[Funland] Hà Nội lại tím lịm rồi!

pisces_hn

Xe container
Biển số
OF-83813
Ngày cấp bằng
26/1/11
Số km
8,812
Động cơ
528,755 Mã lực
đợt nào mưa nó dập bụi là miền bắc ít bụi, còn tây nó nghiên cứu lâu rồi chỉ có xe chạy dầu Diezel nó tạo ra bụi mịn, nó chỉ hạn chế loại ấy thôi, k hiểu khái niệm xe máy xăng tạo ra bụi lại được cộng đồng hấp thụ vào suy nghĩ được. Bụi từ đất bay lên đất mịn thì nó sinh ra bụi mịn chứ HCM cũng nhiều xe có bị như HN đâu
 

songchamlai

Xe điện
Biển số
OF-876048
Ngày cấp bằng
19/2/25
Số km
2,325
Động cơ
36,187 Mã lực
Tuổi
51
Không thấy dữ liệu của TP. HCM à các bác?
Lượng xe của thành phố lớn nhất không hề nhỏ à nha!
Do đặc điểm thời tiết là chính thôi cụ ạ. Dưới đây là ảnh 2 nơi em vừa chụp. Ảnh ở SG chụp lúc 8h sáng 9/12 và ảnh chụp lúc 11h30 ngày 10/12 tại Cầu Giấy
 
Chỉnh sửa cuối:

Leu leu

Xe điện
Biển số
OF-34470
Ngày cấp bằng
2/5/09
Số km
2,440
Động cơ
534,651 Mã lực
Do sương mù thôi, AQI bị nhầm cái này. Đó là lý do tại sao HN lại có những ngày rất trong lành, khi hoạt động giao thông và xây dựng không đổi. Nó phụ thuộc vào độ ẩm.


How can you tell the difference between air pollution and fog?

Short answer: fog is suspended water droplets and behaves like weather (high humidity, visibility improves rapidly in sunlight/wind, has a damp smell), while air pollution is airborne particles and gases (black/gray or brown haze, chemical odors, uneven spatial patterns, persists in sun and wind, shows specific health effects). Distinguish using simple sensory checks, immediate measurements, and context clues below.
Visual and sensory cues
  • Color and appearance:
    • Fog: uniformly white to light gray, looks like a cloud at ground level; edges diffuse.
    • Pollution (smog/haze): brownish, yellowish, or gray; often layered or patchy; can have darker streaks near traffic or industrial sources.
  • Odor and irritation:
    • Fog: usually smells faintly of damp earth or is nearly odorless; it does not cause strong eye, nose, or throat irritation.
    • Pollution: frequently has chemical, petrol, sulfur, or smoky smells and causes burning eyes, sore throat, coughing or wheezing.
  • Touch and surface effects:
    • Fog: leaves visible moisture (wet car surfaces, droplets on hair/clothes, beads on grass).
    • Pollution: leaves little or no water; fine particulate may leave a thin sooty film on surfaces over hours/days.
  • Behavior in sunlight and wind:
    • Fog: lifts, thins or dissipates quickly with sunlight and modest wind as the air warms and dries.
    • Pollution: can persist or even worsen in sunlight (photochemical smog) and may not clear quickly with light wind; wind changes distribution rather than eliminate it.
  • Time of day and weather context:
    • Fog: common at dawn/dusk, after clear nights with radiational cooling, near water bodies, and when relative humidity is near 100%.
    • Pollution: common during temperature inversions, in dense urban/industrial areas, and can peak during rush hours; may occur anytime but often worse on still, cold days with inversion.
Simple measurements and tests
  • Humidity check: relative humidity near 100% strongly suggests fog; portable hygrometers or many smartphone weather apps can show RH quickly.
  • Visibility and distance test: fog reduces visibility uniformly across distances; pollution often reduces visibility unevenly and you may see clearer pockets.
  • Paper/cloth moisture test: hold a clean white tissue outside for a minute. If it becomes visibly wet from droplets, that indicates fog/mist; if it becomes slightly soiled or dusty but not wet, particles suggest pollution.
  • Smudge test on a white surface: leave a white plate or paper out for a few hours. Dark dust/soot deposits indicate particulate pollution.
  • Low-cost sensors and apps:
    • PM2.5/PM10 sensors: high PM readings indicate particulate pollution; fog itself does not raise PM chemically but very high humidity can bias some optical PM sensors upward (aware interpretation required).
    • AQI (air quality index) from local/environmental agencies or apps: an elevated AQI (unhealthy) points to pollution rather than ordinary fog.
    • Visibility sensors and webcam comparisons: local webcams and visibility reports can confirm fog presence.
When readings conflict
  • High RH (~100%) + wet surfaces + low AQI: fog.
  • Elevated PM2.5/PM10 or AQI + odors/irritation + dry surfaces: pollution.
  • High RH + high PM sensor reading: likely fog/mist causing optical sensor over-reading; check gravimetric sampler or wait for drier air or use a humidity-corrected sensor.
Health and safety implications
  • Fog: generally low chemical hazard but reduces driving visibility—use low-beam headlights and slow speed.
  • Pollution: can harm lungs and heart—limit outdoor exertion, use certified masks (N95/FFP2) when PM is high, and follow local advisories.
Examples (typical scenarios)
  • Coastal morning with dew on grass, uniform white mist, RH near 100%: fog.
  • Cold city morning with brownish layer, cars leaving dark trails, scratchy eyes, high PM2.5 and elevated AQI: pollution/smog.
  • Sunny afternoon haze that worsens during midday in a sunny city with a photochemical brown layer: photochemical smog (pollution), not fog.
Practical checklist to decide quickly
  1. Look: white/diffuse (fog) vs brown/patchy (pollution).
  2. Smell/feel: wet/no irritation (fog) vs chemical/irritation (pollution).
  3. Check humidity/AQI/PM sensor or weather app.
  4. Inspect surfaces for moisture vs soot.
  5. Observe persistence with sun/wind: clears fast (fog) vs persistent/worsens (pollution).
Use objective measurements (RH and PM/AQI) when available; when uncertain, treat it as pollution for health precautions.
 

