[Thảo luận] Camry gen 5 (XV30) 3.0 V6 2002-2006

[boy_xedap]

Bill gầm cho anh em tham khảo, còn một vài chi tiết nữa chưa hết anh em nhé. Làm gầm tổng thể
cơ bản nó phải như này.
Sửa xe nó tốn lắm bởi vậy em chưa dám chơi xe Đức là vì thế. Chưa từng đi 1 cái xe Đức nào cả vì là gầm số lượng rutuyn và cao su nó phải nhiều gấp đôi xe Nhật + chi phí từng món nó phải gấp đôi đến gấp ba cái bill này. Dẫn đến tài chính mà yếu là hẹo đấy, còn sửa chắp vá kiểu thay 1 vài cục rutuyn, vài cục cao su thì em không khoái lắm tổng thể đạt hiệu quả không ngon. Mà cái bill này sương sương đã 15 củ hihi.

 

[Taihoatu]

Em thay cả sét bao gồm:
-Bơm xăng Denso = 1.3 củ. Chỗ này chuyên đồ xịn của Denso, chỉ bán hàng Denso thôi nhé: 0934002395
-Lọc xăng JS = 420k mua Shopee
-Lọc xăng thô bên ngoài Carter = vài ba đô em ship ở Mỹ về, em k nhớ lắm
Đại khái thế cũng rẻ quá. Công thay thằng cu em nó làm cho ưng vãi em bo thêm 100k. Nội dung công việc thay bơm xăng, vệ sinh mạch phao xăng, vệ sinh khu vực hàng ghế 2, thay 2 cái đèn gầm, thay 1 ống dầu trợ lực lái mà công có 400k rẻ thật. Làm chuẩn chỉ phết mà ngay gần nhà em đi có mấy bước chân.

Bơm xăng cụ mua hợp lý nhỉ
Hôm qua em hỏi một thương gia bán thân bơm cho loại xe của em. Mỗi cái thân bơm là 7,1 tr.
E định mua vứt trên xe dự phòng, nhưng giá cao lại thôi. Lúc nào nó chết thì tính.

 

[boy_xedap]

Bơm xăng cụ mua hợp lý nhỉ
Hôm qua em hỏi một thương gia bán thân bơm cho loại xe của em. Mỗi cái thân bơm là 7,1 tr.
E định mua vứt trên xe dự phòng, nhưng giá cao lại thôi. Lúc nào nó chết thì tính.

Xe cụ là xe gì ấy nhỉ em quên rồi.
Xe Explorer bơm xăng cũng rất hợp lý, cả cụm bơm gồm lọc xăng, phao xăng, bơm xăng mà nó bán trong hãng có 8 triệu. Nó lại k bán lẻ từng chi tiết mới đau, nên xe em 15v rồi vẫn chạy tốt em chưa thay

 

[boy_xedap]

Láp 2 bên đều rách như này, phòi hết mỡ

Anh Đức đóng lại cao su như hãng luôn kk

Phanh anh Đức phải vệ sinh chuyên sâu, tháo tất cả ra, mạt cặn bẩn nó đóng nhiều lắm, 1 đống hồ vào như này. Qua hàng chục năm bẩn quá

Dây tuy ô nứt nẻ, gần tuột phải thay khẩn trương

Con xe này may nó gặp được em, hồi sinh, làm kỹ thế này hihi.

 

[boy_xedap]

Má phanh tay mòn vẹt

Rutuyn trụ đứng nứt hết rồi, phòi hết mỡ

Quả rutuyn trụ a Đức đã thay và vệ sinh sạch sẽ cái càng A

Giảm sóc đã liệt và không hồi được, bảo sao em đi nó nẩy tưng

Sau khi thay giảm sóc, lắp vào lại ngon ngay. Chỗ giảm sóc này em thay full set, nó bao gồm: cao su chụp bụi giảm sóc, cao su lót lò xo, cao su tăm bông, giảm sóc. Anh em xem nhìn đẹp k như mới

Mua con xe cực sâu thì anh em nên chọn con sửa càng nhiều càng tốt. Không cần zin.

