[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sự chuẩn bị của Mỹ

Bộ Quốc phòng Mỹ thiên về việc ký hợp đồng và xây dựng phần cứng hơn là triển khai các công nghệ mới. Tuy nhiên, Không quân, hợp tác với Boeing, General Atomics và một công ty có tên Kratos , đang phát triển máy bay không người lái chạy bằng AI.

XQ-58A Valkyrie được điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo

Không quân cũng đang thử nghiệm máy bay thử nghiệm không người lái XQ-58A Valkyrie được điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo . Máy bay không người lái thế hệ tiếp theo này là nguyên mẫu mà Không quân hy vọng có thể trở thành sự bổ sung mạnh mẽ cho phi đội máy bay chiến đấu truyền thống của mình.

Mục tiêu là cung cấp cho các phi công con người một đàn robot có khả năng cao để triển khai trong trận chiến. Tuy nhiên, Valkyrie không phải là máy bay tự động. Mặc dù nó sẽ sử dụng AI và cảm biến để xác định và đánh giá các mối đe dọa của kẻ thù, nhưng phi công vẫn phải quyết định có tấn công mục tiêu hay không.

Các quan chức Lầu Năm Góc có thể chưa triển khai vũ khí tự động trong chiến đấu, nhưng họ đang thử nghiệm và hoàn thiện các loại vũ khí không phụ thuộc vào sự can thiệp của con người. Một ví dụ là Dự án Convergence của Quân đội.

Trong một cuộc thử nghiệm được tiến hành như một phần của dự án vào tháng 8 năm 2020 tại Căn cứ thử nghiệm Yuma ở Arizona, Quân đội đã sử dụng nhiều cảm biến trên không và trên mặt đất để theo dõi lực lượng địch mô phỏng và sau đó xử lý dữ liệu đó bằng máy tính hỗ trợ AI tại một căn cứ ở tiểu bang Washington.

Những máy tính đó, đến lượt mình, đưa ra lệnh bắn cho pháo binh trên mặt đất tại Yuma. "Toàn bộ chuỗi này được cho là đã hoàn thành trong vòng 20 giây", Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội sau đó đã báo cáo .

Trong một chương trình của Hoa Kỳ được gọi là sáng kiến Replicator, Lầu Năm Góc cho biết họ có kế hoạch sản xuất hàng loạt hàng nghìn máy bay không người lái tự động. Tuy nhiên, không có chính sách chính thức nào chấp nhận việc sử dụng vũ khí tự động, cho phép các thiết bị quyết định có tấn công mục tiêu hay không mà không cần sự chấp thuận của con người.

Hải quân Mỹ có một AI tương đương với Dự án Convergence có tên là “Dự án Overmatch”. Theo lời của Đô đốc Michael Gilday, chỉ huy tác chiến hải quân, dự án này nhằm mục đích “cho phép Hải quân tràn ngập biển cả, đồng bộ hóa các hiệu ứng gây chết người và không gây chết người từ gần và xa, mọi trục và mọi miền”. Rất ít thông tin được tiết lộ về dự án này.

Theo Tướng Timothy Haugh, Giám đốc NSA, Tư lệnh Bộ Tư lệnh Không gian mạng Hoa Kỳ và Tổng cục trưởng Cục An ninh Trung ương, Cơ quan An ninh Quốc gia (NSA) đang tuyển dụng khoảng 7.000 nhà phân tích để cố gắng tích hợp AI vào các hoạt động của cơ quan này.

Tướng Haugh tiết lộ rằng tính đến năm 2024, NSA đang tham gia vào 170 dự án AI, trong đó có 10 dự án được coi là quan trọng đối với an ninh quốc gia. "160 dự án còn lại, chúng tôi muốn tạo cơ hội cho mọi người thử nghiệm, tận dụng và sử dụng một cách tuân thủ", ông nói.

Tuy nhiên, hiện tại, AI vẫn được coi là sự bổ sung cho các nền tảng thông thường. AI cũng được hình dung là đóng bốn vai trò bổ sung : tự động hóa việc lập kế hoạch và chiến lược; hợp nhất và diễn giải các tín hiệu hiệu quả hơn con người hoặc các hệ thống thông thường có thể làm; hỗ trợ các hệ thống trên không gian, chủ yếu bằng cách thu thập và tổng hợp thông tin để chống lại siêu thanh; và cho phép các khả năng chiến tranh thông tin và mạng thế hệ tiếp theo.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Đạo đức sử dụng AI

Mặc dù việc sử dụng vũ khí tự động đã là chủ đề tranh luận trong nhiều thập kỷ, nhưng ít nhà quan sát mong đợi bất kỳ thỏa thuận quốc tế nào thiết lập các quy định mới, đặc biệt là khi Hoa Kỳ, Trung Quốc, Israel, Nga và các nước khác đang chạy đua phát triển các loại vũ khí tiên tiến hơn.

“Địa chính trị khiến điều đó trở nên bất khả thi”, Alexander Kmentt, nhà đàm phán hàng đầu của Áo về vũ khí tự động tại Liên Hợp Quốc, cho biết . “Những vũ khí này sẽ được sử dụng và chúng sẽ được sử dụng trong kho vũ khí quân sự của hầu hết mọi người”.

Bất chấp những thách thức như vậy, Tổ chức Theo dõi Nhân quyền đã kêu gọi "đàm phán khẩn cấp và thông qua một văn bản ràng buộc về mặt pháp lý để cấm và quản lý các hệ thống vũ khí tự động". Tổ chức này đã phát động Chiến dịch Ngăn chặn Robot Sát thủ , mà tổ chức nhân quyền này cho biết đã có hơn 270 nhóm và 70 quốc gia tham gia.

Mặc dù cuộc tranh cãi xoay quanh vũ khí tự động, Brian Schimpf, CEO của nhà sản xuất máy bay không người lái AI Anduril, lại có một góc nhìn khác . Ông cho biết vũ khí AI “không phải là để loại con người ra khỏi vòng lặp. Tôi không nghĩ đó là khuôn khổ đạo đức đúng đắn. Vấn đề thực sự là làm thế nào để những người ra quyết định là con người có hiệu quả hơn và chịu trách nhiệm hơn [cho] các quyết định của họ”.

Tuy nhiên, vũ khí AI tự động đã và đang được phát triển. Bên cạnh vấn đề đạo đức khi dựa vào vũ khí để đưa ra quyết định sống còn, bản thân AI cũng có vấn đề. Sai sót và tính toán sai khá phổ biến. Các thuật toán cơ bản trong hoạt động của hệ thống AI có khả năng mắc lỗi—“ ảo giác ”—trong đó kết quả có vẻ hợp lý hóa ra lại hoàn toàn là ảo tưởng.

Điều đó có thể có những tác động sâu sắc đến việc triển khai vũ khí AI hoạt động với các hướng dẫn cực kỳ sai sót mà người vận hành không thể phát hiện được. Trong một kịch bản đặc biệt phản địa đàng, kẻ thù có thể thay thế các tướng robot bằng tướng người, buộc Hoa Kỳ phải làm như vậy, với kết quả là các hệ thống AI có thể chống lại nhau trên chiến trường với hậu quả không thể đoán trước và có thể là thảm khốc.

Tiến sĩ Elke Schwarz của Đại học Queen Mary London xem xét tình thế tiến thoái lưỡng nan về vũ khí AI thông qua một khuôn khổ lý thuyết dựa trên khoa học chính trị và các cuộc điều tra thực nghiệm khi bà xem xét các khía cạnh đạo đức của AI trong chiến tranh. Bà tin rằng việc tích hợp các hệ thống vũ khí hỗ trợ AI tạo điều kiện cho việc biến mục tiêu là con người thành vật thể, dẫn đến khả năng chịu đựng cao hơn đối với thiệt hại tài sản thế chấp.

Theo quan điểm của bà, tự động hóa có thể “làm suy yếu khả năng hành động đạo đức của những người vận hành hệ thống nhắm mục tiêu hỗ trợ AI, làm giảm khả năng ra quyết định có đạo đức của họ”. Sự thiên vị đối với các hệ thống tự động cũng có thể khuyến khích ngành công nghiệp quốc phòng vội vã tài trợ cho các hệ thống AI quân sự, “ảnh hưởng đến nhận thức về việc sử dụng AI có trách nhiệm trong chiến tranh”. Bà kêu gọi các nhà hoạch định chính sách cân nhắc đến rủi ro trước khi quá muộn.