coolpix8700

Xe trâu
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
34,236
Động cơ
1,033,643 Mã lực
Ô nhiễm lúc trưa nay ở Hà Nội
(Hướng gió đang từ Đông sang Tây. Dọc cái đường 70 từ Văn Điển đến Hà Đông hình như nhiều xe tải to chạy quá làm xe máy xăng chẳmg dám đi. Mà mấy lần qua đường ấy thì chỉ thấy mù mịt bởi bụi to, chứ hình như ít bụi mịn 2,5pp gì đó)

o nhiem 12 25.JPG


Chắc Thành phố phải thay đổi chương trình cấm xe xăng để Tây Bắc thành phố đỡ ô nhiễm hơn!
 
Chỉnh sửa cuối:

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
8,709
Động cơ
119,625 Mã lực
đợt nào mưa nó dập bụi là miền bắc ít bụi, còn tây nó nghiên cứu lâu rồi chỉ có xe chạy dầu Diezel nó tạo ra bụi mịn, nó chỉ hạn chế loại ấy thôi, k hiểu khái niệm xe máy xăng tạo ra bụi lại được cộng đồng hấp thụ vào suy nghĩ được. Bụi từ đất bay lên đất mịn thì nó sinh ra bụi mịn chứ HCM cũng nhiều xe có bị như HN đâu
Bụi mịn em đoán sinh ra từ xăng mịn chạy xe máy cụ ơi, còn đốt than nhiệt điện, sản xuất hóa chất sắt thép, phân bón, làng nghề nấu nhựa nhôm đồng săt vụn, xe tải chở đất chở cát, trạc thải... ko sinh ra mịn đâu, kakaka
 

Nhân văn Dân

Xe điện
Biển số
OF-113550
Ngày cấp bằng
20/9/11
Số km
2,413
Động cơ
425,439 Mã lực
Các cụ cứ thử chạy xe máy khoảng 4-5 km trong nội thành HN, về ngửi tay áo thấy khét lẹt ngay. Em đoán bụi mịn nó bám vào, trong đó có bụi mịn do khí thải của phương tiện giao thông. Nếu như đi hát trong phòng kín, về nhà cũng thấy bị ám mùi khói thuốc. Vậy đó là bụi mịn còn gì, chỉ có điều phòng kín karaoke và "phòng kín" là ngoài kia - đường phố có kích thước khác nhau thôi, bản chất giống nhau, đều là phòng kín.
 

