[Funland] Hà Nội cấm xe xăng thì lựa chọn xe điện nào ?

[.Bo My]

9000đ/85km lý thuyết. Vậy thực tế đi khoảng 60km là phải đổi rồi + 200k/ tháng thuê pin = 10 lít xăng= 500km của xe xăng. Thế hóa ra đi xe điện lại đắt hơn xe xăng rồi.

200k thuê pin thì phải cộng vào giá xe chứ không phải giá xăng. Xe xăng còn có nhớt nữa.

 

[Leanh65]

200k thuê pin thì phải cộng vào giá xe chứ không phải giá xăng. Xe xăng còn có nhớt nữa.

Nhớt 5000 km mới hết có 100k đáng là bao. Xe điện không pin đã bằng hoặc hơn giá xe xăng rồi, way futre... chẳng hạn

 

[.Bo My]

Nhớt 5000 km mới hết có 100k đáng là bao. Xe điện không pin đã bằng hoặc hơn giá xe xăng rồi, way futre... chẳng hạn

Hỏi AI thì nó bảo Evo 200 tương đương Honda Vision giá 31 triệu nhé
nhớt thì này:

Đối với các lần thay tiếp theo:

• Nhớt bán tổng hợp: Thay định kỳ mỗi 1.500 - 2.000 km.
  
  
• Nhớt tổng hợp 100%: Thay định kỳ mỗi 2.000 - 3.000 km.
  
  
• Nhớt láp (hộp số): Thay sau mỗi 3 lần thay nhớt máy, tương đương với khoảng 5.000 - 6.000 km.

 

[AkiraBin]

9000đ/85km lý thuyết. Vậy thực tế đi khoảng 60km là phải đổi rồi. + 200k/ tháng thuê pin = 10 lít xăng= 500km của xe xăng. Thế hóa ra đi xe điện lại đắt hơn xe xăng rồi.
Ps. Em tính bq xm đi về 20km×25 ngày = 500km

Nhớt 5000 km mới hết có 100k đáng là bao. Xe điện không pin đã bằng hoặc hơn giá xe xăng rồi, way futre... chẳng hạn

Xe máy xăng thì cũng không tốn phí bảo dưỡng mấy.....nhưng xe ô tô thì đúng là xe xăng tốn hơn kha khá xe điện chi phí bảo dưỡng chăm sóc,nên phải tính khoản này vào tính thiệt hơn.
em thì vẫn chưa có ý định đổi bất kỳ xe 4 bánh điện nào trong tương lai gần nhưng thằng f1 năm nay vào ĐH trong vành đai 1 thì sang năm cũng phải tính đt.

 

[Leanh65]

Hỏi AI thì nó bảo Evo 200 tương đương Honda Vision giá 31 triệu nhé

Nếu mà cụ so vision thì lại phải nói nó tuổi thọ hơn 20 năm có lẻ, evo được bao nhiêu, chưa kể cũ vision vẫn bán dăm triệu. Mà từng đấy năm đắt hơn cũng quá nhiều chưa kể đi vision nó êm mượt hơn

 

[Leanh65]

Xe máy xăng thì cũng không tốn phí bảo dưỡng mấy.....nhưng xe ô tô thì đúng là xe xăng tốn hơn kha khá xe điện chi phí bảo dưỡng chăm sóc,nên phải tính khoản này vào tính thiệt hơn.
em thì vẫn chưa có ý định đổi bất kỳ xe 4 bánh điện nào trong tương lai gần nhưng thằng f1 năm nay vào ĐH trong vành đai 1 thì sang năm cũng phải tính đt.

Cụ đừng đùa. 4 bánh điện ít bd hơn nhưng lại hay hỏng hơn và mỗi lần hỏng thì chỉ có ôm mồm + cứu hộ về hãng không có xe đi + phí lưu xe các kiểu các kiểu khác gì xe nằm bãi khi bị các anh xxx giam xe.

 

[tunglam2806]

Xe máy xăng thì cũng không tốn phí bảo dưỡng mấy.....nhưng xe ô tô thì đúng là xe xăng tốn hơn kha khá xe điện chi phí bảo dưỡng chăm sóc,nên phải tính khoản này vào tính thiệt hơn.
em thì vẫn chưa có ý định đổi bất kỳ xe 4 bánh điện nào trong tương lai gần nhưng thằng f1 năm nay vào ĐH trong vành đai 1 thì sang năm cũng phải tính đt.

