Chạy xăng A95

[anhtho]

Em đi Gentra hay bị bệnh òa ga thì đi A95 rõ ràng bệnh có thuyên giảm đi nhiều hơn là đi A92!

\

Cái này của cụ hơi lạ đấy. Bệnh òa ga em nghĩ có không liên quan gì tới khả năng chống kích nổ đâu ạ.

 

[Dunga]

\
Cái này của cụ hơi lạ đấy. Bệnh òa ga em nghĩ có không liên quan gì tới khả năng chống kích nổ đâu ạ.

Em có bệnh nên cảm nhận khá là rõ cụ ạ, cứ lần nào ko đổ được 95 là lần đấy nó òa thét kinh lắm!

 

[TER-2008]

92 hay 95 hợp lý với xe của mình đầu tiên các cụ chịu khó xem HDSD của xe. nôm na là theo loại động cơ nếu tỷ số nén cao thì dùng xăng có chỉ số ốc tan cao.
Như xe tui tỷ số nén là 10:1 sách khuyến cáo dùng > A98 nhưng VN chỉ có A95 nên dùng cũng dc. dùng đúng chủng loại đi bền xe và ga chuẩn hơn nhất là khi các cụ vượt xe khác trên đường cao tốc. Không nhất thiết xe mới SX thì dùng xăng chỉ số cao, ví dự xe lắp ráp ở VN thường chỉ yêu cầu xăng A95 ( k bít do công nghệ hay là do VN dùng A95 phổ biến)

 

[biahoihanoi]

Tùy từng hướng dẫn sử dụng cho từng loại xe. VD xe Jolie thì được khuyến cáo dùng A92.

 

[luklak]

Xăng a95 đảm bảo cho tiêu chuẩn khí thải euro3 trở lên, vì vậy các động cơ đạt eu3 dùng a95 sẽ tốt hơn.
E thấy a95 giữa cây này cây kia (cùng hệ thống petrolimex) cũng thấy khác nhau chưa nói gì a92 và a95.

 

[tranthaiduc]

bác nào có kinh nghiệm khi mua xăng để tránh mua phái xăng dởm ko.dấu hiệu nhận biết hay tên cơ sở nào làm ăn uy tín hoặc ngược lại!
tẩy chay bọn vô lương tâm cho hết đuòng về quê luôn!em căm thù bọn này đến tận xưong tủy.chẳng khác gì bọn cung cấp thịt siêu lạc!

 

[MONTERO]

Khác một cái duy nhất là mình thấy yên tâm hơn

 

[beefburger]

Khác một cái duy nhất là mình thấy yên tâm hơn

Sao cụ nói giống em thế! thực lòng mà nói thì ai chả hiểu 95 nó tốt hơn 92, nhưng với cái kiểu kinh doanh như ở VN thì có mà trời biết thế nào. 92 còn kêu thành xăng 78 -80 thì có mà 95 thành gì

 

[Longmickey_03]

Hi các pác. A95 thì tốt hơn A92 thì ai cũng rõ rồi. Riêng bản thân em cũng đã dùng A95 cho xe (i30) trong vòng 3 năm (2008-2011) xong rồi phải đổi sang dùng A92 bởi gặp phải trường hợp sau: Em chỉ đổ xăng A95 tại một cây xăng trên đường HQV (đường này chỉ có 1 cây có A95). Đến một hôm chạy còn 1/2 bình thì sáng ra nổ máy đi làm không thể được, gọi xe cứu hộ đưa vào Huyndai Ngọc Khánh, làm các kiểu không nổ, thợ hút hết xăng ra, mua xăng mới đổ vào đề máy nổ luôn. Kiểm tra chỗ xăng hút ra thì thấy mầu vàng nhờ nhờ, không hẳn là mùi xăng. Từ đó em không dùng A95 nữa (máy vẫn em ro) vì mấy lý do sau:
1. Xe mình cỏ nên chạy A92 cũng được
2. A95 không phải cây xăng nào cũng có, cẩn thận quá dùng toàn A95 có ngày nằm dọc đường.
3. A95 ít người dùng, (nếu) họ trộn linh tinh vào thì lâu bán hết nên chỉ mình chịu thiệt.
Đây là trường hợp của em, các pác tham khảo

