Bệnh của phanh xe

Ruabo

Xe buýt
Biển số
OF-3150
Ngày cấp bằng
18/1/07
Số km
811
Động cơ
11 Mã lực
Nơi ở
Thái Hà Nội
Phanh xe là thiết bị an toàn quan trọng bậc nhất. Em đọc bài này thấy hay hay cop ra đây phục vụ bác nào quan tâm:


Phanh xe là một trong những thiết bị có tần số hoạt động vào loại cao nhất trên xe hơi. Gần như tất cả các loại ôtô hiện nay đều trang bị hai hệ thống phanh độc lập với nhau là phanh chân và phanh tay.

Trong đó, phanh chân chỉ hoạt động khi nhấn vào bàn đạp phanh và khi nhả chân thì đồng thời phanh cũng nhả. Phanh tay thì ngược lại, nó vẫn duy trì lực hãm khi nhả phanh. Thông thường, phanh tay dùng cơ cấu hãm trục truyền động còn phanh chân dùng cơ cấu hãm bánh xe.

Theo cách phân chia theo cơ cấu hãm, phanh chân được chia thành phanh tang trống và phanh đĩa. ở kiểu phanh tang trống, áp suất thủy lực tác động lên piston và truyền cho má phanh để áp sát vào tang trống. Vật liệu ma sát trên má phanh sẽ tiếp xúc với tang trống, làm chậm tốc độ quay của tang trống và trục bánh.

Với phanh đĩa, má phanh kẹp đĩa kim loại (quay cùng với trục bánh) nhờ áp suất thủy lực từ chân phanh. Phanh đĩa không có xu hướng phanh đột ngột mà có độ cân bằng tốt hơn khi dừng. Tuy nhiên, cả hai loại phanh này đều có những bệnh riêng.

Bệnh của phanh tang trống

Hiện tượng phổ biến nhất của phanh tang trống là phanh hết cỡ nhưng không hiệu quả. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này như cần đẩy piston xi-lanh chính bị cong, thiếu dầu hoặc lọt khí trong hệ thống, má phanh quá mòn. Trong trường hợp cần đẩy piston chính bị cong hoặc má phanh mòn, giải pháp cần làm ngay là thay chiếc mới. Nếu thiếu dầu, bạn nên tới các garage hoặc đại lý chính hãng để bổ sung đúng loại. Nếu hệ thống thủy lực bị lọt khí, các đại lý sẽ tiến hành xả khí.

Một hiện tượng hiếm gặp nhưng hết sức nguy hiểm là xe bị lệch sang một bên khi phanh. Nguyên nhân của hiện tượng này là do lực phanh tác động lên các bánh không đồng đều, do một trong số chúng dính dầu, khe hở má phanh-tang trống không đều, đường dẫn dầu bị tắc cục bộ.

Khi gặp phải tình huống này, bạn nên tới ngay các garage để sửa chữa bởi nó khiến xe rất dễ lật, mất lái khi ở tốc độ cao, mà đặc biệt với các loại kích thước lớn như xe thể thao đa dụng.

Ngoài các hiện tượng trên, một vấn đề mà người đi xe thường gặp phải là tiếng kêu khi phanh. Điều đó chứng tỏ má phanh đã quá mòn, trơ đinh tán và chúng ma sát với tang trống. Bạn hãy lập tức thay má phanh mới.

Bệnh phanh đĩa

Phanh đĩa có ít nhược điểm và cũng ít bệnh hơn phanh tang trống. Tuy nhiên, do các dòng sedan (xe 5 chỗ) hay SUV thường đi với tốc độ cao nên việc theo dõi, bảo dưỡng, kịp thời phát hiện hỏng hóc là hết sức cần thiết. Đầu tiên, nếu bàn đạp rung khi phanh, bạn phải nghĩ ngay tới trường hợp đĩa phanh bị vênh, bề dày không đều và giải pháp là thay thế đĩa phanh mới.

Bệnh thường thấy hơn của kiểu phanh này là tiếng kêu khi bạn nhấn chân phanh, nguyên nhân là má phanh quá mòn. Đĩa tiếp xúc với má mòn tạo ra tiếng kêu loẹt xoẹt, xuất phát từ sự va chạm giữa kim loại trên má (hết lớp vật liệu ma sát) với đĩa phanh.

Đối với xe máy, có thể xử lý bằng cách mài mịn đĩa để loại các vết xước. Tuy nhiên với ôtô, lực phanh thường lớn hơn nên bắt buộc phải thay má và đĩa phanh mới.

Hiện tượng thường gặp thứ hai là phanh không nhả sau khi bỏ bàn đạp phanh. Đây là dấu hiệu cho thấy bộ trợ lực phanh hỏng, bàn đạp cong nên không trở về vị trí ban đầu hoặc cần đẩy bơm chính được điều chỉnh không đúng và cách khắc phục là tới các garage để kiểm tra, hiệu chỉnh.

