[Thảo luận] Các cụ đi Su Grand vitara vào chia sẻ kinh nghiệm nhé

[NoobDriver]

Hihi, Focus đi được mà cụ, trong phố nhẹ nhàng thì GV không ngon bằng đâu ạ.
GV em thấy phù hợp với đường xấu, đường trường hơn là đô thị.
Mùa hè, em không biết xe các cụ sao, xe em máy lạnh mát khá sâu, buốt hơn SantaFe 2012, Fortuner của văn phòng em hay chạy luôn.

Em ghét nhất GV cái khoản máy lạnh, sun hết cả

 

[overhaulin]

Hihi, Focus đi được mà cụ, trong phố nhẹ nhàng thì GV không ngon bằng đâu ạ.
GV em thấy phù hợp với đường xấu, đường trường hơn là đô thị.
Mùa hè, em không biết xe các cụ sao, xe em máy lạnh mát khá sâu, buốt hơn SantaFe 2012, Fortuner của văn phòng em hay chạy luôn.

Cụ chắc chưa chạy GV bao giờ nên phán câu này, kính cụ là GV đi phố luồn lách sướng cực,chưa tính khoản quay đầu xe khỏi phải giật lui nhé, làm phát mém lên lề tí rồi cua luôn chẳng cần lùi.Điều hòa lạnh teo t rym ...xăng cộ thì ngang Focus nhưng máy 2.0 và có cả 2 cầu gầm cao,đường nào chơi cũng được cụ nhé

 

[bavaria]

Cụ chắc chưa chạy GV bao giờ nên phán câu này, kính cụ là GV đi phố luồn lách sướng cực,chưa tính khoản quay đầu xe khỏi phải giật lui nhé, làm phát mém lên lề tí rồi cua luôn chẳng cần lùi.Điều hòa lạnh teo t rym ...xăng cộ thì ngang Focus nhưng máy 2.0 và có cả 2 cầu gầm cao,đường nào chơi cũng được cụ nhé

Ý cụ VanLang thiên về hướng nhanh gọn lẹ cơ cụ,mà với Awd và cơ cấu lái của GV thì nó sẽ phí so với Focus.

 

[ar3a]

Cụ chắc chưa chạy GV bao giờ nên phán câu này, kính cụ là GV đi phố luồn lách sướng cực,chưa tính khoản quay đầu xe khỏi phải giật lui nhé, làm phát mém lên lề tí rồi cua luôn chẳng cần lùi.Điều hòa lạnh teo t rym ...xăng cộ thì ngang Focus nhưng máy 2.0 và có cả 2 cầu gầm cao,đường nào chơi cũng được cụ nhé

Cụ này chắc k theo dõi các bài trước đã nhảy vào còm. Cụ vanlang là chủ xịn của GV đấy.

 

[Vanlang]

Cụ chắc chưa chạy GV bao giờ nên phán câu này, kính cụ là GV đi phố luồn lách sướng cực,chưa tính khoản quay đầu xe khỏi phải giật lui nhé, làm phát mém lên lề tí rồi cua luôn chẳng cần lùi.Điều hòa lạnh teo t rym ...xăng cộ thì ngang Focus nhưng máy 2.0 và có cả 2 cầu gầm cao,đường nào chơi cũng được cụ nhé

GV đi phố đông, luồn lách khoảng hẹp có ngày ăn đòn đối với SUV như GV nhé, nhất là những pha đánh trả lái đột ngột. Lý do thì nhiều nhưng: Vô lăng của GV nặng, độ nhạy thấp để đi đường trường thì rất mượt, nhàn, đầm, ít bị giằng lái đường xấu. Đi phố hẹp mà lái non, tay mồ hôi, trả lái đột ngột không kịp thì chỉ có liếm lung tung. Vấn đề nữa là, góc chứ A của GV hơi khuất, đi phố vắng cũng nên cẩn thận quan sát. Hộp số của GV đi phố cụ nào chân ga từ tốn thì không vấn đề chứ đi hợp bạo tí từ số 1 lên 2 hơi bị gằn....
Được lớn nhất của GV trong phố là leo trèo; lội nước trời mưa, tầm quan sát tốt hơn sedan, xe không bị trộm cắp gương lược. Còn đường trường xấu em thấy ổn nhất GV trong tầm tiền là, xăng ăn vừa, xe đầm, thân xe khá êm và cân bằng do giảm xóc độc lập, cách âm tốt... nên không bị mệt.
Hihihi, thiếu ở GV là tiện nghi lặt vặt thôi.