“(T)ác động của AI lớn hơn nhiều, nhiều hơn súng máy hay máy bay. Nó giống như sự chuyển dịch từ sức mạnh cơ bắp sang sức mạnh máy móc trong cuộc Cách mạng Công nghiệp gần đây nhất”, Peter Singer, giáo sư tại Đại học Tiểu bang Arizona, chiến lược gia và thành viên cấp cao tại tổ chức tư vấn New America của Hoa Kỳ, người đã viết nhiều về AI và chiến tranh, cho biết .

“Tôi tin rằng sự ra đời của AI về mặt phần mềm và ứng dụng của nó vào robot về mặt phần cứng tương đương với cuộc cách mạng công nghiệp khi chúng ta chứng kiến sự cơ giới hóa.” Sự chuyển đổi này đặt ra những câu hỏi mới “về đúng và sai mà trước đây chúng ta chưa từng phải vật lộn.” Ông ủng hộ việc thiết lập “khuôn khổ để quản lý việc sử dụng AI trong chiến tranh” áp dụng cho những người đang làm việc về thiết kế và sử dụng.

Một trong những vấn đề mà Singer gọi là “quyền được phép của máy móc” là những gì máy móc nên được phép làm ngoài sự kiểm soát của con người. Ông lưu ý đến vấn đề thứ hai “mà chúng ta chưa từng giải quyết trước đây”, đó là “trách nhiệm của máy móc”. “Nếu có chuyện gì xảy ra, chúng ta sẽ quy trách nhiệm cho ai nếu máy móc là người thực hiện hành động? Rất dễ hiểu rằng với một chiếc ô tô thông thường, sẽ khó hiểu hơn với cái gọi là ô tô không người lái”.

Trên chiến trường, liệu máy móc có phải chịu trách nhiệm nếu mục tiêu bị bắn nhầm hoặc nếu dân thường thiệt mạng không?

 

[đội mũ_ lái xe]

Liệu nền hòa bình mong manh giữa Ấn Độ và Pakistan có kéo dài được không?

Cuộc tấn công của Ấn Độ có thể mở rộng sự ủng hộ cho cuộc nổi loạn ở Kashmir, làm tăng nguy cơ leo thang trong tương lai và đe dọa hạt nhân.

Ấn Độ và Pakistan đã thoát khỏi bờ vực thảm họa vào ngày 10 tháng 5 sau khi lệnh ngừng bắn do Hoa Kỳ làm trung gian đã chấm dứt tình trạng thù địch leo thang nhanh chóng giữa hai nước. Nhưng căng thẳng vẫn đang ở mức cao.

Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi cho biết vào ngày 12 tháng 5 rằng Ấn Độ chỉ "tạm dừng" hành động quân sự chống lại Pakistan và sẽ "trả đũa theo cách riêng của mình" đối với bất kỳ cuộc tấn công nào.

Tập mới nhất trong cuộc xung đột kéo dài giữa các cường quốc hạt nhân này đã nổ ra vào ngày 22 tháng 4. Những chiến binh từ một nhóm được gọi là Mặt trận Kháng chiến, mà Ấn Độ cho là đại diện cho nhóm khủng bố Lashkar-e-Taiba, đã giết chết 26 khách du lịch tại thị trấn nghỉ dưỡng đẹp như tranh vẽ Pahalgam ở Kashmir do Ấn Độ quản lý. Ấn Độ cáo buộc Pakistan có liên quan , nhưng nước này phủ nhận.

Thực tế là Ấn Độ và Pakistan có thể đồng ý ngừng bắn khi tình hình leo thang là lý do để lạc quan. Nó cho thấy những tính toán nội bộ và áp lực quốc tế có thể kéo hai bên trở lại từ bờ vực. Tuy nhiên, lệnh ngừng bắn đại diện cho một nền hòa bình vô cùng bấp bênh. Liệu nó có thể duy trì được không?

Kinh nghiệm gần đây cho thấy có thể có lệnh ngừng bắn kéo dài giữa hai quốc gia. Vào tháng 2 năm 2021, quân đội Ấn Độ và Pakistan đã ký lệnh ngừng bắn để chấm dứt bốn tháng giao tranh xuyên biên giới. Thỏa thuận này là sự tái khẳng định thỏa thuận ngừng bắn ban đầu từ năm 2003.

Chỉ có hai vụ vi phạm được ghi nhận trên đường kiểm soát phân chia Kashmir do Ấn Độ và Pakistan quản lý trong thời gian còn lại của năm, giảm xuống còn một vụ vào năm 2022. Con số này so với 4.645 vụ việc như vậy vào năm 2020.

Sự suy giảm này dẫn đến sự lạc quan rằng cuộc nổi loạn có vũ trang ở Kashmir, nơi mà cả Ấn Độ và Pakistan đều tuyên bố chủ quyền hoàn toàn, đang suy giảm liên tục. Vào tháng 3 năm 2025, chỉ một tháng trước vụ tấn công chết người ở Pahalgam, các nguồn tin an ninh ở Ấn Độ ước tính rằng chỉ có 77 chiến binh đang hoạt động ở phía biên giới Ấn Độ.

Sự sụt giảm bạo lực là kết quả của áp lực kết hợp quốc tế và trong nước đối với Pakistan. Lực lượng đặc nhiệm hành động tài chính, một tổ chức giám sát các nỗ lực của các quốc gia nhằm giải quyết vấn đề tài trợ khủng bố và khuyến nghị các biện pháp trừng phạt tài chính đối với các quốc gia không tuân thủ, đã đưa Pakistan vào "danh sách xám" của mình vào năm 2018.

Danh sách này buộc Pakistan phải đưa ra một loạt các biện pháp chính sách để hạn chế tài trợ khủng bố . Pakistan đã được xóa khỏi danh sách vào năm 2022 do có những cải thiện đáng kể trong khuôn khổ chống khủng bố.

Nhưng, vì câu đố Kashmir là cốt lõi của bản sắc dân tộc Pakistan, nó thường được sử dụng như một chiến lược chính trị để củng cố sự ủng hộ trong nước. Và trong những năm gần đây, khi quân đội hùng mạnh của Pakistan vật lộn với các cuộc khủng hoảng kinh tế và chính trị chồng chéo, chiến lược này đã được triển khai lại.

Ví dụ, mức độ ủng hộ của quân đội Pakistan đã giảm đáng kể sau vụ bắt giữ nhà lãnh đạo Pakistan Imran Khan vào năm 2023. Điều này đã khiến Tổng tư lệnh quân đội Asim Munir lợi dụng căng thẳng với Ấn Độ để đánh lạc hướng sự chú ý.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Munir gọi Kashmir là “tĩnh mạch cảnh của chúng ta” và hứa sẽ không “bỏ rơi những người anh em Kashmir trong cuộc đấu tranh lịch sử của họ”.

Những bình luận này được đưa ra sau khi số lượng và tần suất các cuộc nổi dậy tìm cách vượt biên vào Ấn Độ ngày càng tăng sau cuộc tổng tuyển cử vào tháng 5 năm 2024 của Ấn Độ được tổ chức một cách hòa bình tại Kashmir, một sự kiện hiếm hoi kể từ khi cuộc nổi dậy ly khai bắt đầu vào năm 1987.

Những hoạt động xuyên biên giới này được cho là do các Đội hành động biên giới của Pakistan thực hiện , bao gồm lực lượng đặc nhiệm Pakistan và các chiến binh từ các nhóm nổi dậy. Pakistan chưa bao giờ thừa nhận sự tồn tại của những đội như vậy.

Tính đến ngày 1 tháng 4, số vụ nổ súng trả đũa qua đường kiểm soát đã vượt quá tổng số vụ việc xảy ra trong năm 2023 và 2024 cộng lại.

Hòa bình mong manh

Lệnh ngừng bắn mới nhất được nhất trí trong bối cảnh tình hình thù địch leo thang vượt quá mức trước đó. Các cuộc tấn công quân sự đã được tiến hành bên ngoài Kashmir tại các căn cứ quân sự sâu trong lãnh thổ Pakistan và ở phía tây bắc Ấn Độ.

