(Tiếp)
Sự quan tâm của Algeria đối với chương trình Su-57 có thể bắt nguồn từ năm 2019, khi các đại diện của Algeria tham dự triển lãm hàng không MAKS ở Nga và được giới thiệu về cấu hình xuất khẩu mang tên Su-57E. Sau sự kiện đó, các cuộc đàm phán tiếp tục diễn ra trong nhiều năm với thông tin công khai hạn chế, phản ánh mối quan hệ mua sắm lâu đời của Algeria với Nga và sự phụ thuộc của nước này vào máy bay chiến đấu và hệ thống phòng không của Nga. Vào thời điểm đó, Algeria đã vận hành các máy bay chiến đấu Su-30MKA và đang đánh giá các lựa chọn để duy trì khả năng phòng không và ưu thế trên không ở mức độ cao. Su-57E nổi lên như một ứng cử viên phù hợp với các mục tiêu dài hạn đó.
Những dấu hiệu cụ thể hơn về cam kết của Algeria xuất hiện vào tháng 10 năm 2025, khi tài liệu công nghiệp bị rò rỉ đề cập đến đơn đặt hàng của Algeria đối với 12 máy bay chiến đấu Su-57 cùng với đơn đặt hàng tiềm năng cho 14 máy bay tấn công Su-34. Tài liệu tương tự cũng trích dẫn con số chi phí khoảng 200 triệu đô la cho hệ thống điện tử hàng không liên quan đến 12 máy bay Su-57 đó, trong khi các ước tính khác cho rằng toàn bộ thỏa thuận Su-57 có giá khoảng 2 tỷ đô la cho 14 máy bay chiến đấu. Dữ liệu cũng nêu bật sự không chắc chắn về việc hợp đồng cuối cùng bao gồm 12 hay 14 máy bay, cho thấy có những điều chỉnh trong quá trình đàm phán trước khi bắt đầu giao hàng. Bất chấp những điểm không rõ ràng này, hoạt động bay sau đó cho thấy ít nhất một phần đơn đặt hàng đã được thực hiện.
Máy bay Sukhoi Su-57 được phát triển theo chương trình PAK FA khởi xướng năm 1999 nhằm chế tạo máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ năm có khả năng thay thế MiG-29 và Su-27 trong biên chế không quân Nga. Thiết kế T-50 của Sukhoi được lựa chọn vào tháng 4 năm 2002, và nguyên mẫu đầu tiên thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào ngày 29 tháng 1 năm 2010. Việc sản xuất hàng loạt chính thức bắt đầu vào tháng 7 năm 2019 tại Nhà máy Máy bay Komsomolsk-on-Amur, với chiếc máy bay sản xuất hàng loạt đầu tiên được giao vào tháng 12 năm 2020 sau khi một sự cố sản xuất ban đầu làm trì hoãn việc bàn giao. Tính đến cuối năm 2023, 22 máy bay, bao gồm cả nguyên mẫu, đã được sản xuất, trong khi một hợp đồng nhà nước năm 2019 quy định 76 máy bay sẽ được giao cho Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga vào năm 2028. Cấu hình xuất khẩu, được đặt tên là Su-57E, đã được giới thiệu tại MAKS-2019 và sau đó được tiếp thị cho khách hàng nước ngoài, với Algeria được xác định là nhà khai thác xuất khẩu đầu tiên.
Su-57 là máy bay chiến đấu đa năng tàng hình hai động cơ với trọng lượng cất cánh tối đa 35.500 kg và dung tích nhiên liệu bên trong 11.100 kg. Nó được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt Saturn AL-41F1, mỗi động cơ tạo ra lực đẩy khoảng 142 kN khi sử dụng buồng đốt phụ, trong khi động cơ tầng hai Izdeliye 30 đang được thử nghiệm để tích hợp trước năm 2027. Máy bay có thể đạt tốc độ từ 2.500 đến 2.600 km/h ở độ cao, với trần bay thực tế là 20.000 mét. Tầm bay không cần tiếp nhiên liệu được công bố là 2.800 km, có thể mở rộng lên 5.200 km với một lần tiếp nhiên liệu trên không và 7.800 km với hai lần tiếp nhiên liệu, và bán kính tác chiến ước tính khoảng 1.500 km tùy thuộc vào cấu hình nhiệm vụ. Khung máy bay được thiết kế để chịu được tải trọng lên đến 11g và tích hợp hệ thống điều khiển lực đẩy ba chiều và hệ thống điều khiển bay điện tử fly-by-wire.
