[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Đối với phương thức chiến đấu ‘tác chiến hiệp đồng’ (CEC) đã được thổi phồng trong những năm gần đây, thường được biết tới là phương thức là ‘A-phóng và B-điều khiển’, không những không dễ thực hiện mà còn có những điểm hạn chế lớn. Do máy bay mang tên lửa và máy bay chuyển tiếp dữ liệu theo dõi cùng một mục tiêu từ các hướng khác nhau, tốc độ, độ cao và hướng bay tương ứng của chúng là khác nhau, do đó sai số của các mục tiêu tương ứng thu được của chúng là hoàn toàn không đồng nhất. Nếu quyền điều khiển chuyển tiếp được chuyển giao giữa hai máy bay mà không có bất kỳ quy trình xử lý kỹ thuật nào thì sẽ có sai số lớn trong các phần tử mục tiêu mà tên lửa nhận được thông qua liên kết dữ liệu. Nếu sai số này không được giảm xuống mức có thể chấp nhận được, hoặc tên lửa sẽ phải thực hiện các thao tác cơ động lớn trong quá trình bay, tiêu tốn quá nhiều năng lượng, khiến tầm bắn hiệu quả bị giảm mạnh, hoặc tên lửa sẽ bị chệch hướng ngoài tầm phát hiện của ra-đa dẫn đường trên tên lửa, khiến tên lửa bị trượt.

F/A 18E/F cấu hình 4 tên lửa AIM-174B và 2 tên lửa AIM-120D, 2 tên lửa AIM-9X

Để loại bỏ hoặc ít nhất là giảm đáng kể các lỗi động (dynamic error) của máy bay mang tên lửa và máy bay chuyển tiếp dữ liệu mục tiêu trong khi bám sát mục tiêu, thì hai máy bay này phải kết hợp vào làm một. Khi đó, trường quan sát của ra-đa trên máy bay có thể cho phép máy tính điều khiển hỏa lực chuyển đổi tọa độ của cả hai bên. Để đạt được điều kiện như vậy, góc hướng giữa máy bay mang tên lửa và máy bay chuyển tiếp phải được kiểm soát trong phạm vi nhỏ. Điều này hạn chế đáng kể các lựa chọn phối hợp chiến thuật và máy bay chuyển tiếp dữ liệu cũng dễ bị bộc lộ trước đối phương.

Về khả năng phòng thủ tên lửa trên biển, việc phát hiện và tính toán quỹ đạo của tên lửa đối phương đang lao tới tiến công vẫn dựa vào hệ thống Aegis trên tàu. Như đã phân tích trước đó, tầm chiến đấu hiệu quả của tên lửa không đối không AIM-174B không có động cơ tăng tốc MK72 bị giảm đáng kể so với tên lửa hải đối không Standard-6 và có phương pháp mang phóng khác với phương pháp mang phóng Standard-6. Do đó, rất khó để nói rằng AIM-174B cần bao nhiêu nâng cấp tiềm năng nữa khi được đưa vào biên chế để có thể đạt được năng lực chống tên lửa trên biển. Nếu chỉ xét về mặt kỹ thuật thì việc thiếu hụt các ngành công nghiệp cơ bản ở Mỹ là rất nghiêm trọng. Nếu muốn nhanh chóng có được một tên lửa không đối không tầm xa, có lẽ một lựa chọn đáng tin cậy hơn việc cải tiến tên lửa hải đối không Standard-6, đó là phát triển phiên bản hàng không dựa trên tên lửa phòng không Patriot PAC-3. Tên lửa Patriot PAC-3 có chiều dài 4,8 m, đường kính 0,255 m và trọng lượng phóng khoảng 328 kg, rõ ràng là nhẹ hơn nhiều so với tên lửa Standard-6. Do đó, sau khi cải tiến chúng sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất bay của máy bay mang sẽ ít hơn. Quan trọng hơn, Patriot PAC-3 được trang bị đầu dò ra-đa chủ động sóng milimet có độ chính xác cao (được biết là có bước sóng 8 mm) với sai số dẫn đường lý thuyết dưới 0,17 m. Tên lửa sử dụng đầu đạn tiêu diệt động năng để đảm bảo bắn chính xác vào mục tiêu, phía trước tên lửa được trang bị 180 động cơ nhỏ xung quanh thân giúp đạt được khả năng cơ động và khả năng đánh chặn ở góc lệch trục lớn tốt hơn rất nhiều, so với việc chỉ dựa vào bề mặt điều khiển khí động học. Tên lửa không đối không được phát triển dựa vào loại tên lửa này sẽ có tính năng hoạt động tốt hơn rất nhiều so với tên AIM-174B hiện tại.

F/A 18E/F cấu hình 4 tên lửa AIM-174B và 2 tên lửa AIM-120D, 2 tên lửa AIM-9X

Trên thực tế, cách đây vài năm, RAND Corporation đã để xuất ý tưởng chuyển tên lửa đất đối không Patriot PAC-3 thành tên lửa không đối không tầm xa. Tuy nhiên, vì tên lửa này là sản phẩm của Lockheed Martin nên nó đã bị bỏ rơi trong bối cảnh xung đột phức tạp giữa nhiều cơ quan quân sự của Mỹ và các tập đoàn công nghiệp quân sự khác nhau.

 

[đội mũ_ lái xe]

Con đường tự chủ công nghiệp quốc phòng của Pakistan

Hành trình tới tự chủ công nghiệp quốc phòng của Pakistan đánh dấu bởi những thách thức địa chính trị và sự dịch chuyển liên minh. Bài viết này lần theo sự phát triển của nền công nghiệp quốc phòng bản địa Pakistan, làm rõ những mốc chính dọc theo hành trình từ sự phụ thuộc vào vũ khí nước ngoài đến sự phát triển các hệ thống vũ khí hạt nhân và truyền thống.

Sau khi dành độc lập vào tháng 8/1947, Pakistan phải đối mặt với một vấn đề lớn khi nước này nỗ lực xây dựng một cấu trúc phòng thủ bền vững. Đúng là nước này có lực lượng lục, hải, không quân được trang bị tốt với vũ khí hiện đại, được thành lập từ sự phân tách quân đội Ấn Độ dưới thời thuộc địa Anh trước khi giành độc lập. Không may là, mặc dù Ấn Độ thuộc địa có một nền công nghiệp quốc phòng và một cấu trúc bảo trì, sửa chữa, đại tu đáng tin cậy, những tài sản này không nằm ở Pakistan hậu phân chia.

Súng trường Lee Enfield Số 4 Mk1 - sản phẩm đầu tiên của công nghiệp quốc phòng Pakistan

Rõ ràng đây là một tình huống không thể chấp nhận đối với Pakistan, và điều này dẫn đến quyết định khởi động chương trình thiết lập một cơ sở công nghiệp quốc phòng quốc gia. Pakistan làm việc với các Nhà máy Quân dụng Hoàng gia (ROF) ở Anh để thiết lập các nhà máy đầu tiên sẽ trở thành các Nhà máy Quân dụng Pakistan (ROP) tại căn cứ quân sự Wah. Việc sản xuất đạn súng hạng nhẹ 7,7 x 56 mmR và tiếp theo là việc sản xuất súng trường Lee Enfield Số 4 Mk1 bắt đầu vào năm 1952. Sau đó, khi việc sản xuất Lee Enfield ở ROF Fazakerly, Anh dừng lại, tất cả các thiết bị được chuyển đến POF, từ đó cho phép việc sản xuất phiên bản Số 4 Mk2 được bắt đầu vào năm 1957.

Trong suốt những năm 1950, Pakistan bắt đầu quan hệ gần gũi hơn với Mỹ và điều này chứng kiến họ tham gia Tổ chức Hiệp ước Đông Nam Á (SEATO) và Tổ chức Hiệp ước Trung tâm (CENTO). Pakistan cũng ký Thỏa thuận Tương hỗ Quốc phòng với Mỹ vào tháng 5/1954 với kết quả là một số lượng đáng kể hỗ trợ quân sự được cung cấp cho Pakistan. Sự hỗ trợ này mang tính chuyển hóa với quân đội Pakistan trong suốt những năm 1950; Lục quân Pakistan nhận 345 xe tăng M47, 150 xe tăng M24, 50 xe tăng hạng nhẹ M41 với pháo cỡ nòng 105 mm, 155 mm và 203 mm, trong khi Không quân Pakistan (PAF) nhận 120 máy bay chiến đấu F-86 Sabre và 26 máy bay ném bom B-57B.

Xe tăng M47 của Pakistan

Quan hệ quốc phòng với Mỹ được nhìn nhận và tạo cho Pakistan sức răn đe chống lại người láng giềng lớn hơn nước này nhiều là Ấn Độ. Sự cung cấp của Mỹ tiếp tục tới những năm đầu thập niên 1960 với việc Lục quân Pakistan nhận 200 xe tăng M48, 109 xe thiết giáp chở quân M113 và thêm pháo. Theo sau Chiến tranh Ấn Độ - Pakistan năm 1965, trợ giúp quân sự của Mỹ dừng lại và một lệnh cấm vận về hỗ trợ quân sự được áp đặt. Điều này được Pakistan nhìn nhận là một sự phản bội, đồng thời dẫn tới những quan hệ cung cấp quốc phòng mới ở các nơi khác và một trọng tâm mới về phát triển cơ sở công nghiệp quốc phòng quốc phòng.

Ngay từ đầu, đe dọa chiến lược chính đối với Pakistan là Ấn Độ; trong khi đó, Trung Quốc có những vấn đề chiến lược riêng với Ấn Độ, như được thể hiện bởi cuộc chiến tranh biên giới Trung-Ấn năm 1962. Do đó, một Pakistan mạnh nằm trong lợi ích của Trung Quốc, đồng thời trong khi đó, Pakistan được giải tỏa khi có một nhà cung cấp thiết bị quốc phòng đáng tin cậy. Trung Quốc cung cấp 200 xe tăng Type 59 vào năm 1965 – tất cả số này được giao năm 1966. Pakistan cũng đặt hàng 550 xe tăng Type 59 vào năm 1965, số này được giao từ năm 1967 đến 1970; một số lượng đáng kể pháo cũng được cung cấp.

Xe tăng Type 59 của Pakistan

Liên Xô cũng cung cấp thiết bị cho Pakistan nhưng quan hệ quốc phòng giữa hai bên không bao giờ được tăng cường; thay vào đó, Moscow trở thành nhà cung cấp vũ khí chính cho Ấn Độ. Kết quả cuối cùng là Trung Quốc trở thành đối tác trọng yếu về cung cấp thiết bị quốc phòng cho Pakistan, một vị trí nước này vẫn giữ đến ngày nay. Trong bối cảnh công nghiệp quốc phòng Pakistan, dòng thiết bị của Liên Xô và Trung Quốc hoạt động song song với thiết bị kiểu Mỹ/NATO tạo ra tình huống Pakistan phải có năng lực, ở mức tối thiểu nhất, sản xuất nội địa đạn và phụ tùng cơ bản. POF đã bắt đầu sản xuất đạn súng hạng nhẹ Anh và tiếp tục sản xuất đạn chuẩn NATO song song với đạn chuẩn Liên Xô/Trung Quốc. Ngày nay, phạm vi sản phẩm của POF gồm phần lớn đạn pháo tiêu chuẩn NATO và Liên Xô và toàn bộ các hạng mục đạn khác.

Có thể tưởng tượng, cố gắng vận hành một lực lượng quân sự được trang bị rất đa dạng các lựa chọn thiết bị với sự tương hợp hạn chế là một thách thức. Vấn đề với Pakistan là nước này không thể tìm được một nhà cung cấp đơn lẻ đáng tin cậy hoặc một nhóm nhà cung cấp đáp ứng được nhu cầu trang bị của nước này. Năm 1966, Pakistan quay sang Pháp để mua 3 tàu ngầm lớp Daphne (giao hàng năm 1970), 24 máy bay Dassault Mirage IIIEP đặt hàng năm 1970 (giao năm 1971/72), thêm 10 máy bay Mirage III năm 1975 (giao năm 1977), và cuối cùng là 32 máy bay Mirage 5PA bổ sung năm 1970 (giao năm 1980/83), làm phức tạp thêm sự phối hợp tác chiến.


........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Xây dựng khả năng răn đe

Do hậu quả của Chiến tranh Ấn Độ - Pakistan năm 1971 và việc để mất khu vực Đông Pakistan (ngày nay là Bangladesh), lãnh đạo Pakistan thấy mình ở vào tình huống khó khăn địa chiến lược không tưởng. Để sống sót trước hiện thực mới này, Pakistan cần có một khả năng răn đe hiệu quả. Tình thế càng khẩn cấp khi Ấn Độ kích nổ thiết bị hạt nhân tại Pokhran vào ngày 18/5/1971 mà New Delhi miêu tả là “một vụ nổ hạt nhân hòa bình”. Tại thời điểm này, điều trở nên rõ ràng với Pakistan là nước này phải phát triển năng lực vũ khí hạt nhân của riêng mình và sau đó Pakistan đã đạt được mục tiêu này, nhưng với cái giá là việc gia tăng trừng phạt từ nhiều nhà cung cấp thiết bị quốc phòng.

Máy bay F-6 của Pakistan

Quan ngại về nỗ lực hạt nhân của Pakistan đã làm cho Mỹ dừng hỗ trợ quân sự vào năm 1990. Hậu quả trực tiếp là 11 máy bay F-16A/B Block 15 OCU đáng ra được cung cấp cho PAF theo chương trình Peace Gate III đã bị cấm vận. Chương trình Peace Gate IV với 60 máy bay F-16A/B cho PAF tiếp theo đó cũng bị cấm vận, trong đó 17 máy bay hoàn thiện đã được cất kho và 43 máy bay còn lại đang được sản xuất phải chịu lệnh dừng.

Thực tế rằng PAF không được nhận 71 máy bay này là một đòn nặng. Giải pháp là một chương trình nâng cấp lớn đối với các máy bay hiện có của PAF. Thành lập trong những năm 1970, Tổ hợp Hàng không Pakistan (PAC) nằm gần Kamra đầu tiên được thiết kế là một cơ sở MRO cho máy bay F-6 Trung Quốc. Bước tiếp theo là khai trương Nhà máy Sửa chữa Mirage (MRF); nhà máy này làm nhiệm vụ gia hạn vòng đời và dịch vụ MRO cho phi đội Mirage III/Mirage 5 của PAF. Năm 1990, Pakistan mua được 50 máy bay Mirage III đã qua sử dụng của Không quân Hoàng gia Úc (RAAF) và tiếp tục mua máy bay Mirage III/Mirage 5 cũ từ Tây Ban Nha, Lebanon và cả Pháp trong suốt thập niên 1990.

Với việc F-16 bị cấm vận, Pakistan đã quyết định tiến hành chương trình nâng cấp mở rộng đối với phi đội Mirage – được biết tới với tên gọi Retrofit of Strike Element (ROSE). Trong chương trình ROSE I, PAC nâng cấp hơn 30 máy bay Mirage III và 30 Mirage 5; chương trình ROSE II và ROSE III tiếp theo được thực hiện với khoảng 50 máy bay từ Pháp sau đó. Pakistan tiếp tục mua máy bay Mirage III/Mirage 5 và phụ tùng bất cứ nơi nào có thể để duy trì phi đội lâu dài. Kinh nghiệm MRO có được với phi đội F-6 và Mirage cũng như với ROSE cung cấp nền tảng cho PAC thực hiện việc đồng phát triển và sản xuất, với sự trợ giúp của Trung Quốc, máy bay chiến đấu JF-17 Thunder mà PAF mua sắm với số lượng lớn và được đề nghị xuất khẩu.

