[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nỗi lo của VN?

Biển số
OF-874007
Ngày cấp bằng
1/1/25
Số km
777
Động cơ
99,415 Mã lực
So ta với Malay thì quá khó, lương bên Malay tùy vị trị chỉ gấp 1,5-2 lần so với Việt Nam nhưng GDP đầu người gấp 3 vì Malay có thặng dư rất lớn từ dầu khí. Mỗi năm thặng dư đôi chục tỷ USD, giá xăng trong nước chỉ 10k/lít thì học theo sao được tìm đường khác thôi. Ta mà có nguồn tài nguyên như thế thì hạ tầng là chuyện nhỏ, Việt Nam hạ tầng metro 2 đầu thành phố kém đơn giản là vì thiếu tiền
Đúng rồi cụ nhiều cái khó so sánh. Ví dụ Malaysia chỉ 35 triệu dân nhưng cty dầu khí Petronas có tài sản 180 tỷ $, còn PetroVietnam công ty lớn nhất VN (phi ngân hàng) có tài sản khoảng 40 tỷ đô
 
Biển số
OF-874007
Ngày cấp bằng
1/1/25
Số km
777
Động cơ
99,415 Mã lực
Nói đùa thôi nhưng mình cũng quan tâm Malaysia. Mới đi Malay 2-3 lần chớp nhoáng chưa có thời gian ma xó xem đời sống dân KL, Malay thế nào nên cụ nào có nhiều trải nghiệm Malay chia sẻ cho vui
 

alceste

Xe container
Biển số
OF-331518
Ngày cấp bằng
16/8/14
Số km
5,242
Động cơ
326,080 Mã lực
Em thực sự mong đến ngày chung ta có cuộc sống hơn Malaysia. Thật ra sang đó em cũng không thấy họ quá giàu, được cái hạ tầng thì tuyệt vời.
Em thì ko ấn tượng với cuộc sống ở Malay mặc dù họ giàu hơn ta. Cảm giác xã hội hơi ngột ngạt.
Lại lôi ảnh trên báo à. Quảng Yên có bãi tắm và khu du lịch không? Các bè cá này có nằm ở Hạ Long không? Khoảng cách từ Quảng Yên tới các bãi tắm ở Hạ Long tầm 34 km, chẳng lẽ không được nuôi tôm, đánh bắt cá trong cả cái vịnh Bắc Bộ à?
Thái Lan của cụ thì vẫn phải nuôi tôm, đánh bắt cá dọc các bờ biển trong vịnh Thái Lan, có khác gì Việt Nam đâu. Chia sẻ một số hình ảnh về Thái Lan nhé:
1000001935.jpg
1000001936.jpg
1000001937.jpg

Bè mảng và xóm chài ở Ko Panyi, Thái Lan
1000001938.jpg

Đánh bắt cá ở ven vịnh Thái Lan, tỉnh Phang Nga
1000001939.jpg

Bè mảng nuôi tôm ở trên vịnh Thái Lan, tỉnh Phang Nga
1000001940.jpg

1000001941.jpg

Đánh bắt và làm cá ngay trên vịnh
Thế để em tặng cụ ý mấy cái ảnh và tin của Thái về rác thải ở Phuket, hiện nay là ở mức báo động luôn, ngoài các resorts sang chảnh là người dân sống cùng rác, vì quá nhiều, xử lý chỉ 10%.
Mà ko biết người Thái biết nói tiếng Việt có biết đọc tiếng Anh ko nữa. Nhưng mà search Phuket garbage crisis thì h ra nhiều thông tin và video lắm. Cả cảnh hàng chục nghìn hộ sống giữa hàng núi rác luôn.
Thai resort island Phuket grapples with growing garbage crisis | Reuters

Bangkok Post - Phuket grapples with growing garbage crisis

1756972087455.png


1756972106106.png
 

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
112
Động cơ
-451 Mã lực
Nói đùa thôi nhưng mình cũng quan tâm Malaysia. Mới đi Malay 2-3 lần chớp nhoáng chưa có thời gian ma xó xem đời sống dân KL, Malay thế nào nên cụ nào có nhiều trải nghiệm Malay chia sẻ cho vui
E đi Malay vài lần rùi, ko thân thiện cởi mở bằng Thái, đồ ăn cũng chán hơn Thái.
Bữa mò ra tháp đôi chơi, gặp 1 anh công nhân XKLD bị cs Malay chặn lại ngoài vỉa hè đòi lục soát vali, lúc mở ra thấy có mấy bao gạo, nhìn rất xót xa, nhìn ngoại hình đoán là người VN nên e hỏi chuyện và nói vs tay cs ko dc lục soát tuỳ tiện thế nhưng hắn phớt lờ…. rồi 1 vài vụ nhỏ khác nữat khi mua bán trong mall, nhìn chung ko có chút cảm tình nào vs ko muốn quay lại.
 

