[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nỗi lo của VN?

[cocsku]

Riêng việc tuyên truyền dị tính thoải mái ở Thái e cho là bước đi sai lầm mà chính phủ ta phải tránh. Nền kinh tế trung bình mà tỉ lệ sinh có 1,08 thấp hơn cả Nhật cho thấy sự suy thoái về cấu trúc xã hội. Thả cửa các món ăn chơi, gái gú, thác loạn tự do để kéo du lịch thật sự e không đề cao chút nào. Đợt hợp pháp cần sa e biết kha khá nhóm trẻ Việt Nam qua Thái buôn mặt hàng này, lắm tệ nạn sẽ dẫn đến một loạt hệ lụy lên xã hội

VN ta mấy món như của Thái cái gì cũng có. Vì ta không thừa nhận nên che giấu đi thôi. Cái này nên học Thái lan, thẳng thắn nhìn nhận và quản lý.

 

[QMintech]

Việt Nam "soán ngôi" Thái Lan trong cuộc đua hút khách Trung Quốc

(Dân trí) - Du lịch Việt Nam đang trỗi dậy mạnh mẽ, tạo ra sự dịch chuyển lớn trong khu vực Đông Nam Á. Trong khi đó, Thái Lan - cường quốc du lịch khu vực - đang đánh mất thị phần quan trọng.

dantri.com.vn

Giờ bên Thái chủ yếu nhìn thấy mấy ông india là nhiều

 

[Hổ Con]

Không hiểu cụ muốn khoe vận tải công cộng ngầm BKK hơn với ý nghĩa gì? Hạ tầng vận tải công cộng BKK tốt hơn HN và HCM thì có gì mới mà nhai lại mãi? Ở đây ai chả biết tổng thể thời điểm hiện tại Thái đang hơn, nhiều điểm hiện tại VN cũng đã hơn, như sản xuất công nghiệp. Nhưng những người biết suy nghĩ, dự báo sẽ thấy VN có thể vượt Thái về mọi mặt trong không quá 15 năm tới. Riêng tổng GDP có thể vượt vào 2027

Cứ phải nhai lại đo đếm từng km tàu điện ngầm để giải quyết cái gì? Vặn vẹo câu chữ bốc phét số liệu loạn cả lên, giờ nói gì cứ phải dẫn nguồn chính thống ra, chỗ nào đoán hay dự đoán thì cũng ghi chú rõ, hoặc bảo luôn đoạn vừa rồi em bốc phét, cho đỡ tranh luận mất thời gian.

E nói từ lâu rồi, hỏi cái khác tịt luôn. Nhai đi nhai lại mỗi cái đường tàu. Hỏi lão ấy các tỉnh khác của Thái phát triển ntn là tịt ngòi ngay. Khả năng đồng chí này thất bại nặng nề nên cay cú quê hương. Đáng thương cụ ạ, cái giọng văn đó không thể là 1 người có suy nghĩ bình thường được.

 

[cocsku]

Cụ đọc kỹ những gì tôi viết. Vì công việc tôi đã và đang phải sang Thái khá nhiều và thừa biết Suvarnabhumi có BTS vào trung tâm. Cái tôi không chấp nhận được là hbr1 nói Việt nam làm được 12km BTS trong 10 năm 1 cách hết sức dè bỉu, nên tôi mới lấy cái sky train bỏ hoang của Thái ra đập lại.

Và nếu tìm hiểu cẩn thận cụ sẽ biết cái gọi là subway đúng nghĩa thì Bangkok chỉ có 1 tuyến là Blue Line, và trong tuyến này chỉ có 26,13km là chạy ngầm. Còn thì tất cả các tuyến đang vận hành khác của MTR Bangkok đều không hề có chạy ngầm, và MTR Bangkok thậm chí còn có 2 tuyến Pink Line và Yellow Line là monorail.

Tôi cũng như tất cả các thành viên OF đều biết và thoải mái thừa nhận rằng đường sắt đô thị của Bangkok đang hơn hẳn Hà nội và Sài gòn, nhưng tôi không thể chấp nhận thái độ hạ nhục đất nước, nâng bi Thái lan đến mất trí như hbr1: "Hà nội và Sài gòn cộng lại 200 năm nữa cũng không bằng Bangkok".

Nâng bị Mỹ Nhật Đức, thậm chí Trung quốc còn hiểu được. Nâng bi Thái, thật không hiểu nổi.

Thì cụ cũng thấy đường sắt đô thị ở ta chưa bằng Thái. Cái này rõ ràng do ta chứ không phải do Thái. Nếu cụ thấy bị hạ nhục về việc này thì nên trách những người làm đường sắt đô thị ở vn vì sao chưa làm bằng Thái lan. Cụ HBR 1 có làm đường sât đô thị đâu mà trách cứ cụ ấy.

Ở ta hay có trường hợp đánh người đưa nạn nhân tai nạn gt đến bệnh viện. Cụ trách cứ cụ HBR 1 cũng tương tự vậy.

