu 350 chỉ dừng tối đa 23 ga. Ngoài ra tuyến cũ có thể nâng cấp...

Có matrix thì cứ dùng thôi. San hô vụn để vào góc hồ cũng được, chỉ cần nó tan từ từ. Có khuyến cáo làm sạch nhẹ bề mặt của vật liệu lọc khoảng 6 tháng-1 năm 1 lần. Vì sao: vì có rất nhiều loại vi sinh: vi sinh phân hủy phân cá, vi sinh ăn thức ăn thừa,.. trong đó vi sinh phân hủy phân cá là...

Tính hết rồi: 320 km/h (Shinkasen) thì tốc độ trung bình tàu dừng 6 ga là 280, thời gian đi 5 giờ 26 p. 350 km/h thì tốc độ trung bình 88% tốc độ tối đa, khoảng 305 km/h, thời gian đi 5 giờ 03 phút.

ông này làm tiến sĩ luật, giảng dạy chứ không phải luật sư, luật sư phải có thẻ.

cụ đọc kiểu gì thế, người ta sẽ đoán ông này làm "dịch vụ" chuyển đơn!

Sửa đường cũ thành đường đôi 180 km/h cũng đã được trình lúc trước cùng với đường 225 rồi các cụ nhé:

Tàu đi 5 giờ nếu đúng 350 km/h. Ga tàu chắc chắn có metro còn máy bay thì cứ từ từ, mà ga Ngọc hồi cách trung tâm 10km thôi. Giá vé tàu thì.. ha ha. cứ từ từ một thời gian sau các hãng hàng không sẽ chấn động!

thì cụ đi khiếu nại với mấy ông 225 đưa số liệu đểu. Còn đường sắt thì chỉ cần lấy 80% tuyến HN-SG còn tuyến Hà Nội Côn Đảo thì nhường 100% cho hàng không.

Số liệu thời Covid cụ ơi, lúc đó tàu bị hạn chế Nghe mấy ông 225 nói này:

ông Khuê lấy Đức làm ví dụ, nhưng có quả thật là Đức và Nhật không dùng 350 km/h nữa hay không? Không có những tin như thế trên báo. Tìm trên Quora thì: Lý do Đức có rất ít đường trên 300 km/h: 1. Do dân số đông, nhiều rào cản pháp lý rất khó để thu hồi đất xây đường mới, nên đa số là xây lại...

Thời đó quan Thượng thư An Nam chẳng qua là mấy tỉnh nghèo miền Trung thôi. miền Bắc và Nam Pháp quản lý rồi, ngay cả vua cũng trông chờ vào ngân sách ấy chứ chẳng phải nhiều.

Ý kiến Tổng công ty đường sắt đây: Đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết nếu giải phóng việc vận tải tuyến đường sắt hiện hữu Bắc-Nam khỏi chức năng chở khách để tập trung vận tải hàng hoá, hoàn thành kết nối với các cảng biển, nút giao thông đường bộ sẽ đáp ứng được yêu cầu vận tải...

thế chuyển giao công nghệ có tính vào Bắc Nam? :D

Nhà nước bỏ 25 tỉ ra làm đường, chỉ cho thuê giá rẻ rồi ông tư nhân VJ nhảy vào mua đoàn tàu 600 tỉ thay vì mua máy bay 3.000 tỉ 1 cái. Làm giàu không khó à! Tốt nhất là để Nhà nước độc quyền để thu hồi vốn đã. Và thứ hai là chả cần liên doanh hay thuê mua gì cả, Nhà nước tự vay tự trả tự ăn...