[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Bối cảnh địa chính trị và chạy đua vũ trang khu vực

Khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương đang chứng kiến một cuộc chạy đua vũ trang ngày càng gia tăng, do sự bành trướng mạnh mẽ của hải quân Trung Quốc và các chương trình tên lửa khó lường của Triều Tiên. Tên lửa siêu thanh DF-17 của Trung Quốc, có khả năng đạt tốc độ Mach 10, gây ra mối đe dọa trực tiếp đối với hải quân khu vực, trong khi tên lửa hành trình CJ-10 và hạm đội tàu sân bay ngày càng lớn mạnh của nước này thách thức sự thống trị trên biển của Nhật Bản.

Việc Triều Tiên phát triển đầu đạn hạt nhân chiến thuật và tên lửa đạn đạo, chẳng hạn như loạt Hwasong, làm phức tạp thêm bối cảnh an ninh. Chương trình súng điện từ của Nhật Bản là phản ứng trực tiếp đối với những mối đe dọa đang phát triển này, nhằm mục đích cung cấp khả năng phòng thủ mạnh mẽ chống lại các cuộc tấn công tốc độ cao, khối lượng lớn.

Các quốc gia khác cũng đang theo đuổi công nghệ súng điện từ, mặc dù Nhật Bản dường như đang dẫn đầu. Trung Quốc đã tiến hành thử nghiệm súng điện từ của riêng mình trên tàu thử nghiệm Haiyang Shan, nhưng thông tin chi tiết vẫn còn ít và tiến độ được cho là chậm hơn so với Nhật Bản. Nga, Ấn Độ và Hàn Quốc đã khám phá các hệ thống tương tự, nhưng không có quốc gia nào báo cáo thành công trong việc bắn trên biển, một cột mốc mà Nhật Bản đạt được vào tháng 10 năm 2023.

Sự hợp tác của Nhật Bản với Pháp và Đức thông qua dự án RAFIRA, do Viện nghiên cứu Pháp-Đức Saint-Louis dẫn đầu, cho thấy ý định chia sẻ chuyên môn và đẩy nhanh quá trình phát triển. Quan hệ đối tác này, được chính thức hóa vào năm 2024, tập trung vào việc tinh chỉnh các công nghệ súng điện từ cho cả ứng dụng trên biển và trên bộ, có khả năng tăng cường khả năng phòng thủ theo NATO.

Thành công của railgun có thể thay đổi cán cân quyền lực trong khu vực, buộc các đối thủ phải xem xét lại chiến lược tấn công của họ. Đối với Nhật Bản, một quốc gia bị ràng buộc bởi hiến pháp hòa bình nhưng ngày càng quyết đoán trong tư thế phòng thủ, railgun đại diện cho sự thay đổi hướng tới răn đe chủ động.

Nó cũng tăng cường vai trò của Nhật Bản như một đồng minh quan trọng của Hoa Kỳ, có khả năng ảnh hưởng đến các tính toán chiến lược của Hoa Kỳ ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương. Liên minh Hoa Kỳ - Nhật Bản, được củng cố bởi các cuộc tập trận chung như IWO-TO LIVE MINEX 2025, có thể hưởng lợi từ những tiến bộ công nghệ chung, đặc biệt là nếu súng điện từ của Nhật Bản chứng minh được tính khả thi trong các bối cảnh hoạt động.

Tương lai của súng điện từ trong chiến lược quốc phòng của Nhật Bản

Lộ trình của ATLA cho railgun kéo dài đến năm 2026, với kế hoạch giảm 50% kích thước hệ thống điện vào năm 2027 và đạt được mức giảm 90% về khối lượng tụ điện trong vòng một thập kỷ. Những cải tiến này nhằm mục đích làm cho railgun đủ nhỏ gọn để tích hợp vào các tàu chiến đang hoạt động, chẳng hạn như tàu khu trục 13DDX được đề xuất, dự kiến sẽ thay thế các tàu cũ trong hạm đội JMSDF. Các ứng dụng trên đất liền cũng đang được xem xét, với khả năng triển khai cho các vai trò phòng thủ bờ biển hoặc phản pháo, nơi tầm bắn và độ chính xác của railgun có thể vô hiệu hóa pháo binh của đối phương.

Những thách thức đáng kể vẫn còn, bao gồm việc mở rộng hệ thống để bắn liên tục và tích hợp nó với các hệ thống kiểm soát hỏa lực tiên tiến. Đảm bảo khả năng tương thích với các cảm biến trên tàu, chẳng hạn như radar SPY-7 được lên kế hoạch cho các tàu được trang bị Hệ thống Aegis của Nhật Bản, sẽ rất quan trọng để tối đa hóa hiệu quả của súng điện từ. Độ bền trong điều kiện chiến đấu kéo dài, đặc biệt là trong các tình huống cường độ cao, là một rào cản khác, vì việc bắn kéo dài có thể làm tăng độ mòn của nòng súng và các bộ phận nguồn.

Vai trò lâu dài của railgun trong chiến lược phòng thủ của Nhật Bản phù hợp với các nỗ lực hiện đại hóa rộng hơn của JMSDF. Những diễn biến gần đây, chẳng hạn như việc tàu khu trục lớp Mogami sử dụng các phương tiện mặt nước không người lái để xử lý mìn và việc kích hoạt một bộ chỉ huy tác chiến chung vào tháng 3 năm 2025, phản ánh sự tập trung của Nhật Bản vào các khả năng đa lĩnh vực. Railgun có thể trở thành nền tảng của chiến lược này, cung cấp một vũ khí linh hoạt, tiết kiệm chi phí để chống lại các mối đe dọa mới nổi đồng thời giảm sự phụ thuộc vào kho tên lửa hữu hạn.

Chương trình railgun của Nhật Bản đại diện cho một bước đột phá về công nghệ với những tác động sâu rộng. Bằng cách vượt qua những thách thức như xói mòn nòng súng và hiệu quả năng lượng, ATLA đã đưa Nhật Bản trở thành quốc gia dẫn đầu trong lĩnh vực vũ khí điện từ, một lĩnh vực mà ngay cả các cường quốc như Hoa Kỳ cũng còn chùn bước.

Khả năng bắn đạn tốc độ cao, chi phí thấp của railgun giải quyết một nhu cầu quan trọng trong chiến tranh hiện đại: phòng thủ chống lại các cuộc tấn công bão hòa mà không làm cạn kiệt kho tên lửa đắt tiền. Khả năng tấn công các mối đe dọa siêu thanh, máy bay không người lái và mục tiêu trên mặt nước khiến nó trở thành một sự bổ sung linh hoạt cho kho vũ khí của Nhật Bản, tăng cường thế trận răn đe của nước này trong một khu vực đầy căng thẳng.

Về mặt chiến lược, railgun củng cố vị thế của Nhật Bản như một bên chủ chốt ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, báo hiệu với các đối thủ rằng họ có thể chống lại các mối đe dọa tiên tiến bằng công nghệ tiên tiến. Sự tương phản với chương trình bị đình trệ của Hải quân Hoa Kỳ làm nổi bật cách tiếp cận thực dụng của Nhật Bản, tập trung vào các cột mốc có thể đạt được thay vì vượt quá mục tiêu.

Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi về khả năng sẵn sàng chiến đấu của hệ thống. Liệu nó có thể theo dõi và tiêu diệt các tên lửa siêu thanh cơ động một cách đáng tin cậy không? Liệu nhu cầu về năng lượng của nó có thể kiểm soát được trong các bối cảnh hoạt động không? Những điều không chắc chắn này nhấn mạnh nhu cầu thử nghiệm nghiêm ngặt, mà các thử nghiệm sắp tới trên JS Asuka sẽ giải quyết.

Sự phát triển của railgun phù hợp với sự chuyển dịch toàn cầu sang vũ khí năng lượng định hướng, do chi phí tăng cao và tình trạng khan hiếm đạn dược truyền thống. Như các cuộc xung đột như ở Biển Đỏ đã chứng minh, hải quân phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng để chống lại các mối đe dọa chi phí thấp như máy bay không người lái mà không làm cạn kiệt các tài sản có giá trị cao.

Súng điện từ của Nhật Bản, với số phát bắn lớn và đạn giá cả phải chăng, cung cấp một giải pháp tiềm năng, một giải pháp có thể ảnh hưởng đến các chiến lược phòng thủ trên toàn thế giới. Thành công của nó cũng có thể thúc đẩy sự hợp tác quốc tế mới, đặc biệt là với các đồng minh như Hoa Kỳ, Pháp và Đức, khi họ tìm cách chống lại sự tinh vi ngày càng tăng của kẻ thù.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hệ thống phòng thủ tên lửa mới, chiến thuật tác chiến điện tử đã hỗ trợ Israel trong cuộc xung đột kéo dài 12 ngày với Iran

Eric Mandel, giám đốc Mạng lưới thông tin chính trị Trung Đông, phát biểu : "Cuộc cách mạng này đang định hình lại tương lai của chiến tranh hiện đại".

Trong cuộc xung đột kéo dài mười hai ngày gần đây với Iran, Israel đã áp dụng các công nghệ phòng thủ mới, bao gồm việc Israel lần đầu tiên sử dụng hệ thống phòng không Barak cũng như lần đầu tiên công khai thông tin về một đơn vị Lực lượng Phòng vệ Israel sử dụng hệ thống phòng thủ quang phổ điện từ để chống lại máy bay không người lái.

Hệ thống phòng không Barak

Cuộc chiến của Israel với Iran diễn ra sau hơn 600 ngày xung đột trên nhiều mặt trận bắt đầu vào ngày 7 tháng 10 năm 2023 khi Hamas tấn công Israel. Cuộc chiến kéo dài đã cung cấp cho Israel đủ thời gian để chuẩn bị cho các loại mối đe dọa mà Iran dành cho Israel.

“Việc Israel tích hợp thành công Arrow, David's Sling, Iron Dome và các hệ thống nhắm mục tiêu chính xác do AI điều khiển đã biến đổi chiến trường thông thường.” Eric Mandel, giám đốc Mạng lưới thông tin chính trị Trung Đông (MEPIN) nói. “Cuộc cách mạng này đang định hình lại tương lai của chiến tranh hiện đại,” ông nói thêm.

Yaakov Katz, tác giả của Shadow Strike , một cuốn sách về cuộc đột kích của Israel vào chương trình hạt nhân của Syria, và là thành viên của Viện Chính sách Người Do Thái, cho biết thêm rằng "Israel đã một lần nữa thể hiện một số công nghệ tiên tiến và vượt trội nhất trong các hoạt động chiến đấu; từ hệ thống phòng thủ tên lửa, đến hệ thống điện từ, chiến tranh điện tử để bắn hạ máy bay không người lái."

Theo IDF, Barak Magen của Israel Aerospace Industries lần đầu tiên được sử dụng vào ngày 15 tháng 6 để đánh chặn "tám UAV được phóng từ Iran". IDF mô tả hệ thống này là hệ thống phòng không tầm xa, hay LRAD, được lắp đặt trên các tàu hộ tống Sa'ar 6 mới và "có khả năng chống lại nhiều mối đe dọa, bao gồm UAV, tên lửa hành trình, các mối đe dọa có quỹ đạo cao, tên lửa bờ biển và nhiều hơn nữa".

