[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

Liệu chiếc SR-72 Son of Blackbird bí ẩn do Mỹ sản xuất có thể trở thành máy bay nhanh nhất từng được chế tạo vào cuối năm 2025 không

Theo National Interest ngày 28 tháng 4 năm 2025, Hoa Kỳ có thể sắp giới thiệu SR-72 , một máy bay không người lái siêu thanh được mệnh danh là "Con trai của Blackbird". Các báo cáo gần đây cho thấy Lockheed Martin có thể hoàn thiện nguyên mẫu SR-72 vào cuối năm 2025, định vị để đưa vào sử dụng vào năm 2030 theo lộ trình siêu thanh của Không quân Hoa Kỳ. Được thiết kế để vượt quá tốc độ Mach 5 và có khả năng đạt Mach 6, SR-72 sẽ là khung máy bay hoạt động nhanh nhất từng được chế tạo, lấp đầy khoảng trống chiến lược do việc loại biên của SR-71 Blackbird để lại.

Nếu được hiện thực hóa, máy bay có thể định nghĩa lại tốc độ và bản chất của ISR (Tình báo, giám sát và trinh sát) và khả năng tấn công trong môi trường có nguy cơ cao, tận dụng tốc độ để giảm thời gian nhắm mục tiêu và tránh các hệ thống phòng không hiện đại. Khả năng mới nổi này không chỉ là suy đoán: nó dựa trên một khối lượng ngày càng tăng các bằng chứng hoàn cảnh, tiết lộ tài chính, quan hệ đối tác kỹ thuật và sự thừa nhận gián tiếp của chính Lockheed Martin.

SR-72 có nguồn gốc khái niệm từ SR-71 Blackbird, được Lockheed Skunk Works phát triển vào những năm 1960 như một máy bay trinh sát tốc độ cao, tầm cao. Được hình thành trong Chiến tranh Lạnh như một nền tảng tình báo chiến lược có khả năng xâm nhập không phận bị từ chối, SR-71 được thiết kế bởi Clarence "Kelly" Johnson để kết hợp tốc độ cao, độ cao và tiết diện radar thấp. Nó có cấu trúc hợp kim titan để chịu được tải nhiệt của chuyến bay Mach 3+ kéo dài và sử dụng các tính năng tàng hình cải tiến như đường gờ, bộ ổn định thẳng đứng nghiêng và sơn hấp thụ radar màu đen. Các tính năng này làm giảm tín hiệu radar và cho phép sống sót thông qua việc né tránh thay vì phòng thủ. Khí động học tiên tiến của máy bay được kết hợp với các cải tiến về động cơ cho phép nó duy trì tốc độ siêu thanh trong thời gian dài, vượt xa những gì khả thi về mặt công nghệ đối với bất kỳ máy bay nào cùng thời.

SR-71

SR-71 đi vào hoạt động năm 1966 và vẫn được sử dụng cho đến khi nghỉ hưu hoàn toàn vào năm 1998, sau khi ngừng hoạt động chính thức trước đó vào năm 1989. Trong suốt sự nghiệp của mình, nó là vô song về độ cao và tốc độ, bay trên 85.000 feet với tốc độ hơn 3.500 km/giờ (Mach 3.2). Động cơ của nó, Pratt & Whitney J58, sử dụng các nón đầu vào có thể thu vào và cơ chế bỏ qua luồng khí để chuyển sang chế độ ramjet tốc độ thấp ở tốc độ cao. Điều này cho phép máy bay né tránh các hệ thống tên lửa của đối phương chỉ bằng cách vượt qua chúng. Không có chiếc SR-71 nào từng bị bắn hạ. Mặc dù có thành tích về hiệu suất và khả năng sống sót, nền tảng này được coi là quá tốn kém để bảo trì và nâng cấp, và vai trò trinh sát của nó đã được chuyển một phần cho các vệ tinh và UAV như RQ-4 Global Hawk. Tuy nhiên, không có khung máy bay nào sau này vượt qua được hiệu suất của nó và SR-71 vẫn là chuẩn mực trong hàng không phản lực dùng không khí.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong khi xác nhận chính thức vẫn còn khó nắm bắt, bằng chứng hoàn cảnh đáng kể ủng hộ sự tiến triển của SR-72. Nhận thức của công chúng về chương trình kế nhiệm bắt đầu tăng lên vào đầu những năm 2000 và vào tháng 11 năm 2013, Aviation Week đã công bố một báo cáo xác nhận đề xuất của Lockheed Martin về một nền tảng siêu thanh có tên là SR-72. Theo tuyên bố của Lockheed vào thời điểm đó, SR-72 sẽ vượt quá Mach 6, tích hợp khả năng ISR và tấn công, và hoạt động mà không cần phi công. Một máy bay trình diễn dài khoảng 18 mét, có kích thước tương tự như F-22, dự kiến sẽ sẵn sàng bay vào năm 2018. Bộ phận Skunk Works của Lockheed Martin, từ lâu đã gắn liền với các cải tiến hàng không vũ trụ được phân loại cao, được cho là đứng sau sự phát triển của nó và đã hợp tác với Aerojet Rocketdyne về các công nghệ đẩy giúp chuyến bay siêu thanh duy trì khả thi. Máy bay dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào những năm 2030, với mô hình sản xuất cuối cùng dài hơn 30 mét, có khả năng thực hiện các nhiệm vụ trên toàn cầu trong vòng vài giờ.

SR-72

Việc phát hành bộ phim "Top Gun: Maverick" năm 2022 đã thúc đẩy sự đồn đoán của công chúng, khi Lockheed Martin hợp tác với các nhà làm phim để thiết kế một đối tác SR-71 hư cấu có tên là "Darkstar". Công ty đã cung cấp các kỹ sư từ bộ phận Skunk Works của mình và xây dựng một mô hình kích thước đầy đủ được quay tại China Lake. Sau thành công của bộ phim, Lockheed đã đăng một dòng tweet nói rằng SR-71 vẫn là "máy bay có người lái nạp không khí có tốc độ nhanh nhất được công nhận", được hiểu rộng rãi là sự thừa nhận gián tiếp về sự tồn tại của một người kế nhiệm nhanh hơn, chưa được công nhận.

Trong khi Lockheed phủ nhận Darkstar là SR-72, những điểm tương đồng về mặt hình ảnh và sự tham gia của công ty vào bộ phim đã thúc đẩy thêm sự quan tâm. Chiếc máy bay trong phim, dài 69,5 feet với hình dạng tàng hình tiên tiến, phản ánh các hình ảnh minh họa phỏng đoán về SR-72, dự kiến sẽ bao gồm các vật liệu composite tiên tiến như vật liệu carbon-carbon và lớp chắn nhiệt tinh vi hơn so với hợp kim titan được sử dụng trong SR-71.

Bằng chứng chỉ ra sự phát triển tích cực của SR-72 vượt ra ngoài các tài liệu tham khảo về văn hóa. Lockheed Martin đã tạo một trang web dành riêng cho SR-72 xuất hiện trên Google với thông báo "không có thông tin nào cho trang này", cho thấy siêu dữ liệu đã bị hạn chế một cách có chủ ý để ngăn khả năng hiển thị trong khi vẫn giữ nguyên sự hiện diện của trang. Các chỉ số bổ sung củng cố thêm cho trường hợp này. Vào năm 2021, Lockheed đã mở một cơ sở mới được gọi là Tòa nhà 648 tại cơ sở Skunk Works ở Palmdale, California. Cơ sở sản xuất tiên tiến này hỗ trợ kỹ thuật số, sản xuất bồi đắp và tự động hóa, tất cả đều cần thiết để chế tạo các nền tảng siêu thanh phức tạp. Song song đó, lực lượng lao động của Skunk Works đã tăng từ dưới 2.500 nhân viên vào năm 2018 lên hơn 5.500 vào năm 2023.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tiết lộ tài chính cung cấp thêm xác nhận. Trong quý 2 năm 2024, Lockheed đã báo cáo chi phí vượt mức 45 triệu đô la trong một chương trình hàng không được công bố, đưa tổng số lỗ kể từ năm 2022 lên 335 triệu đô la. Những khoản chi này không liên quan đến bất kỳ nền tảng nào đã biết, nhưng được cho là liên quan rộng rãi đến dự án SR-72. Lockheed lưu ý rằng những khoản chi vượt mức này bắt nguồn từ những thách thức về tích hợp hệ thống thường thấy trong các chương trình hàng không vũ trụ tiên tiến, phản ánh chặt chẽ các kinh nghiệm lịch sử với SR-71.

SR-72 có thể sẽ được cung cấp năng lượng bởi hệ thống đẩy chu trình kết hợp dựa trên tuabin (TBCC), và một số nguồn tin cho biết động cơ này được phát triển với sự hợp tác của Aerojet Rocketdyne. Hệ thống này kết hợp một động cơ tuabin thông thường, có hiệu quả cho chuyến bay cận âm và cận âm lên đến khoảng Mach 2.2, với một động cơ scramjet cho tốc độ siêu thanh, được cho là có khả năng hoạt động hiệu quả từ Mach 4 đến Mach 6 hoặc thậm chí cao hơn. Không có hệ thống đẩy đơn lẻ nào có thể bao phủ toàn bộ phạm vi cận âm đến siêu thanh một cách hiệu quả và hệ thống TBCC được cho là sử dụng một cửa vào và vòi phun chung nhưng tách luồng không khí thành các kênh riêng biệt tùy thuộc vào tốc độ. Khả năng này sẽ cho phép SR-72 tăng tốc từ khi cất cánh trực tiếp lên tốc độ siêu thanh mà không cần tên lửa đẩy, một cột mốc quan trọng trong hệ thống đẩy siêu thanh thở không khí. Tốc độ cao của máy bay, ước tính cho phép bay từ Mỹ đến Châu Âu hoặc Châu Á trong 90 phút, sẽ cho phép nó rút ngắn các chu kỳ ra quyết định và cung cấp cho chỉ huy một tùy chọn mới để tiến hành trinh sát tốc độ cao và các hoạt động tấn công nhạy cảm với thời gian.