Một số hành động của Islamabad cũng được hiểu rộng rãi là những nỗ lực báo hiệu khả năng hạt nhân của đất nước. Bao gồm quyết định triệu tập Cơ quan chỉ huy quốc gia, cơ quan chịu trách nhiệm kiểm soát và sử dụng kho vũ khí hạt nhân của Pakistan.

Động thái này có thể không phải là cảnh báo thực sự. Nhưng khả năng sẵn sàng sử dụng các mối đe dọa hạt nhân đặc biệt đáng lo ngại vì, không giống như Ấn Độ, Pakistan không có chính sách vũ khí hạt nhân "không sử dụng trước".

Ấn Độ, với tư cách là một cường quốc chính trị và kinh tế đầy tham vọng, có lợi ích rõ ràng trong việc duy trì lệnh ngừng bắn. New Delhi muốn thể hiện mình là một quốc gia lý trí và có trách nhiệm, xứng đáng có một ghế thường trực tại Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc .

Đồng thời, một số quyết định mà Ấn Độ đưa ra sau vụ tấn công Pahalgam có thể buộc phải hỗ trợ thêm cho cuộc nổi loạn ở Kashmir. Điều này kéo theo nguy cơ leo thang hơn nữa giữa Ấn Độ và Pakistan trong tương lai.

Ấn Độ đã đình chỉ Hiệp ước Nước sông Ấn , điều chỉnh việc sử dụng nước từ Sông Ấn. Pakistan nằm ở hạ lưu của Ấn Độ và phụ thuộc rất nhiều vào con sông này để tưới tiêu và tiêu dùng công cộng.

Sự can thiệp từ các cường quốc toàn cầu như Hoa Kỳ một lần nữa có thể ngăn chặn sự thù địch trong tương lai vượt khỏi tầm kiểm soát. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán thực chất là không có khả năng.

Hoa Kỳ, hiện đang trong quá trình đàm phán nâng cao với New Delhi về việc giảm thuế đối với hàng nhập khẩu của Ấn Độ, đã đề nghị đóng vai trò trung gian . Điều này được Pakistan hoan nghênh. Nhưng Ấn Độ vẫn duy trì rằng, về vấn đề Kashmir, họ muốn đàm phán song phương hơn là liên quan đến bên thứ ba.

Trong khi chính quyền Trump ban đầu tỏ ý không can thiệp vào mối quan hệ giữa Ấn Độ và Pakistan, coi đó là "việc không liên quan đến chúng ta", thì giờ đây có thể thấy rõ tình hình có thể leo thang nhanh chóng như thế nào giữa hai nước.

Hoa Kỳ và các bên liên quan khác như Trung Quốc có thể sẽ tiếp tục nỗ lực điều chỉnh và quản lý xung đột, công khai hoặc bí mật, ngay cả khi khả năng đạt được giải pháp sâu sắc hơn có vẻ không cao.

 

[đội mũ_ lái xe]

Những ngã rẽ ngoại giao trong cuộc chiến tại Ukraine

Đã có một tuần lễ với nhiều thông báo ngoại giao về cuộc chiến ở Ukraine.

Đầu tiên, các nhà lãnh đạo châu Âu đã họp tại Kyiv vào thứ Bảy với Tổng thống Volodymyr Zelenskyy để gây sức ép lên Tổng thống Nga Vladimir Putin về lệnh ngừng bắn . Sau đó, sau nửa đêm, nhà lãnh đạo Điện Kremlin đã xuất hiện tại Moscow để công bố đề xuất đàm phán tại Istanbul.

Nếu cả Putin và Zelenskyy ngồi lại với nhau, đây sẽ là lần đầu tiên sau 3 năm chiến tranh.

Các sự kiện chính đã định hình nỗ lực chấm dứt chiến tranh kể từ khi Nga xâm lược Ukraine vào ngày 24 tháng 2 năm 2022:

Ngày 28 tháng 2 năm 2022: Các phái đoàn Ukraine và Nga gặp nhau lần đầu tiên tại nước láng giềng Belarus sau cuộc xâm lược. Các cuộc đàm phán tiếp tục trong hai tuần tới, nhưng không có thỏa thuận rõ ràng nào xuất hiện ngoài quyết định thiết lập hành lang nhân đạo cho dân thường.

Ngày 21 tháng 3 năm 2022: Zelenskyy kêu gọi đàm phán trực tiếp với Putin nhưng bị Bộ trưởng Ngoại giao Nga Sergey Lavrov từ chối. Một ngày sau, Zelenskyy nói rằng ông đã sẵn sàng thảo luận về cam kết của Ukraine không tìm kiếm tư cách thành viên NATO để đổi lấy lệnh ngừng bắn, rút quân Nga và đảm bảo an ninh cho Ukraine.

Ngày 29 tháng 3 năm 2022: Các cuộc đàm phán bắt đầu tại Istanbul, với việc Mátxcơva tuyên bố sẵn sàng "cắt giảm cơ bản" hoạt động quân sự gần Kyiv và thành phố Chernihiv ở phía bắc, trong khi Ukraine cho biết họ sẵn sàng thảo luận về tình trạng trung lập cho Ukraine nếu an ninh của nước này được các quốc gia khác hỗ trợ.

Ngày 7 tháng 4 năm 2022: Lavrov bác bỏ đề xuất hòa bình của Ukraine là "không thể chấp nhận được ". Ông nói rằng Kyiv đã rút lại thỏa thuận miễn trừ Bán đảo Crimea khỏi các bảo đảm an ninh rộng hơn của Ukraine. Nga đã sáp nhập Crimea bất hợp pháp vào năm 2014.

Ngày 26 tháng 4 năm 2022: Tổng thư ký LHQ António Guterres thăm Nga để thảo luận về việc chấm dứt chiến tranh.

Ngày 13 tháng 5 năm 2022: Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Lloyd Austin gọi điện cho người đồng cấp Nga, Sergei Shoigu, trong cuộc tiếp xúc đầu tiên của họ kể từ trước khi chiến tranh bắt đầu.

Ngày 22 tháng 7 năm 2022: Nga và Ukraine, với sự trung gian của Thổ Nhĩ Kỳ và Liên hợp quốc, đã nhất trí về một thỏa thuận nhằm gỡ bỏ lệnh cấm vận nguồn cung ngũ cốc bị kẹt tại các cảng Biển Đen của Ukraine, chấm dứt tình trạng bế tắc đe dọa an ninh lương thực toàn cầu. Thỏa thuận này sẽ hết hạn một năm sau đó.

Ngày 22 tháng 9 năm 2022: Zelenskyy phát biểu tại Đại hội đồng Liên hợp quốc , đưa ra năm điều kiện “không thể thương lượng”, bao gồm “hình phạt công bằng” dành cho Nga.

Ngày 30 tháng 9 năm 2022: Nga sáp nhập bất hợp pháp các vùng Donetsk, Luhansk, Zaporizhzhia và Kherson của Ukraine, mặc dù họ không kiểm soát hoàn toàn bất kỳ vùng nào trong số đó. Ukraine phản ứng bằng cách nộp đơn xin gia nhập NATO và ban hành một sắc lệnh tuyên bố đàm phán với Putin là "bất khả thi".

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ngày 15 tháng 11 năm 2022: Zelenskyy công bố kế hoạch hòa bình gồm 10 điểm tại hội nghị thượng đỉnh G20 ở Indonesia.

Ngày 25 tháng 6 năm 2023: Các quan chức từ 15 quốc gia, bao gồm Hoa Kỳ, Liên minh Châu Âu, Ấn Độ, Brazil, Nam Phi, Ả Rập Xê Út và Thổ Nhĩ Kỳ họp tại Copenhagen, Đan Mạch để thảo luận về kế hoạch hòa bình của Zelenskyy.

Ngày 5 tháng 8 năm 2023: Hai ngày thảo luận về cuộc chiến bắt đầu tại Saudi Arabia với các đại biểu từ 40 quốc gia, nhưng không có Nga. Không có tuyên bố chung nào được đưa ra.

Ngày 28 tháng 10 năm 2023: Các đại biểu từ 65 quốc gia họp tại Malta để tiếp tục đàm phán về kế hoạch hòa bình của Zelenskyy. Nga, nước đã bác bỏ các cuộc đàm phán, không được mời.