Máy bay Mirage III của Pakistan

Trước đó, Pakistan đã đạt được bản quyền đối với máy bay huấn luyện cơ bản MFI-15 của Thụy Điển được sản xuất tại Pakistan với tên gọi Mushshak; PAC sau đó phát triển nó thành cấu hình Super Mushshak. Ban đầu Mushshak được mua để đáp ứng các yêu cầu của Pakistan nhưng sau đó Super Mushshak đã có được đơn hàng xuất khẩu, với các khách hàng gồm Azerbaijan, Iran, Iraq, Nigeria, Oman, Qatar, Saudi Arabia, Syria và Thổ Nhĩ Kỳ. Tất nhiên, đơn hàng xuất khẩu JF-17 là một nhiệm vụ thách thức hơn nhiều, tuy nhiên đã có đơn hàng được thống nhất với Azerbaijan, Myanmar và Nigeria. Ngoài ra, có nhiều đồn đoán về một đơn đặt hàng tiềm năng từ Iraq. Trong tương lai, ngoài JF-17, có ý tưởng rằng Pakistan có thể thiết kế, phát triển và sản xuất một máy bay chiến đấu tiên tiến hoàn toàn nội địa.


..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tên lửa

Quay lại chủ đề chương trình hạt nhân, vũ khí đầu tiên là một quả bom rơi tự do, được mang bởi máy bay F-16 và Mirage của PAF. Tuy nhiên, Pakistan phải tìm kiếm thêm các hệ thống bắn khác, như tên lửa; những hệ thống này sẽ cung cấp khả năng răn đe chiến lược cũng như sự lựa chọn năng lực tấn công truyền thống phạm vi mở rộng. Lục quân Pakistan đã tiến hành phát triển tên lửa đạn đạo chiến thuật (TBM), với tên gọi Hatf, với đầu đạn truyền thống tầm xa 70 km. Tiến bộ chậm nhưng động lực phát triển tên lửa chức năng tăng vượt cấp, đặc biệt sau khi Ấn Độ phóng thử thành công TBM Prithvi có tầm xa 150 km vào tháng 2/1988. Mặc dù cuối cùng Pakistan cũng đạt được các mục tiêu về khả năng răn đe của mình. Bằng chứng Pakistan đạt được năng lực răn đe hạt nhân đến vào tháng 5/1998, khi nước này thực hiện 6 vụ thử hạt nhân để đáp lại 5 vụ thử hạt nhân tháng trước đó của Ấn Độ.

Tên lửa đạn đạo chiến thuật Hatf-1

Ủy ban Khoa học Kỹ thuật Quốc gia (NESCOM), được thành lập như một cơ quan thẩm quyền bao trùm đối với các chương trình quốc phòng chính năm 2000, giám sát sự phát triển một họ tên lửa mở rộng từ TBM tới các hệ thống tầm ngắn (SRBM) và tầm trung (MRBM), bao gồm năng lực MIRV. Sự phát triển họ tên lửa hành trình Babur cho Lục quân và Hải quân Pakistan (PN) theo sau đó và các hệ thống này có cả đầu đạn hạt nhân và truyền thống. Phiên bản Babur-1 phóng từ mặt đất ban đầu được tiếp theo với phiên bản Babur-1A với tầm bắn 450 km và Babur-1B với tầm bắn 900 km, cả hai cùng được thử nghiệm năm 2021. Bên cạnh đó, còn có biến thể Babur-2 với tầm bắn được báo cáo là 750 km, và biến thể Babur-3 phóng từ tàu ngầm, đã được thử nghiệm thành công vào năm 2017 và 2018, với tầm bắn được báo cáo là 450 km, có thể được trang bị đầu đạn hạt nhân. Một biến thể tên lửa hành trình chống hạm (ASCM) được trang bị đầu đạn thông thường, được gọi là Harbah, cũng đã được phát triển dành cho Hải quân Pakistan.

Tên lửa Babur-2

NESCOM đã phát triển tên lửa hành trình phóng từ trên không (ALCM) Ra’ad với tầm bắn 350 km dành cho Không quân Pakistan (PAF), có thể được trang bị đầu đạn thông thường hoặc hạt nhân. Phiên bản nâng cấp Ra’ad 2 có tầm bắn 600 km, và cả hai loại tên lửa này đều có thể được sử dụng trên máy bay JF-17 hoặc Mirage của PAF. Các loại vũ khí không đối đất khác do NESCOM phát triển bao gồm bom lượn dẫn đường H-2 với tầm bắn 60 km, bom lượn dẫn đường H-4 với tầm bắn 120 km, cùng với bom chống đường băng Hafr. NESCOM cũng sản xuất máy bay không người lái (UAV).

Một tổ chức nhà nước khác của Pakistan hoạt động trong lĩnh vực tên lửa, rocket và vũ khí không đối đất là Global Industrial Defence Solutions (GIDS). GIDS đã phát triển tên lửa hành trình phóng từ trên không Taimur với tầm bắn 290 km, và sản xuất bộ mở rộng tầm bắn Takbir (REK) dành cho bom rơi tự do, biến chúng thành bom lượn dẫn đường bằng GPS. Công ty này cũng sản xuất hệ thống phòng không vác vai Anza (MANPADS) dựa trên thiết kế QW-2 của Trung Quốc, và tên lửa chống tăng dẫn đường Baktar Shikan dựa trên thiết kế HJ-8 của Trung Quốc. Gần đây, GIDS đã giới thiệu các hệ thống pháo phản lực dẫn đường (GMLRS) Fatah I (tầm bắn 140 km) và Fatah II (tầm bắn 400 km). Công ty này cũng sản xuất UAV.

Pháo phản lực Fatah II

Một chương trình quan trọng khác đang được phát triển tại GIDS là hệ thống tên lửa Faaz. Được cho là dựa trên tên lửa không đối không tầm trung dẫn đường bằng radar SD-10 (PL-12) của Trung Quốc, Faaz sẽ có nhiều phiên bản, bao gồm: Faaz-RF (sử dụng đầu dò radar chủ động) và Faaz-IIR (sử dụng đầu dò hồng ngoại hình ảnh) dành cho ứng dụng không đối không, với tầm bắn trên 100 km. Faaz-SL, một phiên bản phóng từ mặt đất, với tầm bắn tối đa từ 20-25 km và độ cao tối đa từ 6-8 km. GIDS cũng giới thiệu tên lửa không đối không Faaz-2 mới, mà theo công ty, sẽ có tầm bắn 180 km và được cung cấp với các hệ dẫn đường RF và IIR.

Ngoài ra, GIDS đang phát triển hệ thống phòng không LOMADS, được mô tả là "hệ thống tự hành hoàn toàn, lắp đặt trên xe tải." Hệ thống này có tầm bắn từ 7 đến 100 km, độ cao tác chiến từ 30 m đến 20 km, và có khả năng đồng thời tấn công 12 mục tiêu.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Lĩnh vực hải quân

Trong lĩnh vực hải quân tại Pakistan, tài sản chiến lược quan trọng trong cả đóng tàu quân sự và thương mại là Xưởng đóng tàu và công trình kỹ thuật Karachi (KSEW). Mục tiêu của Pakistan là nâng cao năng lực của KSEW thông qua việc chuyển giao công nghệ và đáp ứng các yêu cầu sản xuất nội địa trong các chương trình hải quân. Ví dụ, vào đầu những năm 1990, Hải quân Pakistan (PN) đã ký hợp đồng với DCNS (nay là Naval Group) ở Pháp để đóng ba tàu ngầm lớp Khalid (Agosta-90B). Chiếc đầu tiên được đóng tại Pháp, chiếc thứ hai được lắp ráp tại KSEW, và chiếc thứ ba hoàn toàn được đóng tại KSEW. Năm 2011, KSEW chịu trách nhiệm nâng cấp để trang bị hệ thống đẩy độc lập không khí (AIP) cho cả ba tàu này.

Tàu ngầm lớp Khalid (Agosta-90B)

Năm 2015, PN quyết định mua một lớp tàu ngầm tấn công diesel-điện (SSK) mới, với tám tàu ngầm lớp Hangor, phiên bản xuất khẩu S26 dựa trên thiết kế Type 039B. Trong đó, bốn chiếc được đóng tại Trung Quốc và bốn chiếc tại KSEW. Quá trình đặt sống tàu của chiếc đầu tiên tại KSEW diễn ra vào tháng 12 năm 2022 và chiếc thứ hai vào tháng 2 năm 2024. Các chương trình hợp tác khác với Trung Quốc bao gồm tàu hộ vệ lớp Zulfiquar (ký hiệu Trung Quốc là F-22P), trong đó ba chiếc được đóng tại Hudong-Zhonghua ở Trung Quốc, còn chiếc thứ tư, PNS Aslat, được đóng tại KSEW và đưa vào hoạt động năm 2013.

Quan hệ hải quân giữa Pakistan và Thổ Nhĩ Kỳ là một bước phát triển quan trọng đối với cả PN và KSEW. Một ví dụ là tàu tiếp liệu hạm đội PNS Moawin, với lượng giãn nước 17.000 tấn, được đưa vào hoạt động năm 2018. Tàu được đóng tại KSEW theo thiết kế của STK ở Thổ Nhĩ Kỳ. Gần đây hơn, PN đã quyết định mua bốn tàu hộ vệ lớp MILGEM từ Thổ Nhĩ Kỳ, được PN phân loại là lớp Babur. Hai chiếc đầu tiên được đóng tại Thổ Nhĩ Kỳ, trong khi hai chiếc còn lại, PNS Badr (hạ thủy tháng 5 năm 2022) và PNS Tariq (hạ thủy tháng 8 năm 2023), được đóng tại KSEW.

Tàu hộ vệ lớp MILGEM

Chương trình hải quân tương lai tham vọng nhất giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Pakistan là tàu hộ vệ lớp Jinnah. Các tàu này sẽ được thiết kế chung bởi ASFAT ở Thổ Nhĩ Kỳ, đơn vị chịu trách nhiệm thiết kế các tàu hộ vệ lớp MILGEM, và một đội thiết kế của PN. Tổng cộng, PN dự kiến mua sáu tàu hộ vệ đa nhiệm này, và tất cả sẽ được đóng tại KSEW.

Thiết giáp

Heavy Industries Taxila (HIT) là một đơn vị quan trọng trong lĩnh vực hệ thống trên bộ của ngành công nghiệp quốc phòng Pakistan. Vào những năm 1990, HIT đã sản xuất theo giấy phép dòng xe tăng Type 85 của Trung Quốc. Bước tiếp theo là chế tạo một loại xe tăng tiên tiến hơn, phù hợp hơn với nhu cầu của Lục quân Pakistan. Xe tăng Type 90-II (được xuất khẩu dưới tên VT1A) của Trung Quốc được chọn làm nền tảng để sản xuất xe tăng Al Khalid tại HIT, sau đó là phiên bản cải tiến Al Khalid. Cũng cần nhắc đến chương trình xe tăng Al Zarrar, một chương trình nâng cấp toàn diện dành cho xe tăng Type 59, với hơn 500 chiếc đã được nâng cấp.

Xe tăng Al Khalid

Vào tháng 3/2024, HIT đã công bố chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực Haider mới đầu tiên dành cho Lục quân Pakistan. Xe tăng này dựa trên thiết kế xuất khẩu VT-4 của Trung Quốc, được điều chỉnh để đáp ứng các yêu cầu của Pakistan và được sản xuất tại HIT. Theo báo cáo, Lục quân Pakistan có thể mua tới 679 xe tăng Haider để thay thế các phương tiện lỗi thời. Trước đây, Pakistan đã sản xuất một số phương tiện M113 từ các bộ linh kiện được cung cấp bởi Mỹ. Tuy nhiên, sau khi Mỹ áp đặt lệnh cấm vận các nguồn cung bổ sung, Pakistan bắt đầu chế tạo phiên bản M113 của riêng mình, được gọi là APC Talha. Dựa trên nền tảng Talha, nhiều biến thể khác đã được phát triển, bao gồm biến thể xe chỉ huy Sakb, biến thể chống tăng Maaz (được trang bị một bệ phóng tên lửa chống tăng BaktarShikan), biến thể phòng không Mouz (được trang bị một bệ phóng tên lửa RBS 70). HIT cũng phát triển một dòng xe kéo dài với sáu bánh thay vì năm bánh, bao gồm xe thiết giáp chở quân Saad, xe hậu cần Al Qaswa, xe thiết giáp cứu kéo (ARV) Al Hadeed.

Xe tăng chiến đấu chủ lực Haider

Ngoài ra, HIT đã thực hiện các chương trình tái thiết đối với các phương tiện M113 và M109 của Pakistan, đồng thời sở hữu năng lực sản xuất nòng pháo từ cỡ 105 mm đến 203 mm, bao gồm nòng pháo trơn 125 mm./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Sử dụng máy bay không người lái FPV trong chiến tranh Nga - Ukraine: Bài học và triển vọng tương lai

Trong số nhiều hệ thống chiến đấu mới của cuộc chiến này, máy bay không người lái Góc nhìn thứ nhất (FPV) nổi bật như một hệ thống chiến đấu mang tính cách mạng.

Chiến tranh Nga-Ukraine có thể được đặc trưng bởi sự thích ứng nhanh chóng và rộng rãi của công nghệ và chiến thuật quân sự mới. Trong số nhiều hệ thống chiến đấu mới của cuộc chiến này, máy bay không người lái Góc nhìn thứ nhất (FPV) nổi bật như một hệ thống chiến đấu mang tính chuyển đổi. Máy bay không người lái FPV là máy bay không người lái nhỏ tốc độ cao được điều khiển bằng nguồn cấp dữ liệu trực tiếp từ camera trên máy bay không người lái, cung cấp "góc nhìn từ máy bay không người lái", không giống như máy bay không người lái truyền thống được điều khiển theo góc nhìn từ trên mặt đất của phi công.

Máy bay không người lái FPV ban đầu được sử dụng cho mục đích tình báo, giám sát và trinh sát trên chiến trường (ISR). Nhưng với việc kết hợp tải trọng thuốc nổ, máy bay không người lái FPV hiện đã nổi lên như một hệ thống vũ khí đe dọa có thể được sử dụng ở quy mô chiến thuật với hiệu ứng đáng chú ý. Máy bay không người lái FPV hiện thường xuyên được sử dụng như các đơn vị cảm tử để tiêu diệt các mục tiêu quân sự như xe bọc thép, đơn vị pháo binh, hệ thống phòng không, xe hậu cần và thậm chí là từng binh sĩ đối phương. Bên cạnh vai trò tấn công, FPV và các máy bay không người lái tương tự cũng đang được sử dụng như máy bay đánh chặn đâm vào-tiêu diệt, để tấn công và phá hủy các hệ thống không người lái của đối phương.

Quy mô sản xuất và triển khai máy bay không người lái là chưa từng có. Chỉ riêng Ukraine được báo cáo là đang sản xuất hàng chục nghìn máy bay không người lái mỗi tháng. Kết hợp với các nhà sản xuất khác và máy bay không người lái có nguồn gốc từ nước ngoài, lực lượng Ukraine hiện đang triển khai máy bay không người lái FPV ở quy mô công nghiệp. Nga cũng đã đẩy mạnh sản xuất. Theo Moscow, lực lượng Nga đang sản xuất tới 4.000 máy bay không người lái FPV mỗi ngày, vượt qua Ukraine về năng suất máy bay không người lái. Sự gia tăng nhanh chóng này làm nổi bật tầm quan trọng của máy bay không người lái trong cuộc xung đột hiện tại và vai trò quan trọng của chúng như một công cụ cân bằng lực lượng trong chiến tranh phi đối xứng.

