[Funland] Bão Bualoi (cơn bão thứ 10 trong năm nay )

[cuongdiv]

Em đi Quảng Bình về mua tải bưởi Phúc Trạch, nhắn thằng bạn "Chieu qua tao lay it buoi ve an"

Con bạn chứ cụ

 

[Grandtouring]

Bão 27

 

[ung_sung_tu_tai]

Đường khí xả, nếu đi ngược chiều thì từ miệng ống xả, qua bô giảm thanh, đến xuppap xả mới vào động cơ. Trong trạng thái bình thường thì là thổi từ động cơ ra, áp lực thổi tương đối đấy. Không hút ngược lại
Ông giảm thanh thì thấp thật nhưng bên trong nó ngoắt ngoé, đầy được ống giảm thanh thì cũng không phải ngay lập tức. Xupap xả thì thường trên phía đỉnh. Khi chết máy thì xúpap xả thường là đóng Thế nên khả năng nước vào buồng đốt động cơ qua đường ống xả là khá nhỏ
Đường hút, luôn có lọc, gọi là lọc gió. Cái này làm bằng giấy, thông thường lúc nào cũng bụi bám nhiều lắm. Nên có khi chưa cần ngập nước đến nó, mà nước bắn vào nhiều, bụi và nước tạo thành kiểu bùn, xe càng lâu chưa vệ sinh lọc gió thì bụi nhiều, thành ra ngấm nước tạo bùn nhiều... bịt kín đường hút, không kín mít thì cũng bịt dạng bóp cổ. Xe xăng, xe dầu cần xăng/dầu và o2 trong không khí để đốt nhau. Bịt kín đường khí thì lấy gì mà đốt nên nổ sao được
Nước ngập vào đầu bọp bugi ( xe máy) gây chập điện cao áp thì bugi lấy gì mà đánh lửa.
Hệ thống dầu bôi trơn động cơ/ hộp số/trục lap nó kín bưng (trừ vài xe lỗ thăm dầu lỏng lẻo) thì ngập nước khoảng tiếng đến vài tiếng nước chả vào được
Nên xe máy ngập nước có khi để lúc sau, đề lại nổ

Nước nó vào đường khí nạp (do nấm xupap mở nạp khí). Đường xả thì nấm xupap xả mở, áp suất lớn đẩy ra (khi đóng thì nó rất kín) Nước không bao giờ vào được pô. Ngâm trong nước cũng không vào được đường xả cụ. Vậy nên cụ đi chậm thoả mái, chả phải giữ ga.

Đúng rồi. Bô chạy dưới nhưng còn phải ngóc lên 1 đoạn mới vào động cơ. Về N động cơ vẫn hd 800v/ph và đẩy khí thải ra, chả may nước vào thì vào được đến bầu trung hoà khí thải thôi. Nhưng như vậy cũng ko tốt (cho bầu trung hoà khí thải).

 

[QUANG1970]

Bualoi là tên của một loại chè Thái Lan em đã từng ăn rồi khá là ngon

Vâng, hôm ấy bác ăn chè Bua Loi (บัวลอย) bằng mồm, nên hôm nay xin mời bác xới bằng mắt nhé!
Mà xơi cả 3 chén cơ!!!

 

[Quê bầm]

Hôm qua vào khéo cụ lại được khuyến mại nhiều

Hà Nội tai vách mạch rừng ko kín đáo là xuồng chìm tại bến ấy cụ, kakaka

 

[duongphong]