Em chay xe cỏ lại ít đi nên chi phí bd như ngửi. Ô tô xăng bd kể mốc cao cũng vẫn thua cái chi phí thay pin của xe điện. Hỏng hóc xe xăng sủa chữa cũng đơn giản nhẹ nhàng hơn nhiều. Xe điện mà hòng vơz mồm ngay.

Em nhà trong vđ1 nên chắc phải đổi xe máy điện sớm rồi. Tự nhiên xe xăng vẫn đang ngon giờ ném 70 củ đi chp cái việc chả đâu ra đâu. Mà em đi xe máy điện thấy ko quen, khá nguy hiểm. Ô tô điện thì lại khác. Chạy so với xe xăng cũng ổn. Ô tô điện em ngại mỗi khoản cháy nổ và mất thời gian sạc thôi.

 

[D.Safety]

Học Bắc Kinh, Sin.. xe máy xăng ở quê phí 6 triệu thì sao

Xe máy thì e nghĩ sẽ dịch chuyển sang xe điện nhanh hơn và người dân sẽ dễ dàng ủng hộ hơn do chi phí chuyển đổi k cao. Cơ sở hạ tầng có thể làm nhanh hơn ô tô

 

[songchamlai]

Nếu mà cụ so vision thì lại phải nói nó tuổi thọ hơn 20 năm có lẻ, evo được bao nhiêu, chưa kể cũ vision vẫn bán dăm triệu. Mà từng đấy năm đắt hơn cũng quá nhiều chưa kể đi vision nó êm mượt hơn

Em đi chiếc Wave RS vành đúc 17 năm. Thay nhớt định kỳ,nhông xích ,săm lốp thôi chứ nó bền vô đối. Cách đây 1 năm trước khi đi SG em tặng lại ông bạn mà ông ý bảo sao xe mày đi ngon thế. Thực ra là em chạy suốt nhưng thay nhớt đầy đủ là máy êm ru.

 

[AkiraBin]

Em chay xe cỏ lại ít đi nên chi phí bd như ngửi. Ô tô xăng bd kể mốc cao cũng vẫn thua cái chi phí thay pin của xe điện. Hỏng hóc xe xăng sủa chữa cũng đơn giản nhẹ nhàng hơn nhiều. Xe điện mà hòng vơz mồm ngay.

Em nhà trong vđ1 nên chắc phải đổi xe máy điện sớm rồi. Tự nhiên xe xăng vẫn đang ngon giờ ném 70 củ đi chp cái việc chả đâu ra đâu. Mà em đi xe máy điện thấy ko quen, khá nguy hiểm. Ô tô điện thì lại khác. Chạy so với xe xăng cũng ổn. Ô tô điện em ngại mỗi khoản cháy nổ và mất thời gian sạc thôi.

vâng , nghĩ đến quả thay PIN trăm củ cũng choáng phết ... O tô là em cứ đi xăng đến hết tuổi lx thôi, sau này các F1 cho đi gì đi đấy...kk..

 

[xe_c@ng_h@i]

Cá nhân em thì khi nào sạc 5p đi đc 800Km thì em chắc tính tới xe điện. Vì nghĩ tới cảnh chờ đợi sạc xe thì đúng là chịu chết, tính em cứ nhanh nhanh mới đc
Còn nếu cấm xe xăng hoàn toàn em nghĩ chắc lúc ấy vn mình đưa người lên mặt trăng cắm cờ rồi. Còn vụ xe điện em nghĩ thuyết âm mưu của phương tây cụ thể là mỹ thôi.
Gúc gồ nó free có thể sớt ra hiện chỉ có trung quốc và mỹ là 2 nước đang xính xe điện nhất, và thị trường lớn nhất.
Chứ nói thật xe điện chỉ sạch trên giấy, chứ ô nhiễm hơn xe xăng luôn.
Pin xe điện sản xuất đã cực kỳ ô nhiễm, pin ấy thải ra còn ô nhiễm hơn nữa, bụi mịn từ lốp xe điện nhiều hơn xe xăng do gia tốc lớn lúc tăng tốc dẫn tới bụi mịn từ cao xu ở lốp xe.
Giống như tụi châu âu có vụ thời trang nhanh đấy. Tụi châu âu ra sức nói điều hay yêu cầu tái chế lọ chai, cuối cùng điểm đến là ko tái chế gì vứt sang châu phi, biến châu phi thành bãi rác

 

[hanhhdvn]

Em chay xe cỏ lại ít đi nên chi phí bd như ngửi. Ô tô xăng bd kể mốc cao cũng vẫn thua cái chi phí thay pin của xe điện. Hỏng hóc xe xăng sủa chữa cũng đơn giản nhẹ nhàng hơn nhiều. Xe điện mà hòng vơz mồm ngay.