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
13,632
Động cơ
341,167 Mã lực
Em thì ko ấn tượng với cuộc sống ở Malay mặc dù họ giàu hơn ta. Cảm giác xã hội hơi ngột ngạt.
Mình nên học tập món bỏ rượu bia, tiết kiệm bao nhiêu nhập ngoại.

Còn cụ muốn ấn tượng thì chui vào đây, lâu đài của vua

1756972982294.png
 

vingraux

Xe điện
Biển số
OF-118779
Ngày cấp bằng
31/10/11
Số km
2,918
Động cơ
962,324 Mã lực
So ta với Malay thì quá khó, lương bên Malay tùy vị trị chỉ gấp 1,5-2 lần so với Việt Nam nhưng GDP đầu người gấp 3 vì Malay có thặng dư rất lớn từ dầu khí. Mỗi năm thặng dư đôi chục tỷ USD, giá xăng trong nước chỉ 10k/lít thì học theo sao được tìm đường khác thôi. Ta mà có nguồn tài nguyên như thế thì hạ tầng là chuyện nhỏ, Việt Nam hạ tầng metro 2 đầu thành phố kém đơn giản là vì thiếu tiền
Đúng là mức lương ở Malaysia không quá cao so với mức lương của cùng vị trí ở Việt Nam nhưng mà họ được cái phân phối thu nhập đồng đều giữa các khu vực. Ta chỉ được các thành phố lớn.
 

Tlbooks

Xe tăng
Biển số
OF-68488
Ngày cấp bằng
16/7/10
Số km
1,120
Động cơ
525,046 Mã lực
Em cứ đơn giản nhu gia đình, tiền đó không phải của mình, họ gửi về giữ hộ.
con mình đi lđ, gửi về bố mẹ giữ hộ ở ngân hàng, ngân hàng đã mang đi cho vay..., rồi để VNĐ không quá mạnh, hại cho quốc gia xuất khẩu hàng đầu thế giới, cuối năm NHNN đã phải in VNĐ đối ứng số chúng gửi về....
rồi lúc chúng nó về nó rút ra, biếu ông bà, cho anh em, rồi nó mua xe, mua đất, mở cửa hàng, ăn chơi...mà cụ bảo không tạo ra GDP....
Mỗi usd gửi về ngân hàng ở VN là tắp lự tạo ra GDP mới rồi
 

Tlbooks

Xe tăng
Biển số
OF-68488
Ngày cấp bằng
16/7/10
Số km
1,120
Động cơ
525,046 Mã lực
Coi như chúng ta đã vượt qua Thái nên em thấy các cụ chuyển sang bàn về Mã lay :D
xét về tổng thể sức mạnh quốc gia, vị thế dân tộc, chưa bao giờ VN tự hạ nhục xếp ngang với Thái.

bình quân đầu người, xét trên sức mua tương đương với đại chúng, thì cũng không nhiều người Thái nghĩ rằng mức sống của họ hơn người Việt đâu.
Bỏ qua yếu tố quân sự:
"
Trong khu vực Đông Nam Á, Việt Nam và Thái Lan là hai quốc gia nổi bật về tầm vóc địa chính trị và tiềm lực kinh tế. Thái Lan là một nền kinh tế thị trường phát triển sớm, từng giữ vị trí thứ hai trong ASEAN về quy mô GDP sau Indonesia. Tuy nhiên, trong vài năm trở lại đây, Việt Nam đã nổi lên mạnh mẽ như một quốc gia có tốc độ phát triển nhanh nhất khu vực, đang tiệm cận và được dự báo sẽ vượt Thái Lan trong thập kỷ tới – không chỉ về kinh tế, mà còn về vị thế quốc gia và tiếng nói trên trường quốc tế.

Xét về quy mô kinh tế, Thái Lan hiện vẫn nhỉnh hơn với GDP năm 2025 ước tính khoảng 505–526 tỷ USD, trong khi Việt Nam đạt khoảng 459–571 tỷ USD tùy theo nguồn và thời điểm tính toán. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là tốc độ tăng trưởng của Việt Nam đang vượt trội: GDP tăng 7,1% trong năm 2024 và dự báo tiếp tục tăng 7,4% năm 2025, trong khi Thái Lan chỉ đạt khoảng 3–3,5%. Sự chênh lệch rõ rệt về tốc độ tăng trưởng này đang thu hẹp khoảng cách quy mô giữa hai nền kinh tế một cách nhanh chóng và bền vững.