 

[bomon]

Thì cụ cũng thấy đường sắt đô thị ở ta chưa bằng Thái. Cái này rõ ràng do ta chứ không phải do Thái. Nếu cụ thấy bị hạ nhục về việc này thì nên trách những người làm đường sắt đô thị ở vn vì sao chưa làm bằng Thái lan. Cụ HBR 1 có làm đường sât đô thị đâu mà trách cứ cụ ấy.

Ở ta hay có trường hợp đánh người đưa nạn nhân tai nạn gt đến bệnh viện. Cụ trách cứ cụ HBR 1 cũng tương tự vậy.

Cụ à, em chưa thấy cụ rachfan hay bất cứ ai trong thớt này kêu bị hạ nhục vì mình chưa bằng Thái theo số liệu hiện tại. Với em có thú vui hạ nhục những người bốc phét bằng cách đập số liệu vào.mồm, hoặc tìm kiếm dấu hiệu của những người mất não bằng cách chỉ ra họ không biết đọc hiểu hoặc tư duy.

Dè bỉu kiểu ngớ ngẩn là gì? Ví dụ: chắc 100 năm nữa cũng không đuổi kịp thái đâu. 30 năm trước nói câu đó thấy cũng phân vân nó có cái lý của nó, nhưng dữ liệu thay đổi thì nói câu đó ở trạng thái hiện tại nó thể hiện cách suy nghĩ khác.

 

[cocsku]

Cụ à, em chưa thấy cụ rachfan hay bất cứ ai trong thớt này kêu bị hạ nhục vì mình chưa bằng Thái theo số liệu hiện tại. Với em có thú vui hạ nhục những người bốc phét bằng cách đập số liệu vào.mồm, hoặc tìm kiếm dấu hiệu của những người mất não bằng cách chỉ ra họ không biết đọc hiểu hoặc tư duy.

Dè bỉu kiểu ngớ ngẩn là gì? Ví dụ: chắc 100 năm nữa cũng không đuổi kịp thái đâu. 30 năm trước nói câu đó thấy cũng phân vân, nhưng dữ liệu thay đổi thì nói câu đó ở trạng thái hiện tại nó thể hiện cách suy nghĩ khác.

Vậy nên hãy trách vì sao ta đi chậm thế, sao những người làm đường sắt làm chậm thế, mà lại đi trách người chỉ ra rằng ta đang chậm đấy.

 

[rachfan]

Vậy nên hãy trách vì sao ta đi chậm thế, sao những người làm đường sắt làm chậm thế, mà lại đi trách người chỉ ra rằng ta đang chậm đấy.

Trách cứ thoải mái, nhưng không phải kiểu "Hà nội và Sài gòn cộng lại 200 năm nữa cũng không bằng Bangkok".

 

[rachfan]

Theo iem nhớ thì 2009 đã có lễ động cuốc động xẻng gì đó ở Nhổn rầu. Kéo dài do đoạn ngầm mấy km còn có thể thông cảm dc. Chứ chính ra CLHĐ hoàn toàn nằm trên cao lại giữa trục đường có sẵn mà cũng kéo dài hơn thập niên + đội vốn tc đến tỷ đô thì mới xứng tầm kiểu mẫu cho các bạn BTS Thái chạy thieo

Tôi bảo cụ tự nhục đến mất trí không sai.

Cát linh - Hà đông bắt đầu xây 2011, xây xong 2017. Mất 6 năm, còn bị kéo dài là do VN tự nhiên bắt nghiệm thu theo tiêu chuẩn EU, trong khi hợp đồng ban đầu đã quy định theo tiêu chuẩn TQ.

Về vốn, dự kiến ban đầu 550 triệu đô, sau đó vì phát sinh giải phóng mặt bằng bị đội lên thành 868 triệu đô. Lấy đâu ra cả tỉ?

Nói về đội vốn thì cái Blue Line của Bangkok mới gọi là vô địch. Dự kiến ban đầu 1,1 tỉ đô (1995), phải thay đến 3 lượt tổng thầu, cuối cùng khánh thành 2004 đội lên thành 3,5 tỉ.

 

[.Bo My]

Đằng này các cụ lại đi mổ xẻ chi tiết Thái Lan là hơi thừa về phân tích, vì Việt Nam đâu có chọn đi theo hoặc ít nhất là hình hài không phát triển như vậy.

Nên zoom lại vào: 01. Phát triển kinh tế 02. Lựa chọn - Theo dõi mô hình là gì, hoặc chờ ít nhất cho đến khi nó rõ hình thức, xem là có tăng trưởng qua được cái mốc gì kia không.

Ý cụ là Thái lan đã dính bẫy không thoát ra được à, liệt kê những điều Thái cần làm ngay cũng thú vị để tham khảo. tuy nhiên mấy cụ Thái không viết được cái nào mà chỉ cười Haha.

 

[cocsku]

Trách cứ thoải mái, nhưng không phải kiểu "Hà nội và Sài gòn cộng lại 200 năm nữa cũng không bằng Bangkok".

