[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

Tại sao máy bay phản lực Qatar miễn phí của Trump lại là cơn ác mộng trong thế giới gián điệp

Bỏ qua những vấn đề pháp lý và đạo đức, chiếc Boeing 747 sang trọng sẽ là cơ hội tuyệt vời để theo dõi, giám sát và nghe lén tổng thống Hoa Kỳ.

Lời đề nghị tặng máy bay Boeing 747 hạng sang của Qatar cho Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã gióng lên hồi chuông báo động trong cộng đồng tình báo và ngoại giao Hoa Kỳ, nơi mà những món quà từ các thế lực nước ngoài từ lâu đã bị nghi ngờ.

Bên cạnh những lo ngại về mặt pháp lý và đạo đức khi Trump chấp nhận chiếc máy bay - một chiếc máy bay 89 chỗ ngồi với nội thất xa hoa do Pháp thiết kế - còn có những lo ngại về mặt kỹ thuật và an ninh.

Các chuyên gia cho biết bất kỳ món quà nào thay mặt cho chính phủ nước ngoài đều có thể tạo ra cơ hội giám sát, theo dõi hoặc xâm phạm thông tin liên lạc của tổng thống và bất kỳ ai đi cùng ông.
Thad Troy, cựu trưởng trạm của Cơ quan Tình báo Trung ương, cho biết: "Nếu chúng tôi chế tạo chiếc máy bay này và biết rằng nó sẽ được chuyển cho một chính phủ nước ngoài, có lẽ chúng tôi đã gắn thiết bị nghe lén vào nó".

Ông nhớ lại thời gian làm việc tại Moscow vào thời Chiến tranh Lạnh, khi đại sứ quán Hoa Kỳ đang bị tháo dỡ từng viên gạch để gỡ bỏ một loạt các thiết bị giám sát được gắn chặt vào bê tông của tòa nhà.

Trump đã đặt mua hai máy bay tổng thống mới từ Boeing với giá 3,9 tỷ đô la Mỹ trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình. Thất vọng vì sự chậm trễ trong việc giao hàng, ông đã tìm kiếm các phương án thay thế – và dường như đã để mắt đến chiếc máy bay của Qatar ngay cả trước khi nó được tặng cho ông trong tháng này.

Chiếc jumbo được đề cập, được đóng vào năm 2012, trước đó đã được Hamad bin Jassim bin Jaber Al Thani đưa đến. Người đàn ông 66 tuổi này là một trong những nhân vật giàu có nhất của hoàng gia Qatar, từng giữ chức thủ tướng và giám đốc quỹ đầu tư quốc gia.

Nó có đồ nội thất màu trắng kem và nâu rám nắng, thảm và tác phẩm nghệ thuật của Cabinet Alberto Pinto, một công ty thiết kế nội thất ở Paris. Có thảm Tai Ping làm riêng, đồ đạc bằng gỗ sycamore và wacapou, và tác phẩm nghệ thuật của Alexander Calder. Boong trên có phòng ngủ chính và phòng tắm, phòng ngủ dành cho khách và phòng khách riêng, và tầng dưới có phòng khách, văn phòng và khu vực phi hành đoàn.

Theo Troy, máy bay sẽ cần được cải tiến theo các tiêu chuẩn mà Không lực Một hiện đang duy trì. Điều đó sẽ bao gồm việc gia cố bề mặt để chịu được các vụ nổ và tấn công, và các tính năng kỹ thuật bổ sung như khả năng tiếp nhiên liệu trên không và hệ thống vũ khí và thông tin liên lạc được phân loại.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Các viên chức bộ quốc phòng và sĩ quan tình báo Hoa Kỳ cũng sẽ mất nhiều tháng nếu không muốn nói là nhiều năm để tháo rời máy bay và kiểm tra kỹ lưỡng để tìm bất kỳ thiết bị theo dõi nào hoặc phát hiện các hệ thống giám sát có thể tiết lộ vị trí của máy bay, trong số những thứ khác.

“Đây là lý do tại sao phải mất nhiều thời gian để xây dựng Air Force One,” Troy nói. “Nó có rất nhiều thứ gắn liền với nó để đảm bảo an toàn cho tổng thống.”

Trump, người đổ lỗi cho Boeing vì "tụt hậu" đã bảo vệ món quà này.

“Một số người nói rằng, ôi, bạn không nên nhận quà cho đất nước,” tổng thống trả lời Fox News trên đường tới Ả Rập Xê Út, nơi ông bắt đầu chuyến thăm Trung Đông vào thứ Ba.

“Thái độ của tôi là, tại sao tôi lại không nhận một món quà? Chúng ta đang trao tặng cho tất cả mọi người khác.” Ông cũng nói rằng các chế độ quân chủ vùng Vịnh có máy bay lớn hơn và mới hơn máy bay của chính phủ Hoa Kỳ, và “Tôi tin rằng chúng ta nên có máy bay ấn tượng nhất.”

Chiếc 'Air Force One'

Nhưng một số lời chỉ trích dữ dội nhất lại đến từ những người ủng hộ trung thành, những người gọi đây là hành vi hối lộ hoặc nỗ lực trắng trợn nhằm giành ảnh hưởng của quốc gia vùng Vịnh.

Nhà bình luận Ben Shapiro đã hỏi những người bỏ phiếu cho Trump sẽ phản ứng thế nào nếu một đảng viên Dân chủ làm điều này. "Tôi nghĩ nếu chúng ta đổi tên thành Hunter Biden và Joe Biden, tất cả chúng ta sẽ phát điên bên cánh hữu", Shapiro nói hôm thứ Hai trên podcast của mình. "Tổng thống Trump đã hứa sẽ làm sạch đầm lầy. Trên thực tế, đây không phải là làm sạch đầm lầy".

"Đây thực sự sẽ là một vết nhơ đối với chính quyền nếu điều này là sự thật", nhà hoạt động cực hữu Laura Loomer đăng trên mạng xã hội. "Và tôi nói điều đó với tư cách là người sẽ chịu một viên đạn vì Trump".

Qatar là đồng minh lâu năm của Hoa Kỳ và là bên trung gian quan trọng cùng với Ai Cập trong nỗ lực làm trung gian cho lệnh ngừng bắn giữa Israel và Hamas ở Gaza.

Đất nước này cũng là nơi đặt văn phòng chính trị của Hamas. Những mối quan hệ như vậy đặt ra rủi ro "về khả năng thông tin có thể rơi vào tay những người muốn sử dụng nó cho mục đích riêng của họ", theo James Der Derian, người đứng đầu Trung tâm Nghiên cứu An ninh Quốc tế tại Đại học Sydney ở Úc.

“Chắc chắn, Qatar không phải là Liên Xô, nhưng họ có dấu ấn tình báo khá mạnh mẽ,” ông nói. “Nó có sức mạnh vượt trội.”

Tuy nhiên, trong khi có những nguy hiểm khi nhận quà từ các chính phủ nước ngoài, việc từ chối chúng cũng không phải là không có rủi ro. Vì tặng quà là việc quan trọng trong văn hóa Ả Rập, nó có thể trở thành một sai lầm ngoại giao - đặc biệt là khi Qatar đang đóng một vai trò quan trọng như vậy trong việc tìm kiếm một kết thúc cho cuộc chiến tranh ở Gaza.

Đó là lý do tại sao "chiếc máy bay này hiện mang nhiều giá trị biểu tượng đến vậy",

 

[đội mũ_ lái xe]

Một phép thử cho mối quan hệ Trung Quốc-Ấn Độ sau khi Pakistan sử dụng J-10C trong cuộc chiến ở Kashmir

Trung Quốc và Ấn Độ có lịch sử biên giới đầy rắc rối, và Delhi từ lâu đã nghi ngờ về "tình bạn mọi thời tiết" giữa Bắc Kinh và Islamabad

Một sự tan băng trong quan hệ giữaTrung Quốc và Ấn Độ dự kiến sẽ được thử thách sau khi Pakistan cho biết họ đã sử dụng máy bay chiến đấu do Trung Quốc sản xuất để bắn hạ máy bay quân sự của Ấn Độ, các nhà quan sát cho biết.

Trong khi Ấn Độ và Pakistan đã đạt tới việc ngừng bắn trong một cuộc xung đột mà cả hai đều tuyên bố chiến thắng, vai trò của Bắc Kinh đang được chú ý sau khi các quan chức Islamabad tuyên bố Pakistan đã sử dụng máy bay J-10C do Trung Quốc sản xuất phóng tên lửa không đối không vào máy bay chiến đấu của Ấn Độ.

Cả Bắc Kinh và New Delhi đều chưa xác nhận việc Trung Quốc sử dụng vũ khí trong cuộc đụng độ kéo dài bốn ngày vào tuần trước, nhưng hai quan chức Hoa Kỳ đã xác nhận với Reuters vào thứ năm rằng ít nhất hai máy bay chiến đấu của Ấn Độ đã bị bắn trúng.

Điều này có thể tạo ra một cái bóng trênsự hòa hoãn giữa Bắc Kinh và Delhi. Hai nước đã có những động thái chậm rãi nhằm khôi phục quan hệ sau khi đạt được thỏa thuận vào tháng 10 nhằm chấm dứt tình trạng đối đầu quân sự gay gắt tại biên giới Himalaya.

Srikanth Kondapalli, giáo sư nghiên cứu về Trung Quốc tại Đại học Jawaharlal Nehru, cho biết: "Vai trò của Trung Quốc trong cuộc xung đột Ấn Độ-Pakistan đã bị phủ bóng đen vì tình bạn 'bất chấp mọi thời tiết' của nước này với Islamabad".

Lin Minwang, phó giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Nam Á tại Đại học Fudan ở Thượng Hải, cho biết Ấn Độ từ lâu đã nghi ngờ mối quan hệ chặt chẽ giữa Trung Quốc và Pakistan.

“Có khả năng Ấn Độ sẽ đổ lỗi cho Trung Quốc nhưng nhìn chung, lần này Trung Quốc khá kiềm chế”, Lin nói.

Sau thông báo ngừng bắn vào thứ Bảy, Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị đã kêu gọi sự bình tĩnh và kiềm chế từ cả hai nước láng giềng sở hữu vũ khí hạt nhân.

Trong một cuộc điện đàm với Cố vấn An ninh Quốc gia Ấn Độ Ajit Doval, ông đã lên ánNgày 22 tháng 4 “cuộc tấn công khủng bố” ở Pahalgamở Kashmir do Ấn Độ quản lý đồng thời nhấn mạnh tầm quan trọng của sự ổn định khu vực.

“Ấn Độ và Pakistan đều là những nước láng giềng không thể tách rời, và cả hai đều nằm cạnh Trung Quốc,” Vương nói với Doval trong cuộc hội đàm đầu tiên của họ kể từ vụ tấn công vào tháng 4.

Theo Bộ Ngoại giao Trung Quốc, ông Vương cho biết: "Trung Quốc ủng hộ và hy vọng Ấn Độ và Pakistan đạt được lệnh ngừng bắn toàn diện thông qua đàm phán, phục vụ cho lợi ích cơ bản của cả Ấn Độ và Pakistan".

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong một cuộc điện đàm khác với Bộ trưởng Ngoại giao Pakistan Ishaq Dar – cuộc điện đàm thứ hai kể từ ngày 22 tháng 4 – Bộ Ngoại giao cho biết, Vương Nghị đã tái khẳng định sự ủng hộ của Bắc Kinh đối với “những nỗ lực của Pakistan nhằm bảo vệ chủ quyền và phẩm giá quốc gia”.

“Khi lệnh ngừng bắn được đưa ra, cả hai bên phải cùng nhau duy trì nó để ngăn chặn xung đột tái diễn”, ông Vương nói với Dar.

Ông Lin cho biết do quá trình xích lại gần nhau giữa Trung Quốc và Ấn Độ diễn ra chậm nên tác động của xung đột Kashmir đối với quan hệ song phương sẽ bị hạn chế.

“Mối quan hệ vẫn bị kẹt ở mức thấp. Nó khó có thể phục hồi mạnh mẽ và khả năng xấu đi thêm nữa cũng rất hạn chế.”

Ông cho biết khi mối quan hệ với Hoa Kỳ ổn định, Delhi sẽ ít có động lực cải thiện quan hệ hơn với Bắc Kinh.