Tuyên bố thứ hai từ IDF vào ngày 20 tháng 6 lưu ý rằng hệ thống thứ hai từ gia đình Barak đã được sử dụng để chặn các mối đe dọa từ máy bay không người lái.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Một tuyên bố từ IAI có đoạn: “ Hệ thống Barak MX cung cấp giải pháp phòng thủ toàn diện chống lại nhiều mối đe dọa trên không, bao gồm máy bay, tên lửa – chẳng hạn như tên lửa hành trình, tên lửa biển đối biển, rocket và tên lửa đạn đạo.” IAI cho biết thêm rằng hệ thống này được nhiều khách hàng trên khắp thế giới sử dụng và triển khai “một loạt tên lửa đánh chặn được thiết kế cho phạm vi lên tới 35km, lên tới 70km và lên tới 150km.”

Hệ thống này "ban đầu được thiết kế để đánh chặn tên lửa, [và] Barak-MX đã được nâng cấp với các máy bay đánh chặn đa nhiệm vụ và radar mảng quét điện tử chủ động (AESA)", Mandel cho biết. Sự cải tiến này cho phép nó theo dõi và vô hiệu hóa các UAV có tín hiệu thấp trong không phận hỗn loạn.

Hệ thống Barak MX

Chiến tranh điện tử dường như cũng có tác dụng.

Vào ngày 23 tháng 6, IDF tiết lộ rằng các đơn vị thuộc Tiểu đoàn Spectrum Warfare 5114 thuộc Cục Phòng thủ Không gian mạng và J6 đã “đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ Nhà nước Israel khỏi các UAV phóng từ Iran”. Báo cáo cho biết đơn vị này đã giúp ngăn chặn “hàng chục” mối đe dọa từ máy bay không người lái và “tạo nên một lớp phòng thủ bổ sung tận dụng các phương tiện công nghệ tiên tiến để phát hiện và vô hiệu hóa các mối đe dọa trên không theo thời gian thực”.

“Các UAV đến từ lãnh thổ Iran vào Israel và chúng tôi giúp chặn chúng liên tục. Những lần chặn này tạo thành một lớp phòng thủ bổ sung và quan trọng góp phần bảo vệ bầu trời của Israel”, Trung tá B, chỉ huy Tiểu đoàn 5114 tại Trung tâm Chiến tranh Spectrum, cho biết trong tuyên bố ngày 23 tháng 6 của IDF. “Mỗi UAV mà chúng tôi chặn được đều giúp bảo vệ dân thường, cư dân và tài sản chiến lược của chúng tôi. Chúng tôi sẽ tiếp tục hoạt động mọi lúc để bảo vệ cư dân của đất nước”.

 

[đội mũ_ lái xe]

Xe chiến đấu bộ binh Bradley của Ukraine tại Nga được phát hiện mang pháo 30mm của Liên Xô

Một hình ảnh xuất hiện trực tuyến cho thấy một xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley ở Nga được trang bị pháo 2A72 30 mm do Liên Xô sản xuất, thay thế cho pháo Bushmaster M242 25 mm ban đầu.

Chiếc xe này được nhìn thấy trong tình trạng tốt và được cho là một phương tiện của Lực lượng vũ trang Ukraine bị Nga thu giữ.

Người ta vẫn chưa rõ liệu việc tích hợp 2A72 có nhằm mục đích phục vụ cho các hoạt động chiến đấu, thử nghiệm quân sự hay các ứng dụng khác hay không, nhưng những thay đổi phi truyền thống tương tự đối với xe bọc thép đã xuất hiện trong suốt cuộc xâm lược Ukraine kéo dài ba năm của Moscow.

Thông tin chi tiết về chủ sở hữu và địa điểm chụp ảnh còn hạn chế, nhưng hệ thống này có khả năng được đỗ tại một kho quân sự cùng với các xe chiến thuật khác.

Theo ước tính, Kyiv có hơn 300 xe Bradley trong biên chế - tất cả đều do chính phủ Mỹ viện trợ để đáp trả hành động xâm lược của Nga.

Tháng 6 năm ngoái, các nguồn tin cho biết quốc gia đang bị chiến tranh tàn phá này đã mất hơn 170 xe trong cuộc xung đột, một số xe bị lực lượng Nga chiếm giữ.

Được công ty quốc phòng nhà nước Tulamashzavod phát triển vào những năm 1970, 2A72 là phiên bản nhẹ hơn của pháo Shipunov 2A42 được lắp đặt trên nhiều nền tảng chiến đấu trên bộ và trên không thời Chiến tranh Lạnh.

Nhóm vũ khí này vẫn đang được sử dụng trên các phương tiện, trực thăng và hệ thống hải quân của Nga hiện nay, với một số phiên bản được quân đội Ukraine, NATO và Trung Quốc áp dụng.

Pháo 2A42 của Moscow dài 3 mét (10 feet) và nặng tới 105 kg (231 pound), tùy thuộc vào cấu hình.

Súng có thể bắn tối đa 330 viên mỗi phút, có vận tốc đầu nòng là 900 mét (2.953 feet) mỗi giây và tầm bắn là 2.500 mét (8.202 feet).

Pháo 2A42 trên xe BMP-2

 

[đội mũ_ lái xe]

Tình báo Ukraine: Quân đội Trung Quốc sẽ huấn luyện hoạt động quân sự chống NATO tại Nga

Theo tình báo Ukraine, Nga đang chuẩn bị hợp tác chặt chẽ với Bắc Kinh để huấn luyện quân nhân Trung Quốc chống lại hệ thống vũ khí của NATO.

Theo báo cáo từ Kyiv Post , Cục Tình báo Quốc phòng Ukraine (HUR) tuyên bố rằng sự hợp tác này sẽ tiếp đón khoảng 600 binh sĩ Trung Quốc tại các cơ sở của Lực lượng Vũ trang Nga trong năm nay.

Một phần đáng kể của khóa huấn luyện sẽ dựa trên kinh nghiệm chiến trường của Moscow dọc theo sườn phía đông của NATO và các chiến thuật làm tê liệt vũ khí của phương Tây, với hướng dẫn bổ sung tập trung vào xe chiến đấu hạng nặng, kỹ thuật, pháo binh và hoạt động phòng không.

Các nguồn tin dự đoán rằng chính phủ Trung Quốc sẽ áp dụng các chiến lược học được từ Nga trong trường hợp Đài Loan bị xâm lược .

"Điện Kremlin đã quyết định cho phép quân nhân Trung Quốc nghiên cứu và áp dụng kinh nghiệm chiến đấu mà Nga đã tích lũy được trong cuộc chiến chống lại Ukraine", người phát ngôn của HUR nói với tờ Kyiv Post .

“Những quyết định như vậy của Mátxcơva và Bắc Kinh minh họa rõ ràng ý định của chế độ Nga nhằm liên kết với Trung Quốc trong quá trình đối đầu toàn cầu với phương Tây.”

Chính phủ Hoa Kỳ nghi ngờ có sự hợp tác giữa Nga và Trung Quốc trong việc hỗ trợ cuộc xâm lược Ukraine của Moscow chỉ một năm sau cái gọi là "chiến dịch quân sự" của Tổng thống Vladimir Putin .

Thông tin tiết lộ rằng Bắc Kinh đang cân nhắc việc trang bị vũ khí cho lực lượng Nga vào thời điểm đó, từ "vũ khí sát thương, đạn dược, cho đến chính vũ khí". Đến năm 2024, tình báo Mỹ và Anh đã xác nhận rằng viện trợ thực sự được Trung Quốc cung cấp .

Năm 2025, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky xác minh rằng Bắc Kinh đã dừng cung cấp máy bay không người lái do nước này sản xuất cho Kyiv và các khu vực khác ở châu Âu, nhưng các chuyến hàng đến Nga vẫn tiếp tục.

Hồ sơ ban đầu về khả năng phòng thủ của Ukraine chống lại Nga cho thấy Kiev dựa vào các hệ thống máy bay không người lái của Trung Quốc, bao gồm cả máy bay bốn cánh quạt thương mại DJI Mavic từ Thâm Quyến.

Trong khi đó, máy bay không người lái và tên lửa chiến đấu của Nga mà HUR thu thập được từ tiền tuyến gần đây được ghi nhận có nhiều bộ phận do Trung Quốc sản xuất.

 

[gsm615]

Budanov: Hạm đội Biển Đen của Nga đã bị tê liệt, và cuộc chiến với lực lượng không quân của họ vẫn đang tiếp diễn
Kyrylo Budanov Giám đốc GRU Ukraine nói “Mọi hoạt động của Hạm đội Biển Đen của Nga chỉ giới hạn gần thành phố Novorossiysk để phóng tên lửa và ngay lập tức trở về căn cứ.”
Đồng thời ông nói thêm “cuộc chiến giành quyền kiểm soát bầu trời của Ukraine vẫn tiếp diễn: Không quân là thứ duy nhất còn lại của Nga , nhưng chúng tôi đang tích cực làm việc này để chống lại nó ”.

https://x.com/i/status/1940297613581877635

 

[gsm615]

Hôm nay.
Có tin 1ran đang chất thủy lôi lên tàu
Còn Mỹ thì dừng cấp vk cho Ukr nói để dành cho nhu cầu nội bộ.
Hay là 2 vị này đang... mài dao, cc nhỉ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nhà máy Omsk cung cấp xe tăng T-80BVM mới cho Quân đội Nga

Nga nhận được lô xe tăng T-80BVM nâng cấp mới từ Omsk, được trang bị hệ thống chống máy bay không người lái và giáp tiên tiến, bất chấp lệnh trừng phạt để tăng cường lực lượng thiết giáp.

Ngày 30 tháng 6 năm 2025, quân đội Nga đã nhận được một lô xe tăng chiến đấu chủ lực T-80BVM nâng cấp mới từ nhà máy Omsktransmash, một bộ phận quan trọng của tập đoàn Uralvagonzavod do nhà nước sở hữu. Đợt giao hàng này, một phần của chu kỳ thường xuyên diễn ra một đến hai lần mỗi tháng, nhấn mạnh nỗ lực của Moscow nhằm tăng cường lực lượng thiết giáp khi cuộc chiến ở Ukraine vẫn đang tiếp diễn.

T-80BVM, được trang bị hệ thống bảo vệ tiên tiến và được thiết kế riêng cho các mối đe dọa trên chiến trường hiện đại như máy bay không người lái, ra mắt vào thời điểm Nga phải đối mặt với tình trạng mất xe tăng ngày càng tăng và lệnh trừng phạt nghiêm ngặt của phương Tây. Bài viết này khám phá khả năng của xe tăng, hiệu suất của nó ở Ukraine, cách nó so sánh với các loại xe tăng khác của Nga và những thách thức mà Nga phải đối mặt trong việc duy trì sản xuất trong điều kiện kinh tế khó khăn.