Thị trường máy bay không người lái thương mại toàn cầu, do Trung Quốc thống trị, đã đóng một vai trò quan trọng trong sự gia tăng máy bay không người lái FPV. Các nhà sản xuất Trung Quốc cung cấp các thành phần và công nghệ hỗ trợ hầu hết các máy bay không người lái thương mại và quân sự. Trong giai đoạn đầu của cuộc chiến tranh Ukraine, Nga và Ukraine đều phụ thuộc rất nhiều vào các thành phần của Trung Quốc để xây dựng đội bay không người lái của họ. Các hạn chế xuất khẩu gần đây của Trung Quốc đối với một số công nghệ máy bay không người lái đã ảnh hưởng phi đối xứng đến Ukraine, quốc gia không có cơ sở công nghiệp trong nước để sản xuất máy bay không người lái ở quy mô lớn. Ngược lại, Nga có khả năng thích ứng tốt hơn, tận dụng năng lực công nghiệp của mình để sản xuất máy bay không người lái từ các thành phần phụ nhập khẩu. Sự chênh lệch này làm nổi bật tầm quan trọng chiến lược của năng lực sản xuất máy bay không người lái trong nước trong chiến tranh hiện đại.

Máy bay không người lái FPV đã thay đổi cơ bản bối cảnh chiến thuật của chiến tranh. Không giống như pháo binh hoặc đạn dẫn đường truyền thống, máy bay không người lái FPV có khả năng cơ động cao và có khả năng tấn công chính xác vào cả mục tiêu cố định và di chuyển. Những máy bay không người lái này có thể bay lượn và bay xung quanh mục tiêu để tìm điểm yếu. Điều này khiến chúng đặc biệt hiệu quả đối với các phương tiện bọc thép, như xe bọc thép và công sự phòng thủ. Ukraine thậm chí đã bắt đầu triển khai FPV từ các tàu hải quân, trong khi Nga đang thử nghiệm triển khai FPV từ máy bay trực thăng để chống lại máy bay không người lái trên biển.

Máy bay không người lái FPV cũng mang lại hiệu quả chưa từng có. Một người vận hành duy nhất có thể triển khai nhiều máy bay không người lái mỗi ngày, tiến hành nhiều cuộc tấn công thành công. Điều này trái ngược hoàn toàn với pháo binh truyền thống, thường đòi hỏi phải tiêu hao hàng trăm viên đạn để đạt được kết quả tương tự. Chi phí thấp của FPV là một lợi thế lớn khác. Một máy bay không người lái FPV trung bình ở Ukraine có giá từ 200 đến 500 đô la, bao gồm cả nhân công. Ngay cả khi tính đến tỷ lệ thất bại là một phần ba, chi phí cho một cuộc tấn công thành công vẫn thấp hơn đáng kể so với các hệ thống vũ khí truyền thống. Ví dụ, đạn pháo có điều khiển thường đắt hơn từ 10 đến 50 lần, trong khi chi phí vận hành của các khẩu pháo và chuỗi hậu cần của chúng làm tăng thêm chi phí.


.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sự gia tăng của máy bay không người lái FPV đã phơi bày những lỗ hổng đáng kể trong các biện pháp phòng thủ quân sự thông thường. Ví dụ, xe bọc thép, bên cạnh lớp giáp tích hợp, theo truyền thống vẫn dựa vào lớp giáp phản ứng nổ (ERA) và lớp giáp bổ sung tương tự để chống lại rốc két phóng lựu (RPG), tên lửa chống tăng có điều khiển (ATGM) và đạn chống tăng có sức công phá mạnh (HEAT) cũng như các loại đạn xuyên giáp động năng của xe tăng địch. Tuy nhiên, các biện pháp này đã trở nên không hiệu quả đối với FPV được trang bị vũ khí. Sự thay đổi nhanh chóng trong chiến thuật xe tăng trong chiến tranh Nga-Ukraine minh họa cho tác động đáng chú ý mà FPV đã gây ra.

Theo nghĩa truyền thống, xe tăng hiện đại được bảo vệ cụ thể bằng lớp giáp dày và lớp giáp bổ sung ở mặt trước của thân xe và cung tháp pháo. Đó là vì đây là nơi xe tăng có khả năng bị hỏa lực của đối phương bắn trúng. Các mặt bên của thân xe tăng cũng có thể được bảo vệ bằng lớp giáp phản ứng nổ (ERA). Phần phía sau xe tăng cũng như đỉnh tháp pháo được bọc giáp mỏng và hở. Khi Ukraine thả lựu đạn từ máy bay không người lái bốn cánh quạt, Nga bắt đầu lắp lồng bảo vệ phần trên đỉnh tháp pháo để tăng cường khả năng bảo vệ. Nhưng sự xuất hiện của FPV được vũ trang đã nhanh chóng khiến biện pháp đối phó này trở nên lỗi thời. Các phi công FPV của Ukraine thường lảng vảng xung quanh xe tăng để tìm và tấn công điểm yếu. Quy mô thiệt hại lớn đến mức người Nga về cơ bản đã hàn các tấm kim loại xung quanh xe bọc thép để biến chúng thành xe tăng rùa. Mặc dù những xe tăng rùa này bằng cách nào đó cung cấp khả năng bảo vệ hạn chế trước FPV. Nhưng mặt trái là những chiếc xe tăng này mất khá nhiều khả năng nhận thức tình huống, khả năng cơ động và thậm chí là hỏa lực ở mức đáng kể, do đó hạn chế sức mạnh chiến đấu của chúng.

Hệ thống tác chiến điện tử và gây nhiễu vẫn là biện pháp đối phó chính chống lại máy bay không người lái FPV. Các hệ thống này có thể phá vỡ liên kết liên lạc giữa máy bay không người lái và người điều khiển, khiến máy bay không người lái trở nên không hiệu quả. Tuy nhiên, việc gây nhiễu diện rộng rất tốn kém và đòi hỏi kỹ thuật cao, đòi hỏi phải đầu tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng và trang thiết bị. Ngoài ra, có thể vô hiệu hóa việc gây nhiễu điện tử bằng cách sử dụng phương tiện vật lý để liên lạc. Ví dụ, người Nga đang sử dụng cáp quang làm phương tiện kết nối giữa FPV và người điều khiển để chống lại việc gây nhiễu vô tuyến. Điều này tạo ra gánh nặng phi đối xứng cho bên phòng thủ so với bên tấn công, đặc biệt là trong các cuộc xung đột giữa các tác nhân nhà nước và phi nhà nước có ngân sách hạn chế.

Trong tương lai gần, việc tích hợp Trí tuệ nhân tạo (AI) vào máy bay không người lái FPV sẽ cho phép chúng hoạt động với tính tự chủ cao hơn, khiến việc gây nhiễu và các biện pháp đối phó điện tử khác trở nên lỗi thời. Khi AI trở nên dễ tiếp cận và giá cả phải chăng hơn, những khả năng này có thể trở thành các tính năng tiêu chuẩn trong máy bay không người lái FPV. Máy bay không người lái tự động sẽ đánh dấu sự thay đổi mô hình trong chiến tranh, làm mờ đi ranh giới giữa máy bay không người lái và tên lửa. Không giống như tên lửa truyền thống, vốn đắt tiền và có số lượng hạn chế, máy bay không người lái được AI hỗ trợ có thể được sản xuất hàng loạt với chi phí thấp, tạo ra các bầy đàn đạn dược tự dẫn đường có khả năng áp đảo ngay cả những hệ thống phòng thủ tiên tiến nhất.

Việc sử dụng rộng rãi máy bay không người lái FPV có ý nghĩa vượt xa không gian chiến trường. Về mặt chiến lược, hiệu quả về chi phí và hiệu suất của chúng thách thức cán cân sức mạnh quân sự truyền thống. Các quốc gia có ngân sách quốc phòng nhỏ hơn hiện có thể triển khai các khả năng trước đây thuộc về các cường quốc, cân bằng sân chơi trong một số lĩnh vực xung đột. Về mặt chiến dịch, máy bay không người lái FPV đang định hình lại học thuyết quân sự. Các khái niệm truyền thống về chiến tranh bọc thép, chú trọng vào các phương tiện hạng nặng và đội hình tập trung, ngày càng dễ bị tấn công bằng máy bay không người lái. Do đó, nhiều quân đội đang đánh giá lại cấu trúc lực lượng và chiến lược tác chiến của họ. Máy bay không người lái FPV khó có thể chỉ giới hạn trong các cuộc xung đột trên bộ. Khi công nghệ phát triển, việc sử dụng chúng có thể sẽ mở rộng sang chiến tranh trên biển và trên không. Các bầy đàn máy bay không người lái được AI hỗ trợ có thể được triển khai để áp đảo tàu, máy bay hoặc hệ thống phòng thủ của đối phương, làm thay đổi cơ bản động lực của các cuộc xung đột trong tương lai. Xem xét những lợi thế quân sự áp đảo liên quan đến FPV, FPV được nhìn nhận là sẽ tiếp tục khám phá những ranh giới mới với những tiến bộ về công nghệ.

Cuộc chiến ở Ukraine đã chứng minh tiềm năng biến đổi của máy bay không người lái FPV. Từ hiệu quả chiến thuật đến ý nghĩa chiến lược của chúng, những hệ thống rẻ tiền nhưng mạnh mẽ này đang định nghĩa lại cách tiến hành chiến tranh. Những chiếc máy bay không người lái này không chỉ là công cụ chiến tranh; chúng là biểu tượng của một cuộc cách mạng công nghệ rộng lớn hơn đang định hình lại chiến trường. Khi quy mô sản xuất và công nghệ phát triển, chúng sẽ tiếp tục thách thức các mô hình quân sự truyền thống, buộc các quốc gia phải suy nghĩ lại về cách họ chiến đấu và cách họ phòng thủ. Bài học từ Ukraine rất rõ ràng: tương lai của chiến tranh sẽ không được xác định bởi quy mô của quân đội hay sức mạnh của kho vũ khí, mà bởi khả năng đổi mới và thích nghi. Máy bay không người lái FPV là điềm báo của kỷ nguyên mới này và tác động của chúng chỉ mới bắt đầu./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Bài học kinh nghiệm từ các cuộc đối đầu giữa các hệ thống không người lái của Nga và Ukraine

kể từ khi xung đột Nga-Ukraine nổ ra, các hệ thống không người lái đã trở thành một phần quan trọng trong cuộc đối đầu giữa hai bên. Cuộc đối đầu giữa các hệ thống không người lái trên chiến trường Ukraine cũng có một số đặc trưng mới. Việc tóm tắt và khái quát những tính năng mới này có ý nghĩa to lớn trong lập kế hoạch tác chiến không người lái trong tương lai. Tác giả bài viết này đã tiến hành phân tích chuyên sâu và tóm tắt những bài học kinh nghiệm rút ra từ việc sử dụng hệ thống không người lái của Nga và Ukraine, rất đáng để xem xét và tham khảo.

Chiến tranh lấy máy bay không người lái làm trung tâm

Nga đã tiến hành một hành động chiến lược toàn diện chống lại Ukraine bằng nhiều loại vũ khí, bao gồm tên lửa đạn đạo và đạn tuần kích. Sau đó, hệ thống phòng thủ dựa trên tác chiến lấy mạng làm trung tâm của Ukraine đã đạt được những kết quả ban đầu và chứng tỏ là rất thành công. Ukraine sử dụng máy bay không người lái (UAV) để trinh sát, xác định mục tiêu và tấn công, đồng thời áp dụng chỉ huy và kiểm soát hiệu quả, kết hợp vũ khí thông minh của phương Tây như Javelin, NLAW và Stinger với kho vũ khí khổng lồ từ thời Liên Xô (với tên lửa phòng không, máy bay, pháo, xe tăng và xe bọc thép), cộng với một số lượng lớn lực lượng phòng thủ nội địa mới thành lập, tạo thành một sự kết hợp rất hiệu quả. Việc thực hiện chiến lược này của Ukraine đã gây sốc cho quân đội Nga và thúc đẩy họ rút lui khỏi miền Bắc Ukraine về Belarus. Thất bại ở giai đoạn đầu trong hành động toàn diện của quân đội Nga đã buộc các chỉ huy Nga phải thay đổi khái niệm tác chiến của họ từ chiến tranh chớp nhoáng sang chiến tranh tiêu hao.

Triết lý cốt lõi của người Ukraine là sử dụng cách tiếp cận bất đối xứng để chống lại quân đội hùng mạnh của Nga, vì họ nhận ra rằng, quân đội Ukraine có rất ít cơ hội trong một trận chiến cân xứng với lực lượng hùng mạnh của Nga. Do đó, quân đội Ukraine đã chọn xây dựng mô hình chiến tranh lấy mạng làm trung tâm, sử dụng vũ khí của Liên Xô nhưng tích hợp hệ thống chỉ huy và điều khiển mới ở mọi cấp độ. Điều này bao gồm việc sử dụng rộng rãi UAV để trinh sát, đột kích và tấn công tự sát. Về cơ bản, mô hình mới này nhằm mục đích hiện đại hóa quân đội hậu Xô Viết bằng cách tích hợp liền mạch UAV và vũ khí thông minh với hệ thống chỉ huy, điều khiển, truyền thông, máy tính, phòng thủ mạng, hệ thống chiến đấu, cũng như hệ thống tình báo, giám sát và trinh sát. Mục đích của việc này là tạo ra tiềm lực bất đối xứng trong quân đội Ukraine, cho phép quân đội của họ có thể chống lại sức mạnh áp đảo của quân đội Nga một cách hiệu quả.

Với việc triển khai rộng rãi các hệ thống UAV, việc tích hợp các khái niệm tác chiến lấy mạng làm trung tâm, vốn là yếu tố cơ bản trong học thuyết hiện tại của quân đội Ukraine, đã được tăng cường đáng kể. Bao gồm các hệ thống tự động, không người lái và robot được thiết kế cho cả hoạt động trên bộ và trên biển. Về bản chất, UAV đã trở thành một phần quan trọng trong học thuyết tác chiến của quân đội Ukraine, thể hiện bản chất của tác chiến lấy UAV làm trung tâm.

Quân đội Ukraine sử dụng UAV để thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, bao gồm trinh sát, xác định mục tiêu, phối hợp lực lượng và thực hiện nhiệm vụ tấn công. Mặc dù những khả năng này phổ biến ở hầu hết các quân đội tiên tiến, nhưng điều khiến quân đội Ukraine trở nên khác biệt là việc gần đây họ đưa UAV lên vai trò trung tâm trong các hành động tác chiến. Việc triển khai một số lượng lớn UAV trên khắp chiến trường có thể tích hợp thông tin chiến trường một cách liền mạch thành một ma trận thống nhất, do đó có khả năng tiêu diệt kẻ thù. Điều này đang diễn ra theo thời gian thực và đánh dấu sự thay đổi mang tính đột phá trong hình thái tác chiến của chiến tranh hiện đại.

Ban đầu, Ukraine không coi trọng vấn đề này

Kể từ khi Nga chiếm đóng Crimea và tấn công Donbas vào năm 2014, tính đến nay quân đội Ukraine đã đạt được tiến bộ đột phá trong việc phát triển các hệ thống không người lái. Khi Nga tiến hành cuộc tấn công vào năm 2014, quân đội Ukraine gần như không có UAV, chỉ có UAV trinh sát lỗi thời của Liên Xô và không còn phù hợp nữa. Sau khi xung đột vũ trang với Nga nổ ra, các nhà sản xuất Ukraine đã tích cực tham gia vào việc phát triển UAV quân sự. Hầu hết các dự án thành công đã đi vào sản xuất và chuyển giao cho quân đội đều được các công ty tư nhân thực hiện. Tuy nhiên, tiến độ vẫn còn chậm vì hệ thống mua sắm quốc phòng quan liêu không cho phép có đủ kinh phí để mở rộng các chương trình sản xuất UAV.

UAV Furia

Ví dụ, hệ thống trinh sát UAV Furia của Ukraine được công ty Athlon Avia có trụ sở tại Kiev phát triển vào năm 2014 và ngay lập tức được quân đội Ukraine, Vệ binh Quốc gia Ukraine và Cơ quan An ninh Ukraine sử dụng trên chiến trường. Tuy nhiên, phải đến năm 2019-2020, UAV Furia mới vượt qua toàn bộ vòng thử nghiệm quốc gia và chính thức được quân đội Ukraine đưa vào biên chế. Tình hình cũng tương tự với các UAV khác của Ukraine. Ví dụ, UAV PD-1 do Ukrspecsystems sản xuất đã tham gia vào các hoạt động chiến đấu tiền tuyến từ năm 2014, nhưng chỉ được phê duyệt chính thức vào năm 2018.