Lin cho biết: "Mối quan hệ gần đây của Ấn Độ với Trung Quốc phần lớn là để phòng ngừa sự trở lại của Donald Trump và lo ngại về sự gián đoạn tiềm tàng trong quan hệ giữa Ấn Độ và Hoa Kỳ".

"Nhưng với một thỏa thuận thương mại lớn đang ở phía trước và quan hệ song phương đang ổn định, sự nhiệt tình của Delhi trong việc làm ấm lên với Bắc Kinh đã mất dần", ông nói thêm, ám chỉ đến các cuộc đàm phán thương mại giữa Washington và Delhi, một trong những cuộc đàm phán đầu tiên trong thời gian Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump tạm dừng tăng thuế quan trong 90 ngày.

Kể từ khi Trung Quốc và Ấn Độ đồng ý chấm dứt đối đầu quân sự vào tháng 10, các nhà ngoại giao cấp cao của hai nước đã gặp nhau theo thời gian, bao gồm cả vào tháng 1 khi Vương Nghị và Doval nhất trí tại Bắc Kinh về việc thiết lập lại quan hệ.

Vào tháng 2, Ấn Độdỡ bỏ hạn chế đối với một số ứng dụng của Trung Quốc – bao gồm nhà bán lẻ thời trang nhanh Shein, Taobao của Alibaba và nền tảng phát trực tuyến Youku – đã bị chặn kể từ cuộc đụng độ biên giới năm 2020. Delhi ban đầu cho biết các hạn chế được áp dụng vì rủi ro an ninh và lo ngại về quyền riêng tư dữ liệu.

Vào tháng 3, các quan chức phụ trách chính sách đối ngoại, quốc phòng và di trú đã tập trung tại Bắc Kinh để tham dự cuộc họp vòng 33 theo cơ chế làm việc về các vấn đề biên giới, với cam kết "thực hiện các bước cần thiết để bảo vệ hòa bình biên giới", Bộ ngoại giao Trung Quốc cho biết vào thời điểm đó.

Tuy nhiên, tiến độ thực hiện còn chậm và hạn chế.

Trong khi Ấn Độ cho biết Bắc Kinh đã đồng ý mở lại Núi Kailash và Hồ Mansarovar - những địa điểm linh thiêng đối với người hành hương Ấn Độ - thì vẫn chưa có mốc thời gian cụ thể về thời điểm các chuyến bay thẳng sẽ được nối lại.

Và căng thẳng cũng đang âm ỉ ở những mặt trận khác.

Vào tháng 1, Ấn Độ đã lên tiếng báo động về dự án thủy điện do Trung Quốc đề xuất ở hạ lưu sông Yarlung Tsangpo. Delhi lo ngại dự án này có thể ảnh hưởng đến việc Ấn Độ sử dụng dòng sông ở hạ lưu hoặc sẽ được sử dụng làm vũ khí để giúp Bắc Kinh chiếm ưu thế trong cuộc đối đầu tiềm tàng trong tương lai.

Sau đó, vào đầu tháng này, tờ báo kinh doanh Mint của Ấn Độ đưa tin rằng Delhi đang cân nhắc kế hoạch thắt chặt tiêu chuẩn thị thực đối với công dân Trung Quốc, đặc biệt là những người liên quan đến công việc thương mại và kỹ thuật, vì lo ngại về dòng sản phẩm ồ ạt đổ vào từ nước láng giềng trong cuộc chiến thuế quan của Trump với Trung Quốc.

Vào ngày 6 tháng 5, Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết họ đã áp thuế chống bán phá giá đối với thuốc trừ sâu cypermethrin xuất khẩu của Ấn Độ - một thành phần thuốc trừ sâu quan trọng - với lý do gây thiệt hại cho các công ty Trung Quốc.

Ngoài ra, hai nước này được cho là vẫn tiếp tục xây dựng cơ sở hạ tầng và quân đội dọc theo biên giới đang tranh chấp.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thỏa thuận Rafale tại Indonesia có nguy cơ bị hủy bỏ

Thỏa thuận trị giá 8,1 tỷ đô la của Jakarta để mua 42 máy bay chiến đấu Rafale do Pháp sản xuất đang bị giám sát chặt chẽ khi Bộ Quốc phòng Indonesia tiến hành đánh giá độ tin cậy hoạt động của máy bay sau những khiếu nại chưa được xác minh về hiệu suất kém trong các cuộc đụng độ trên không gần đây giữa Ấn Độ và Pakistan.

Những tuyên bố này được đưa ra bởi nguồn trực tuyến Galaxi Amilitar , mặc dù nó không cung cấp bằng chứng chắc chắn cho thấy Bộ Quốc phòng Indonesia đã bắt đầu xem xét lại hợp đồng với Dassault Rafale.

Quyết định được đưa ra vào đầu tháng này đã làm dấy lên câu hỏi về tương lai của một trong những hợp đồng quốc phòng lớn nhất Đông Nam Á và độ tin cậy của loại máy bay phản lực từ lâu được coi là nền tảng của lực lượng không quân hiện đại.

Mặc dù đánh giá không xác nhận việc hủy bỏ, nhưng nó nhấn mạnh những thách thức trong việc điều hướng các vụ mua sắm quốc phòng trong thời đại thông tin nhanh chóng - và thông tin sai lệch - lan truyền trên các phương tiện truyền thông toàn cầu và các nền tảng trực tuyến. Động thái này diễn ra khi Indonesia đang thúc đẩy hiện đại hóa lực lượng không quân đang già cỗi của mình, một bước quan trọng để duy trì chủ quyền đối với quần đảo rộng lớn của mình.

Rafale, do Dassault Aviation của Pháp sản xuất, là máy bay phản lực chiến đấu đa năng thế hệ 4,5 được thiết kế để thực hiện xuất sắc các nhiệm vụ không đối không và không đối đất. Được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt Snecma M88-2, mỗi động cơ tạo ra lực đẩy 16.900 pound, máy bay đạt tốc độ tối đa Mach 1,8, hay khoảng 1.389 dặm một giờ, và trần bay là 50.000 feet.

Thiết kế cánh tam giác, kết hợp với các cánh phụ ghép gần nhau, mang lại khả năng cơ động đặc biệt, cho phép nó hoạt động hiệu quả trong các cuộc không chiến tầm cao hoặc các nhiệm vụ tấn công có tải trọng lớn. Bộ thiết bị điện tử hàng không của máy bay phản lực bao gồm radar mảng quét điện tử chủ động RBE2, có khả năng theo dõi nhiều mục tiêu ở phạm vi vượt quá 100 dặm và hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại Optronique Secteur Frontal để phát hiện mục tiêu thụ động.

Hệ thống tác chiến điện tử SPECTRA của Rafale tích hợp các máy thu cảnh báo radar, máy gây nhiễu và máy phân phối mồi nhử để chống lại các mối đe dọa tên lửa. Với 14 điểm cứng, máy bay phản lực có thể mang theo hơn chín tấn vũ khí, bao gồm tên lửa không đối không tầm xa Meteor, tên lửa tầm ngắn MICA, tên lửa hành trình SCALP và bom dẫn đường chính xác.

Máy bay hỗ trợ nhiều nhiệm vụ, từ trinh sát và hỗ trợ trên không tầm gần đến tấn công chống hạm và răn đe hạt nhân, với phạm vi hoạt động là 2.300 dặm và thời gian bay trên 10 giờ với tiếp nhiên liệu trên không. Kể từ khi ra mắt vào năm 2001, Rafale đã được Pháp triển khai trong các cuộc xung đột ở Afghanistan, Libya, Mali và Syria, chủ yếu là trong các vai trò không đối đất chống lại các mục tiêu nổi dậy.

Động lực thúc đẩy cuộc đánh giá của Indonesia bắt nguồn từ các báo cáo cáo buộc rằng ba máy bay Rafale của Không quân Ấn Độ đã bị máy bay chiến đấu J-10C do Trung Quốc sản xuất của Pakistan bắn hạ trong một cuộc không chiến vào ngày 7 tháng 5 năm 2025. Quân đội Pakistan tuyên bố máy bay J-10C của nước này, được trang bị tên lửa không đối không tầm xa PL-15E, đã qua mặt và phá hủy năm máy bay chiến đấu của Ấn Độ, bao gồm cả Rafale, trong một cuộc giao tranh trên lãnh thổ tranh chấp.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ấn Độ chưa chính thức xác nhận những tổn thất này, mặc dù Thống chế Không quân Ấn Độ AK Bharti thừa nhận rằng "tổn thất là một phần của chiến đấu", theo một báo cáo của The Express Tribune. Một quan chức tình báo cấp cao của Pháp, được CNN trích dẫn, đã xác nhận việc mất ít nhất một chiếc Rafale, đánh dấu tổn thất đầu tiên của máy bay phản lực này trong chiến đấu.

BBC Verify tiếp tục đưa tin về một vụ rơi máy bay Rafale trên lãnh thổ Ấn Độ gần Bathinda, Punjab, xác thực các video cho thấy xác máy bay trên một cánh đồng, mặc dù nguyên nhân - do chiến đấu hay lỗi kỹ thuật - vẫn chưa rõ ràng.

Những báo cáo này, mặc dù chưa được xác minh bởi các nguồn độc lập, đã gây ra cuộc tranh luận rộng rãi trên mạng, với các bài đăng trên các nền tảng như X khuếch đại các tuyên bố về điểm yếu của Rafale. Đối với Indonesia, một quốc gia đầu tư mạnh vào lực lượng không quân, những cáo buộc như vậy đã thúc đẩy việc đánh giá lại thận trọng một thỏa thuận được ký kết vào năm 2022.

Việc Indonesia mua Rafale bắt đầu như một phần của nỗ lực lớn hơn nhằm thay thế đội bay cũ gồm F-16, Sukhoi Su-27 và Su-30 của Nga, Hawks của Anh và KAI T-50 của Hàn Quốc. Hợp đồng được hoàn tất trong ba giai đoạn - 6 máy bay phản lực vào tháng 9 năm 2022, 18 máy bay vào tháng 8 năm 2023 và 18 máy bay vào tháng 1 năm 2024 - nhằm mục tiêu giao tất cả 42 máy bay vào năm 2026, với sáu máy bay đầu tiên sẽ đến Căn cứ Không quân Roesmin Nurjadin ở Pekanbaru, Riau, từ tháng 2 đến tháng 3.

Thỏa thuận bao gồm vũ khí, thiết bị mô phỏng và nâng cấp cơ sở hạ tầng, chẳng hạn như nhà chứa máy bay thông minh và hệ thống hậu cần, cũng như chương trình đào tạo phi công tại Pháp bắt đầu từ tháng 7 năm 2025. Bộ trưởng Quốc phòng Sjafrie Sjamsoeddin nhấn mạnh vai trò của Rafale trong việc tăng cường chủ quyền không phận của Indonesia, đặc biệt là đối với quần đảo gồm 17.000 hòn đảo trải dài từ Ấn Độ Dương đến Papua New Guinea.

Các máy bay phản lực này sẽ được triển khai tại Pekanbaru và Pontianak, các trung tâm chiến lược để giám sát không phận khu vực trong bối cảnh căng thẳng ở Biển Đông, nơi Indonesia đã có xung đột với Trung Quốc về quyền đánh bắt cá gần quần đảo Natuna.

Cuộc đụng độ Ấn Độ-Pakistan khiến Indonesia phải xem xét lại diễn ra trong bối cảnh căng thẳng gia tăng về Kashmir. Vào ngày 7 tháng 5, lực lượng Pakistan báo cáo đã giao chiến với máy bay Ấn Độ trong một cuộc không chiến, tuyên bố máy bay chiến đấu J-10C của họ, được hỗ trợ bởi hệ thống radar và tên lửa tiên tiến, đã giành được chiến thắng quyết định.

J-10C, do Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Thành Đô của Trung Quốc phát triển, là máy bay chiến đấu một động cơ, cánh tam giác có tốc độ tối đa Mach 1.8 và bán kính chiến đấu khoảng 1.200 dặm. Thiết bị điện tử hàng không của nó bao gồm radar mảng quét điện tử chủ động và hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại, tương tự như Rafale.

Tên lửa PL-15E, với tầm bắn ước tính là 120 dặm, được thiết kế để tấn công các mục tiêu ngoài tầm nhìn, gây ra mối đe dọa đáng kể đối với máy bay chiến đấu thế hệ 4.5. Những tuyên bố của Pakistan, được hỗ trợ bởi các bản ghi âm giọng nói trong buồng lái và dữ liệu địa điểm rơi máy bay, trái ngược với sự im lặng của Ấn Độ về vấn đề này, làm dấy lên suy đoán về hiệu suất của Rafale trong không chiến cường độ cao.