T-80BVM, phiên bản hiện đại hóa của T-80BV thời Liên Xô, được thiết kế để theo kịp nhu cầu của chiến tranh thế kỷ 21. Tính năng nổi bật của nó là động cơ tua bin khí, công suất 1.250 mã lực giúp xe tăng đạt tốc độ lên tới 70 km/h trên đường và 48 km/h trên địa hình gồ ghề, mang lại khả năng cơ động vượt trội so với các đối thủ chạy bằng động cơ diesel.

Động cơ này, kết hợp với hệ thống treo thủy lực khí nén, cho phép T-80BVM di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau, từ các cánh đồng lầy lội của Ukraine đến thảo nguyên băng giá, với sự nhanh nhẹn đáng chú ý. Khả năng tàng hình của xe tăng được tăng cường nhờ hệ thống ống xả được thiết kế đặc biệt, mà các kỹ sư Nga khẳng định là gần như không nghe thấy trong quá trình tiến công, mang lại lợi thế chiến thuật trong các cuộc giao tranh bất ngờ.

Hỏa lực của T-80BVM tập trung vào pháo nòng trơn 125mm 2A46M-4, có khả năng bắn nhiều loại đạn, bao gồm đạn xuyên giáp ổn định bằng vây [APFSDS] như 3BM59 Svinets-1 [cacbua vonfram] và 3BM60 Svinets-2 [urani nghèo], có thể xuyên thủng 700-830 mm giáp ở khoảng cách 2 km.

Nó cũng hỗ trợ tên lửa dẫn đường 9M119M Refleks-M, có hiệu quả chống lại các mục tiêu cách xa tới 5 km. Hệ thống kiểm soát hỏa lực của xe tăng, được neo giữ bởi kính ngắm đa kênh Sosna-U của xạ thủ, tích hợp hình ảnh nhiệt và dẫn đường bằng laser cho các hoạt động ban ngày và ban đêm, đảm bảo độ chính xác trong các tình huống chiến đấu khác nhau.

Bảo vệ là ưu tiên hàng đầu trong thiết kế của T-80BVM. Nó có giáp phản ứng nổ Relikt [ERA], cung cấp khả năng phòng thủ mạnh mẽ chống lại tên lửa chống tăng có điều khiển và lựu đạn phóng rocket bằng cách phá vỡ đầu đạn tandem và giảm khả năng xuyên giáp APFSDS hơn 50%. Để chống lại mối đe dọa ngày càng tăng của máy bay không người lái, đặc biệt là các mô hình góc nhìn thứ nhất [FPV], xe tăng được trang bị giáp lồng dây - thường được gọi là "lồng đối phó" - trên tháp pháo và thân xe.

Những chiếc lồng này, lần đầu tiên được nhìn thấy ở Ukraine vào năm 2022, nhằm mục đích kích nổ các loại đạn dược đang bay tới trước khi chúng đến được các khu vực quan trọng. Ngoài ra, xe tăng còn tích hợp các biện pháp đối phó điện tử, bao gồm các hệ thống như hệ thống chống máy bay không người lái Saniya [C-UAS], có thể phát hiện và ngăn chặn máy bay không người lái FPV ở phạm vi lên tới 1,5 km. Những nâng cấp này phản ánh những bài học kinh nghiệm từ chiến trường, nơi máy bay không người lái đã trở thành một thách thức quyết định.

...

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Điểm khác biệt giữa T-80BVM với T-72B3 và T-90M

T-80BVM chiếm một vị trí độc đáo trong đội hình xe tăng thiết giáp của Nga, cân bằng giữa giá cả phải chăng được sản xuất hàng loạt của T-72B3 và công nghệ tiên tiến của T-90M. Động cơ tua bin khí của nó là một điểm khác biệt chính, mang lại khả năng tăng tốc và tính cơ động vượt trội trong điều kiện khí hậu lạnh so với động cơ diesel của T-72B3 [V-92S2F, 1.130 mã lực] và T-90M [V-92S2F, 1.130 mã lực].

Điều này khiến T-80BVM đặc biệt phù hợp cho các hoạt động trong mùa đông khắc nghiệt của Ukraine, mặc dù mức tiêu thụ nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng cao hơn - ước tính cao hơn 30% so với các mẫu xe chạy bằng dầu diesel - đặt ra những thách thức về mặt hậu cần. Một chỉ huy người Nga vào cuối năm 2023 đã ca ngợi khả năng cơ động của T-80 qua địa hình lầy lội, nơi xe tăng Leopard do phương Tây cung cấp gặp khó khăn, đồng thời nhấn mạnh lợi thế chiến thuật của nó trong những điều kiện cụ thể.

Về khả năng bảo vệ, cả T-80BVM và T-90M đều sử dụng ERA Relikt, một bước tiến so với giáp Kontakt-5 cũ trên T-72B3 [mẫu 2016]. Hệ thống Relikt tăng cường khả năng sống sót trước vũ khí chống tăng hiện đại, mặc dù T-90M vượt trội hơn với các lớp giáp thụ động bổ sung. Hệ thống ngắm Sosna-U của T-80BVM, được chia sẻ với T-72B3, cung cấp khả năng nhắm mục tiêu đáng tin cậy nhưng lại thiếu hệ thống điều khiển hỏa lực Kalina tiên tiến có trên T-90M, tích hợp dữ liệu chiến trường được kết nối mạng để nâng cao nhận thức tình huống.

Về mặt chiến thuật, T-80BVM đóng vai trò trung gian: nó không có hệ thống điện tử tiên tiến như T-90M nhưng có khả năng cơ động và hỏa lực mạnh hơn T-72B3, khiến nó trở thành phương tiện linh hoạt cho các cuộc tấn công nhanh và hoạt động phòng thủ ở Ukraine.

Hiệu suất chiến đấu

T-80BVM là trụ cột trong các hoạt động của Nga tại Ukraine, đặc biệt là ở các khu vực có cường độ cao như Donetsk và Zaporizhzhia. Các nguồn tin của Nga đưa tin vào tháng 11 năm 2024 rằng các đơn vị T-80BVM từ nhóm tác chiến "Phía Đông" ở Primorsky Krai đã phá vỡ một cuộc tấn công của Ukraine ở phía nam Donetsk, sử dụng thông tin tình báo để tấn công phủ đầu các lực lượng đang tiến công bằng hỏa lực xe tăng chính xác. Tốc độ và hoạt động yên tĩnh của xe tăng cho phép chúng di chuyển vị trí nhanh chóng, giảm thiểu sự tiếp xúc với pháo binh Ukraine.

Tuy nhiên, thành tích chiến trường của T-80BVM lại không đồng đều. Theo Oryx, một nền tảng tình báo nguồn mở, Nga đã mất ít nhất 1.166 biến thể T-80 kể từ tháng 2 năm 2022, bao gồm 143 chiếc T-80BVM và 76 mẫu T-80BVM Obr. 2022 tính đến ngày 9 tháng 5 năm 2025. Những tổn thất này chủ yếu xuất phát từ máy bay không người lái FPV của Ukraine, tên lửa Javelin và vũ khí chống tăng NLAW, khai thác lỗ hổng ở lớp giáp sau và trên cùng của xe tăng.

Các biện pháp chống máy bay không người lái của T-80BVM, chẳng hạn như lồng bảo vệ và Saniya C-UAS, đã cho thấy một số thành công. Vào đầu năm 2024, phương tiện truyền thông xã hội của Nga đã nêu bật những trường hợp hệ thống Saniya vô hiệu hóa máy bay không người lái FPV bằng cách phá vỡ tín hiệu điều khiển của chúng ở phạm vi lên tới 1 km. Tuy nhiên, những biện pháp phòng thủ này không phải là hoàn hảo. Các lực lượng Ukraine đã thích nghi, nhắm vào hệ thống làm mát phía sau của xe tăng—một điểm yếu đã biết, khi bị tấn công, có thể gây ra các vụ nổ đạn thảm khốc.

Những chiếc T-80U cải tiến của Lữ đoàn Azov, được trang bị ERA Nizh của Ukraine và lưới chống máy bay không người lái, cho thấy cả hai bên đang nhanh chóng phát triển chiến thuật thiết giáp của mình. Bất chấp những nâng cấp này, T-80BVM vẫn dễ bị tổn thương trước các loại đạn tấn công từ trên xuống, một thách thức dai dẳng trên chiến trường có nhiều máy bay không người lái của Ukraine.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Việc Nga chuyển giao xe tăng T-80BVM vào ngày 30 tháng 6 năm 2025 là một phần trong nỗ lực liên tục nhằm bổ sung lực lượng thiết giáp của nước này. Omsktransmash đã duy trì nhịp độ từ một đến hai lần giao hàng mỗi tháng, với các lô hàng đáng chú ý được ghi nhận vào tháng 2, tháng 6 và tháng 8 năm 2024. Vào tháng 9 năm 2023, Bộ Quốc phòng Nga đã xác nhận một lô xe tăng T-80BVM Model 2023, bao gồm giáp chống máy bay không người lái được cải tiến và kính ngắm hình ảnh nhiệt 1PN96MT, một bản nâng cấp so với Sosna-U.

Các đợt giao hàng trước đó vào năm 2021 và 2022, bao gồm một lô 10 xe tăng T-80BVM được phát hiện tại Sverdlovsk vào tháng 8 năm 2022, tập trung vào việc hiện đại hóa khung gầm T-80BV và T-80U cũ theo tiêu chuẩn BVM. Những nỗ lực này phản ánh chiến lược tân trang kho vũ khí thời Liên Xô của Nga thay vì chế tạo xe tăng mới, một nhu cầu cấp thiết do cả chi phí và lệnh trừng phạt.

Lịch sử sản xuất T-80BVM bắt nguồn từ năm 2017, khi những đơn vị hiện đại hóa đầu tiên được đưa vào sử dụng. Đến năm 2023, Nga đã nâng cấp khoảng 500 xe tăng T-80 lên tiêu chuẩn BVM, với kế hoạch hiện đại hóa thêm 180 xe nữa từ kho lưu trữ vào năm 2024. Việc tiếp tục sản xuất T-80, được Tổng giám đốc điều hành của Uralvagonzavod Alexander Potapov công bố vào tháng 9 năm 2023, đánh dấu sự thay đổi so với các kế hoạch trước đó là loại bỏ dần T-80 do chi phí vận hành cao.

Quyết định này được đưa ra dựa trên báo cáo về hiệu quả của xe tăng tại Ukraine, đặc biệt là khả năng bắn đạn uranium nghèo, một khả năng tương đương với xe tăng M1 Abrams do Hoa Kỳ cung cấp đang phục vụ trong quân đội Ukraine.

Omsktransmash có thể sản xuất những gì trong năm 2025?

Omsktransmash, nhà sản xuất duy nhất của T-80BVM, đã tăng đáng kể sản lượng để đáp ứng nhu cầu thời chiến. Trước năm 2022, nhà máy sản xuất khoảng 40 xe tăng mỗi năm, chủ yếu thông qua việc hiện đại hóa khung gầm T-80BV và T-80U hiện có.