Ngày 15 tháng 6 năm 2024: Đại diện của 92 quốc gia họp tại Nidwalden, Thụy Sĩ để thảo luận về kế hoạch hòa bình của Ukraine. Mặc dù số lượng đại biểu ngày càng tăng, vẫn chưa có sự đồng thuận. Tuyên bố cuối cùng của hội nghị thượng đỉnh được hầu hết - mặc dù không phải tất cả - những người tham gia ủng hộ.

Ngày 7 tháng 12 năm 2024: Tổng thống đắc cử Hoa Kỳ Donald Trump tới Paris và gặp Zelenskyy cùng các nhà lãnh đạo châu Âu khác.

Ngày 12 tháng 2 năm 2025: Trump và Putin nói chuyện trực tiếp qua điện thoại và đồng ý bắt đầu đàm phán về việc chấm dứt chiến tranh Ukraine trong một cuộc điện đàm đột ngột chấm dứt nỗ lực kéo dài ba năm do Hoa Kỳ dẫn đầu nhằm cô lập Putin về vấn đề Ukraine.

Ngày 18 tháng 2 năm 2025: Các quan chức Nga và Hoa Kỳ, bao gồm Lavrov và Ngoại trưởng Hoa Kỳ Marco Rubio, gặp nhau tại Ả Rập Xê Út và nhất trí nỗ lực chấm dứt chiến tranh, cũng như khôi phục quan hệ song phương. Các quan chức Ukraine không được mời.

Ngày 28 tháng 2 năm 2025: Zelenskyy gặp Trump, Rubio và Phó Tổng thống JD Vance tại Nhà Trắng nhưng căng thẳng nổ ra tại Phòng Bầu dục và một thỏa thuận khoáng sản được đề xuất giữa hai nước vẫn chưa được ký kết.

Ngày 11 tháng 3 năm 2025: Các quan chức Hoa Kỳ và Ukraine họp tại Ả Rập Xê Út, với các quan chức Hoa Kỳ đưa ra kế hoạch ngừng bắn trong 30 ngày. Kyiv đồng ý với lệnh ngừng bắn được đề xuất.

Ngày 13 tháng 3 năm 2025: Putin thực sự bác bỏ kế hoạch ngừng bắn, tuyên bố một số vấn đề vẫn phải được giải quyết. Ông cũng gặp đặc phái viên Hoa Kỳ Steve Witkoff tại Moscow. Witkoff sẽ đến Nga thêm hai lần nữa vào tháng 4 để gặp Putin.

Ngày 18 tháng 3 năm 2025: Một đề xuất được đưa ra để tạm dừng các cuộc đình công vào cơ sở hạ tầng năng lượng. Cả hai bên đều đồng ý với kế hoạch, nhưng sớm cáo buộc nhau vi phạm và biện pháp này sau đó hết hiệu lực.

Ngày 19 tháng 4 năm 2025: Putin tuyên bố lệnh ngừng bắn kéo dài 30 giờ để kỷ niệm kỳ nghỉ lễ Phục sinh, mặc dù các cuộc tấn công vẫn tiếp diễn trên khắp Ukraine.

Ngày 28 tháng 4 năm 2025: Điện Kremlin tuyên bố lệnh ngừng bắn đơn phương trong 72 giờ bắt đầu từ ngày 8 tháng 5 để kỷ niệm Ngày Chiến thắng của Nga kỷ niệm sự thất bại của Đức Quốc xã trong Thế chiến II. Kyiv không đồng ý, thích lệnh ngừng bắn trong 30 ngày do các quan chức Hoa Kỳ đề xuất. Cả hai bên đều cáo buộc nhau vi phạm lệnh này.

Ngày 10 tháng 5 năm 2025: Tổng thống Pháp Emmanuel Macron, Thủ tướng Anh Keir Starmer, Thủ tướng Đức Friedrich Merz và Thủ tướng Ba Lan Donald Tusk gặp Zelenskyy tại Kyiv và thúc giục Nga ban hành lệnh ngừng bắn kéo dài 30 ngày bắt đầu từ ngày 12 tháng 5.

Ngày 11 tháng 5 năm 2025: Putin đề xuất khởi động lại các cuộc đàm phán trực tiếp với Ukraine tại Istanbul vào ngày 15 tháng 5, "mà không có điều kiện tiên quyết", nhưng không đồng ý với lệnh ngừng bắn 30 ngày. Zelenskyy thách thức Putin gặp mặt trực tiếp tại Thổ Nhĩ Kỳ .

Ngày 12 tháng 5 năm 2025: Trump cho biết ông "đang nghĩ đến việc bay qua" Thổ Nhĩ Kỳ để đàm phán sau chuyến thăm Qatar và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất nhưng sau đó lại nói rằng Rubio và các quan chức Hoa Kỳ khác sẽ đi.

Ngày 13 tháng 5 năm 2025: Cố vấn tổng thống Ukraine Mykhailo Podolyak cho biết Zelenskyy sẽ không gặp bất kỳ đại diện nào của Nga tại Thổ Nhĩ Kỳ ngoại trừ Putin. Zelenskyy cho biết ông và Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan sẽ đợi Putin ở Ankara, đồng thời nói thêm: "Nếu Putin không đến và chơi trò chơi, thì đó là điểm cuối cùng mà ông ấy không muốn kết thúc chiến tranh".

Ngày 14 tháng 5 năm 2025: Điện Kremlin đưa ra tuyên bố nêu tên trợ lý của Putin là Vladimir Medinsky làm người đứng đầu phái đoàn Nga, trong đó cũng có ba quan chức khác. Danh sách này không bao gồm chính tổng thống Nga.

 

[đội mũ_ lái xe]

Đức và Châu Âu đang tăng cường quân đội như thế nào

Thủ tướng Đức Friedrich Merz có kế hoạch biến Bundeswehr thành "quân đội chính quy mạnh nhất châu Âu". Các nước EU khác cũng có kế hoạch đầy tham vọng cho lực lượng vũ trang của họ.

Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump có thể cảm thấy được minh oan: Bộ trưởng ngoại giao mới của Đức, Johann Wadephul, cho biết trong tuần này rằng chính phủ đã chấp nhận yêu cầu của tổng thống về việc đầu tư 5% GDP vào quốc phòng . Phát biểu tại cuộc họp của các bộ trưởng ngoại giao NATO tại Antalya, Thổ Nhĩ Kỳ, vào thứ năm, Wadephul cũng cho biết Đức sẽ ủng hộ đề xuất của NATO về việc cung cấp 3,5% cho các mục đích quân sự cổ điển và thêm 1,5% cho cơ sở hạ tầng liên quan đến quốc phòng.

Tuy nhiên, có lẽ chỉ có thể biết chính xác số tiền mà tất cả các thành viên của liên minh an ninh dự định đầu tư tại hội nghị thượng đỉnh NATO dự kiến diễn ra vào cuối tháng 6 tại The Hague, Hà Lan.

Bình luận của Wadephul được đưa ra một ngày sau khi Thủ tướng Đức Friedrich Merz tuyên bố rằng ông muốn chuyển đổi Bundeswehr thành "quân đội chính quy mạnh nhất châu Âu".

Đức lên kế hoạch thay đổi an ninh lịch sử

Nếu Đức tiếp tục và tăng chi tiêu quốc phòng lên 5% GDP, họ sẽ tạo ra một bước ngoặt lịch sử trong chính sách an ninh. Kể từ khi Chiến tranh Lạnh kết thúc , họ chủ yếu dựa vào hợp tác quốc tế, ngoại giao và văn hóa kiềm chế quân sự chiến lược . Nhưng bài phát biểu Zeitenwende của cựu Thủ tướng Olaf Scholz vào ngày 27 tháng 2 năm 2022, ba ngày sau khi Nga phát động cuộc xâm lược toàn diện vào Ukraine, đã đánh dấu một bước ngoặt.

Sau đó, chính phủ Đức đã thành lập một quỹ đặc biệt trị giá 100 tỷ euro (khoảng 112 tỷ đô la) cho Bundeswehr . Vào năm 2024, chi tiêu quốc phòng thường xuyên lên tới khoảng 90 tỷ euro, khoảng 2,1% GDP. Việc tăng lên 5% sẽ đòi hỏi ngân sách quốc phòng trong tương lai lên tới hơn 160 tỷ euro mỗi năm. Điều này sẽ có những tác động to lớn mà vẫn chưa được tính toán đầy đủ và vẫn chưa huy động được nguồn quỹ .