 

[danghung83hn]

Công nhận là cái tay lái của GV là trợ lực bánh răng nặng thật. Em này hợp với xe đi chơi các bác hỉ.

GV đi phố đông, luồn lách khoảng hẹp có ngày ăn đòn đối với SUV như GV nhé, nhất là những pha đánh trả lái đột ngột. Lý do thì nhiều nhưng: Vô lăng của GV nặng, độ nhạy thấp để đi đường trường thì rất mượt, nhàn, đầm, ít bị giằng lái đường xấu. Đi phố hẹp mà lái non, tay mồ hôi, trả lái đột ngột không kịp thì chỉ có liếm lung tung. Vấn đề nữa là, góc chứ A của GV hơi khuất, đi phố vắng cũng nên cẩn thận quan sát. Hộp số của GV đi phố cụ nào chân ga từ tốn thì không vấn đề chứ đi hợp bạo tí từ số 1 lên 2 hơi bị gằn....
Được lớn nhất của GV trong phố là leo trèo; lội nước trời mưa, tầm quan sát tốt hơn sedan, xe không bị trộm cắp gương lược. Còn đường trường xấu em thấy ổn nhất GV trong tầm tiền là, xăng ăn vừa, xe đầm, thân xe khá êm và cân bằng do giảm xóc độc lập, cách âm tốt... nên không bị mệt.
Hihihi, thiếu ở GV là tiện nghi lặt vặt thôi.

 

[NoobDriver]

GV đi phố đông, luồn lách khoảng hẹp có ngày ăn đòn đối với SUV như GV nhé, nhất là những pha đánh trả lái đột ngột. Lý do thì nhiều nhưng: Vô lăng của GV nặng, độ nhạy thấp để đi đường trường thì rất mượt, nhàn, đầm, ít bị giằng lái đường xấu. Đi phố hẹp mà lái non, tay mồ hôi, trả lái đột ngột không kịp thì chỉ có liếm lung tung. Vấn đề nữa là, góc chứ A của GV hơi khuất, đi phố vắng cũng nên cẩn thận quan sát. Hộp số của GV đi phố cụ nào chân ga từ tốn thì không vấn đề chứ đi hợp bạo tí từ số 1 lên 2 hơi bị gằn....
Được lớn nhất của GV trong phố là leo trèo; lội nước trời mưa, tầm quan sát tốt hơn sedan, xe không bị trộm cắp gương lược. Còn đường trường xấu em thấy ổn nhất GV trong tầm tiền là, xăng ăn vừa, xe đầm, thân xe khá êm và cân bằng do giảm xóc độc lập, cách âm tốt... nên không bị mệt.
Hihihi, thiếu ở GV là tiện nghi lặt vặt thôi.

lúc mới chuyển sedan sang GV em bỏ luôn môn tập tạ

 

[danghung83hn]

Cho em hỏi phát, có phải GV có cửa gió sau ở gầm 2 ghế trước đúng không ạ :O

 

[Vanlang]

Cho em hỏi phát, có phải GV có cửa gió sau ở gầm 2 ghế trước đúng không ạ :O

Có bác ạ, hơi thổi ra cũng mát tuy nhiên em thấy Su làm không kỹ. Họ chỉ khoét lỗ ở thảm nỉ cho chui lên mỗi bên 2 ống bằng 2 ngón tay thôi. Em đi bọc sàn da không để ý thợ cũng không biết phủ luôn 2 cái này, hôm sau phải ra khoét lại trông rất xấu và yếu lắm, không giống như một số xe hãng khác có cửa gió bắt vào sàn tử tế.