 

[anhtho]

Hi các pác. A95 thì tốt hơn A92 thì ai cũng rõ rồi. Riêng bản thân em cũng đã dùng A95 cho xe (i30) trong vòng 3 năm (2008-2011) xong rồi phải đổi sang dùng A92 bởi gặp phải trường hợp sau: Em chỉ đổ xăng A95 tại một cây xăng trên đường HQV (đường này chỉ có 1 cây có A95). Đến một hôm chạy còn 1/2 bình thì sáng ra nổ máy đi làm không thể được, gọi xe cứu hộ đưa vào Huyndai Ngọc Khánh, làm các kiểu không nổ, thợ hút hết xăng ra, mua xăng mới đổ vào đề máy nổ luôn. Kiểm tra chỗ xăng hút ra thì thấy mầu vàng nhờ nhờ, không hẳn là mùi xăng. Từ đó em không dùng A95 nữa (máy vẫn em ro) vì mấy lý do sau:
1. Xe mình cỏ nên chạy A92 cũng được
2. A95 không phải cây xăng nào cũng có, cẩn thận quá dùng toàn A95 có ngày nằm dọc đường.
3. A95 ít người dùng, (nếu) họ trộn linh tinh vào thì lâu bán hết nên chỉ mình chịu thiệt.
Đây là trường hợp của em, các pác tham khảo

Như vậy là bác gặp phải hàng xăng rỏm, và nó làm rỏm đúng cây A95, và xe bác chắc chỉ cần tới A92, bác đọc lại OM xem sao.
Theo em thì như này:
1. Xăng 95 và 92 đều hòa chung được hết, khi đó chỉ số octane sẽ nằm ở giữa 92 và 95 (với điều kiện xăng thật).
2. Xe bắt buộc phải chạy 95 thì phải chạy 95. Nếu xe đòi hỏi 92 trở lên thì 95 cũng không sao
3. Nếu họ pha xăng rỏm, thường họ pha vào 92 vì bán được nhiều, lãi nhiều, và người đổ xăng 95 thường là xe xịn, không có xe máy mấy, do đó nếu rởm thì dễ bị soi và bị quay lại bắt đền. Chính vì lý do đó mà em toàn đổ 95, nhưng đi đâu xa bị nhỡ nhàng em vẫn đổ 92 chẳng sao cả.
4. Kể cả xe đòi hỏi A95, cụ có thể đổ A92 do nhỡ nhàng (còn hơn bị nằm đường) thì cũng kô quá hại, vấn đề là xe sẽ kém bốc, không gia tốc lớn được (vì sẽ có tiếng gõ máy). Vậy ta vẫn có thể đổ tạm vừa đủ để đi tới cây có A95. Thường xe em đổ đầy bình có thể chạy được tới 750km nên không ngại lắm, vấn đề là trước khi đi ta phải chuẩn bị.

 

[TheBlue]

Hi các pác. A95 thì tốt hơn A92 thì ai cũng rõ rồi. Riêng bản thân em cũng đã dùng A95 cho xe (i30) trong vòng 3 năm (2008-2011) xong rồi phải đổi sang dùng A92 bởi gặp phải trường hợp sau: Em chỉ đổ xăng A95 tại một cây xăng trên đường HQV (đường này chỉ có 1 cây có A95). Đến một hôm chạy còn 1/2 bình thì sáng ra nổ máy đi làm không thể được, gọi xe cứu hộ đưa vào Huyndai Ngọc Khánh, làm các kiểu không nổ, thợ hút hết xăng ra, mua xăng mới đổ vào đề máy nổ luôn. Kiểm tra chỗ xăng hút ra thì thấy mầu vàng nhờ nhờ, không hẳn là mùi xăng. Từ đó em không dùng A95 nữa (máy vẫn em ro) vì mấy lý do sau:
1. Xe mình cỏ nên chạy A92 cũng được
2. A95 không phải cây xăng nào cũng có, cẩn thận quá dùng toàn A95 có ngày nằm dọc đường.
3. A95 ít người dùng, (nếu) họ trộn linh tinh vào thì lâu bán hết nên chỉ mình chịu thiệt.
Đây là trường hợp của em, các pác tham khảo

