[Funland] Em tự sửa xe ngập lụt

[vneseman]

Phải nói phục cụ chủ thớt sát đất. Đành rằng có hoa tay hoa chân nhưng dũng cảm khui nude cả con oto thì quá dũng cảm, lắp vào không thừa con ốc nào lại nổ máy lên nữa thì đúng là có mấy ai.

 

[Sửu Nhi]

Mấy cái mạch điện kia nó ngâm bùn, nước lâu ko cụ?
nhanh còn kíu được, để mấy hôm là rỉ hết mạch và chân linh kiện

 

[SPL]

Kể cả rút cọc bình, các bảng mạch điện tử, nhất là các hộp điều khiển đều sẽ tèo hết, chưa hỏng ngay nhưng sẽ dần dần, nói chung là nên thay, các cuộn dây điện, nhất là các chân giắc sẽ hỏng, oxy hoá hết, nay lỗi này mai lỗi khác, mệt mỏi lắm. Thế nên các gara sợ sửa xe ngập là vì vậy, đợt rồi có em Mẹc S đời sâu sâu, giá đâu 500tr bị ngập, thấy bảo kê tiền đồ cỡ 500tr rồi thì sửa gì nữa, rã bán xác cho rồi

 

[BMW X11]

Kể cả rút cọc bình, các bảng mạch điện tử, nhất là các hộp điều khiển đều sẽ tèo hết, chưa hỏng ngay nhưng sẽ dần dần, nói chung là nên thay, các cuộn dây điện, nhất là các chân giắc sẽ hỏng, oxy hoá hết, nay lỗi này mai lỗi khác, mệt mỏi lắm. Thế nên các gara sợ sửa xe ngập là vì vậy, đợt rồi có em Mẹc S đời sâu sâu, giá đâu 500tr bị ngập, thấy bảo kê tiền đồ cỡ 500tr rồi thì sửa gì nữa, rã bán xác cho rồi

Một phần vì xứ ta chưa có Bãi rác xe cũ một cách chính thức, bác ạ.
Nên, tiền linh kiện của con S500 trên kia, kể cả mua ngoài, nhìn chung vẫn là mua mới 100% và do đó, khá đắt.

Tôi từng chui vô cái Bãi rác xe, nhặt về những linh kiện mình cần - nhất là loại Tự tháo lấy, rẻ kinh khủng.
Ví dụ 1 cái gương hậu ngoài có khi bằng 1-2 bao thuốc lá.
Một cặp gương hậu có đơn giá còn rẻ hơn 1 cái gương lẻ.

 

[Ao Đình]

Phần mút cụ nên giặt lại, ngập sâu ngấm nước sẽ có mùi trong xe.

Dạ phần này e làm rất kĩ, ghế nệm được tháo hết ra và sơn lại khung ghế, thậm chí e bọc lại cả tấm vải giấy lên khung ghế như zin luôn

 

[Cún em]

Phục bác sát đất thật.
Hồi xưa, kỷ lục của tôi là: Tháo toàn bộ ghế + thảm sàn, đi lại bó dây dưới sàn, lắp thảm + ghế như cũ.

Thế đã tự cho là mình dỏi lắm dồi.
Mà hồi đó, không có cái gì là Điện tử cả; toàn điện cơ học thuần tuý hết.

Ngày xưa em mua lại 1 con xe máy Suziki Viva cũ, có hôm đang đi thì thấy đầu xe nó bốc khói. Em tháo cọc bình ra rồi lấy giẻ ướt dập lửa. Sau đó về mua dây điện đi lại toàn bộ dây điện của xe. Cũng thấy là mình giỏi rồi. Kaaa

 

[Ao Đình]

Khó và khổ phết bác ạ.
Ví dụ cái mô tơ cho củ đề hay cho mọi mô tơ khác: Kéo kính, điều hoà, ...., chắc là bác chỉ có mỗi cách tháo ra cuốn lại thôi.

Rồi các loại bảng mạch và connection gần đấy nữa.
Đành là bác chủ thớt làm rất rất rất kỹ lưỡng, của mình mà, nhưng không thể hết được những chỗ gỉ sét đâu đó.