Các nhà phân tích phương Tây, được Reuters trích dẫn, lưu ý rằng cuộc giao tranh này cung cấp cái nhìn hiếm hoi về hiệu suất của các máy bay chiến đấu và tên lửa tiên tiến trong điều kiện thực tế, với quân đội toàn cầu có thể sẽ nghiên cứu kết quả.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Bộ Quốc phòng Indonesia chưa công khai nêu chi tiết phạm vi đánh giá của mình, nhưng Dave Laksono, một thành viên cấp cao của Ủy ban I giám sát quốc phòng của nước này, đã kêu gọi thận trọng khi diễn giải các báo cáo.

Ông nói với các phóng viên rằng những tuyên bố chưa được xác minh từ các khu vực xung đột không nên chỉ xác định hiệu quả của một hệ thống vũ khí, chỉ ra rằng ngay cả các nền tảng tiên tiến như F-16 và F-22 do Hoa Kỳ sản xuất cũng đã phải chịu tổn thất trong các tình huống chiến đấu phức tạp. Bình luận của Laksono phản ánh tình cảm rộng rãi hơn ở Jakarta rằng Rafale vẫn là một nền tảng có năng lực, nhưng những cáo buộc này cần được xem xét kỹ lưỡng vì giá của thỏa thuận là 8,1 tỷ đô la.

Adhi Priamarizki, nghiên cứu viên tại Trường Nghiên cứu Quốc tế S. Rajaratnam của Singapore, đồng tình với quan điểm này khi tuyên bố: “Rafale là một trong những máy bay chiến đấu phản lực tốt nhất thế giới hiện nay… Theo tờ The Express Tribune, vấn đề không chỉ là mua những nền tảng tiên tiến mà còn cần đến sự thành thạo hoặc bí quyết để vận hành những nền tảng đó”.

Đánh giá này cũng có thể xem xét các yếu tố kỹ thuật, chẳng hạn như việc tích hợp Rafale với các hệ thống tên lửa và radar hiện có của Indonesia, cũng như áp lực ngân sách, trước đây đã dẫn đến việc hủy bỏ kế hoạch mua máy bay phản lực Mirage 2000-5 đã qua sử dụng.

Lịch sử chiến đấu của Rafale cung cấp bối cảnh để đánh giá những tuyên bố này. Tại Libya năm 2011, Rafale của Pháp đã tiến hành các cuộc tấn công chính xác vào các mục tiêu trên mặt đất, chứng minh khả năng không đối đất của chúng. Các nhiệm vụ tương tự ở Mali và Syria nhắm vào các vị trí của phiến quân, với tên lửa SCALP và bom dẫn đường bằng laser của máy bay phản lực tỏ ra hiệu quả trong chiến tranh bất đối xứng.

Tuy nhiên, các hoạt động này liên quan đến các mối đe dọa không đối không tối thiểu, không giống như không phận tranh chấp của biên giới Ấn Độ-Pakistan, nơi các máy bay chiến đấu tiên tiến và tên lửa đất đối không tạo ra một chiến trường phức tạp hơn. Tên lửa Meteor của Rafale, với tầm bắn vượt quá 120 dặm, được thiết kế để chống lại các mối đe dọa như PL-15E, nhưng hiệu quả của nó phụ thuộc vào đào tạo phi công, chiến thuật và hỗ trợ tác chiến điện tử.

Các nguồn tin công nghiệp phương Tây, được Reuters trích dẫn, lưu ý rằng thông tin chi tiết về việc liệu Rafale của Ấn Độ có mang theo Meteor hay phi công được đào tạo như thế nào vẫn chưa rõ ràng, làm phức tạp thêm việc đánh giá hiệu suất của máy bay phản lực. Việc thiếu minh bạch từ cả Ấn Độ và Pakistan, cùng với sự mù mờ của chiến tranh, để ngỏ những câu hỏi về kết quả của cuộc giao tranh.

Đánh giá của Indonesia cũng phản ánh động lực địa chính trị rộng hơn. Thỏa thuận Rafale, được công bố vào năm 2022, đã củng cố mối quan hệ giữa Jakarta và Paris, với Tổng thống Pháp Emmanuel Macron dự kiến sẽ thăm Indonesia vào cuối tháng này để tăng cường hợp tác quốc phòng và kinh tế.

Pháp đã định vị Rafale như một đối trọng với các phương tiện của Hoa Kỳ và Trung Quốc, hấp dẫn các quốc gia đang tìm kiếm các giải pháp thay thế cho ảnh hưởng của Hoa Kỳ hoặc Trung Quốc. Việc Indonesia đồng thời theo đuổi máy bay phản lực F-15EX do Hoa Kỳ sản xuất, với thỏa thuận trị giá 13,9 tỷ đô la cho 24 máy bay, và tham gia vào chương trình KF-21 Boramae của Hàn Quốc, nhấn mạnh chiến lược đa dạng hóa các nhà cung cấp để tránh phụ thuộc quá mức vào bất kỳ đối tác nào.

Tuy nhiên, ảnh hưởng ngày càng tăng của Trung Quốc trong khu vực, minh chứng là thành công được báo cáo của J-10C, đặt ra một thách thức. J-10C, có giá khoảng 40 triệu đô la một chiếc so với 193 triệu đô la của Rafale, cung cấp một giải pháp thay thế tiết kiệm chi phí cho các quốc gia như Pakistan, nơi đã tận dụng công nghệ Trung Quốc để hiện đại hóa lực lượng không quân của mình.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Indonesia, lo ngại về sự quyết đoán của Bắc Kinh ở Biển Đông, có thể do dự trong việc chuyển hướng sang các nền tảng của Trung Quốc, nhưng hiệu suất của J-10C có thể ảnh hưởng đến các quyết định trong tương lai.

Thị trường máy bay chiến đấu toàn cầu thêm một lớp phức tạp nữa. Rafale cạnh tranh với các nền tảng như F-35 của Hoa Kỳ, máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ 5 với cảm biến tiên tiến, và Su-35 của Nga, máy bay phản lực thế hệ 4.5 có khả năng cơ động vượt trội nhưng thành công xuất khẩu hạn chế do lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ.

Indonesia có một số máy bay chiến đấu Sukhoi

F-35, có giá khoảng 110 triệu đô la một chiếc, cung cấp khả năng tàng hình không có trong Rafale, nhưng chi phí bảo dưỡng cao và hạn chế xuất khẩu hạn chế sức hấp dẫn của nó đối với một số quốc gia. Su-35, có giá 80 triệu đô la một chiếc, từng được Indonesia cân nhắc nhưng đã bị hủy bỏ vào năm 2021 do lo ngại về lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ.

J-10C của Trung Quốc, mặc dù kém tiên tiến hơn Rafale về mặt điện tử hàng không và tác chiến điện tử, nhưng lại được hưởng lợi từ chi phí thấp hơn và sự sẵn lòng cung cấp tài chính linh hoạt của Trung Quốc. Các lựa chọn thay thế này làm nổi bật sự đánh đổi mà Indonesia phải đối mặt: thành tích đã được chứng minh của Rafale và khả năng tương tác với các hệ thống phương Tây so với khả năng chi trả và tính khả dụng của các nền tảng của Trung Quốc hoặc Nga.

Trong lịch sử, lực lượng không quân Indonesia đã từng đối mặt với những thách thức tương tự. Vào những năm 1990, lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ đã làm gián đoạn việc bảo dưỡng phi đội F-16 của nước này, khiến Jakarta phải đa dạng hóa các nhà cung cấp. Việc mua máy bay Sukhoi của Nga vào những năm 2000 phản ánh cách tiếp cận này, nhưng các vấn đề bảo dưỡng và rủi ro trừng phạt sau đó đã chuyển trọng tâm sang các nền tảng của phương Tây.

Thỏa thuận Rafale, cùng với việc mua F-15EX, giúp Indonesia có được một đội bay hiện đại, có khả năng tương tác, nhưng đánh giá hiện tại cho thấy vẫn còn những lo ngại về độ tin cậy và nhận thức của công chúng.

Phương tiện truyền thông xã hội đã khuếch đại những lo ngại này, với các bài đăng trên X đặt câu hỏi về giá trị của Rafale và gợi ý các phương án thay thế như J-10C. Mặc dù các bài đăng này không có bằng chứng xác minh, nhưng chúng minh họa cách các câu chuyện trực tuyến có thể ảnh hưởng đến chính sách quốc phòng, một hiện tượng mà Jakarta không thể bỏ qua.

Kết quả của cuộc đánh giá vẫn chưa chắc chắn, nhưng tác động của nó vượt ra ngoài Indonesia. Quyết định tạm dừng hoặc hủy bỏ thỏa thuận Rafale có thể làm giảm kim ngạch xuất khẩu quốc phòng của Pháp, đạt 27 tỷ đô la vào năm 2022, chủ yếu nhờ doanh số bán Rafale cho các quốc gia như Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Hy Lạp.

Ngược lại, việc tiến hành thỏa thuận có thể khẳng định lại sự tin tưởng vào khả năng của máy bay phản lực, đặc biệt là nếu Dassault giải quyết các mối quan ngại thông qua các đảm bảo kỹ thuật hoặc đào tạo nâng cao. Đối với Indonesia, rủi ro rất cao: một lực lượng không quân hiện đại là điều cần thiết để ngăn chặn các mối đe dọa trong khu vực, nhưng những hạn chế về tài chính và sự giám sát của công chúng đòi hỏi phải cân nhắc cẩn thận.

Việc đưa Rafale vào lực lượng không quân Indonesia, nếu hoàn tất, sẽ đánh dấu một bước tiến đáng kể hướng tới việc phô trương sức mạnh trong khu vực, nhưng con đường phía trước phụ thuộc vào việc phân biệt sự thật với tin đồn.

Các máy bay F-16 của Indonesia đã nhiều tuổi phục vụ

Khi Jakarta cân nhắc các lựa chọn của mình, tranh cãi về Rafale nhấn mạnh một sự thật rộng lớn hơn: trong chiến tranh hiện đại, nhận thức có thể mạnh mẽ như hiệu suất. Những tuyên bố chưa được xác minh, được khuếch đại bởi phương tiện truyền thông và nền tảng trực tuyến, có thể ảnh hưởng đến các quyết định trị giá hàng tỷ đô la, ngay cả khi bằng chứng xác thực còn khan hiếm.

Đánh giá của Indonesia cuối cùng có thể khẳng định vai trò của Rafale trong chiến lược quốc phòng của nước này, hoặc có thể báo hiệu sự chuyển hướng sang các nền tảng thay thế. Dù thế nào đi nữa, tập phim này cũng đặt ra một câu hỏi quan trọng: trong thời đại quá tải thông tin, làm thế nào các quốc gia có thể đảm bảo các lựa chọn quốc phòng của họ dựa trên thực tế thay vì suy đoán?

 

[đội mũ_ lái xe]

Xu hướng chuyển đổi sang xe yểm trợ bộ binh

Xe yểm trợ bộ binh (ISV) đã phát triển từ chỉ đơn thuần là một loại phương tiện vận chuyển bọc thép của tiểu đội bộ binh thành một phương tiện hỗ trợ hỏa lực quan trọng trên chiến trường của lực lượng tác chiến trên bộ. Vai trò của ISV bao gồm việc vận chuyển an toàn binh sĩ, hỗ trợ xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT), tiêu diệt các nhóm chống tăng, bộ binh, xe chiến đấu và các mối đe dọa khác của đối phương.

Khả năng cơ động, bảo vệ và hỏa lực - những thuộc tính chủ yếu của MBT - cũng đã trở thành các tiêu chí chính thúc đẩy thiết kế của nhiều mẫu ISV trong 50 năm qua. Xu hướng này đã khiến ISV ngày càng được trang bị lớp giáp bảo vệ tốt hơn và vũ khí uy lực hơn để có thể đối phó với các mối đe dọa đến từ xe bọc thép của đối phương. Những thay đổi này đã làm tăng kích thước và trọng lượng của ISV, đòi hỏi hệ thống giảm xóc khỏe hơn và động cơ công suất lớn. Đồng thời, số lượng binh sĩ có thể chở theo trong ISV giảm đi và cơ cấu đội hình cũng được điều chỉnh lại. Ở một số mẫu ISV, khả năng tiêu diệt phương tiện bọc thép của đối phương đã trở thành ưu tiên hàng đầu.

