[Funland] Cần lắm những chuyên gia kinh tế nói thẳng thật dã tâm, lợi ích nhóm!

[kvboto]

Mẹ này trong tổ chiên za của ba ếch đúng không? Di sản thời đó dư lào có đóng góp không nhỏ của đám này.

Bà Lan là tổ thư ký Cụ Võ Văn Kiệt, 3x lên thì giải tán cả tổ, lập lên IDS, sau cũng bị giải tán, nên 3x tự quyết hết, khỏ cần tư vấn, chuyên gia,...

 

[bingetz]

Câu của cụ thể hiện sự bất lực!

Nó đang muốn đớp, như tôi và cụ làm sao cản đc..

 

[Kappuccino]

Mở đường sắt cao tốc đầu tiên ở Việt Nam là tuyến Lào Cai - Hải Phòng thì đúng là Trung Quốc là bên đạt lợi ích lớn nhất còn gì. Nó giúp vùng Vân Nam - Tứ xuyên có đường thông ra biển sau khi dự án 20 tỷ USD qua Myanmar bị hủy bỏ do Myanmar lo ngại về an ninh quốc phòng. Về phía Việt Nam, nó đâu giúp kết nối những vùng kinh tế trọng điểm của miền Bắc. Hơn nữa, nó như một nhát dao chém ngọt phần Đông Bắc của mình đấy, trên quan điểm về an ninh quốc phòng của em, không làm những tuyến đường lớn theo trục Đông - Tây có điểm kết nối với biên giới Trung Quốc.

Ok cụ, nếu phản đối vì lý do an ninh quốc phòng, hay phản đối vì lý do không mang lại hiệu quả kinh tế thì còn nghe được. Tức là phản biện là không làm vì nó không tốt cho ta, chứ ai đi phản biện kiểu không làm vì nó tốt cho thằng khác hơn.

Em đang nói về tư duy cô Lan, chứ chưa nói đến chuyện ủng hộ hay phản đối tuyến đường.

 

[ntphuong0411]

Ok cụ, nếu phản đối vì lý do an ninh quốc phòng, hay phản đối vì lý do không mang lại hiệu quả kinh tế thì còn nghe được. Tức là phản biện là không làm vì nó không tốt cho ta, chứ ai đi phản biện kiểu không làm vì nó tốt cho thằng khác hơn.

Em đang nói về tư duy cô Lan, chứ chưa nói đến chuyện ủng hộ hay phản đối tuyến đường.

Hì hì, có lẽ do góc nhìn khác nhau thôi, chứ em cũng đọc bài báo đó trước khi xem tút này và có quan điểm như vậy.
Tư tưởng của em là bài Trung ạ.

 

[HoangApr]

Rất tôn trọng cô Lan, nhưng thấy lập luận của cô lần này hơi buồn cười.

Nào là tuyến đường cho Trung Quốc sử dụng, nào là làm sao để kiểm soát hàng hóa, sợ không kiểm soát được...

Đường thông thương giữa hai nước thì sử dụng và kiểm soát thế nào là do cả hai, theo nhu cầu thông thương kinh tế. Ai lại không làm đường vì sợ không quản lý được con đường hay sợ thằng khác dùng nhiều hơn mình.

Nghĩ kỹ trước khi nói đi cụ, đầu tư thì phải có lợi về kinh tế, lợi ở đâu cụ chỉ xem nào

 

[HoangApr]

Cụ thớt PR cho bà Lan à. Bà này là chuyên gia tư vấn kinh tế cho anh X, đấm vỡ mồm nhân dân

Bậy nào, bà này chuyên gia ngáng đường 3x nên bị giải tán nhé

 

[mơ màng]

100k tỷ thì cũng là nhiều, tiền ấy để làm tuyến đường sắt từ HN đi Sầm Sơn, Cửa Lò thì hay hơn, mùa hè anh em OF đi miền Trung tắm biển bằng tàu hoả an toàn hơn đi ô tô

 

[Đức Phạm 8x]

Mẹ này trong tổ chiên za của ba ếch đúng không? Di sản thời đó dư lào có đóng góp không nhỏ của đám này.

Chuyên gia thời cụ Khải

 

[Nhật Huy]

Còn thằng mồm vẩu, quên mịa nó tên, hình như là Cấn Văn Lịt (cũng chả cần nhớ) bọn VTV vẫn hay nhờ cậy, một dạng chuyên gia lẩu thập cẩm với đủ các thể loại, nói năng theo định hướng với kiểu khệnh khạng, nhắm nhẳn. Dạo này còn thấy vắng bóng anh TS Nguyễn Như Phong, mồm méo nhệch (giọng lâm li bi ai), bình luận cũng đủ mọi lĩnh vực, chỉ trừ cái tampon của chị em.