Đường khí xả, nếu đi ngược chiều thì từ miệng ống xả, qua bô giảm thanh, đến xuppap xả mới vào động cơ. Trong trạng thái bình thường thì là thổi từ động cơ ra, áp lực thổi tương đối đấy. Không hút ngược lại
Ông giảm thanh thì thấp thật nhưng bên trong nó ngoắt ngoé, đầy được ống giảm thanh thì cũng không phải ngay lập tức. Xupap xả thì thường trên phía đỉnh. Khi chết máy thì xúpap xả thường là đóng Thế nên khả năng nước vào buồng đốt động cơ qua đường ống xả là khá nhỏ
Đường hút, luôn có lọc, gọi là lọc gió. Cái này làm bằng giấy, thông thường lúc nào cũng bụi bám nhiều lắm. Nên có khi chưa cần ngập nước đến nó, mà nước bắn vào nhiều, bụi và nước tạo thành kiểu bùn, xe càng lâu chưa vệ sinh lọc gió thì bụi nhiều, thành ra ngấm nước tạo bùn nhiều... bịt kín đường hút, không kín mít thì cũng bịt dạng bóp cổ. Xe xăng, xe dầu cần xăng/dầu và o2 trong không khí để đốt nhau. Bịt kín đường khí thì lấy gì mà đốt nên nổ sao được
Nước ngập vào đầu bọp bugi ( xe máy) gây chập điện cao áp thì bugi lấy gì mà đánh lửa.
Hệ thống dầu bôi trơn động cơ/ hộp số/trục lap nó kín bưng (trừ vài xe lỗ thăm dầu lỏng lẻo) thì ngập nước khoảng tiếng đến vài tiếng nước chả vào được
Nên xe máy ngập nước có khi để lúc sau, đề lại nổ

Áp suất nén động cơ xăng 7-12kg/cm2, dầu 35-40kg/cm. Để đạt áp như vậy xupap nạp và xả rất kín. Em ước lượng thấy chỗ nào ngập sâu là thôi.

 

[TieuFu]

Áp suất nén động cơ xăng 7-12kg/cm2, dầu 35-40kg/cm. Để đạt áp như vậy xupap nạp và xả rất kín. Em ước lượng thấy chỗ nào ngập sâu là thôi.

Vậy sao lội nước nó bik chết máy ?

 

[duongphong]

Vậy sao lội nước nó bik chết máy ?

Nước nó vào đường khí nạp cụ.

 

[toanco_k32]

làm như nào để biết cụ nhỉ , qua xe máy của e thì để công ty, mà có bị ngập tí, nhưng k rõ ngập như nào, nên đang lăn tăn, các xe khác e thấy a e vẫn đi bt, còn xe e thì vespa nên cái chỗ dầu lap hơi thấp, vậy làm sao để biết là xe đã bị ngập không cụ, nãy e ra nổ máy thì thấy xe vẫn bình thường.

Bác mở cái que thăm dầu ra xem màu dầu ở đầu que thăm ấy. Màu dầu bình thường hơi nâu hoặc đen (nếu bị dùng lâu), sờ tay vào thấy độ nhớt. Nếu có nước vào sẽ đổi sang màu cafe sữa, đục không còn độ trong, sờ tay vào mất độ nhớt.
Dầu láp thì chắc phải ra hàng sửa xe cho họ kiểm tra thôi. Em chưa đi con xe ga nào nên không biết nó có chỗ thăm dầu hay không.
Nguyên tắc cơ bản là ô tô, xe máy không được làm ra để lội/ngâm dưới nước. Lội nước về cần kiểm tra ngay, tránh những hỏng hóc tiềm ẩn. Bác nào bảo hôm qua hôm kia lội, giờ xe vẫn chạy bình thường là rất chủ quan. Trường hợp dầu máy hay dầu láp bị nước vào, phải chạy hàng trăm km mới bắt đầu có dấu hiệu không ổn. Lúc đó thì đã hỏng nặng vì các chi tiết cơ khí chịu mài mòn bị mất bôi trơn một thời gian dài rồi

 

[fun ô tồ]

làm như nào để biết cụ nhỉ , qua xe máy của e thì để công ty, mà có bị ngập tí, nhưng k rõ ngập như nào, nên đang lăn tăn, các xe khác e thấy a e vẫn đi bt, còn xe e thì vespa nên cái chỗ dầu lap hơi thấp, vậy làm sao để biết là xe đã bị ngập không cụ, nãy e ra nổ máy thì thấy xe vẫn bình thường.