UAV Skif của Culver Aviation được phát triển thành công vào năm 2016 và chỉ được đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 2021. UAV Leleka-100 được phát triển thành công vào năm 2017 và đã được sử dụng tích cực trên tuyến đầu chiến tuyến. Tuy nhiên, Leleka-100 phải đến năm 2021 mới được quân đội chính thức đưa vào sử dụng. Những ví dụ này phản ánh xu hướng chung rằng, từ năm 2014 đến năm 2020, mặc dù xung đột vũ trang đang diễn ra với Nga, quá trình phát triển và sản xuất UAV quân sự của Ukraine vẫn chưa đạt được tốc độ và phạm vi cần thiết. Việc sử dụng UAV trong quân đội Ukraine cũng diễn ra không thường xuyên thay vì sự thay đổi kế hoạch, khái niệm và học thuyết tác chiến.

Bayraktar TB2 của Ukraine

Ukraine đã mua một số máy bay chiến đấu không người lái tầm trung và tầm xa Bayraktar TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 2018, đây là một bước quan trọng trong việc công nhận tầm quan trọng của việc xây dựng một phi đội UAV quân sự mạnh mẽ. Việc mua UAV Bayraktar phản ánh sự công nhận của giới lãnh đạo quân đội Ukraine về nhu cầu thành lập một đơn vị UAV phục vụ cho khả năng trinh sát và tấn công (bao gồm trinh sát, sở chỉ huy, vũ khí và thiết bị). Động thái này đánh dấu sự chuyển dịch theo hướng chấp nhận khái niệm tác chiến lấy UAV làm trung tâm. Vào mùa Xuân năm 2021, lô UAV Bayraktar đầu tiên của quân đội Ukraine đã đi vào hoạt động. Trận chiến đầu tiên với quân đội Nga diễn ra vào ngày 26/10/2021. Cuộc tấn công của Bayraktar nhằm vào hệ thống pháo binh của Nga vi phạm Thỏa thuận Minsk và pháo kích vào làng Hranitne của Ukraine có thể được coi là bước ngoặt trong việc quân đội Ukraine sử dụng UAV.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Cuộc tấn công của Nga đã dẫn đến sự phát triển mạnh mẽ của các hệ thống không người lái

Kể từ khi Nga phát động cuộc tấn công lớn, quân đội Ukraine đã tập trung và tích cực hơn vào việc phát triển các hệ thống không người lái. Theo đại diện Bộ Quốc phòng Ukraine, tính đến cuối năm 2023, quân đội Ukraine đã sử dụng khoảng 70 loại hệ thống UAV khác nhau và hơn 20 loại đạn để tấn công UAV. Theo đại diện của Bộ Công nghiệp Chiến lược Ukraine, hiện có khoảng 200 nhà sản xuất UAV ở Ukraine, phần lớn là các công ty tư nhân. Về số lượng, theo thông tin từ nhiều nguồn, đến cuối năm 2023, Ukraine có thể sản xuất tới 50.000 UAV các loại mỗi tháng. Hầu hết trong số này là UAV góc nhìn thứ nhất (FPV), chúng đã thực sự thay đổi bản chất của các hoạt động chiến đấu do chi phí thấp (500-700 USD) và hiệu quả cao.

Ukraine tập trung sản xuất UAV góc nhìn thứ nhất (FPV)

Học thuyết quân sự của Ukraine tập trung vào UAV, kết hợp với chiến tranh lấy mạng làm trung tâm, đòi hỏi các hệ thống tích hợp làm khuôn khổ để đảm bảo chu kỳ kiểm soát nhanh chóng. Các chu trình này bao gồm xác định tọa độ của mục tiêu địch, truyền thông tin mục tiêu đến sở chỉ huy và chuyển tiếp thông tin này đến phương tiện phá hủy. Quân đội Ukraine sử dụng nhiều hệ thống khác nhau để đạt được mục tiêu này, một ví dụ điển hình là hệ thống chỉ huy và điều khiển kỹ thuật Kropyva.

Việc xây dựng và tích hợp ứng dụng Kropyva bắt đầu như một nỗ lực tình nguyện vào năm 2014, khi nhóm từ "SOS Lục quân" Ukraine (một trong những tổ chức tình nguyện chính giúp đỡ quân nhân Ukraine kể từ năm 2014) bắt đầu cung cấp máy tính bảng cho Lục quân. Ứng dụng Kropyva đã được cài đặt hơn 10.000 lần kể từ khi cuộc tấn công của Nga bắt đầu. Ngoài ra, một nhóm dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật đã được thành lập để liên tục cải tiến các sản phẩm phần mềm. Vào năm 2018, các nhà phát triển từ Cục thiết kế Logika đã hào phóng tặng Kropyva, mã nguồn và giấy phép cho quân đội. Hệ thống này giúp tự động hóa nhiều nhiệm vụ chỉ huy và điều khiển ở nhiều cấp độ khác nhau: tiểu đoàn, đại đội, trung đội và xe độc lập. Về cơ bản, nó giúp tích hợp trinh sát, kiểm soát và hỏa lực vào một lĩnh vực thông tin thống nhất.

Hệ thống Delta thực chất là một dịch vụ trực tuyến dựa trên nền tảng đám mây quân sự, nguyên tắc hoạt động của nó cũng tương tự như vậy. Hệ thống nhận biết tình hình Delta bắt đầu được phát triển vào năm 2015 bởi nhóm tình nguyện Aerozvidka. Một năm sau, hệ thống này được bàn giao cho quân đội Ukraine và một trung tâm hỗ trợ và triển khai hệ thống điều khiển tác chiến (chiến đấu) tự động đã được thành lập. Delta là hệ thống trực tuyến cung cấp thông tin thời gian thực về các tình huống chiến thuật và hoạt động trên chiến trường. Với sự trợ giúp của hệ thống Delta, binh lính có thể trực tiếp nhìn rõ tình hình chiến trường và vị trí của kẻ thù trực tuyến. Dữ liệu từ trinh sát trên không, vệ tinh, UAV, camera cố định, radar, công cụ trò chuyện, v.v. đều sẽ được đưa vào nền tảng này. Delta hiện là một phần quan trọng trong kế hoạch triển khai hoạt động quân sự của quân đội.

Hệ thống nhận biết tình hình Delta của nhóm tình nguyện Aerozvidka

Đồng thời, quân đội Ukraine đang cân nhắc điều chỉnh thêm cơ cấu tổ chức để thích ứng với các quy định về tác chiến lấy UAV làm trung tâm. Tính đến năm 2023, lần đầu tiên trong lịch sử quân đội Ukraine, một đại đội tấn công bằng UAV đặc biệt được thành lập như một phần của lữ đoàn tác chiến và nhóm tác chiến độc lập, nâng tổng số lên 60 đại đội. Điều này sẽ cho phép sử dụng nhiều loại UAV khác nhau để tiêu diệt mục tiêu của đối phương theo học thuyết tác chiến lấy mạng làm trung tâm. Là một phần của quá trình thích ứng với thực tế công nghệ mới trên chiến trường, việc thành lập đại đội tấn công bằng UAV đánh dấu sự khởi đầu của quá trình hiện đại hóa tổ chức và các nguyên tắc học thuyết của quân đội Ukraine. Ngoài đại đội tấn công bằng UAV cấp lữ đoàn, việc thành lập các đội UAV tấn công độc lập (chủ yếu là FPV) ở cấp tiểu đoàn và đại đội cũng được coi là biện pháp thích hợp. Một lựa chọn khả thi khác là thành lập một tiểu đoàn UAV trong mỗi lữ đoàn và phân bổ thêm chức năng của tiểu đoàn này để hỗ trợ lực lượng lữ đoàn.

Không chỉ vậy, các nhà lãnh đạo cấp cao của Ukraine đang phân tích liệu có cần thiết phải thành lập một bộ chỉ huy hệ thống không người lái riêng cho quân đội Ukraine và một binh chủng hệ thống không người lái độc lập trong quân đội Ukraine hay không. Vào đầu năm 2024, Bộ Tổng tham mưu Quân đội Ukraine đã thành lập Cục Hệ thống không người lái trung ương. Cục này sẽ chịu trách nhiệm xây dựng các quy định và biên chế UAV trong quân đội, xác định nhu cầu của quân đội và các trường hợp cụ thể của việc sử dụng UAV. Vì vậy, cấu trúc sử dụng các hệ thống không người lái đã dần chuyển đổi từ một nỗ lực theo chiều ngang, hỗn loạn, từ dưới lên thành một hệ thống được quản lý theo chiều dọc với điều lệnh, biên chế và quy tắc thống nhất. Điều này không chỉ cải thiện hiệu quả sử dụng UAV của quân đội mà còn cải thiện hiệu quả của quy trình lập ngân sách và sản xuất, qua đó thúc đẩy tăng trưởng và mở rộng quy mô.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Dựa vào đổi mới thể chế để thúc đẩy phát triển hệ thống không người lái

Điều quan trọng là Bộ Quốc phòng Ukraine đã thành lập một cơ quan đặc biệt mang tên "Máy gia tốc phát triển sáng tạo" (Innovation Development Accelerator), có trách nhiệm tối ưu hóa quá trình tiếp nhận vũ khí và thiết bị quân sự mới của quân đội Ukraine. Nhờ các sáng kiến của chương trình tăng tốc, quá trình triển khai thiết bị của quân đội Ukraine đã được rút ngắn chỉ còn 1,5 tháng, cải thiện đáng kể so với thời gian trước là hơn hai năm. Tác động của chương trình tăng tốc này đặc biệt rõ ràng trong việc áp dụng các công nghệ UAV mới, nhờ vào sự phát triển sáng tạo liên tục xuất hiện từ các công ty Ukraine. Quá trình phê duyệt để triển khai các công nghệ mới này và tích hợp chúng vào các đơn vị chiến đấu là một quá trình liên tục.

Bộ Chuyển đổi số cũng đã thành lập Brave 1, một tổ hợp nhằm thúc đẩy phát triển công nghệ quốc phòng. Nhiệm vụ chính của Brave 1 là điều phối hoạt động của các cơ quan chính phủ như Bộ Quốc phòng, Quân đội, Bộ Chuyển đổi số, Bộ Kinh tế, Bộ Công nghiệp Chiến lược và Hội đồng An ninh và Quốc phòng trong việc phát triển và sản xuất công nghệ quốc phòng. Tương tự như vậy, Brave 1 đặt mục tiêu tạo ra một cộng đồng mạnh mẽ gồm các bên liên quan nước ngoài trong lĩnh vực khoa học và công nghệ quốc phòng, những người có thể hưởng lợi từ việc trao đổi chuyên môn và cơ hội. Các hoạt động của Brave 1 bao gồm: cung cấp cho các đối tác quốc tế quyền tiếp cận lĩnh vực "đổi mới sáng tạo quốc phòng Ukraine" và cung cấp thủ tục “hạ cánh mềm” cho các đối tác nước ngoài; xây dựng quan hệ đối tác và hợp tác giữa các bên liên quan từ khu vực công và tư nhân; cung cấp hỗ trợ về mặt tổ chức, tham gia đấu thầu, cuộc thi hackathon (hackathon là một sự kiện thi đua lập trình trong đó các lập trình viên máy tính và những người khác tham gia vào phát triển phần mềm, bao gồm các người thiết kế đồ họa, thiết kế giao diện, người quản lý dự án, và những người khác, thường bao gồm các chuyên gia tên miền, hợp tác mạnh mẽ trong các dự án phần mềm –ND), gặp gỡ, tài trợ và đầu tư; phát triển và thử nghiệm các công nghệ tiên tiến của Ukraine và quốc tế; cung cấp các cơ hội đầu tư để phát triển khoa học và công nghệ quốc phòng tiên tiến của Ukraine. Cùng với nhau, máy gia tốc và Brave 1 tạo thành một hệ sinh thái mới cho việc phát triển, sản xuất và ứng dụng công nghệ quân sự.

Dưới đây chúng tôi mô tả các dự án đã trở thành động lực thúc đẩy hoạt động UAV của quân đội Ukraine. Đầu tiên là dự án Đội quân máy bay không người lái (Army of Drones), nó là một phần của chiến dịch gây quỹ cộng đồng toàn quốc mang tên United 24M. Theo dự án Army of Drones, Ukraine đã mua hàng nghìn UAV và đào tạo hơn 10.000 người điều khiển UAV.

Ngoài ra, trong khuôn khổ hoạt động United 24, họ còn khởi động một tiến trình phát triển các hệ thống không người lái trên biển, tiến trình này sau đó trở thành một lĩnh vực độc lập trong phát triển nền tảng trên biển cấp quốc gia. Họ còn tuyên bố đã khởi động dự án Đội quân robot, dự án này sẽ phát triển các hệ thống robot mới nhất phù hợp với lợi ích của quân đội Ukraine. Ngoài ra, việc khởi động dự án Đội quân hệ thống tác chiến điện tử cũng đã bắt đầu thúc đẩy sản xuất hệ thống tác chiến điện tử quy mô lớn. Như Bộ trưởng Bộ Chuyển đổi số Mykhailo Fedorov đã nói: "Sau khi ra mắt Đội quân hệ thống tác chiến điện tử và Đội quân robot, nhiệm vụ tiếp theo là mở rộng trải nghiệm về UAV sang các lĩnh vực đổi mới quân sự khác. Đội ngũ của chúng tôi sẵn sàng làm việc với bất kỳ ai có thể giúp tăng cường công nghệ cho tiền tuyến". Fedorov cho biết, chính phủ Ukraine sẽ dựa vào hệ tư tưởng rõ ràng trong các dự án này: sự cởi mở của thị trường, tính minh bạch và sức hấp dẫn tối đa đối với các doanh nhân, từ đó đã tạo ra nhiều sản phẩm khác nhau và có khả năng mở rộng quy mô.

Ukraine có kế hoạch đầy tham vọng nhằm tăng cường sản xuất UAV vào năm 2024. Ngân sách nhà nước năm 2024 của Ukraine phân bổ 1,1 tỷ euro cho các hệ thống không người lái trên không và trên biển. Oleksandr Kamyshin, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Chiến lược Ukraine cho biết, Ukraine đã đặt ra mục tiêu sản xuất đầy tham vọng vào năm 2024, lên kế hoạch sản xuất 1 triệu UAV FPV, hơn 10.000 UAV tấn công tầm trung và hơn 1.000 UAV có tầm hoạt động khoảng 1.000 km. Vị Bộ trưởng này còn xác nhận rằng, toàn bộ năng lực sản xuất cần thiết để đạt được các mục tiêu này đều đã sẵn sàng.

Điều đáng chú ý là, xu hướng mới nhất trong việc sử dụng UAV cho mục đích quân sự là sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo. Trí tuệ nhân tạo có thể tự động phát hiện và phân loại mục tiêu trên chiến trường, cung cấp cho người điều hành/chỉ huy những quyết định có sẵn để đánh bại lực lượng địch. Ngoài ra, trí tuệ nhân tạo có thể đảm bảo cho UAV tiếp cận mục tiêu theo phương thức “bắn và quên”. Về cơ bản, trí tuệ nhân tạo được triển khai ở cấp độ phần mềm có thể biến UAV tấn công giá rẻ thành vũ khí tiên tiến, có độ chính xác cao.