congthuong

Xe điện
Biển số
OF-387066
Ngày cấp bằng
14/10/15
Số km
2,940
Động cơ
285,392 Mã lực
Em có thắc mắc là đốt rơm rạ sinh ra lượng bụi pm cao thế tại sao trước đây bà con ta toàn đun bếp bằng rơm rạ và củi là chính khói mù mịt, ngồi ngay cạnh bếp lửa hít trực tiếp luôn nhưng rất ít người bị bệnh về xoang phổi. Như vậy bụi pm có thực sự gây bệnh đường hô hấp ko hay là do nguyên nhân khác, dạng ô nhiễm khác.
Rơm phơi chưa khô, lẫn tạp chất thì mới sinh ra nhiều khói .

Còn bình thường đốt rơm đã khô để đun thì ít khói mà cụ. Cùng số rơm rạ thu được, nếu đốt rơm thì người ta tập trung trong vài ngày, còn đun nấu thì lai rai vài tháng mới hết rơm. Rạ là người ta đốt cả gốc, lại đốt lúc tươi nên có nhiều khói. Còn rơm thì chỉ cắt phần trên , phơi rất khô rồi mới đun nên khói rất ít.

Hơn nữa khói nếu có thì thường bốc lên gác bếp, bay lan ra ngoài dù ngồi ngay cạnh thì khói cũng bốc lên, chứ cũng không hẳn là hít vào phổi.

Con người ta có ai chịu đứng cuối gió để khói vào mặt mà thấy bình thường đâu ? Hồi bé ngán nhất châm bếp củi, Cúi cúi thổi lửa đúng lúc khói nó xộc vào mắt mũi 1 phát thì xây xẩm mặt mày ra ấy chứ.

Để thí nghiệm thì dễ lắm. Hôm nào cụ hóa vàng mã , cụ đứng được cuối gió chịu khói 10-60 giây xem có sao không nhé.

PS: Thuốc lá cũng là bụi mịn PM 2.5 . Nhiều cụ đương thời vẫn vỗ ngực khen tao hút có sao đâu. Em chứng kiến vài cụ nói vậy , nhưng giờ cũng về thiên cổ vì K phổi rồi. Ở quê thì K phổi cũng nhiều nhé.
 
Chỉnh sửa cuối:

congthuong

Xe điện
Biển số
OF-387066
Ngày cấp bằng
14/10/15
Số km
2,940
Động cơ
285,392 Mã lực
Do sương mù thôi, AQI bị nhầm cái này. Đó là lý do tại sao HN lại có những ngày rất trong lành, khi hoạt động giao thông và xây dựng không đổi. Nó phụ thuộc vào độ ẩm.


How can you tell the difference between air pollution and fog?