Lockheed Martin và Aerojet Rocketdyne bắt đầu nghiên cứu khái niệm scramjet sau khi chương trình DARPA HTV-3X bị hủy bỏ vào năm 2008. Các cuộc thử nghiệm trên mặt đất đã xác nhận các nguyên mẫu quy mô nhỏ sử dụng động cơ tua-bin có sẵn và scramjet chế độ kép. Hơn nữa, một hợp đồng do NASA tài trợ vào năm 2014 đã hỗ trợ các nghiên cứu thiết kế của TBCC và vào năm 2022, Safran Landing Systems Canada đã công bố một hợp đồng với Lockheed Martin để thiết kế một bộ phận hạ cánh hoàn toàn mới cho một máy bay trong tương lai. Các thiết kế bộ phận hạ cánh hoàn toàn mới thường được yêu cầu cho máy bay sản xuất, không phải máy bay trình diễn, làm tăng thêm sức nặng cho lý thuyết rằng nỗ lực thay thế SR-71 đã tiến triển vượt ra ngoài giai đoạn khái niệm và thiết kế đơn thuần.

Rào cản kỹ thuật chính đối với chuyến bay siêu thanh duy trì là quản lý nhiệt. Ở Mach 6, nhiệt độ bề mặt có thể vượt quá 1.000 độ C. SR-71 dựa vào hợp kim titan, nhưng SR-72 dự kiến sẽ sử dụng các vật liệu tiên tiến như vật liệu composite carbon-carbon hoặc vật liệu composite ma trận gốm tương tự như vật liệu được tìm thấy trong ICBM hoặc Tàu con thoi. Các nhà thiết kế phải lựa chọn giữa các cấu trúc ấm giãn nở dưới nhiệt hoặc các cấu trúc lạnh được bảo vệ bằng lớp chắn nhiệt. Những thách thức như quản lý nhiệt, vật liệu có khả năng chịu được nhiệt độ bề mặt vượt quá 1.000°C và quá trình chuyển đổi chế độ giữa các loại động cơ cũng vẫn là trọng tâm trong các rào cản phát triển động cơ. Không giống như máy bay tàng hình dựa vào lớp phủ hấp thụ radar, bị phân hủy ở nhiệt độ cao, SR-72 sẽ sử dụng tốc độ, độ cao và thời gian tiếp xúc tối thiểu để đạt được khả năng sống sót.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Về mặt hoạt động, SR-72 được hình dung là vừa là một nền tảng trinh sát chiến lược vừa là nền tảng tấn công tốc độ cao. Nó có thể đóng vai trò là phương tiện phóng cho các vũ khí siêu thanh như Vũ khí tấn công tốc độ cao (HSSW), cho phép nó tấn công các mục tiêu trong vòng một giờ sau khi phóng ở bất kỳ đâu trên toàn cầu. Tính tự chủ của nó sẽ cho phép nó hoạt động trong các môi trường bị từ chối mà không gây nguy hiểm cho tính mạng của phi công và các hệ thống hỗ trợ AI của nó có thể đưa ra các quyết định định vị và nhắm mục tiêu theo thời gian thực. Các hệ thống phòng không tiên tiến như S-500 của Nga và HQ-19 của Trung Quốc khiến các nền tảng không người lái tốc độ cao trở thành bước tiếp theo hợp lý để duy trì sự áp đảo về mặt chiến lược. Giám đốc chương trình của Lockheed Martin, Brad Leland, trước đây đã tuyên bố rằng "tốc độ là bước tiến tiếp theo của ngành hàng không", ám chỉ đến sự thay đổi lâu dài trong triết lý không chiến, trong đó khả năng sống sót đạt được không chỉ nhờ khả năng tàng hình mà còn bằng cách giảm cửa sổ tiếp xúc thông qua vận tốc.

Khoảng trống do việc loại biên của SR-71 để lại, chỉ được lấp đầy một phần bởi các vệ tinh và các phương tiện không người lái lớn như RQ-4 Global Hawk, đã trở nên ngày càng quan trọng khi các mối đe dọa phát triển và các đối thủ triển khai các khả năng chống tiếp cận/từ chối khu vực (A2/AD) và các hệ thống phòng không tích hợp tinh vi (IADS). Do đó, SR-72 có thể thu hẹp khoảng cách đó bằng cách tận dụng tốc độ như một hình thức khả năng sống sót, xâm nhập không phận đang tranh chấp theo cách mà các nền tảng tàng hình có thể không còn đảm bảo do các phát triển chống tàng hình. Bộ nhiệm vụ này có thể biến SR-72 thành một tài sản trung tâm trong Hệ thống tấn công tầm xa của Không quân Hoa Kỳ, bổ sung cho các nền tảng như B-21 Raider, tên lửa siêu thanh Mako, ISR xuyên phá và các hệ thống tấn công điện tử xuyên phá.

Dựa trên thông tin có sẵn, một số nguồn tin dự kiến SR-72 sẽ dài khoảng 30 mét với sải cánh 17 mét và chiều cao 5 mét. Ước tính hiệu suất cho thấy tốc độ tối đa là 7.242 km/h (Mach 6), tầm bay 5.371 km và độ cao vượt quá 80.000 feet. Thiết kế của nó được hình thành từ những bài học kinh nghiệm từ các nền tảng thử nghiệm như X-43A và Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2), đã xác nhận khả năng kiểm soát khí động học và nhiệt ở vận tốc cực đại. Nền tảng công nghệ cho SR-72 có thể được hưởng lợi từ các dự án đang diễn ra của NASA như X-59 QueSST, đang thử nghiệm chuyến bay siêu thanh với tiếng ồn giảm. X-59, cũng được phát triển tại Skunk Works, có thể mang lại hiểu biết sâu sắc về việc giảm thiểu tiếng nổ siêu thanh, khí động học tốc độ cao, quản lý nhiệt và tính toàn vẹn của khung máy bay dưới ứng suất siêu thanh. Các chương trình tiền thân này đã giúp định hình khoa học vật liệu, thuật toán dẫn đường và các nguyên tắc thiết kế cấu trúc áp dụng cho chuyến bay siêu thanh.

X-59 QueSST của NASA

Các diễn biến quốc tế làm tăng thêm tính cấp bách. Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã đưa vào sử dụng UAV WZ-8, có thể vượt quá Mach 3, và tiết lộ các phương tiện lướt siêu thanh DF-ZF và GDF-600. Vào năm 2024, công ty Space Transportation của Trung Quốc đã tiết lộ Yunxing , một máy bay chở khách siêu thanh có hình dạng khí động học nâng cao và vật liệu composite chịu nhiệt tương tự như những vật liệu được sử dụng trong các nền tảng quân sự. Thiết kế giống SR-71 của Yunxing và hiệu suất được tuyên bố đã làm dấy lên suy đoán về các ứng dụng quân sự, bao gồm các vai trò chống vệ tinh hoặc ISR tiềm năng. Các nhà phân tích coi những khả năng này vừa là tín hiệu cho tham vọng hàng không vũ trụ của Trung Quốc vừa là lý do chính đáng để đẩy nhanh quá trình phát triển SR-72.

Phương tiện lướt siêu thanh GDF-600 của Trung Quốc

Xét về tổng thể, các chỉ số tài chính, công nghiệp, văn hóa và kỹ thuật của chương trình cho thấy một giai đoạn phát triển tiên tiến. Nếu nguyên mẫu SR-72 bay vào năm 2025 như đã đề xuất, nó sẽ đánh dấu một sự thay đổi mang tính quyết định trong năng lực hàng không vũ trụ chiến lược, hồi sinh di sản Blackbird đồng thời mở ra một kỷ nguyên mới về sức mạnh không quân siêu thanh không người lái. SR-72 Son of Blackbird không chỉ là phiên bản kế nhiệm của SR-71; nó có thể được coi là một khoản đầu tư chiến lược vào các mối đe dọa đang phát triển và là tín hiệu cho thấy Hoa Kỳ có ý định duy trì vị thế dẫn đầu trong sự thống trị trên không toàn cầu trong bối cảnh cuộc chạy đua vũ trang siêu thanh đang gia tăng.

 

[đội mũ_ lái xe]

Pakistan tận dụng liên minh với Trung Quốc để chống lại sức mạnh không quân của Ấn Độ

Khi căng thẳng quân sự giữa Ấn Độ và Pakistan leo thang trong những ngày gần đây, Islamabad tiếp tục củng cố thế trận phòng thủ của mình bằng cách dựa vào một loạt các hệ thống phòng không do Trung Quốc cung cấp. Cuộc đối đầu, bắt đầu bằng một cuộc tấn công ở Ấn Độ và sau đó được thúc đẩy bởi các cuộc đấu pháo ở Kashmir, các chuyến bay không người lái có vũ trang và một số vụ vi phạm không phận của nhau, làm sống lại bóng ma về một cuộc xung đột thông thường giữa hai cường quốc vũ trang hạt nhân. Trong bối cảnh này, việc hiện đại hóa phòng không của Pakistan đã trở thành ưu tiên chiến lược. Pakistan hiện đang dựa vào một mạng lưới nhiều lớp bao gồm HQ-9 P, HQ-9BE, FD-2000 , HQ-16 FE, cũng như các hệ thống cũ hơn như LY-80 và FM-90, để xây dựng một lá chắn trên không chống lại ưu thế trên không của Ấn Độ.

