Kết quả tìm kiếm

Bán tải có 2 hướng: 1. Đồ quăng quật, đi rừng chở củi, đi công trường chở xi măng. 2. Để đi chơi, cắm trại, phượt. Theo loại 1 thì cần khỏe, ít óp sần, quan trọng là rẻ. Theo em, con wild này nên theo loại 2. Xe cần khỏe, đẹp, xịn, nhiều óp sần, nhất là óp sần phượt. Phát triển theo hướng này...

Cụ chủ chém lâu rồi, không ngờ bây giờ thành sự thật. Lạc Hồng nói chung đẹp, sang, xịn. Chê mỗi ông thiết kế logo làm cái logo khá giống logo hãng xe Changan.

Chục năm thì cũng vừa đến lúc thay thôi cụ, cũng không đến mức nghiêm trọng. Nhất là xe đi ít và chủ nhẹ chân ga (thường thì chủ Altis đều điềm đạm, có điềm đạm mới thích Altis). CVT của Toy theo em nghe ngóng nó vẫn đỉnh. Thực tế thì theo các gara nhận thấy: nếu không chịu thay dầu thì vios...

Hệ thống i-Stop tắt/mở động cơ nhiều lần trong mỗi hành trình, mỗi lần như vậy là một chu kỳ phóng điện – sạc điện với dòng lớn trong thời gian ngắn. Ắc quy phải hoạt động nhiều hơn hẳn so với xe thường, vốn chỉ đề nổ 1–2 lần mỗi chuyến. Điều hòa, đèn, cảm biến, ECU... vẫn tiêu thụ điện khi động...

Bồng bềnh thì êm, không bồng bềnh thì xóc và ồn. Cụ xác định đi rồi làm. Phần lớn là do phuộc và lò xo. Strut bar và sway bar chỉ cải thiện được tí đỉnh.

Cụ phải nói rõ xe cụ đời nào. Thì mới biết hệ thống nó không có hay có mà cắt bớt. Cùng lắm là độ auto-lock.

Có 3 khả năng xảy ra: - Âm ly bị nước vào. Âm ly 2 bản có bose không bose khác vị trí nhau. Bản có bose dưới ghế. Nhưng cũng khá khó bị nước vào vì đặt trong hộp nhựa có gioăng. - Nước ngấm vào module điều khiển âm thanh (nằm trong hộp taplo) cũng khá khó vì vị trí cao nhưng cũng có thể đọng hơi...

Cụ nào thích lái 2 chân thì cứ 2 chân mà lái, cứ lái thế đi rồi biết, nhưng lái 1 chân mới là chuẩn mực thế giới. Lái 2 chân có gì hay có gì dở em không trải nghiệm nên không dám bàn. Với lại lái thế nó cũng quen giờ bảo đổi thì chắc chắn cãi ghê lắm. Ví dụ như em cái chân trái quen đạp phanh...

Nếu nhìn kỹ thì con vf3 này phạm sai lầm là phanh khi đánh lái ở tốc độ cao. Đúng như em nói ở trên, khi đánh lái cùng lắm là mớm phanh. Xe ngắn tốc độ cao đánh lái đã nguy hiểm rồi lại còn phanh nữa thì quay là chắc. Chỉ nên phanh khi xe thẳng lái. Nói vậy nhưng tài VF3 này cũng khá cứng, khi...

Lái mới VF3 nhiều lắm, đi đường bằng cũng phải cẩn thận chưa nói đổ đèo. Hôm trước em bị 1 vf3 ngược chiều dí cho leo lề, trong khi đường bên đó rộng thênh thang. Tay lái đó mà đi đèo đảm bảo là xe đối diện xuống vực.

Em thấy chạy taxi rồi mà cụ.

CX-5 (đặc biệt đời 2013–2017) báo “cá vàng” (đèn Check Engine) khi đổ xăng E5 từng rất phổ biến. Do ECU ghi nhận “hòa khí nghèo” → bật đèn Check Engine (cá vàng). Mazda đã chỉnh ECU từ khoảng 2018 trở đi nên xe đời sau ít lỗi này. Nếu CX-5 đời cũ mà phải dùng E10 thì cần cập nhật phần mềm ECU...

Trước khi cụ kia trả lời, em góp ké tí: 1. Đây theo em không phải lỗi. Hệ thống chỉ đang tự kiểm tra và mồi áp suất trước khi khởi động. Cụ nghe tiếng khá to và sốt ruột vì trong hầm tiếng bị dội. Nếu tiếng kéo dài bất thường, hoặc kèm mùi xăng, rung mạnh thì mới cần kiểm tra bơm xăng hoặc van...

CX5 cua đèo dưới 50 là quá an toàn rồi. Em cũng chỉ chạy mức đó hoặc dưới nữa. An toàn của mình và gia đình, đâu phải chỗ thỏa mãn đam mê. Thực ra lái đèo mà sốt ruột với máu bốc đồng thì xe nào cũng ra đi sớm. Cụ nào lái điềm đạm thì tự tin đi, chẳng đèo nào ngại cả. Trên đèo người ta cắm các...

Xe em 1 năm đi có 7000 km. Vậy 10 năm em sẽ thay dầu hộp số, dù hãng vẫn nói hộp số kín không cần thay dầu. Nếu hãng nói thế, chứng tỏ dầu hộp số khá bền vững với thời gian. Nhưng vẫn phải thay vì đi đến số km nào đó là dầu sẽ bẩn.

Nó chẳng liên quan màn hình. - Đang nổ máy đưa cần số về P. - Tắt máy, rồi bật khóa về ON (không nổ máy). - Nhấn và giữ nút khóa cửa trên cánh cửa lái khoảng 5–10 giây, đến khi nghe tiếng “bíp”. - Thử chuyển sang D hoặc N xem cửa có tự lock không. Nếu không được thì mang ra hãng cắm máy mở chế...

Nước vào thì việc đầu tiên là làm khô toàn bộ, sau đó tính tiếp.

Muốn tua thấp thì chỉ có CVT. Con này tua thế em nghĩ là bình thường.

Pajero bóp vậy cụ? Toy đã bóp rồi mà 20 củ còn nhẹ.

Chất lượng cũng không cần quan tâm luôn cụ. Trong đầu các cụ mua nghĩ chất lượng nó tầm không xe Nhật cũng xe Hàn. Không có đâu. Đây là em nghe ngóng người tiêu dùng thị trường Thái vì họ đi trước, có kinh nghiệm trước. Nhìn chung ý kiến, nó ngon lúc đầu còn từ khoảng 3-5 năm là phát sinh vấn đề.