Kết quả tìm kiếm

Cụ chủ làm video so sánh Nexco và 3M đi. Đặt 2 xe giống nhau dưới nắng mỗi xe dán 1 loại rồi để nhiệt kế trong xe. Thế là bằng 100 lần cụ cứ phải đi viết 1 đống chữ toàn ký hiệu khoa học.

Gì phải nghiên cứu. Bây giờ em thấy họ bán bộ ngắt cọc điều khiển từ xa, phần điều khiển tiếp điểm đưa vào trong hộp kín chắc là chống mô ve tốt. Em là cụ em mua lâu rồi. Ngồi trong xe bấm choẹt phát, ok lên luôn. Xe điện như cái PC, tốt như Dell HP vẫn phải có nút reset. Cái này chính là nút...

Xe mà để đến mức này thì đúng là cộ chứ không phải xe. Đã có tiền mua xe thì phải có tiền mà bảo dưỡng, đi thế này khác gì tra tấn, không cẩn thận còn mất mạng.

Người ta độ cái công tắc ngồi trong xe bấm ngắt bình. Em mà có xe như cụ em độ cái này. Nhiều cụ bảo độ làm gì, đi mãi có thấy bao giờ phải tháo bình đâu, sao lúc đó không nói đỡ hộ em một câu, người thật việc thật.

Cụ chủ tin quảng cáo có mà đổ thóc giống. Bản chất đây là xe plugin hybrid nghĩa là đổ xăng và cắm sạc. Dung lượng bình xăng 60l. Quả pin nhỏ sạc đầy chỉ đi được 100 km. Nếu con xe này tiết kiệm ngang xe hybrid Nhật (khoảng 4,8l/100 km thực tế) thì đi được khoảng 1200-1300 km. Làm sao đạt nổi...

Nếu có xe năng lượng hạt nhân thì ngon nhỉ. Mua xe xong rồi mua cục nhiên liệu chắc bé bằng đầu tăm, cứ thế chạy bao giờ nát xe thì vứt. Nhưng chắc khoảng 200 năm nữa mới có nhỉ. Còn loại nhiên liệu nào nữa không các cụ?

Thế giới đang loạn cào cào chưa rõ dòng xe nào là chủ đạo trong tương lại. Chọn mua nhầm loại xe thì sau 10 năm là bị ép phải bán tháo vì chi phí sẽ cao. 1) Xe xăng/dầu: Giá rẻ, bơm nhiên liệu dễ, dịch vụ nhiều. 2) Xe điện: Đơn giản, ít bảo dưỡng, giá pin đang giảm, trạm sạc đang nhiều, chính...

Nếu cụ nào đã mua ngoài rồi thì chắc chắn sẽ rút ra ý này. Chỉ 1-2 chục mà yên tâm thì quá tốt. Mua xe rẻ để rồi rước đủ thứ bệnh, bán lại có khi còn mất cả trăm, đau lắm. Em sẽ không bao giờ mua sa lon ngoài.

So với phân khúc cao cấp thì so thế nào được cụ. Fortuner: dựa trên nền tảng Hilux (IMV platform), gầm cao, thân xe hẹp hơn Prado/Land Cruiser, dễ lắc lư, nghiêng nhiều khi đánh lái gấp, đặc biệt các đời trước 2017 chưa có nhiều hệ thống hỗ trợ điện tử. Prado & Land Cruiser: to và nặng hơn...

Cụ thể là: Fortuner từ đời 2017 (thế hệ thứ 2, ký hiệu AN160) ít bị lật hơn so với đời trước (thế hệ 1, AN50/60, ra mắt 2005, facelift 2012) là do một loạt cải tiến về thiết kế khung gầm, hệ thống treo và an toàn chủ động. Cụ thể: 1. Trọng tâm xe hạ thấp hơn Fortuner thế hệ mới dùng khung gầm...

Em không nói đâu. Cụ làm thế cụ sướng, nhưng cụ phụt ra khói ô nhiễm em phải chịu à. Tốt nhất là cụ cứ đổ chuẩn Ad blue. Không có thì cụ đẩy xe về chỗ nào bán Ad Blue.

Bền thì chắc rồi. Nhưng em không nghĩ nó tiết kiệm đâu. Vì nó chơi toàn công nghệ thiên về bền, không thiên về tiết kiệm: Không dùng GDI như Mazda, Hyundai tránh muội than, giảm rủi ro hỏng bơm cao áp. Dùng phun xăng đa điểm dễ sửa, ít hỏng vặt, tuổi thọ cao. Với máy dầu: dùng Common-rail bền...

Cái này đúng. Xu hướng giảm bền chắc tăng công nghệ không chỉ Honda mà Toy Mazda cũng vậy. Lý do là phải cạnh tranh xe Tàu, Hàn. Bền chắc không còn được đánh giá cao. Khi đi chon xe, cứ bóng bẩy, công nghệ ố á là sướng ngay. Cứ mua đi, ai biết 10 20 năm nữa thế nào mà bền với chắc, khéo lại bị o...

Về lý thuyết là độ được. Nhưng cả bộ ADAS là quá khó. Riêng chỉ ACC trong bộ ADAS đã là rất khó rồi. Dưới đây em chỉ bàn ACC (không dám sờ đến cả bộ ADAS nhiều thứ lắm): Phần cứng: - Lắp anten Lidar: để nhìn đít xe trước - Camera: Nhìn làn đường, vật cản - Module điều khiển ACC: để điều khiển -...

Em vận dụng đông tây kim cổ ra trả lời cụ: 4 + 4 + 0 = 8. 8 là phát tài; xoay ngang thì giống dấu vô cực, vậy là "phát tài vô cùng". 440 chia hết cho tổng các chữ số (8). Các số chia hết cho tổng chữ số gọi là Harshad - theo văn hóa Ấn Độ, số có ý nghĩa “mang lại niềm vui”. Phân tích thừa số...

Sao cụ không dán cho 3 lớp chống nóng, sao để chị em ngồi xe còn đội nón. Cho 3 lớp chắc là mát tê tái.

Em không nghĩ cụ kiếm được hàng Toyota lắp vừa xe Hàn. Do triết lý của các hãng khác nhau. Toyota ưu tiên điều hòa rồi mới đến tiết kiệm. Điều hòa nó từ dàn lạnh, dàn nóng đến máy nén đều to bự, thế mới nhanh mát được. Ngược với Toyota là Mazda, ưu tiên tiết kiệm, rồi đến điều hòa nên mấy cái đó...

Lúc xe mới ra thông tin có bản trần kính toàn cảnh em đã dự đoán con này ở VN không hợp. Nhưng không ngờ đến mức ngồi xe phải đội nón trùm khăn.

Cụ lấy về rì viu thẳng tay

Vf3 sinh ra là để độ. Bên Indo cũng khoe hàng độ vf3.