Những thay đổi này đã ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả tác chiến của các đơn vị được trang bị ISV và những kỳ vọng về vai trò của chúng trên chiến trường. Việc đánh giá các mẫu ISV hiện tại và phân tích xu hướng phát triển thế hệ tiếp theo có thể cung cấp cái nhìn sâu hơn không chỉ về những điều chỉnh chiến thuật mà còn về định hướng phát triển trong tương lai.

Các loại ISV hiện nay

Hiện tại, ISV có nhiều loại, bao gồm dòng BMP của Liên Xô trước đây (nay là Nga), M2 Bradley của Lục quân Mỹ ra đời vào những năm 1980, CV90 của BAE Hagglunds Thụy Điển xuất hiện từ giữa những năm 1990, Puma của Đức mà được đưa vào trang bị năm 2009, và Hunter của ST Engineering Xinh-ga-po.

Patria AMV

Hầu hết các ISV này sử dụng bánh xích để có thể chịu tải trọng lớn mà vẫn đảm bảo tính cơ động. Các loại xe bánh lốp thường gặp bất lợi khi trọng lượng xe vượt quá 30 tấn. Tuy nhiên, điều này đã thay đổi với ARTEC Boxer 8x8, đạt hiệu suất cao ở mức 38 tấn. Một số phương tiện bánh lốp khác như Patria AMV hiện cũng đang được trang bị hệ thống vũ khí tương tự như các mẫu bánh xích.

Nhiều mẫu ISV hiện có đã trải qua nhiều quá trình nâng cấp, không chỉ giúp chúng đáp ứng yêu cầu tác chiến hiện đại mà còn mở rộng phạm vi sử dụng cho nhiều quốc gia. Điểm chung giữa các mẫu ISV này là duy trì sự cân bằng giữa tính cơ động, khả năng bảo vệ và hỏa lực, cũng như đáp ứng nhu cầu tác chiến của đội hình bộ binh đi kèm. Việc đánh giá các loại phương tiện dựa trên các tiêu chí chính sẽ giúp chúng ta có một cách nhìn rõ hơn về khả năng và cách thức sử dụng chúng.

BMP

Thường được coi là động lực của quá trình chuyển đổi từ xe thiết giáp chở quân (APC), xe BMP đã phát triển lên phiên bản BMP3 mới nhất với nhiều đặc tính của ISV. Từ phiên bản BMP-1 ban đầu được trang bị pháo 73mm sơ tốc thấp chủ yếu thích hợp cho vai trò yểm trợ bộ binh, đến phiên bản BMP-2 với pháo tự động 2A72 đường kính 30mm có khả năng tiêu diệt thiết giáp nhẹ. Cả hai phiên bản đều tích hợp tên lửa chống tăng có điều khiển (ATGM) để tiêu diệt phương tiện chiến đấu của đối phương. BMP-3 tiếp tục nâng cấp với pháo 2A70 đường kính cỡ nòng 100mm và trang bị tên lửa 9M117 Bastion cùng một pháo tự động 30mm.

BMP-1

Phiên bản mới nhất BMP B-19 (ra mắt năm 2021) được trang bị pháo tự động 57mm có khả năng bắn được nhiều loại đạn khác nhau, bao gồm đạn nổ phá mảnh và đạn nổ trên không. Tháp pháo tiêu chuẩn BMP-3 được thay thế bằng tháp vũ khí điều khiển từ xa Epokha do tập đoàn KBP của Nga phát triển, với toàn bộ kíp lái và binh sĩ đều ở trong xe. BMP B-19 còn được trang bị 4 tên lửa chống tăng Kornet-EM và tên lửa Bulat. Số lượng binh sĩ được vận chuyển trên xe vẫn là 07 người, phản ánh sự thừa nhận rằng họ thường sẽ hoạt động gần với phương tiện.

Động cơ có công suất 500 mã lực giúp các xe BMP có khả năng di chuyển đủ tốt, cũng như sống sót trước các phát bắn trực diện từ đạn 30mm. Mặc dù vậy, nó vẫn bị thách thức bởi vũ khí hiện đại ngày nay, đặc biệt là các đòn tấn công từ trên cao của pháo binh và máy bay không người lái. Việc tập trung vào thiết kế thấp với chiều cao chỉ 2,4 mét không thể tránh khỏi việc ảnh hưởng đến sự thoải mái của binh sĩ bên trong, đồng thời hạn chế góc hạ của vũ khí. Tuy nhiên, khẩu pháo chính với đường kính cỡ nòng 100mm có khả năng tự ổn định cũng như xu hướng chuyển sang pháo 57mm sẽ mang lại khả năng hỏa lực hợp lý khi di chuyển và hỗ trợ hiệu quả cho bộ binh.

BMP B-19

M-2 BRADLEY

Bradley được thiết kế để đối phó với lực lượng xe bọc thép đông đảo của Liên Xô dự kiến sẽ dẫn đầu một cuộc tấn công vào NATO. Nó chú trọng khả năng chống tăng với hai tên lửa có điều khiển bằng dây TOW cùng với pháo tự động M242 Bushmaster đường kính 25mm sử dụng đạn xuyên giáp ổn định bằng cánh đuôi và vỏ tách rời (APFSDS) bằng tungsten. Xe có thể chở tối đa sáu binh sĩ (trong không gian khá chật hẹp), chủ yếu để nâng cao khả năng tự bảo vệ khi cận chiến và yểm trợ các xe tăng chiến đấu chủ lực M1 đi kèm.

Những cải tiến trên Bradley chủ yếu tập trung vào hệ thống quan sát và phát hiện mục tiêu, bao gồm Hệ thống phát hiện mục tiêu cải tiến Bradley (IBAS) do Leonardo DRS sản xuất. IBAS bao gồm kính ngắm hồng ngoại thế hệ hai dành cho xạ thủ (FLIR), camera màu độ phân giải cao, hệ thống theo dõi tên lửa TOW, kính ngắm quang học quan sát trực tiếp, hệ thống theo dõi mục tiêu kép, máy đo khoảng cách laser và cụm gương đầu ổn định hai trục. Một nâng cấp khác là việc bổ sung Hệ thống quan sát độc lập của chỉ huy (CIV) do Raytheon phát triển, giúp mang lại khả năng quan sát hồng ngoại thế hệ hai toàn cảnh 360 độ và phát hiện mục tiêu.

Gần đây, BAE Systems đang tiến hành nâng cấp các xe Bradley cũ lên cấu hình M2A4, bao gồm hệ thống giảm xóc được cải tiến, hệ thống điện và hệ thống truyền động nâng cấp. Những nâng cấp này là cần thiết để đáp ứng các yêu cầu bổ sung về giáp bảo vệ, hệ thống điện tử trên xe được kết nối mạng, máy liên lạc dựa trên phần mềm, hệ thống điều hòa không khí và khả năng lắp đặt các hệ thống bảo vệ chủ động (APS). Về hệ thống bảo vệ chủ động, một hợp đồng ngày 5 tháng 5 năm 2024 đã được trao cho Elbit Systems để cung cấp hệ thống bảo vệ chủ động (Iron Fist), một hệ thống tiêu diệt chủ động tiên tiến dành cho một số xe M2, đánh dấu lần đầu tiên một APS được trang bị cho ISV của Mỹ.

Những chiếc M2 Bradley viện trợ cho Ukraine đã thu hút nhiều sự chú ý và được báo cáo là hoạt động hiệu quả. Khả năng bảo vệ tổ lái và binh sĩ bên trong, cũng như sức mạnh tiêu diệt các mục tiêu bọc thép, đã được đánh giá cao. Tuy nhiên, một nhược điểm cố hữu của pháo 25mm là không thể áp dụng các công nghệ đạn tiên tiến như đạn có thể lập trình và nổ trên không. Những loại đạn này có thể mở rộng đáng kể khả năng đối phó với các mối đe dọa chiến trường mới và tăng cường hiệu quả tấn công mục tiêu.


.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

CV90

Chiếc CV90 của Thụy Điển ngay từ khi phát triển đã áp dụng một cách tiếp cận mới đối với ISV. Trong khi các ISV khác thường được trang bị pháo có đường kính cỡ nòng trung bình 20mm hoặc 25mm, CV90 đầu tiên đã sử dụng pháo Bofors 40/70B – một loại pháo có đường kính cỡ nòng là 40mm. Loại pháo này có khả năng tấn công hiệu quả hơn đối với không chỉ các mục tiêu mặt đất mà còn cả các mục tiêu trên không. Các loại đạn bao gồm không chỉ đạn xuyên giáp động năng mà còn có đạn chế áp, chống vật liệu, chống bộ binh với các chế độ nổ điểm, nổ trễ và nổ trên không – những khả năng mà tại thời điểm đó các cỡ pháo nhỏ hơn chưa thể có. Một yếu tố quan trọng của CV90 là nó liên tục được phát triển từ phiên bản Mk0 ban đầu đến phiên bản MkIV hiện tại bằng cách tích hợp các công nghệ mới nhằm đáp ứng yêu cầu thay đổi mà vẫn giữ nguyên các tiêu chí thiết kế cốt lõi.

Khả năng cơ động của CV90 vốn đã được thiết lập vững chắc để hoạt động trong điều kiện tuyết và bùn lầy điển hình của khu vực Scandinavia, nay được nâng cao hơn nữa ở phiên bản MkIV với động cơ Scania mạnh mẽ 1.000 mã lực (750kW), hộp số hạng nặng X300 được nâng cấp và hệ thống giảm xóc chủ động. Điều này không chỉ bù đắp cho lớp giáp được gia cố lên mức chịu được đạn xuyên giáp APFSDS 30mm ở mặt trước và 14,5mm ở hai bên và phía sau (khiến trọng lượng tăng lên 37 tấn) mà còn giúp tăng tốc độ di chuyển trên địa hình gồ ghề. Ngoài ra, thiết kế tối ưu với kích thước tối thiểu của phương tiện giúp giảm khả năng bị phát hiện, góp phần nâng cao khả năng sống sót. Tuy nhiên, những lợi thế đáng kể hơn lại nằm ở hệ thống vũ khí và cách thức vận hành của kíp lái.

Các mẫu mới nhất được trang bị pháo tự động Bushmaster 30mm hoặc 35mm của Northrop Grumman có thể bắn đạn nổ trên không có thể lập trình tiên tiến cũng như đạn xuyên giáp động năng hiệu quả cao. Nhờ đó, các biến thể CV90/30 và CV90/35 có khả năng sát thương vượt trội và tấn công hiệu quả hơn nhiều loại mục tiêu khác nhau trên chiến trường, bao gồm cả các máy bay không người lái (UAV).

CV90/35

Những chiếc CV90/40 được cung cấp cho Ukraine đã tạo dựng danh tiếng là không chỉ đáng tin cậy và có hỏa lực mạnh mà còn có khả năng sống sót đặc biệt. Dù một số phương tiện đã bị hư hại trong chiến đấu, nhưng cho đến nay vẫn chưa có kíp lái nào bị mất. Nhờ có dải xích rộng và tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao, CV90 có thể tiếp tục hoạt động trong điều kiện địa hình mà các phương tiện khác không thể di chuyển được. Ukraine dự kiến sẽ nhận thêm các mẫu CV90/35 hiện đại hơn, đáng chú ý là được trang bị kính ngắm nhiệt thế hệ thứ ba dành cho xạ thủ và kính ngắm toàn cảnh cho chỉ huy.

Một giá trị thậm chí còn lớn hơn trong các mẫu xe mới nhất là việc tích hợp hệ thống điện tử số. Theo BAE-Hagglunds: “Trong CV90 MkIV, hệ thống này cho phép kíp lái quản lý một lượng lớn dữ liệu trực tuyến... giúp hỗ trợ các công nghệ tự động hỗ trợ kíp lái, thuật toán học máy – bao gồm cả trí tuệ nhân tạo (AI) – và thực tế tăng cường thông qua dữ liệu bản đồ 3D nhằm tạo điều kiện cho sự thích ứng và phát triển trong tương lai”. Dan Lindell, giám đốc của BAE Systems Hagglunds, giải thích: “Hệ thống điện tử tiên tiến giúp tạo ra một tổ hợp chiến đấu hiệu quả hơn bằng cách giảm khối lượng thông tin mà binh sĩ phải xử lý”. Việc tích hợp tất cả các cảm biến, phân phối thông tin và chức năng không chỉ trong kíp lái mà còn tới cả các vị trí của binh sĩ giúp nâng cao nhận thức tình huống và chia sẻ nhiệm vụ, qua đó giảm khối lượng công việc. Hệ thống xử lý BAE iFighting cũng hỗ trợ phản ứng nhanh và ngắm bắn chính xác hơn thông qua các công cụ hỗ trợ ra quyết định bằng AI.