Thu nhập bình quân đầu người là một chỉ số thường được dùng để đo lường mức sống. Về danh nghĩa, người dân Thái Lan có thu nhập cao hơn với mức khoảng 7.300–7.500 USD/năm, trong khi người Việt Nam đạt khoảng 4.600–4.900 USD/năm. Tuy nhiên, khi xét đến sức mua tương đương (PPP), khoảng cách thu hẹp đáng kể: thu nhập theo PPP của Thái Lan khoảng 20.300 USD, trong khi Việt Nam cũng đạt gần 14.700 USD. Hơn nữa, nếu xét tới chỉ số bất bình đẳng thu nhập (Gini), Thái Lan có mức chênh lệch giàu nghèo cao hơn đáng kể (Gini ~43,3) so với Việt Nam (~35,7). Điều này cho thấy mức sống trung bình thực tế của người dân Việt Nam không còn quá thua kém Thái Lan, đặc biệt ở các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng – nơi tầng lớp trung lưu đang tăng trưởng nhanh và có sức chi tiêu ngày càng lớn.

Về sức mạnh quốc gia tổng thể, Thái Lan có lợi thế truyền thống nhờ nền kinh tế định hướng thị trường lâu đời, hệ thống hạ tầng tốt và chuỗi cung ứng toàn cầu mạnh, đặc biệt trong các ngành như ô tô, điện tử, du lịch. Tuy nhiên, nước này đang đối mặt với những giới hạn phát triển mới, khi dân số bắt đầu già hóa, năng suất lao động giảm, và cải cách thể chế diễn ra chậm. Trong khi đó, Việt Nam lại đang ở giai đoạn "bứt tốc". Với dân số trẻ, cơ cấu dân số vàng kéo dài đến 2040, và chính sách cải cách quyết liệt – từ hành chính công, logistics, đến chuyển đổi số và giáo dục – Việt Nam đang không chỉ tăng trưởng nhanh mà còn xây dựng nền móng cho một quốc gia hiện đại và có ảnh hưởng lâu dài.

Trong những năm gần đây, Việt Nam đang khẳng định rõ vai trò là một quốc gia có tiếng nói ngày càng trọng lượng trên trường quốc tế. Không còn chỉ là “nước chủ nhà của các sự kiện lớn”, Việt Nam hiện đang tham gia tích cực vào việc định hình luật chơi toàn cầu thông qua mạng lưới hiệp định thương mại thế hệ mới như CPTPP, EVFTA, UKVFTA, RCEP, cùng với vai trò nổi bật trong các khuôn khổ hợp tác như Đối tác kinh tế số ASEAN, Đối tác chuyển đổi năng lượng công bằng JETP, và gần đây là Sáng kiến An ninh Kinh tế (IPEF) do Hoa Kỳ khởi xướng.

Việt Nam hiện cũng là một trong những quốc gia đi đầu trong thúc đẩy chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và kinh tế tuần hoàn tại khu vực châu Á. Việc cam kết đạt trung hòa carbon vào năm 2050 và trở thành trung tâm năng lượng tái tạo mới tại Đông Nam Á đang giúp Việt Nam thu hút thêm các nguồn vốn đầu tư chiến lược từ các quốc gia G7 và các định chế tài chính toàn cầu. Chính những cam kết rõ ràng, nhất quán, cùng với chính sách đối ngoại cân bằng, đã đưa Việt Nam trở thành đối tác chiến lược ngày càng được đánh giá cao – không chỉ trong khu vực mà cả trong các mối quan hệ với Mỹ, EU, Nhật Bản, Hàn Quốc và Ấn Độ.

Bên cạnh đó, Việt Nam đang chủ động mở rộng ảnh hưởng thông qua ngoại giao đa phương kiểu mới – không chỉ “đi cùng các dòng chảy”, mà còn tham gia định hình các xu thế mới như chuỗi cung ứng “bền vững”, các liên minh công nghệ mở, và các hiệp định số. Thay vì là một "quốc gia đang phát triển chờ đợi hỗ trợ", Việt Nam đang thể hiện vai trò của một quốc gia kiến tạo, có chiến lược, có bản sắc và có tầm nhìn dài hạn trong cấu trúc khu vực mới.