 

[danghung83hn]

Em thấy class này nó thế bác ạ, giống fcus nhà e, có để cho có thôi chứ không phải là hịn. Nhưng méo mó có hơn ko

Có bác ạ, hơi thổi ra cũng mát tuy nhiên em thấy Su làm không kỹ. Họ chỉ khoét lỗ ở thảm nỉ cho chui lên mỗi bên 2 ống bằng 2 ngón tay thôi. Em đi bọc sàn da không để ý thợ cũng không biết phủ luôn 2 cái này, hôm sau phải ra khoét lại trông rất xấu và yếu lắm, không giống như một số xe hãng khác có cửa gió bắt vào sàn tử tế.

 

[overhaulin]

Ý cụ VanLang thiên về hướng nhanh gọn lẹ cơ cụ,mà với Awd và cơ cấu lái của GV thì nó sẽ phí so với Focus.

Cụ này chắc k theo dõi các bài trước đã nhảy vào còm. Cụ vanlang là chủ xịn của GV đấy.

GV đi phố đông, luồn lách khoảng hẹp có ngày ăn đòn đối với SUV như GV nhé, nhất là những pha đánh trả lái đột ngột. Lý do thì nhiều nhưng: Vô lăng của GV nặng, độ nhạy thấp để đi đường trường thì rất mượt, nhàn, đầm, ít bị giằng lái đường xấu. Đi phố hẹp mà lái non, tay mồ hôi, trả lái đột ngột không kịp thì chỉ có liếm lung tung. Vấn đề nữa là, góc chứ A của GV hơi khuất, đi phố vắng cũng nên cẩn thận quan sát. Hộp số của GV đi phố cụ nào chân ga từ tốn thì không vấn đề chứ đi hợp bạo tí từ số 1 lên 2 hơi bị gằn....
Được lớn nhất của GV trong phố là leo trèo; lội nước trời mưa, tầm quan sát tốt hơn sedan, xe không bị trộm cắp gương lược. Còn đường trường xấu em thấy ổn nhất GV trong tầm tiền là, xăng ăn vừa, xe đầm, thân xe khá êm và cân bằng do giảm xóc độc lập, cách âm tốt... nên không bị mệt.
Hihihi, thiếu ở GV là tiện nghi lặt vặt thôi.

HÌ hì các cụ ném gạch em tỉnh luôn. Thật ra thì đi xe nào quen rồi thì thấy bình thường, thế thì cụ chủ chạy Mondeo 2003-2005 chưa, nặng ngang có khi hơn cả em GV ...các chị còn lái ầm ầm mà các anh rên thế này thì chắc phải đi tập tạ bổ sung ạ ...em thì thấy tính cơ động GV rất cao,so với dòng Sedan thì SUV nhỏ gọn chạy sướng hơn nhiều. Trước em làm Sales Honda khách nào lên đời CR-V cũng bảo đi CR-V sướng hơn Civic nhiều,tầm quan sát và xử lí dễ hơn.Riêng việc trụ A thì cụ vui lòng chỉnh ghế lái cho phù hợp,chứ cụ mà đi Civic hay CR-V trụ A nó cũng to hơn cả GV mà khách chỉnh ghế đi bảo bình thường.

 

[Vanlang]

HÌ hì các cụ ném gạch em tỉnh luôn. Thật ra thì đi xe nào quen rồi thì thấy bình thường, thế thì cụ chủ chạy Mondeo 2003-2005 chưa, nặng ngang có khi hơn cả em GV ...các chị còn lái ầm ầm mà các anh rên thế này thì chắc phải đi tập tạ bổ sung ạ ...em thì thấy tính cơ động GV rất cao,so với dòng Sedan thì SUV nhỏ gọn chạy sướng hơn nhiều. Trước em làm Sales Honda khách nào lên đời CR-V cũng bảo đi CR-V sướng hơn Civic nhiều,tầm quan sát và xử lí dễ hơn.Riêng việc trụ A thì cụ vui lòng chỉnh ghế lái cho phù hợp,chứ cụ mà đi Civic hay CR-V trụ A nó cũng to hơn cả GV mà khách chỉnh ghế đi bảo bình thường.