CV90/40 được cung cấp cho Ukraine

PUMA

PUMA, được trang bị cho Quân đội Đức bởi PSM – liên doanh giữa Rheinmetall và KM, đặt toàn bộ kíp lái và lính bộ binh trong khung gầm xe. Điều này không chỉ giúp họ được bảo vệ tốt hơn mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho sự tương tác giữa họ. Bên cạnh đó, việc tích hợp mạng lưới các cảm biến quang học trên xe giúp toàn bộ kíp lái cũng như bộ binh cơ giới duy trì nhận thức tình huống tốt hơn.

Vũ khí chính của PUMA là pháo MK-30-2/ABM 30mm đặt trong một tháp pháo không có người điều khiển, có khả năng bắn đạn xuyên giáp APFSDS và đạn nổ trên không. Hệ thống vũ khí này được hỗ trợ bởi ống ngắm toàn cảnh độc lập của chỉ huy Hensoldt PERI-RTWL và kính ngắm quang học WAO dành cho xạ thủ. Các hệ thống này tích hợp công nghệ ảnh nhiệt ATTICA thế hệ thứ ba, máy đo khoảng cách laser, camera ban ngày có độ phân giải cao và camera quét. Ngoài ra, năm camera xung quanh xe cung cấp khả năng quan sát cận cảnh.

Một tính năng đáng chú ý của PUMA là sự tập trung vào việc tích hợp xe chiến đấu bộ binh (IFV) với đội hình bộ binh 6 người đi kèm. Theo Rheinmetall – đơn vị chịu trách nhiệm cung cấp các hệ thống, hệ thống kết cấu kỹ thuật số “IdZ-ES” System Panzergrenadier giúp kết nối những người lính bộ binh bên ngoài với xe PUMA. Nhờ đó, cả bộ binh trên xe và bộ binh bên ngoài xe đều có thể tiếp cận và chia sẻ thông tin một cách chính xác và nhanh chóng hơn.

Động cơ MTU 800kW nhỏ gọn của PUMA kết hợp với hệ thống giảm xóc thủy lực Horstmann giúp nó có thể theo kịp xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 ngay cả khi đạt trọng lượng tối đa 43 tấn ở cấp độ bảo vệ “C”. Hệ thống bảo vệ mềm đa chức năng Hensoldt Multifunktionales Selbstschutz-System (MUSS) được trang bị trên PUMA dường như đang trở thành tiêu chuẩn trên các xe chiến đấu của Đức. Một đặc điểm độc đáo khác của PUMA là bộ giáp mô-đun, có thể thay đổi tùy theo tình huống chiến đấu. Một gói nâng cấp mới, bao gồm hệ thống tên lửa chống tăng hạng nhẹ đa nhiệm MELLS cũng đang được triển khai.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

K21/REDBACK

Yêu cầu vũ khí của Quân đội Hàn Quốc phản ánh những đòi hỏi từ địa hình và đối thủ ở phía bắc của Khu phi quân sự. Điều này được thể hiện trong thiết kế của xe chiến đấu bộ binh K21. Vũ khí của nó không chỉ phải đối phó với các phương tiện bọc thép của đối phương mà còn phải chống lại trực thăng tấn công và bộ binh ẩn nấp trên sườn đồi. Trọng lượng xe phải được tối ưu hóa để có thể vượt sông, di chuyển trên các con đường và cây cầu hiện có. Ngoài ra, xe phải mang đủ quân số để tác chiến hiệu quả trong địa hình chật hẹp và đô thị.

Những yếu tố này đã dẫn đến lựa chọn pháo K40 40mm, có khả năng bắn đạn nổ lập trình, đạn xuyên giáp APFSDS và đạn nổ mạnh HE để tiêu diệt các mục tiêu quan trọng. Hệ thống ngắm bắn và điều khiển hỏa lực của xe cũng nhận được sự chú ý đặc biệt, với thiết kế tương tự xe tăng K2 Black Panther, bao gồm ống ngắm toàn cảnh cho chỉ huy. Xe còn được trang bị bệ phóng đôi cho tên lửa chống tăng thế hệ thứ ba Raybolt.

Lớp giáp của K21 được làm từ sợi thủy tinh cứng, nhôm và vật liệu tổng hợp, giúp bảo vệ kíp lái đồng thời giảm trọng lượng xe. Nhờ đó, với các phao bơm hơi tự động hai bên thân xe, K21 có thể bơi qua sông. Động cơ diesel tăng áp Doosan V-10 công suất 750 mã lực cùng hệ thống giảm xóc bằng dầu giúp xe có thể leo dốc dễ dàng, đồng thời mang lại khả năng ổn định vũ khí và di chuyển êm ái hơn cho kíp lái cũng như tối đa 9 binh sĩ đi kèm. Các binh sĩ này được kết nối với hệ thống quản lý chiến trường (BMS) của K21, cung cấp thông tin tình huống qua màn hình hiển thị lớn. Nhìn chung, K21 mang đến các khả năng tác chiến mà Quân đội Hàn Quốc coi là thiết yếu.

Xe AS-21 Redback, được Úc lựa chọn, thay thế pháo và tháp pháo của K21 bằng tháp vũ khí không người lái Elbit/EOS T-2000, trang bị pháo tự động Mk44S 30mm, hai tên lửa chống tăng Spike và tháp vũ khí điều khiển từ xa EOS T-400.

HUNTER

ST Engineering, hợp tác với Lực lượng Vũ trang Xinh-ga-po (SAF) và Cơ quan Khoa học và Công nghệ Quốc phòng (DSTA), đã phát triển xe chiến đấu bộ binh Hunter. Đây là một nền tảng chiến đấu được số hóa hoàn toàn, không chỉ đáp ứng các yêu cầu tác chiến trên chiến trường tương lai mà còn được thiết kế để kết nối với các binh sĩ thế hệ tiếp theo.

Kíp lái được bố trí trong khoang điều khiển bên trong khung xe với các màn hình đa chức năng tích hợp. Theo ST Engineering, “mỗi thành viên kíp lái có thể thực hiện các nhiệm vụ chỉ huy và kiểm soát, điều khiển hỏa lực và vận hành phương tiện”. Toàn bộ hình ảnh và dữ liệu từ camera lái, hệ thống ngắm của chỉ huy và xạ thủ, cũng như các cảm biến giám sát xung quanh xe không chỉ được cung cấp cho kíp lái mà còn cho cả bộ binh đi kèm. Hệ thống phát hiện mục tiêu tự động giúp giảm tải công việc cho kíp lái và hỗ trợ phản ứng nhanh hơn trong tác chiến.

Hệ thống điều khiển bằng điện tử cho phép cả tài xế và chỉ huy có thể lái và vận hành phương tiện. Công nghệ này mở ra khả năng triển khai các hoạt động tự động và không người lái trong tương lai. Hệ thống quản lý chiến trường tích hợp kỹ thuật số (iBMS) và hệ thống thông tin tác chiến chiến thuật lục quân (ARTEMIS) không chỉ đảm bảo kết nối an toàn giữa kíp lái và binh sĩ trong xe mà còn duy trì liên lạc khi họ rời khỏi xe. Hơn nữa, hệ thống này còn hỗ trợ trao đổi dữ liệu không dây an toàn với các phương tiện khác trong đội hình tác chiến.

Hunter được trang bị pháo tự động Mk44 Bushmaster II 30mm đặt trong tháp pháo điều khiển từ xa Samson, cùng hệ thống phóng tên lửa chống tăng Spike có thể thu vào khi không sử dụng.


...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

BOXER

Vào tháng 11 năm 2023, Quân đội Đức tuyên bố sẽ mua các biến thể mới của Boxer để trang bị cho bốn tiểu đoàn cơ giới hạng trung. Một trong số đó là xe thiết giáp chở vũ khí hạng nặng (HWC), được phát triển dựa trên mẫu xe trinh sát chiến đấu (CRV) của Ô-xtrây-li-a, trang bị pháo MK-30-2 ABM và hai tên lửa để hỗ trợ bộ binh.

Biến thể còn lại là xe yểm trợ bộ binh, có thể chở theo sáu hoặc bảy lính bộ binh bên cạnh kíp lái ba người, đồng thời trang bị tháp pháo RCT-30, vốn được lấy từ hệ thống vũ khí của PUMA. Hệ thống chỉ huy, điều khiển, liên lạc, máy tính và tình báo (C4I) của Boxer ISV có thể được tích hợp hoàn toàn vào hệ thống quản lý chiến trường, cho phép cập nhật thông tin chiến thuật hai chiều thông qua các cấp chỉ huy, từ chỉ huy cấp cao xuống từng người lính bộ binh.

Boxer ISV có tính cơ động cao nhờ có cấu tạo bánh lốp, nhưng vẫn duy trì hỏa lực mạnh với pháo tự động 30mm và hai tên lửa Spike-LR, tương tự như PUMA, trong khi mang theo số lượng bộ binh nhiều hơn. Quân đội Litva cũng đang triển khai một thiết kế tương tự với mẫu VILKAS, nhưng sử dụng một tháp pháo điều khiển từ xa khác với pháo 30mm.

Các xe yểm trợ bộ binh thế hệ tiếp theo

Bản chất luôn thay đổi của ISV tiếp tục thể hiện qua các sáng kiến đang được triển khai nhằm phát triển thế hệ tiếp theo của nó. Nhiều nỗ lực trong số này, chẳng hạn như CV90 MkIV của BAE Hagglunds, phản ánh việc ứng dụng các tiến bộ công nghệ và vật liệu vào một phương tiện đã được chứng minh là hiệu quả. Việc giới thiệu hệ thống bánh xích làm bằng chất liệu tổng hợp/cao su, hệ thống kết cấu kỹ thuật số, khả năng kết nối mạng, hệ thống điều khiển điện tử, xử lý dữ liệu nhanh hơn cùng với các cảm biến thế hệ hai và ba giúp nâng cao hiệu suất hoạt động. Những cải tiến này chủ yếu tập trung vào việc nâng cao năng lực sẵn có.

Chương trình Xe chiến đấu bộ binh cơ giới XM30 của Lục quân Mỹ

Chương trình Xe chiến đấu bộ binh cơ giới XM30 của Lục quân Mỹ, được thiết kế để thay thế xe chiến đấu Bradley, có thể cho thấy hướng đi của ISV “thế hệ tiếp theo”. Hai đội cạnh tranh, gồm General Dynamics Land Systems và liên minh American Rheinmetall Vehicles (ARV), đang phát triển những đặc điểm chung đáng chú ý. Những đặc điểm này bao gồm pháo tự động cỡ nòng 50mm lớn hơn, sử dụng đạn lập trình tiên tiến trong tháp pháo không người điều khiển hoặc có người điều khiển, với kíp lái được bố trí trong thân xe. Hệ thống kết cấu kỹ thuật số dạng mô-đun cho phép kết nối không chỉ các vị trí điều khiển trong xe mà còn liên kết với các hệ thống bên ngoài. Hệ thống giám sát toàn diện và thu thập mục tiêu sử dụng cảm biến tiên tiến cùng với hỗ trợ trí tuệ nhân tạo giúp tăng cường khả năng sát thương và sống sót trên chiến trường. Những cải tiến này được bổ sung bởi các hệ thống bảo vệ tích hợp, kết hợp cả cơ chế phòng thủ chủ động và thụ động. Ngoài ra, khả năng kết hợp các phương tiện không người lái trên mặt đất và trên không cũng đang được xem xét. Đặc biệt, hệ thống động cơ lai điện dường như là lựa chọn ưu tiên. Mục tiêu của Lục quân Mỹ là đưa XM30 vào hoạt động vào năm 2028.