Ngược lại, Thái Lan dù vẫn giữ vai trò quan trọng trong ASEAN và các cơ chế hợp tác khu vực, nhưng vị thế quốc tế không còn nổi bật như trước. Những bất ổn chính trị nội bộ, tốc độ cải cách chậm và định hướng phát triển thiếu tính đột phá khiến cho tiếng nói của Thái Lan trên trường quốc tế phần nào bị lu mờ, nhất là khi so sánh với sự trỗi dậy quyết đoán của Việt Nam.

Về hạ tầng và quy hoạch phát triển, Thái Lan vẫn là quốc gia đi trước với các dự án quy mô như Eastern Economic Corridor (EEC), hành lang kinh tế liên vùng, và mạng lưới giao thông kết nối tốt. Tuy nhiên, Việt Nam đang đầu tư rất mạnh vào hạ tầng chiến lược, cả ở cấp độ quốc gia lẫn địa phương. Các tuyến cao tốc Bắc – Nam, cảng biển nước sâu, trung tâm logistics, cùng với các khu công nghệ cao đang được quy hoạch và xây dựng bài bản, có định hướng dài hạn nhằm phục vụ cho tham vọng trở thành nước thu nhập cao vào năm 2045.

Tổng thể, nếu Thái Lan đại diện cho một quốc gia ổn định, có nền tảng kinh tế tương đối vững chắc, thì Việt Nam đại diện cho một quốc gia đang vươn lên mạnh mẽ, có tốc độ phát triển ấn tượng và tầm nhìn chiến lược rõ ràng. Các tổ chức quốc tế như CEBR, IMF, ADB đều dự báo rằng nếu duy trì được đà tăng trưởng hiện tại, Việt Nam sẽ vượt Thái Lan về quy mô kinh tế trong giai đoạn 2028–2038, trở thành nền kinh tế lớn thứ hai Đông Nam Á, và là một trong những trụ cột chính của chuỗi cung ứng toàn cầu giai đoạn hậu công nghiệp.

Không chỉ dừng lại ở kinh tế, sức mạnh quốc gia của Việt Nam – bao gồm vị thế chính trị, tiếng nói ngoại giao, năng lực công nghệ, sức dân – đang được nâng cao từng ngày. Đó là dấu hiệu rõ ràng của một quốc gia không chỉ “đang phát triển”, mà là một quốc gia đang lên tiếng, một cường quốc khu vực thực sự hiện hình rõ nét."
 
Chỉnh sửa cuối:
Biển số
OF-874007
Ngày cấp bằng
1/1/25
Số km
777
Động cơ
99,415 Mã lực
E đi Malay vài lần rùi, ko thân thiện cởi mở bằng Thái, đồ ăn cũng chán hơn Thái.
Bữa mò ra tháp đôi chơi, gặp 1 anh công nhân XKLD bị cs Malay chặn lại ngoài vỉa hè đòi lục soát vali, lúc mở ra thấy có mấy bao gạo, nhìn rất xót xa, nhìn ngoại hình đoán là người VN nên e hỏi chuyện và nói vs tay cs ko dc lục soát tuỳ tiện thế nhưng hắn phớt lờ…. rồi 1 vài vụ nhỏ khác nữat khi mua bán trong mall, nhìn chung ko có chút cảm tình nào vs ko muốn quay lại.
Khoảng 10 năm trước qua KL thấy đã có đường sắt đô thị, tức là hơn hẳn mình lúc đó. Nhưng hơi nhếch nhác?

Chính ra bây giờ đường sắt đô thị mình (dù trải bao thăng trầm) nhưng thấy BT ST & CL HĐ chạy khá ổn, sạch sẽ
 
Biển số
OF-874007
Ngày cấp bằng
1/1/25
Số km
777
Động cơ
99,415 Mã lực
xét về tổng thể sức mạnh quốc gia, vị thế dân tộc, chưa bao giờ VN tự hạ nhục xếp ngang với Thái.

bình quân đầu người, xét trên sức mua tương đương với đại chúng, thì cũng không nhiều người Thái nghĩ rằng mức sống của họ hơn người Việt đâu.
Bỏ qua yếu tố quân sự:
"
Trong khu vực Đông Nam Á, Việt Nam và Thái Lan là hai quốc gia nổi bật về tầm vóc địa chính trị và tiềm lực kinh tế. Thái Lan là một nền kinh tế thị trường phát triển sớm, từng giữ vị trí thứ hai trong ASEAN về quy mô GDP sau Indonesia. Tuy nhiên, trong vài năm trở lại đây, Việt Nam đã nổi lên mạnh mẽ như một quốc gia có tốc độ phát triển nhanh nhất khu vực, đang tiệm cận và được dự báo sẽ vượt Thái Lan trong thập kỷ tới – không chỉ về kinh tế, mà còn về vị thế quốc gia và tiếng nói trên trường quốc tế.