Phòng không Pakistan dựa vào Trung Quốc - tên lửa HQ-9 P

Hệ thống HQ-9 P hiện nay là một trong những trụ cột phòng không của Pakistan. Được quân đội đưa vào sử dụng năm 2021, đây là phiên bản phái sinh của hệ thống S-300 của Nga, do công ty CPMIEC của Trung Quốc phát triển theo thỏa thuận của Moscow. Được trang bị radar mảng pha 3D HT-233, hệ thống này có thể theo dõi tới 100 mục tiêu và đồng thời tấn công từ 8 đến 10 mục tiêu. Tầm bắn ước tính của hệ thống là 125 km đối với máy bay và khoảng 25 km đối với tên lửa hành trình. Hệ thống này sử dụng phương pháp dẫn đường Track-Via-Missile (TVM), kết hợp dẫn đường quán tính, hiệu chỉnh giữa chặng bay và dẫn đường radar chủ động ở giai đoạn cuối. Được triển khai xung quanh các địa điểm nhạy cảm như Rawalpindi và Karachi, HQ-9P cung cấp khả năng răn đe đáng tin cậy nhưng vẫn còn hạn chế về tầm bắn so với các tiêu chuẩn của Nga.

Ngoài ra, Không quân Pakistan triển khai HQ-9BE, một biến thể mới hơn và được cải tiến hơn, với tầm bắn tối đa lên tới 260 km đối với máy bay chiến đấu và 25 km đối với tên lửa đạn đạo chiến thuật. Có khả năng đánh chặn mục tiêu ở tốc độ lên tới Mach 14, HQ-9BE là một bản nâng cấp đáng kể, có radar chỉ định mục tiêu JSG-400 và radar giám sát JPG-600, được hỗ trợ bởi các biện pháp đối phó điện tử tiên tiến. Tuy nhiên, khả năng chống đạn đạo hạn chế của nó khiến nó tụt hậu so với hệ thống S-400 của Ấn Độ về hiệu quả tổng thể.

Phòng không Pakistan dựa vào Trung Quốc - tên lửa HQ-9BE

FD -2000, phiên bản xuất khẩu của HQ-9A, cũng đang hoạt động trong Không quân Pakistan. Được thiết kế để tấn công nhiều mục tiêu trên không và tên lửa hành trình bay thấp cùng lúc, nó dựa vào radar HT-233 và có tầm bắn 125 km chống lại máy bay. So với Patriot PAC-3 của Mỹ, FD-2000 cung cấp phạm vi kiểm soát rộng hơn với chi phí thấp hơn, mặc dù đầu đạn tích hợp cận chiến của nó làm giảm hiệu quả chống lại một số mối đe dọa đạn đạo.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Để tăng cường khả năng phòng thủ tầm trung, Pakistan đã tích hợp HQ-16 FE, phiên bản cải tiến của HQ-16 (hay LY-80), được phát triển dựa trên hệ thống tên lửa Buk của Nga. Hệ thống này có tầm bắn 160 km và độ cao đánh chặn là 27 km. Nó sử dụng radar mảng quét điện tử chủ động 2D với phạm vi giám sát 250 km, có khả năng theo dõi mười hai mục tiêu và tấn công tám mục tiêu cùng lúc. Với hệ thống dẫn đường radar chủ động và bán chủ động kết hợp, HQ-16FE bổ sung hiệu quả cho HQ-9BE, đảm bảo phạm vi phủ sóng liền mạch giữa các lớp phòng thủ.

Tên lửa phòng không HQ-16 FE của Pakistan do TQ sản xuất

Cũ hơn nhưng vẫn được sử dụng trong một số đơn vị, LY-80 (hay HQ-16A) cung cấp phạm vi phủ sóng từ 40 đến 70 km và có thể đánh chặn các mục tiêu bay với tốc độ lên đến Mach 2,5. Kết hợp với radar IBS-150, nó vẫn có hiệu quả chống lại các mối đe dọa dưới âm thanh. Ở tầm gần hơn, FM-90, bắt nguồn từ HQ-7 của Trung Quốc và lấy cảm hứng từ hệ thống Crotale của Pháp, tiếp tục được sử dụng với phạm vi giao tranh 15 km. Nó sử dụng hệ thống dẫn đường radar từ chỉ huy đến tầm nhìn, đủ để chống lại máy bay không người lái hoặc trực thăng nhưng dễ bị các tên lửa hiện đại như Meteor hoặc BrahMos tiêu diệt.

Những hệ thống khác nhau này được tích hợp vào kiến trúc CLIAD (Phòng không tích hợp toàn diện nhiều lớp) của Pakistan, do quân đội phát triển để phối hợp giám sát, chỉ huy và kiểm soát trên nhiều lớp radar và tên lửa. Các cuộc tập trận thường xuyên, chẳng hạn như Al-Bayza, được tổ chức để kiểm tra sự tích hợp này. Ngoài ra, các nỗ lực đang được tiến hành để phát triển các năng lực bản địa, đặc biệt là thông qua các chương trình LoMADS và FAAZ-SL, mặc dù chúng vẫn còn ở giai đoạn đầu.

S-400 của Ấn Độ vượt trội các hệ thống của Pakistan

Để so sánh, Ấn Độ triển khai một hệ thống phòng không tiên tiến hơn nhiều, tập trung vào S-400 Triumf của Nga, được bổ sung bởi nhiều lớp có nguồn gốc từ quốc gia và Israel. Được giao bắt đầu từ tháng 12 năm 2021, S-400 cung cấp phạm vi phát hiện 600 km và phạm vi giao tranh lên tới 400 km, sử dụng bốn loại tên lửa: 40N6 cho các mục tiêu tầm rất xa, 48N6E3 cho các mối đe dọa trên không và tên lửa tầm trung, và 9M96E/9M96E2 cho các mục tiêu có khả năng cơ động cao. Có khả năng theo dõi 100 mục tiêu và đồng thời giao tranh với 36 mục tiêu, S-400 cung cấp cho Ấn Độ khả năng phòng không chuyên sâu đáng gờm.

Các đơn vị S-400, hiện được đổi tên thành "Sudarshan", đã được triển khai trên cả mặt trận Trung Quốc và Pakistan. Vào tháng 7 năm 2024, một cuộc tập trận quân sự đã chứng minh hiệu quả của chúng, đạt tỷ lệ thành công 80% trước các mục tiêu mô phỏng. Khả năng này được củng cố bằng các hệ thống bổ sung như Akash (tầm bắn 30–70 km), Barak-8 (tầm bắn 70–100 km), QRSAM (tầm bắn 25–30 km), SPYDER (tầm bắn 15–35 km) và SR-SAM, cung cấp phạm vi phủ sóng không phận quốc gia toàn diện. Ngoài ra, hầu hết các radar của Ấn Độ đều dựa trên công nghệ AESA, mang lại những lợi thế đáng kể trong việc phát hiện, khả năng phục hồi trước các biện pháp đối phó điện tử và theo dõi nhiều mục tiêu đồng thời.

Tên lửa phòng không Akash (tầm bắn 30–70 km)

Kiến trúc nhiều lớp này cho phép Ấn Độ quản lý thách thức hai mặt trận chống lại Trung Quốc và Pakistan trong khi vẫn đảm bảo khả năng răn đe thông thường đáng tin cậy. Hơn nữa, chương trình “Sản xuất tại Ấn Độ” đã cho phép phát triển tên lửa Akash và QRSAM tại địa phương, giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu và đảm bảo tính liên tục về hậu cần trong các cuộc xung đột kéo dài.

Mặc dù có sự hỗ trợ của Trung Quốc, Pakistan vẫn bất lợi trên nhiều mặt trận: phạm vi phát hiện, số lần giao tranh đồng thời, phạm vi phủ sóng radar và kinh nghiệm hoạt động. Trong khi HQ-9 BE và HQ-16FE cung cấp khả năng đáng kể, hiệu quả của chúng trước các cuộc tấn công bão hòa hoặc tấn công tàng hình vẫn chưa chắc chắn. Hơn nữa, mặc dù Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ tự vận hành S-400 và có thể chia sẻ những hiểu biết nhạy cảm về điểm yếu của nó, nhưng điều này sẽ không đủ để bù đắp cho khoảng cách công nghệ rộng hơn.

Tên lửa SPYDER (tầm bắn 15–35 km)

Khi xung đột Ấn Độ-Pakistan bước vào giai đoạn không chắc chắn và có khả năng leo thang, phòng không đang trở thành thành phần trung tâm của sự răn đe song phương. Trong khi Pakistan đã đạt được tiến bộ đáng kể trong phòng thủ đất đối không thông qua quan hệ đối tác với Bắc Kinh, Ấn Độ vẫn giữ được lợi thế rõ ràng về công nghệ và học thuyết. Khoảng cách này có thể chứng minh là quyết định trong trường hợp xảy ra đối đầu trên không trực tiếp ở Nam Á.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hệ thống phòng không của Hoa Kỳ có thực sự có thể đánh chặn máy bay không người lái tầm cao Jiutian mới của Trung Quốc trên eo biển Đài Loan không

Ngày 28 tháng 4 năm 2025, Zhao DaShuai tuyên bố rằng máy bay không người lái siêu cao Jiutian, có khả năng bay lâu dài, mới của Trung Quốc có thể hoạt động ngoài tầm với của hầu hết các hệ thống phòng không nhờ trần bay 15.000 mét. Được ra mắt tại Triển lãm hàng không Chu Hải lần thứ 15, Jiutian có khả năng vượt qua nhiều hệ thống phòng không truyền thống và tiến hành các hoạt động liên tục trên các khu vực tranh chấp. Tuy nhiên, những lợi thế này có thực sự đảm bảo rằng Jiutian vẫn nằm ngoài tầm với của các hệ thống đánh chặn tầm cao hiện đại do các quốc gia khác trong khu vực triển khai không?