Chiêu Minh
(Báo GTVT)
 

Bluebloa

Xe điện
Biển số
OF-1613
Ngày cấp bằng
31/8/06
Số km
3,367
Động cơ
16 Mã lực
Nơi ở
@$#$@#$ @#!@$#^@ (!*$@!$^(!@$!@$
Website
www.lol.com
Em chỉ cần đĩa trước thôi! Phanh sau bằng dep tông như mấy anh xe thồ cũng được! Bác Rùa chắc chẳng cần phanh nhỉ?
 

vwscno1

Xe máy
Biển số
OF-2119
Ngày cấp bằng
24/10/06
Số km
96
Động cơ
10 Mã lực
Bài của bác quen quen. Hình như đăng ở vnexpress mục ô tô xe máy bác nhể
 

Ruabo

Xe buýt
Biển số
OF-3150
Ngày cấp bằng
18/1/07
Số km
811
Động cơ
11 Mã lực
Nơi ở
Thái Hà Nội
Bluebloa nói:
Em chỉ cần đĩa trước thôi! Phanh sau bằng dep tông như mấy anh xe thồ cũng được! Bác Rùa chắc chẳng cần phanh nhỉ?
Em bò nhưng vẫn cần phanh bác ạ (khi đỗ:D )
 

Ian

Xe điện
Biển số
OF-382
Ngày cấp bằng
18/6/06
Số km
3,873
Động cơ
16 Mã lực
Nơi ở
Lênh đênh 4 biển
Website
www.americandoor.vn
Cái phanh chiếc Laser của em thỉnh thoảng cái bàn đạp nó lại lục cục cái gì đó như kiểu hẫng, hay lỏng ốc thế nào, phanh thì vẫn ăn nhưng nghe các bác nói hơi ghê ghế, liệu có sao không các bác nhỉ
 

Ruabo

Xe buýt
Biển số
OF-3150
Ngày cấp bằng
18/1/07
Số km
811
Động cơ
11 Mã lực
Nơi ở
Thái Hà Nội
Ian nói:
Cái phanh chiếc Laser của em thỉnh thoảng cái bàn đạp nó lại lục cục cái gì đó như kiểu hẫng, hay lỏng ốc thế nào, phanh thì vẫn ăn nhưng nghe các bác nói hơi ghê ghế, liệu có sao không các bác nhỉ
Đấy, trong bài báo đã nói rồi, bác phải đưa xe ra gara kiểm tra ngay:D
 

Lss

Xe tải
Biển số
OF-4451
Ngày cấp bằng
27/4/07
Số km
202
Động cơ
10 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Em thấy mấy bác bạn em đi xe phanh tay đỗ ở bãi đi công tác mấy ngày về nó bó cứng ko nhả phải gọi xe đến kéo ra gara, làm thế nào tránh cái này bác nhỉ?
 

Primera

Xe tăng
Biển số
OF-167
Ngày cấp bằng
8/6/06
Số km
1,781
Động cơ
13 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội 7
lss nói:
Em thấy mấy bác bạn em đi xe phanh tay đỗ ở bãi đi công tác mấy ngày về nó bó cứng ko nhả phải gọi xe đến kéo ra gara, làm thế nào tránh cái này bác nhỉ?
Thường là khi mới rửa xe xong thì hay bị. Để tránh thì không kéo phanh tay, mà cài số + chèn mấy cục gạch.
- Đạp cho mấy phát vào lốp.
- hoặc kích bánh bị kẹt lên, gõ mấy búa vào vành.
- Hoặc tháo hẳn bánh xe ra, tháo ốc giữ trống phanh, đập tiếp vài búa nữa.
 

Lss

Xe tải
Biển số
OF-4451
Ngày cấp bằng
27/4/07
Số km
202
Động cơ
10 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Cảm ơn bác đã phổ biến kinh nghiệm ạ, em hết đạn nợ bác nhé
 

Ruabo

Xe buýt
Biển số
OF-3150
Ngày cấp bằng
18/1/07
Số km
811
Động cơ
11 Mã lực
Nơi ở
Thái Hà Nội
Ối giời, cái bác Dép Lê Cũ, xe em ngon choét, mỗi tọi bò chậm, đầy đủ phanh chuông bác là như xe trâu ấy mà Họooooo
 

Longvh

Xe điện
Biển số
OF-2929
Ngày cấp bằng
31/12/06
Số km
2,120
Động cơ
13 Mã lực
Nơi ở
Loanh quanh Láng Hạ
Các bác ơi cái P ở số tự động nó có liên quan gì đến mấy cái phanh xe ko hả các bác ? Em thấy mấy bác bên kia bàn vụ phanh = cái P này ?
 

Land

Xe tăng
Biển số
OF-498
Ngày cấp bằng
27/6/06
Số km
1,350
Động cơ
12 Mã lực
MinhKhoi viết
Cái đoạn này em đọc thấy nó ngang ngang ko lọt lắm

Bác MK thính nhể, Báo chí bây giờ đọc phải nghĩ lại đã , từ với ngữ kô phải ngôn ngữ trong ngành, trục truyền động phải thay bằng các đăng nghe mới lọt tai .

Tuy nhiên báo nói thế là kô phải , việc lắp phanh tay trên các đăng chỉ hay áp dụng với xe tải , gầm xe cao, bố trí thoáng, có các đăng dọc . Với xe du lịch đều lắp tại các bánh xe . Mà trong bài này tôi nghĩ là báo đang nói về xe du lịch .

Các bác ơi cái P ở số tự động nó có liên quan gì đến mấy cái phanh xe ko hả các bác ? Em thấy mấy bác bên kia bàn vụ phanh = cái P này ?

Trong hộp số AT có một nấc P , khi đó có 1 cái lẫy cài như 1 cái chốt vào đĩa trục ra của hộp số , nó có tác dụng hãm nhẹ khi đỗ trên mặt phẳng . Hệ thống phanh tay độc lập được lắp vào bánh xe sẽ có tác dụng mạnh hơn nhiều.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top