Em nghĩ cụ nên thay , như vậy an tâm hơn .

 

[O Muong Te]

Đi nhanh nó là hệ quả chứ ko phải mục tiêu. Mục tiêu là ga to cho ống xả ngập trong nước phọt hơi mạnh, ko bị sặc nước. Ấy là đoán thế. Em cũng ko biết thật giả thế nào nhưng lúc đó cũng lo lo. Nhưng em thò chân trái sang rà phanh để hãm bớt tốc độ. Cách đây mấy năm em phải làm vậy khi lội Raptot qua chỗ ngập sâu Đàm Quang Trung chỗ Aeon ngập mấp mé nắp capo sedan.

Con Altis của em sóng đánh oàm oạp dưới gầm, chắc là dính cả vào pô xe mà còn ko sao cụ ạ.

 

[luyenok]

Con Altis của em sóng đánh oàm oạp dưới gầm, chắc là dính cả vào pô xe mà còn ko sao cụ ạ.

Như hôm qua ko ít thì nhiều xe nào cũng bị đánh vào hết cụ, vì nước tầm 30cm trở lên thì khi xe khác đi qua nó tạo sóng rất kinh.

 

[landaumuaxe]

Em nghĩ cụ nên thay , như vậy an tâm hơn .

Em nay lấy xe chạy về rồi ạ hic

 

[VuNgoanMuc]

Vậy sao lội nước nó bik chết máy ?

Riêng HN và HCM nên cho phép ô tô đấu đường ống hút khí lên trần xe như các xe đi offroad nhỉ.. cho ngập thoải mái

 

[lanhchuachaplin]

97-98 bắt đầu double dip Lanina, khủng hoảng tài chính châu á.
2007-08 bắt đầu double dip Lanina, khủng hoảng Mỹ.
2020, triple dip Lanina, covid.
2010-11 Lanina ngắn nên ko có gì đặc biệt lắm.
Và giờ đang bắt đầu Lanina mới.

 

[TieuFu]

Nước nó vào đường khí nạp cụ.

Tỷ dụ cái xe máy, đường hút khí nó chưa ngập sao vẫn bị chết máy

 

[duongphong]

Tỷ dụ cái xe máy, đường hút khí nó chưa ngập sao vẫn bị chết máy

Đa phần do cao su chụp tẩu bugi không kín, bị nước thấm vào, nên dò điện cao áp. Xe bị chết máy khi lội nước, thợ chuyên viện cớ thay bugi.
Khi bị chết máy, cụ tháo ra lau khô tẩu, lắp lại đề là nổ.

 

[MuathuHN252]

Ở Vinh vẫn có những nơi chưa có điện, thấy đăng lên xin nhờ chỗ tắm giặt. Đơn giản nếu tốc tí mái tôn, rồi mất xíu điện là cũng quá nhẹ nhàng rồi, sau khi bão qua thì 2 hôm nay Vinh nắng ráo, như này thì dọn dẹp sau bão sẽ rất nhanh và em tin m,ng sớm trở lại cs bình thường.
Thương nhất là những gia đình có mất mát về con ng, rồi những gia đình nước lên ngập hết đồ đạc trong nhà, những gia đình chăn nuôi gia súc, gia cầm, thủy hải sản, hay những gia đình sập nhà tốc hẳn mái hư hại đồ trong nhà, số mất đi có thể là toàn bộ tài sản gia đình họ có…
Hôm nay e đọc tin vụ 2 bố con ở Cửa Lò chạy mát phát, dẫn đến ngạt khí ko qua khỏi, bố 35t con 7t, đọc mà cứ ứ nước mắt ra. Cs thật sự vô thường quá…

 

[chuot08]

Ảnh em copi trên fb, chụp trưa nay. Nhìn đẹp lạ!

 

[a_cheng]

Ảnh em copi trên fb, chụp trưa nay. Nhìn đẹp lạ!

Canh góc chụp mà toà 45 tầng che luôn toà 72 tầng, hay ghê