Bundeswehr hiện có khoảng 182.000 quân nhân đang phục vụ. Bộ Quốc phòng có kế hoạch tăng số lượng này lên ít nhất 203.000 vào năm 2031, một số chuyên gia thậm chí còn nói đến 240.000 quân nhân. Những nỗ lực hiện đại hóa đang diễn ra sẽ ảnh hưởng đến tất cả các nhánh của lực lượng vũ trang: mục tiêu là thay thế xe tăng, máy bay và tàu chiến lỗi thời, phát triển số hóa và mở rộng khả năng chỉ huy và kiểm soát.

Các công ty công nghiệp chủ chốt ở Đức là Rheinmetall, Airbus Defence and Space và Diehl Group, ngày càng hướng tới xuất khẩu cùng với các đối tác nước ngoài.

Pháp là quốc gia duy nhất trong EU có khả năng răn đe hạt nhân

Pháp , là cường quốc hạt nhân duy nhất trong EU, đã theo đuổi chiến lược hiện diện toàn cầu và tự chủ quân sự. Khoảng 203.000 binh lính phục vụ trong quân đội Pháp. Lực lượng hiến binh và các đơn vị bán quân sự khác tự hào có 175.000 thành viên, và cũng có ít nhất 26.000 quân dự bị.

Nhờ tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân Charles de Gaulle và tàu ngầm chiến lược, hải quân Pháp cũng đóng vai trò quan trọng trong chiến lược răn đe hạt nhân của Pháp. Máy bay chiến đấu Rafale của Pháp, một số trong đó có khả năng hạt nhân, được thiết kế để đảm bảo ưu thế trên không.

Kể từ khi Tổng thống Emmanuel Macron lên nắm quyền vào năm 2017, ngân sách quốc phòng của Pháp đã tăng đáng kể. Trong bài phát biểu đầy kịch tính trên truyền hình vào đầu tháng 3, Macron đã nói về "mối đe dọa từ Nga" đang ảnh hưởng đến tất cả các quốc gia ở châu Âu và cho biết Pháp nên tăng gần gấp đôi chi tiêu quốc phòng.

Ngân sách quân sự của Pháp từng tương đương với Đức, nhưng điều này đã giúp xây dựng một đội quân hùng mạnh hơn, một phần là do nhà nước, vốn có cổ phần trong ngành công nghiệp vũ khí, luôn thúc đẩy ngành này một cách chiến lược.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ba Lan đóng vai trò là lá chắn bảo vệ sườn phía đông của NATO

Trong nhiều năm, Ba Lan đã đầu tư mạnh vào quân đội với mục tiêu phát triển lực lượng lục quân mạnh nhất châu Âu. Năm 2024, nước này đã phân bổ 4,12% GDP cho ngân sách quốc phòng. Quốc gia lớn nhất ở sườn phía đông của NATO này muốn đặc biệt ngăn chặn Nga.

Lực lượng Lục quân Ba Lan và Quân đội Phòng vệ Lãnh thổ hiện có khoảng 150.000 quân. Thủ tướng Ba Lan Donald Tusk gần đây cho biết chính phủ đang lập kế hoạch để mở rộng quân số lên 500.000 quân, bao gồm cả quân dự bị.

Đồng thời, quân đội và không quân sẽ được cung cấp nhiều trang thiết bị hiện đại hơn, bao gồm hơn 600 xe tăng chiến đấu được đặt hàng từ Hàn Quốc và Hoa Kỳ, cũng như hệ thống pháo phản lực HIMARS, máy bay không người lái và máy bay chiến đấu F-35.

Tuy nhiên, hải quân Ba Lan được coi là khá yếu.

Anh tập trung vào công nghệ cao

Vương quốc Anh cũng đang có kế hoạch tăng chi tiêu quốc phòng, lên gần 2,4% GDP. Trọng tâm sẽ là công nghệ cao: máy bay không người lái, trí tuệ nhân tạo và hệ thống laser. Hải quân Hoàng gia, có hai tàu sân bay đang hoạt động, và Không quân Hoàng gia đã được coi là rất hiện đại. Chính phủ đã có kế hoạch mua thêm hàng chục máy bay chiến đấu F-35 từ Hoa Kỳ.

Với khoảng 140.000 quân nhân đang hoạt động, Quân đội Anh tương đối nhỏ. Không có kế hoạch tăng quân số đáng kể nào hiện tại, trái ngược với nhiều nước EU.

Năm ngoái, Thủ tướng Anh Keir Starmer đã nhấn mạnh lòng trung thành của Anh đối với NATO và cho biết nước này sẽ đóng "vai trò đầy đủ" trong liên minh.

Thiết bị quân sự của Anh, đặc biệt là vũ khí hạt nhân được lưu trữ trên tàu ngầm, phụ thuộc vào công nghệ Hoa Kỳ nhiều hơn so với nhiều nước EU.

Ý có lực lượng không quân hùng mạnh, nhưng quân đội cần cải cách

Theo NATO, Ý đã phân bổ 1,49% cho ngân sách quốc phòng của mình vào năm 2024, điều này có nghĩa là vẫn còn thấp hơn nhiều so với mục tiêu 2%. Tuy nhiên, quốc gia này là một trong những cường quốc của châu Âu, với 165.000 binh sĩ đang phục vụ, hai tàu sân bay và một lực lượng không quân hùng mạnh.

Tuy nhiên, lực lượng bộ binh của Ý được coi là lỗi thời và cần được cải cách. Nhưng điều này sẽ thay đổi, với Thủ tướng Ý Giorgia Meloni nói rằng bà muốn đất nước mình có lực lượng thiết giáp mạnh nhất châu Âu. Ý đã đặt hàng thêm 1.000 xe tăng chiến đấu và đa năng từ công ty Đức Rheinmetall.

Về mặt chiến lược, Ý chủ yếu tập trung vào khu vực Địa Trung Hải và bảo đảm các tuyến đường thương mại toàn cầu.

Xếp hạng quân sự toàn cầu khó có thể thay đổi

Bất chấp các chương trình tái vũ trang trị giá hàng tỷ euro ở châu Âu , bảng xếp hạng sức mạnh quân sự toàn cầu khó có thể thay đổi, ít nhất là trong trung hạn.

Theo đánh giá Global Firepower năm 2025, Mỹ vẫn dẫn đầu và theo sau là Nga, Trung Quốc, Ấn Độ và Hàn Quốc. Vương quốc Anh đứng thứ sáu, trong khi Pháp đứng thứ chín. Đức hiện đứng thứ 11.

Trong đánh giá hàng năm của mình, nền tảng Global Firepower đánh giá hơn 60 yếu tố riêng lẻ, từ số lượng xe tăng và năng lực hải quân đến nhân lực, nhằm so sánh sức mạnh quân sự của các quốc gia.

 

[đội mũ_ lái xe]

2 loại tên lửa chống máy bay không người lái mà Hải quân Mỹ đang sử dụng để bảo vệ tàu sân bay

Hải quân Mỹ đang trang bị cho tàu chiến của mình hai máy bay đánh chặn chống máy bay không người lái có thể tái sử dụng được thiết kế để chống lại các mối đe dọa trên không với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với tên lửa truyền thống.

Tên lửa đánh chặn Roadrunner-M của Anduril và Coyote Block 2 của Raytheon sẽ được phóng từ tàu khu trục lớp Arleigh Burke, vốn sẽ hộ tống siêu tàu sân bay USS Gerald R. Ford của Hải quân trong chuyến triển khai tới Trung Đông vào cuối năm nay.

Tên lửa đánh chặn Roadrunner-M

Trong bối cảnh mối đe dọa trên không ngày càng gia tăng do phiến quân Houthi do Iran hậu thuẫn ở Yemen gây ra, Roadrunner-M và Coyote được thiết kế để hoạt động như tên lửa đánh chặn tự động và có thể tiêu hao chống lại các máy bay không người lái khác. Chúng có thể bay trên không khi nhóm tấn công ở khu vực có nguy cơ đe dọa và sau đó được giao nhiệm vụ phát hiện mối đe dọa đang đến gần, giúp rút ngắn thời gian phản ứng.

Các hệ thống tự động là một phần trong nỗ lực của lực lượng hải quân nhằm giải quyết "vấn đề đường cong chi phí" của mình khi chi nhiều hơn để bảo vệ hạm đội khỏi các mối đe dọa thù địch so với chi phí mà đối thủ chi để phóng chúng. Các tên lửa đắt hơn nhiều so với kho vũ khí của Houthi, nhưng chúng vẫn giảm đáng kể chi phí tự vệ của Hải quân Hoa Kỳ.