Trung Quốc đã giới thiệu máy bay không người lái siêu cao Jiutian (SS-UAV) có độ cao siêu lớn, thời gian bay dài tại Triển lãm hàng không Chu Hải lần thứ 15 vào tháng 11 năm 2024. Được phát triển bởi Tổng công ty công nghiệp hàng không Trung Quốc (AVIC), hợp tác với Viện máy bay đầu tiên, Công ty công nghệ thiết bị không người lái Thiểm Tây và công ty con Haige Communications của Guangzhou Digital Technology, máy bay không người lái Jiutian được thiết kế như một UAV lớn, cấu hình linh hoạt. Nó có trọng lượng cất cánh tối đa là 16 tấn, sải cánh 25 mét, trần bay là 15.000 mét, tốc độ tối đa 700 km/h và phạm vi hoạt động là 7000 km, với một số mô-đun kéo dài thời gian bay lên đến 36 giờ. Nó được cung cấp năng lượng bởi động cơ tua-bin phản lực đẩy cao, được trang bị tám điểm cứng dưới cánh và có "Mô-đun tổ ong đẳng hướng" dạng mô-đun có khả năng triển khai các máy bay không người lái nhỏ hơn cho các nhiệm vụ trinh sát, tác chiến điện tử hoặc tấn công.

UAV Jiutian tích hợp khoang tải trọng mô-đun cho phép chuyển đổi nhiệm vụ nhanh chóng giữa tác chiến điện tử, vận chuyển hàng hóa, trinh sát và tấn công. Nó tích hợp thông tin liên lạc được mã hóa lượng tử, hệ thống đẩy nhiên liệu hydro và công nghệ giảm tiết diện radar dựa trên siêu vật liệu. UAV cũng được trang bị các thuật toán điều khiển bầy đàn dựa trên AI để duy trì chức năng dưới sự can thiệp của điện từ. Khả năng phóng bầy đàn UAV nhỏ hơn của máy bay không người lái cho phép tấn công bão hòa hoặc nhiệm vụ giám sát phân tán, tùy thuộc vào yêu cầu hoạt động.

Những tuyên bố liên quan đến trần hoạt động của Jiutian cho thấy với khả năng đạt tới 15.000 mét, nó có thể hoạt động vượt quá khả năng giao tranh của nhiều hệ thống phòng không tầm trung hiện đang được triển khai trên toàn thế giới. Các hệ thống có trần giao tranh dưới 15 km, chẳng hạn như các hệ thống SAM thời Liên Xô cũ và một số máy bay đánh chặn tầm trung, sẽ không thể chống lại Jiutian một cách hiệu quả ở độ cao bay hành trình của nó. Trong những tình huống này, Jiutian có thể thực hiện các nhiệm vụ với nguy cơ bị đánh chặn thấp hơn, duy trì hoạt động giám sát và nhắm mục tiêu liên tục trong không phận thiếu các hệ thống phòng thủ tầm cao hiện đại.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tuy nhiên, các hệ thống phòng không tiên tiến có khả năng tấn công các mối đe dọa trên không hoạt động ở độ cao 15 km hoặc xa hơn. Hệ thống THAAD của Hoa Kỳ có thể đánh chặn các mục tiêu ở độ cao lên đến 150 km, trong khi hệ thống Patriot PAC-3 và KM-SAM Block II của Hàn Quốc đều có trần hoạt động khoảng 20 km. Các tàu khu trục Aegis BMD của Nhật Bản và hệ thống Sky Bow III của Đài Loan cũng sở hữu khả năng đánh chặn các mục tiêu ở độ cao lớn. Do đó, tại các khu vực được bảo vệ bởi các hệ thống hiện đại như vậy, Jiutian vẫn phải đối mặt với các mối đe dọa đáng kể mặc dù ở độ cao hoạt động của nó, đòi hỏi Quân đội Giải phóng Nhân dân phải đảm bảo ưu thế trên không cục bộ hoặc triển khai các biện pháp đối phó để giảm rủi ro đánh chặn.

Hệ thống THAAD của Mỹ có thể đánh chặn các mục tiêu ở độ cao lên đến 150 km

Về mặt chiến lược, Jiutian được định vị để hỗ trợ các hoạt động sau khi thiết lập ưu thế trên không, tiến hành giám sát liên tục, tấn công chính xác và hoạt động như một trung tâm chỉ huy cho các đàn máy bay không người lái. Nó được thiết kế cho các nhiệm vụ trên eo biển Đài Loan, Biển Đông và có khả năng mở rộng các nhiệm vụ hướng đến các mục tiêu chiến lược như Guam. Cấu hình mô-đun của nó cho phép thích ứng với các hồ sơ nhiệm vụ khác nhau, bao gồm tuần tra biên giới, cứu trợ thiên tai và hỗ trợ hậu cần, trong cả bối cảnh quân sự và dân sự.

Jiutian là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của Trung Quốc nhằm phát triển các khả năng UAV tiên tiến, sau các nền tảng như Wing Loong và Caihong, đã được sử dụng trong hoạt động quốc tế. Nó kết hợp các thuộc tính bền bỉ tương tự như RQ-4 Global Hawk với khả năng tấn công tương đương với MQ-9 Reaper, đồng thời bổ sung khả năng triển khai các đàn máy bay không người lái, điều không có trong các hệ thống của Mỹ. Mặc dù dữ liệu chính thức nêu rõ các tính năng này, hiệu suất hoạt động của Jiutian vẫn chưa được xác minh độc lập trong các tình huống chiến đấu.

Hệ thống Sky Bow III của Đài Loan được cho là có khả năng bắn hạ UAV Jiutian

Dự án phản ánh khoản đầu tư đáng kể, với hơn ba tỷ nhân dân tệ được phân bổ, sản xuất trong nước hoàn toàn và chuỗi sản xuất bao gồm tất cả các giai đoạn từ chế tạo linh kiện đến tích hợp hệ thống. Haige Communications và các đơn vị liên quan đã phát triển môi trường song sinh kỹ thuật số để thử nghiệm, tích hợp công nghệ nhiên liệu hydro và sử dụng các giao thức truyền thông lượng tử để nâng cao độ tin cậy của nhiệm vụ. Dự án Jiutian hướng đến mục tiêu đạt được các chu kỳ phát triển nhanh chóng, với nguyên mẫu thứ tư được lắp ráp vào tháng 4 năm 2025, sau khi dự án được khởi động vào cuối năm 2023.

Về mặt ứng dụng dân sự, tính mô-đun của Jiutian hỗ trợ các nhiệm vụ như hậu cần khẩn cấp, giám sát trên không và hoạt động tìm kiếm cứu nạn. Các khái niệm hoạt động trong tương lai bao gồm triển khai từ các tàu tấn công đổ bộ như lớp 076, mở rộng khả năng hoạt động của UAV ngoài khơi của Trung Quốc. Các chiến lược triển khai hình dung máy bay không người lái hoạt động như một lực lượng nhân lên trong các hoạt động phối hợp liên quan đến tàu sân bay và các tài sản bầy đàn không người lái. Trong khi một số nhà phân tích nhấn mạnh những lợi thế về hoạt động của việc giảm rủi ro về nhân sự và tăng phạm vi hoạt động do các hoạt động bầy đàn do AI điều khiển mang lại, những người khác cảnh báo về những rủi ro mất ổn định liên quan đến ngưỡng xung đột thấp hơn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Lockheed Martin thử nghiệm bệ phóng tên lửa tự động HIMARS, xác nhận các nhiệm vụ pháo binh không người lái trong tương lai

Công ty Mỹ Lockheed Martin tiết lộ vào ngày 28 tháng 4 năm 2025, thông qua tài khoản X chính thức của mình, rằng họ đã thử nghiệm thành công cấu hình không người lái của hệ thống tên lửa/bệ phóng tên lửa M142 HIMARS (Hệ thống tên lửa pháo binh cơ động cao), sử dụng công nghệ cảm biến thụ động để cho phép thực hiện nhiệm vụ tự động mà không phát xạ chủ động. Cuộc trình diễn đã xác nhận khả năng di chuyển, định vị và tấn công mục tiêu của bệ phóng mà không cần nhân sự trên tàu, đánh dấu bước phát triển quan trọng trong việc mở rộng khả năng của HIMARS cho các môi trường hoạt động có cường độ cao, rủi ro cao, nơi khả năng cơ động nhanh, bộc lộ dấu hiệu điện tử tối thiểu và phản ứng tự động là điều cần thiết để thành công trong nhiệm vụ.

Cuộc thử nghiệm bao gồm việc vận hành một bệ phóng tên lửa/tên lửa M142 HIMARS (Hệ thống tên lửa pháo binh cơ động cao) mà không cần phi hành đoàn trên tàu, sử dụng một bộ cảm biến thụ động mới. Không giống như các hệ thống chủ động truyền thống, phát ra các tín hiệu mà kẻ thù có thể phát hiện, các cảm biến thụ động này cho phép HIMARS không người lái nhận biết môi trường của nó mà không tiết lộ vị trí của nó. Tính năng chính này cho phép các hoạt động bí mật hơn, tăng đáng kể khả năng sống sót trên chiến trường hiện đại. Hệ thống hoạt động hiệu quả trong cả điều kiện ban ngày và ban đêm, chứng minh khả năng hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết, 24/7. Sự thành công của cuộc thử nghiệm này mở đường cho một thế hệ bệ pháo mới có khả năng triển khai từ xa, tự động đồng thời giảm thiểu rủi ro cho người vận hành.