Short answer: fog is suspended water droplets and behaves like weather (high humidity, visibility improves rapidly in sunlight/wind, has a damp smell), while air pollution is airborne particles and gases (black/gray or brown haze, chemical odors, uneven spatial patterns, persists in sun and wind, shows specific health effects). Distinguish using simple sensory checks, immediate measurements, and context clues below.
Visual and sensory cues
  • Color and appearance:
    • Fog: uniformly white to light gray, looks like a cloud at ground level; edges diffuse.
    • Pollution (smog/haze): brownish, yellowish, or gray; often layered or patchy; can have darker streaks near traffic or industrial sources.
  • Odor and irritation:
    • Fog: usually smells faintly of damp earth or is nearly odorless; it does not cause strong eye, nose, or throat irritation.
    • Pollution: frequently has chemical, petrol, sulfur, or smoky smells and causes burning eyes, sore throat, coughing or wheezing.
  • Touch and surface effects:
    • Fog: leaves visible moisture (wet car surfaces, droplets on hair/clothes, beads on grass).
    • Pollution: leaves little or no water; fine particulate may leave a thin sooty film on surfaces over hours/days.
  • Behavior in sunlight and wind:
    • Fog: lifts, thins or dissipates quickly with sunlight and modest wind as the air warms and dries.
    • Pollution: can persist or even worsen in sunlight (photochemical smog) and may not clear quickly with light wind; wind changes distribution rather than eliminate it.
  • Time of day and weather context:
    • Fog: common at dawn/dusk, after clear nights with radiational cooling, near water bodies, and when relative humidity is near 100%.
    • Pollution: common during temperature inversions, in dense urban/industrial areas, and can peak during rush hours; may occur anytime but often worse on still, cold days with inversion.
Simple measurements and tests
  • Humidity check: relative humidity near 100% strongly suggests fog; portable hygrometers or many smartphone weather apps can show RH quickly.
  • Visibility and distance test: fog reduces visibility uniformly across distances; pollution often reduces visibility unevenly and you may see clearer pockets.
  • Paper/cloth moisture test: hold a clean white tissue outside for a minute. If it becomes visibly wet from droplets, that indicates fog/mist; if it becomes slightly soiled or dusty but not wet, particles suggest pollution.
  • Smudge test on a white surface: leave a white plate or paper out for a few hours. Dark dust/soot deposits indicate particulate pollution.
  • Low-cost sensors and apps:
    • PM2.5/PM10 sensors: high PM readings indicate particulate pollution; fog itself does not raise PM chemically but very high humidity can bias some optical PM sensors upward (aware interpretation required).
    • AQI (air quality index) from local/environmental agencies or apps: an elevated AQI (unhealthy) points to pollution rather than ordinary fog.
    • Visibility sensors and webcam comparisons: local webcams and visibility reports can confirm fog presence.
When readings conflict
  • High RH (~100%) + wet surfaces + low AQI: fog.
  • Elevated PM2.5/PM10 or AQI + odors/irritation + dry surfaces: pollution.
  • High RH + high PM sensor reading: likely fog/mist causing optical sensor over-reading; check gravimetric sampler or wait for drier air or use a humidity-corrected sensor.
Health and safety implications
  • Fog: generally low chemical hazard but reduces driving visibility—use low-beam headlights and slow speed.
  • Pollution: can harm lungs and heart—limit outdoor exertion, use certified masks (N95/FFP2) when PM is high, and follow local advisories.
Examples (typical scenarios)
  • Coastal morning with dew on grass, uniform white mist, RH near 100%: fog.
  • Cold city morning with brownish layer, cars leaving dark trails, scratchy eyes, high PM2.5 and elevated AQI: pollution/smog.
  • Sunny afternoon haze that worsens during midday in a sunny city with a photochemical brown layer: photochemical smog (pollution), not fog.
Practical checklist to decide quickly
  1. Look: white/diffuse (fog) vs brown/patchy (pollution).
  2. Smell/feel: wet/no irritation (fog) vs chemical/irritation (pollution).
  3. Check humidity/AQI/PM sensor or weather app.
  4. Inspect surfaces for moisture vs soot.
  5. Observe persistence with sun/wind: clears fast (fog) vs persistent/worsens (pollution).
Use objective measurements (RH and PM/AQI) when available; when uncertain, treat it as pollution for health precautions.
Nhầm sao được. AQI nó còn đo bằng cảm biến không khí đặt tại các trạm tại địa bàn chứ có phải chỉ dựa trên hình ảnh để chẩm điểm đâu.
 

Trungpv

Xe điện
Biển số
OF-696250
Ngày cấp bằng
27/8/19
Số km
3,172
Động cơ
646,152 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Rơm phơi chưa khô, lẫn tạp chất thì mới sinh ra nhiều khói .

Còn bình thường đốt rơm đã khô để đun thì ít khói mà cụ. Cùng số rơm rạ thu được, nếu đốt rơm thì người ta tập trung trong vài ngày, còn đun nấu thì lai rai vài tháng mới hết rơm. Rạ là người ta đốt cả gốc, lại đốt lúc tươi nên có nhiều khói. Còn rơm thì chỉ cắt phần trên , phơi rất khô rồi mới đun nên khói rất ít.

Hơn nữa khói nếu có thì thường bốc lên gác bếp, bay lan ra ngoài dù ngồi ngay cạnh thì khói cũng bốc lên, chứ cũng không hẳn là hít vào phổi.

Con người ta có ai chịu đứng cuối gió để khói vào mặt mà thấy bình thường đâu ? Hồi bé ngán nhất châm bếp củi, Cúi cúi thổi lửa đúng lúc khói nó xộc vào mắt mũi 1 phát thì xây xẩm mặt mày ra ấy chứ.

Để thí nghiệm thì dễ lắm. Hôm nào cụ hóa vàng mã , cụ đứng được cuối gió chịu khói 10-60 giây xem có sao không nhé.