XM30

Những câu hỏi quan trọng đối với các ISV tương lai là cách chúng ứng phó với các mối đe dọa mới trên môi trường tác chiến tương lai, mà nhiều trong số đó đã được thể hiện qua cuộc xung đột tại Ukraine. Quan sát liên tục, sự xuất hiện của các UAV tấn công từ trên cao, vũ khí chính xác, hỏa lực gián tiếp dày đặc và chính xác, cùng với các vũ khí bộ binh di động đều là những thách thức đối với ISV. Việc phát hiện và vô hiệu hóa các mối đe dọa này, cũng như tích hợp chặt chẽ hơn không chỉ năng lực của phương tiện chiến đấu mà cả lực lượng bộ binh đi kèm và các đơn vị hỗ trợ khác, có thể là yếu tố then chốt để đạt được ưu thế chiến trường./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nỗi sợ của châu Âu đối với Trump

Sự trở lại mạnh mẽ của Donald Trump đã gây ra cú sốc cho dư luận và giới tinh hoa thuộc phe ủng hộ đường lối chính truyền thống của châu Âu. Bởi thái độ của Trump đối với châu Âu rất khác so với cựu Tổng thống Mỹ Joe Biden.

Những ngày tháng tốt đẹp giữa Mỹ và châu Âu có thể đã kết thúc đối với phe ủng hộ đường lối chính sách truyền thống ở châu Âu. Trong mắt họ, Trump có thể là một kẻ phá hoại, không chỉ khiến mối quan hệ xuyên Đại Tây Dương truyền thống bị tổn hại, mà còn khiến vận mệnh của châu Âu phải đối mặt với những thách thức chưa từng có. Người dân châu Âu luôn lo lắng và lo sợ về phong cách và tính khí thất thường của Trump.

Nỗi sợ về việc Trump sẽ bỏ qua Ukraine và EU để đàm phán trực tiếp với Nga

Điều mà phe ủng hộ đường lối chính sách truyền thống của châu Âu lo ngại nhất về Trump là ông có thể "bán rẻ" lợi ích của Ukraine và châu Âu để sớm đạt được thỏa thuận với Tổng thống Nga Vladimir Putin nhằm chấm dứt chiến tranh Nga-Ukraine. Mối quan hệ không rõ ràng giữa Trump với Putin và sự không hài lòng của ông đối với việc Chính quyền Biden viện trợ cho Ukraine đã khiến nhiều người châu Âu cảm thấy bất an.

Nhiều cuộc thăm dò dư luận cho thấy người châu Âu không phản đối việc sớm chấm dứt chiến tranh Nga-Ukraine, nhưng họ cho rằng các điều kiện để chấm dứt chiến tranh phải công bằng. Để đạt được mục tiêu này, các lực lượng thuộc phe ủng hộ đường lối chính sách truyền thống ở châu Âu nhấn mạnh rằng bất kỳ cuộc đàm phán đình chiến nào nhằm chấm dứt chiến tranh Nga-Ukraine đều phải có sự tham gia của đại diện Ukraine và Liên minh châu Âu (EU).

"Thuyết lằn ranh đỏ" do Đại diện cấp cao của EU về chính sách đối ngoại và an ninh, cựu Thủ tướng Estonia Kaja Kallas đề xuất rất có tính đại diện cao. "Lằn ranh đỏ" mà bà đề xuất có vẻ như nhắm vào Nga, nhưng trên thực tế là nhắm vào Mỹ. Ngày 16/1/2025, phóng viên tờ Handelsblatt của Đức đã hỏi Kallas về việc "lằn ranh đỏ" của EU trong các cuộc đàm phán về chiến tranh Ukraine là gì. Bà trả lời một cách dứt khoát rằng: "Không ai được phép bàn về Ukraine sau lưng Ukraine và không ai được phép bàn về châu Âu sau lưng châu Âu". Về lý thuyết, một khi các cuộc đàm phán ngừng bắn được khởi động, đối tác đàm phán của Nga sẽ là Ukraine, giống như cuộc đàm phán Nga-Ukraine được tổ chức tại Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ khi cuộc chiến mới bùng phát vào năm 2022.

Tuy nhiên, Putin cho rằng lý do khiến kết quả của các cuộc đàm phán Istanbul không thể được thực hiện là vì Chính quyền Kiev do Tổng thống Volodymyr Zelensky lãnh đạo chỉ là con rối của Mỹ. Nếu không có sự chấp thuận của Mỹ, bất kỳ kết quả đàm phán nào cũng sẽ là "một tờ giấy vụn". Kể từ thời điểm đó, Nga không muốn tham gia đàm phán trực tiếp với Ukraine về lệnh ngừng bắn. Putin kiên trì cho rằng cuộc chiến Ukraine là cuộc chiến ủy nhiệm do người Mỹ giữ vai trò lãnh đạo, muốn “tháo chuông phải tìm người buộc chuông”. Do Mỹ lợi dụng Ukraine để kích động cuộc chiến tranh này, nên nếu muốn chấm dứt chiến tranh, Mỹ phải tiến lên và đàm phán trực tiếp với Nga.

Khi trả lời phỏng vấn với truyền thông Nga ngày 16/1, Trợ lý tổng thống Nga Yuri Ushakov cho biết nước này đang chờ tín hiệu từ Mỹ. Putin và Trump có thể điện đàm bất cứ lúc nào. Nếu tuyên bố Ushakov là sự thật, thì Biden đã không bỏ qua Ukraine và EU để đàm phán trực tiếp với Nga khi rời nhiệm sở. Đây cũng là điều khiến giới lãnh đạo châu Âu yên tâm nhất: Nếu Biden vẫn cầm quyền, họ không lo lắng Mỹ sẽ "bán rẻ" châu Âu.

Tuy nhiên, hiện Biden đã rời nhiệm sở và chủ nhân mới của Nhà Trắng là Trump, người từng tuyên bố "Cuộc chiến Nga-Ukraine sẽ kết thúc trong vòng 24 giờ". Đây cũng là điều mà giới lãnh đạo châu Âu lo sợ nhất. Họ không tin rằng Trump sẽ coi trọng lợi ích và yêu cầu của châu Âu giống như Biden, ít nhất là về mặt thủ tục. Trên thực tế, gần đây Trump và êkíp cầm quyền của ông đã nhiều lần tiết lộ họ đang đàm phán với Moskva để sớm hiện thực hóa cuộc đối thoại trực tiếp giữa Trump và Putin. Mặc dù bản thân Trump không còn tin rằng ông có thể chấm dứt chiến tranh trong vòng 24 giờ, thậm chí còn gia hạn thêm 6 tháng, nhưng đặc phái viên của ông về Nga và Ukraine vẫn cho rằng kế hoạch đình chiến sẽ được công bố với thế giới trong vòng 100 ngày sau khi Trump lên cầm quyền.

Không khó để nhận thấy lằn ranh đỏ do Kallas đưa ra là lời cảnh báo dành cho Trump nhiều hơn là dành cho Nga. Nhưng liệu ông chủ của Nhà Trắng có quan tâm đến lời cảnh báo này hay không? Việc Nhà Trắng và Điện Kremlin đối thoại và đàm phán trực tiếp mà không có sự tham gia của EU sẽ xác định các điều kiện và phương pháp chấm dứt chiến tranh dựa theo lợi ích của 2 nước này. EU chỉ có thể chấp nhận kết quả đàm phán giữa Mỹ và Nga, điều này sẽ là cơn ác mộng đối với nhà cầm quyền ở châu Âu.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Nỗi sợ về cuộc chiến thương mại

Nỗi lo sợ của người châu Âu về việc Trump có thể phát động cuộc chiến thương mại nhằm vào châu lục này ngay sau khi lên cầm quyền không phải là không có căn cứ. Hiện nay, trên khắp chính trường châu Âu đều tin rằng Trump là người rất ghét thâm hụt thương mại. Hiện ông đã áp thuế đối với Canada, Mexico và Trung Quốc, người châu Âu lo ngại mục tiêu tiếp theo có thể là châu Âu. Cho dù là đồng minh hay kẻ thù, chỉ cần có thặng dư thương mại đáng kể với Mỹ thì nước đó sẽ lọt vào tầm ngắm của Trump. Đối với Trump, thặng dư thương mại dường như đồng nghĩa với thương mại không công bằng. Bất kỳ nước nào có thặng dư thương mại tương đối lớn với Mỹ đều đang bóc lột và lợi dụng nước Mỹ.

Tổn hại lớn nhất mà các nước có thể gây ra cho Mỹ là thặng dư thương mại với nước này. Trump và êkíp cầm quyền của ông đều cho rằng thặng dư thương mại của các đối tác thương mại quốc tế với Mỹ là hành vi khiêu khích và lạm dụng không thể chấp nhận được, do đó phải được khắc phục bằng thuế quan. Theo quan sát của Peter Wittig, cựu Đại sứ Đức tại Mỹ, việc Trump thường xuyên tuyên bố sẽ áp thuế cao đối với các quốc gia khác có nhiều thời điểm là sách lược đe dọa và giao dịch, nhưng phần lớn là xuất phát từ sự tôn thờ của ông đối với việc thuế quan như một vũ khí đấu tranh hiệu quả. Ông nói: “Niềm tin vào sức mạnh kỳ diệu của thuế quan luôn là niềm tin cốt lõi của Trump”.

Nỗi lo sợ của người châu Âu đối với việc Trump phát động cuộc chiến thương mại có liên quan chặt chẽ đến xu hướng phát triển này. Họ hiểu rõ hơn ai hết rằng trong thập kỷ qua, 27 nước EU thực sự đã kiếm được rất nhiều tiền từ hoạt động thương mại với Mỹ, với thặng dư thương mại hàng năm lên tới hơn 150 tỷ euro, thậm chí có thời điểm còn vượt quá con số này. Lấy năm 2023 làm ví dụ, các nước EU có thặng dư thương mại hàng hóa lên đến 156,6 tỷ euro với Mỹ. Điều này cũng có nghĩa là kim ngạch xuất khẩu của EU sang Mỹ vượt xa kim ngạch nhập khẩu từ Mỹ. Thặng dư thương mại này đã tăng gần gấp đôi so với 10 năm trước: thặng dư thương mại năm 2013 chỉ là 81,3 tỷ euro. So với năm 2022 (131,3 tỷ euro), thặng dư thương mại của EU với Mỹ trong năm 2023 tăng 25,3 tỷ euro, với mức tăng trưởng thặng dư trung bình hàng tháng là 2,1 tỷ euro.

Nếu Trump phát động cuộc chiến thương mại mà không quan tâm đến các đồng minh thì sẽ khiến EU càng thêm khó khăn. Là một trong những nền kinh tế lớn nhất của châu Âu, kinh tế Đức đã trải qua 2 năm liên tiếp tăng trưởng âm, thể hiện xu hướng suy thoái kinh tế. Nếu Trump lại phát động cuộc chiến thương mại, triển vọng kinh tế của nước này sẽ rất ảm đạm. Nỗi sợ này của EU không phải là không có lý do. Trong thập kỷ qua, Mỹ đã trở thành nước xuất khẩu lớn nhất của EU. Theo số liệu do Cục thống kê Liên bang Đức công bố ngày 17/1, 19,7% kim ngạch xuất khẩu của EU trong năm 2023 là sang Mỹ, trong khi 10 năm trước (2013), kim ngạch xuất khẩu của EU sang Mỹ chỉ chiếm 13,8% tổng kim ngạch xuất khẩu.

Thông tin từ Brussels cho biết Ủy ban châu Âu (EC) dự đoán Trump sẽ sớm áp thuế quan trừng phạt đối với EU. Theo ước tính của nhóm công tác đặc biệt về Trump thuộc Ủy ban châu Âu, việc Mỹ tăng thuế 10% có thể khiến kim ngạch xuất khẩu của EU giảm 150 tỷ euro. Con số này gần bằng với thặng dư của EU với Mỹ. Có vẻ như Brussels đã chuẩn bị danh sách thuế quan trả đũa và các biện pháp đối phó với sự bùng phát của cuộc chiến thương mại xuyên Đại Tây Dương.


............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Nỗi sợ về cách mạng màu

Mối quan ngại sâu sắc hơn của phe ủng hộ đường lối chính sách truyền thống ở châu Âu là trào lưu theo chủ nghĩa dân túy “Làm cho nước Mỹ vĩ đại trở lại” (MAGA) do Trump phát động sẽ lan rộng khắp châu lục này giống như phong trào cách mạng màu, khiến quyền kiểm soát trên chính trường châu Âu rơi vào tay các thế lực cực hữu.