E cũng như bác, lúc đầu mới lấy xe toàn đổ A95, đi được mấy nghìn Km thấy máy ì ì, vào hãng ktra thì ôi thôi cái lọc xăng bẩn toàn cặn là cặn thế là phải thay, e đoán chỉ do xăng A95 lưu lượng trong bồn tồn đọng lâu ngày nhiều hơn A92 nên bị lắng cặn. Từ đấy e chuyển hẳn sang A92.

 

[hm.tuan]

Bẩm các cụ,

Xe cỏ của em (mazda 323 -2000) mà em vẫn chạy 95, thỉnh thoảng bí quá ko tìm được thì em đổ đại 92 vào, nói chung chạy chả sao cả, nhưng cảm nhận thì thấy rằng:
- 95 chạy nhạy chân ga hơn
- Số tiền chi phí như nhau
- Lượng xăng tiêu thụ của 95 it hơn 92 (Từ lúc xăng chưa + 2.100 thì cứ đổ 500k 92 thì em đạp bậy được khoảng 320 km, còn 95 thì đổ 500k cũng vẫn được quãng đường như vậy với cách đạp như vậy, em chả quan tâm đến số lựong được bao nhiêu lít mỗi loại khi đổ 500k)

Do đó em cứ 95 em đổ các cụ ợ.

 

[buu]

E hóng xem thế nào chứ e cũng cứ 95 đổ, trừ phi ko có vì về quê toàn 92

 

[sm3]

E cũng mơia chuyển qua 95, chả thấy khác gì nhưng thôi a dua theo anh em

 

[CuChuoi12g]

ai bảo A95 không hơn A92 em chạy thấy # nhiều bốc hơn .theo em nghĩ chay A95 bền máy hơn, nên em hay đổ A95 mà để chống hàng nhái, em chỉ đổ cây xăng cạnh nhà em thôi

 

[lephuong84]

Mình thấy chạy như nhau.95 nhanh hết hơn,

 

[cháu lên 3]

Chỉ có chuyên gia mới thấy được sự khác biệt, còn em, em vừa đi xe vừa nhìn đường, đôi khi còn nghĩ đến cơm áo gạo tiền, nên chẳng biết nó hơn nhau chỗ nào, mà để ý để nhận ra làm gì cho nó nhức đầu, em cứ đổ 92 thôi, đi đâu xa nhiều khi không có 95 lại lẫn lộn rách việc

 

[anhtho]

ai bảo A95 không hơn A92 em chạy thấy # nhiều bốc hơn .theo em nghĩ chay A95 bền máy hơn, nên em hay đổ A95 mà để chống hàng nhái, em chỉ đổ cây xăng cạnh nhà em thôi

Nó còn tùy xe nữa cụ. Xe yêu cầu 92 mà cụ đổ 95 thì đúng là nó như nhau (trừ xăng rởm). Còn nếu xe đòi hỏi 95, cụ đổ 92 thì chắc chắn khác nhau đấy, nhất là khi tăng tốc. Nếu các cụ đi từ từ, chẳng tăng tốc bao giờ, thì xăng nào cũng như nhau hết !

 

[Tâm_táo]

Hjx chưa đc dùng A95 bao giờ...( gia đình khó khăn)

 

[Liuba]

Chênh lệch giá giữa 95 với 92 chỉ có 500đ/l, mỗi lần đổ chừng 30l thì chênh nhau có 15k, em ko nghĩ đến mức độ khó khăn kinh tế mà ko dùng được 85, chẳng qua là chỗ có, chỗ ko nên phải chịu thôi. Cụ anhtho nói đúng đấy ạ, nếu động cơ thiết kế để sử dụng A95 (nghĩa là tỷ số nén cao, em ko nhớ thông số), nếu đổ A92 vào sẽ tăng nguy cơ kích nổ, sẽ rất khác đấy ạ, nhất là những khi cần tăng vòng tua máy để vượt xe trên đường trường.