Xét về quy mô kinh tế, Thái Lan hiện vẫn nhỉnh hơn với GDP năm 2025 ước tính khoảng 505–526 tỷ USD, trong khi Việt Nam đạt khoảng 459–571 tỷ USD tùy theo nguồn và thời điểm tính toán. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là tốc độ tăng trưởng của Việt Nam đang vượt trội: GDP tăng 7,1% trong năm 2024 và dự báo tiếp tục tăng 7,4% năm 2025, trong khi Thái Lan chỉ đạt khoảng 3–3,5%. Sự chênh lệch rõ rệt về tốc độ tăng trưởng này đang thu hẹp khoảng cách quy mô giữa hai nền kinh tế một cách nhanh chóng và bền vững.

Thu nhập bình quân đầu người là một chỉ số thường được dùng để đo lường mức sống. Về danh nghĩa, người dân Thái Lan có thu nhập cao hơn với mức khoảng 7.300–7.500 USD/năm, trong khi người Việt Nam đạt khoảng 4.600–4.900 USD/năm. Tuy nhiên, khi xét đến sức mua tương đương (PPP), khoảng cách thu hẹp đáng kể: thu nhập theo PPP của Thái Lan khoảng 20.300 USD, trong khi Việt Nam cũng đạt gần 14.700 USD. Hơn nữa, nếu xét tới chỉ số bất bình đẳng thu nhập (Gini), Thái Lan có mức chênh lệch giàu nghèo cao hơn đáng kể (Gini ~43,3) so với Việt Nam (~35,7). Điều này cho thấy mức sống trung bình thực tế của người dân Việt Nam không còn quá thua kém Thái Lan, đặc biệt ở các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng – nơi tầng lớp trung lưu đang tăng trưởng nhanh và có sức chi tiêu ngày càng lớn.

Về sức mạnh quốc gia tổng thể, Thái Lan có lợi thế truyền thống nhờ nền kinh tế định hướng thị trường lâu đời, hệ thống hạ tầng tốt và chuỗi cung ứng toàn cầu mạnh, đặc biệt trong các ngành như ô tô, điện tử, du lịch. Tuy nhiên, nước này đang đối mặt với những giới hạn phát triển mới, khi dân số bắt đầu già hóa, năng suất lao động giảm, và cải cách thể chế diễn ra chậm. Trong khi đó, Việt Nam lại đang ở giai đoạn "bứt tốc". Với dân số trẻ, cơ cấu dân số vàng kéo dài đến 2040, và chính sách cải cách quyết liệt – từ hành chính công, logistics, đến chuyển đổi số và giáo dục – Việt Nam đang không chỉ tăng trưởng nhanh mà còn xây dựng nền móng cho một quốc gia hiện đại và có ảnh hưởng lâu dài.

Trong những năm gần đây, Việt Nam đang khẳng định rõ vai trò là một quốc gia có tiếng nói ngày càng trọng lượng trên trường quốc tế. Không còn chỉ là “nước chủ nhà của các sự kiện lớn”, Việt Nam hiện đang tham gia tích cực vào việc định hình luật chơi toàn cầu thông qua mạng lưới hiệp định thương mại thế hệ mới như CPTPP, EVFTA, UKVFTA, RCEP, cùng với vai trò nổi bật trong các khuôn khổ hợp tác như Đối tác kinh tế số ASEAN, Đối tác chuyển đổi năng lượng công bằng JETP, và gần đây là Sáng kiến An ninh Kinh tế (IPEF) do Hoa Kỳ khởi xướng.

Việt Nam hiện cũng là một trong những quốc gia đi đầu trong thúc đẩy chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và kinh tế tuần hoàn tại khu vực châu Á. Việc cam kết đạt trung hòa carbon vào năm 2050 và trở thành trung tâm năng lượng tái tạo mới tại Đông Nam Á đang giúp Việt Nam thu hút thêm các nguồn vốn đầu tư chiến lược từ các quốc gia G7 và các định chế tài chính toàn cầu. Chính những cam kết rõ ràng, nhất quán, cùng với chính sách đối ngoại cân bằng, đã đưa Việt Nam trở thành đối tác chiến lược ngày càng được đánh giá cao – không chỉ trong khu vực mà cả trong các mối quan hệ với Mỹ, EU, Nhật Bản, Hàn Quốc và Ấn Độ.