Trí tuệ nhân tạo có thể giảm thêm chu kỳ kiểm soát trong việc phát hiện mục tiêu của kẻ thù, xác định tọa độ của chúng, truyền thông tin tọa độ cho chỉ huy, đưa ra quyết định tiêu diệt lực lượng của kẻ thù và truyền quyết định này đến phương tiện hủy diệt, điều này có lợi cho bước tiếp theo là cải thiện khái niệm tác chiến lấy mạng làm trung tâm. Trong bối cảnh chiến tranh hiện đại, những chu kỳ này cần được rút ngắn càng nhiều càng tốt. Việc áp dụng trí tuệ nhân tạo vào UAV có thể tăng tốc đáng kể chu trình quản lý, đảm bảo hiệu quả cao hơn trong việc sử dụng quân đội như một tổ hợp trinh sát và tấn công tích hợp. Quân đội Ukraine đã sử dụng những UAV đầu tiên được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo, có tên là Saker Scout. UAV này có thể tự xác định mục tiêu, ghi lại tọa độ của các loại xe quân sự địch (kể cả xe được ngụy trang) và ngay lập tức truyền thông tin đến sở chỉ huy để ra quyết định. Ngoài ra, việc tích hợp trí tuệ nhân tạo cũng có thể cho phép triển khai các bầy đàn UAV. Trong trường hợp này, mỗi UAV sẽ có khả năng tự động phân loại, thu thập và tiêu diệt các mục tiêu được chỉ định. Xem xét sự phát triển nhanh chóng của công nghệ quân sự, trí tuệ nhân tạo có tiềm năng mang lại những thay đổi mang tính cách mạng cho chiến trường trong tương lai gần.


............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hệ thống không người lái trên biển gây ra mối đe dọa lớn cho Nga

Trong lĩnh vực hệ thống không người lái trên biển, Ukraine đã đạt được bước đột phá về công nghệ, tạo ra một tình huống khá bất ngờ cho Hạm đội Biển Đen của Nga. Do Ukraine thực sự đã đánh bại lực lượng hải quân truyền thống của Nga nên Hạm đội Biển Đen phải di chuyển về vùng biển phía Đông Biển Đen và không dám tiếp cận vùng biển phía Tây vì mối đe dọa lớn từ UAV của Ukraine. Ukraine đã sản xuất một số loại xuồng không người lái, ban đầu được tài trợ bởi các tình nguyện viên và sau đó là bằng ngân sách của Bộ Quốc phòng, các cơ quan an ninh và tình báo khác. Hiện nay, Bộ Quốc phòng Ukraine đang sử dụng một số xuồng không người lái, bao gồm xuồng mặt nước không người lái và tàu lặn không người lái.

Những hệ thống không người lái trên biển này tiếp tục được cải thiện về hiệu suất và hiệu quả, gây thiệt hại cho Hạm đội Biển Đen, các căn cứ và cơ sở hạ tầng của Nga (như Cầu Kerch). Xuồng không người lái Magura V5 của Ukraine là nền tảng không người lái trên biển chính của Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine. Vào ngày 10/11/2023, nó đã đánh chìm hai tàu đổ bộ tại Chornomorske của Crimea, một trong số đó đang chở xe bọc thép BTR-82, khiến Nga quyết định chuyển các tàu của Hạm đội Biển Đen đến Novorossiysk.

Vào ngày 17/7/2023, Cầu Crimea đã bị phá hủy bởi xuồng không người lái SeaBaby do Cơ quan An ninh Ukraine phát triển. Đây là một nền tảng đa năng có thể sử dụng nhiều loại vũ khí. Xuồng không người lái Kozak Mamai là sản phẩm phát triển mới của Cơ quan An ninh Ukraine. Vào ngày 5/8/2023, nó đã tấn công tàu đổ bộ lớn Olenegorsk Miner của Hạm đội Biển Đen và tàu chở dầu quân sự SIG, cho thấy phạm vi tấn công của Ukraine đã có thể bao phủ Novorossiysk.

Năm 2023, tàu ngầm không người lái loại Marichka đầu tiên của Ukraine đã được hạ thủy. Phương tiện dưới nước không người lái này được thiết kế dành riêng cho đối phó với tàu thuyền, cầu, công sự ven biển và tàu ngầm. Nếu cần thiết, nó có thể được cải tiến để chở hàng hóa quân sự hoặc dân sự thay vì thuốc nổ, và có thể thực hiện các nhiệm vụ trinh sát. Động thái sản xuất hàng loạt tàu lặn không người lái của Ukraine có khả năng làm thay đổi đáng kể tình hình ở Biển Đen. Hạm đội Biển Đen của Nga có thể phải đối mặt với những thách thức trong việc phát hiện và chống lại các tàu lặn không người lái này, đồng nghĩa với việc các tàu chiến của nước này phải đối mặt với những mối đe dọa lớn.

Tàu ngầm không người lái loại Marichka

Ngoài ra, Ukraine còn phát triển một loại tàu lặn không người lái Toloka tiên tiến với nhiều cải tiến khác nhau. Trong đó, TLK 1000 có cự ly hoạt động 2.000 km và có thể mang theo tới 5 tấn thuốc nổ. Hệ thống dẫn đường bao gồm sonar thụ động, sử dụng hệ thống thủy âm để xác định các vật thể dưới nước, trên mặt nước và xác định hướng. Nó cũng được trang bị sonar chủ động để phát hiện, theo dõi và xác định các vật thể ở khoảng cách gần theo kích thước. Điều quan trọng là về mặt thay đổi tổ chức và học thuyết, Hải quân Ukraine đã thành lập Lữ đoàn Hệ thống không người lái hải quân, đây là đơn vị chiến đấu hải quân đầu tiên được trang bị hệ thống không người lái trên biển. Các hệ thống không người lái trên biển này không chỉ được Hải quân Ukraine sử dụng mà còn được Cơ quan An ninh và Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine sử dụng với sự phối hợp chặt chẽ ở cấp độ chiến dịch.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sự phát triển hệ thống không người lái của quân đội Nga

Từ năm 2010-2012, Nga đã tích cực tăng cường năng lực UAV của quân đội. Đồng thời, quân đội Nga cũng trải qua những cải cách toàn diện. Ngành công nghiệp quốc phòng của Nga đã tìm kiếm công nghệ của Israel và xin được giấy phép sản xuất UAV Searcher và Bird Eye-400 của Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Israel (IAI). Ngoài ra, từ năm 2010 đến năm 2022, Nga đã triển khai một số dự án, trong đó Orlan-10 đã bước vào giai đoạn sản xuất và trở thành UAV chủ lực của lực lượng pháo binh Nga.

UAV Searcher

Thông tin thu thập được trước ngày 24/2/2022 cho biết, hầu hết các bộ phận của Orlan-10 đều đến từ các quốc gia khác, bao gồm Mỹ, Thụy Sĩ và Nhật Bản. Sau khi xung đột Nga-Ukraine nổ ra, người ta phát hiện ra rằng thiết bị chụp ảnh nhiệt của Orlan-10 được sản xuất tại Pháp.

Vào đêm tháng 2 năm 2022, trước khi cuộc tấn công quy mô lớn bắt đầu, quân đội Nga đã thiết lập một cơ cấu tổ chức tương đối hoàn chỉnh cho lực lượng UAV của mình. Quân đội Nga hiện đã có các đại đội UAV trong các lữ đoàn và sư đoàn của mình, cũng như trong một số lữ đoàn trinh sát. Các đại đội này được trang bị các UAV như hệ thống Orlan-10 (bay ở độ cao 5 km, bán kính chiến đấu 110 km), các hệ thống UAV tầm ngắn như Pomegranate-2 (bay ở độ cao 600 mét, bán kính chiến đấu 15 km), Eleron (bay ở độ cao 3 km, bán kính chiến đấu 25 km) và Tachyon (bay ở độ cao lên tới 4.000 mét, bán kính chiến đấu lên tới 40 km). Đại đội UAV của một lữ đoàn hợp nhất thường bao gồm hai trung đội. Trung đội UAV tầm trung được trang bị hệ thống Orlan-10 và Pomegranate-4 (độ cao bay 2.000 mét, bán kính chiến đấu 100 km); trung đội UAV tầm ngắn được trang bị Pomegranate-1/2/3, Forpost (độ cao bay 2…200 mét, bán kính chiến đấu 10 km), Tachyon, Eleron và các UAV khác. Các đại đội UAV của các sư đoàn/lữ đoàn không quân và các lữ đoàn/trung đoàn bộ binh thủy quân lục chiến cũng được tổ chức theo cách này.

UAV Orlan-10 được sử dụng phổ biến trong quân đội Nga

Các lữ đoàn pháo binh, lữ đoàn công binh, lữ đoàn tên lửa và thậm chí cả lữ đoàn đường sắt cũng có các đơn vị UAV. Hầu hết các phân đội này là các trung đội độc lập được trang bị UAV tầm ngắn. Ngoài trung đội UAV Orlan-10, lữ đoàn pháo binh còn có UAV Orlan-30 (do lữ đoàn chỉ huy và được sử dụng để dẫn đường cho đạn pháo dẫn đường Krasnopol) và một trung đội UAV trinh sát pháo binh dựa trên Orlan-10 (trong đơn vị trinh sát pháo binh). Lực lượng Hàng không Vũ trụ đã thành lập một số phi đội UAV Forpost và Orlan-10. Năm 2023, quân đội Nga bắt đầu tích cực sử dụng máy bay trinh sát không người lái Super Cam S350.

Năm 2021, Tập đoàn Zara của Nga bắt đầu sản xuất đạn tuần kích Kub-BLA và Lancet. Vào năm 2022, quân đội Nga đã đưa những phương tiện này vào sử dụng sau khi cuộc tấn công quy mô lớn vào Ukraine bắt đầu. Sau đó, chúng bắt đầu đóng vai trò quan trọng trên chiến trường, gây ra mối đe dọa lớn cho quân đội Ukraine trên chiến trường (thường tấn công mục tiêu phối hợp với UAV trinh sát Super Cam S350). Các báo cáo gần đây cho biết, Tập đoàn Zara đã sử dụng trí tuệ nhân tạo để tạo ra phiên bản cải tiến của đạn tuần kích Lancet vào cuối năm 2023. Trí tuệ nhân tạo sẽ cho phép sử dụng cái gọi là "bầy đàn" có khả năng tự động xác định mục tiêu trên chiến trường và tiêu diệt chúng.

Đạn tuần kích Kub-BLA

Ngoài ra, vào tháng 9 năm 2023, Công ty Quét ảnh hàng không Nga đã công bố việc phát triển một loại UAV tấn công mới có tên là UAV Golden Lotus. Gold Lotus được cho là có khả năng cải thiện hơn so với Lancet, bao gồm đầu đạn lớn hơn và tầm bắn lên tới 200 km. Theo dữ liệu hiện có, Golden Lotus có nhiều điểm tương đồng với UAV Shahed -136 của Iran, đặc biệt là về hình dáng và phương pháp phóng. Ngoài ra, có thông tin cho rằng, UAV này được trang bị thiết bị ngắm quang điện tử, có thể cải thiện đáng kể độ chính xác khi tiêu diệt mục tiêu.

Cục Thiết kế Vostok cũng sản xuất một phiên bản cải tiến khác của UAV Lancet, được gọi là Scalpel. Scalpel được cho là có tải trọng 5 kg. Bản thân UAV có trọng lượng cất cánh tối đa là 10,5 kg, tốc độ lên tới 120 km/h và phạm vi bay lên tới 40 km. Nhà sản xuất khẳng định rằng Scalpel rẻ hơn Lancet, rõ ràng là do sử dụng tối đa các bộ phận dân dụng nước ngoài không bị cấm theo lệnh trừng phạt.

Nga cũng được cho là đã cải tiến một UAV tấn công khác là Kub-BLA. Chủ tịch Tập đoàn Kalashnikov Alan Lushnikov đã trả lời truyền thông Nga vào ngày 25/12/2023 rằng, quân đội Nga đã nhận được đạn tuần kích Kub-BLA cải tiến được trang bị đầu đạn mạnh hơn. Người ta không rõ Kalashnikov đã thay đổi đầu đạn như thế nào để tăng khả năng sát thương, nhưng các video về đầu đạn được sử dụng ở Ukraine cho thấy, nó không thể gây sát thương cho mục tiêu trừ khi phát nổ ở tầm rất gần.

UAV Lancet

Đồng thời, UAV được quân đội Nga sử dụng rộng rãi nhất là đạn tuần kích Shahed-136/131 do Iran sản xuất. Theo báo cáo của Không quân Ukraine, kể từ ngày 24/2/2022, Nga đã sử dụng 3.940 UAV tấn công Shahed-136/131 chống lại Ukraine, trong đó 3.095 UAV Shahed đã bị phá hủy. Điều này minh họa mức độ Nga đang sản xuất và mua UAV của Iran để sử dụng trong các cuộc không kích chống lại Ukraine. Về cơ bản, Nga đã lựa chọn đầu tư hàng tỷ USD vào ngành công nghiệp của Iran thay vì sản xuất hàng loạt UAV tấn công tầm xa của riêng mình. Iran đã cung cấp cho quân đội Nga một số lượng lớn UAV tấn công trực tiếp, tiết kiệm nhưng lại rất nguy hiểm, liên tục áp đảo hệ thống phòng không của Ukraine.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ngoài ra, Nga đã bắt đầu nỗ lực sản xuất UAV Shahed tại nước cộng hòa Tatarstan (mẫu máy bay nội địa hóa này sản xuất có tên là Geranium-2). Vào tháng 12 năm 2023, một UAV Shahed-136, được Nga đặt tên chính thức là Geranium-K, đã bị bắn hạ tại Ukraine. Điểm khác biệt của Geranium-K do Nga sản xuất so với sản phẩm cùng loại của Iran là đầu đạn của nó là loại phi tiêu chuẩn, nặng 40 kg và được trang bị thiết bị phân mảnh nổ mạnh. Ngoài Geranium-K, Nga còn sử dụng hai mẫu UAV Shahed khác: một là UAV nguyên bản từ Iran, được trang bị đầu đạn nặng 48,5 kg, được gọi là Geranium-M; mẫu còn lại là Geranium-BI, được trang bị đầu đạn của Iran nhưng lại trang bị hệ thống dẫn đường của Nga. Ngoài ra còn có báo cáo rằng, Iran đang phát triển một UAV kiểu cải tiến của Shahed, được trang bị động cơ phản lực, có khả năng tăng đáng kể tốc độ của những UAV này, nhưng phải trả giá bằng việc giảm tầm bay của chúng.

UAV Geranium-K

Theo nhiều nguồn tin, Nga sẽ sản xuất thêm nhiều Shahed nữa, đạt mức 6.000 chiếc mỗi năm. Đối với Ukraine và phương Tây, việc kiềm chế lượng sản xuất UAV Shahed là một vấn đề hết sức quan trọng. Theo Viện Nghiên cứu quân chủng liên hợp Hoàng gia Anh, có tới 82% các bộ phận của Shahed đến từ Mỹ. Do đó, có thể giảm đáng kể năng lực sản xuất UAV Shahed thông qua những hạn chế nghiêm ngặt về việc cung cấp hàng hóa cho Nga, Iran và các quốc gia thường được sử dụng để né tránh lệnh trừng phạt.

Vào tháng 1 năm 2024, có thông tin cho biết, một loại máy bay tấn công không người lái mới có tên Klin đã xuất hiện ở Nga. Theo thông tin ban đầu, Klin có thể là nỗ lực của Nga nhằm cải tiến UAV Kub (Tập đoàn ZALA). UAV Kub không làm quân đội Nga hài lòng vì đầu đạn yếu và thời gian bay ngắn (30 phút). Có khả năng Nga đang cố gắng sử dụng công nghệ từ UAV Shahed của Iran để chế tạo UAV tầm xa mạnh mẽ hơn của mình. Cho đến nay, vẫn chưa có thông tin nào về việc UAV Klin được sử dụng trong chiến đấu chống lại Ukraine.

