[Funland] Hà Nội cấm xe xăng thì lựa chọn xe điện nào ?

[patuana76]

Dừng đăng ký mới xe máy xăng và sử dụng xăng sinh học thì phải áp dụng toàn quốc chứ ko thì lại như vụ dân HN chỉ được đăng ký 1 chiếc xe máy năm nào thôi ạ.

Vụ áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức độ cao và đăng kiểm khí thải thì cũng được ạ. Cơ mà để kiểm tra toàn bộ 7 triệu xe đang lưu hành cũng sẽ cần rất nhiều thời gian.

Tất nhiên, làm được như thế là đồng bộ.

 

[haivanphe]

Tất nhiên, làm được như thế là đồng bộ.

Bên Trung Quốc vẫn đang còn bán RON 98, nước mình mà quy định bắt buộc dùng xăng sinh học thì hơn khối nước khác.

 

[songchamlai]

Taxi xanh đi cũng xóc,ngồi chật kg thoải mái,đi loanh quanh gần thì được chứ đi xa mệt lắm.
Toyota Vios mang tiếng xe cỏ đi còn êm hơn.

Em đi Xanh vài lần thấy cứng và xóc. Em có lên đây còm thì bị ông nào vào bảo chắc là lái taxi xăng mới chém vậy

 

[songchamlai]

Honda mà làm xe máy điện nghiêm túc thì ước mơ của cụ thành hiện thực 1 nửa. Em tin là xe sẽ ngon hơn vì họ kinh nghiệm từ sản xuất quá dày rồi. Nhưng cái nửa còn lại là giá thì chắc phải cáo lỗi với cụ giá mà không gấp 3-5 lần thì không phải phép với anh tôi yêu VND. Nhìn mấy con họ đang nhá hàng là biết.

Nhưng sp của Honda chỉnh chu lắm cụ ạ. Nhìn Inova hybrid mới ra mà em không ngờ Toyota nó thay đổi tốt như vậy.

 

[duongphong]

Taxi xanh đi cũng xóc,ngồi chật kg thoải mái,đi loanh quanh gần thì được chứ đi xa mệt lắm.
Toyota Vios mang tiếng xe cỏ đi còn êm hơn.

Nó cứng đờ đờ cụ ạ.

Máy năm trước hay độ đẽo, em thay 2-3 bộ thụt và lò xo các hãng khác nhau. Nói chung thụt và lo xo giá nó khác nhau, đi nó rất khác nhau.

 

[rachfan]

Nhưng sp của Honda chỉnh chu lắm cụ ạ. Nhìn Inova hybrid mới ra mà em không ngờ Toyota nó thay đổi tốt như vậy.

Sản phẩm Honda chỉn chu lắm, ví dụ như con Toyota Innova Hybrid đời mới???????

 

[haivanphe]

Nhưng sp của Honda chỉnh chu lắm cụ ạ. Nhìn Inova hybrid mới ra mà em không ngờ Toyota nó thay đổi tốt như vậy.

Sáng nay em cũng mới chạy theo đuôi con Innova Hybrid xong, công nhận nhìn vào mắt phết.

 

[duongphong]

Em cũng thắc mắc sao họ không làm phuộc nhún tốt hơn tí chứ đúng là cứng thật. Đi qua gờ giảm sóc hay ổ gà tê cả người.

Muốn êm thì các cụ cần bỏ thêm xèng.
Thép làm lò xo tốt hơn, lò xo cần dài hơn, phớt cao su xịn hơn, ống thụt cần dài hơn, nhôm bên ngoài ống thụt tốt hơn, cấu tạo khung xe cần vững hơn.....mỗi thứ 1 ít. Giá xe nó không còn rẻ, khó cạnh tranh. .

 

[BinhminhSG]

Tôi thì cho rằng đến ngày đó (1/7/2026) sẽ không cấm ngay lưu thông xe máy xăng trong vđ 1 mà chỉ:
- Dừng đăng ký mới xe máy xăng.
- Yêu cầu sử dụng xăng sinh học cho các xe máy xăng lưu hành trong vđ 1.
- Áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức độ cao hơn & tiến hành đăng kiểm khí thải xe máy để loại dần các xe máy cũ nát.

Nếu áp theo phương án này hợp lý, đỡ sốc cho dân chúng.

 

[.Bo My]

Muốn êm thì các cụ cần bỏ thêm xèng.
Thép làm lò xo tốt hơn, lò xo cần dài hơn, phớt cao su xịn hơn, ống thụt cần dài hơn, nhôm bên ngoài ống thụt tốt hơn, cấu tạo khung xe cần vững hơn.....mỗi thứ 1 ít. Giá xe nó không còn rẻ, khó cạnh tranh. .

vẽ vời quá, có clip giới thiệu xe Evo Grand phuộc dài hơn rồi đấy. Chỉ là 2 cái phuộc thôi. Nhưng có thể phải đánh đổi cái khác, không phải ngẫu nhiên có lựa chọn thế.

 

[.Bo My]

Tôi thì cho rằng đến ngày đó (1/7/2026) sẽ không cấm ngay lưu thông xe máy xăng trong vđ 1 mà chỉ:
- Dừng đăng ký mới xe máy xăng.
- Yêu cầu sử dụng xăng sinh học cho các xe máy xăng lưu hành trong vđ 1.
- Áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức độ cao hơn & tiến hành đăng kiểm khí thải xe máy để loại dần các xe máy cũ nát.

cụ đoán sai bao nhiêu lần mà vẫn không rút ra gì!