Bên cạnh đó, Việt Nam đang chủ động mở rộng ảnh hưởng thông qua ngoại giao đa phương kiểu mới – không chỉ “đi cùng các dòng chảy”, mà còn tham gia định hình các xu thế mới như chuỗi cung ứng “bền vững”, các liên minh công nghệ mở, và các hiệp định số. Thay vì là một "quốc gia đang phát triển chờ đợi hỗ trợ", Việt Nam đang thể hiện vai trò của một quốc gia kiến tạo, có chiến lược, có bản sắc và có tầm nhìn dài hạn trong cấu trúc khu vực mới.

Ngược lại, Thái Lan dù vẫn giữ vai trò quan trọng trong ASEAN và các cơ chế hợp tác khu vực, nhưng vị thế quốc tế không còn nổi bật như trước. Những bất ổn chính trị nội bộ, tốc độ cải cách chậm và định hướng phát triển thiếu tính đột phá khiến cho tiếng nói của Thái Lan trên trường quốc tế phần nào bị lu mờ, nhất là khi so sánh với sự trỗi dậy quyết đoán của Việt Nam.

Về hạ tầng và quy hoạch phát triển, Thái Lan vẫn là quốc gia đi trước với các dự án quy mô như Eastern Economic Corridor (EEC), hành lang kinh tế liên vùng, và mạng lưới giao thông kết nối tốt. Tuy nhiên, Việt Nam đang đầu tư rất mạnh vào hạ tầng chiến lược, cả ở cấp độ quốc gia lẫn địa phương. Các tuyến cao tốc Bắc – Nam, cảng biển nước sâu, trung tâm logistics, cùng với các khu công nghệ cao đang được quy hoạch và xây dựng bài bản, có định hướng dài hạn nhằm phục vụ cho tham vọng trở thành nước thu nhập cao vào năm 2045.

Tổng thể, nếu Thái Lan đại diện cho một quốc gia ổn định, có nền tảng kinh tế tương đối vững chắc, thì Việt Nam đại diện cho một quốc gia đang vươn lên mạnh mẽ, có tốc độ phát triển ấn tượng và tầm nhìn chiến lược rõ ràng. Các tổ chức quốc tế như CEBR, IMF, ADB đều dự báo rằng nếu duy trì được đà tăng trưởng hiện tại, Việt Nam sẽ vượt Thái Lan về quy mô kinh tế trong giai đoạn 2028–2038, trở thành nền kinh tế lớn thứ hai Đông Nam Á, và là một trong những trụ cột chính của chuỗi cung ứng toàn cầu giai đoạn hậu công nghiệp.

Không chỉ dừng lại ở kinh tế, sức mạnh quốc gia của Việt Nam – bao gồm vị thế chính trị, tiếng nói ngoại giao, năng lực công nghệ, sức dân – đang được nâng cao từng ngày. Đó là dấu hiệu rõ ràng của một quốc gia không chỉ “đang phát triển”, mà là một quốc gia đang lên tiếng, một cường quốc khu vực thực sự hiện hình rõ nét."
Có những thay đổi thú vị

- Ngày xưa cụ Phạm Chi Lan nói đùa VN là VN là nước không chịu phát triển :)

- Ngày nay đã chịu, có khát vọng phát triển rồi. Tất nhiên vẫn nên thận trọng ...

 

g_d

Xe buýt
Biển số
OF-70243
Ngày cấp bằng
9/8/10
Số km
825
Động cơ
926,204 Mã lực
Có những thay đổi thú vị

- Ngày xưa cụ Phạm Chi Lan nói đùa VN là VN là nước không chịu phát triển :)

- Ngày nay đã chịu, có khát vọng phát triển rồi. Tất nhiên vẫn nên thận trọng ...

Lý Quang Diệu - Cố thủ tướng Singapore đã từng nhận xét về VN:

Việt Nam

“Việt Nam là một dân tộc giỏi giang và năng động ở Đông Nam Á. Sinh viên Việt Nam đến Singapore du học theo diện học bổng ASEAN học hành rất nghiêm túc và thường đạt điểm số cao nhất. Với những người thông minh như vậy, thật đáng tiếc khi họ không phát huy được hết tiềm năng của mình”.