Em chạy mondeo 2.5 V6 rồi cụ, vô lăng nặng ngang với GV nhưng tự trả lái tốt hơn. Vô lăng của Mondeo em không nhớ rõ, hình như bọc da, Su GV nhựa dẻo, mới sử dụng hơi ráp tay. Hehe... Em giờ bay hết chai lòng bàn tay rồi.

 

[bavaria]

HÌ hì các cụ ném gạch em tỉnh luôn. Thật ra thì đi xe nào quen rồi thì thấy bình thường, thế thì cụ chủ chạy Mondeo 2003-2005 chưa, nặng ngang có khi hơn cả em GV ...các chị còn lái ầm ầm mà các anh rên thế này thì chắc phải đi tập tạ bổ sung ạ ...em thì thấy tính cơ động GV rất cao,so với dòng Sedan thì SUV nhỏ gọn chạy sướng hơn nhiều. Trước em làm Sales Honda khách nào lên đời CR-V cũng bảo đi CR-V sướng hơn Civic nhiều,tầm quan sát và xử lí dễ hơn.Riêng việc trụ A thì cụ vui lòng chỉnh ghế lái cho phù hợp,chứ cụ mà đi Civic hay CR-V trụ A nó cũng to hơn cả GV mà khách chỉnh ghế đi bảo bình thường.

Hi cụ,hình như cụ trước làm HĐN đúng không?
Thực ra nếu nói vô lăng nặng thì CV 2.0 em thấy còn nặng hơn GV nhiều,mặc dù cơ cấu trợ lực Một cái điện một cái dầu.Và trụ A thì đương nhiên tầm quan sát của GV CRV sẽ thuận hơn CV nhiều,dù CV cụ có chỉnh ghế thế nào đi nữa thì thiết kế với kiểu vát gù xuống và gương như ở thế hệ 8 thì vẫn cần phải cảm giác quen xe mới gọi là bình thường được,hihi.

 

[overhaulin]

Hi cụ,hình như cụ trước làm HĐN đúng không?
Thực ra nếu nói vô lăng nặng thì CV 2.0 em thấy còn nặng hơn GV nhiều,mặc dù cơ cấu trợ lực Một cái điện một cái dầu.Và trụ A thì đương nhiên tầm quan sát của GV CRV sẽ thuận hơn CV nhiều,dù CV cụ có chỉnh ghế thế nào đi nữa thì thiết kế với kiểu vát gù xuống và gương như ở thế hệ 8 thì vẫn cần phải cảm giác quen xe mới gọi là bình thường được,hihi.

...trụ GV đứng hơn nên dễ nhìn hơn,trụ CR-V nghiêng hơn nên bị khuất hơn GV ạ ...em suýt làm Sales nhà Su mình từ 2012 mà bị lỡ thì ạ, mấy lần Su SG hú em vào làm cơ mà em lại thèm ở Đà Nẵng thôi ...cụ có chân nào cho em ké với ...làm đại diện tại Miền Trung cũng được

 

[ar3a]

Em cầm lái CRV vài lần, trong đó có 1 lần trời mưa rào. Phải nói là như mù luôn mặc dù đã được cảnh báo. GV khá hơn hẳn ở vụ này.

 

[DODuySon]

Em chạy mondeo 2.5 V6 rồi cụ, vô lăng nặng ngang với GV nhưng tự trả lái tốt hơn. Vô lăng của Mondeo em không nhớ rõ, hình như bọc da, Su GV nhựa dẻo, mới sử dụng hơi ráp tay. Hehe... Em giờ bay hết chai lòng bàn tay rồi.

Sao bác k bọc da cho em nó nhỉ chỗ bác Dũng Hàn Thuyên trên OF , em thấy nhiều người khen mà.