Tăng cường phòng thủ tàu sân bay

Đầu năm nay, nhóm tác chiến tàu sân bay Ford đã rời cảng nhà ở Norfolk để tham gia cuộc tập trận thường lệ trước khi có khả năng được triển khai tới Hạm đội 5 của Hoa Kỳ .

Cuộc tập trận huấn luyện hỗn hợp được điều chỉnh để chuẩn bị cho lực lượng Hoa Kỳ trong cuộc chiến chống lại máy bay không người lái và tên lửa của Houthi ở Biển Đỏ, đồng thời thử nghiệm các tên lửa đánh chặn chống máy bay không người lái.

Đại úy David Dartez, chỉ huy Phi đoàn Không quân số 8, nói với đài tin tức địa phương WTKR của Norfolk rằng một "ví dụ điển hình" về những thay đổi bao gồm "nhiều máy bay không người lái và huấn luyện chống lại những máy bay không người lái đó".

Tên lửa đánh chặn chống máy bay không người lái được thiết kế để hoạt động như loại đạn dược tầm ngắn, có khả năng nhắm mục tiêu vào máy bay không người lái ở khoảng cách gần 10 dặm.

Raytheon Coyote

Raytheon Coyote Block 2 là máy bay chống máy bay không người lái tiêu hao được thiết kế cho mục đích giám sát, tác chiến điện tử và tấn công chính xác.

Chiếc máy bay không người lái nhỏ tốc độ cao này ước tính có giá khoảng 125.000 đô la một chiếc. Coyote được phóng từ một container nhỏ và triển khai cánh; nó có thể hoạt động trong tối đa một giờ và mang theo nhiều trọng tải khác nhau.

Theo Raytheon, Coyote được đẩy bằng động cơ tên lửa đẩy và động cơ tua-bin, cho phép nó "xử lý được gia tốc khá lớn trong quá trình phóng, một tính năng quan trọng đối với tất cả các ứng dụng phóng ống".

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Anduril Roadrunner-M

Người sáng lập Anduril, Palmer Luckey, mô tả Roadrunner-Munition là "một sản phẩm nằm giữa tên lửa có thể tái sử dụng và máy bay tự động hoàn chỉnh".

Chiếc Roadrunner-M có giá khoảng 500.000 đô la, phiên bản phát nổ của máy bay tự hành tái sử dụng (AAV) của Anduril, được chế tạo có mục đích phát hiện và nhắm mục tiêu vào các mối đe dọa trên không.

Hai động cơ phản lực của máy bay có khả năng cất cánh thẳng đứng và có thể cơ động nhanh để đánh chặn mục tiêu được giao, hoặc thậm chí bay vòng cho đến khi phát hiện được mục tiêu và nếu không phát hiện được thì sẽ hạ cánh trở lại tàu.

Quân đội Hoa Kỳ đã mua máy bay không người lái Roadrunner-M và Coyote như một phần trong nỗ lực thúc đẩy năng lực phòng không mặt đất do AI điều khiển của Lầu Năm Góc.

Vào tháng 10, Bộ Quốc phòng Mỹ đã mua hơn 500 máy bay đánh chặn Roadrunner-M theo hợp đồng trị giá gần 250 triệu đô la với Anduril.

Quân đội Hoa Kỳ cũng đã tích hợp Coyote như một thành phần quan trọng trong chiến lược chống UAS, được gọi là "Hệ thống đánh bại tích hợp máy bay không người lái, nhỏ, chậm, tầm thấp" (LIDS).

"Cả hai hệ thống này ban đầu được thiết kế để sử dụng trên đất liền; tuy nhiên, Hải quân Hoa Kỳ đã thử nghiệm và chứng minh các hệ thống này trong môi trường hàng hải", Đại úy Ronald Flanders, phát ngôn viên của bộ phận nghiên cứu và mua sắm của Hải quân, chia sẻ.

Đô đốc Hải quân Daryl Caudle, người đứng đầu Bộ Tư lệnh Lực lượng Hạm đội Hoa Kỳ, đã trả lời các phóng viên vào tháng 3 rằng Roadrunner-M và Coyote "đều được thiết kế chuyên biệt để truy đuổi UAV ".

Máy bay đánh chặn chống máy bay không người lái tăng thêm hỏa lực và sức chứa để bảo vệ các tài sản hải quân có giá trị cao như tàu sân bay mà không phải hy sinh các tên lửa lớn hơn và đắt tiền hơn được lưu trữ trong bệ phóng thẳng đứng của tàu.

Với giá từ 125.000 đến 500.000 đô la một chiếc, máy bay diệt máy bay không người lái có giá chỉ bằng một phần nhỏ so với máy bay đánh chặn rẻ nhất có tầm bắn tương tự hiện đang được Hải quân sử dụng.

Roadrunner-M chỉ bằng một nửa giá của tên lửa Rolling Airframe tầm ngắn

Roadrunner-M chỉ bằng một nửa giá 920.000 đô la của tên lửa Rolling Airframe tầm ngắn, và nó chỉ đắt hơn từ đó. Tên lửa đánh chặn tầm trung Evolved Sea Sparrow Block 2 có giá khoảng 1,5 triệu đô la một đơn vị, tên lửa SM-2 tầm xa có giá khoảng 2 triệu đô la, và tên lửa SM-6 có giá hơn 4 triệu đô la mỗi tên lửa.

Hải quân cho biết vào tháng 1 rằng gần 400 loại đạn dược, bao gồm hơn 100 tên lửa SM-2, 80 tên lửa SM-6 và 20 tên lửa ESSM và SM-3, đã được bắn để chống lại các cuộc tấn công của Houthi kể từ tháng 10 năm 2023. Chính quyền Trump đã hủy bỏ một cuộc chiến trên không dữ dội vào đầu tháng 5 để đổi lấy một thỏa thuận của Houthi về việc ngừng các cuộc tấn công vào tàu vận chuyển.

 

[đội mũ_ lái xe]

Khả năng tàng hình tiên tiến của F-35 không làm cho nó trở nên vô hình, mà chỉ giúp nó khó bị tiêu diệt

Một chiếc máy bay phản lực được gọi là "máy bay chiến đấu tàng hình" có nghĩa là gì ? Có nghĩa là nó khó bị phát hiện và khó bị tấn công, nhưng không có nghĩa là máy bay phản lực đó vô hình hoặc bất khả xâm phạm.

Máy bay chiến đấu tấn công chung Lockheed Martin F-35 Lightning II , một máy bay chiến đấu tàng hình hàng đầu của Hoa Kỳ, đã thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu chống lại phiến quân Houthi do Iran hậu thuẫn ở Yemen. Trong chiến dịch ném bom dữ dội kéo dài hai tháng, cả F-35A của Không quân Hoa Kỳ và F-35C của Hải quân đều có mặt ở Trung Đông.

Tuần này, nhiều bản tin trích dẫn lời các quan chức giấu tên của Hoa Kỳ cho biết một chiếc F-35 đã phải thực hiện hành động né tránh trong Chiến dịch Rough Rider để tránh bị tên lửa đất đối không của Houthi tấn công.

Không rõ liệu F-35 có phải là mục tiêu hay máy bay chiến đấu này có nguy cơ ở mức độ nào. Cả Lầu Năm Góc lẫn Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ, đơn vị giám sát các hoạt động ở Trung Đông, đều không trả lời các câu hỏi về sự cố này.

Sự cố này đáng chú ý vì F-35, máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm có khả năng tàng hình tiên tiến do nhà thầu quốc phòng Hoa Kỳ Lockheed Martin chế tạo , được chế tạo để xuyên thủng không phận đang tranh chấp được bảo vệ bởi hệ thống phòng không tinh vi và máy bay tiên tiến của đối phương , đồng thời ngăn chặn khả năng của đối phương hoặc cung cấp dữ liệu nhắm mục tiêu cho các tài sản khác. Năm ngoái, máy bay F-35 của Israel đã chứng minh khả năng của máy bay chiến đấu trong việc thực hiện vai trò này bằng cách tấn công vào bên trong Iran. Mặc dù có khả năng, nhưng hệ thống phòng không của Houthi không đủ sức đối phó với loại mối đe dọa mà máy bay được chế tạo để đối đầu.

