Báo cáo cụ là em có thể bơi 5-10km ngoài biển, bơi đúng kiểu, bơi nhanh, nhưng trong tình huống khẩn cấp, quần áo còn nguyên, chân dép chân giày, không kính bơi... thì em chả chắc em trụ được 100m-200m, chưa nói đến lúc tàu lật úp bàn ghế đồ dùng rung lắc đổ vỡ.
Bão năm ngoái e cũng biết đôi chút do Bảo hiểm phải đền bù tàu chìm và người tử vong ko ít, mà chìm hẳn tàu sắt to 5 sao chứ ko phải mấy con be bé, cơn bão Yagi kinh khủng thật, đúng là trận siêu bão chưa từng có trong 70 năm qua đổ bộ vào Việt Nam.
E đang giả định lại tình huống lúc đó trên cơ sở dữ liệu được cung cấp và tự thử đưa ra giải pháp.
Đu cửa sổ rồi cụ ạẾch thì đừng ộp ộp. Con này của Nhật chắc cũng do Nhật kém? JS Kumano
Thêm nữa là không gian hẹp,nước tràn vào, số lượng người hoảng loạn,tìm kiếm bấu víu vào TẤT CẢ NHỮNG GÌ TRONG TẦM TAY.
Ủn cho quan điểm của cụ!
Đây đúng là suy nghĩ của những người luôn né tránh trách nhiệm và coi thường tính mạng người khác. Tư duy này rất phổ biến ở ta, và chỉ khi nào thay đổi được tư duy bảo thủ này, lúc đó mới bàn về an toàn được, còn không thì vũ như cẫn: nói là việc của mồm.
Ai hả hê? Cậu trích luôn vào tôi báo cáo min mod chém nick. Kiểu quy chụp để tìm sự đồng tình bầy đàn a dua như này mới đáng khinh
Nhiều vụ near miss cụ ạ, vấn đề là bài học từ những vụ đó gần như ko ai quan tâm. Tư duy nhiệm kỳ cũng là 1 rào cản. Bản thân em, mãi đến khi làm việc cho 1 công ty G7, mới bắt đầu thay đổi tư duy về an toàn và hiểu đúng về an toàn.
Ngay cả 1 mình, cũng 90% là ko thể nếu chưa đc thực tập tình huống này cụ ạ. Tốt nhất là thời tiết xấu thì không ra khơi.
Cụ có chứng kiến ông Minh nghe lực lượng cứu nạn báo cáo không? Hay tự mồm ông Minh nói ra.E đang giả định lại tình huống lúc đó trên cơ sở dữ liệu được cung cấp và tự thử đưa ra giải pháp.
Cụ nếu có ý kiến phản biện,có thể trực tiếp đưa giả định tình huống.
Còn về vấn đề áo phao. Cụ thử sử dụng AI và yêu cầu nó tìm hiểu về các trường hợp bắt buộc phải mặc áo phao khi tham gia sông nước xem. Tự mình tìm hiểu có lẽ nhớ lâu hơn người khác nói.
Nên nhớ: bộ đội k phải lúc nào cg cầm súng
CSGT k phải lúc nào cg trên đường
Thuỷ thủ k phải lúc nào cg mặc áo phao.
80-90% nạn nhân mặc áo phao là con số do phía lực lượng cứu nạn phát biểu,lãnh đạo chỉ là người nhắc lại. Và nếu phát biểu tử LL cứu nạn cụ vẫn k tin thì e cg k biết nói ntn nữa.
Và nếu cụ k phản biện đc giả định của em,nghĩa là tạm coi rằng đồng ý. Trong trường hợp đó áo phao có nghĩa lý gì?
Bổ sung thêm thời tiết hiện tại ở Hải Phòng.
Theo thông lệ nếu k có vụ giông lốc gây tai nạn tại Hạ Long thì cơ này otf bắt đầu có thớt chửi về tính chính xác của dự báo thời tiết,rằng thì là mà báo k chính xác để bao cơ quan,xí nghiệp,đoàn thể nghỉ làm chống bão,mất bao công sức gia cố chằng chèn. Thiệt hại lên đến hàng nghìn tỷ đồng cho ngân sách nhà nước bla bla...
Đây là tàu đi trong ngày, đúng hơn là đi có 1/2 ngày nên ko có ăn uống phục vụ lễ tân gì cụ ạ. Chỉ có phục vụ mấy chai nước, các cháu tài công kiêm nhiệm được hết. Còn 1 dạng tàu như này đi 1 ngày, có ăn trưa, thì cơm trưa cơ bản cũng đã được chuẩn bị sẵn nguyên liêu trên bờ, xuống tàu các cháu nấu rất nhanh. Đặc biệt các em các cháu làm phục vụ dưới tàu (phần lớn toàn đàn ông con trai) nhưng nấu rất nhanh.
Đây là tàu đóng chuyên chở khách đi trong vịnh và vùng nước cửa sông, vùng Cát Bà, Lan Hạ, Ha long, Cửa ông, Móng cái (giờ hình như vẫn chở khách là dân ra đảo Quan Lạn, Minh Châu, khách du lịch thì đi tàu cao tốc). Tàu này chịu được gió đến cấp 7, sóng đến 2m. Còn tàu cá trông thế thôi chứ phần chìm dưới nước rất sâu, do cần khoang chứa cá cấp đông, két nước, két dầu..
Cụ cứ mãi thế,khó tranh luận lắm cụ ah.
Khẳng định với cụ là cụ chả biết gì về các tàu du lịch hiện nay nói chung và tàu trên vịnh nói riêng. tàu luôn trang bị đầy đủ áo phao, để dưới ghế ngồi trong khoang. Trong lúc đi tàu trên vinh, ngắm cảnh.. thì không cần mặc áo phao. Khi có sự cố thì mới lấy áo ra mặc.
Mặc áo phao thì sao? Nhốt trong không gian kín bị úp thì càng mặc áo phao càng chết
Thằng lợn Phân Anh nó có biểu cảm gì trên mạng mấy ngày nay k các cụ
Bơi giỏi chưa chắc đã trụ đc trong tình huống này vì ngoài kỹ thuật còn cần sức khỏe và độ lì, kinh nghiệm.