Đến năm 2024, các nguồn tin từ Nga đưa tin Omsktransmash đã tăng năng lực hiện đại hóa lên tới 400 xe mỗi năm, với 152 xe tăng T-80BVM Model 2023 đang được sản xuất, 15 xe trong số đó đã được triển khai vào đầu năm 2024. Vào năm 2025, ước tính sản lượng hàng tháng là 20-30 xe tăng, một con số bị hạn chế bởi sự sẵn có của khung gầm khả thi và các thành phần quan trọng như quang học và điện tử.

Quá trình hiện đại hóa bao gồm việc tháo dỡ các biến thể T-80 cũ hơn, thường được lưu trữ từ thời Liên Xô, và trang bị lại chúng bằng Relikt ERA, hệ thống chống máy bay không người lái và hệ thống kiểm soát hỏa lực được cập nhật. Cách tiếp cận này tiết kiệm chi phí hơn so với việc chế tạo xe tăng mới nhưng phụ thuộc rất nhiều vào kho dự trữ 4.000 xe tăng chiến đấu chủ lực đang cạn kiệt của Nga, theo ước tính của Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế vào tháng 2 năm 2024.

Omsktransmash ưu tiên giao hàng cho các đơn vị tiền tuyến ở Ukraine, đặc biệt là ở các khu vực có nguy cơ cao như Donetsk, mặc dù một số xe tăng được phân bổ để bổ sung dự trữ. Khả năng duy trì tốc độ này của nhà máy phụ thuộc vào việc khắc phục tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng, một thách thức trầm trọng hơn do lệnh trừng phạt nhắm vào khả năng tiếp cận công nghệ tiên tiến của Nga.

Các lệnh trừng phạt của phương Tây, được tăng cường từ năm 2014 và thắt chặt hơn sau cuộc xâm lược Ukraine năm 2022 của Nga, đã nhắm vào ngành công nghiệp quốc phòng của nước này, hạn chế quyền tiếp cận các thành phần quan trọng như camera nhiệt Catherine-FC do Pháp sản xuất trước đây được sử dụng trong tầm nhìn Sosna-U. Đến năm 2025, Nga sẽ chuyển sang các phương án thay thế trong nước như tầm nhìn PNM-T, nhưng vẫn còn nhiều câu hỏi về chất lượng và khả năng mở rộng của chúng.

Các báo cáo từ năm 2018 tiết lộ rằng Uralvagonzavod đã mua thiết bị thông qua một bên trung gian người Áo, cho thấy các kế hoạch để bỏ qua lệnh trừng phạt. Tuy nhiên, Viện Nghiên cứu Chiến tranh đã lưu ý vào tháng 6 năm 2025 rằng sự phụ thuộc của Nga vào xe tăng tân trang—80% lượng xe bọc thép được giao—cho thấy sự căng thẳng đối với năng lực sản xuất mới.

Việc sản xuất T-80BVM phải đối mặt với những rào cản bổ sung. Động cơ tua bin khí, mặc dù mạnh mẽ, nhưng đòi hỏi phải bảo dưỡng chuyên biệt và tiêu thụ nhiên liệu ở mức độ làm phức tạp hậu cần trong các cuộc xung đột kéo dài. Các blogger quân sự Nga đã suy đoán rằng Omsktransmash có thể đang sử dụng các thành phần chất lượng thấp hơn hoặc tận dụng các bộ phận từ T-80 cũ hơn để đáp ứng hạn ngạch.

Việc bàn giao xe tăng T-80BVM vào ngày 30 tháng 6 năm 2025 cho thấy quyết tâm của Nga trong việc duy trì năng lực thiết giáp trước những tổn thất và áp lực kinh tế chưa từng có. Với các tính năng tiên tiến như Relikt ERA và hệ thống chống máy bay không người lái, T-80BVM giải quyết một số mối đe dọa cấp bách nhất trên chiến trường, từ máy bay không người lái FPV đến đạn dược dẫn đường chính xác.

Hiệu suất của nó ở Ukraine, mặc dù đáng chú ý trong các cuộc giao tranh cụ thể, nhưng lại bị hạn chế bởi những điểm yếu đáng kể, bằng chứng là đã mất hơn 1.166 biến thể T-80 kể từ năm 2022. So với T-72B3 và T-90M, T-80BVM mang đến sự kết hợp độc đáo giữa tốc độ và hỏa lực, nhưng chi phí cao và sự phụ thuộc vào khung gầm tân trang nhấn mạnh những thách thức mà ngành công nghiệp quốc phòng của Nga phải đối mặt.

Khả năng cung cấp 20-30 xe tăng mỗi tháng của Omsktransmash là minh chứng cho sức mạnh công nghiệp của Nga, nhưng các lệnh trừng phạt và kho dự trữ cạn kiệt đang phủ bóng đen lên sản lượng trong tương lai. Khi lực lượng Ukraine tiếp tục tận dụng máy bay không người lái và vũ khí do phương Tây cung cấp, việc nâng cấp T-80BVM có thể làm chậm tổn thất nhưng không có khả năng thay đổi cán cân chiến lược rộng lớn hơn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ba Lan ký hợp đồng xe tăng K2 trị giá 6,5 tỷ đô la với Hàn Quốc để mua 180 xe tăng

Ba Lan đạt được thỏa thuận trị giá 6,5 tỷ đô la cho 180 xe tăng K2 Black Panther, tăng cường sức mạnh cho sườn phía đông của NATO và phục hồi ngành công nghiệp quốc phòng bằng công nghệ Hàn Quốc.

Ngày 2 tháng 7 năm 2025, tại Warsaw, Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Ba Lan Władysław Kosiniak-Kamysz đã công bố việc gần hoàn tất một hợp đồng quốc phòng lớn để mua thêm 180 xe tăng K2 Black Panther từ Hàn Quốc. Thỏa thuận này được mô tả là một trong những hợp đồng quốc phòng lớn nhất trong lịch sử Ba Lan, bao gồm 80 xe hỗ trợ và một gói hậu cần toàn diện, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa Lực lượng vũ trang Ba Lan.

Được đàm phán với Hyundai Rotem của Hàn Quốc và có sự tham gia của công ty quốc phòng nhà nước Bumar Łabędy của Ba Lan, thỏa thuận này nhấn mạnh vào sản xuất nội địa hóa và củng cố vị thế chiến lược của Ba Lan trong NATO. Thông báo được đưa ra cùng với Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Paweł Bejda, nhấn mạnh cam kết của Ba Lan trong việc tăng cường năng lực quân sự trong bối cảnh lo ngại về an ninh khu vực gia tăng ở Đông Âu.

Một thỏa thuận toàn diện cho tương lai xe bọc thép của Ba Lan

Hợp đồng sắp tới, dự kiến sẽ sớm được ký kết, có thể là tại cơ sở Bumar Łabędy ở Gliwice, thể hiện sự tiến triển đáng kể so với thỏa thuận ban đầu năm 2022 của Ba Lan với Hàn Quốc. Thỏa thuận trước đó, trị giá 3,4 tỷ đô la, đã đảm bảo 180 xe tăng K2, 212 pháo tự hành K9 và 48 máy bay tấn công hạng nhẹ FA-50, với việc giao hàng đã được tiến hành.

Đến tháng 12 năm 2024, Ba Lan đã nhận được 84 xe tăng trong số đó, các đơn vị còn lại dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Thỏa thuận mới, có giá trị khoảng 6,5 tỷ đô la theo Cục Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng của Hàn Quốc, xây dựng trên quan hệ đối tác này bằng cách kết hợp phiên bản "Polonized" của K2, được gọi là K2PL, phù hợp với nhu cầu quân sự cụ thể của Ba Lan.

Hợp đồng này nổi bật với phạm vi toàn diện của nó. Ngoài 180 xe tăng, nó bao gồm 80 xe hỗ trợ, chẳng hạn như các đơn vị phục hồi và kỹ thuật bọc thép, mà Kosiniak-Kamysz nhấn mạnh là rất quan trọng đối với các hoạt động xe tăng hiệu quả. Không giống như thỏa thuận năm 2022, thiếu các tài sản đi kèm này, gói mới giải quyết các khoảng cách hậu cần bằng cách bao gồm các chương trình đào tạo, thỏa thuận dịch vụ và nguồn cung cấp đạn dược.

Cách tiếp cận toàn diện này đảm bảo rằng các đơn vị thiết giáp của Ba Lan có thể hoạt động hiệu quả trên chiến trường, một bài học rút ra từ những thiếu sót của các nỗ lực mua sắm trước đây dưới thời các chính quyền trước. Kosiniak-Kamysz lưu ý, “Thỏa thuận này sẽ bao gồm 180 xe tăng, 80 xe hỗ trợ và một gói đầy đủ chưa từng được triển khai trong các hợp đồng K2 trước đây, đặc biệt là liên quan đến xe hỗ trợ và xe đi kèm tạo thành một phần trực tiếp của cơ sở hạ tầng.”

Sự tham gia của Bumar Łabędy, một nhân tố chủ chốt trong Tập đoàn vũ khí Ba Lan, báo hiệu một động thái chiến lược hướng tới sản xuất trong nước. Trong số 180 xe tăng, 63 chiếc dự kiến sẽ được sản xuất tại Ba Lan, 117 chiếc còn lại do Hyundai Rotem chế tạo tại Hàn Quốc.

Thỏa thuận này không chỉ tăng cường năng lực công nghiệp của Ba Lan mà còn đảm bảo chuyển giao công nghệ, cho phép quốc gia này duy trì và có khả năng nâng cấp đội tàu của mình một cách độc lập trong tương lai. Trọng tâm của thỏa thuận về nội địa hóa phản ánh mục tiêu rộng lớn hơn của Ba Lan là phục hồi ngành công nghiệp quốc phòng của mình đồng thời đảm bảo tính bền vững trong hoạt động lâu dài.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

K2 Black Panther: Một thế lực công nghệ

Trọng tâm của thỏa thuận này là K2 Black Panther, được coi rộng rãi là một trong những xe tăng chiến đấu chủ lực tiên tiến nhất thế giới. Được Hyundai Rotem phát triển cho Quân đội Hàn Quốc, K2 đi vào hoạt động vào năm 2014 sau quá trình phát triển bắt đầu vào những năm 1990. Được thiết kế để chống lại các mối đe dọa trên chiến trường hiện đại, xe tăng kết hợp công nghệ tiên tiến với khả năng cơ động, hỏa lực và khả năng bảo vệ đặc biệt.

Với chiều dài 36 feet và trọng lượng khoảng 55 tấn, K2 được trang bị động cơ diesel 1.500 mã lực, cho phép đạt tốc độ lên đến 43 dặm một giờ và phạm vi hoạt động 280 dặm. Hộp số sáu cấp và hệ thống treo thủy lực tiên tiến cho phép nó di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau, từ vùng núi hiểm trở đến môi trường đô thị.

Hỏa lực của K2 tập trung vào một khẩu pháo nòng trơn 120mm được trang bị bộ nạp đạn tự động, có khả năng bắn tới 10 viên đạn mỗi phút. Hệ thống này, kết hợp với hệ thống kiểm soát hỏa lực tiên tiến, cho phép xe tăng tấn công mục tiêu một cách chính xác trong khi di chuyển, một lợi thế quan trọng trong các tình huống chiến đấu năng động. K2 có thể bắn nhiều loại đạn, bao gồm đạn chống tăng nổ mạnh, đạn xuyên giáp ổn định bằng vây và đạn dẫn đường cho các cuộc tấn công chính xác.