.....
Sự quan tâm của Algeria đối với chương trình Su-57 có thể bắt nguồn từ năm 2019, khi các đại diện của Algeria tham dự triển lãm hàng không MAKS ở Nga và được giới thiệu về cấu hình xuất khẩu mang tên Su-57E. Sau sự kiện đó, các cuộc đàm phán tiếp tục diễn ra trong nhiều năm với thông tin công khai hạn chế, phản ánh mối quan hệ mua sắm lâu đời của Algeria với Nga và sự phụ thuộc của nước này vào máy bay chiến đấu và hệ thống phòng không của Nga. Vào thời điểm đó, Algeria đã vận hành các máy bay chiến đấu Su-30MKA và đang đánh giá các lựa chọn để duy trì khả năng phòng không và ưu thế trên không ở mức độ cao. Su-57E nổi lên như một ứng cử viên phù hợp với các mục tiêu dài hạn đó.
Những dấu hiệu cụ thể hơn về cam kết của Algeria xuất hiện vào tháng 10 năm 2025, khi tài liệu công nghiệp bị rò rỉ đề cập đến đơn đặt hàng của Algeria đối với 12 máy bay chiến đấu Su-57 cùng với đơn đặt hàng tiềm năng cho 14 máy bay tấn công Su-34. Tài liệu tương tự cũng trích dẫn con số chi phí khoảng 200 triệu đô la cho hệ thống điện tử hàng không liên quan đến 12 máy bay Su-57 đó, trong khi các ước tính khác cho rằng toàn bộ thỏa thuận Su-57 có giá khoảng 2 tỷ đô la cho 14 máy bay chiến đấu. Dữ liệu cũng nêu bật sự không chắc chắn về việc hợp đồng cuối cùng bao gồm 12 hay 14 máy bay, cho thấy có những điều chỉnh trong quá trình đàm phán trước khi bắt đầu giao hàng. Bất chấp những điểm không rõ ràng này, hoạt động bay sau đó cho thấy ít nhất một phần đơn đặt hàng đã được thực hiện.
Máy bay Sukhoi Su-57 được phát triển theo chương trình PAK FA khởi xướng năm 1999 nhằm chế tạo máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ năm có khả năng thay thế MiG-29 và Su-27 trong biên chế không quân Nga. Thiết kế T-50 của Sukhoi được lựa chọn vào tháng 4 năm 2002, và nguyên mẫu đầu tiên thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào ngày 29 tháng 1 năm 2010. Việc sản xuất hàng loạt chính thức bắt đầu vào tháng 7 năm 2019 tại Nhà máy Máy bay Komsomolsk-on-Amur, với chiếc máy bay sản xuất hàng loạt đầu tiên được giao vào tháng 12 năm 2020 sau khi một sự cố sản xuất ban đầu làm trì hoãn việc bàn giao. Tính đến cuối năm 2023, 22 máy bay, bao gồm cả nguyên mẫu, đã được sản xuất, trong khi một hợp đồng nhà nước năm 2019 quy định 76 máy bay sẽ được giao cho Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga vào năm 2028. Cấu hình xuất khẩu, được đặt tên là Su-57E, đã được giới thiệu tại MAKS-2019 và sau đó được tiếp thị cho khách hàng nước ngoài, với Algeria được xác định là nhà khai thác xuất khẩu đầu tiên.
Su-57 là máy bay chiến đấu đa năng tàng hình hai động cơ với trọng lượng cất cánh tối đa 35.500 kg và dung tích nhiên liệu bên trong 11.100 kg. Nó được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt Saturn AL-41F1, mỗi động cơ tạo ra lực đẩy khoảng 142 kN khi sử dụng buồng đốt phụ, trong khi động cơ tầng hai Izdeliye 30 đang được thử nghiệm để tích hợp trước năm 2027. Máy bay có thể đạt tốc độ từ 2.500 đến 2.600 km/h ở độ cao, với trần bay thực tế là 20.000 mét. Tầm bay không cần tiếp nhiên liệu được công bố là 2.800 km, có thể mở rộng lên 5.200 km với một lần tiếp nhiên liệu trên không và 7.800 km với hai lần tiếp nhiên liệu, và bán kính tác chiến ước tính khoảng 1.500 km tùy thuộc vào cấu hình nhiệm vụ. Khung máy bay được thiết kế để chịu được tải trọng lên đến 11g và tích hợp hệ thống điều khiển lực đẩy ba chiều và hệ thống điều khiển bay điện tử fly-by-wire.
.....