Kết quả tìm kiếm

Cụ nhờ những người mắng cu rẽ vào hộ.

"Lúc cụ ý qua ngã tư thì đèn xanh còn đâu như 01-02s" như thế này làm sao gọi là vượt đèn vàng được. Phải là vượt đèn xanh chứ.

Nhưng phải kèm theo điều kiện "có tầm nhìn hạn chế". Đúng là "bản thân đường cong đã tiềm ẩn nguy hiểm" nhưng không phải chỗ cong nào cũng cấm vượt.

"khúc cua là không có chuyện vượt nhau" là một kinh nghiệm nên theo chứ không phải luật. Trong trường hợp này luật đã cho phép một chiều có thể vượt tại chô cong này (nếu không thì họ chỉ cần kẻ một vạch liền cho đỡ tốn sơn). Nhưng lưu ý rằng vượt hạy không vượt không do mỗi cái vạch quyết định...

Với lý kiểu này thì có thể nói Luật không có định nghĩa thế nào là hành vi điều khiển xe ô tô nên các hành vi vi phạm Điều 5 ND 171 không xử phạt được. Nếu tất cả các khái niệm hành vi vi phạm phải được định nghĩa trong Luật thì điều khoản giải thích từ ngữ phải dài cả nghìn trang. Tất nhiên...

Đoạn đường này cấm xe tải hả các cụ?

Sao cụ lại lấy chính mình làm thí nghiệm để trả lời. Hãy thí nghiệm với "người tham gia giao thông 5 tuổi" cơ mà. Điều 9 phải sửa thành "quy tắc riêng của đường hai chiều" mới đúng với cách cụ hiểu.

Hiện tại không có cái biển làm được chức năng phân làn nhiều hơn một loại phương tiện trên một làn.

Đố cụ treo được biển đúng mục đích và quy chuẩn đấy.

Quá đúng. Luật đã cấm: Không được vượt nơi đường giao nhau

Các cụ xem biển có hình ô tô nó giống cái biển nào: - Nếu là Biển 403a "Đường dành cho ôtô" có nghĩa là cả hai làn của đường này ô tô đều được đi. - Nếu là Biển 412b ""Làn đường dành riêng cho ô tô con" có nghĩa là chỉ xe con mới được đi làn bên trái, xe bus và các loại xe khác không...

Cảnh báo chung: Nhớ bật xin nhan khi chuyển hướng

Để biết hiểu thế nào là đơn giản hay phức tạp hãy làm một thi nghiệm nhỏ nói với một người tham gia giao thông 5 tuổi chắc là có suy nghĩ đơn giản câu sau: "Hãy đi về bên phải của mình" sẽ có một trong hai kết quả sau: 1. Người tham gia giao thông 5 tuổi sẽ đi về bên phải của mình. 2. Người...

Đúng, 2b không sai nhưng thiệt. Chẳng ai muốn bị tai nạn để nhận bồi thường. Tất nhiên cẩn thẩn không loại bỏ hoàn toàn rủi ro này nhưng chắc vẫn hơn. Xe em luôn chốt để hàng sau bên trái không mở cửa từ phía trong được. Người ngồi sau quan sát khó hơn nếu cần mình mở hộ cho an toàn.

Sau đó làn B vẫn không có xe nào thì sao phải chuyển sang A làm gì. Chỉ sử A khi cần thiết. Áp dụng đúng điều 9 thì không cần quan tâm nó là 1 chiều hay hai chiều.

Chửi Innova khác gì chửi cả chủ thớt. Đi sau cả Innova cũng có nhường đâu.

Cụ đi 4b đã vượt xe nào bám trái mà không phải giảm tốc, bám *** chưa ít nhất một lúc chưa. Cụ có luôn luôn nhìn xem xe sau muốn gì không, từ khi nhận được tín hiệu xin vượt đến khi cụ nhường được đường kéo dài trong bảo lâu. Trong khi toàn bộ các phiền toái trên sẽ không có nếu đi theo cách bám...

Cụ vẫn không nhận biết được quy tắc chung này khi nào phải áp dụng, khi nào không phải áp dụng. Mà cứ máy móc áp dụng ở tất cả các trường hợp rồi bảo không hợp lý. Giờ cao điểm bên phải làm gì có chỗ trống để cụ bám. Đừng mang cách đi ở cao điểm tại HN ra áp dụng những chỗ khác.

Chẳng nhẽ đọc câu này cụ không thấy cái mốc "Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình".

Có cấm xe thô sơ thì phần đường đó cũng được quy định không dành cho xe cơ giới.