 

[RAVA]

-VN mình hiện giờ cần nhất là ht đg sắt đôi tốc độ cao Bắc-Nam vận chuyển đc cả ng và hàng hoá, làm thêm các đg nhánh vào các tp lớn, hải cảng và các khu cn lớn dọc theo trục chính. Còn ở miền Bắc thì cải tạo và mở rộng 3 tuyến chính là HN-HP, HN-LS và HN-LC là đủ, các tỉnh còn lại chưa phát triển kịp khi nào cần thì mở sau chứ mấy tỉnh này lấy đâu ra ng và hàng hoá để chở, đầu tư lắm chỉ tổ lãng phí thôi? Nói chung là ở trên cả nc VN, cứ ctr nào dính đến TQ là lại lắm chuyện và VN luôn là ng chịu thiệt hại nên quan điểm của e là tránh xa ô bạn vàng ra, méo bao giờ tin đc thằng này cả!

 

[cukiss]

Chỉ thấy Cựu với Nguyên đánh giá nhỉ, lúc đương Kim thì chả thấy nói gì

 

[namson229]

TQ nó bỏ tiền thì phải đem lại lợi ích tối đa cho nó thì nó làm, ở VN hối lộ quá dễ lên có tiền thì vận động cũng ko khó gì.....như HN đã có quy hoạch, lại chạy ra thêm quy hoạch bổ sung cả chục lần, lên nhiều nhà cao tầng mọc lộn xộn, dầy đặc như vậy. Nhà dính với TQ toàn dự án lùm xùm: treo, làm mãi ko xong, ko hiệu quả: dự án đường sắt cát linh - hà đông; dự án thép trên thái nguyên, trước nữa thì boxit tây nguyên: vạch KH là lãi, mà hiện giờ lỗ dài dài

 

[Kiabuoisang]

Lạ một điều là các chuyên gia ABC toàn chém khi việc đã rồi. Sao ko chém từ khi nó manh nha nhỉ

 

[roberdlee]

Lạ một điều là các chuyên gia ABC toàn chém khi việc đã rồi. Sao ko chém từ khi nó manh nha nhỉ

Đang manh nha đó cụ. mới nghiên cứu mà, chưa làm nc khả thi luôn đó

 

[Vanduccb]

em ko biết đúng hay sai, có người đứng lên phản biện, ko toàn 100% lá phiếu ủng hộ nghe mị dân

 

[mrductk111]

Ok cụ, nếu phản đối vì lý do an ninh quốc phòng, hay phản đối vì lý do không mang lại hiệu quả kinh tế thì còn nghe được. Tức là phản biện là không làm vì nó không tốt cho ta, chứ ai đi phản biện kiểu không làm vì nó tốt cho thằng khác hơn.

Em đang nói về tư duy cô Lan, chứ chưa nói đến chuyện ủng hộ hay phản đối tuyến đường.

Chả nhẽ nói thẳng tụi bay làm theo chỉ đạo của tung của

 

[Chiều mưa biên giới]

Cụ thớt PR cho bà Lan à. Bà này là chuyên gia tư vấn kinh tế cho anh X, đấm vỡ mồm nhân dân

Thật à cụ

 

[gnoudman]

Mẹ này trong tổ chiên za của ba ếch đúng không? Di sản thời đó dư lào có đóng góp không nhỏ của đám này.

Cụ thớt PR cho bà Lan à. Bà này là chuyên gia tư vấn kinh tế cho anh X, đấm vỡ mồm nhân dân

Biết thì thưa thốt .... không biết thì chịu khó google...hiện vẫn đang free nhé ....

 

[HUMMER H2 SUV]

Đối với em, bà Chi Lan là người đáng được tôn trọng, có tâm, có kiến thức góp ý chuẩn mỗi tội hơi trái chiều với lãnh đạo.
Bà ấy là thành viên tổ xxx của bác Kiệt, bác Khải và bị 3X giải tán vì chuyên làm kỳ đà cản mũi và gây dư luận không tốt cho định hướng của 3X. Thêm nữa, sau đó bà cũng tham gia tư vấn cho Viện Nghiên cứu IDS của bác Quang A và bác Đăng Doanh, kết quả nghiên cứu được thế giới đánh giá cao nhưng chính quyền không ưng thế là bị giải tán.

Em ấn tượng với bà Lan từ hồi bà lãnh đạo VCCI

 

[HUMMER H2 SUV]

Mở đường sắt cao tốc đầu tiên ở Việt Nam là tuyến Lào Cai - Hải Phòng thì đúng là Trung Quốc là bên đạt lợi ích lớn nhất còn gì. Nó giúp vùng Vân Nam - Tứ xuyên có đường thông ra biển sau khi dự án 20 tỷ USD qua Myanmar bị hủy bỏ do Myanmar lo ngại về an ninh quốc phòng. Về phía Việt Nam, nó đâu giúp kết nối những vùng kinh tế trọng điểm của miền Bắc. Hơn nữa, nó như một nhát dao chém ngọt phần Đông Bắc của mình đấy, trên quan điểm về an ninh quốc phòng của em, không làm những tuyến đường lớn theo trục Đông - Tây có điểm kết nối với biên giới Trung Quốc.

Nó còn giúp mua đc 1 mớ "quan nhiệm" mới nữa