Hệ thống quản lý chiến trường kỹ thuật số của nó nâng cao nhận thức tình huống bằng cách tích hợp với các đơn vị khác, cho phép phối hợp liền mạch trong môi trường chiến đấu được kết nối mạng. Lớp giáp composite và mô-đun của xe tăng, kết hợp với hệ thống bảo vệ chủ động, cung cấp khả năng phòng thủ mạnh mẽ chống lại các mối đe dọa đang đến gần, bao gồm cả tên lửa chống tăng.

So với các xe tăng hiện đại khác, K2 có thể sánh ngang với các đối thủ như Leopard 2A7 của Đức và M1A2 Abrams của Hoa Kỳ. Trong khi Leopard 2A7 tự hào về quang học tiên tiến và Abrams nổi trội về độ bền chiến đấu đã được chứng minh, hệ thống nạp đạn tự động của K2 giúp giảm quy mô kíp lái xuống còn ba người, cải thiện hiệu quả và hệ thống bảo vệ chủ động của nó mang lại lợi thế công nghệ so với các thiết kế cũ.

Đối với các đối thủ tiềm tàng, chẳng hạn như T-90 của Nga hoặc Type 99 của Trung Quốc, khả năng điện tử và tính cơ động vượt trội của K2 mang lại lợi thế đáng kể, đặc biệt là trong chiến tranh mạng. Việc Ba Lan áp dụng biến thể K2PL, bao gồm các sửa đổi như tăng cường giáp và tích hợp với các hệ thống tiêu chuẩn NATO, giúp tối ưu hóa hơn nữa xe tăng cho các chiến trường châu Âu.

Quyết định tăng cường lực lượng K2 của Ba Lan diễn ra vào thời điểm then chốt đối với an ninh châu Âu. Cuộc xung đột đang diễn ra ở Ukraine, cùng với căng thẳng gia tăng dọc theo sườn phía đông của NATO, đã thúc đẩy Warsaw ưu tiên hiện đại hóa quân đội. Kể từ khi Nga xâm lược Ukraine vào năm 2022, Ba Lan đã nổi lên như một bên ủng hộ hàng đầu của Kyiv, tặng hơn 280 xe tăng T-72 thời Liên Xô cho lực lượng Ukraine.

Để thay thế các nền tảng cũ kỹ này, Ba Lan đã chuyển sang các hệ thống tiên tiến như K2, cùng với 250 xe tăng M1A2 Abrams mua từ Hoa Kỳ vào năm 2022. Thỏa thuận K2 bổ sung cho những nỗ lực này, đảm bảo rằng lực lượng thiết giáp của Ba Lan vẫn có thể tương tác với các đồng minh NATO trong khi giải quyết các mối đe dọa trong khu vực.

Kosiniak-Kamysz nhấn mạnh cam kết của Ba Lan đối với các mục tiêu chi tiêu quốc phòng của NATO, lưu ý rằng nước này hiện đang phân bổ gần 5% GDP cho quốc phòng, sớm hơn một thập kỷ so với mục tiêu năm 2035 của liên minh. Sự cống hiến về tài chính này đã giúp Ba Lan theo đuổi các chương trình mua sắm đầy tham vọng, định vị nước này là nền tảng của hệ thống phòng thủ phía đông của NATO.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Xe tăng K2 sẽ được phân bổ cho các đơn vị chủ chốt, bao gồm Lữ đoàn Kỵ binh Thiết giáp Braniewska số 9, Lữ đoàn Cơ giới Giżycka số 15 và Lữ đoàn Cơ giới Bartoszycka số 20, tất cả đều thuộc Sư đoàn Bộ binh Pomeranian số 16. Những đợt triển khai này tăng cường khả năng ngăn chặn các cuộc xâm lược tiềm tàng vào Ba Lan, đặc biệt là dọc theo biên giới với Belarus và vùng đất Kaliningrad của Nga.

Thỏa thuận này cũng phản ánh tính toán chiến lược của Ba Lan trong việc đa dạng hóa quan hệ đối tác quốc phòng. Trong khi các nhà cung cấp truyền thống như Đức và Hoa Kỳ vẫn là đồng minh chủ chốt, khả năng cung cấp thiết bị tiên tiến nhanh chóng và với chi phí cạnh tranh của Hàn Quốc đã định hình lại chiến lược mua sắm của Ba Lan.

Không giống như các nhà sản xuất châu Âu, thường phải đối mặt với sự chậm trễ trong sản xuất, ngành công nghiệp quốc phòng của Hàn Quốc đã chứng minh được hiệu quả đáng kể. Kể từ tháng 12 năm 2022, Ba Lan đã nhận được 84 xe tăng K2, với 96 xe tăng nữa dự kiến vào năm 2025, tăng gấp ba lần tốc độ giao hàng hàng năm. Tốc độ này đã cho phép Ba Lan đẩy nhanh quá trình chuyển đổi từ thiết bị thời Liên Xô sang các hệ thống tương thích với NATO, tăng cường khả năng sẵn sàng cho chiến tranh hiện đại.

Một sự thúc đẩy cho ngành công nghiệp quốc phòng của Ba Lan

Quan hệ đối tác với Hyundai Rotem mở rộng ra ngoài phạm vi mua xe tăng, mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho Ba Lan. Quyết định sản xuất 63 xe tăng K2PL tại Bumar Łabędy là cứu cánh cho cơ sở có trụ sở tại Gliwice, nơi đã phải đối mặt với sự không chắc chắn khi các dự án cũ hơn, như nâng cấp Leopard 2PL, sắp hoàn thành. Công nhân tại Bumar Łabędy đã bày tỏ lo ngại về khả năng thiếu hụt sản xuất, với một số cuộc biểu tình vào đầu năm 2025 về sự chậm trễ trong việc hoàn tất thỏa thuận.

Trọng tâm của thỏa thuận về sản xuất tại địa phương giải quyết những lo ngại này, hứa hẹn tạo việc làm và ổn định lâu dài cho nhà máy. Kosiniak-Kamysz nhấn mạnh tầm quan trọng của thỏa thuận đối với Bumar Łabędy, tuyên bố, "Đây là khoản đầu tư quan trọng cho công ty, công ty sẽ lấy lại sức sống thông qua hợp đồng này."

Việc chuyển giao công nghệ có trong thỏa thuận cho phép Ba Lan xây dựng chuyên môn trong sản xuất xe tăng tiên tiến, có khả năng định vị Ba Lan là trung tâm khu vực về sản xuất xe bọc thép. Điều này phù hợp với tham vọng lớn hơn của Ba Lan là phát triển một ngành công nghiệp quốc phòng tự duy trì có khả năng hỗ trợ cả nhu cầu trong nước và cơ hội xuất khẩu.

Tập đoàn vũ khí Ba Lan, đơn vị giám sát Bumar Łabędy, đã cam kết đảm bảo sự ổn định việc làm, bác bỏ tin đồn về việc sa thải và nhấn mạnh tiềm năng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của thỏa thuận. Bằng cách tích hợp công nghệ Hàn Quốc với năng lực công nghiệp của Ba Lan, quan hệ đối tác này tạo tiền lệ cho các hợp tác trong tương lai, có khả năng thu hút sự quan tâm từ các quốc gia châu Âu khác đang tìm kiếm các giải pháp quốc phòng tiết kiệm chi phí.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tiến độ giao hàng và triển vọng tương lai

Dòng thời gian cho thỏa thuận K2 nhấn mạnh tính cấp thiết của các nỗ lực hiện đại hóa của Ba Lan. Hợp đồng đầu tiên, được ký vào tháng 8 năm 2022, đang trên đà giao tất cả 180 xe tăng vào cuối năm 2025, với 96 xe tăng dự kiến giao riêng trong năm 2025. Thỏa thuận mới sẽ chứng kiến 30 xe tăng đầu tiên đến vào năm 2026, với các xe tăng còn lại được giao trong bốn năm tới.

Khả năng đẩy nhanh sản xuất của Hàn Quốc là yếu tố chính trong quyết định của Ba Lan nhằm tăng cường quan hệ đối tác này, đặc biệt là khi các nhà cung cấp châu Âu đang phải vật lộn để đáp ứng các mốc thời gian như vậy. Việc thành lập một trung tâm sản xuất K2PL trong nước có thể rút ngắn hơn nữa lịch trình giao hàng, nâng cao khả năng sẵn sàng hoạt động của Ba Lan.

Nhìn về phía trước, chiến lược quốc phòng của Ba Lan bao gồm các kế hoạch mua tới 1.000 xe tăng K2, như đã nêu trong thỏa thuận khung năm 2022. Thỏa thuận hiện tại cho 180 đơn vị bổ sung là một bước tiến tới mục tiêu này, với nhiều hợp đồng tiếp theo có thể sẽ được ký kết.

Sự thành công của chương trình K2PL cũng có thể mở đường cho Ba Lan xuất khẩu xe tăng sản xuất trong nước, định vị quốc gia này là một đối thủ cạnh tranh trên thị trường vũ khí toàn cầu. Tham vọng này được hỗ trợ bởi danh tiếng ngày càng tăng của Hàn Quốc như một nhà cung cấp quốc phòng đáng tin cậy, với kim ngạch xuất khẩu dự kiến sẽ vượt quá 20 tỷ đô la vào năm 2025, do nhu cầu về các hệ thống như lựu pháo K2 và K9.

Việc Ba Lan đầu tư vào K2 Black Panther phản ánh xu hướng chung trong hiện đại hóa quân sự toàn cầu. Khi các quốc gia trên toàn thế giới tìm cách chống lại các mối đe dọa đang phát triển, xe tăng chiến đấu chủ lực tiên tiến vẫn là thành phần quan trọng của lực lượng trên bộ.

Sự kết hợp giữa tính cơ động, hỏa lực và công nghệ của K2 định vị nó như một chuẩn mực cho xe tăng thế hệ thứ tư, cạnh tranh với các nền tảng như Leopard 2A8 và Abrams M1A2 SEPv3. Không giống như các thiết kế cũ, sự nhấn mạnh của K2 vào chiến tranh mạng và hệ thống bảo vệ chủ động phù hợp với nhu cầu của các chiến trường hiện đại, nơi chiến tranh điện tử và các cuộc tấn công chính xác ngày càng phổ biến.

Cách tiếp cận của Ba Lan cung cấp một mô hình cho các quốc gia khác cân bằng công nghệ nhập khẩu với sản xuất trong nước. Các quốc gia như Slovakia và Na Uy đã bày tỏ sự quan tâm đến các hệ thống của Hàn Quốc, bị thu hút bởi hiệu quả về chi phí và giao hàng nhanh chóng. Ngược lại, các nhà cung cấp truyền thống như Đức phải đối mặt với những thách thức trong việc đáp ứng nhu cầu, với tình trạng tắc nghẽn sản xuất làm chậm trễ việc giao xe tăng Leopard 2.