Vâng.
Phần cụ nói mới là phần hóc búa nhất, em không đề cập ah.

 

[BMW X11]

Dạ phần này e làm rất kĩ, ghế nệm được tháo hết ra và sơn lại khung ghế, thậm chí e bọc lại cả tấm vải giấy lên khung ghế như zin luôn

Phần này cũng khó.
Tôi nghĩ là, nên làm như bác đã bị:
Ngâm toàn bộ phần ghế trong nước sạch, độ 2-3 ngày gì đó.
Thì may ra nó mới hết hoàn toàn những mùi do ngâm lâu trong nước bẩn.

 

[formen]

xịt RP7 chống rỉ sét cho nó thôi

Xịt wd 40 cụ ơi, dùng rp7 dễ gỉ trở lại, độ bền các vị trí đã xịt không cao.
Wd 40 mua ra đại lý lớn có đủ.

 

[Motngaydeptroi]

Em mà tháo như cụ chủ thì lắp lại sẽ thừa ra nửa cái xe

Đàn ông mới rút cọc âm trước cụ ơi

Em tưởng đàn ông phải cắm cọc âm chứ nhỉ

 

[caisua]

Em tưởng đàn ông phải cắm cọc âm chứ nhỉ

ủa, ko rút ra thì cắm sao đc ạ? nên để cho yên tâm thì cứ rút trước đã rồi tính

 

[fun ô tồ]

Cụ giỏi thật. Chúc mừng Cụ .

 

[honda_cub79]

Chúc mừng cụ thớt đã hồi sinh được vợ hai.

 

[smile19]

Em ở Nha Trang, đợt rồi ngập nặng, có con Kia Cerato 2018 bị ngập đến hộp đựng kính. Gọi hãng thì hẹn ra tết mới xong, gọi gara thì chẳng ai nhận làm vì quá đông. Thế là em nổi máu DIY sắm ít đồ về tự làm, nói sơ là em có chút hoa tay nên môn nào em cũng làm đc, hồ, mộc, điện, hàn...chỉ cần nhìn sơ qua là em tập chút là biết làm. Lại nói về xe, trước giờ thì e toàn bảo dưỡng hãng nên ít đụng vào, lặt vặt cũng chỉ thay bánh xe thôi. Cũng may em rút cọc bình ra kịp nên các hộp điện kg bị sao. Đầu tiên là tháo ghế và sàn ra vệ sinh, các chi tiết nào kg biết tháo em lên youtube và tiktok để xem cách tháo. Sau đó thì trừ máy và hộp số ra, còn có gì tháo được là e tháo hết

Phần tháo taplo là khó nhất thì em vừa phải xem tiktok vừa gọi luôn cho chủ kênh tiktok để hỏi, loay hoay cả buổi cũng tháo đc

Phần tapli cũng vậy, nhưng đến phần tháo phần bên trong tapli là phần nâng hạ kính thì em chịu, kg có clip hướng dẫn, cũng may gần nhà có cái gara nên em chạy ra làm quen và hỏi, gặp em chủ gara nhiệt tình và thương người nên chỉ dẫn e hết mình

Thế là xong phần nội thất, sau khi tháo hết nệm, sàn, taplo, tapli, cản trước, cản sau, ron kính...thì xe e còn đúng cái vỏ sắt và cục máy, em mua máy rửa xe về vệ sinh sạch sẽ, có lẽ do bị chút bệnh OCD nên tất cả các chi tiết nhỏ nhất em đều rửa sạch sẽ, luồn cả ống nước mềm vào xương sườn dưới gầm xe để làm sạch bùn đất

Thâ

Thậm chí ghế em cũng lột da lột mút ra để sơn lại khung ghế

Xem như xong phần vệ sinh. Đến phần máy móc sao cho để nổ máy thì em bí, em lại ra gara hỏi, chú e lại chỉ về làm vệ sinh họng ga, bướm ga, họng bugi, các hộp điện, chỉ cặn kẽ các hộp tên gì và nằm chỗ nào, e lại cặm cụi về lấy ra vệ sinh, tháo các hộp điện ra hộp ECU, hộp cầu chì, hộp túi khí, hộp BCM, hộp smartkey, hộp ghế chỉnh điện và nhớ ghế, mạch đồng hồ taplo, ..., vệ sinh các board mạch, chân jack cắm sạch sẽ

