[Funland] Hà Nội cấm xe xăng thì lựa chọn xe điện nào ?

[patuana76]

Tiêu chuẩn ban hành xong thì lộ trình sẽ có, từ từ khoai sẽ nhừ..may ko làm ăn chụp giật cấm nọ cấm kia ko có cơ sở

Đề xuất mới áp dụng tiêu chuẩn khí thải ô tô tại Hà Nội, TP.HCM từ 2027 - 2028

Dự thảo đề xuất xe ô tô tham gia giao thông tại Hà Nội, TP.HCM sản xuất từ 2017 áp dụng mức 4 từ 1-1-2027. Xe ô tô sản xuất từ 2022 áp dụng mức 5 từ 1-1-2028.

tuoitre.vn

Áp dụng tiêu chuẩn này thì khả năng đội chuyên chở vlxd phải đổi xe hàng loạt.
Cũng tốt vì chính bọn này che đậy không kỹ, không rửa khi ra vào công trường gây bụi và ô nhiễm chủ yếu.
Giải quyết được đội xe này và khống chế được phát tán ô nhiễm của công trường xây dựng thì mức độ ô nhiễm phải giảm được đến 60-70%.

 

[songchamlai]

Mấy cái pin này chẳng qua nó chưa muốn làm
Phút mốt chứ có gì

em cũng giống cụ ,nhẹ nhàng vậy thôi ko có ra đảo

Ngược sóng tý là các bố quy kết. Đến mệt

 

[HnA]

Em thấy áp dụng với nv thì được chứ cả vợ hoặc chồng thì quá vô lý.

Vâng cụ. Không những vô lý mà vấn đề họ phải hiểu là họ không có quyền làm thế với người ta.

 

[songchamlai]

Vâng cụ. Không những vô lý mà vấn đề họ phải hiểu là họ không có quyền làm thế với người ta.

Ở mình có nhiều thứ rất oái oăm. Nhiều hiệp hội sinh ra cho có nên không lên tiếng bảo vệ được

 

[Bán đất ăn dần]

Sao kỹ thuật Sx cell pin lại do người TQ nắm giữ cụ. Pin của LG và Pana có từ lâu rồi, pin cho hiệu suất cao hơn và giá cao hơn.

Ý em là kỹ thuật sx cells pin ngon bổ rẻ người Tàu họ sẽ giữ chặt. Mấy bác mơ mộng nó sẽ bán kỹ thuật lõi cho thì đợi thêm 50 năm nữa.

 

[Bán đất ăn dần]

 

[dongphamqhn]

em chọn xe điện vf5, vf6

 

[Goliathushn]

Thêm nữa là xe điện là phương án duy nhất để doanh nghiệp Việt Nam cạnh tranh được với doanh nghiệp ngoại. Chứ xe xăng dầu thì không có cửa để cạnh tranh với họ.
Tuy nhiên có 1 bộ phận người Việt Nam không muốn doanh nghiệp Việt Nam phát triển.

cụ nói hay quá
vậy cụ đang đi xe của doanh nghiệp nội hay doanh nghiệp ngoại? cụ thể là cụ đang đi xe điện của vf hay xe xăng của bọn nước ngoài?
cụ cho cái hình thật của cụ thì e tin. chứ gáy bẩn trên mạng thì trẻ trâu hay vin nô nào chả làm dc

 

[PenII]

rảnh rỗi sinh nông cạn, hoặc đó là công việc. Nhưng em nói chung như thế này lòng yêu nước đặt đúng chỗ mới thành công, đặt sai là cuồng tín thậm chí có thể tệ hại hơn, đặc biệt thời đại nay, thế giới phẳng , quê hương là tổ quốc, thì doanh nghiệp không thể đại diện cho lòng yêu nước được, nhận thức có hạn đừng giới hạn lòng yêu nước trong cái giếng này

 

[namphong12]

cụ nói hay quá
vậy cụ đang đi xe của doanh nghiệp nội hay doanh nghiệp ngoại? cụ thể là cụ đang đi xe điện của vf hay xe xăng của bọn nước ngoài?
cụ cho cái hình thật của cụ thì e tin. chứ gáy bẩn trên mạng thì trẻ trâu hay vin nô nào chả làm dc

Em đi xe đạp cụ ạ.