Mỹ, trong khi là nhà cung cấp chính xe tăng Abrams, đã tập trung vào việc nâng cấp các xe tăng hiện có thay vì sản xuất hàng loạt các đơn vị mới, tạo cơ hội cho Hàn Quốc lấp đầy khoảng trống. Thành công của Ba Lan trong việc tích hợp K2PL vào lực lượng của mình có thể khuyến khích các thành viên NATO khác khám phá các quan hệ đối tác tương tự, định hình lại thị trường quốc phòng toàn cầu.

Một chương mới cho quốc phòng của Ba Lan

Thỏa thuận sắp tới của Ba Lan về 180 xe tăng K2 Black Panther đánh dấu một thời điểm chuyển đổi cho lực lượng vũ trang và ngành công nghiệp quốc phòng của nước này. Bằng cách kết hợp công nghệ Hàn Quốc với sản xuất trong nước, quốc gia này không chỉ tăng cường năng lực quân sự mà còn phục hồi cơ sở công nghiệp của mình.

Bản chất toàn diện của hợp đồng, tập trung vào xe hỗ trợ và hậu cần, giải quyết những thiếu sót trong quá khứ và đảm bảo rằng các đơn vị thiết giáp của Ba Lan được chuẩn bị cho những thách thức của chiến tranh hiện đại. Là một đồng minh quan trọng của NATO, khoản đầu tư của Ba Lan vào K2PL củng cố vai trò của nước này như một thành trì chống lại các mối đe dọa trong khu vực, trong khi quan hệ đối tác với Hàn Quốc tạo ra tiền lệ cho các hợp tác quốc phòng sáng tạo.

Những tác động rộng hơn của thỏa thuận này vượt ra ngoài biên giới Ba Lan, báo hiệu sự nổi lên của Hàn Quốc như một thế lực lớn trên thị trường vũ khí toàn cầu. Khi việc giao hàng tiếp tục và sản xuất tại địa phương tăng tốc, K2 Black Panther có thể sẽ trở thành nền tảng cho chiến lược quốc phòng của Ba Lan, bổ sung cho các đội xe tăng Abrams và Leopard của nước này. Quan hệ đối tác này làm nổi bật động lực đang phát triển của bối cảnh quốc phòng NATO, nơi các nhà cung cấp phi truyền thống đang nổi lên.

 

[gsm615]

Bốn phân xưởng tại nhà máy "Kupol", tp Izhevsk bị hư hại do cuộc tấn công UAV Ukr ngày hôm qua.
Công việc của công ty đã bị đình chỉ. Có một vụ hỏa hoạn và một mái nhà sụp đổ trên diện tích 1.300 m2.
Vụ oanh tạc đã làm hư hại các xưởng gia công kim loại, hàn vi mạch và sản xuất UAV quân sự hoàn thiện.
Ba nhân viên của "Kupol" đã tử vong, 45 người khác bị thương, 35 người trong số họ phải nhập viện, một số trong tình trạng nghiêm trọng.

https://x.com/front_ukrainian/status/1940423339329163689

 

[đội mũ_ lái xe]

Vũ khí của Mỹ viện trợ cho Ukraine đã tới kho ở Ba Lan nhưng bị chặn ở đó

Vũ khí của Mỹ cung cấp cho Ukraine, bao gồm tên lửa Patriot và Stinger, hiện đã bị chặn tại Ba Lan sau lệnh của Lầu Năm Góc, làm dấy lên mối lo ngại về khả năng phòng thủ của Kyiv trước Nga.

Một lô hàng vũ khí quan trọng của Hoa Kỳ, dự kiến chuyển đến Ukraine, bao gồm hơn hai chục tên lửa Patriot PAC-3, hơn hai chục hệ thống phòng không Stinger, tên lửa không đối đất Hellfire và hơn 90 tên lửa không đối không AIM, hiện đang bị niêm phong trong các kho hàng của Ba Lan sau quyết định của Lầu Năm Góc nhằm dừng việc chuyển giao.

Việc đình chỉ, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2025, đã khiến các hệ thống quan trọng này, vốn đã được định vị tại Ba Lan để chuyển giao cho Kyiv, rơi vào tình trạng bấp bênh khi Ukraine phải đối mặt với các cuộc tấn công ngày càng leo thang của Nga. Động thái này, được Nhà Trắng và các nguồn tin quốc hội xác nhận, phản ánh mối lo ngại về việc kho dự trữ quân sự của Hoa Kỳ đang cạn kiệt sau nhiều năm viện trợ cho Ukraine.

Người phát ngôn Nhà Trắng Anna Kelly tuyên bố quyết định này nhằm mục đích "đặt lợi ích của nước Mỹ lên hàng đầu" trong khi Lầu Năm Góc xem xét lại các cam kết toàn cầu của mình. Khi Nga tăng cường các cuộc tấn công trên không và trên bộ, việc phong tỏa làm dấy lên mối lo ngại cấp bách về khả năng bảo vệ các thành phố của Ukraine và duy trì khả năng phòng thủ trước một kẻ thù đang được tiếp thêm sức mạnh.

Chuyến hàng bị tạm ngưng là một phần của gói viện trợ rộng hơn được phê duyệt dưới thời chính quyền Biden, nhằm mục đích tăng cường phòng thủ trên không và trên bộ của Ukraine. Phóng viên Lầu Năm Góc của NPR Tom Bowman đã nêu chi tiết về kho vũ khí bị giữ lại, lưu ý rằng có 30 tên lửa Patriot PAC-3, 25 hệ thống Stinger, 142 tên lửa Hellfire, 92 tên lửa AIM-7, 8496 quả đạn pháo 155mm, 252 tên lửa GMLRS và 125 vũ khí chống tăng AT-4 trong số các mặt hàng bị chặn chuyển giao.

Việc đình chỉ, khiến các quan chức Ukraine và một số đồng minh của Hoa Kỳ bất ngờ, nhấn mạnh sự cân bằng tinh tế giữa việc hỗ trợ Ukraine và duy trì sự sẵn sàng của Hoa Kỳ. Bộ Ngoại giao Mỹ, không được tham vấn trước quyết định, hiện đang vật lộn với hậu quả ngoại giao khi Kyiv thúc ép làm rõ khi nào, hoặc liệu các chuyến hàng có được tiếp tục hay không.

Quyết định dừng viện trợ: Khi nào và tại sao

Theo các quan chức quốc phòng và quốc hội, lệnh chặn vũ khí của Lầu Năm Góc đã được hoàn tất vào đầu tháng 6 năm 2025, với lệnh đình chỉ thực tế có hiệu lực vào ngày 1 tháng 7. Quyết định này được đưa ra sau một cuộc đánh giá toàn diện do Thứ trưởng Quốc phòng phụ trách Chính sách Elbridge Colby dẫn đầu, người đã cảnh báo rằng dự trữ đạn dược có độ chính xác cao của Hoa Kỳ, bao gồm cả máy bay đánh chặn phòng không và đạn pháo, đã đạt đến mức thấp nghiêm trọng.

Bộ trưởng Quốc phòng Pete Hegseth, được bổ nhiệm vào tháng 1 năm 2025, đã chấp thuận việc tạm dừng để ưu tiên cho sự chuẩn bị của quân đội Hoa Kỳ trong bối cảnh căng thẳng toàn cầu gia tăng, đặc biệt là ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương và Trung Đông. Anna Kelly, phát biểu trước các phóng viên, nhấn mạnh rằng việc tạm dừng là biện pháp tạm thời để đảm bảo Hoa Kỳ có thể đáp ứng nhu cầu quốc phòng của riêng mình, mặc dù bà không đưa ra mốc thời gian để nối lại.

Đánh giá này được thúc đẩy bởi việc đánh giá lại rộng rãi hơn về các cam kết quân sự của Hoa Kỳ trên toàn thế giới. Kể từ khi Nga xâm lược Ukraine vào tháng 2 năm 2022, Hoa Kỳ đã cung cấp hơn 67 tỷ đô la viện trợ quân sự, gây căng thẳng cho kho dự trữ trong nước. Các cuộc tấn công bằng tên lửa gần đây của Hoa Kỳ vào các địa điểm hạt nhân của Iran, do Tổng thống Trump ra lệnh, càng làm nổi bật thêm nhu cầu bảo tồn đạn dược.

Quyết định của Lầu Năm Góc khiến các đồng minh chủ chốt bất ngờ, với các nguồn tin cho biết cả Đại sứ quán Hoa Kỳ tại Kyiv lẫn đại diện đặc biệt của Bộ Ngoại giao tại Ukraine, Keith Kellogg, đều không được tham vấn. Sự thiếu phối hợp này đã làm gia tăng căng thẳng, với các quan chức Ukraine thúc đẩy giải thích và các đồng minh NATO thúc giục một giải pháp nhanh chóng.


.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Các lần tạm dừng trước và chiến dịch leo thang của Nga

Đây không phải là lần đầu tiên Hoa Kỳ tạm dừng viện trợ cho Ukraine. Vào tháng 3 năm 2025, việc tạm dừng cung cấp đạn pháo 155mm đã làm gián đoạn khả năng chống lại các bước tiến của Nga tại khu vực Donetsk, nơi lực lượng của Moscow đã giành được chiến thắng. Việc tạm dừng đó, do những lo ngại tương tự về kho dự trữ, đã được giải quyết trong vòng vài tuần, nhưng việc tạm dừng hiện tại diễn ra vào thời điểm quan trọng hơn.

Vào tháng 6 năm 2025, Nga đã chiếm 556 km2 lãnh thổ Ukraine, theo Bộ Quốc phòng Ukraine. Vào cuối tuần trước khi đình chỉ, Nga đã phát động cuộc tấn công trên không lớn nhất trong cuộc chiến, triển khai 477 máy bay không người lái và 60 tên lửa, trong đó 249 tên lửa bị chặn và 226 tên lửa bị radar phát hiện, có khả năng là do nhiễu điện tử. Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy, phát biểu tại hội nghị thượng đỉnh NATO ở The Hague, đã kêu gọi hỗ trợ phòng không khẩn cấp, cảnh báo rằng sự chậm trễ có thể dẫn đến tổn thất thảm khốc về cơ sở hạ tầng dân sự.

Thời điểm ra quyết định của Hoa Kỳ đã vấp phải sự chỉ trích gay gắt. Thượng nghị sĩ đảng Cộng hòa Lindsey Graham, một người ủng hộ nhiệt thành của Ukraine, gọi lệnh tạm dừng này là "thiển cận" vì chiến dịch của Nga đang được tăng cường. Đại diện đảng Dân chủ Adam Smith cũng đồng tình với quan điểm này, cho rằng lệnh tạm dừng này làm suy yếu khả năng chống lại các đợt tấn công tên lửa của Nga của Ukraine. Việc Nga sử dụng tên lửa KN-23 do Triều Tiên cung cấp gần đây, được báo cáo vào tháng 5 năm 2025, đã làm căng thẳng thêm hệ thống phòng thủ của Ukraine, khiến các loại vũ khí bị chặn trở nên quan trọng để duy trì thế cân bằng trên chiến trường.