PS: Thuốc lá cũng là bụi mịn PM 2.5 . Nhiều cụ đương thời vẫn vỗ ngực khen tao hút có sao đâu. Em chứng kiến vài cụ nói vậy , nhưng giờ cũng về thiên cổ vì K phổi rồi. Ở quê thì K phổi cũng nhiều nhé.
Xưa cháu đun bếp mãi rồi cụ ơi. Nhiều hôm đun xong mặt mũi đen sì ợ. Đi chăn trâu chăn bò cả đám còn đốt rạ hun chuột khói mù luôn ý chứ :D
 

congthuong

Xe điện
Biển số
OF-387066
Ngày cấp bằng
14/10/15
Số km
2,940
Động cơ
285,392 Mã lực
Xưa cháu đun bếp mãi rồi cụ ơi. Nhiều hôm đun xong mặt mũi đen sì ợ. Đi chăn trâu chăn bò cả đám còn đốt rạ hun chuột khói mù luôn ý chứ :D
Thế cụ đứng đầu gió hay cuối gió hít khói ?
Hút thuốc lá cũng có chết ngay đâu. Từ từ rồi mới thấy :D
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
8,709
Động cơ
119,625 Mã lực
Nhầm sao được. AQI nó còn đo bằng cảm biến không khí đặt tại các trạm tại địa bàn chứ có phải chỉ dựa trên hình ảnh để chẩm điểm đâu.
Em cũng hơi lăn tăn cái độ chính xác của cái AQ gì đó, bằng mắt thường em thấy Bắc Kinh, Dehli, Mumbai, Dahka nó mù mịt hơn Hà Nội nhiều mà sao chỉ số nó vẫn cứ thấp hơn.
 

congthuong

Xe điện
Biển số
OF-387066
Ngày cấp bằng
14/10/15
Số km
2,940
Động cơ
285,392 Mã lực
Em cũng hơi lăn tăn cái độ chính xác của cái AQ gì đó, bằng mắt thường em thấy Bắc Kinh, Dehli, Mumbai, Dahka nó mù mịt hơn Hà Nội nhiều mà sao chỉ số nó vẫn cứ thấp hơn.
Cái trạm đo của nó bán khắp thế giới, không tin cậy thì chắc phải bị bóc rồi cụ ạ.
Nó không chỉ đo bụi mịn PM2.5 mà còn đo nhiều thành phần độc khác như SO2,NO2, O3, PM10.
Tất nhiên nó không đo bằng hình ảnh nên kết luận sẽ khác với mắt cụ nhìn.
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
8,709
Động cơ
119,625 Mã lực
Cái trạm đo của nó bán khắp thế giới, không tin cậy thì chắc phải bị bóc rồi cụ ạ.
Nó không chỉ đo bụi mịn mà còn đo nhiều thành phần độc khác như SO2,NO2, O3, PM10.
Tất nhiên nó không đo bằng hình ảnh nên kết luận sẽ khác với mắt cụ nhìn.
Bắc Kinh, MUmbai Dehli em thấy có mùi khen khét, còn Dahka vừa bụi vừa bẩn vừa mùi tanh tanh
 

trangnx

Xe đạp
Biển số
OF-898723
Ngày cấp bằng
30/11/25
Số km
15
Động cơ
79 Mã lực
Tuổi
34
Em cũng hơi lăn tăn cái độ chính xác của cái AQ gì đó, bằng mắt thường em thấy Bắc Kinh, Dehli, Mumbai, Dahka nó mù mịt hơn Hà Nội nhiều mà sao chỉ số nó vẫn cứ thấp hơn.
Em thấy chắc app đó tin cậy đc ạ, nếu có fake thì nó giảm tý chỉ số củ bọn TQ thôi chứ các nước khác nó giữ nguyên :(
 

Leu leu

Xe điện
Biển số
OF-34470
Ngày cấp bằng
2/5/09
Số km
2,440
Động cơ
534,651 Mã lực
Nhầm sao được. AQI nó còn đo bằng cảm biến không khí đặt tại các trạm tại địa bàn chứ có phải chỉ dựa trên hình ảnh để chẩm điểm đâu.
Cảm biến chiếu laser rồi nhận phản xạ không phân biệt được đâu là fog, đâu là smog đâu. Nó nhầm ở chính chỗ này.
 