 

[boy_xedap]

Đang hoàn thiện dần phần gầm, lắp đồ lên sáng ngay. Dầu phanh bắt buộc phải thay tuần hoàn, thay đi thay lại mới sạch hẳn cặn bẩn và nước trong đường dầu.

Phanh trước thay lại toàn bộ cupen, cao su chụp bụi...Chính hãng. Chắc sau này phanh sẽ sướng mê tơi

Phần gầm phía trước coi như đã xong, đã thay cả 2 ống dầu hồi của hệ thống trợ lực lái nứt nẻ. Hệ thống trợ lực lái này coi như thay full ống dầu mới tinh rồi, dầu cũ thải ra như nước cống, cực đen bẩn. Thế mà bơm dầu không kêu mới tài, thánh thật sự Toyota ơi!
Anh Đức đang tiếp tục mần phần gầm phía sau.

Bộ đèn trong veo nhìn thích mê

 

[bmw198x]

Má phanh tay mòn vẹt
View attachment 9559915
Rutuyn trụ đứng nứt hết rồi, phòi hết mỡ
View attachment 9559916
Quả rutuyn trụ a Đức đã thay và vệ sinh sạch sẽ cái càng A
View attachment 9559920
Giảm sóc đã liệt và không hồi được, bảo sao em đi nó nẩy tưng
View attachment 9559923
Sau khi thay giảm sóc, lắp vào lại ngon ngay. Chỗ giảm sóc này em thay full set, nó bao gồm: cao su chụp bụi giảm sóc, cao su lót lò xo, cao su tăm bông, giảm sóc. Anh em xem nhìn đẹp k như mới
View attachment 9559924
Mua con xe cực sâu thì anh em nên chọn con sửa càng nhiều càng tốt. Không cần zin.

Anh nói sai rồi. sửa nhiều mà sửa kiểu chắp vá đồ hàng chợ với hàng bãi thì thà mua xe nát hẳn về rồi phục hồi nhân phẩm còn hơn ấy anh
PS: Nói Chuẩn phải là: mua con xe cực sâu thì anh em nên chọn xe của cụ Boy_xedap mà mua thì mới ok được

 

[boy_xedap]

Anh nói sai rồi. sửa nhiều mà sửa kiểu chắp vá đồ hàng chợ với hàng bãi thì thà mua xe nát hẳn về rồi phục hồi nhân phẩm còn hơn ấy anh
PS: Nói Chuẩn phải là: mua con xe cực sâu thì anh em nên chọn xe của cụ Boy_xedap mà mua thì mới ok được

Hi hi cảm ơn em Nguyên, xe Đức thì nhất định phải tìm em Nguyên rồi!

 

[Linh Béo]

Mất tấm cách nhiệt ở nắp capo ah cụ?

 

[boy_xedap]

Mất tấm cách nhiệt ở nắp capo ah cụ?

Vâng cụ, thích mua lại phục hồi vẫn có hàng mới bán

 

[boy_xedap]

Thùng đồ gầm rách nát tháo ra. Tất cả đều thay mới hết, vệ sinh sạch sẽ rồi lắp lại

 

[AMITABHA]

Hoa hậu sắp hồi sinh rồi

 

[manhtri]

Bát bèo trước cụ mua loại gì đấy ah?

 

[boy_xedap]

Bát bèo trước cụ mua loại gì đấy ah?

Em mua RBI Thái giá 660k/cái. Có bill em post trang này

 

[boy_xedap]

Hoa hậu sắp hồi sinh rồi

Cảm ơn cụ nhé. Cơ bản đi được rồi. Lặt vặt còn khá nhiều

 

[Linh Béo]

Vâng cụ, thích mua lại phục hồi vẫn có hàng mới bán
View attachment 9560059

View attachment 9560061

cụ có làm món vệ sinh két nước không cụ? Thấy bình xăng cụ khoe sạch thì yên tâm rồi.