Thì cụ hỏi người xây đường sắt đô thị ấy, cứ xây tốc độ như bây giờ thì nó thế!

 

[rachfan]

Thì cụ hỏi người xây đường sắt đô thị ấy, cứ xây tốc độ như bây giờ thì nó thế!

OK tôi tính cho cụ. Bangkok bắt đầu làm đường sắt đô thị năm 1996, sau 29 năm đến 2025 được 250km.

Hà nội+SG bắt đầu năm 2010 sau 15 năm có 40,7km.

Cụ có chắc 200 năm nữa Hà nội và SG không bằng Bangkok bây giờ, tức là cộng lại chưa được 250km không?

 

[cocsku]

OK tôi tính cho cụ. Bangkok bắt đầu làm đường sắt đô thị năm 1996, sau 29 năm đến 2025 được 250km.

Hà nội+SG bắt đầu năm 2010 sau 15 năm có 40,7km.

Cụ có chắc 200 năm nữa Hà nội và SG không bằng Bangkok bây giờ, tức là cộng lại chưa được 250km không?

Con số cụ thể cụ tranh luận với cụ hbr 1 giúp em

 

[tuan_nguyen261188]

Các cụ cải nhau về tàu đô thị mà buồn cười thật...
Việt nam ít hơn Thái hay Thái nhiều hơn Việt Nam thì chả khác gì nói Nhật Có hệ thống metro / tàu điện đô thị với hơn 3000 km trong khi Mỹ có 1700 km. Như thế Mỹ là quá kém à

 

[rachfan]

Các cụ cải nhau về tàu do thị mà buồn cười thật...
Việt nam ít hơn Thái hay Thái nhiều hơn Việt Nam thì chả khác gì nói Nhật Có hệ thống metro / tàu điện đô thị với hơn 3000 km trong khi Mỹ có 1700 km. Như thế Mỹ là quá kém à

Tiếp nữa là Indo có tàu 350km/h, Ma-rốc có tàu 320km/h, còn Mỹ không có. Tức là Mỹ lạc hậu quá, kém cả Indo Ma-rốc.

 

[.Bo My]

Tiếp nữa là Indo có tàu 350km/h, Ma-rốc có tàu 320km/h, còn Mỹ không có. Tức là Mỹ lạc hậu quá, kém cả Indo Ma-rốc.

Cái này thì đúng nhận sai cãi chứ có gì đâu, mặt metro thì đang kém, khi nào có đường metro 350 km/h coi như hòa!

 

[rachfan]

Cái này thì đúng nhận sai cãi chứ có gì đâu, mặt metro thì đang kém, khi nào có đường metro 350 km/h coi như hòa!

Không phải cụ ợ, có người đang lấy metro quy nạp ra cả đất nước. Metro kém nghĩa là kinh tế văn hóa giáo dục đều vứt đi hết.

 

[bomon]

Liên quan đến chuyện bàn luận này, phải khen tổng cục thống kê nhà ta đã có sự số hóa và minh bạch tốt hơn nhà bạn, dữ liệu báo cáo hàng tháng được cập nhật thường xuyên (https://www.nso.gov.vn/bao-cao-tinh-hinh-kinh-te-xa-hoi-hang-thang/). Nước bạn thì chỉ là trang web tĩnh, vài năm mới được up số liệu cũ lên 1 lần.

 

[Pickleball G8]

Việt Nam "soán ngôi" Thái Lan trong cuộc đua hút khách Trung Quốc

(Dân trí) - Du lịch Việt Nam đang trỗi dậy mạnh mẽ, tạo ra sự dịch chuyển lớn trong khu vực Đông Nam Á. Trong khi đó, Thái Lan - cường quốc du lịch khu vực - đang đánh mất thị phần quan trọng.

dantri.com.vn

Giờ bên Thái chủ yếu nhìn thấy mấy ông india là nhiều

Em mới ở Bãi Cháy, Hạ Long tuần trước, thấy khách TQ còn đông hơn cả người Việt minh không chỉ trong KS, nhà hàng mà khi đi bộ trên phố cũng vậy

 

[Toàn Hoa]

Em thấy số liệu cụ nói lương Engineer ở Thái 300k$/năm là không đúng. Con số 300k$/năm là rất khủng. Ngay cả ở Mỹ, hiếm có người có được mức lương này.

Dạ đúng rồi cụ, nay em hỏi lại thì nó bảo nó nhầm ( mặc dù lúc trước em cũng hỏi nó có nhầm ko thì nó bảo ko nhầm) Khả năng nó nhầm sang tiền Baht
Thực tế bình quân khoảng 35~40k$

 

[DreamToCRV]

Cụ có đánh lái kiểu gì thì sự thật vẫn là hệ thống gtnđ ở cả 2 TP lớn nhất VN là HN SG đều kém xa BKK, ko nhận là kém thì càng ko biết bao giờ m bằng dc nta, chứ chưa nói “vượt” sau 100 năm nữa còn chưa chắc.

4 năm nữa cụ mò lên đây xem Việt hay Thái nhiều km dsct và metro hơn nhé.