Nghèo nó khổ vậy đấy. Đang dành dụm để mua xe máy điện với oto điện như các cụ.
Nên giờ ủng hộ bằng tinh thần thôi.

 

[AkiraBin]

VIN chơi lớn đấu Honda. (như này khách hàng sẽ có lợi về giá cạnh tranh)
Tháng 10 đã ra mắt xe máy điện đổi Pin
-------------
VinFast sắp triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện
VinFast ra mắt xe máy điện phiên bản đổi pin từ tháng 10, mở 150.000 trạm đổi pin toàn quốc, mở rộng chính sách hỗ trợ chuyển đổi xanh ở 34 tỉnh, thành phố.

Ngày 21/8, VinFast công bố đẩy mạnh chiến dịch "Mãnh liệt tinh thần Việt Nam – Vì tương lai xanh" lần thứ ba trên phạm vi cả nước. Ba chính sách được hãng này công bố gồm: triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện, ra mắt phiên bản xe máy điện đổi pin và hỗ trợ chuyển đổi xanh 34 tỉnh, thành phố.

50.000 trạm đổi pin trong năm nay

Sau khoảng 2 năm bán các dòng xe máy điện liền pin và chỉ cắm sạc, VinFast sẽ ra mắt các phiên bản có thể đổi pin, đồng thời phát triển 150.000 trạm đổi trên cả nước. Từ tháng 10, hãng này sẽ lắp 1.000 trạm đầu tiên, mục tiêu đến cuối năm có 50.000 trạm. Việc quy hoạch mạng lưới đổi pin này lớn gấp nhiều lần so với hệ thống khoảng 17.000 cây xăng, dầu hiện nay trên toàn quốc.

Thiết kế trạm đổi pin xe máy điện VinFast. Ảnh: VinFast

Với các dòng xe máy điện đổi pin, VinFast sẽ thiết kế và trang bị tính năng tương tự xe bán kèm pin. Điểm khác biệt duy nhất nằm ở khoang chứa pin thiết kế hai ngăn – hỗ trợ hai pin có thể tháo lắp hoặc đổi ở các trạm công cộng. Mỗi viên pin này dung lượng 1,5 kWh, tầm di chuyển 85 km một lần sạc đầy, chi phí đổi là 9.000 đồng (gồm sạc điện), rẻ hơn đáng kể khi so sánh với xe máy xăng. Mỗi viên có phí thuê 200.000 đồng một tháng, người dùng có thể thuê một hoặc hai pin, sạc tại nhà hoặc đổi tại trạm tùy theo nhu cầu.

Phiên bản xe máy điện đổi pin được VinFast đặt tên là Max. Mẫu đầu tiên sẽ ra mắt vào tháng 10 là Evo với giá 20 triệu đồng. Sau đó lần lượt là Feliz, Verox và Drift với giá lần lượt 24,9 triệu, 33,9 triệu và 39,9 triệu đồng, đã bao gồm VAT. Song song các phiên bản đổi pin, VinFast tiếp tục bán ra các phiên bản kèm pin như hiện tại.

Một sự kiện thu xe xăng cũ, đổi xe máy điện mới của VinFast tại Hà Nội. Ảnh: Tuấn Vũ

Ở hai thị trường xe máy điện lớn nhất thế giới là Trung Quốc và Ấn Độ, mô hình trạm đổi pin khá phổ biến, bởi lợi thế nhanh, tiện lợi, chỉ khoảng vài phút xe có thể tiếp tục di chuyển với viên pin đã được sạc đầy. Với các trạm đổi pin này, người dùng xe máy điện không cần quan tâm thời gian sạc bao lâu, địa điểm nào có thể cắm sạc hay có rủi ro gì khi sạc pin tại nhà...

Chính sách chuyển đổi xanh toàn quốc


Trước đây, VinFast chỉ áp dụng chính sách ưu đãi chuyển đổi xanh tại Hà Nội, TP HCM và An Giang. Trong chương trình lần này, hãng mở rộng quy mô hỗ trợ trên cả nước.

Cụ thể, ngoài mức giảm giá niêm yết 4% cho mỗi ôtô điện, hãng này sẽ hỗ trợ 3% lãi suất mỗi năm cho khách mua diện cá nhân, hoặc 4% cho người chạy xe dịch vụ trên nền tảng Xanh SM Platform. Thời gian hỗ trợ trong 3 năm.