Phòng không của lực lượng Houthi

Chính xác thì điều này có ý nghĩa gì đối với máy bay phản lực, nếu có, vẫn chưa rõ ràng khi xem xét những điều chưa biết trong câu chuyện này. Nhưng có những khía cạnh của F-35 và máy bay tàng hình nói chung đáng để ghi nhớ khi suy nghĩ về những báo cáo này.

Billie Flynn, cựu chỉ huy chiến đấu của Không quân Hoàng gia Canada và là nhân viên của Lockheed, người đã tham gia vào chương trình F-35 trong khoảng 20 năm, cho biết một khía cạnh của khả năng tàng hình, bộ phận thường được xem xét nhiều nhất, là tiết diện radar của máy bay - có kích thước bằng một quả bóng bàn hoặc một quả bóng gôn hoặc nhỏ hơn đối với một máy bay chiến đấu như F-35.

Flynn nói với BI: "Chúng ta có thể tưởng tượng được việc phát hiện ra điều đó ở trên cao, cách xa hàng dặm là điều không thể".

Máy bay F-35 - cùng với máy bay F-22 Raptor , máy bay ném bom B-2 Spirit và máy bay kế nhiệm B-21 Raider - được định nghĩa là máy bay "có khả năng quan sát rất thấp" và khả năng đó xuất phát từ sự kết hợp của nhiều yếu tố.

F-35 được thiết kế với mục đích tàng hình. Theo Lockheed, lớp sơn xám đặc trưng mà máy bay được phủ ở cuối dây chuyền sản xuất nhằm mục đích giảm và hấp thụ tín hiệu radar. Thiết kế của máy bay cũng góp phần vào khả năng quan sát thấp bằng cách loại bỏ các bề mặt phẳng và góc vuông, sử dụng vật liệu composite và cho phép lưu trữ vũ khí và nhiên liệu bên trong. Thiết kế động cơ cũng hạn chế khí thải.

Những khả năng thụ động đó giúp tăng cường khả năng tàng hình của F-35, nhưng nó cũng có các hệ thống chủ động như bộ tác chiến điện tử tiên tiến có thể gây nhiễu hoặc ức chế radar của đối phương để tránh bị phát hiện.

Tổng thống Donald Trump, người đã nói tuần này rằng ông không tin tưởng nhiều vào khả năng tàng hình, đã nhiều lần nói trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình rằng F-35 là "vô hình". Không phải vậy. Đây không phải là những chiếc máy bay chiến đấu Klingon tàng hình từ Star Trek, nhưng chúng rất khó bị phát hiện và khó bị bắn trúng. Nhưng không có hệ thống nào là hoàn hảo.

F-117 của Mỹ bị bắn hạ tại Kosovo

Hoa Kỳ đã học được bài học này trong Chiến tranh Kosovo vào cuối những năm 1990, khi Quân đội Nam Tư bắn hạ một chiếc Lockheed F-117 Nighthawk , đánh dấu sự mất mát của một trong những máy bay tàng hình đầu tiên của Mỹ.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Không có gì là bất khả chiến bại

"Mọi thứ đều có thể bị phát hiện. Ý tưởng rằng bạn có một thiết bị hoàn toàn tàng hình là rất nguy hiểm", Richard Aboulafia, một chuyên gia hàng không và là giám đốc điều hành của công ty tư vấn AeroDynamic Advisory của Hoa Kỳ cho biết.

"Điểm quan trọng nhất của F-35 không phải là khả năng bị phát hiện thấp", Aboulafia cho biết, "mà là gói thiết bị nhiệm vụ cực kỳ tiên tiến cho phép nó phát hiện ra mối nguy hiểm và mục tiêu, mối đe dọa và mục tiêu". Ông cho biết đó là khả năng thực sự.

Aboulafia cho biết việc là một máy bay khó phát hiện có nghĩa là ít có nguy cơ bị phát hiện và theo dõi, chứ không phải là máy bay hoàn toàn tàng hình mọi lúc.

Cách sử dụng máy bay phản lực, chẳng hạn như nếu đạn dược được mang bên ngoài theo cách được mô tả cho F-35 là "chế độ quái thú", có thể làm giảm khả năng tàng hình. Hệ thống phòng không của đối phương có thể bật hệ thống của họ đúng nơi đúng lúc và cũng gặp may.

Trong trường hợp các báo cáo truyền thông gần đây, máy bay F-35 của Hoa Kỳ đã tránh được tên lửa của Houthi. Nhưng không rõ liệu máy bay phản lực có thực sự bị nhắm mục tiêu hay quân nổi dậy chỉ bắn theo hướng đó và tình cờ đến khá gần máy bay, buộc phải thực hiện các động tác né tránh.

Gordon Davis, một thiếu tướng đã nghỉ hưu của Quân đội Hoa Kỳ và là cựu phó trợ lý tổng thư ký NATO phụ trách Bộ phận Đầu tư Quốc phòng, phát biểu rằng hệ thống phòng không của Houthi là "mối đe dọa đáng kể đối với máy bay và nền tảng quân sự, dân sự hoạt động trong khu vực lân cận Yemen".

Davis, hiện là thành viên cấp cao không thường trú tại Chương trình Quốc phòng và An ninh xuyên Đại Tây Dương của Trung tâm Phân tích Chính sách Châu Âu, cho biết quân nổi dậy có hệ thống phòng không "có năng lực và tinh vi nhất" so với bất kỳ tác nhân phi nhà nước nào ở Trung Đông , nhờ sự huấn luyện, trang bị và hỗ trợ của Iran.

Phòng không của Houthi

 

[đội mũ_ lái xe]

Triều đại của máy bay không người lái Reaper có thể sắp kết thúc

Trong cuộc chiến chống khủng bố toàn cầu, MQ-9 Reaper của Mỹ là vũ khí đáng sợ nhất. Được trang bị tên lửa và có thể bay trên không trong 24 giờ, Reaper - và người anh em họ lớn tuổi hơn của nó, MQ-1 Predator - đã trở thành biểu tượng của chiến tranh điều khiển từ xa của Thời đại máy bay không người lái.

Nhưng bầu trời không còn thân thiện với Reaper nữa.

Máy bay Reaper do General Atomics chế tạo có sải cánh dài 66 feet, gần gấp đôi so với những máy bay nhỏ có người lái như Cessna 172. Nhiều máy bay không người lái lớn và đắt tiền này - máy bay Reaper có giá 30 triệu đô la - đã bị bắn hạ ở Yemen, Lebanon và Ukraine.

Điều này khiến một số chuyên gia đặt câu hỏi liệu quân đội như Anh có nên ngừng mua máy bay không người lái tầm trung, độ bền lâu (MALE) đắt tiền như Reaper hay không. Tốt hơn là mua máy bay không người lái nhỏ hơn, rẻ hơn mà họ có thể đủ khả năng mất, suy nghĩ của họ là vậy.

"Máy bay không người lái MALE có thể cung cấp khả năng giám sát liên tục, bao gồm cả qua các đám mây với Radar khẩu độ tổng hợp (SAR), nhưng chỉ khi chúng có thể sống sót", nhà nghiên cứu quân sự Robert Tollast đã viết trong một bài luận cho Viện Royal United Services, một nhóm nghiên cứu của Anh. "Và vì khả năng sống sót đó hiện đang bị nghi ngờ rất nhiều, nên có vẻ như Vương quốc Anh phải tìm kiếm các phương pháp tiếp cận thay thế".

Ít nhất 15 Reaper đã bị phiến quân Houthi bắn hạ trên bầu trời Yemen kể từ tháng 10 năm 2023, trong đó có bảy chiếc bị phá hủy vào tháng 3 và tháng 4 năm 2025, ước tính thiệt hại ở mức hoặc trên 500 triệu đô la. Mối đe dọa đối với Reaper có thể sẽ lớn hơn nhiều so với quân đội tiên tiến hơn, nơi có hệ thống phòng không lớn hơn và chính xác hơn. Hệ thống phòng không của Houthi còn lâu mới đạt đến mức tiên tiến : tên lửa SA-2 và SA-6 cũ do Liên Xô sản xuất có từ những năm 1960 hoặc là vũ khí của Iran dựa trên những thiết kế đó.