Thành tựu của Lockheed Martin không chỉ là một kỳ tích công nghệ - mà còn đại diện cho một sự thay đổi chiến lược hướng tới tính tự chủ lớn hơn trong lực lượng mặt đất của Hoa Kỳ. HIMARS tự động có thể được triển khai trong các môi trường có nguy cơ cao, nơi các phương tiện có người lái truyền thống sẽ phải đối mặt với những rủi ro cấm đoán. Bằng cách tích hợp các hệ thống tự động vào đội tàu HIMARS hiện có, Lục quân và Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ sẽ tăng cường khả năng triển khai lực lượng, giảm thiểu sự phơi nhiễm của nhân lực và mở rộng phạm vi hoạt động. Nó cũng phù hợp với các sáng kiến rộng hơn của Lầu Năm Góc nhấn mạnh vào việc hợp tác có người lái-không người lái và phân tán sức mạnh hỏa lực trên nhiều khu vực.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

M142 HIMARS là một trong những hệ thống pháo binh đa năng và đã được chứng minh qua thực chiến của Quân đội Hoa Kỳ. Được thiết kế để triển khai nhanh chóng và có tính cơ động cao, HIMARS là một bệ phóng bánh xe nhẹ được lắp trên khung gầm Xe chiến thuật hạng trung (FMTV) 6x6. Nó được vận hành bởi một kíp chiến đấu nhỏ trong điều kiện bình thường, thường là ba người lính. Về mặt kỹ thuật, hệ thống có thể mang một cụm gồm sáu tên lửa Hệ thống tên lửa phóng loạt có điều khiển (GMLRS) hoặc một tên lửa Hệ thống tên lửa chiến thuật của Quân đội (ATACMS). Tên lửa GMLRS cung cấp các cuộc tấn công chính xác ở tầm xa lên tới 70–80 km, trong khi tên lửa ATACMS có thể tấn công mục tiêu ở khoảng cách lên tới 300 km, tùy thuộc vào biến thể. Các phát triển trong tương lai, như Tên lửa tấn công chính xác (PrSM), dự kiến sẽ mở rộng tầm bắn này hơn nữa. Với trọng lượng khoảng 16,2 tấn, HIMARS có thể được vận chuyển bằng máy bay C-130, cho phép triển khai nhanh chóng trên khắp các chiến trường toàn cầu. Nó được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực tiên tiến cho phép xác định mục tiêu nhanh chóng và hoạt động bắn-di chuyển nhanh chóng, rất quan trọng để tránh hỏa lực phản công của đối phương.

Về mặt tác chiến, vai trò chính của M142 HIMARS là cung cấp hỏa lực hỗ trợ tầm xa có tính cơ động cao, chính xác và phản ứng nhanh. Nhiệm vụ của nó bao gồm chế áp và phá hủy pháo binh, phòng không, sở chỉ huy, trung tâm hậu cần và các điểm tập trung lực lượng của địch. HIMARS rất quan trọng để thực hiện các nhiệm vụ tấn công sâu vào các mục tiêu có giá trị cao nằm ngoài tiền tuyến, cũng như cung cấp hỏa lực hỗ trợ ngay lập tức cho các lực lượng mặt đất đang điều động. Trong các cuộc xung đột gần đây, đặc biệt là ở Ukraine, HIMARS đã chứng tỏ tính quyết định khi cho phép các lực lượng Ukraine tấn công các trung tâm chỉ huy và kho đạn dược của Nga với độ chính xác cao, phá vỡ các cấu trúc hậu cần và chỉ huy.

Việc phát triển các hệ thống chiến đấu mặt đất không người lái là ưu tiên đang phát triển nhanh chóng đối với nhiều lực lượng vũ trang trên toàn thế giới. Các phương tiện tự động và điều khiển từ xa được coi là rất quan trọng để duy trì ưu thế hoạt động trong các cuộc xung đột trong tương lai, đặc biệt là chống lại các đối thủ ngang hàng được trang bị khả năng giám sát, tác chiến điện tử và tấn công chính xác tinh vi. Trong bối cảnh này, các hệ thống không người lái cung cấp sự linh hoạt về mặt chiến thuật, khả năng phục hồi và khả năng bão hòa các chiến trường bằng các tài sản hiệu quả chiến đấu mà không gây nguy hiểm cho nhân sự có giá trị. Cho dù thông qua hỗ trợ hậu cần, giám sát, giao tranh trực tiếp hay hỗ trợ pháo binh, các hệ thống không người lái ngày càng được coi là công cụ nhân lên sức mạnh có khả năng định hình kết quả của các cuộc xung đột cường độ cao.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Riêng đối với HIMARS, hoạt động không người lái mang lại những lợi thế chiến thuật và hoạt động độc đáo. Một khẩu đội HIMARS hoàn toàn tự động có thể được triển khai vào các khu vực tranh chấp, nơi mà việc gây nhiễu GPS, các đàn máy bay không người lái hoặc pháo tầm xa sẽ khiến việc triển khai có người lái theo cách truyền thống trở nên quá nguy hiểm. Nó cho phép phân tán nhiều hơn các bệ phóng, khiến chúng khó bị nhắm mục tiêu hơn, đồng thời cho phép các chiến thuật "bắn và chạy" nhanh chóng mà không cần do dự liên quan đến sự an toàn của phi hành đoàn. Các đơn vị HIMARS tự động có thể được lập trình trước hoặc chỉ huy từ xa để di chuyển vào vị trí, bắn các cuộc tấn công chính xác và di dời trước khi hỏa lực phản pháo có thể được hướng vào chúng một cách hiệu quả. Điều này làm giảm đáng kể thời gian phản ứng của kẻ thù và tăng cường khả năng sống sót của các lực lượng Hoa Kỳ và đồng minh.

Hơn nữa, các bệ phóng HIMARS không người lái có thể đóng vai trò quan trọng trong việc định hình các hoạt động đa miền (MDO) trong tương lai. Trong chiến trường tương lai, nơi các hệ thống chỉ huy và kiểm soát phải kết nối liền mạch các miền không, đất, biển, vũ trụ và mạng, các hệ thống pháo tự động như HIMARS không người lái có thể hoạt động như các nút quan trọng trong một cấu trúc lực lượng phân tán, kiên cường và thích ứng nhanh chóng. Chúng có thể khai hỏa hàng loạt để hỗ trợ các yếu tố cơ động, góp phần vào các hoạt động chống tiếp cận/chống xâm nhập (A2/AD) hoặc thậm chí hỗ trợ các lực lượng đặc biệt và các đơn vị viễn chinh hoạt động sâu trong lãnh thổ của đối phương.

Lockheed Martin tiếp tục định vị mình ở vị trí tiên phong trong đổi mới quân sự. Công ty nhấn mạnh rằng hệ thống HIMARS không người lái này là một bước quan trọng hướng tới việc triển khai các giải pháp tự động có khả năng mở rộng, có thể tương tác và có thể triển khai nhanh chóng trên nhiều chiến trường khác nhau. Các phát triển trong tương lai dự kiến sẽ tập trung vào việc tăng cường khả năng ra quyết định, lập kế hoạch nhiệm vụ thích ứng và tích hợp với các kiến trúc chiến tranh lấy mạng làm trung tâm của hệ thống, đảm bảo rằng các đơn vị HIMARS tự động có thể hoạt động gắn kết trong các cấu trúc lực lượng chung lớn hơn.

Sự thành công của cuộc thử nghiệm mới nhất này với M142 HIMARS tự động chứng minh rằng chiến trường tương lai có thể sẽ bị chi phối bởi sự tương tác giữa các hệ thống có người lái và không người lái, trong đó tốc độ, khả năng tàng hình và độ chính xác sẽ quyết định lợi thế chiến thuật. Với sự ra đời của một biến thể tự động, di sản của M142 HIMARS như một hệ thống nhân lực mang tính cách mạng trong chiến tranh pháo binh hiện đại dường như sẽ tiếp tục phát huy tác dụng trong thế hệ xung đột tiếp theo.

 

[đội mũ_ lái xe]

Musk tiếp tục chỉ trích chương trình F-35

Elon Musk một lần nữa chỉ trích chương trình máy bay chiến đấu F-35 của quân đội Hoa Kỳ, nhắc lại tuyên bố rằng loại máy bay đắt tiền này chưa sẵn sàng chiến đấu và vẫn dễ bị tấn công trong môi trường chiến tranh hiện đại.

Trong bài đăng lại được chia sẻ hôm thứ Ba, Musk đã khuếch đại một tuyên bố của nhà bình luận chính trị Laura Loomer, người gọi chương trình F-35 là "sự phản bội trị giá hàng tỷ đô la đối với người nộp thuế Hoa Kỳ và an ninh quốc gia của chúng ta".

Bài đăng cáo buộc rằng Lockheed Martin, nhà thầu quốc phòng đứng sau chương trình F-35, đang cung cấp những máy bay phản lực "chưa sẵn sàng chiến đấu", với lý do là các vấn đề về hệ thống radar, sự chậm trễ của phần mềm và thiếu tiến triển trong thử nghiệm hoạt động.

“Điều này đáng lẽ phải được chú ý và giám sát nhiều hơn hiện tại”, Loomer viết. Bà chỉ ra các báo cáo từ Tạp chí Inside Defense và Air & Space Forces cho biết “không có cải tiến” nào trong quá trình phát triển phần mềm hoặc các hệ thống quan trọng cần thiết cho khả năng hoạt động đầy đủ của máy bay.