Vào tháng 6 năm 2023, chính phủ Nga đã công bố "Chiến lược phát triển UAV trước năm 2030". Theo tài liệu, kịch bản cơ sở cho sự phát triển của ngành công nghiệp UAV là, đến năm 2026, số lượng nhân viên nghiên cứu phát triển sẽ tăng lên 330.000 người, số lượng nhà sản xuất và vận hành UAV sẽ đạt 1 triệu và vào năm 2030-2035 sẽ đạt 1,5 triệu. Số lượng UAV được sản xuất tại Nga dự kiến sẽ đạt 52.100 chiếc vào năm 2023-2026 (sản lượng trung bình hàng năm hơn 13.000 chiếc), 105.500 chiếc vào năm 2027-2030 (sản lượng trung bình hàng năm hơn 26.000 chiếc) và 177.700 chiếc vào năm 2031-2035 (sản lượng trung bình hàng năm hơn 35.500 chiếc). Kịch bản năng suất cao thậm chí còn có con số cao hơn: vào năm 2026 có 450.000 nhân viên, từ năm 2023 đến năm 2026 sản xuất 55.400 UAV; vào năm 2030 có 1,1 triệu nhân viên, từ năm 2027 đến năm 2030 sản xuất 116.800 UAV; vào năm 2035 có 1,6 triệu nhân viên, từ năm 2031 đến năm 2035 sản xuất gần 200.000 UAV.

Những con số này có thể chỉ là ước tính, vì điều quan trọng là phải tính đến tác động tiềm tàng của các lệnh trừng phạt bổ sung đối với Nga. Tuy nhiên, chính phủ Nga rõ ràng đang chuẩn bị bơm thêm tiền vào ngành công nghiệp UAV, các tổ chức nhà nước và tư nhân ngày càng tham gia nhiều hơn vào nghiên cứu, phát triển và sản xuất UAV. Điều này sẽ thúc đẩy sự gia tăng số lượng các dự án UAV và triển khai thực tế ở tuyến đầu chiến tuyến. Thật không may, do sự phổ biến của các “kênh mua sắm xám”, các công ty này vẫn phải phụ thuộc vào các linh kiện và thiết bị công nghiệp nhập khẩu. Đồng thời, lợi nhuận béo bở của Nga từ việc bán dầu khí quốc tế dự kiến sẽ cung cấp nguồn tài chính dồi dào cho các sáng kiến này.

Nga đã bắt đầu sản xuất UAV FPV và đạn dược sử dụng cho chúng. Ngoài ra, UAV trinh sát và tấn công được trang bị máy ảnh nhiệt đã bắt đầu xuất hiện ở tuyến đầu. Chúng có khả năng hoạt động vào ban đêm, gây ra mối đe dọa thậm chí còn đáng sợ hơn đối với quân đội Ukraine. Dữ liệu mới nhất cho thấy, vào năm 2023, Bộ Quốc phòng Nga đã đào tạo khoảng 3.500 người điều khiển UAV. Ngoài ra, Bộ Quốc phòng Nga đã đào tạo khoảng 1.700 chuyên gia về vận hành các loại UAV khác. Điều này cho thấy rằng, Nga đang đầu tư rất nhiều nguồn lực vào việc sản xuất và phát triển các hệ thống chiến đấu không người lái, cho thấy lĩnh vực này sẽ đóng vai trò quan trọng trên chiến trường trong tương lai.

Nga cũng đang thực hiện các bước để phát triển hệ thống không người lái trên biển. Vào ngày 11/2/2023, một báo cáo về cuộc trò chuyện giữa Tổng tư lệnh quân đội Ukraine Valery Zaluzhny và Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Mỹ, Tướng Mark Milley đã nêu rằng "Tướng Zaluzhny cũng bày tỏ lo ngại về việc Nga sử dụng xuồng không người lái vì nó gây ra mối đe dọa đối với các hoạt động vận tải biển dân sự ở Biển Đen". Vào thời điểm đó, không có thông tin nào trong hồ sơ công khai về việc sản xuất xuồng không người lái quy mô lớn của Nga. Do đó, có thể suy đoán rằng, chiếc xuồng không người lái mà Tướng Zaluzhny nhắc đến có thể là một nguyên mẫu duy nhất hoặc có thể được Nga lấy từ "đồng minh" Iran. Ngoài ra, mọi người đều biết rằng, Tehran đã cung cấp các xuồng không người lái tự sát cho lực lượng phiến quân Houthi ở Yemen – một tổ chức vệ tinh của mình, để tiêu diệt các mục tiêu trên mặt đất. Ngay từ tháng 9 năm 2022, các nhà nghiên cứu đã mô tả một số thông tin liên quan tới đặc điểm của xuồng không người lái tự sát.

Xuồng điều khiển từ xa GRK-700

Tại triển lãm Army-2023 được tổ chức vào tháng 8 năm 2023, Nhà máy KMZ của Nga đã trưng bày xuồng điều khiển từ xa GRK-700. Nhà máy cho biết, xuồng điều khiển từ xa GRK-700 được thiết kế cho các nhiệm vụ khảo sát thủy văn, cụ thể là thăm dò đáy nước và phát hiện các vật thể chìm. Tuy nhiên, nhà sản xuất cho biết thêm rằng, xuồng điều khiển từ xa GRK-700 cũng có thể được sử dụng cho mục đích quân sự, đặc biệt là như một "thợ săn" của xuồng tấn công hoặc xuồng không người lái. Bộ Quốc phòng Nga hiện đang xem xét khả năng sản xuất những chiếc xuồng không người lái này cho hải quân nước này. Theo nguồn tin từ Nga, thân xuồng không người lái này được làm bằng sợi thủy tinh, có thể chở được 500 kg, phạm vi hoạt động lên tới 500 km (nhưng chỉ khi chạy bằng điện) và tốc độ tối đa 43 hải lý/giờ. Các nhà sản xuất khẳng định rằng, những chiếc xuồng không người lái này chỉ được lắp ráp từ các bộ phận do Nga sản xuất, bao gồm máy dò âm, sonar quét bên, hệ thống điều khiển, liên lạc và dẫn đường. Người ta cũng đưa tin rằng, thiết bị của những chiếc xuồng không người lái sẽ sử dụng các thuật toán điều khiển để có thể tự động trở về căn cứ.

Vào tháng 12 năm 2023, truyền thông Nga đưa tin về một loại xuồng không người lái mới, cũng do Nhà máy KMZ sản xuất và được đặt tên là Oduvanchik. Nga gọi đây là xuồng vận tải không người lái có khả năng cơ động nhanh. Nghe nói rằng, Oduvanchik có hành trình 200 km, tốc độ tối đa 80 km/giờ, tải trọng 600 kg và đầu đạn chứa thuốc nổ TNT hoặc "hàng hóa đặc biệt" khác. Oduvanchik có thể là mẫu đầu tiên trong loạt xuồng không người lái tương tự được Bộ Quốc phòng Nga đặt hàng từ Nhà máy KMZ. Các kỹ sư Nga có thể đã cố gắng nghiên cứu kinh nghiệm của Ukraine trong việc sản xuất xuồng không người lái và đã chọn sao chép thiết kế của Ukraine. Các hình ảnh được tiết lộ cho thấy, Oduvanchik trông rất giống với chiếc xuồng không người lái do Ukraine thiết kế.

Xuồng không người lái Oduvanchik

Theo các báo cáo gần đây, KMZ có kế hoạch thử nghiệm lô xuồng không người lái đầu tiên ở Biển Đen vào năm 2024. Sau đó, nhà máy sẽ sản xuất hàng loạt xuồng không người lái cho quân đội Nga. Có thể suy đoán rằng, vào nửa cuối năm 2024, xuồng không người lái của Nga sẽ bắt đầu đóng vai trò quan trọng trên chiến trường Biển Đen. Hơn nữa, chúng có thể ảnh hưởng đến hoạt động của các cảng biển và hành lang thương mại hàng hải của Ukraine, cũng như việc thực hiện các dự án năng lượng ngoài khơi Romania.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Cuộc tấn công lớn kéo dài hai năm của Nga ở Ukraine đã chứng minh tác động to lớn của các hệ thống tự động và không người lái đối với tác chiến, học thuyết và biên chế tổ chức. Học thuyết “tác chiến lấy mạng làm trung tâm” với ý tưởng về sự tích hợp của hệ thống tình báo, chỉ huy và điều khiển, vũ khí, đã trở thành một khuôn khổ lý tưởng. Trong khuôn khổ này, những đột phá công nghệ trong hệ thống không người lái trở thành động lực tự nhiên để tăng hiệu quả của các mô hình triển khai lực lượng vũ trang lấy mạng làm trung tâm.

Quân đội Ukraine đã tận dụng UAV trong nhiều hoạt động khác nhau, bao gồm: trinh sát, xác định mục tiêu, phối hợp lực lượng và nhiệm vụ tấn công chính xác. Triển khai nhiều UAV một cách chiến lược trên khắp chiến trường, cho phép chúng hoạt động như một tổng thể và tích hợp thông tin tình báo chiến trường một cách liền mạch thành một ma trận thống nhất. Ma trận này có khả năng chưa từng có trong việc tiêu diệt các phần tử quân địch một cách nhanh chóng và dứt khoát. Điều quan trọng là quá trình này diễn ra theo thời gian thực, báo hiệu sự thay đổi mang tính cách mạng trong động lực của chiến tranh đương đại.

FPV là loại UAV được hai bên sử dụng với số lượng lớn

Số lượng UAV được sản xuất tại Ukraine và được quân đội sử dụng đang tăng theo cấp số nhân. Trong số hàng chục hệ thống được đưa vào sử dụng từ đầu năm 2022 đến cuối năm 2023, quân đội Ukraine đã sử dụng 70 loại hệ thống UAV khác nhau và hơn 20 loại đạn để tấn công UAV. Có khoảng 200 công ty sản xuất UAV ở Ukraine, sản xuất khoảng 50.000 hệ thống UAV mỗi tháng. Kế hoạch cho năm 2024 thậm chí còn tham vọng hơn. Ukraine có kế hoạch tăng sản lượng UAV FPV lên 1 triệu chiếc mỗi năm, UAV tấn công tầm trung lên 10.000 chiếc mỗi năm và UAV tấn công tầm xa lên 1.000 chiếc mỗi năm. Con số này sẽ đảm bảo cân bằng quyền lực không cân xứng với Nga. Nga cũng đang nỗ lực để tối đa hóa sản lượng UAV.

Cách tiếp cận lấy UAV làm trung tâm trong quân đội Ukraine đòi hỏi phải điều chỉnh học thuyết và tổ chức biên chế, cũng như thay đổi cơ cấu sử dụng UAV. Sự phát triển này đòi hỏi phải chuyển đổi từ các sáng kiến không đồng nhất từ dưới lên sang một hệ thống chỉ huy tích hợp theo chiều dọc với học thuyết, khuôn khổ tổ chức và giao thức chuẩn hóa riêng. Năm 2023, quân đội Ukraine thành lập một đại đội tấn công bằng UAV và sáp nhập vào tổ chức cấp lữ đoàn. Ngoài ra, Cục Hệ thống Không người lái Trung ương trực thuộc Bộ Tổng tham mưu Ukraine cũng đã đạt được những tiến bộ đáng kể. Nhiệm vụ của cơ quan này là phát triển và thúc đẩy các quy định và điều chỉnh tổ chức cho UAV trong quân đội. Ngoài ra, cơ quan này còn chịu trách nhiệm xác định các yêu cầu của quân đội và các vấn đề phức tạp liên quan đến việc triển khai UAV.

Việc tích hợp trí tuệ nhân tạo cho thấy UAV có triển vọng phát triển lớn trong các hoạt động quân sự. Trí tuệ nhân tạo có thể tự động xác định và phân loại mục tiêu trên chiến trường, cung cấp cho người vận hành các giải pháp được cấu hình sẵn để tiêu diệt lực lượng đối phương. Việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo không chỉ cải thiện hiệu quả chung của việc sử dụng UAV mà còn rút ngắn đáng kể chu trình quản lý từ phát hiện mục tiêu đến tiêu diệt mục tiêu. Ngoài ra, sớm nhất là vào năm 2024, việc sử dụng bầy đàn UAV có thể có tác động đáng kể đến diễn biến trên chiến trường. Sự kiện này đánh dấu sự thay đổi mô hình trong đó các đàn UAV được phối hợp có thể định hình lại chiến trường và đưa ra những chiều hướng mới cho các tính toán chiến lược.

Xuồng không người lái của Ukraine đã có nhiều thành tích trong chiến đấu

Sự ra đời và triển khai xuồng không người lái là bước đột phá của quân đội Ukraine trong chiến tranh đương đại. Được thúc đẩy bởi xuồng không người lái, sự kết hợp giữa sức mạnh công nghệ và đổi mới học thuyết tác chiến đã giúp Ukraine đạt được bước đột phá chiến lược ở Biển Đen. Mặc dù Ukraine không có hạm đội hải quân thông thường ở Biển Đen, nhưng nước này đã thành công trong việc buộc Hạm đội Biển Đen của Nga phải rút lui về phía Đông Biển Đen. Thành công này cũng đảm bảo việc tạo ra một hành lang thương mại hàng hải quan trọng kết nối các cảng của Ukraine với eo biển Bosporus. Vào năm 2024, quỹ đạo phát triển của các hệ thống không người lái trên biển sẽ tiếp tục, tập trung vào việc nâng cao khả năng chiến đấu của chúng. Sự phát triển liên tục của công nghệ hệ thống không người lái trên biển có khả năng làm suy yếu hơn nữa các hoạt động của Hạm đội Biển Đen của Nga, đặc biệt là khi có thêm các phương tiện ngầm không người lái được đưa vào khu vực này.

Trên thực tế, ngay sau cuộc chiến tranh với Gruzia năm 2008, Nga đã nhận ra rằng, khả năng tình báo quân sự của mình đã lạc hậu và ngay lập tức triển khai chương trình UAV quân sự. Vào thời điểm xung đột với Ukraine nổ ra, Nga đã sản xuất hàng loạt UAV quân sự và thiết lập một hệ thống để sử dụng chúng. Đồng thời, sự phát triển nhanh chóng không cân xứng về năng lực UAV của Ukraine đã khiến Nga bất ngờ.

Cho đến nay, Nga vẫn chưa thay đổi đáng kể mô hình hoặc cách tiếp cận trong việc sản xuất UAV cho quân đội của mình. Những nỗ lực của Nga chủ yếu tập trung vào việc cải thiện và mở rộng các chương trình hiện có (Orlan-10, Lancet, Kub-BLA), đồng thời giới thiệu các công nghệ tiên tiến, bao gồm trí tuệ nhân tạo. Đồng thời, Nga cũng thu hút được một lượng lớn nguồn tiền của nhà nước và thiết lập một hệ thống lách lệnh trừng phạt ở cấp độ các cơ quan đặc biệt để có được các linh kiện khan hiếm, bao gồm cả các linh kiện đến từ các nhà sản xuất phương Tây. Một yếu tố đáng lo ngại khác là trình độ sản xuất UAV FPV của Nga, một khả năng có thể vượt qua Ukraine và gây ra mối đe dọa nghiêm trọng cho quân đội Ukraine.

UAV Lancet của Nga là loại thành công nhất trên chiến trường

Ngoài ra, việc mở rộng và cải tiến hơn nữa UAV tự sát Shahed của Iran đặt ra thách thức chiến lược đối với năng lực phòng không của Ukraine, nhằm bảo vệ dân thường và cơ sở hạ tầng dân sự cũng như các cơ sở công nghiệp quốc phòng. Bất chấp lệnh trừng phạt, Nga vẫn có kế hoạch sản xuất 6.000 UAV Shahed vào năm 2024, điều này có thể gây ra mối đe dọa đáng kể cho Ukraine. Trong tương lai, những năng lực này của Nga có thể gây ra mối đe dọa trực tiếp tới các nước NATO. Do đó, việc tăng cường lệnh trừng phạt nhằm hạn chế nguồn cung cấp vi điện tử và các linh kiện công nghệ cao khác cho Nga để sản xuất UAV nên là một cân nhắc chiến lược quan trọng đối với EU và NATO.