Em nhà trong vđ1 nên chắc phải đổi xe máy điện sớm rồi. Tự nhiên xe xăng vẫn đang ngon giờ ném 70 củ đi chp cái việc chả đâu ra đâu. Mà em đi xe máy điện thấy ko quen, khá nguy hiểm. Ô tô điện thì lại khác. Chạy so với xe xăng cũng ổn. Ô tô điện em ngại mỗi khoản cháy nổ và mất thời gian sạc thôi.

- Đúng là xe ô tô điện còn nhiều bất cập, nhất là việc di chuyển đi xa.
- Nhưng xe máy điện em nghĩ đi làm và đi lại sinh hoạt hằng ngày ổn đó cụ, đi nó như xe máy xăng chứ ko giật hay mất an toàn di chuyển đâu cụ, trừ khi cụ mua cái xe máy điện của tàu loại rẻ tiền trông nhe xe trẻ con. Em đi làm ngày 20km mà cuối tuần sạc vẫn còn 45% pin chứ đâu có bất tiện sạc nhiều gì đâu.
- Xe máy điện thị trường VN hiện nay tầm 20-30 tr/xe là loại ngon rồi.
- Nhà em mới đổi 02 xe xăng sang xe máy điện, đi thích hơn xe xăng cụ à, còn chờ độ bền thế nào thôi. Cá nhân em sẽ ko quay lại xe xăng nữa.
- Còn về chi phí xe máy điện, cụ hỏi dân chạy platform sẽ rõ: độ bền, chi phí sử dụng vận hành... ko dưng mà dân xe ôm hiện chuyển gần hết sang xe điện.

 

[poiuy]

Nhớt 5000 km mới hết có 100k đáng là bao. Xe điện không pin đã bằng hoặc hơn giá xe xăng rồi, way futre... chẳng hạn

Không đem so xe cần số đạp cơm với xe điện được. Xe cần số đạp cơm là xe tiết kiệm nên giá nó luôn rẻ.

 

[tunglam2806]

- Đúng là xe ô tô điện còn nhiều bất cập, nhất là việc di chuyển đi xa.
- Nhưng xe máy điện em nghĩ đi làm và đi lại sinh hoạt hằng ngày ổn đó cụ, đi nó như xe máy xăng chứ ko giật hay mất an toàn di chuyển đâu cụ, trừ khi cụ mua cái xe máy điện của tàu loại rẻ tiền trông nhe xe trẻ con. Em đi làm ngày 20km mà cuối tuần sạc vẫn còn 45% pin chứ đâu có bất tiện sạc nhiều gì đâu.
- Xe máy điện thị trường VN hiện nay tầm 20-30 tr/xe là loại ngon rồi.
- Nhà em mới đổi 02 xe xăng sang xe máy điện, đi thích hơn xe xăng cụ à, còn chờ độ bền thế nào thôi. Cá nhân em sẽ ko quay lại xe xăng nữa.
- Còn về chi phí xe máy điện, cụ hỏi dân chạy platform sẽ rõ: độ bền, chi phí sử dụng vận hành... ko dưng mà dân xe ôm hiện chuyển gần hết sang xe điện.

Em sợ ga cái nó vọt luôn ko lên tử từ như xe xăng. Rồi khi vào cua nó cứ láng láng ko chắc như xe xăng. Cảm giác m ko chủ động được tốc độ của xe như khi chạy xe xăng. À em mới chạy thử xe vin, yadea thôi.

 

[patuana76]

Cá nhân em thì khi nào sạc 5p đi đc 800Km thì em chắc tính tới xe điện. Vì nghĩ tới cảnh chờ đợi sạc xe thì đúng là chịu chết, tính em cứ nhanh nhanh mới đc
Còn nếu cấm xe xăng hoàn toàn em nghĩ chắc lúc ấy vn mình đưa người lên mặt trăng cắm cờ rồi. Còn vụ xe điện em nghĩ thuyết âm mưu của phương tây cụ thể là mỹ thôi.
Gúc gồ nó free có thể sớt ra hiện chỉ có trung quốc và mỹ là 2 nước đang xính xe điện nhất, và thị trường lớn nhất.
Chứ nói thật xe điện chỉ sạch trên giấy, chứ ô nhiễm hơn xe xăng luôn.
Pin xe điện sản xuất đã cực kỳ ô nhiễm, pin ấy thải ra còn ô nhiễm hơn nữa, bụi mịn từ lốp xe điện nhiều hơn xe xăng do gia tốc lớn lúc tăng tốc dẫn tới bụi mịn từ cao xu ở lốp xe.
Giống như tụi châu âu có vụ thời trang nhanh đấy. Tụi châu âu ra sức nói điều hay yêu cầu tái chế lọ chai, cuối cùng điểm đến là ko tái chế gì vứt sang châu phi, biến châu phi thành bãi rác

Sợ bác dù có cái xe sạc 5' vẫn phải xếp hàng chờ đám sạc 1h thôi.