Với xe máy điện, người mua cần trả trước 10% giá xe, hãng tặng 10% và 80% còn lại có thể trả góp. Nếu chạy dịch vụ trên Xanh SM, người mua được hỗ trợ vay trả góp đến 90%, nhận xe với 0 đồng vốn đối ứng, được GSM cam kết chia sẻ doanh thu cố định 90% trong 3 năm. Ngoài ra, toàn bộ xe máy điện VinFast được hãng hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, áp dụng từ nay đến hết 31/12.

SUV điện VF 9 tại một sự kiện "thu xăng - đổi điện". Ảnh: Tuấn Vũ

Toàn bộ các mẫu ôtô, xe máy điện VinFast được sạc miễn phí tại các trạm công cộng của V-Green trên toàn quốc, đến hết 30/6/2027 với ôtô và 31/5/2027 với xe máy. Ngoài ra, VinFast liên tục tổ chức các sự kiện "thu xăng, đổi điện" trên toàn quốc, mức ưu đãi cao nhất 100 triệu đồng (với VF 9), nhằm hỗ trợ người dùng chuyển đổi sang phương tiện thuần điện.

Loạt chính sách hỗ trợ lần này được VinFast thiết kế nhằm giúp các dòng xe máy điện của hãng tiện dụng hơn với thói quen của người dùng, đặc biệt có thể đổi pin tại hàng chục nghìn trạm quy mô lớn trên toàn quốc.

Kết thúc 7 tháng đầu năm nay, VinFast bán gần 80.000 ôtô các loại, tiếp tục duy trì vị thế bán chạy nhất Việt Nam 10 tháng liên tiếp. Ở mảng xe máy điện, VinFast chưa công bố doanh số, nhưng theo nguồn tin của VnExpress, con số này vào khoảng hơn 100.000 xe. Sau nửa đầu 2025, người Việt mua xe máy điện nhiều thứ ba thế giới với hơn 209.000 chiếc, chỉ xếp sau thị trường Trung Quốc (hơn 3,2 triệu) và Ấn Độ (657.000), theo dữ liệu từ Motorcycles Data.

Quang Anh
VinFast sắp triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện - Báo VnExpress

 

[Anh_he]

rảnh rỗi sinh nông cạn, hoặc đó là công việc. Nhưng em nói chung như thế này lòng yêu nước đặt đúng chỗ mới thành công, đặt sai là cuồng tín thậm chí có thể tệ hại hơn, đặc biệt thời đại nay, thế giới phẳng , quê hương là tổ quốc, thì doanh nghiệp không thể đại diện cho lòng yêu nước được, nhận thức có hạn đừng giới hạn lòng yêu nước trong cái giếng này

Ông này mà sống ở Hàn nói câu này chắc anh Pác Chung hê anh ấy cho luôn xuống giếng nằm .

Anti Vin thì cứ nói hẳn ra, cứ vòng vo tam quốc làm cái gì.

 

[namphong12]

VIN chơi lớn đấu Honda. (như này khách hàng sẽ có lợi về giá cạnh tranh)
Tháng 10 đã ra mắt xe máy điện đổi Pin
-------------
VinFast sắp triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện
VinFast ra mắt xe máy điện phiên bản đổi pin từ tháng 10, mở 150.000 trạm đổi pin toàn quốc, mở rộng chính sách hỗ trợ chuyển đổi xanh ở 34 tỉnh, thành phố.

Ngày 21/8, VinFast công bố đẩy mạnh chiến dịch "Mãnh liệt tinh thần Việt Nam – Vì tương lai xanh" lần thứ ba trên phạm vi cả nước. Ba chính sách được hãng này công bố gồm: triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện, ra mắt phiên bản xe máy điện đổi pin và hỗ trợ chuyển đổi xanh 34 tỉnh, thành phố.

50.000 trạm đổi pin trong năm nay

Sau khoảng 2 năm bán các dòng xe máy điện liền pin và chỉ cắm sạc, VinFast sẽ ra mắt các phiên bản có thể đổi pin, đồng thời phát triển 150.000 trạm đổi trên cả nước. Từ tháng 10, hãng này sẽ lắp 1.000 trạm đầu tiên, mục tiêu đến cuối năm có 50.000 trạm. Việc quy hoạch mạng lưới đổi pin này lớn gấp nhiều lần so với hệ thống khoảng 17.000 cây xăng, dầu hiện nay trên toàn quốc.