“Điều mà Việt Nam không giống Trung Quốc là họ thiếu một vị lãng đạo giống Đặng Tiểu Bình, một người vừa có chỗ đứng vững chắc trong hệ thống Đảng vùa có niềm tin sắt đá rằng cải cách triệt để là lối thoát duy nhất cho đất nước”.

“Lý do Việt Nam thiếu vắng một nhân vật như vậy là vì Việt Nam có cuộc kháng chiến chống Mỹ. Trong khi người Trung Quốc có hàng thập kỷ hòa bình để ghi chép lại kinh nghiệm quản lý, lấy thực tiễn là kim chỉ nam để điều chỉnh niềm tin và ý thức hệ của mình, thì người Việt Nam bị mắc kẹt trong cuộc chiến tranh khốc liệt với người Mỹ mà không học hỏi được gì về quản lý quốc gia”.

(Trích One Man’s View of the World – Ông già nhìn ra thế giới, nhà xuất bản Trẻ)
 

vingraux

Xe điện
Biển số
OF-118779
Ngày cấp bằng
31/10/11
Số km
2,918
Động cơ
962,324 Mã lực
Có ai tuyển DLV em xin chân. Em làm thì kém nhưng chém thì căng hơn chất lượng topic này.
 
Biển số
OF-874007
Ngày cấp bằng
1/1/25
Số km
777
Động cơ
99,415 Mã lực
Lý Quang Diệu - Cố thủ tướng Singapore đã từng nhận xét về VN:

Việt Nam

“Việt Nam là một dân tộc giỏi giang và năng động ở Đông Nam Á. Sinh viên Việt Nam đến Singapore du học theo diện học bổng ASEAN học hành rất nghiêm túc và thường đạt điểm số cao nhất. Với những người thông minh như vậy, thật đáng tiếc khi họ không phát huy được hết tiềm năng của mình”.

“Điều mà Việt Nam không giống Trung Quốc là họ thiếu một vị lãng đạo giống Đặng Tiểu Bình, một người vừa có chỗ đứng vững chắc trong hệ thống Đảng vùa có niềm tin sắt đá rằng cải cách triệt để là lối thoát duy nhất cho đất nước”.

“Lý do Việt Nam thiếu vắng một nhân vật như vậy là vì Việt Nam có cuộc kháng chiến chống Mỹ. Trong khi người Trung Quốc có hàng thập kỷ hòa bình để ghi chép lại kinh nghiệm quản lý, lấy thực tiễn là kim chỉ nam để điều chỉnh niềm tin và ý thức hệ của mình, thì người Việt Nam bị mắc kẹt trong cuộc chiến tranh khốc liệt với người Mỹ mà không học hỏi được gì về quản lý quốc gia”.

(Trích One Man’s View of the World – Ông già nhìn ra thế giới, nhà xuất bản Trẻ)
Trung Quốc thực ra từ bỏ phong kiến, thay đổi mô hình quản trị quốc gia từ cách mạng Tân Hợi 1911. Nhưng trải qua rất nhiều sóng gió cả những bài học đau đớn như loạn các sứ quân, Nhật và ngoại bang đàn áp, cách mạng văn hoá vvvv mới ngộ ra cải cách khai phóng (Đặng Tiểu Bình). Nhận thức là 1 quá trình :)
 
Chỉnh sửa cuối:

Tlbooks

Xe tăng
Biển số
OF-68488
Ngày cấp bằng
16/7/10
Số km
1,120
Động cơ
525,046 Mã lực
Lý Quang Diệu - Cố thủ tướng Singapore đã từng nhận xét về VN:

Việt Nam

“Việt Nam là một dân tộc giỏi giang và năng động ở Đông Nam Á. Sinh viên Việt Nam đến Singapore du học theo diện học bổng ASEAN học hành rất nghiêm túc và thường đạt điểm số cao nhất. Với những người thông minh như vậy, thật đáng tiếc khi họ không phát huy được hết tiềm năng của mình”.

“Điều mà Việt Nam không giống Trung Quốc là họ thiếu một vị lãng đạo giống Đặng Tiểu Bình, một người vừa có chỗ đứng vững chắc trong hệ thống Đảng vùa có niềm tin sắt đá rằng cải cách triệt để là lối thoát duy nhất cho đất nước”.