Trên thực tế, sự trở lại mạnh mẽ của Trump ở Mỹ đã thúc đẩy đáng kể tinh thần của những nhân vật thuộc phe phản đối đường lối chính sách truyền thống cánh hữu ở châu Âu. Các chính đảng cánh hữu có thế lực tương đối mạnh ở các nước như Đức, Pháp, Italy, Anh, Hà Lan, Áo đều rất vui mừng vì điều này. Họ nhìn thấy hy vọng và tương lai cho châu Âu ở Trump.

Sau khi giành lại quyền kiểm soát Nhà Trắng, Trump và những người ủng hộ MAGA bắt đầu hướng sự chú ý sang châu Âu. Thủ tướng Italy Giorgia Meloni, xuất thân từ chính đảng cực hữu, là nhà lãnh đạo đương nhiệm đầu tiên và cũng là quốc gia chủ chốt ở EU duy nhất được mời đến thăm khu nghỉ dưỡng Mar-a-Lago sau khi Trump đắc cử lần này. Các video lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội cho thấy nữ thủ tướng cánh hữu này đã nhận được sự chào đón nồng nhiệt từ Trump và những người thân cận của ông tại Mar-a-Lago. Trump chắc chắn nhận thấy Meloni có giá trị quan trọng. Với vị thế của Meloni ở châu Âu hiện nay, ngay cả "bà đầm thép" Ursula von der Leyen, Chủ tịch Ủy ban châu Âu, cũng phải nhượng bộ để đổi lấy việc các thế lực cánh hữu do bà lãnh đạo sẽ tiết chế trong các trình tự lập pháp của Nghị viện châu Âu.

Đối với phong trào MAGA của Trump, việc có thể truyền bá quan niệm của phe phản đối đường lối chính sách truyền thống đến châu Âu và làm cho chúng ăn sâu bén rễ và phát triển mạnh mẽ ở châu lục này chắc chắn là điều ông có hứng thú nhất. Bởi ở châu Âu không chỉ có Meloni của Italy có tiềm năng này mà Alice Weidel, lãnh đạo đảng cực hữu Sự lựa chọn vì nước Đức (AfD), cũng là ứng cử viên sáng giá.

Có lẽ do xuất phát từ cân nhắc này nên sau khi đầu tư nguồn lực tài chính và nhân lực khổng lồ để hỗ trợ Trump lên nắm quyền thành công, Giám đốc điều hành hãng Tesla và SpaceX Elon Musk tiếp tục công kính mạnh mẽ châu Âu, ủng hộ Weidel trong cuộc bầu cử Quốc hội Đức vào ngày 23/2. Tỷ phú cánh hữu này không chỉ đăng một loạt dòng tweet trên mạng xã hội X, chỉ trích mạnh mẽ Thủ tướng Đức Olaf Scholz, chế giễu Tổng thống Frank-Walter Đức Steinmeier và công khai ca ngợi Weidel là "vị cứu tinh duy nhất" của nước Đức, mà còn dành 75 phút để mời Weidel lên mạng xã hội X của mình để nói về chủ trương chính trị và cuộc sống trước hơn 200 triệu người theo dõi trên khắp thế giới. Điều khiến dư luận và phe ủng hộ đường lối chính sách truyền thông ở Đức còn sốc hơn nữa là Musk còn công bố video ông tham dự sự kiện vận động tranh cử của AfD, kêu gọi thế hệ trẻ của Đức thoát khỏi cảm giác tội lỗi trong lịch sử và dũng cảm tiến lên để giải cứu nước Đức.

Sự can thiệp công khai của êkíp cầm quyền của Trump vào cuộc bầu cử ở Đức đã gây ra mối quan ngại lớn của phe ủng hộ đường lối chính sách truyền thống trên chính trường Đức. Thông qua ví dụ về việc Musk công khai ủng hộ Weidel, họ dường như nhận thấy AfD đang phải đối mặt không chỉ đại diện cho các thế lực cánh hữu mới đang trỗi dậy mạnh mẽ ở Đức, mà còn nhận thấy làn sóng theo chủ nghĩa dân túy trên toàn cầu với Trump làm đại diện đang công kích một cách có tổ chức vào nước Đức.

Tiếp sau khi "màu cờ" ở thủ đô Washington D.C của Mỹ thay đổi, một số trung tâm chính trị ở châu Âu cũng có thể lần lượt bị các thế lực cánh hữu mới chiếm lĩnh. Các thế lực cánh hữu mới ở Italy, Hungary, Slovakia, Áo và Hà Lan đã hoặc đang chuẩn bị lên nắm quyền. Mối lo ngại và sợ hãi của phe ủng hộ đường lối chính sách truyền thống đối với Trump không phải là không có căn cứ. Trump đã là tổng thống của quốc gia hùng mạnh nhất thế giới. Ba trung tâm quyền lực lớn của Mỹ là Nhà Trắng, Hạ viện và Thượng viện đều nằm trong tầm kiểm soát của Trump, hiện ở Mỹ không còn tồn tại sự cân bằng quyền lực. Ngay cả những ông trùm tài chính Phố Wall và những gã khổng lồ công nghệ ở Thung lũng Silicon cũng phải nghe theo Trump.

Vị Tổng thống Mỹ đã đạt đến đỉnh cao quyền lực này tạo ra sức hút rất lớn đối với các thế lực cánh hữu ở châu Âu. Mối lo ngại của phe ủng hộ đường lối chính sách truyền thống ở châu Âu là nước Mỹ ngày hôm nay có thể là châu Âu ngày mai; các thế lực bị gạt sang bên lề hôm nay có thể lên nắm quyền giống như Trump vào ngày mai và chi phối sự trỗi dậy và sụp đổ của châu Âu.

 

[đội mũ_ lái xe]

Cuộc không chiến ở Kashmir báo hiệu sự trỗi dậy của chiến tranh hệ thống

Cuộc không chiến gần đây giữa Ấn Độ và Pakistan là lời cảnh báo trực tiếp rằng trong chiến tranh trên không hiện đại, các mạng lưới đánh bại lực lượng hỗn hợp.

Cuộc đụng độ trên không giữa Ấn Độ và Pakistan vào tháng 4 năm 2025 không chỉ là một trận không chiến mà còn là một lớp học nâng cao về sức mạnh không quân theo hệ thống - cho thấy rằng trong chiến tranh hiện đại, mạng lưới chứ không phải máy bay phản lực mới là bên chiến thắng và lực lượng không quân hạm đội hỗn hợp của Đông Nam Á nên hết sức chú ý.

Pakistan đã sử dụng “hệ thống ABC” để đối phó Ấn Độ

Ở cấp độ chiến thuật, tờ South China Morning Post (SCMP) đưa tin rằng Pakistan đã sử dụng “hệ thống ABC” - radar mặt đất (A), máy bay chiến đấu (B) và hệ thống cảnh báo trên không (C) - để phối hợp phát hiện và giao tranh với máy bay Ấn Độ, trong đó máy bay chiến đấu J-10C bắn tên lửa tầm xa do máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát trên không (AEW&C) Saab 2000 Erieye dẫn đường.

SCMP nhấn mạnh rằng việc chia sẻ dữ liệu thời gian thực giữa các cảm biến, bệ phóng tên lửa và người quản lý trận chiến đánh dấu sự thay đổi đáng kể so với không chiến truyền thống, nơi từng máy bay phản lực quản lý việc phát hiện và giao tranh riêng biệt.

Về mối liên kết giữa hệ thống này, Gaston Dubois đề cập trong bài viết trên Aviacionline rằng hệ thống Link-17 nội địa của Pakistan cho phép kết nối các nền tảng chiến đấu từ nhiều nguồn gốc khác nhau thành một mạng lưới chiến thuật thống nhất và mạch lạc.

Dubois cho biết thiết kế lấy mạng làm trung tâm này cho phép tạo ra tổng quan hoạt động theo thời gian thực, hỗ trợ phân bổ mục tiêu động và mang lại lợi thế trong việc ra quyết định chống lại các đối thủ có luồng thông tin rời rạc hoặc hệ thống không tương thích.

Ông nhận thấy rằng trong khi Ấn Độ đã triển khai hơn 70 máy bay, Pakistan chỉ có 40 máy bay; tuy nhiên, Pakistan đã tối ưu hóa hiệu quả chiến đấu của mình thông qua hệ thống cảm biến và kết nối dữ liệu tích hợp, cho phép nước này đạt được ưu thế về thông tin và nhận thức tình huống chung để tận dụng tối đa khả năng của tên lửa PL-15E.

Fabian Hoffman cho biết trong một bài viết trên tờ The Spectator rằng chiến công này đòi hỏi Pakistan phải thực hiện một chuỗi tiêu diệt tương đối phức tạp, bao gồm phát hiện, theo dõi và tấn công mục tiêu, với thành công rõ ràng.

Nhận xét của Hoffman nhấn mạnh rằng lợi thế của Pakistan trong không chiến đến từ tốc độ và sự gắn kết của mạng lưới ra quyết định chứ không chỉ là phần cứng hay số lượng vượt trội.

Pakistan đã sử dụng “hệ thống ABC” để đối phó Ấn Độ

Trong một bài viết cho Học viện Trung Quốc, Wang Xiangsui và Charriot Zhai nêu rằng lợi thế của Pakistan nằm ở việc đơn giản hóa phi đội máy bay chiến đấu của nước này, chỉ bao gồm sáu loại và mua toàn bộ máy bay chiến đấu từ Trung Quốc kể từ năm 2000.

Ngược lại, họ nhấn mạnh rằng Ấn Độ vận hành mười bốn loại máy bay chiến đấu từ năm quốc gia khác nhau, điều này làm tăng đáng kể tính phức tạp liên quan đến việc tích hợp các liên kết dữ liệu. Mặc dù Không quân Ấn Độ (IAF) không tụt hậu về trình độ thiết kế máy bay chiến đấu riêng lẻ, nhưng công nghệ điện tử hàng không và tên lửa của phương Tây và Nga lại không tương thích.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Do đó, Wang và Zhai đề cập rằng các máy bay chiến đấu từ Pháp và Nga trong kho vũ khí của Ấn Độ đôi khi gặp khó khăn trong việc giao tiếp với nhau và không thể dẫn đường cho tên lửa của nhau. Việc thiếu khả năng tương tác này cho thấy nhược điểm của việc có nhiều nền tảng khác nhau, điều này từng được coi là có lợi nhưng giờ đây lại làm suy yếu hiệu quả của chiến đấu mạng.

Những bài học kinh nghiệm tác chiến từ các cuộc không chiến gần đây giữa Ấn Độ và Pakistan củng cố ý tưởng vận hành sức mạnh không quân như một hệ sinh thái, thay vì chỉ dựa vào các nền tảng riêng lẻ.

Pakistan đã sử dụng “hệ thống ABC” để đối phó Ấn Độ

Trong bài viết tháng 6 năm 2019 cho Diễn đàn Mitchell, Peter Mattes đề cập rằng một hệ thống phòng không tích hợp (IADS) bao gồm các yếu tố phụ thuộc lẫn nhau nhưng đa dạng như radar, hệ thống chỉ huy, mạng lưới thông tin liên lạc, nền tảng vũ khí và nhân sự, được tổ chức để thực hiện giám sát, quản lý chiến đấu và kiểm soát vũ khí.

Mattes cho biết thay vì hoạt động độc lập, các thành phần này hoạt động trong một mạng lưới song song, hợp nhất được hỗ trợ bởi truyền thông hiện đại và hợp nhất dữ liệu. Ông lưu ý rằng máy bay chiến đấu không phải là tài sản độc lập mà phục vụ trong hệ thống này để cung cấp khả năng phòng thủ chống không, bổ sung cho tên lửa đất đối không (SAM) và hệ thống tác chiến điện tử.

Ông nói thêm rằng vai trò của họ được tích hợp cùng với các yếu tố khác để đảm bảo phòng không theo từng lớp, thích ứng và liền mạch trên nhiều lĩnh vực.

Trong khi lực lượng không quân Đông Nam Á vẫn chưa hoạt động trong môi trường hệ thống cường độ cao, các quyết định mua sắm và lập kế hoạch của họ cho thấy họ có thể dễ bị tổn thương trước những cấu trúc rời rạc đã cản trở hiệu quả không quân của Ấn Độ trong cuộc đụng độ ở Kashmir.