Thiết kế trạm đổi pin xe máy điện VinFast. Ảnh: VinFast

Với các dòng xe máy điện đổi pin, VinFast sẽ thiết kế và trang bị tính năng tương tự xe bán kèm pin. Điểm khác biệt duy nhất nằm ở khoang chứa pin thiết kế hai ngăn – hỗ trợ hai pin có thể tháo lắp hoặc đổi ở các trạm công cộng. Mỗi viên pin này dung lượng 1,5 kWh, tầm di chuyển 85 km một lần sạc đầy, chi phí đổi là 9.000 đồng (gồm sạc điện), rẻ hơn đáng kể khi so sánh với xe máy xăng. Mỗi viên có phí thuê 200.000 đồng một tháng, người dùng có thể thuê một hoặc hai pin, sạc tại nhà hoặc đổi tại trạm tùy theo nhu cầu.

Phiên bản xe máy điện đổi pin được VinFast đặt tên là Max. Mẫu đầu tiên sẽ ra mắt vào tháng 10 là Evo với giá 20 triệu đồng. Sau đó lần lượt là Feliz, Verox và Drift với giá lần lượt 24,9 triệu, 33,9 triệu và 39,9 triệu đồng, đã bao gồm VAT. Song song các phiên bản đổi pin, VinFast tiếp tục bán ra các phiên bản kèm pin như hiện tại.

Một sự kiện thu xe xăng cũ, đổi xe máy điện mới của VinFast tại Hà Nội. Ảnh: Tuấn Vũ

Ở hai thị trường xe máy điện lớn nhất thế giới là Trung Quốc và Ấn Độ, mô hình trạm đổi pin khá phổ biến, bởi lợi thế nhanh, tiện lợi, chỉ khoảng vài phút xe có thể tiếp tục di chuyển với viên pin đã được sạc đầy. Với các trạm đổi pin này, người dùng xe máy điện không cần quan tâm thời gian sạc bao lâu, địa điểm nào có thể cắm sạc hay có rủi ro gì khi sạc pin tại nhà...

Chính sách chuyển đổi xanh toàn quốc


Trước đây, VinFast chỉ áp dụng chính sách ưu đãi chuyển đổi xanh tại Hà Nội, TP HCM và An Giang. Trong chương trình lần này, hãng mở rộng quy mô hỗ trợ trên cả nước.

Cụ thể, ngoài mức giảm giá niêm yết 4% cho mỗi ôtô điện, hãng này sẽ hỗ trợ 3% lãi suất mỗi năm cho khách mua diện cá nhân, hoặc 4% cho người chạy xe dịch vụ trên nền tảng Xanh SM Platform. Thời gian hỗ trợ trong 3 năm.

Với xe máy điện, người mua cần trả trước 10% giá xe, hãng tặng 10% và 80% còn lại có thể trả góp. Nếu chạy dịch vụ trên Xanh SM, người mua được hỗ trợ vay trả góp đến 90%, nhận xe với 0 đồng vốn đối ứng, được GSM cam kết chia sẻ doanh thu cố định 90% trong 3 năm. Ngoài ra, toàn bộ xe máy điện VinFast được hãng hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, áp dụng từ nay đến hết 31/12.

SUV điện VF 9 tại một sự kiện "thu xăng - đổi điện". Ảnh: Tuấn Vũ

Toàn bộ các mẫu ôtô, xe máy điện VinFast được sạc miễn phí tại các trạm công cộng của V-Green trên toàn quốc, đến hết 30/6/2027 với ôtô và 31/5/2027 với xe máy. Ngoài ra, VinFast liên tục tổ chức các sự kiện "thu xăng, đổi điện" trên toàn quốc, mức ưu đãi cao nhất 100 triệu đồng (với VF 9), nhằm hỗ trợ người dùng chuyển đổi sang phương tiện thuần điện.

Loạt chính sách hỗ trợ lần này được VinFast thiết kế nhằm giúp các dòng xe máy điện của hãng tiện dụng hơn với thói quen của người dùng, đặc biệt có thể đổi pin tại hàng chục nghìn trạm quy mô lớn trên toàn quốc.

