Kết quả tìm kiếm

25/12 mời bác sang Việt Hưng off với bọn em. Nhân tiện giúp anh em tìm xem cái âm bass đuôi nó phát ra từ chỗ nào trên con PS. Hôm trước ít thời gian quá bác chưa nghiên cứu kỹ được mà

10 ông đi Mit thì phải 7 ông máu chọc ngoáy 10 ông đi Toy thì 7 ông muốn để nguyên hộp xốp có gì còn bán lại 10 ông đi Mer thì 7 ông thường xuyên đưa xe vào xưởng vì thấy có cái gì đó lạ lạ ở xe của mình

Đi Mit toàn ông máu mổ xe, bác ko biết à. Ko có bệnh ù sẽ có bệnh khác để mổ. Mit biết thế nên có riêng dòng xe để mổ đó là Evolution đấy thôi. Chưa kể các con Pajero và Triton dân offroad họ mổ thì thôi rồi lượm ơi. Còn cắt bớt cả khung hàn lại cho chiều dài cơ sở giảm đi nữa cơ

Đang có khuyến mại, bớt được ối đấy

Hoan hô các cụ. 25 này off thử luôn nhé. Cụ ZARA tuần này kiểu gì cũng phải đi để anh em học tập đấy

Em cũng còn đang ko tin đây này. Mọi khi toàn 7,5 - 8 lit thôi. Nhưng đúng là sau khi leanring lần 2 em thấy nó tốn ít hơn. Mà bác lưu ý là em ko bật đièu hòa nhé. Đỡ nhiều chứ

Xe em hôm nay chạy thử 250 km hết đúng 15 lít dầu. Em đổ đầy ko đổ nổi nữa, sau đó chạy được 250km lại đổ đầy như cũ, đến khi ko bơm được nữa thì thôi. Nhưng hôm nay em ko bật điều hòa, hơi hé cửa để chạy, lại toàn đạp tầm tầm 70-80 km/h. Trên xe cũng chỉ có mình em. Con số 6l/100km này làm em...

Learning chắc chắn làm giảm tiêu hao nhiên liệu bác ạ. Nhưng thấy máy êm, vọt mà cứ mát ga thì chưa chắc. PS thì sẽ tốn hơn Triton vì nó nặng hơn nhứng 150 kg. lốp to hơn.

Để máy nguội cứ nổ lên, cắm máy tính vào, thì khoảng 30 phút sau mới thực sự đi vào quá trình learning vì lúc đó máy mới nóng. Nếu ko biết thì tưởng là vẫn learning bình thường. Còn nếu máy nogns sẵn thì learning chỉ 5 phút là xong.

Điều kiện để learning là 1. Dầu nhớt động cơ >80oC 2. Nước làm mát: >88oC 3. Dầu hộp số tự động >60oC Xe bác Cường đang êm xong learning lại sẽ thấy xe ồn hơn, nhiên liệu tốn hơn, ga thốc khói ác hơn .... là do quá trình learning trong xưởng có thể thợ để hộp số ở chế độ P, chứ ko đưa về N...

Chưởng môn hôm nay mới có điều kiện để tham gia thớt. Mấy hôm đang tập trung trí tuệ để ngâm cứu điều lệ hội. Xin hứa là quyết tâm làm mọi việc để hội xôm như Paris - Dakar, xứng đáng với những người đi Pajero.

Em cho tên bác vào danh sách đi hôm chủ nhật rồi đấy nhé. Gà bay chó chạy ầm ầm trên nhà bác Tuyến rồi. Bác không được đổi ý đâu nhé

Ra tỉnh khác đăng ký, sợ gì. Đi quen đường rồi thì bố CA cũng ko phạt được mình.

Em chạy Santa Fe 2008 được 4 năm rồi. Bây giờ đang đi PS. Nếu bác là người quan tâm đến tính năng vận hành thì mua PS. Còn muốn hưởng thụ tiện nghi thoải mái thì mua So. Độ bốc thì con PS tăng tốc tốt hơn ở tầm dưới 80km mặc dù công suất yếu hơn, xác xe nặng hơn. Nhiên liệu thì em chạy 2 con...

Về môn âm học thì em sẵn sàng bái bác FEAT làm sư phụ. Còn môn âm .... học thì chưa chắc :P

Em về đến nhà bị gọi đi tăng nữa. Say lòi ra. Vứt điện thoại dưới xe giờ mới thấy 2 cuộc gọi nhỡ của bác Cường. Sorry bác nhé Chắc phải mai mới làm report ọp ẹp được. Giờ đầu óc vẫn biêng biêng. Mong các PSer thông cảm.

Ngày mai có đại diện của VinaStar tham gia. Anh em có thắc mắc hay mong muốn gì mai phản ánh trực tiếp.

Em máu cái Cruise Control quá, đỡ phải lo nhìn đồng hồ hạn chế tốc độ

Công nhận là con PS này lái rất linh hoạt. Lái con này trong phố em lách như xe máy. Nhiều lúc cũng thấy mình mất lịch sự nhưng lại cứ thích cái cảm giác điều khiển oto như xe máy. Thêm cái gầm cao làm em sẵn sàng ghếch em nó lên hè để đi qua các chỗ tắc. Chạy 120km/h thấy tay lái vẫn OK. Vào...

Cứ qua 140km/h là đẳng cấp Nhật - Đức nó lộ ra ngay thôi. GLK đạp lên 200 km/h vẫn chắc nịc. Các bác sang box Mer kiểm chứng