Vào tháng 2 năm 2025, Tổ chức Giám sát Quốc phòng và An ninh (DSM) đưa tin rằng Việt Nam có thể phải đối mặt với thách thức đáng kể trong việc thay thế máy bay phản lực Su-22 thời Liên Xô, vì Chiến tranh Ukraine đã làm dấy lên nghi ngờ về độ tin cậy của Nga với tư cách là nhà cung cấp, và hiệu suất của máy bay nước này còn nhiều điều đáng mong đợi.

Trong khi Việt Nam đã đạt được thỏa thuận với Hoa Kỳ để mua 24 máy bay chiến đấu F-16 , việc đưa loại máy bay này vào Không quân Nhân dân Việt Nam (VPAF), được xây dựng xung quanh máy bay của Liên Xô và Nga, sẽ đòi hỏi các cấu trúc đào tạo, bảo dưỡng và hậu cần mới. Những điều chỉnh này có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng về khả năng tương tác.

Maria Siow đề cập trong bài báo trên tờ SCMP tháng 4 năm 2025 rằng quyết định mua máy bay F-16 của Hoa Kỳ của Việt Nam xuất phát từ mong muốn giành được đòn bẩy trong các cuộc đàm phán thương mại với Hoa Kỳ, chứ không phải là sự điều chỉnh chiến lược để thoát khỏi mối quan hệ với Nga.

Siow cho biết trước năm 2022, Nga đã cung cấp 80% vũ khí cho Việt Nam và trong khi Việt Nam đang nỗ lực đa dạng hóa các nhà cung cấp, quân đội Việt Nam vẫn tiếp tục tin tưởng Nga hơn là Hoa Kỳ. Bà lưu ý rằng vẫn chưa rõ liệu Việt Nam sẽ nhận được máy bay F-16 hoàn toàn mới hay đã qua sử dụng, vì loại sau có giá trị chiến đấu đáng ngờ so với máy bay chiến đấu tàng hình của Trung Quốc.

Bà nói thêm rằng chi phí cao của máy bay phản lực, nguy cơ phản ứng thù địch của Trung Quốc và sự hấp dẫn của các lựa chọn thay thế ít nổi bật hơn như máy bay vận tải C-130 đều chống lại thỏa thuận này. Siow cũng cho biết Việt Nam không gặp khó khăn gì trong việc mua phụ tùng thay thế của Nga, khiến triển vọng mua F-16 thậm chí còn ít khả thi hơn.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Việc Ấn Độ mất máy bay chiến đấu Rafale có thể đã khiến Indonesia phải xem xét lại việc mua 42 máy bay phản lực loại này, trong một thương vụ trị giá 8,1 tỷ đô la Mỹ. Việc mua hàng đó sẽ làm tăng thêm bản chất hỗn tạp của phi đội máy bay chiến đấu của nước này, bao gồm F-16, Su-27 và Su-30.

Bảo vệ quyết định mua máy bay Rafale của chính phủ Indonesia, Dave Laksono đã đề cập trong một bài báo trên SCMP rằng ngay cả những máy bay chiến đấu có năng lực nhất cũng có thể bị bắn hạ hoặc gặp sự cố kỹ thuật, đồng thời thừa nhận rằng tuyên bố của Pakistan về việc đã bắn hạ một chiếc Rafale của Ấn Độ là cơ sở hợp pháp và mang tính xây dựng để đánh giá.

Rafale của Ấn Độ mới chỉ là một phần của hệ thống để có thể áp đảo Pakistan

Hơn nữa, Chappy Hakim đề cập trong một bài báo của Jakarta Post rằng việc Indonesia mua máy bay Rafale không tự động mang lại ưu thế trên không, mà còn đòi hỏi một mạng lưới hoàn chỉnh các radar trinh sát, cảm biến cảnh báo sớm, hệ thống theo dõi và một cấu trúc chỉ huy và kiểm soát tích hợp. Nếu không có kiến trúc hỗ trợ này, việc bổ sung thêm một loại máy bay chiến đấu khác có thể mang lại lợi nhuận giảm dần.

Trong trường hợp của Malaysia, Defense News đưa tin vào tháng 9 năm 2024 rằng nước này đang phải vật lộn để duy trì hoạt động của 18 máy bay phản lực Su-30 MKM và các lệnh trừng phạt của phương Tây đã ảnh hưởng đến khả năng mua phụ tùng thay thế từ Nga.

Trong khi Olli Suorsa tuyên bố trong bài báo Fulcrum tháng 12 năm 2024 rằng đất nước có kế hoạch mua máy bay phản lực F/A-18 cũ của Kuwait như một biện pháp tạm thời, những máy bay này đại diện cho công nghệ cũ và cũ hơn những chiếc F/A-18 mà Malaysia đang sử dụng. Ông nói thêm rằng việc có hai chiếc F/A-18 từ các thế hệ khác nhau có thể gây ra sự không tương thích với các bộ phận thay thế và làm tăng sự phức tạp trong bảo trì.

Trong thời đại mà sức mạnh không quân được xác định bằng sự tích hợp hệ thống, việc các quốc gia Đông Nam Á không xây dựng được mạng lưới không chiến gắn kết có thể biến phi đội máy bay chiến đấu của họ thành gánh nặng tốn kém.

 

[đội mũ_ lái xe]

Cơ quan Phòng thủ Tên lửa tiếp nhận radar THAAD đầu tiên để theo dõi vũ khí siêu thanh

Theo công ty, radar AN/TPY-2 nâng cấp sử dụng chất bán dẫn Gallium Nitride cho phép nó có tầm hoạt động xa hơn, cho phép tên lửa đánh chặn phóng đủ sớm để bắn trúng tên lửa siêu thanh trước khi nó bắt đầu cơ động.

Raytheon đã chuyển giao radar nâng cấp đầu tiên cho Hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cao giai đoạn cuối (THAAD) có khả năng theo dõi tên lửa siêu thanh cho Cơ quan Phòng thủ Tên lửa, công ty này thông báo hôm nay.

Jon Norman, phó chủ tịch phụ trách Yêu cầu và Khả năng Hệ thống Phòng thủ Không gian và Vũ trụ của Raytheon, cho biết với Breaking Defense rằng phiên bản mới của AN/TPY-2 có tầm bắn xa hơn và có thể cung cấp tọa độ mục tiêu cho các hệ thống đánh chặn tên lửa khác ngoài các hệ thống THAAD của Quân đội.

Ông cho biết: “Những gì TPY-2 hiện có, với đầu dò Gallium Nitride, là nó có thể nhìn xa gấp đôi, do đó chúng ta có thể đưa ra quyết định chỉ huy và kiểm soát sớm hơn nhiều về việc sử dụng hệ thống tác động nào, có thể là hệ thống SM, Patriot hoặc THAAD”.

Norman giải thích rằng radar có thể được triển khai như một thiết bị di động độc lập thay vì được kết nối trực tiếp vào một hệ thống THAAD, điều này định vị nó như một đóng góp tiềm năng cho kế hoạch Golden Dome của Tổng thống Donald Trump nhằm tạo ra một lá chắn tên lửa toàn diện cho lãnh thổ Hoa Kỳ.

Gallium Nitride, được gọi là GaN , "là một vật liệu giống như thủy tinh có những lợi thế quan trọng so với các chất bán dẫn tần số vô tuyến khác về hiệu quả năng lượng, trọng lượng và công suất đầu ra", theo thông cáo báo chí trước đó của Raytheon. Nó "cung cấp độ nhạy cao hơn để tăng phạm vi, mở rộng khả năng giám sát và hỗ trợ nhiệm vụ phòng thủ siêu thanh".

Thông báo hôm nay lưu ý rằng AN/TPY-2 nâng cấp (phát âm là tippy-two) cũng được trang bị “phần mềm điện toán hiệu suất cao CX6 mới cung cấp khả năng phân biệt mục tiêu chính xác hơn và bảo vệ chống tấn công điện tử”.

Norman giải thích rằng sự kết hợp giữa phạm vi lớn hơn và khả năng phân biệt tốt hơn khiến radar nâng cấp trở nên tối ưu để tìm và theo dõi tên lửa siêu thanh. Tên lửa siêu thanh, trong khi bay với tốc độ gần bằng tên lửa đạn đạo, có thể cơ động trong khi bay, trong khi tên lửa đạn đạo đi theo quỹ đạo có thể dự đoán được. Chúng cũng nhỏ hơn và có tiết diện radar thấp hơn tên lửa đạn đạo, nghĩa là chúng khó bị phát hiện hơn và do đó, khó đánh chặn hơn.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

Ông cho biết, AN/TPY-2 nâng cấp hiện có thể "phát hiện những mục tiêu rất, rất nhỏ này và bạn có thể phát hiện chúng ngay tại thời điểm tên lửa đẩy tách khỏi đầu đạn", đồng thời nói thêm rằng với tầm bắn xa hơn, "chúng ta có thể bắn sớm hơn và có thể bắn trúng mục tiêu trước khi nó bắt đầu cơ động".

Norman cho biết khả năng phân biệt được cải thiện cũng giúp đảm bảo rằng tên lửa đánh chặn có thể theo dõi tên lửa thực tế và không bị nhầm lẫn bởi các vật thể lạ hoặc thậm chí các vật thể ngẫu nhiên khác trong không khí.

“Nếu họ có bất cứ thứ gì khác rơi ra, bạn có thể phân biệt rất chính xác và nói, 'Đây là đầu đạn. Đây là thứ chúng ta cần bắn. Tất cả những thứ khác chỉ là rác. Nó giống như rác trên đường, vì vậy đừng lãng phí tên lửa vào rác. Hãy bắn vào thứ mà chúng ta muốn bắn", ông nói.

Norman cho biết lô hàng mới này là lô AN/TPY-2 thứ 13 của MDA, nhưng là lô đầu tiên được trang bị mảng GaN mới.

Ả Rập Xê Út là nước tiên phong trong chương trình nâng cấp khi Raytheon cung cấp AN/TPY-2 đầu tiên được trang bị GaN cho vương quốc này vào tháng 9 năm ngoái .

(Điều thú vị là hôm thứ năm , Trump tuyên bố rằng RTX đã ký một biên bản ghi nhớ với Emirates Global Aluminum (EGA) để tìm hiểu việc sản xuất gali với quốc gia láng giềng của Saudi Arabia là Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.)

Trong khi Raytheon được trao hợp đồng ban đầu từ MDA để nâng cấp AN/TPY-2 bằng chip GaN vào năm 2016 , Norman giải thích rằng công ty đã làm việc với tất cả các đối tác nước ngoài, cũng như MDA và Quân đội Hoa Kỳ, để tài trợ cho việc nâng cấp. Mặc dù ông không nêu tên các đối tác ngoài Ả Rập Saudi, Hoa Kỳ đã triển khai các phiên bản trước đó của AN/TPY-2 tại Nhật Bản và Hàn Quốc.

Ông cho biết: “Thay vì tất cả những điều này là một dự luật hiện đại hóa của Hoa Kỳ, chúng ta có thể tiếp cận tất cả khách hàng và tất cả họ đều đóng góp một chút, và điều đó mang lại năng lực mới cho Quân đội Hoa Kỳ và mang lại năng lực mới cho các đối tác nước ngoài của chúng tôi”.

Theo yêu cầu ngân sách tài khóa 2025 của MDA, cơ quan này đã yêu cầu hơn 8 triệu đô la một chút "để đưa radar AN/TPY-2 THAAD thứ mười ba vào hoạt động và duy trì tại một địa điểm cố định để hoạt động liên tục 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần, 365 ngày một năm, yêu cầu hỗ trợ cung ứng, sửa chữa, bảo trì, vận chuyển, phụ tùng, lưu trữ, công cụ đặc biệt và thiết bị thử nghiệm, đào tạo định kỳ và đào tạo delta, giao diện kỹ thuật, bảo trì thiết bị đào tạo và hỗ trợ kỹ thuật."

Cơ quan này cũng yêu cầu tăng gần 29 triệu đô la trong dòng ngân sách Radar phòng thủ tên lửa để cung cấp "việc tiếp tục và tăng tốc mua lại các thành phần Mô-đun vi sóng tích hợp thu phát Gallium Nitride (GaN) (@~3.200/radar) để hỗ trợ hiện đại hóa đội tàu radar AN/TPY-2 nhằm thay thế kho TRIMM Gallium Arsenide (GaAs) lỗi thời, kết hợp các bản cập nhật máy chủ và tăng cường khả năng của radar".