 

[Toietmoi]

Em sợ ga cái nó vọt luôn ko lên tử từ như xe xăng. Rồi khi vào cua nó cứ láng láng ko chắc như xe xăng. Cảm giác m ko chủ động được tốc độ của xe như khi chạy xe xăng. À em mới chạy thử xe vin, yadea thôi.

Phét, tôi dám cá với cụ là cụ chưa từng chạy con xe Vin hay Yadea hoặc chạy thử rồi nhưng đánh phải chê vì...
Xe điện thời nay ga rất mượt, không giật cục như mấy con xe đạp điện Tàu khi xưa vì IC đời mới bây giờ điều tiết dòng xả rất tốt, dùng pin Lithium nên cũng sẽ mượt hơn ắc quy chì, thậm chí còn mượt hơn xe xăng. Cả Vin, Yadea, Datbike đều có nước ga đi thích hơn mấy con xe xăng 100 triệu đổ lại. Hơn nữa xe điện không dùng động cơ theo kiểu nạp - nén - nổ - xả nên không rung lắc, chưa kể là do pin nặng nên các hãng xe điện thường có xu hướng làm phuộc cứng hơn xe xăng nên làm gì có chuyện cứ "láng láng không chắc như xe xăng".
Cụ làm như cả cái OF này chưa ai chạy xe điện à

 

[tunglam2806]

Phét, tôi dám cá với cụ là cụ chưa từng chạy con xe Vin hay Yadea hoặc chạy thử rồi nhưng đánh phải chê vì...
Xe điện thời nay ga rất mượt, không giật cục như mấy con xe đạp điện Tàu khi xưa vì IC đời mới bây giờ điều tiết dòng xả rất tốt, dùng pin Lithium nên cũng sẽ mượt hơn ắc quy chì, thậm chí còn mượt hơn xe xăng. Cả Vin, Yadea, Datbike đều có nước ga đi thích hơn mấy con xe xăng 100 triệu đổ lại. Hơn nữa xe điện không dùng động cơ theo kiểu nạp - nén - nổ - xả nên không rung lắc, chưa kể là do pin nặng nên các hãng xe điện thường có xu hướng làm phuộc cứng hơn xe xăng nên làm gì có chuyện cứ "láng láng không chắc như xe xăng".
Cụ làm như cả cái OF này chưa ai chạy xe điện à

Uh. Tôi phét đấy. Nên thôi ông tránh hoặc block mịa tôi ra cho nó lành. Nẫu cả ruột

 

[Toietmoi]

Uh. Tôi phét đấy. Nên thôi ông tránh hoặc block mịa tôi ra cho nó lành. Nẫu cả ruột

Đúng là động đến miếng cơm manh áo có khác, nhảy chồm chồm lên ngay

 

[Zinger03]

Phét, tôi dám cá với cụ là cụ chưa từng chạy con xe Vin hay Yadea hoặc chạy thử rồi nhưng đánh phải chê vì...
Xe điện thời nay ga rất mượt, không giật cục như mấy con xe đạp điện Tàu khi xưa vì IC đời mới bây giờ điều tiết dòng xả rất tốt, dùng pin Lithium nên cũng sẽ mượt hơn ắc quy chì, thậm chí còn mượt hơn xe xăng. Cả Vin, Yadea, Datbike đều có nước ga đi thích hơn mấy con xe xăng 100 triệu đổ lại. Hơn nữa xe điện không dùng động cơ theo kiểu nạp - nén - nổ - xả nên không rung lắc, chưa kể là do pin nặng nên các hãng xe điện thường có xu hướng làm phuộc cứng hơn xe xăng nên làm gì có chuyện cứ "láng láng không chắc như xe xăng".
Cụ làm như cả cái OF này chưa ai chạy xe điện à

xe điện có con nào cốp to như lead mà chạy dc hơn 150km ko cụ nhỉ

 

[Toietmoi]

xe điện có con nào cốp to như lead mà chạy dc hơn 150km ko cụ nhỉ

Chắc là con Datbike Quantum S đạt được tiêu chí đó ạ.