Musk, người sáng lập SpaceX và Tesla và đồng giám đốc Bộ Hiệu quả Chính phủ cố vấn cho Tổng thống Donald Trump, đã đưa ra lời chỉ trích gay gắt của riêng mình khi tuyên bố: "Máy bay có người lái sẽ bị phá hủy ngay lập tức bởi các đàn máy bay không người lái giá rẻ".

Bình luận của ông nhấn mạnh đến cuộc tranh luận ngày càng gia tăng về khả năng sống sót của máy bay chiến đấu có người lái trong các cuộc xung đột trong tương lai do các hệ thống tự động và không người lái chi phối.

Lockheed Martin đã sớm bảo vệ chương trình F-35, tuyên bố rằng máy bay này vẫn là máy bay chiến đấu tiên tiến nhất trên thế giới, với khả năng tàng hình, cảm biến và tích hợp vũ khí tiên tiến. Theo tuyên bố từ công ty, F-35 "mang lại khả năng vô song để ngăn chặn và đánh bại các mối đe dọa".

Lầu Năm Góc cũng khẳng định rằng mặc dù chương trình này phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm chi phí vượt mức và chậm trễ kỹ thuật, máy bay phản lực này vẫn tiếp tục đáp ứng được nhu cầu của lực lượng không quân Hoa Kỳ và đồng minh.

Musk trước đây đã từng đặt câu hỏi về tính khả thi của máy bay chiến đấu có người lái trong thời đại mà đàn máy bay không người lái và chiến tranh điện tử đang định hình lại động lực chiến trường.

Chương trình F-35, một trong những chương trình vũ khí tốn kém nhất trong lịch sử Hoa Kỳ, vẫn là nền tảng của sức mạnh không quân Hoa Kỳ. Tuy nhiên, như những bình luận của Musk phản ánh, vai trò của nó trong các cuộc xung đột trong tương lai vẫn tiếp tục bị giám sát chặt chẽ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Anduril cho thấy họ đang sản xuất hàng loạt máy bay đánh chặn máy bay không người lái

Công ty công nghệ quốc phòng Hoa Kỳ Anduril Industries đã tiết lộ kế hoạch sản xuất hàng loạt máy bay đánh chặn tầm xa Roadrunner mới, một máy bay không người lái có thể tái sử dụng được thiết kế để chống lại các mối đe dọa trên không với khả năng phóng nhanh.

Công ty đã chia sẻ một hình ảnh trên các nền tảng mạng xã hội của mình cho thấy một số lượng lớn các đơn vị Roadrunner được sản xuất hàng loạt, báo hiệu rằng hệ thống này đang chuyển từ giai đoạn phát triển sang sản xuất quy mô lớn.

Theo công ty, Roadrunner là “Phương tiện bay tự hành (AAV) có thể tái sử dụng, cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (VTOL), được giám sát bởi người điều khiển” được trang bị động cơ phản lực kép và tùy chọn tải trọng mô-đun. Những động cơ này cho phép máy bay phóng thẳng đứng mà không cần bộ tăng áp và đạt tốc độ cận âm cao khi bay.

Tính năng chính của máy bay đánh chặn nằm ở khả năng tái sử dụng một phần. Trong khi biến thể Roadrunner-M mang đầu đạn phân mảnh nổ mạnh để tiêu diệt các mục tiêu trên không, hệ thống có thể được thu hồi an toàn nếu nó trượt mục tiêu. Trong những trường hợp như vậy, máy bay không người lái thực hiện hạ cánh thẳng đứng có kiểm soát bằng hệ thống đẩy của chính nó - một phương pháp so sánh với tên lửa Falcon 9 của SpaceX.

Roadrunner-M là biến thể đánh chặn nổ mạnh của Roadrunner được chế tạo để phòng không trên mặt đất. Nó có thể nhanh chóng phóng, nhận dạng, đánh chặn và tiêu diệt nhiều loại mối đe dọa trên không - hoặc được thu hồi và phóng lại an toàn với chi phí gần như bằng không.

Sự kết hợp giữa khả năng đánh chặn tốc độ cao và khả năng tái sử dụng này giúp Roadrunner khác biệt so với hầu hết các loại đạn dược thông thường, thường là các hệ thống sử dụng một lần. Thiết kế mô-đun của nó cũng cho phép thực hiện nhiều cấu hình nhiệm vụ khác nhau ngoài khả năng đánh chặn động học.

 

[đội mũ_ lái xe]

Đức ngừng cung cấp xe chiến đấu hạng nặng cho Ukraine

Theo báo cáo từ tờ báo Đức Bild, trích dẫn một tài liệu nội bộ từ Bộ Quốc phòng Đức, Đức sẽ không còn cung cấp xe chiến đấu hạng nặng cho Ukraine.

Việc chuyển giao các thiết bị này, bao gồm xe tăng Leopard 2, xe chiến đấu bộ binh Marder (IFV) và pháo lựu Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000), được cho là đã hoàn tất.

Theo Bild, Bộ Quốc phòng Đức không tin rằng Ukraine sẽ có thể tiến hành một cuộc phản công thành công trong tương lai gần, bất chấp những nỗ lực của Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy nhằm tiếp tục đẩy lùi lực lượng Nga. Quan điểm này xuất hiện vào thời điểm quan trọng, khi cuộc phản công của Ukraine, bắt đầu vào mùa hè năm 2023, đã phải đối mặt với những thách thức đáng kể, với tiến độ chậm hơn so với hy vọng ban đầu.

Xe tăng Leopard-1 tại Ukraine

Vào mùa thu năm 2023, Zelenskyy thừa nhận những khó khăn của cuộc phản công, và các quan chức Nga tuyên bố đó là một thất bại. Quyết định từ Berlin không cung cấp thêm thiết bị hạng nặng, bao gồm cả xe tăng Leopard 2 rất cần thiết, cho thấy sự thay đổi trong chính sách quốc phòng của Đức đối với cuộc chiến tranh của Nga ở Ukraine.

Trong khi Đức đã công bố các gói viện trợ mới cho Ukraine, Bild đưa tin rằng những thông báo này chủ yếu phản ánh các đợt giao hàng đã hứa trước đó, chứ không phải các cam kết mới về phần cứng quân sự. Tiết lộ này có thể làm giảm kỳ vọng ở Kyiv, nơi các quan chức liên tục tìm kiếm sự hỗ trợ quân sự gia tăng từ các đồng minh phương Tây để duy trì động lực trên chiến trường.

Zelenskyy được cho là đã yêu cầu Thủ tướng Đức Olaf Scholz cho phép tấn công Nga bằng vũ khí do phương Tây cung cấp và yêu cầu đảm bảo gia nhập NATO nhanh chóng. Tuy nhiên, theo báo cáo, Scholz đã không đưa ra phản hồi trực tiếp cho những yêu cầu này.

Xe tăng Leopard-2A4 tại Ukraine

Sự thay đổi trong lập trường của Đức có thể có tác động lớn hơn đến sự hỗ trợ của NATO dành cho Ukraine.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ấn Độ răn đe Pakistan bằng các cuộc thử tên lửa tầm xa

Hải quân Ấn Độ đã tiến hành một loạt vụ thử nghiệm thành công tên lửa hành trình siêu thanh BrahMos ở Biển Ả Rập, chứng minh khả năng tấn công chính xác tầm xa trong bối cảnh căng thẳng leo thang với Pakistan sau một vụ tấn công khủng bố chết người ở Kashmir.

Theo tuyên bố từ Hải quân Ấn Độ, các tàu chiến bao gồm tàu khu trục lớp Kolkata và Nilgiri đã phóng nhiều tên lửa chống hạm để "kiểm tra và chứng minh khả năng sẵn sàng của các nền tảng, hệ thống và thủy thủ đoàn cho cuộc tấn công chính xác tầm xa".

Tàu khu trục lớp Kolkata

Vụ phóng tên lửa diễn ra vài ngày sau vụ tấn công khủng bố ở Kashmir do Ấn Độ quản lý khiến 26 thường dân thiệt mạng tại một địa điểm du lịch nổi tiếng. Vụ tấn công, gây thương vong nhiều nhất cho thường dân trong khu vực trong 25 năm qua, đã làm gia tăng căng thẳng giữa Ấn Độ và Pakistan. Ấn Độ cáo buộc Pakistan che giấu những kẻ tấn công, mặc dù Islamabad phủ nhận mọi sự liên quan.

Để đáp trả vụ tấn công, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã cam kết sẽ có phản ứng mạnh mẽ. Phát biểu trong bài phát biểu hàng tháng trên đài phát thanh, Modi cho biết "máu của mọi người dân Ấn Độ đang sôi lên", thề sẽ truy đuổi những kẻ tấn công "đến tận cùng Trái đất" và "biến nơi ẩn náu của chúng thành tro bụi". Modi cũng đã liên lạc với các nhà lãnh đạo thế giới trong nỗ lực tập hợp sự ủng hộ cho lập trường của Ấn Độ.

Hải quân Ấn Độ nhấn mạnh rằng các cuộc thử tên lửa là biện pháp thiết yếu để đảm bảo khả năng sẵn sàng hoạt động trong bối cảnh môi trường an ninh được nâng cao.

Tên lửa BrahMos, do Ấn Độ và Nga hợp tác phát triển, có khả năng đạt tốc độ siêu thanh và nhắm mục tiêu chính xác tầm xa, mang lại cho Ấn Độ khả năng răn đe mạnh mẽ trên biển.

Ngược lại, lời lẽ của Pakistan cũng leo thang. Vào cuối tuần, Bộ trưởng Đường sắt Pakistan, Hanif Abbasi, đã đưa ra một cảnh báo rõ ràng, tuyên bố rằng kho vũ khí hạt nhân của nước này, bao gồm hơn 130 tên lửa, "không được giữ làm mô hình" và "chỉ dành cho Ấn Độ". Abbasi nhấn mạnh rằng những tên lửa đạn đạo này "nhắm vào các bạn", ám chỉ trực tiếp đến Ấn Độ.