“Lý do Việt Nam thiếu vắng một nhân vật như vậy là vì Việt Nam có cuộc kháng chiến chống Mỹ. Trong khi người Trung Quốc có hàng thập kỷ hòa bình để ghi chép lại kinh nghiệm quản lý, lấy thực tiễn là kim chỉ nam để điều chỉnh niềm tin và ý thức hệ của mình, thì người Việt Nam bị mắc kẹt trong cuộc chiến tranh khốc liệt với người Mỹ mà không học hỏi được gì về quản lý quốc gia”.

(Trích One Man’s View of the World – Ông già nhìn ra thế giới, nhà xuất bản Trẻ)
Việt Nam đang đứng trước một thời khắc không thể trì hoãn. Nhiều năm qua, chúng ta đi trên con đường phát triển với những bước tiến nhất định, nhưng cũng đầy va vấp. Những cơ hội đã đến rồi đi, những cải cách đã được nói nhiều hơn là làm. Lý Quang Diệu từng tiếc nuối nói rằng người Việt thông minh, chăm chỉ, có năng lực, nhưng lại thiếu một nhà lãnh đạo đủ mạnh để kéo cả hệ thống tiến về phía trước. Hôm nay, cụ Tổng Tô đang ở vị trí mà lịch sử từng bỏ trống. Quyền lực chính trị đã hội tụ trong tay, hệ thống đang được làm sạch, nhân dân đang theo dõi và kỳ vọng. Tất cả những gì một cuộc cải cách cần – tầm nhìn, quyết tâm, và vị thế – giờ đã có.

Nhưng con đường phía trước không phải thảm đỏ. Đó là một trận đánh thực sự, với bốn tầng lực cản đang chồng lên nhau như những lớp áo giáp nặng nề phủ kín bộ máy. Trước hết là những nhóm lợi ích đã bén rễ quá sâu trong hệ thống. Chúng không công khai chống đối, nhưng ngấm ngầm níu kéo, trì hoãn, tạo ra những nút thắt vô hình khiến bất kỳ quyết sách nào cũng có thể bị bẻ cong hoặc làm chậm. Thứ hai là tư duy hành chính cũ kỹ, thủ cựu, sợ trách nhiệm, sợ sai, sợ liên lụy. Không ít cán bộ chọn cách “án binh bất động” để giữ ghế, giữ mình, mặc kệ thời cơ trôi qua. Thứ ba là sự thiếu chuẩn bị về thể chế, công cụ và con người. Một quốc gia không thể đi xa nếu hành lang pháp lý chắp vá, năng lực quản lý yếu kém, và đội ngũ thực thi không đủ nhanh nhạy. Và cuối cùng, lực cản lớn hơn cả: tình hình thế giới đang trong một vòng xoáy bất định. Cạnh tranh Mỹ - Trung siết chặt, các cuộc chiến thương mại, địa chính trị, công nghệ... đang khiến không gian phát triển của các nước như Việt Nam ngày càng thu hẹp. Nếu không kịp cải cách, Việt Nam sẽ không còn chỗ trong chuỗi giá trị toàn cầu, sẽ bị bỏ lại bởi chính những đối tác từng coi ta là điểm đến chiến lược.

Trong thế trận này, cụ Tổng Tô không có nhiều lựa chọn. Không thể bước chậm. Không thể đi vòng. Đây là thế “dựa lưng vào sông” – nơi không còn đường lui. Chống tham nhũng đã đến tầng sâu nhất, niềm tin của người dân đang treo ở mức chờ đợi. Cải cách thể chế không thể chờ thêm một nhiệm kỳ nào nữa. Phải thay đổi từ gốc: từ cách tổ chức bộ máy, cơ chế bổ nhiệm, phân cấp ngân sách, đến quản lý đất đai, tài sản công, và cách vận hành bộ máy nhà nước. Không làm, sẽ trả giá. Làm nửa vời, càng nguy hiểm hơn. Chỉ có làm đến tận cùng – mới đủ sức tạo ra một bước ngoặt lịch sử.

Và nếu không phải bây giờ, thì bao giờ? Nếu không phải cụ Tổng Tô, thì ai?

Lịch sử đang trao cơ hội có một không hai. Việt Nam có thể bứt phá. Nhưng cũng có thể lỡ nhịp thêm một lần nữa. Lần này, không còn thời gian để thử sai. Không còn dư địa cho những bước đi cầm chừng. Phải dứt khoát, phải toàn diện, phải triệt để. Đây là thời điểm định đoạt: hoặc là cải cách, hoặc là tụt hậu. Không có đường thứ ba. Không còn đường lui.

Việt Nam phải thành công.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top