Kết quả tìm kiếm

Cụ là biểu tượng sáng chói và tấm gương rực rỡ của tinh thần "Nói một đằng, làm một nẻo", từng đi đầu phong trào V sắp sập tiệm, giờ lao vào mua xe VF8.

Tóm lại qua phân tích thì hiệu quả chi phí (gọi là đáng đồng tiền) không hơn kém nhau nhiều lắm, còn hiệu quả sung sướng thì cũng không hơn kém nhau nhiều. Túm lại, mua con nào cũng được cụ chủ ợ.

Trong 3-5 năm, không lạ đâu, vì em đã từng xài Tucson rồi bây giờ Cross.

Thế nên cụ ấy mới hỏi lấy gầm cao nhưng trong tầm tiền, là Veloz mới hoặc Ỉn/CRV cũ. Nếu Ỉn/CRV cũ mà kiếm được hàng chưa qua chăm sóc sắc đẹp thì rất ổn, còn khó quá thôi thì Veloz mới. Cụ chủ cứ thập diện mai phục đi thế nào cũng kiếm được. Kinh nghiệm em rút ra là tìm xe cũ tự nhiên thấy con...

Rà soát các diễn đàn đánh giá, ta sẽ tính hiệu quả chi phí toàn diện giữa VinFast VF5 và VF6 bằng cách: Lượng hóa tất cả yếu tố định tính thành điểm số. Gán trọng số cho từng yếu tố tùy theo mức độ quan trọng. Tính tổng điểm hiệu quả toàn diện. Tính chi phí/điểm (hiệu quả chi phí) để xem xe...

Đúng thế. Đây cụ. https://vneconomy.vn/ung-dung-goi-xe-cong-nghe-bolt-muon-dat-chan-vao-viet-nam.htm

Em thấy thiết kế con này thế là ổn. Nó là MPV kiểu Innova, chỉ cần cân đối là tốt rồi. Đầu dài khả năng là để thêm cốp chở đồ và kéo dài chiều dài cơ sở. Hiện tại xe Vinfast nói chung em thấy đầu tiên là cải thiện cái ghế cứng quá. Cải thiện cái ghế mềm đi, cảm xúc lên một bậc.

3-5 năm đổi thì hay nhất vẫn là xe Hàn, chất lượng ổn, cảm giác lái ổn, thiết kế đẹp, óp sần miên man. Cross chỉ là bền lành, mọi thứ khác trung bình.

Em vào khu phần mềm của FPT, ở đây toàn bạn trẻ có tiền, bãi xe toàn xe Hàn và Mazda. Thanh niên ưu tiên form dáng.

Dưới đây là phân tích hiệu quả chi phí giữa bản Corolla Cross xăng (V) và Corolla Cross hybrid (HV) trong các mốc thời gian 5, 10 và 15 năm, dựa trên các giả định thực tế: ⚙️ Thông số cơ bản Thông số Bản Xăng (G) Bản Hybrid (HV) Giá lăn bánh (ước tính HCM) ~920 triệu ₫ ~1.050 triệu ₫...

Hybrid phải đi nhiều mới tiết kiệm. Còn đi ít thì không bằng xe xăng. Vấn đề ở đây là: hybrid chỉ tiết kiệm trong đô thị nhưng nếu đi nhiều km để tiết kiệm xăng thì phải chạy liên tỉnh nhiều. Mà chạy liên tỉnh thì hybrid lại không tiết kiệm mấy. Tóm lại là hybrid không ưu tiên tiết kiệm mà ưu...

Hay cụ bán xe cũ lại mua xe cũ đi. Kiếm con Ỉn cũ mà chạy vì nó là hàng Toy xịn, Daihatsu gọi là Toy nhưng không phải Toy. Ỉn lại rộng rãi.

Đang có hãng Bolt của châu Âu rục rịch nhảy vào thị trường Việt Nam. Nếu đúng bài thì đầu tiên họ khuyến mãi khủng, hứa mức lương cao cho tài xế. Bà con chuẩn bị được đi xe giá rẻ một thời gian.

Cũng tùy. 450 km đối với những người như em là quá ổn. Vì mỗi ngày em đi làm, đi 5 km về cũng chừng đó.

Tốt. Vậy là 2 cụ đang tự dối lòng mình. Đến bản thân mình còn bị lừa đảo thì các cụ còn chừa ai nữa.

Từ trước đến giờ em toàn chê thiết kế e34, vf2, vf5, vf6 xấu. Nhưng thiết kế con này rất được. Kiểu Innova không hào nhoáng nhưng bền dáng.

Em chỉ kết loại pin sắt LFP này thôi. Pin an toàn, lâu chai. Nhược điểm LFP sạc chậm hơn và nặng hơn cũng dễ chấp nhận. An toàn đến mức lấy dao xiên vào cell pin mà không cháy em thấy quý nhất.

Nhớt giả đâu? Nhớt này thật đến 30% ấy chứ

Em xem trên youtube thấy gara sửa chữa hộp số nói Altis 2009 - 2013 chạy hộp số CVT. Chả biết đúng ko?

Em nhớ tổng số xe TQ nhập vào VN cuối năm ngoái là khoảng 12.000 xe. Bán thế này thì cuối năm xe tồn bán rẻ lắm. Cụ nào thích xe Tàu cố chờ mấy tháng đến cuối năm chắc giảm giá còn nửa. Bên Tàu cũng đang đua giảm giá khủng, cụ nào mua đầu năm cầm chắc cay đắng.