Cứ đối chiếu chỉ thị của Ttg mà làm.

Chỉ có điểm mờ là hạn chế ô tô xăng, hạn chế như thế nào tùy vào quyết tâm của Hà Nội. Có thể thu phí 1 triệu đồng mỗi xe ô tô xăng vào vành đai 1. Nếu từ vd1 đi ra rồi đi vào thì cũng 1 triệu!

 

[duongphong]

vẽ vời quá, có clip giới thiệu xe Evo Grand phuộc dài hơn rồi đấy. Chỉ là 2 cái phuộc thôi. Nhưng có thể phải đánh đổi cái khác, không phải ngẫu nhiên có lựa chọn thế.

Vẽ là vẽ thế nào cụ. Cứ nhìn thẳng vào thực tế wave, dream thái/VN đi nó êm hơn con dream, wave tàu rất nhiều (cho dù kích thước giống nhau, khác nhau nhà SX và vật liệu SX). Chạy con dream, wave tàu lên 70km/h thì khung xe nó ưỡn ẹo ròi, bánh trước chạy 1 hướng, bánh sau chạy 1 hướng....Các cụ bao nhiêu năm chả tự nhiên bỏ đống xèng mua hàng HD Thái/Viêt

 

[patuana76]

cụ đoán sai bao nhiêu lần mà vẫn không rút ra gì!

Cứ đối chiếu chỉ thị của Ttg mà làm.

Chỉ có điểm mờ là hạn chế ô tô xăng, hạn chế như thế nào tùy vào quyết tâm của Hà Nội. Có thể thu phí 1 triệu đồng mỗi xe ô tô xăng vào vành đai 1. Nếu từ vd1 đi ra rồi đi vào thì cũng 1 triệu!

Tôi đoán cái gì mà sai nhỉ?

 

[BinhminhSG]

Vẽ là vẽ thế nào cụ. Cứ nhìn thẳng vào thực tế wave, dream thái/VN đi nó êm hơn con dream, wave tàu rất nhiều (cho dù kích thước giống nhau, khác nhau nhà SX và vật liệu SX). Chạy con dream, wave tàu lên 70km/h thì khung xe nó ưỡn ẹo ròi, bánh trước chạy 1 hướng, bánh sau chạy 1 hướng....Các cụ bao nhiêu năm chả tự nhiên bỏ đống xèng mua hàng HD Thái/Viêt

Quan trọng nữa là yên xe Vin rất cứng, em đang định làm lại yên cho êm hơn.

 

[.Bo My]

Quan trọng nữa là yên xe Vin rất cứng, em đang định làm lại yên cho êm hơn.

mấy xe đời đầu của V hay làm cho kiểu đi thể thao, đi nhanh, thắng gấp. Yên cứng thì giảm cảm giác bồng bềnh, người lái và xe dễ kết nối thành 1 khối.

 

[Quê bầm]

Khả năng cao toàn HN đi xe điện thì HN ko còn trong top ô nhiễm nữa đấy cụ mở nhể?
Thời buổi giờ khái niệm bị oánh tráo ác.
Ngây ngô bị lừa người ta gọi là bị thao túng tâm lý

Hay ngược lại hở cụ

 

[songchamlai]

Sáng nay em cũng mới chạy theo đuôi con Innova Hybrid xong, công nhận nhìn vào mắt phết.

Từ ngày Sun taxi trong SG ra xe này là khi xuống sb TSN em đi thẳng ra đó chọn xe để về nhà. Từ sb về PMH hết 280k ( cả phí sb). Rẻ hơn cả grab mà xe rộng rãi,êm ái. Nếu nói chất lượng thì hơn đứt các loại taxi hiện có trong sb.

 

[Mt6366]

mấy xe đời đầu của V hay làm cho kiểu đi thể thao, đi nhanh, thắng gấp. Yên cứng thì giảm cảm giác bồng bềnh, người lái và xe dễ kết nối thành 1 khối.

"Người lái và xe dễ kết nối thành 1 khối"

 

[ncs]

Em không mua xe điện của hãng nào cả. Đi xe đạp hoặc xe ôm, taxi, pt công cộng. Nạp điện quá phiền phức

 

[con dơi 141]

Muốn êm thì các cụ cần bỏ thêm xèng.
Thép làm lò xo tốt hơn, lò xo cần dài hơn, phớt cao su xịn hơn, ống thụt cần dài hơn, nhôm bên ngoài ống thụt tốt hơn, cấu tạo khung xe cần vững hơn.....mỗi thứ 1 ít. Giá xe nó không còn rẻ, khó cạnh tranh. .

Em đi Xanh vài lần thấy cứng và xóc. Em có lên đây còm thì bị ông nào vào bảo chắc là lái taxi xăng mới chém vậy

Về cơ bản thì xe điện nặng hơn xe xăng khá nhiều. Ví như con VF9 Plus không tải nặng tầm 3 tấn trong khi con Carnival nặng chỉ 2 tấn. Vấn đề do pack pin nặng kéo theo hệ khung vành bánh cũng phải gia cường theo. Và hệ lò xo cũng phải tăng cường thêm nhiều. Về kỹ thuật thì không khó, chỉ là đầu tư chi phí tương xứng hay không thôi.