 

[NoobDriver]

Các bác cho em hỏi sau bao nhiêu km các bác vệ sinh bướm ga, cổ hút ...

 

[Vanlang]

Hi cụ,hình như cụ trước làm HĐN đúng không?
Thực ra nếu nói vô lăng nặng thì CV 2.0 em thấy còn nặng hơn GV nhiều,mặc dù cơ cấu trợ lực Một cái điện một cái dầu.Và trụ A thì đương nhiên tầm quan sát của GV CRV sẽ thuận hơn CV nhiều,dù CV cụ có chỉnh ghế thế nào đi nữa thì thiết kế với kiểu vát gù xuống và gương như ở thế hệ 8 thì vẫn cần phải cảm giác quen xe mới gọi là bình thường được,hihi.

Em chạy Su Swift đời trước mặc dù vô lăng điện EPS nhưng độ nhạy giống như GV. Có lẽ, đó là do chủ ý của Su, kiểu vậy khi chạy tốc độ cao khá tĩnh, cảm giác xe ổn định.

@ to bác NoobDriver: Em chạy Su Swift trước thường 20k km vệ sinh 1 lần thấy sạch ạ, tra dầu mỡ dây ga luôn. Không hiểu GV bướm ga, cổ hút có cấu tạo như Swift không, bác nhờ thợ kiểm tra mấy con ốc bắt đoạn này rất dễ bị rỉ sét do có đường nước làm mát chạy qua.
Vệ sinh cổ hút có ý nghĩa với chế độ garenti thôi ạ. Còn kim phun tùy nhiên liệu sạch bẩn, tầm 40km bác qua thợ cho xúc (không tháo) bằng lọ 3M là ngon. Ngoài ra, tầm 40k km nên kiểm tra, vệ sinh tra dầu mỡ các khớp láp xem có bùn cát không.
Khi vào xưởng thay dầu, em hay chui gầm xe ngó mấy cái này, xem có thấm dầu, giăng phớt, cao su chụp láp... bộ phận nào rỉ sét, nếu có xử lý ngay. Mấy cái này thợ họ ít khi kiểm tra, nhắc cho bác lắm.

 

[NoobDriver]

Em chạy Su Swift đời trước mặc dù vô lăng điện EPS nhưng độ nhạy giống như GV. Có lẽ, đó là do chủ ý của Su, kiểu vậy khi chạy tốc độ cao khá tĩnh, cảm giác xe ổn định.

@ to bác NoobDriver: Em chạy Su Swift trước thường 20k km vệ sinh 1 lần thấy sạch ạ, tra dầu mỡ dây ga luôn. Không hiểu GV bướm ga, cổ hút có cấu tạo như Swift không, bác nhờ thợ kiểm tra mấy con ốc bắt đoạn này rất dễ bị rỉ sét do có đường nước làm mát chạy qua.
Vệ sinh cổ hút có ý nghĩa với chế độ garenti thôi ạ. Còn kim phun tùy nhiên liệu sạch bẩn, tầm 40km bác qua thợ cho xúc (không tháo) bằng lọ 3M là ngon. Ngoài ra, tầm 40k km nên kiểm tra, vệ sinh tra dầu mỡ các khớp láp xem có bùn cát không.
Khi vào xưởng thay dầu, em hay chui gầm xe ngó mấy cái này, xem có thấm dầu, giăng phớt, cao su chụp láp... bộ phận nào rỉ sét, nếu có xử lý ngay. Mấy cái này thợ họ ít khi kiểm tra, nhắc cho bác lắm.

Thank bác, chắc em cũng tầm 40k thì làm

 

[bavaria]

Cho em hỏi phát, có phải GV có cửa gió sau ở gầm 2 ghế trước đúng không ạ :O

Khi cụ muốn đẩy gió phía sau nhiều hơn,cụ có thể điều chỉnh MODE A/C và chỉ để hướng gió chân,đồng thời bật nấc gió cao.