Tác động đến quốc phòng của Ukraine

Vũ khí mắc cạn đóng vai trò trung tâm trong khả năng của Ukraine trong việc chống lại cuộc tấn công đa diện của Nga. Tên lửa Patriot PAC-3 được thiết kế để đánh chặn tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình, bảo vệ các trung tâm đô thị như Kyiv và Kharkiv khỏi các cuộc tấn công tàn khốc. Hệ thống Stinger, dễ mang theo và hiệu quả chống lại máy bay không người lái và trực thăng bay thấp, đã đóng vai trò quan trọng trong việc vô hiệu hóa máy bay không người lái Orlan-10 và trực thăng Mi-24 của Nga.

Tên lửa Hellfire

Tên lửa Hellfire, được sử dụng để tấn công chính xác từ máy bay không người lái hoặc trực thăng, đã nhắm vào xe thiết giáp và sở chỉ huy của Nga, trong khi tên lửa AIM-7, tương thích với máy bay phản lực F-16 của Ukraine, thách thức ưu thế trên không của Nga.

Nhà lập pháp Ukraine Fedir Venislavskyi mô tả việc đình chỉ này là "đau đớn" đối với những nỗ lực của Kyiv nhằm bảo vệ bầu trời của mình, đặc biệt là khi các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa của Nga tăng mạnh. Nhà phân tích an ninh David Hardie cảnh báo rằng nếu không có những hệ thống này, Ukraine có nguy cơ mất đi vị thế ở các khu vực trọng điểm vào cuối mùa hè năm 2025, có khả năng làm suy yếu vị thế của nước này trong bất kỳ cuộc đàm phán nào trong tương lai.

Bối cảnh rộng hơn nhấn mạnh sự phụ thuộc của Ukraine vào viện trợ của phương Tây. Nga sản xuất hơn 1 triệu quả đạn pháo mỗi năm, vượt xa sản lượng trong nước của Ukraine. Cuộc tấn công bằng tên lửa của Nga vào Sumy vào tháng 4 năm 2025, khiến 35 thường dân thiệt mạng, đã nêu bật những rủi ro trong việc duy trì hệ thống phòng không mạnh mẽ. Nếu không có các hệ thống bị chặn, khả năng bảo vệ cơ sở hạ tầng dân sự và duy trì các cuộc phản công của Ukraine sẽ bị tổn hại nghiêm trọng, làm dấy lên lo ngại trong số các đồng minh rằng Nga có thể khai thác khoảng cách này để tăng cường chiến dịch của mình.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tên lửa Patriot PAC-3, do Raytheon sản xuất, là nền tảng của mạng lưới phòng không Ukraine. Được dẫn đường bởi radar AN/MPQ-53, tên lửa này có tầm bắn 70 km và sử dụng cơ chế bắn trúng đích để tiêu diệt tên lửa đạn đạo, tên lửa hành trình và máy bay tiên tiến, đảm bảo thiệt hại tài sản tối thiểu.

Không giống như S-400 của Nga, có tầm bắn 400 km nhưng lại gặp khó khăn với các mục tiêu bay thấp, Patriot vượt trội trong phòng thủ đô thị, khiến nó trở nên quan trọng đối với các thành phố bị bắn phá liên tục. Stinger, một hệ thống phòng không di động, sử dụng hệ thống dẫn đường hồng ngoại để tấn công các mục tiêu như máy bay không người lái và trực thăng ở phạm vi lên tới 8 km. Thiết kế nhẹ của nó cho phép các đơn vị bộ binh triển khai nhanh chóng, chống lại các mối đe dọa tầm thấp của Nga.

Patriot là xương sống của phòng không Ukraine

Tên lửa Hellfire, có tầm bắn 8 km và dẫn đường bằng laser, được sử dụng để tấn công chính xác từ các nền tảng như máy bay không người lái MQ-9 Reaper hoặc trực thăng AH-64 Apache. Nó đã chứng minh được hiệu quả chống lại xe tăng T-90 của Nga và các vị trí kiên cố, mang lại cho Ukraine lợi thế chiến thuật trong các hoạt động trên bộ.

AIM-7 Sparrow, tương thích với máy bay phản lực F-16 mới mua của Ukraine, có tầm bắn lên tới 70 km và sử dụng radar dẫn đường để tấn công máy bay phản lực Su-35 và máy bay không người lái Shahed của Nga. Các hệ thống này, được tích hợp với mạng lưới radar và chỉ huy của Ukraine, tạo thành một lớp phòng thủ đóng vai trò then chốt trong việc đẩy lùi các cuộc tiến công của Nga, đặc biệt là ở phía đông và phía nam.

Các mặt hàng bị chặn bổ sung, bao gồm 8496 quả đạn pháo 155mm, 252 tên lửa GMLRS và 125 vũ khí chống tăng AT-4, làm căng thẳng thêm khả năng của Ukraine. GMLRS, được sử dụng với hệ thống HIMARS, có tầm bắn 70 km và đóng vai trò quan trọng trong việc tấn công các tuyến tiếp tế của Nga.

AT-4, một vũ khí chống tăng hạng nhẹ, có hiệu quả chống lại xe bọc thép, trong khi đạn pháo 155mm rất quan trọng đối với pháo binh tiêu chuẩn NATO của Ukraine. Việc treo các loại đạn dược này hạn chế khả năng tiến hành các hoạt động liên tục của Ukraine trên nhiều mặt trận.

Kể từ cuộc xâm lược toàn diện của Nga vào tháng 2 năm 2022, Hoa Kỳ đã cung cấp cho Ukraine hơn 67 tỷ đô la viện trợ quân sự, bao gồm 31,7 tỷ đô la thông qua Quyền rút quân của Tổng thống. Các hệ thống Patriot, hoạt động từ giữa năm 2023, đã đánh chặn nhiều tên lửa của Nga, trong khi Stingers đã bắn hạ vô số máy bay không người lái và trực thăng.

Việc biên chế máy bay phản lực F-16, được Đan Mạch và Hà Lan chuyển giao vào năm 2024, đã dựa vào tên lửa AIM để thách thức sự thống trị trên không của Nga. Cuộc tấn công Sumy vào tháng 4 năm 2025, khiến 35 thường dân thiệt mạng, đã nhấn mạnh nhu cầu hỗ trợ phòng không liên tục.

Cuộc đấu tranh của Lầu Năm Góc để bổ sung tên lửa đánh chặn Patriot và đạn pháo 155mm, cùng với nhu cầu toàn cầu, đã tạo ra một nút thắt. Việc Nga được cho là sử dụng tên lửa KN-23 của Triều Tiên vào tháng 5 năm 2025 đã làm căng thẳng thêm nguồn lực của Ukraine, làm nổi bật vai trò quan trọng của viện trợ Hoa Kỳ.

Việc đình chỉ cũng phản ánh những thách thức lớn hơn trong ngành công nghiệp quốc phòng Hoa Kỳ. Việc sản xuất tên lửa Patriot, có giá 4 triệu đô la mỗi quả, bị giới hạn ở mức khoảng 500 quả mỗi năm, thấp hơn nhiều so với nhu cầu của Ukraine. Hoa Kỳ đã chuyển hướng đạn dược cho các đồng minh như Israel, nơi đã nhận được tên lửa đánh chặn Patriot vào đầu năm 2025, gây thêm áp lực lên kho dự trữ. Tom Bowman của NPR lưu ý rằng các lô hàng bị chặn đã có ở Ba Lan, sẵn sàng để chuyển giao, khiến việc dừng lại này đặc biệt gây lo lắng.

Các giải pháp thay thế trong bối cảnh bất ổn

Nếu lệnh đình chỉ tiếp tục, Ukraine có thể chuyển sang các đồng minh châu Âu, mặc dù năng lực của họ có hạn. Pháp có thể cung cấp tên lửa cho hệ thống SAMP/T của mình, hệ thống này có khả năng tương tự như Patriot nhưng đòi hỏi phải đào tạo chuyên sâu cho người vận hành Ukraine. Đức đã cam kết bốn hệ thống IRIS-T SLM, có hiệu quả chống lại tên lửa hành trình nhưng kém hiệu quả hơn trước các mối đe dọa đạn đạo.

Ba Lan, một đồng minh NATO có hệ thống Patriot của riêng mình, có thể cung cấp tên lửa PAC-3 MSE, nhưng nguồn dự trữ của nước này bị hạn chế do lo ngại về an ninh khu vực. Chương trình máy bay không người lái trong nước của Ukraine, sản xuất máy bay không người lái chạy bằng động cơ phản lực có tầm hoạt động vượt quá 1.000 km, có thể bù đắp một phần cho sự mất mát của tên lửa Hellfire và GMLRS. Những máy bay không người lái này, được phát triển tại Lviv, đã được sử dụng để tấn công cơ sở hạ tầng của Nga, mặc dù việc mở rộng quy mô sản xuất vẫn là một thách thức.

Các nước EU gặp khó khăn trong việc duy trì khả năng phòng thủ và viện trợ quân sự cho Ukraine

Israel, nước đã chuyển giao 90 tên lửa đánh chặn Patriot cho Hoa Kỳ vào tháng 1 năm 2025, có thể tạo điều kiện hỗ trợ gián tiếp thông qua chuyển giao của bên thứ ba, nhưng sự nhạy cảm về chính trị có thể làm phức tạp thêm điều này. Nhật Bản và Hàn Quốc, những nước sản xuất chính đạn pháo 155mm, có thể cung cấp đạn pháo, mặc dù các biện pháp kiểm soát xuất khẩu của Hoa Kỳ có thể làm chậm trễ việc giao hàng.

Tổng thư ký NATO Mark Rutte, phát biểu vào ngày 2 tháng 7 năm 2025, đã kêu gọi tiếp tục hỗ trợ cho Ukraine trong khi thừa nhận các ưu tiên của Hoa Kỳ. Các rào cản về hậu cần, bao gồm sự chậm trễ trong sản xuất và chi phí vận chuyển, gây ra những trở ngại đáng kể và sự phối hợp của NATO sẽ rất cần thiết để hợp lý hóa các nỗ lực viện trợ thay thế. Liên minh châu Âu, vốn đã căng thẳng vì các cam kết của chính mình, có thể gặp khó khăn trong việc lấp đầy khoảng trống do Hoa Kỳ để lại

Quyết định của Lầu Năm Góc chặn vũ khí đã có ở Ba Lan là một đòn giáng mạnh vào Ukraine vào thời điểm các cuộc tấn công của Nga đang gia tăng. Các tên lửa Patriot, Stinger, Hellfire và AIM bị mắc kẹt, cùng với hàng ngàn quả đạn pháo và tên lửa, đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ các thành phố của Ukraine và duy trì đà chiến trường.