 

[boy_xedap]

cụ có làm món vệ sinh két nước không cụ? Thấy bình xăng cụ khoe sạch thì yên tâm rồi.

Em có vệ sinh két nước.
Với hệ thống giải nhiệt em phải làm kỹ, động cơ đốt trong thì "nhất nước-nhì dầu" cụ thể phải làm như sau:
-Thay quạt giải nhiệt: em xem xét thì 1 quạt khá là cũ, 1 quạt có cái tem nên khả năng là chủ cũ họ mới thay. Vì thế em sẽ thay 1 bên quạt thôi. Cái quạt giải nhiệt đặc biệt quan trọng, nó khỏe thì bên trong điều hòa mới mát + nước mát được giải nhiệt kịp thời.
-Két nước: tháo ra súc rửa kỹ bên ngoài. Két có sạch thì nước mát sẽ luân chuyển nhanh, làm mát nhanh những ngày nắng nóng. Có đi phố tắc đường cũng yên tâm không bị quá nhiệt động cơ.
-Van hằng nhiệt kèm theo thay cả gioăng: van nó cũ quá, đóng mở kém thì mình phải thay. Con này em thấy kim nhiệt lên chậm nên có thể van hằng nhiệt không đóng kín nên nước bị tuôn dẫn đến kim nhiệt lên chậm. Xe cũ quá rồi thay là chuẩn
-Ống nước trên, ống nước dưới: em thay mới hết, tránh bị phồng phèo rò rỉ nước
-Các ống nước khác: quan sát còn tốt, không phồng phèo gì nên không động vào
-Thay nước mát Preston xịn xò. Trước khi thay phải đổ dung dịch làm sạch cặn bẩn, làm nóng động cơ rồi xả. Xả nước cũ xong rồi thay tráng khoảng 2 lần nước lọc tinh khiết. Sau đó mới chính thức đổ nước mát Preston xịn vào. Chỗ a Đức quy trình thay nước mát luôn là thế nên em rất yên tâm khỏi cần giám sát.
Trên đây em chia sẻ hệ thống giải nhiệt cần phải làm những gì, các cút nước xe này toàn bằng kim loại nên nó bền lắm, ít bị xì sọt, chỉ cần thay ống cao su là hoàn toàn tin cậy. Chiếc này em cũng chạy cả hơn ngàn km rồi không thấy hao nước nên rất yên tâm.

 

[boy_xedap]

Buồn cười, gần nhà mình có cái gara cậu thợ này làm việc rất nhanh nhẹn, ưng ý mà mình có tip 100k kể ở phía trên. Mình quan sát dưới gầm có cái ống dầu nó tình trạng như này bảo em thay cho anh, cậu ấy bảo là anh cứ đi đi, bao giờ xì hẳn dầu thì thay
Gớm đợi xì dầu thì anh nằm đường, tiện tổng vệ sinh xe chỗ anh Đức cũng bảo anh ấy thay luôn cho, thay ống cao su chịu dầu

Tình trạng bết thế này mà thợ bảo chưa cần thay thì chịu. Cứ tin thợ là chết

 

[KilluaHUT]

E vào xem, gom tiền mua 1 chiếc rồi làm đẹp có cái mà đi lại ạ.

 

[boy_xedap]

Hai cây giảm sóc sau có lẽ theo xe từ đầu, nó liệt rồi không thể ngóc lên nổi từ sáng đến giờ

Đĩa phanh đã láng mịn cả 4 bánh

Giảm sóc sau đã lắp lên xe thành hình hài

Xe thời xưa build nó vẫn cứ tốt hơn xe bây giờ, piston xe 23 năm tuổi mà không bị rỉ. Trong khi ví dụ các xe đời mới như Honda City piston phanh rỉ và kẹt liên tục.