Kết quả tìm kiếm

Cụ trách sai rồi. Sale có xe đâu, họ được giao phải nói với khách hàng như vậy. Sale cũng có biết kế hoạch thế nào đâu. Cái này đáng lẽ giới lãnh đạo thông tin chính thức cho khách hàng yên tâm. Giờ họ còn đang bao cả thị trường Indo, Philippines, Kazakhstan, Ấn Độ,... nữa. Mấy bên đó nghe nói...

Với lại từ cụ suy ra, em cũng nể sức chịu đựng của nhà em thật. Đi mấy năm mà từ F0 F1 không ai kêu ồn. Cứ lên đường là thích. Em chịu khó fix cái âm thanh xe để nghe nhạc, nhạc hay thì quên ồn luôn. Phải chăng nhà cụ chuyển từ dòng xe nào xuống, so với xe trước thấy ồn không chịu được? Trước...

Cụ khó chịu với ồn thì thử đi làm chống ồn và tráng lốp. Êm hơn đấy.

Đã độ được gần xong. Việt Nam có nhiều shop độ nhưng làm được nắp capo thì Xuân Hoàn xong đầu tiên. Đôi pha làm lại rất đẹp. Nói chung em đánh giá bản độ này đang là nhất Việt Nam hiện nay. Và cái giá chắc cũng nhất luôn.

Xe cụ có hao nhớt hao xăng không? Nếu có thì nặng đấy.

Xe mới lo nhất là vấn đề gì phát sinh cụ nhỉ. Hồi em lấy xe mới (Toy không phải Vin) cũng chỉ thấy gì lạ lạ là lo lắng. Cánh cửa kêu rẹt rẹt cũng khó chịu, hóa ra là do chai nước. Thằng con nó vỗ tay vào cửa kêu uỳnh mà giật hết cả mình tưởng va vào đá hay xe sau nó đụng.

Cụ tính chạy grab đi, coi như đi cho vận động con người, chạy thong dong kiếm tí, thích thì chạy không thì ngồi nhà xem ti vi.

Nên bán xe, đây là khuyên thật lòng. Xe không chạy dễ xuống cấp lằng nhằng lắm. Hoặc mua con xe điện nhỏ nhỏ vf6 vf5 vf3 wuling nếu thỉnh thoảng phải đi loanh quanh.

Cũng không rõ lắm nhưng chắc có liên quan cụ nhể. Bởi vì xe em nó không mất trợ lực lái, thậm chí còn thấy vần vô lăng rất nhẹ. Nó chỉ mất trả lái. Còn mấy trường hợp kia lại vần lái nặng.

Xe em cross gần 3 năm, chưa hết bảo hành. Cách đây hơn tháng đi bảo dưỡng hãng báo accu sắp tèo. Em kệ cứ đi vì nổ máy vẫn được. Cuối tuần trước xe tự nhiên mất trả lái. Mất trả lái mà tay lái vẫn nhẹ, nhẹ hơn cả khi có trả lái. Cầm lái trơn tuột cứ ghê ghê. Em đang định đi bảo hành. Nhưng chiều...

Cụ nói cũng phải. Nhưng nếu cụ theo dõi Xuân Hoàn thì thấy tay nghề độ quá tốt. Maybach hay xịn hơn thế ông này cũng độ rồi. Việc của ông ấy độ con xe vf3 là để quảng bá, đánh bóng. Kinh doanh việc đó nên làm. Nhưng đối với người khác thì xem để giải trí. Như em thích xem độ xe nhưng không bao...

Ủa thế cụ lái thử xong thấy ồn lại lấy luôn hở cụ?

Cụ ấy non gan. Cụ ấy nói xe ồn. Mới hỏi thử một câu mà đã té rồi. Đáng lẽ cụ ấy nếu thấy ồn thì cứ tiếp tục kiên định là ồn.

Vin sướng nhể, cụ lái thử mà cho đi tận 200 km.

Cụ này kiểu như đại gia phá sản ấy nhỉ. Là đại gia vì đi xe sang quen rồi xe giá rẻ không chịu được. Phá sản là vì là đại gia mà phải đi hỏi mua xe giá rẻ. Thưa đại gia, riêng về ồn thì xe dưới 1 tỏi đều ồn cả, chưa nói xe 200 củ. Con này cụ chê mỗi tiếng ồn thì nghĩa là nó thành công rồi đó.

Thực ra xe điện thì vf5 trở xuống đáng mua. Xe nhỏ, giá rẻ, công nghệ ít, sẽ bền ít lỗi. Nếu có lỗi cũng dễ sửa.

Cũng buổi sáng nhưng buổi sáng châu Âu. Thực ra hiếm thì đẹp chứ đại trà thì nó na ná như con Fadil.

Con này nếu đo chỉ số ồn thì nhỉnh hơn CX5 tí tẹo không đáng kể, cụ nói ồn same same chắc là đúng. CVT-i thì thấy các trang web họ nói vậy. Mà nó kín mít trong hộp số cũng chả ai rõ được. Em đang đi bản cũ, nếu cho em ngồi thử bản mới thì em biết ngay chứ các cụ lần đầu lái thử chắc chả biết...

Xe của mình mình cứ yêu là được cụ ạ. Nó cứ vận hành đúng thiết kế không lỗi không hỏng là quý rồi. Tự mình ưng tự mình hài lòng là được.

Khung liền nên ồn. Chủ yếu từ lốp lên, còn cách âm môi trường em thấy được. Với em quen đi xa nghe nhạc nên không quan tâm ồn lắm. Con cà rốt này (đời trước) em ghét nhất cái loa, mà giờ fix ngon rồi.