Tình hình vẫn căng thẳng khi các động thái quân sự và lời lẽ gay gắt từ cả hai bên tiếp tục leo thang.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ấn Độ di chuyển hệ thống tên lửa Barak-8 đến khu vực biên giới

Không quân Ấn Độ đã triển khai hệ thống tên lửa đất đối không Barak-8, còn được gọi là MR-SAM, tại Căn cứ Không quân Bhatinda ở Punjab gần biên giới với Pakistan.

Hình ảnh vệ tinh mới được các nhà phân tích nguồn mở xem xét cho thấy cơ sở hạ tầng mới được xây dựng tại căn cứ, bao gồm các vị trí phóng tên lửa, đường dốc radar và khu vực lưu trữ chuyên dụng, phù hợp với bố cục hoạt động của hệ thống Barak-8.

Theo phân tích, cấu hình chuẩn hóa cho thấy sự triển khai lâu dài hoặc vĩnh viễn chứ không phải là sự hiện diện tạm thời.

Hệ thống Barak-8, do Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ (DRDO) và Israel Aerospace Industries cùng phát triển, được thiết kế để đánh chặn nhiều mối đe dọa trên không bao gồm máy bay, UAV và tên lửa hành trình.

Không quân Ấn Độ chưa đưa ra tuyên bố chính thức về việc triển khai, nhưng hình ảnh vệ tinh cho thấy Bhatinda nằm trong danh sách ngày càng dài các địa điểm được trang bị Barak-8. Ít nhất 13 khẩu đội hiện đang được bố trí trên khắp các khu vực phía bắc và phía đông của Ấn Độ, bao gồm các địa điểm dọc biên giới với Pakistan và Trung Quốc.

Việc triển khai tại Bhatinda đặt hệ thống vào phạm vi đánh chặn nhanh của các cơ sở quân sự phía đông của Pakistan. Nó cũng tăng cường ô phòng không cho một trong những căn cứ không quân lớn nhất của Ấn Độ tại Punjab, nơi có các phi đội chiến đấu và cơ sở hạ tầng hỗ trợ quan trọng.

Ấn Độ đã liên tục mở rộng phạm vi kiểm soát của Barak-8 trong ba năm qua trong bối cảnh căng thẳng biên giới dai dẳng với cả Pakistan và Trung Quốc.

Hệ thống này, được biết đến tại địa phương là MR-SAM (Tên lửa đất đối không tầm trung), đã được tích hợp vào cả lực lượng không quân và lục quân và được coi là lớp chủ chốt trong chiến lược phòng không đa cấp đang phát triển của Ấn Độ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thỏa thuận khoáng sản không đáp ứng được nhu cầu thực sự của Zelensky

Thỏa thuận là bước đi đúng hướng nhưng thiếu lời hứa của Hoa Kỳ về việc bảo vệ Ukraine khỏi cuộc tấn công trong tương lai của Putin

Đối với Ukraine, thỏa thuận khoáng sản với Hoa Kỳ chưa bao giờ chủ yếu là về khoáng sản. Ngay từ khi Volodymyr Zelensky đề xuất ý tưởng này vào năm ngoái, mục tiêu của ông là trao cho Hoa Kỳ lợi ích quốc gia trực tiếp trong sự tồn vong của Ukraine.

Điều mà ông Zelensky mong muốn hơn hết là sự bảo đảm an ninh rõ ràng từ Mỹ cho đất nước ông.

Lời cam kết từ siêu cường quốc về việc bảo vệ Ukraine trước mọi cuộc tấn công trong tương lai sẽ là cách duy nhất đảm bảo rằng một thỏa thuận hòa bình với Nga có ý nghĩa hơn một sự tạm dừng tạm thời trước khi Vladimir Putin quay trở lại để thực hiện cuộc xâm lược thứ ba, được thiết kế để chinh phục người hàng xóm của mình một lần và mãi mãi.

Nhưng thỏa thuận khoáng sản được ký kết vào thứ Tư không đáp ứng được sự đảm bảo quan trọng đó. Đúng vậy, chính quyền Hoa Kỳ đã tuyên bố công khai rằng toàn bộ "quy trình hòa bình" với Nga sẽ "tập trung vào một Ukraine tự do, có chủ quyền và thịnh vượng".

Và phiên bản cuối cùng của thỏa thuận không còn bao gồm các điều khoản bóc lột tàn bạo trong các bản thảo trước đó, trong đó yêu cầu Ukraine phải giao nộp một phần tài nguyên khoáng sản của mình để trả lại cho Hoa Kỳ khoản viện trợ đã cung cấp kể từ khi Putin phát động cuộc xâm lược toàn diện vào tháng 2 năm 2022.

Donald Trump vẫn khăng khăng nói rằng Hoa Kỳ đã tài trợ 350 tỷ đô la (262,6 tỷ bảng Anh), gấp đôi con số thực tế mà Quốc hội phê duyệt là 175 tỷ đô la.

Thỏa thuận hiện chỉ bao gồm các dự án trong tương lai và Ukraine và Hoa Kỳ sẽ chia đôi doanh thu từ bất kỳ liên doanh mới nào theo tỷ lệ 50-50.

Việc sửa đổi thỏa thuận này theo hướng có lợi cho Ukraine có lẽ phản ánh hai yếu tố: ảnh hưởng của Scott Bessent, Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ và là người tương đối ôn hòa trong chính quyền Trump, và sự thất vọng ngày càng tăng của Mỹ trước việc Putin không thể tạo ra hòa bình hoặc thậm chí không đồng ý với lệnh ngừng bắn hoàn toàn mà Ukraine đã chấp nhận về nguyên tắc vào ngày 11 tháng 3.

Nhưng bất chấp mọi thành công trong đàm phán của Ukraine và khả năng ông Trump cuối cùng cũng nhận ra Putin là trở ngại cho hòa bình, thỏa thuận khoáng sản không bao gồm bảo đảm an ninh rõ ràng của Mỹ.

Ông Zelensky vẫn chưa giành được sự bảo đảm quan trọng có thể cho phép ông thỏa hiệp về lãnh thổ vì mục đích chấm dứt chiến tranh.

Mặc dù vậy, thực tế là Hoa Kỳ hiện đã ký kết hưởng lợi từ nguồn tài nguyên thiên nhiên của Ukraine có nghĩa là ông Zelensky đã thành công trong việc thu hút sự quan tâm của Hoa Kỳ vào tương lai của đất nước mình.

Nhiều vũ khí và nhiều viện trợ hơn có thể theo sau đó. Một sự đảm bảo an ninh sẽ là sự tiến triển hợp lý, nhưng điều đó vẫn chưa xảy ra.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thỏa thuận khoáng sản của Trump với Ukraine là một thỏa thuận tồi tệ đối với Mỹ

Ông tuyên bố muốn giảm sự can dự của Hoa Kỳ vào các vấn đề của các quốc gia khác. Thay vào đó, ông đang làm Washington thêm vướng mắc

Khi Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đến thăm Nhà Trắng vào tháng 2 , ông được cho là sẽ rời Washington DC với một thỏa thuận đáng thèm muốn sẽ biến Hoa Kỳ thành một trong những đối tác kinh tế lớn của Ukraine. Một chiếc bàn và ghế được đặt ở phòng bên cạnh, nơi tổng thống Trump và Zelensky sẽ ký thỏa thuận và bắt tay nhau. Chúng ta biết điều đó diễn ra như thế nào. Trump và phó tổng thống JD Vance đã hạ bệ Zelensky trước sự chứng kiến của toàn bộ các máy quay và tổng thống Ukraine đã được yêu cầu rời khỏi Nhà Trắng.

Bây giờ thỏa thuận khoáng sản giữa Hoa Kỳ và Ukraine cuối cùng đã được thực hiện. Nhiều tuần đàm phán căng thẳng, trong đó các nhà đàm phán Hoa Kỳ và Ukraine trao đổi bản thảo, bác bỏ các điều khoản tối đa của nhau và gây sức ép với nhau trên phương tiện truyền thông, đã đạt đến đỉnh điểm trong một khuôn khổ mà Kyiv ưa thích hơn nhiều so với chính quyền Trump ban đầu tìm kiếm. Người Ukraine đang vui mừng, nếu chỉ vì họ tránh được ý tưởng ban đầu của Nhà Trắng, về cơ bản là một sự chiếm đoạt hoàn toàn của Hoa Kỳ đối với các nguồn tài nguyên thiên nhiên của Ukraine.

Dựa trên các điều khoản đã được công khai, thỏa thuận này trông giống như một hiệp ước đầu tư thông thường của Hoa Kỳ. Ukraine sẽ giữ quyền kiểm soát có chủ quyền đối với các nguồn tài nguyên thiên nhiên của mình và được quyết định khi nào (và ở đâu) chúng được khai thác. Một Quỹ đầu tư tái thiết chung giữa Hoa Kỳ và Ukraine sẽ được thành lập, với sự đóng góp của cả hai quốc gia. Trong 10 năm đầu tiên, lợi nhuận từ các giấy phép mới dự kiến sẽ được tái đầu tư vào công cuộc tái thiết của Ukraine. Bất kỳ sự hỗ trợ quân sự bổ sung nào của Hoa Kỳ cho Kyiv sẽ được tính là một khoản đầu tư.