Kết thúc 7 tháng đầu năm nay, VinFast bán gần 80.000 ôtô các loại, tiếp tục duy trì vị thế bán chạy nhất Việt Nam 10 tháng liên tiếp. Ở mảng xe máy điện, VinFast chưa công bố doanh số, nhưng theo nguồn tin của VnExpress, con số này vào khoảng hơn 100.000 xe. Sau nửa đầu 2025, người Việt mua xe máy điện nhiều thứ ba thế giới với hơn 209.000 chiếc, chỉ xếp sau thị trường Trung Quốc (hơn 3,2 triệu) và Ấn Độ (657.000), theo dữ liệu từ Motorcycles Data.

Quang Anh
VinFast sắp triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện - Báo VnExpress

Cái này quá dễ rồi. Mỗi trạm sạc ô tô đặt 1 tủ đổi pin là được thôi.

 

[AkiraBin]

Cái này quá dễ rồi. Mỗi trạm sạc ô tô đặt 1 tủ đổi pin là được thôi.

một tủ thì sợ vẫn tranh nhau không đủ cho lượng xe cần đổi cụ ạ, mà em chưa rõ là cái cục Pin đó họ cắm vào nguồn cho nó tự động sạc khi người dùng đến đút thẻ vào thì lấy Pin đầy ra đổi và đặt Pin hết vào hay là có người của trạm đổi cho (nói chung vân phải chờ xem thực tế hoạt động ntn mới tin được)

 

[namphong12]

một tủ thì sợ vẫn tranh nhau không đủ cho lượng xe cần đổi cụ ạ, mà em chưa rõ là cái cục Pin đó họ cắm vào nguồn cho nó tự động xạc khi người dùng đến đút thẻ vào thì lấy Pin đầy ra đổi và đặt Pin hết vào hay là có người của trạm đổi cho (nói chung vân phải chờ xem thực tế hoạt động ntn mới tin được)

1 tủ là đủ thôi 12 viên cơ mà.
Xe vin có 2 quả pin. 1 cố định. 1 đổi được.
Nhỡ nhành hay đi xa thì đổi thôi

 

[.Bo My]

một tủ thì sợ vẫn tranh nhau không đủ cho lượng xe cần đổi cụ ạ, mà em chưa rõ là cái cục Pin đó họ cắm vào nguồn cho nó tự động sạc khi người dùng đến đút thẻ vào thì lấy Pin đầy ra đổi và đặt Pin hết vào hay là có người của trạm đổi cho (nói chung vân phải chờ xem thực tế hoạt động ntn mới tin được)

Tủ pin đó là sạc tự động, phải đút pin khác hết điện vào thì mới lấy pin mới ra được.
Nếu sạc không kịp thì chịu khó đi thêm 1 km nữa đến chỗ đổi pin khác.

 

[D.Safety]

E thì nghĩ VN sẽ không cấm xe xăng. Mà đây chỉ là động thái để thăm dò ý kiến người tiêu dùng. Thay vào cấm xe xăng thì sẽ những chính sách thúc đẩy xe điện ví dụ đang miễn thuế trước bạ song song vs việc mở rộng hạ tầng trạm sạc.
Xe xăng sẽ bị hạn chế theo hướng tăng các loại thuế phí
Trong giai đoạn chuyển giao giữa xe xăng sang xe điện thì xe Hybrid là lựa chọn hợp lý vì vẫn góp phần giảm khí thải, không cần hạ tầng trạm sạc, sự đa dụng chẳng khác gì xe xăng truyền thống

 

[Chè Minh Cường]

e dùng Xe Honda Hybrid (Xăng-Điện) thì sao nhỉ các bác

 

[.Bo My]

E thì nghĩ VN sẽ không cấm xe xăng. Mà đây chỉ là động thái để thăm dò ý kiến người tiêu dùng.

Học Bắc Kinh, Sin.. xe máy xăng ở quê phí 6 triệu thì sao

 

[songchamlai]

Học Bắc Kinh, Sin.. xe máy xăng ở quê phí 6 triệu thì sao

Mỗi đất nước có 1 tính cách và đặc điểm khác nhau. Các nhà quản lý thừa hiểu biết để không áp dụng cứng nhắc bất kỳ 1 quy định nào đi ngược lại lợi ích của nhân dân. Cụ thừa hiểu đất nước có được như hôm nay là do sự đoàn kết và đồng thuận từ nhân dân. Vừa qua chỉ thị đưa ra cũng là bài test để các LĐ biết làm thế nào và tới đâu là đủ.