Sau khi vệ sinh xong e lại gắn vào, nói thì nhanh nhưng nó mất khoảng 2 tuần từ lúc tháo ra. Gắn xong thì thay dầu và bắt đầu đấu bình, đồng hồ taplo bật sáng, em mừng như bắt đc vàng, bấm start/stop thì lỗi hệ thống lái hiện lên, nó kg cho mở khóa tiếp nữa, thử đi thử lại mãi kg được, em lại ra gara hỏi, anh chủ bảo đến đây thì chịu, có thể do nó lock khóa cổ, giờ phải đục khóa cổ ra. Em về, thôi kệ từ từ tính tiếp, về tháo cọc bình ra để đó. Chiều tối đó em ra gắn cọc bình và thử lại, thật may mắn lần này bấm start/stop lần 2 thì các biểu tượng trên đồng hồ hiện ra, em nhe nhẹ đạp thắng nhấn nút đề và một cảm xúc vỡ òa, tiếng động cơ rú lên ở vòng tua 2000, sau đó về lại 1200 và rồi 800, lại êm như chó thở

Đến đây là xem như ổn rồi. Hôm sau em gắn tạm vài món đồ đủ để chạy được xe test thử, chạy tạm ổn nhưng còn một vài lỗi lặt vặt như kg lock được cửa, 1 kính kg nâng hạ đc, 2 gương hậu mất chỉnh điện, đèn pha, hậu vào nước đóng bùn, vô lăng kêu lào xào. Thôi những lỗi này thì e chịu, nên em chạy xe ra gara cho chú em fix lại, ra thay dầu hộp số, dầu phanh, bảo dưỡng đề, thước lái, bơm xăng nữa

Quá siêu, có bán ko cụ

 

[Sao Mai]

À ....xe cụ là xe nhập Hàn thì có nhớ ghế, hoặc cụ mua lại xe từ chủ trước người ta nâng cấp ( độ ghế ).
Vì em nhớ mang máng, xe nhập Hàn thì nó là Kia K3 chứ nhỉ ? Còn nhìn con xe cụ chụp như xe nhập Trung Đông vậy, đâu có nhớ ghế ???

Xe em của Thaco lắp ráp, kg phải xe nhập Hàn đâu cụ, chân ghế tài đây cụ, đời trước 2016 là forte, đời 16 đến 18 nếu là Trường Hải thì là Cerato, nếu nhập Hàn là K3.

 

[Sao Mai]

Mấy cái mạch điện kia nó ngâm bùn, nước lâu ko cụ?
nhanh còn kíu được, để mấy hôm là rỉ hết mạch và chân linh kiện

Ngâm 1 ngày cụ ạ, từ lúc bị ngâm đến lúc e vệ sinh xong là 5 ngày

 

[vieteuro]

Giỏi
Tháo ra thì đơn giản nhưng lắp lại mới là vấn đề
Cụ chủ cũng lắm đồ nhỉ

 

[hd-vt]

Em thấy cụ thớt chịu khó, giỏi, lỳ và nhà cũng rộng tha hồ bày, chứ nhà chật thì tháo ra cả núi đồ để ở đâu.
May là nước ngọt và có clip của các youtuber kỹ thuật đưa lên. Thiên hạ nhiều người thông minh cực kỳ, có tính chia sẻ cao.
Đây không phải là Diy (diy trình cao hơn nhiều, cần sáng tạo), quay video tất cả, từ mở từng con ốc trở đi, sau cứ thế lặp lại. Khó nhất cái đc thì không cần sờ đến khi xe chỉ bị ngập, thay dầu là xong.

 

[Sao Mai]

Xịt wd 40 cụ ơi, dùng rp7 dễ gỉ trở lại, độ bền các vị trí đã xịt không cao.
Wd 40 mua ra đại lý lớn có đủ.

Em lại kg biết toàn xịt RP7, nay đã gần chục lọ rồi, để em mua chai WD40 về xem còn chổ nào xịt đc em bổ sung xem

 

[ngoc_phuong]

A giỏi