Đây là một thỏa thuận khá chắc chắn đối với người Ukraine. Nhưng không chắc chắn đối với Hoa Kỳ. Trump, người bị ám ảnh với việc chống lại nhận thức rằng Hoa Kỳ đang bị các quốc gia nước ngoài lừa đảo, sẽ không được trả lại hàng chục tỷ đô la mà Washington đã trao cho Kyiv dưới hình thức hỗ trợ quân sự và kinh tế . Hoa Kỳ cũng sẽ không sở hữu khoáng sản đất hiếm của Ukraine; các quyền này dường như vẫn nằm chắc trong tay Kyiv. Trump sẽ đưa toàn bộ kế hoạch này ra làm bằng chứng về khả năng đàm phán đáng kinh ngạc của mình, nhưng mặc dù quỹ có cấu trúc sở hữu chung, Trump vẫn không nhận được khoản hoàn trả mà ông từng yêu cầu.

Trên thực tế, toàn bộ cuộc đàm phán có chút kỳ lạ. Nó hoàn toàn hợp lý theo quan điểm của Kyiv. Zelensky đã trình bày kế hoạch này với Trump vào năm ngoái, hy vọng rằng việc đưa ra các ưu đãi tài chính sẽ thuyết phục Hoa Kỳ quan tâm nhiều hơn đến tương lai lâu dài của Ukraine. Trump có lẽ đã mua ý tưởng này vì đây là một cơ hội đầu tư có quy mô khổng lồ, liên quan đến đất hiếm (và hãy thừa nhận rằng: Trump bị ám ảnh bởi đất hiếm), và cho ông ta cơ hội để tung hô một sự bùng nổ kinh tế lớn và tuyệt vời mà các tổng thống khác chỉ có thể mơ ước.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tuy nhiên, ngoài việc gãi ngứa vì lòng tự tôn, không rõ tại sao Trump lại dành thời gian và sự chú ý cho một nỗ lực như vậy ngay từ đầu. Thật vậy, thỏa thuận này không thực sự đảm bảo bất cứ điều gì. Việc thực hiện nó hoàn toàn phụ thuộc vào việc liệu chiến tranh ở Ukraine có kết thúc hay không. Và bất chấp hoạt động ngoại giao đang diễn ra của chính quyền Trump, không có nhiều bằng chứng cho thấy một thỏa thuận hòa bình đang gần hơn vào thời điểm hiện tại so với đầu năm.

Putin vẫn đang đòi Nga kiểm soát hoàn toàn năm vùng của Ukraine, trong đó có ba vùng mà lực lượng Nga vẫn đang giao tranh. Ông đã từ chối hoặc cản trở mọi nỗ lực của Hoa Kỳ nhằm đưa ra lệnh ngừng bắn nghiêm túc, trước tiên bằng cách nêu ra các câu hỏi kỹ thuật và sau đó bằng cách dự đoán bất kỳ sự ngừng bắn nào đều phụ thuộc vào việc giảm nhẹ lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ và châu Âu. Các lệnh ngừng bắn đơn phương của Putin, bao gồm lệnh ngừng bắn kéo dài ba ngày sắp tới bắt đầu từ ngày 8 tháng 5, có vẻ như hướng đến việc làm dịu bất kỳ hình phạt nào trong tương lai mà Trump có thể nghĩ đến hơn là tạo động lực cho một tiến trình hòa bình thực sự.

Trong khi đó, Zelensky vẫn nhấn mạnh rằng Ukraine sẽ không bao giờ, không bao giờ, chính thức công nhận Crimea hoặc bất kỳ khu vực nào khác của Ukraine mà Moscow hiện đang chiếm đóng là lãnh thổ của Nga . Ông muốn một lệnh ngừng bắn ngay lập tức trong 30 ngày để khởi động tiến trình, và chỉ khi đó các cuộc đàm phán trực tiếp mới diễn ra. Người Nga tiếp tục phản đối lời kêu gọi này, và mặc dù các quan chức Hoa Kỳ như Marco Rubio, Steve Witkoff và Keith Kellogg đang cố gắng duy trì các cuộc đàm phán, tất cả họ dường như ngày càng trở nên thất vọng.

Kịch bản có khả năng xảy ra nhất là sẽ có thêm chiến tranh trong những tuần và tháng tới, điều đó có nghĩa là thỏa thuận kinh tế Mỹ-Ukraine được hoàn tất trong tuần này sẽ chỉ là một chồng tài liệu nằm trên kệ và phủ bụi.

Thật trớ trêu khi Trump – người từ lâu đã coi lợi ích của Hoa Kỳ ở Ukraine là thấp, rủi ro leo thang cao và toàn bộ cuộc chiến là một sự hút cạn tiền của người nộp thuế Hoa Kỳ – lại nghĩ rằng việc chấp thuận một thỏa thuận khiến Washington vướng sâu hơn vào các vấn đề của Ukraine là một ý tưởng thông minh. Trump đang tạo tiền đề cho sự can dự sâu hơn của Hoa Kỳ ở đó trong tương lai, đặc biệt là nếu các khoản đầu tư của Hoa Kỳ được đề xuất bị đe dọa.

Liệu điều này có khôn ngoan về mặt chiến lược không? Trong khi những người theo chủ nghĩa diều hâu với Nga ở Washington và các thủ đô châu Âu sẽ cho rằng điều này là đúng, thì người ta phải cân nhắc điều này với những cân nhắc dài hạn khác. Điều này có giúp ích hay cản trở bất kỳ nỗ lực nào của chính quyền Hoa Kỳ trong tương lai nhằm xây dựng lại mối quan hệ làm việc với Nga sau khi chiến tranh kết thúc? Điều này sẽ giúp ích hay gây tổn hại đến mục tiêu mà Washington công khai là thúc đẩy châu Âu đảm nhận nhiều trách nhiệm hơn đối với an ninh trong khu vực lân cận của mình? Về cơ bản hơn, liệu có bất kỳ điều nào trong số này được tranh luận trước khi Trump bật đèn xanh cho các cuộc đàm phán kinh tế này không?

Trump sẽ phải rất khó khăn để giải thích tại sao nguồn tài nguyên khoáng sản của Ukraine lại đáng để khai thác.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thỏa thuận khoáng sản không đủ cho hòa bình

Thỏa thuận giữa Mỹ và Ukraine là một bước đi quan trọng, nhưng không phải là đích đến.

Sự thật quan trọng nhất về thỏa thuận khoáng sản được ký kết giữa Hoa Kỳ và Ukraine là không ai ở Kyiv coi đó là mục đích tự thân; nó chỉ là phương tiện để đạt được mục tiêu quan trọng là mang lại cho Hoa Kỳ lợi ích quốc gia trong sự tồn tại của Ukraine như một quốc gia có chủ quyền.

Donald Trump sẽ không bao giờ ủng hộ Ukraine chống lại cuộc tấn công của Nga vì lòng trung thành của ông đối với luật pháp quốc tế hoặc nguyên tắc rằng các quốc gia lớn không được phép chia cắt các nước láng giềng của họ. Ông Trump cũng không có khả năng phẫn nộ trước cảnh tượng lực lượng của Vladimir Putin tàn phá các thành phố châu Âu, khiến hàng triệu người phải rời bỏ nhà cửa và bắt cóc hàng nghìn trẻ em. Không, lập luận duy nhất có lợi cho Trump để ủng hộ Ukraine là nước Mỹ có thể kiếm được tiền từ việc làm như vậy.

Do đó, thỏa thuận này mở đường cho các công ty Hoa Kỳ khai thác các khoáng sản quan trọng của Ukraine thông qua quan hệ đối tác với quốc gia đó. Liệu các nguồn tài nguyên này có thực sự tồn tại với số lượng đủ để có thể thương mại hóa hay không vẫn còn phải chờ xem. Có lý do chính đáng để nghi ngờ rằng bất kỳ ai sẽ hưởng lợi lớn từ sự giàu có tự nhiên của Ukraine. Nhưng điều này không liên quan: vấn đề là thỏa thuận này tạo ra một lập luận dựa trên lợi ích quốc gia của Hoa Kỳ để ông Trump ủng hộ Ukraine.

Sự việc xảy ra vào thời điểm mà sự ngoan cố của Putin trong việc chấp thuận lệnh ngừng bắn mà Ukraine đã chấp nhận từ ngày 11 tháng 3 dường như đang làm căng thẳng cả sự kiên nhẫn của ông Trump. Do đó, Hoa Kỳ đã có những động thái hòa giải với Ukraine, bao gồm cả việc giải phóng 50 triệu đô la vũ khí trong vòng vài giờ sau khi thỏa thuận khoáng sản được ký kết.

Tất cả những điều này đều là tin tốt, nhưng không có điều gì trong thỏa thuận này mang lại cho tổng thống Volodymyr Zelensky thứ mà ông mong muốn nhất: một sự đảm bảo an ninh rõ ràng của Hoa Kỳ cho Ukraine. Đúng vậy, Hoa Kỳ đã nói rằng "tiến trình hòa bình" sẽ "tập trung vào một Ukraine tự do, có chủ quyền và thịnh vượng". Đúng vậy, chính quyền Trump cuối cùng đã thừa nhận sự thật hiển nhiên rằng Nga đã phát động cuộc xâm lược toàn diện. Và các điều khoản khai thác tàn nhẫn của các phiên bản đầu tiên của thỏa thuận đã bị cắt bỏ.

Tuy nhiên, Hoa Kỳ vẫn chưa đưa ra lời cam kết rõ ràng sẽ bảo vệ Ukraine nếu Putin xâm lược lần thứ ba. Chỉ với sự đảm bảo đó, ông Zelensky mới có thể ký một thỏa thuận hòa bình mà không sợ rằng đó chỉ là sự tạm dừng trước một cuộc tấn công khác của Nga. Thỏa thuận này là một bước quan trọng, nhưng không phải là đích đến.