Trong khi lệnh đình chỉ giải quyết được những lo ngại chính đáng về kho dự trữ của Hoa Kỳ, nó có nguy cơ làm suy yếu khả năng phòng thủ của Ukraine tại thời điểm then chốt. Các đồng minh châu Âu và những sáng kiến của riêng Ukraine đưa ra các giải pháp thay thế tiềm năng, nhưng khả năng thay thế hoàn toàn viện trợ của Hoa Kỳ vẫn chưa chắc chắn. Việc thiếu mốc thời gian rõ ràng để nối lại việc giao hàng làm gia tăng sự lo lắng trong số các đối tác NATO và các quan chức Ukraine.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ai Cập tiết lộ lý do hủy hợp đồng mua Su-35 của Nga

Ai Cập tiết lộ lý do hủy thỏa thuận Su-35 của Nga: radar lỗi thời, tác chiến điện tử yếu và động cơ kém hiệu quả bị phát hiện trong các cuộc thử nghiệm, làm rung chuyển thị trường vũ khí.

Trong một tiết lộ quan trọng, một quan chức quân sự cấp cao của Ai Cập đã tiết lộ rằng Cairo đã hủy bỏ thỏa thuận năm 2018 mua máy bay chiến đấu Su-35 của Nga sau khi đánh giá kỹ thuật toàn diện phát hiện ra những thiếu sót nghiêm trọng trong hệ thống của máy bay.

Quyết định này, ban đầu được thúc đẩy bởi áp lực địa chính trị từ Hoa Kỳ, đã được củng cố bởi những lo ngại về radar lỗi thời của máy bay phản lực, hệ thống tác chiến điện tử dễ bị tổn thương và động cơ kém hiệu quả, không đáp ứng được nhu cầu của lực lượng không quân Ai Cập trong việc giải quyết các mối đe dọa hiện đại trong khu vực.

Thông báo được đưa ra vào đầu tháng 7 năm 2025 đã làm sáng tỏ một thỏa thuận đã sụp đổ nhiều năm trước và nhấn mạnh sự chuyển dịch của Ai Cập sang các nền tảng tiên tiến và đáng tin cậy hơn, đồng thời đặt ra câu hỏi về vị thế của Nga trên thị trường vũ khí toàn cầu.

Su-35 dự kiến giao cho Ai Cập

Su-35, máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4,5 do Cục Thiết kế Sukhoi của Nga phát triển, từng được ca ngợi là nền tảng cho hoạt động xuất khẩu quân sự của Moscow. Hợp đồng trị giá 2 tỷ đô la của Ai Cập cho 24 máy bay phản lực, được ký kết vào năm 2018, được coi là một chiến thắng lớn của Nga ở Trung Đông.

Tuy nhiên, áp lực của Hoa Kỳ thông qua Đạo luật Chống lại Kẻ thù của Hoa Kỳ thông qua Biện pháp trừng phạt [CAATSA] và những thiếu sót về mặt kỹ thuật đã khiến Cairo từ bỏ thỏa thuận vào năm 2020, sau đó máy bay được chuyển hướng đến Iran. Những tiết lộ gần đây, được Defense News đưa tin, nêu bật những sai sót cụ thể đã làm thay đổi cán cân chống lại Su-35, cung cấp cái nhìn thoáng qua hiếm hoi về phép tính chiến lược của Ai Cập và những tác động của nó đối với bối cảnh quân sự của khu vực.

Su-35, được gọi là Flanker-E theo cách gọi của NATO, là máy bay chiến đấu hai động cơ, siêu cơ động được thiết kế để cạnh tranh với các nền tảng phương Tây như F-15 và Rafale. Được trang bị hai động cơ chiến tranh tâm lý Saturn AL, máy bay phản lực này tự hào có tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng là 1,1, cho phép có khả năng chiến đấu không chiến nhanh nhẹn.

Radar Irbis-E của nó, một mảng quét điện tử thụ động [PESA], có thể phát hiện mục tiêu ở phạm vi lên đến 400 km và máy bay có thể mang nhiều loại vũ khí, bao gồm tên lửa không đối không R-77 và tên lửa chống hạm Kh-31. Mặc dù có những điểm mạnh này, đánh giá của Ai Cập cho thấy Su-35 thiếu những điểm quan trọng cần thiết cho không chiến hiện đại.

Hệ thống tác chiến điện tử, được thiết kế để bảo vệ máy bay phản lực khỏi các mối đe dọa từ radar và tên lửa của đối phương, được coi là không đủ. Theo quan chức Ai Cập, hệ thống này đã phải vật lộn với các kỹ thuật gây nhiễu tiên tiến phổ biến trên các chiến trường ngày nay, nơi các biện pháp đối phó điện tử ngày càng tinh vi. Điểm yếu này có thể khiến Su-35 bị phòng thủ bởi kẻ thù, đặc biệt là trong các môi trường xung đột như ở Trung Đông, nơi kẻ thù triển khai các công cụ tác chiến điện tử tiên tiến.

Radar Irbis-E PESA, mặc dù mạnh mẽ vào thời điểm đó, là một điểm đáng lo ngại khác. Không giống như radar mảng quét điện tử chủ động [AESA] được tìm thấy trong các máy bay chiến đấu phương Tây như F-35 hoặc máy bay phản lực Rafale của Ai Cập, hệ thống PESA dựa trên công nghệ cũ hơn sử dụng các thành phần gali arsenide.

Radar Irbis-E PESA chưa được phía A Cập đánh giá cao

Những hệ thống này kém hiệu quả hơn và dễ bị nhiễu hơn so với hệ thống AESA dựa trên gali nitride, có khả năng phân biệt mục tiêu và chống nhiễu điện tử vượt trội. Không quân Ai Cập, ưu tiên khả năng cảm biến tiên tiến, nhận thấy radar của Su-35 đã lỗi thời so với nhu cầu của chiến tranh hiện đại, nơi nhận thức tình huống là tối quan trọng.

Động cơ của máy bay phản lực cũng có vấn đề. Động cơ AL-41F1S, mặc dù mạnh mẽ, nhưng lại tạo ra tín hiệu nhiệt và âm thanh cao, khiến Su-35 dễ bị phát hiện hơn bởi các hệ thống hồng ngoại và radar. Điều này làm giảm khả năng sống sót của nó trong các hoạt động tập trung vào tàng hình, một ưu tiên ngày càng tăng ở các khu vực phải đối mặt với các mối đe dọa tiên tiến như F-35I Adir của Israel hoặc máy bay không người lái Bayraktar của Thổ Nhĩ Kỳ. Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu cao của động cơ hạn chế phạm vi hoạt động và khả năng tải trọng của Su-35 so với các thiết kế hiệu quả hơn của phương Tây, chẳng hạn như động cơ General Electric F110 cung cấp năng lượng cho phi đội F-16 của Ai Cập.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sự phụ thuộc vào AWACS: Một sự mất cân bằng chiến thuật

Không quân Ai Cập hoạt động theo học thuyết nhấn mạnh vào tính độc lập trong hoạt động, một điều cần thiết khi xét đến các mối đe dọa phức tạp ở Trung Đông, từ các cuộc nổi loạn ở Sinai đến các cuộc xung đột tiềm tàng dọc biên giới của nước này. Việc Su-35 phụ thuộc vào sự dẫn đường bên ngoài từ các hệ thống cảnh báo và kiểm soát trên không [AWACS] đã xung đột với cách tiếp cận này.

Không giống như Rafale, tích hợp các cảm biến tiên tiến như radar Thales RBE2 AESA và bộ tác chiến điện tử SPECTRA cho các hoạt động tự động, Su-35 yêu cầu liên kết dữ liệu liên tục với AWACS để có hiệu suất tối ưu trong các nhiệm vụ phức tạp. Sự phụ thuộc này, quan chức Ai Cập lưu ý, làm suy yếu hiệu quả của máy bay phản lực trong các tình huống mà hỗ trợ AWACS có thể không khả dụng hoặc bị gián đoạn.

Kinh nghiệm của Ai Cập trong các hoạt động khu vực, chẳng hạn như các cuộc không kích chống lại các nhóm phiến quân ở Libya, nhấn mạnh nhu cầu về các nền tảng tự cung tự cấp. Rafale, được Ai Cập mua vào năm 2015 và 2021, đã chứng minh được giá trị của mình trong các nhiệm vụ như vậy, tận dụng bộ cảm biến tích hợp của mình để thực hiện các cuộc tấn công chính xác mà không cần hỗ trợ bên ngoài. Những hạn chế của Su-35 về mặt này khiến nó không phù hợp với nhu cầu chiến thuật của Cairo, đặc biệt là ở một khu vực mà phản ứng nhanh chóng và độc lập là rất quan trọng.

Áp lực địa chính trị và sự sụp đổ của thỏa thuận

Việc hủy bỏ thỏa thuận Su-35 không chỉ là quyết định mang tính kỹ thuật. Hoa Kỳ, cảnh giác với ảnh hưởng ngày càng tăng của Nga ở Trung Đông, đã gây áp lực đáng kể thông qua CAATSA, một đạo luật năm 2017 nhằm ngăn chặn các quốc gia mua thiết bị quân sự của Nga.

Áp lực tương tự đã khiến Indonesia từ bỏ thỏa thuận Su-35 của riêng mình vào năm 2018, theo Reuters đưa tin. Ai Cập, quốc gia nhận viện trợ quân sự lớn của Hoa Kỳ, phải đối mặt với nguy cơ bị trừng phạt và căng thẳng quan hệ với Washington, một đồng minh quan trọng cung cấp hơn 1 tỷ đô la hỗ trợ hàng năm.

Đến năm 2020, Cairo đã lặng lẽ gác lại thỏa thuận, và Nga chuyển hướng Su-35 sang Iran, một động thái được xác nhận bởi các bài đăng trên X và được The Moscow Times đưa tin. Tuy nhiên, việc chuyển giao này đã bị cản trở bởi năng lực sản xuất căng thẳng của Nga do cuộc chiến đang diễn ra ở Ukraine, khiến Moscow mất hơn 40% phi đội Su-35 của mình, theo các nguồn tin từ Ukraine. Sự chậm trễ trong việc giao những chiếc máy bay phản lực này cho Iran, ban đầu dự kiến vào tháng 3 năm 2025, làm nổi bật những thách thức lớn hơn mà ngành công nghiệp quốc phòng của Nga phải đối mặt, một điểm có thể đã tác động đến quyết định tìm kiếm nơi khác của Ai Cập.

Sự chuyển hướng của Ai Cập khỏi Nga cũng phản ánh mối quan hệ ngày càng sâu sắc của nước này với Pháp và ngày càng tăng với Trung Quốc. Pháp, một nhà cung cấp lâu năm, đã cung cấp cho Ai Cập 54 máy bay phản lực Rafale, được trang bị các hệ thống tiên tiến vượt trội hơn Su-35 về tính linh hoạt và khả năng sống sót.

Thay cho Su-35, Ai Cập quan tâm đến J-10C của Trung Quốc

Trong khi đó, sự hiện diện ngày càng tăng của Trung Quốc trong khu vực, minh chứng là máy bay chiến đấu J-10C , đã thu hút sự chú ý của Cairo. J-10C, máy bay phản lực thế hệ 4.5 với radar AESA và tên lửa PL-15, đã thu hút được sự chú ý sau khi Pakistan được cho là đã thành công trước Rafales của Ấn Độ trong cuộc đụng độ vào tháng 5 năm 2025.

....