Ngoài ra, thông tin về năng lực sản xuất hệ thống không người lái trên biển của Nga cũng cần được chú ý đặc biệt. Mặc dù Nga vẫn tụt hậu so với Ukraine trong việc phát triển và sản xuất các hệ thống không người lái trên biển, nhưng thông tin gần đây cho thấy, Nga đã sẵn sàng đầu tư một khoản ngân sách lớn vào việc sản xuất các hệ thống không người lái trên biển. Đến năm 2024, các hệ thống không người lái trên biển của Nga có thể trở thành yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến động lực ở Biển Đen, có khả năng gây nguy hiểm cho các tuyến đường thương mại hàng hải từ các cảng của Ukraine. Hơn nữa, các hệ thống không người lái trên biển này có thể gây ra mối đe dọa phá hoại nghiêm trọng đối với các dự án năng lượng ngoài khơi của Romania. Về vấn đề này, Ukraine và Romania nên thực hiện các bước phối hợp để phát triển các biện pháp cần thiết nhằm chống lại các hệ thống không người lái trên biển của Nga ở Biển Đen. Sự tham gia của NATO vào lĩnh vực này cũng là điều cần thiết./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc vội vã chuyển tên lửa PL-15 tới Pakistan trong bối cảnh căng thẳng với Ấn Độ

Ở một khu vực mà cán cân quyền lực mong manh được định hình bởi kho vũ khí hạt nhân và lực lượng không quân tiên tiến, chỉ cần một đợt triển khai vũ khí tiên tiến cũng có thể làm thay đổi cán cân.

Tuần này, có nhiều báo cáo xuất hiện trên nền tảng mạng xã hội X, cụ thể là từ một tài khoản có tên The STRATCOM Bureau, tuyên bố rằng Trung Quốc đã thực hiện giao hàng khẩn cấp tên lửa không đối không tầm xa PL-15 cho Pakistan để trang bị cho máy bay chiến đấu JF-17 của nước này.

Việc chuyển giao được cho là đã diễn ra để ứng phó với căng thẳng leo thang giữa Pakistan và Ấn Độ, nhấn mạnh vai trò ngày càng tăng của Trung Quốc như một đồng minh nhanh chóng và chiến lược ở Nam Á. Mặc dù các tuyên bố vẫn chưa được xác minh bởi các nguồn chính thức, nhưng chúng chỉ ra một mô hình rộng hơn về khả năng của Bắc Kinh trong việc hỗ trợ các đối tác của mình bằng các nguồn lực quân sự quan trọng vào những thời điểm then chốt. Khả năng này có thể định hình lại động lực khu vực và thách thức các cường quốc toàn cầu.

Bài đăng của Cục STRATCOM trên X, trong đó có một bức ảnh được cho là cho thấy một chiếc JF-17 của Pakistan được trang bị tên lửa PL-15, mô tả việc chuyển giao là phản ứng nhanh đối với sự căng thẳng gia tăng trong khu vực. Theo tài khoản, các tên lửa được lấy từ kho vũ khí nội bộ của Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc, chứ không phải là phiên bản xuất khẩu PL-15E, cho thấy một sự chuyển giao vũ khí có khả năng cao thường dành riêng cho lực lượng của Trung Quốc.

JF-17 mang tên lửa PL-15

Bài đăng ca ngợi Trung Quốc là đồng minh “tiêu chuẩn vàng” , nhấn mạnh tốc độ và sức nặng chiến lược của động thái này. Trong khi những tuyên bố như vậy từ phương tiện truyền thông xã hội đòi hỏi sự giám sát thận trọng, chúng phù hợp với chiến lược rộng hơn của Trung Quốc là tận dụng tổ hợp công nghiệp-quân sự của mình để hỗ trợ các đồng minh như Pakistan, đặc biệt là trong những thời điểm khủng hoảng.

Khả năng cung cấp vũ khí tiên tiến với tốc độ rõ ràng như vậy của Trung Quốc phản ánh một khuôn khổ hậu cần và công nghiệp tinh vi mà ít quốc gia nào có thể sánh kịp. Không giống như xuất khẩu vũ khí truyền thống, thường liên quan đến các cuộc đàm phán và thời gian sản xuất kéo dài, đợt giao hàng được báo cáo này cho thấy sự phối hợp đã có từ trước giữa Bắc Kinh và Islamabad, cho phép hỗ trợ gần như ngay lập tức.

Để hiểu rõ hơn, Hoa Kỳ đã thể hiện sự nhanh nhẹn tương tự trong giai đoạn đầu của cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022, khi họ vội vã chuyển tên lửa chống tăng Javelin đến Kyiv chỉ trong vài ngày sau khi được yêu cầu. Tuy nhiên, hành động của Trung Quốc ít được chú ý hơn trong diễn ngôn của phương Tây, nhưng không kém phần quan trọng.

Ngành công nghiệp quốc phòng của Bắc Kinh, được hỗ trợ bởi các tập đoàn do nhà nước hậu thuẫn như Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, đã mở rộng quy mô sản xuất và hợp lý hóa chuỗi cung ứng, cho phép nước này đáp ứng nhu cầu của các đồng minh với hiệu quả đáng kể. Khả năng này định vị Trung Quốc là một thế lực đáng gờm trong động lực vũ khí toàn cầu, thách thức sự thống trị của các nhà cung cấp truyền thống như Hoa Kỳ và Nga.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tên lửa PL-15 là trung tâm của đợt giao hàng được báo cáo này là nền tảng của không chiến hiện đại, được thiết kế để tấn công mục tiêu ở khoảng cách cực xa. Được phát triển bởi Học viện tên lửa trên không Trung Quốc có trụ sở tại Lạc Dương, Trung Quốc, PL-15 là tên lửa dẫn đường bằng radar chủ động với tầm bắn ước tính từ 120 đến 190 dặm, được cung cấp năng lượng bởi động cơ tên lửa nhiên liệu rắn xung kép.

JF-17 của Pakistan mang 4 tên lửa PL-15E

Hệ thống radar mảng quét điện tử chủ động kết hợp với đường truyền dữ liệu hai chiều cho phép nhắm mục tiêu chính xác và hiệu chỉnh giữa chặng bay, khiến nó trở thành vũ khí đa năng chống lại máy bay chiến đấu, máy bay ném bom và các tài sản có giá trị cao như máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát trên không.

Các cánh cắt ngắn của tên lửa cho phép nó vừa với khoang vũ khí bên trong của các máy bay chiến đấu tàng hình như J-20 của Trung Quốc, và việc tích hợp nó với JF-17 Block III, được trang bị radar AESA KLJ-7A tiên tiến, giúp tăng cường khả năng tiến hành các cuộc giao tranh tầm xa của Pakistan.

Tầm bắn và khả năng cơ động của PL-15 được cho là ngang bằng hoặc vượt trội hơn các tên lửa tương đương của phương Tây như AIM-120D AMRAAM của Hoa Kỳ, có tầm bắn khoảng 100 dặm và tương đương với MBDA Meteor của châu Âu, nổi tiếng với hệ thống đẩy phản lực và vùng không thoát lớn.

Đối với Pakistan, việc tích hợp PL-15 vào phi đội JF-17 của họ là một bước tiến đáng kể về khả năng không chiến. JF-17 Thunder, một máy bay chiến đấu đa năng một động cơ hạng nhẹ do Tổ hợp Hàng không Pakistan và Tập đoàn Máy bay Thành Đô của Trung Quốc cùng phát triển, là trụ cột của Không quân Pakistan, với hơn 130 đơn vị đang hoạt động.

Biến thể Block III, được giới thiệu vào năm 2020, có hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, hệ thống fly-by-wire ba chiều và radar KLJ-7A đã đề cập ở trên, có thể theo dõi 15 mục tiêu cùng lúc và tấn công bốn mục tiêu. Được trang bị PL-15, JF-17 hiện có thể đe dọa các tài sản có giá trị cao của Ấn Độ, chẳng hạn như nền tảng AWACS hoặc máy bay chở dầu tiếp nhiên liệu, từ khoảng cách xa, buộc Ấn Độ phải xem xét lại các chiến lược phòng không của mình.

Tên lửa PL-15E

Khả năng này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh Nam Á, nơi ưu thế trên không thường quyết định kết quả của các cuộc giao tranh dọc theo Đường kiểm soát đang tranh chấp ở Kashmir.

Để hiểu được những hàm ý chiến lược, cần so sánh PL-15 với kho tên lửa không đối không của Ấn Độ. Tên lửa ngoài tầm nhìn chính của Ấn Độ, Astra Mk-1, có tầm bắn khoảng 68 dặm, ngắn hơn đáng kể so với PL-15.

Astra Mk-2, hiện đang được phát triển, có mục tiêu mở rộng phạm vi này lên 100 dặm, nhưng hiện tại vẫn chưa hoạt động. Ấn Độ cũng trang bị MBDA Meteor trên máy bay phản lực Rafale, một tên lửa có tầm bắn khoảng 120 dặm và nổi tiếng với vùng 'khóa chết' lớn do động cơ ramjet.

Trong khi Meteor vẫn là một vũ khí đáng gờm, tầm bắn xa hơn của PL-15 mang lại cho Pakistan lợi thế tiềm năng trong việc tấn công mục tiêu trước khi máy bay phản lực của Ấn Độ có thể phản ứng. Nếu tuyên bố của Cục STRATCOM về PL-15 không xuất khẩu là chính xác, Pakistan có thể đã nhận được tên lửa có khả năng vượt quá tầm bắn 90 dặm được báo cáo của PL-15E, làm nghiêng cán cân hơn nữa.

Sự phát triển này có thể buộc Ấn Độ phải đẩy nhanh các chương trình tên lửa hoặc tìm kiếm thêm các sản phẩm mua từ nước ngoài, chẳng hạn như tên lửa R-37M của Nga, có tầm bắn lên tới 250 dặm.

Việc giao hàng được báo cáo diễn ra trong bối cảnh căng thẳng mới giữa Ấn Độ và Pakistan, tập trung vào khu vực tranh chấp Kashmir. Một cuộc tấn công gần đây vào khách du lịch ở Kashmir, cướp đi sinh mạng của 26 người theo hãng tin Fakti.bg của Bulgaria, đã làm bùng phát lại các hành động thù địch. Ấn Độ đã phản ứng bằng cách hủy thị thực cho công dân Pakistan và trục xuất các nhà ngoại giao, trong khi Pakistan trả đũa bằng cách đóng cửa không phận đối với các hãng hàng không Ấn Độ và dừng thương mại song phương.

Mig-21 của Ấn Độ bị bắn hạ trong xung đột gần đây với Pakistan

Những biện pháp này nhắc lại những vụ bùng phát trong quá khứ, chẳng hạn như cuộc khủng hoảng Balakot năm 2019, khi các cuộc không kích của Ấn Độ vào các trại khủng bố bị cáo buộc ở Pakistan đã dẫn đến một cuộc giao tranh trên không ngắn nhưng dữ dội. Trong sự cố đó, một chiếc JF-17 của Pakistan được cho là đã sử dụng tên lửa PL-12 cũ hơn để bắn hạ một chiếc MiG-21 của Ấn Độ, mặc dù Ấn Độ đã phản đối tuyên bố này, trích dẫn bằng chứng về tên lửa AIM-120 do Hoa Kỳ sản xuất được bắn bởi F-16 của Pakistan.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sự leo thang hiện tại, mặc dù chưa đến mức xung đột công khai, đã làm dấy lên lo ngại về tình hình quân sự tiếp tục diễn biến phức tạp, khi cả hai quốc gia đều duy trì lực lượng không quân mạnh mẽ được trang bị để phản ứng nhanh.

Trong lịch sử, sự cạnh tranh giữa Ấn Độ và Pakistan là động lực thúc đẩy các cuộc chạy đua vũ trang ở Nam Á, khi cả hai quốc gia đều tìm kiếm sự ngang bằng về công nghệ. Sự phụ thuộc của Pakistan vào vũ khí Trung Quốc, bao gồm JF-17 và hiện tại là PL-15, phản ánh sự đa dạng hóa các nhà cung cấp của Ấn Độ, từ máy bay chiến đấu Su-30MKI của Nga đến máy bay phản lực Rafale của Pháp.

Vai trò của Trung Quốc là nhà cung cấp vũ khí chính cho Pakistan đã có từ nhiều thập kỷ trước, với chương trình JF-17 là sản phẩm của quan hệ đối tác này. Kể từ chuyến bay đầu tiên vào năm 2003, JF-17 đã phát triển từ một sự thay thế khiêm tốn cho máy bay phản lực Mirage III và F-7 cũ kỹ thành một nền tảng có khả năng cho chiến tranh hiện đại.

JF-17 của Pakistan với 2 tên lửa PL-15E và 2 tên lửa PL-10

Giá cả phải chăng, với chi phí đơn vị khoảng 32 triệu đô la cho Block III, trái ngược với mức giá hơn 80 triệu đô la của Rafale của Ấn Độ, khiến nó trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho quân đội Pakistan có ngân sách eo hẹp. Việc tích hợp PL-15 càng làm tăng thêm hiệu quả về chi phí này, cung cấp khả năng gần như tinh nhuệ với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ.

Động cơ của Trung Quốc cho việc giao hàng được báo cáo này vượt ra ngoài mối quan hệ đồng minh với Pakistan. Bắc Kinh có những căng thẳng riêng với Ấn Độ, đặc biệt là dọc theo Đường kiểm soát thực tế ở dãy Himalaya, nơi các cuộc đụng độ biên giới vào năm 2020 và 2022 đã làm nổi bật các tranh chấp đang diễn ra.

Bằng cách trang bị cho Pakistan vũ khí tiên tiến, Trung Quốc gián tiếp gây sức ép lên Ấn Độ trên mặt trận thứ hai, chuyển hướng nguồn lực và sự chú ý của New Delhi. Điều này phù hợp với chiến lược rộng hơn của Trung Quốc nhằm chống lại ảnh hưởng ngày càng tăng của Ấn Độ ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, nơi New Delhi đã tăng cường quan hệ với Hoa Kỳ, Nhật Bản và Úc thông qua các khuôn khổ như Quad.

Việc chuyển giao PL-15, nếu được xác nhận, sẽ là lời nhắc nhở về khả năng định hình động lực an ninh khu vực của Trung Quốc, không phải thông qua đối đầu trực tiếp mà thông qua hỗ trợ chiến lược cho các đồng minh.

Những tác động toàn cầu của hành động của Trung Quốc là rất đáng kể. Hoa Kỳ, quốc gia từ lâu đã thống trị thị trường xuất khẩu vũ khí, phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ Trung Quốc, nơi vũ khí thường rẻ hơn và ít ràng buộc chính trị hơn.

Sự phát triển của PL-15 đã thúc đẩy các nỗ lực của Hoa Kỳ nhằm chống lại nó, với chương trình Tên lửa chiến thuật tiên tiến chung AIM-260 được triển khai vào năm 2017 để thay thế AIM-120 AMRAAM. Dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào giữa những năm 2020, AIM-260 đặt mục tiêu ngang bằng hoặc vượt qua phạm vi và hiệu suất của PL-15, phản ánh hiệu ứng lan tỏa của những tiến bộ của Trung Quốc.

Tương tự như vậy, Nga, một nhà cung cấp vũ khí lớn khác, đã chứng kiến ảnh hưởng của mình suy yếu khi Trung Quốc chiếm lĩnh thị trường ở châu Á và châu Phi, với các quốc gia như Nigeria và Myanmar cũng vận hành máy bay JF-17 được trang bị tên lửa Trung Quốc.