QAZ

Xe container
Biển số
OF-135390
Ngày cấp bằng
21/3/12
Số km
6,972
Động cơ
273,266 Mã lực
cụ nói thì đưa số liệu vào, riết cái thớt này thành chỗ tranh công, chối tội, đổ lỗi, thanh minh
Bao nhiêu "nhà khoa hạc" nghiên cứu chán chê còn không đưa ra được cái số liệu thống nhất. "Các anh muốn uống diệu gì để em dán nhãn !"

"- Cục Môi trường từng công bố khí thải phương tiện giao thông chiếm 15% ô nhiễm không khí ở Hà Nội, nhưng Hà Nội từng đưa ra tỷ lệ tới 56%. Vì sao có sự khác biệt quá lớn như vậy?"


Trên ứng dụng iHanoi, số tin nhắn phản ánh về hành vi đốt rác gây ô nhiễm chiếm đến quá nửa, cho thấy nhân dân đã quá sức chịu đựng, thều thào cất tiếng giữa những cơn ho báo hiệu ung thư phổi đang cận kề:
Screenshot_20251210-185609.jpg
Screenshot_20251210-143843_Photos.jpg
 
Chỉnh sửa cuối:

coolpix8700

Xe trâu
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
34,236
Động cơ
1,033,643 Mã lực
Ông chuyên gia này nói ngược!
Chuyên gia Phan Lê Bình chỉ ra mức độ ô nhiễm không khí giữa Hà Nội và TP.HCM có sự chênh lệch.
"Tôi khá ngạc nhiên khi so sánh Hà Nội và TP.HCM. Tại TP.HCM, dân số cao hơn, nhiều phương tiện hơn nhưng mức độ ô nhiễm tại thành phố này lại thấp hơn Hà Nội. Sau khi tìm hiểu, tôi nhận thấy một phần đến từ tính chất địa hình, cũng như khí hậu"
Thành phố HCM hô chuyển đổi xe công nghệ trước, dù chưa chuyển nhưng vẫn được xanh sớm hơn. HN có cấm hẳn xe xăng thì vẫn hô sau, không xanh bằng là điều tất nhiên!
 

hd-vt

Xe lăn
Biển số
OF-384916
Ngày cấp bằng
30/9/15
Số km
12,497
Động cơ
367,636 Mã lực
Tuổi
59
Ông chuyên gia này nói ngược!
Chuyên gia Phan Lê Bình chỉ ra mức độ ô nhiễm không khí giữa Hà Nội và TP.HCM có sự chênh lệch.
"Tôi khá ngạc nhiên khi so sánh Hà Nội và TP.HCM. Tại TP.HCM, dân số cao hơn, nhiều phương tiện hơn nhưng mức độ ô nhiễm tại thành phố này lại thấp hơn Hà Nội. Sau khi tìm hiểu, tôi nhận thấy một phần đến từ tính chất địa hình, cũng như khí hậu"
Thành phố HCM hô chuyển đổi xe công nghệ trước, dù chưa chuyển nhưng vẫn được xanh sớm hơn. HN có cấm hẳn xe xăng thì vẫn hô sau, không xanh bằng là điều tất nhiên!
Em nghĩ ông chuyên gia nói đúng, TPHCM nhiều gió, thoáng hơn, gần biển hơn.
 

NNS

Xe lừa
Biển số
OF-4688
Ngày cấp bằng
12/5/07
Số km
37,492
Động cơ
1,855,463 Mã lực
năm nào đến đầu đông, trời khô hanh Hn chả bụi với sương, nhiều năm còn khói mù quang hoá còn kinh hơn, mà sao năm nay truyền thông đặc biệt kêu gào thế nhể? nhẽ nào dọn đường cho .... điện hoá xe cộ=))
 

thuyhtt

Xe điện
Biển số
OF-142575
Ngày cấp bằng
19/5/12
Số km
2,871
Động cơ
335,980 Mã lực
Nơi ở
Hanoi, Vietnam
tối nay em làm 2 cuốc grab lòng vòng ngoài đường mà tắc thở. Bụi kinh thật sự. App máy lọc đỏ lừ. Bật auto cả tiếng trc khi ngủ mới chạy êm đc :((.
anh em lao động cả ngày ngoài đường mùa này, lạnh hanh khói bụi :(. Đúng bán sức khỏe.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top