Kết quả tìm kiếm

Xe khỏe bốc làm được rồi. Đẹp thì cải thiện dần, chắc bản sau thay mẫu mã. Riêng bộ treo và cách âm là cái phải cố gắng. Em cũng vote cái này. Đấy là cái lớn. Thế còn những cái nho nhỏ còn nhiều lắm. Ví dụ thay cờ lê 10 bằng công tắc reset trong xe (Như xưởng độ Xuân Hoàn đã làm được), bổ sung...

Ok cụ vậy vf8 vf7 cũng nên xài bóng hơi mới cảm thấy độ sang chảnh.

Xe điện đang bị vấn đề là quá nặng. Mà xe muốn sang sướng buộc phải dùng bóng hơi mới sướng. Hiện giảm xóc bóng hơi toàn làm cho xe xăng chưa tải nổi sức nặng của xe điện. Vin chắc sắp tới phải nghiên cứu loại giảm xóc bóng hơi cho xe điện mới ngon được.

Phải nói bản độ này có 1 thứ rất hay mà cả dòng Vin đều khóc. Đó là thay cờ lê 10 bằng 01 công tắc. Phải nói thợ trong Nam xuất sắc thật. Bao năm rồi mà cả đội ngũ Vin không nghĩ ra, mà đây chỉ 2 tuần thợ Nam từ nghiên cứu đến làm cái rụp. Trời nóng, phải ra ngoài xe mở capo, tìm cà lê vặn vặn...

Nghe nói dòng này đã dừng tham gia giao thông rồi cụ

Cú giảm giá ngoạn mục Thế nên em nêu quan điểm của em thôi. Xe không có taplo, ít nút vật lý là em khó chịu. Có thể có nhiều cụ nghĩ khác. Em chỉ nêu ý kiến cá nhân, cụ nào đồng ý thì hô vào, cụ nào không đồng ý thì hô ra. Cũng là giúp Vin tìm hiểu thị hiếu, giúp số đông khách hàng có được xe...

Em thì chê ở điểm là học đòi Tesla, bỏ cụm đồng hồ taplo và giảm các nút bấm vật lý là dở rồi. Cảm quan rất quan trọng. Lên con xe nhìn đầy rẫy nút bấm vật lý, đồng hồ taplo xanh đỏ nó vẫn thôi thúc mong muốn khám phá của con người. Đem lại cảm giác rằng con xe này có rất nhiều thứ hay ho. Chỉnh...

Cụ cập nhật chậm quá. Vụ này Vin cho nghỉ việc mấy nhân viên và xử lý cho khách rồi. Trên báo còn có ảnh khổ chủ nữa.

Cụ factory reset đi. Xóa hết quay về ban đầu. Android nào cũng làm thế.

Yêu nước là nói góp cho thêm ý nghĩa thôi. Thực ra người ta mua xe vì thấy phù hợp với mình là chính, ai mua vì chỉ vì yêu nước đâu. Cụ mua xe của các hãng khác thì cũng là yêu nước, vì cụ đóng cả mớ thuế cho nhân dân đấy thôi.

Lần đầu tiên em thấy gọi mắt và đít là mít. Toàn những bộ phận khêu gợi tình yêu ảo diệu mà cụ chọn từ xù xì thế. Em thấy Honda bên Mẽo đang triệu hồi 1,7 triệu xe vì lỗi oversteering, không biết có phải lỗi này của VN không? Mẽo có báo nói lỗi "thừa lái" có báo nói lỗi "dính lái" nhưng đều là...

May không phải Vin, Vin mà dính quả này chắc nghe chửi buốt óc.

Không hiểu sao Mitsubishi bán rất kém trên thế giới. Ngay Hyundai Kia đã bán được gấp 8 lần Mit. Xe của họ có gì không ổn nhỉ?

Em là fan của Toy. Nhưng phải nói thật là gần đây nhìn Xforce đẹp và bề thế so với tầm giá. Nếu không tính thương hiệu và sức máy thì Xforce rất được. Nhận xét bề ngoài thôi, em chưa ngồi thử.

Có người độ có người không, ai thích thì làm cụ nhé. Em không độ nhưng cũng thích người khác độ. Nhiều người rất tự hào về cách độ của mình, gọi là customize, cụ nên tôn trọng sở thích cá nhân người khác.

Tồn thế nào được, chuyển sang Xanh hết.

Thực ra em thấy launch gear chỉ ưu việt khi gí ga đốt lốp thôi. Máy 1.8 em thấy không cần. Con cross này qua thời gian em thấy nó hơi khỏe so với nhu cầu của em. Khỏe thì tốt nhưng phải ăn xăng. Nghĩa là hãng nó chỉnh ECU đè số thấp hơi quá kể cả khi để eco. Con này chạy đường xa ăn rất nhẹ...

Gọi công an cho chắc. Theo luật thì đa số xe sau là sai vì lỗi không giữ khoảng cách. Xe trước chỉ sai trong trường hợp phanh gấp mà không có vật cản (nghĩa là đang đi chả lý do gì mà phanh). Nhưng kể cả xe trước sai thì xe sau vẫn sai vì lỗi giữ khoảng cách.

Ừ cái này em cũng thắc mắc. Pin cũ bán lại cho Vin, vừa để tái chế, vừa giúp Vin đỡ tốn tiền mua nguyên liệu, vừa bảo vệ môi trường. Không lẽ nhà máy pin to tướng ở miền Trung không tái chế nổi quả pin hay sao. Thấy nói Lithium đắt lắm, giá 20k Usd/tấn. Quả pin nửa tấn, coi như bán rẻ lại 100 củ...

Thấy bảo riêng đôi ghế đã quá tiền xe rồi. Tuy nhiên, họ là doanh nghiệp cần quảng cáo. Em chỉ thấy thích và cũng nể tay nghề độ của thợ. Có những phần họ sẽ thương mại hóa, nhưng nhiều phần họ làm cho vui chứ ai theo nổi.