JF-17 của Pakistan mang tên lửa chống ra đa CM-400 AKG - được cho dùng để đối phó với S-400 của Ấn Độ

Về mặt hoạt động, PL-15 tăng cường khả năng thực hiện các nhiệm vụ phủ nhận trên không của Pakistan, có khả năng làm gián đoạn các hoạt động trên không của Ấn Độ trong một cuộc xung đột. Bằng cách nhắm mục tiêu vào các tài sản có giá trị cao từ tầm xa, Pakistan có thể buộc Ấn Độ phải vận hành AWACS và máy bay tiếp dầu xa hơn khỏi tiền tuyến, làm giảm hiệu quả của chúng.

Sự thay đổi này có thể làm thay đổi phép tính chiến thuật ở Kashmir, nơi ưu thế trên không là yếu tố quan trọng để phản ứng nhanh với các sự cố xuyên biên giới. Tuy nhiên, tác động của PL-15 phụ thuộc vào khả năng tích hợp hiệu quả của Pakistan, đòi hỏi cơ sở hạ tầng đào tạo và bảo trì mạnh mẽ.

Các báo cáo trước đây đã nêu bật những thách thức đối với phi đội JF-17, bao gồm các vấn đề về độ tin cậy của động cơ với động cơ phản lực cánh quạt RD-93 của Nga, mặc dù Pakistan đã đảm bảo được nguồn cung cấp trực tiếp từ Nga để giải quyết những lo ngại này.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tuyên bố của Cục STRATCOM rằng đây là bằng chứng công khai đầu tiên về PL-15 trên JF-17 làm tăng thêm sự tò mò nhưng cũng không chắc chắn. Các nền tảng truyền thông xã hội như X có giá trị đối với những hiểu biết theo thời gian thực nhưng dễ bị cường điệu hoặc thông tin sai lệch. Nếu không có xác nhận chính thức từ Pakistan hoặc Trung Quốc, quy mô và thời gian giao hàng vẫn chỉ là suy đoán.

Tuy nhiên, bức ảnh được chia sẻ trên X, cho thấy một chiếc JF-17 với thứ dường như là PL-15, đã làm dấy lên cuộc thảo luận giữa các nhà phân tích quốc phòng, những người lưu ý đến các cánh cắt ngắn đặc trưng và thân máy bay dài của tên lửa.

Nếu là hình ảnh xác thực, bức ảnh này sẽ đánh dấu một cột mốc trong quá trình hiện đại hóa lực lượng không quân của Pakistan, dựa trên sự tham gia của nước này vào các cuộc tập trận đa quốc gia như Victory Spear 2025 tại Saudi Arabia, nơi JF-17 Block III đã thể hiện khả năng của mình bên cạnh các máy bay phản lực phương Tây như F-15 và Rafale.

Nhìn về phía trước, việc giao hàng được báo cáo đặt ra câu hỏi về quỹ đạo an ninh Nam Á. Liệu Trung Quốc có tiếp tục sử dụng chuyển giao vũ khí nhanh chóng để củng cố các đồng minh ở các khu vực tranh chấp, từ Pakistan đến Myanmar không? Ấn Độ sẽ phản ứng như thế nào, khi phụ thuộc vào sự kết hợp giữa các hệ thống bản địa, Nga và phương Tây?

Astra Mk-2 và các vụ mua lại tiềm năng như R-37M có thể khôi phục lại sự cân bằng, nhưng thời gian phát triển và hạn chế về ngân sách có thể trì hoãn những nỗ lực này. Hơn nữa, nguy cơ leo thang hiện hữu rất lớn. Năng lực được tăng cường của Pakistan có thể khiến họ trở nên táo bạo hơn trong các cuộc đối đầu trong tương lai, trong khi các biện pháp đối phó của Ấn Độ có thể làm gia tăng thêm cuộc chạy đua vũ trang.

Tên lửa R-37M là loại Ấn Độ cần để trang bị cho Su-30MKI

Việc không có xác nhận chính thức về việc chuyển giao PL-15 làm nổi bật những thách thức trong việc điều hướng thông tin tình báo nguồn mở, nơi những tuyên bố chưa được xác minh có thể định hình nhận thức cũng như sự thật.

Trong một thế giới mà sức mạnh không quân ngày càng định hình sự thống trị quân sự, việc Trung Quốc được cho là chuyển giao tên lửa PL-15 cho Pakistan là lời nhắc nhở rõ ràng về ảnh hưởng ngày càng tăng của nước này. Bằng cách trang bị cho đồng minh của mình một loại vũ khí có thể sánh ngang với những vũ khí tốt nhất trong kho vũ khí phương Tây, Bắc Kinh không chỉ hỗ trợ Pakistan mà còn báo hiệu tham vọng định hình lại động lực an ninh toàn cầu.

Đối với Hoa Kỳ và các đồng minh, diễn biến này nhấn mạnh nhu cầu thích ứng với thị trường vũ khí đa cực, nơi tốc độ, khả năng chi trả và sự liên kết chiến lược cũng quan trọng như ưu thế về công nghệ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hệ thống SAM S-400 của Ấn Độ đối mặt với rủi ro từ thỏa thuận bí mật giữa Trung Quốc và Pakistan

Trong thời đại mà ưu thế trên không thường quyết định kết quả của các cuộc xung đột hiện đại, các hệ thống phòng không tiên tiến đã trở thành tài sản có giá trị đối với các quốc gia muốn bảo vệ bầu trời của mình. Trong số đó, S-400 Triumf của Nga nổi bật như một kỳ quan công nghệ, có khả năng vô hiệu hóa nhiều mối đe dọa trên không.

Ấn Độ hiện đã biên chế 3/5 khẩu đội S-400

Đối với Ấn Độ, quốc gia đã triển khai hệ thống này để chống lại những thách thức tiềm tàng từ cả Trung Quốc và Pakistan, S-400 đại diện cho nền tảng của chiến lược quốc phòng của nước này. Tuy nhiên, một kịch bản suy đoán gần đây đã xuất hiện, khiến các nhà phân tích quốc phòng phải nhíu mày: liệu Trung Quốc, một đơn vị vận hành S-400 và là đồng minh thân cận của Pakistan, có thể chia sẻ thông tin quan trọng về hệ thống này với Islamabad không?

Mặc dù không có bằng chứng nào ủng hộ động thái như vậy, khả năng này chỉ làm nổi bật mạng lưới phức tạp của các liên minh, sự ganh đua và tính toán chiến lược ở Nam Á. Phân tích này khám phá khả năng xảy ra kịch bản như vậy, vai trò của S-400 trong kho vũ khí của Ấn Độ và động lực địa chính trị rộng lớn hơn đang diễn ra.

S-400 Triumf, do tập đoàn Almaz-Antey của Nga phát triển, là hệ thống tên lửa đất đối không di động được thiết kế để phát hiện, theo dõi và tiêu diệt nhiều loại mục tiêu trên không, bao gồm máy bay chiến đấu, máy bay ném bom chiến lược, tên lửa hành trình, tên lửa đạn đạo và máy bay không người lái.

Với phạm vi giao tranh tối đa khoảng 380 km và khả năng theo dõi đồng thời tới 80 mục tiêu, hệ thống này là một trong những hệ thống tiên tiến nhất cùng loại. Radar của hệ thống có khả năng phát hiện máy bay tàng hình ở khoảng cách đáng kể và các tùy chọn tên lửa nhiều lớp—từ tên lửa tầm ngắn 40N6 đến tên lửa đánh chặn tầm xa - làm cho hệ thống này trở thành một công cụ đa năng cho phòng không.

Ấn Độ đã ký hợp đồng trị giá 5,43 tỷ đô la với Nga vào năm 2018 để mua năm khẩu đội S-400, trong đó ba khẩu đội đầu tiên sẽ được chuyển giao và triển khai vào năm 2023 dọc theo biên giới với Trung Quốc và Pakistan. Không quân Ấn Độ đã bố trí các hệ thống này để bảo vệ các khu vực chiến lược quan trọng, bao gồm Đường kiểm soát thực tế đang tranh chấp với Trung Quốc và Đường kiểm soát bất ổn với Pakistan.

Tuy nhiên, sự chậm trễ trong việc bàn giao hai khẩu đội cuối cùng, dự kiến vào năm 2026 do cuộc xung đột đang diễn ra giữa Nga và Ukraine, đã làm nổi bật những thách thức khi phải dựa vào các nhà cung cấp nước ngoài để cung cấp thiết bị quốc phòng quan trọng.

Quan niệm rằng Trung Quốc có thể chia sẻ thông tin chi tiết về S-400 với Pakistan xuất phát từ mối quan hệ đối tác quân sự và chiến lược ngày càng sâu sắc giữa Bắc Kinh và Islamabad. Trung Quốc đã nổi lên là nhà cung cấp vũ khí chính của Pakistan, chiếm 81 phần trăm lượng vũ khí nhập khẩu của Pakistan trong giai đoạn 2020-2024, theo Viện nghiên cứu hòa bình quốc tế Stockholm [SIPRI].

Trung Quốc cũng là quốc gia đang sở hữu S-400

Điều này bao gồm các hệ thống tiên tiến như máy bay chiến đấu J-10CE và hệ thống phòng thủ tên lửa HQ-9, đã củng cố năng lực quân sự của Pakistan. Với việc Trung Quốc cũng vận hành S-400, được mua từ Nga trong một thỏa thuận trị giá 3 tỷ đô la vào năm 2014, một số nhà phân tích suy đoán rằng về mặt lý thuyết, Bắc Kinh có thể cung cấp cho Pakistan thông tin chi tiết về tần số radar, giao thức giao tranh hoặc lỗ hổng của hệ thống.

Thông tin như vậy có thể giúp Pakistan phát triển các biện pháp đối phó, chẳng hạn như các kỹ thuật gây nhiễu điện tử hoặc tên lửa siêu thanh như DF-17 của Trung Quốc, mà một số báo cáo cho rằng Pakistan đang tìm cách chống lại S-400 của Ấn Độ. Tuy nhiên, kịch bản này vẫn hoàn toàn là giả thuyết, vì không có bằng chứng đáng tin cậy nào cho thấy Trung Quốc đã chia sẻ hoặc có ý định chia sẻ dữ liệu nhạy cảm như vậy.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Để hiểu được tầm quan trọng của S-400, cần phải xem xét khả năng kỹ thuật và vai trò chiến lược của nó. Radar 91N6E của hệ thống có thể phát hiện mục tiêu ở phạm vi lên tới 600 km, cung cấp cảnh báo sớm về các mối đe dọa đang đến gần.

Các tên lửa của nó, bao gồm 48N6DM với tầm bắn 250 km và 40N6E với tầm bắn 380 km, cho phép nó tấn công các mục tiêu ở nhiều độ cao khác nhau và-dot-dot-dot.com. Khả năng tích hợp với các hệ thống phòng không khác của S-400, chẳng hạn như Akash bản địa của Ấn Độ hoặc Barak-8 của Israel, giúp tăng cường hiệu quả của nó, tạo ra một mạng lưới phòng thủ nhiều lớp.

So với các hệ thống như Patriot PAC-3 do Hoa Kỳ sản xuất, có phạm vi giao tranh ngắn hơn khoảng 160 km, hoặc HQ-9 của Trung Quốc, có phạm vi lên tới 200 km, S-400 cung cấp phạm vi và tính linh hoạt vượt trội. Tuy nhiên, tính phức tạp của nó đòi hỏi những người vận hành được đào tạo bài bản và hỗ trợ hậu cần mạnh mẽ, một thách thức mà Ấn Độ phải đối mặt khi tích hợp hệ thống vào kiến trúc phòng không của mình.

Trong lịch sử, S-400 chưa từng được sử dụng rộng rãi trong chiến đấu, nhưng việc Nga triển khai hệ thống này ở Syria kể từ năm 2015 đã chứng minh khả năng ngăn chặn máy bay NATO và định hình không gian chiến đấu. Đối với Ấn Độ, hệ thống này giải quyết các điểm yếu lâu đời đã bộc lộ trong Chiến tranh Kargil năm 1999 với Pakistan, khi hệ thống phòng không tầm cao không đủ mạnh.

Việc triển khai S-400 dọc theo Đường kiểm soát thực tế cũng là để ứng phó với năng lực không quân ngày càng tăng của Trung Quốc, bao gồm máy bay chiến đấu tàng hình J-20 và máy bay ném bom H-6. Ngược lại, hệ thống phòng không của Pakistan, phụ thuộc vào hệ thống HQ-9 của Trung Quốc và tên lửa AIM-120 cũ hơn do Hoa Kỳ cung cấp, kém khả năng chống lại lực lượng không quân hiện đại của Ấn Độ, bao gồm máy bay phản lực Rafale của Pháp và Su-30MKI của Nga.

Động lực địa chính trị của Nam Á làm tăng thêm sự phức tạp cho suy đoán về S-400. Ấn Độ và Pakistan, hai nước láng giềng sở hữu vũ khí hạt nhân với lịch sử xung đột về Kashmir, đã tham gia vào một cuộc chạy đua vũ trang được thúc đẩy bởi các nhà cung cấp bên ngoài.

Ấn Độ, quốc gia nhập khẩu vũ khí lớn thứ hai thế giới sau Ukraine, phụ thuộc vào Nga để cung cấp 36% vũ khí, mặc dù thị phần này đã giảm so với mức 55% của một thập kỷ trước khi New Delhi đa dạng hóa sang các nhà cung cấp phương Tây như Pháp và Hoa Kỳ.

Trong khi đó, Pakistan đã gia tăng sự phụ thuộc vào Trung Quốc, nước đã cung cấp khinh hạm, tàu ngầm và máy bay chiến đấu, tăng cường khả năng phòng thủ bờ biển và không quân của Islamabad. Hành lang kinh tế Trung Quốc-Pakistan, một dự án cơ sở hạ tầng trị giá 62 tỷ đô la, củng cố thêm liên minh của họ, làm dấy lên mối lo ngại ở Ấn Độ về mối đe dọa tiềm tàng từ hai mặt trận từ Trung Quốc và Pakistan.

Vai trò của Trung Quốc trong phương trình này là then chốt. Là một nước xuất khẩu vũ khí lớn, xếp thứ tư trên toàn cầu sau Hoa Kỳ, Pháp và Nga, Trung Quốc đã mở rộng ảnh hưởng của mình ở Nam Á. Tuy nhiên, hệ thống S-400 của riêng họ, được giao từ năm 2018 đến năm 2020, phải tuân theo các biện pháp kiểm soát xuất khẩu nghiêm ngặt của Nga.

Nga, cảnh giác với rò rỉ công nghệ, áp đặt các điều khoản hợp đồng cấm chuyển giao thông tin nhạy cảm cho bên thứ ba. Vi phạm các điều khoản này có thể gây nguy hiểm cho khả năng tiếp cận vũ khí của Trung Quốc với Nga, bao gồm cả động cơ và trực thăng tiên tiến, vốn vẫn rất quan trọng mặc dù Trung Quốc ngày càng tự lực.

Hơn nữa, mối quan hệ giữa Trung Quốc và Nga đã được củng cố kể từ khi xung đột Ukraine bắt đầu vào năm 2022, với kim ngạch thương mại song phương đạt 240 tỷ đô la vào năm 2024. Việc mạo hiểm mối quan hệ đối tác này để hỗ trợ Pakistan bằng dữ liệu về S-400 có vẻ là điều không thể, đặc biệt là khi xét đến hậu quả ngoại giao tiềm tàng.

Quan điểm của Nga cũng quan trọng không kém. Bất chấp sự chậm trễ trong việc giao S-400 cho Ấn Độ, do gián đoạn chuỗi cung ứng và ưu tiên chiến dịch Ukraine, Moscow vẫn cam kết duy trì quan hệ quốc phòng với New Delhi. Nga đã cung cấp cho Ấn Độ vũ khí tiên tiến, chẳng hạn như tên lửa không đối không R-37M, có khả năng tấn công mục tiêu cách xa tới 400 km, thể hiện ý định duy trì Ấn Độ là thị trường trọng điểm.

......