Ít nhất 15 Reaper đã bị phiến quân Houthi bắn hạ trên bầu trời Yemen

Trong cuộc chiến tranh Ukraine, máy bay không người lái TB2 Bayraktar do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất của Ukraine - được trang bị tên lửa chống tăng dẫn đường bằng laser - ban đầu đã tàn phá các đoàn xe bọc thép của Nga xâm lược vào tháng 2 năm 2022. Nhưng hàng chục chiếc TB2 đã bị phá hủy sau khi hệ thống phòng không của Nga được triển khai và Bayraktar đã biến mất khỏi bầu trời Ukraine. Trong khi đó, máy bay không người lái Hermes của Israel đã trở thành nạn nhân của tên lửa phòng không Hezbollah.

Điều này khiến Anh rơi vào tình thế tiến thoái lưỡng nan. Máy bay không người lái MALE của Quân đội Anh, Watchkeeper, đã chứng minh là một thất bại. Dựa trên Hermes 450 của Israel, Watchkeeper do Thales Group và Elbit Systems sản xuất đã bay lần đầu tiên vào năm 2010, nhưng không được triển khai cho đến năm 2018. Sự chậm trễ , các vấn đề kỹ thuật và một số vụ tai nạn đã thúc đẩy việc loại biên của phi đội Watchkeeper vào tháng 3, chưa đầy bảy năm sau khi nó được đưa vào sử dụng.

"Chúng tôi sẽ loại bỏ Watchkeeper vì hệ thống đó đã được đưa vào sử dụng từ năm 2010 và theo tất cả các chỉ huy quân đội thì nó đã lỗi thời", Ngài Vernon Croaker, một quan chức cấp cao của Bộ Quốc phòng, phát biểu trước Hạ viện vào tháng 11 năm 2024.

Watchkeeper của Anh đã bị loại biên do lỗi thời

Với phạm vi gần 100 dặm, Watchkeeper có thể nhìn sâu vào khu vực của kẻ thù và xác định vị trí các kho tiếp tế, căn cứ không quân và các mục tiêu khác cho pháo binh, tên lửa và máy bay tầm xa. Do đó, Quân đội Anh hiện đang triển khai Dự án Corvus , yêu cầu một máy bay không người lái giám sát có khả năng bay lâu dài trong không trung trong 24 giờ và thực hiện các nhiệm vụ thâm nhập sâu.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Nhưng điều này chỉ có thể dẫn đến một máy bay không người lái MALE khác quá đắt để mua với số lượng lớn và quá dễ bị tổn thương để có thể tiêu hủy. Những vấn đề tương tự này đe dọa Reaper (30 triệu đô la) và Bayraktar TB-2 (5 triệu đô la). "Các đánh giá ở Ukraine cho thấy rằng thời điểm mà một UAV trở nên có thể tiêu hủy là giá dưới 200.000 đô la/chiếc cho ISR [nhiệm vụ giám sát]", Tollast viết.

FPV được sử dụng nhiều do giá rẻ nhưng thời gian bay ngắn

Điều này tạo ra một tình thế tiến thoái lưỡng nan về chi phí-lợi ích. Hàng loạt máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất (FPV) giá rẻ, có thể tiêu hao đã trở thành vũ khí thống trị trong cuộc chiến tranh Ukraine, làm tê liệt các cuộc diễn tập táo bạo trên chiến trường và thực tế là đẩy xe bọc thép ra khỏi chiến trường. Đây là những máy bay không người lái thương mại được sản xuất hàng loạt có thể được trang bị cho các nhiệm vụ quân sự với tổng chi phí lên tới hàng trăm đô la. Hầu hết trong số chúng có khả năng tải trọng, độ cao và phạm vi hoạt động hạn chế chỉ khoảng 10 dặm.

Ở đầu bên kia là RQ-4 Global Hawk cỡ máy bay chở khách, một máy bay không người lái tầm cao trị giá 200 triệu đô la đang được quân đội Hoa Kỳ cho nghỉ hưu. Một chiếc Global Hawk đã bị phá hủy bởi một tên lửa phòng không của Iran vào năm 2019.

Ở giữa là những máy bay không người lái như Reaper, có thể mang theo 2 tấn tên lửa và cảm biến, có tầm hoạt động 1.200 dặm và có thể bay ở độ cao 50.000 feet. Reaper là máy bay thiết yếu trong các cuộc chiến tranh ở Iraq và Afghanistan vì chúng có thể ở trên không để săn lùng mục tiêu lâu hơn nhiều so với máy bay có người lái và được đưa vào không phận nguy hiểm hơn vì không có nguy cơ đối với phi công. Ví dụ, từ tháng 9 năm 2007 đến tháng 7 năm 2008, MQ-9 đã thực hiện 480 phi vụ với tổng thời gian hơn 3.800 giờ ở Afghanistan.

Theo nhiều cách, những UAV này giống với những máy bay không người lái đầu tiên, vốn chỉ là phiên bản cải tiến của máy bay có người lái. Ví dụ, máy bay chiến đấu F6F Hellcat của Thế chiến II được chuyển đổi thành máy bay điều khiển từ xa để luyện tập mục tiêu. AQM-34L Firebee thực hiện nhiệm vụ trinh sát trên Việt Nam dài 29 feet, không ngắn hơn nhiều so với MQ-9.

Họ phải đối mặt với một vấn đề nhức nhối: nhiều đối thủ được trang bị tên lửa phòng không có khả năng tiêu diệt máy bay không người lái cỡ máy bay. Máy bay không người lái như MQ-9 không được thiết kế để bay trong khu vực có tên lửa đất đối không của đối phương. Tốc độ bay của Bayraktar chỉ là 80 dặm một giờ, trong khi ngay cả một Reaper tương đối nhanh cũng có tốc độ bay khoảng 200 dặm một giờ. Do đó, ngay cả một nhóm chiến binh như Houthis cũng có thể bắn hạ một chiếc MQ-9 bằng tên lửa đất đối không SA-6 cũ của Liên Xô .

Điều này đặt máy bay không người lái vào ngã ba đường - đi theo hướng giá rẻ và khối lượng lớn hoặc thậm chí là giá cao hơn với ít máy bay hơn nhưng khả năng hơn. Máy bay thay thế Reaper của Mỹ có thể thực hiện theo hướng sau: một máy bay không người lái tinh vi hơn - và đắt tiền hơn - bao gồm khả năng tàng hình để tránh radar; radar vẫn là phương tiện chính để phòng không phát hiện mục tiêu. Đối với Anh, với ngân sách quốc phòng nhỏ hơn nhiều, khoảng 70 tỷ đô la, một máy bay không người lái MALE cải tiến là không khả thi. Tollast thấy một số lựa chọn không phải máy bay không người lái, bao gồm vệ tinh Quỹ đạo Trái đất Thấp, khinh khí cầu tầm cao và khí cầu cố định (như khinh khí cầu nhỏ), tránh được điểm yếu của máy bay không người lái tầm trung.

Tuy nhiên, vệ tinh và khinh khí cầu có thể không ở đúng vị trí khi cần, và khí cầu không thể được điều động nhanh chóng đến các vùng xa xôi. Trừ khi có một bước đột phá về công nghệ cho phép các UAV nhỏ tận hưởng khả năng của những người anh em lớn hơn của chúng, việc các máy bay không người lái lớn không thể hoạt động sẽ làm giảm lợi thế to lớn trong việc cảm nhận chiến trường mà quân đội Hoa Kỳ và phương Tây đã tận hưởng.

 

[đội mũ_ lái xe]

Lầu Năm Góc im lặng, các chuyên gia hàng không bối rối trước bình luận về máy bay chiến đấu của Trump

Tổng thống Donald Trump, ngồi giữa Kelly Ortberg, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của Boeing, bên trái, và Larry Culp, Tổng giám đốc điều hành của GE Aerospace, phát biểu trong một cuộc họp bàn tròn kinh doanh vào thứ năm tại Doha, Qatar

Bình luận của Tổng thống Donald Trump tại Qatar hôm thứ năm về các máy bay chiến đấu tương lai được quân đội Hoa Kỳ lên kế hoạch sản xuất đã khiến các nhà quan sát bối rối và Lầu Năm Góc im lặng.

Trong một cuộc thảo luận bàn tròn tại Doha, Qatar, với sự tham gia của các giám đốc điều hành Boeing và GE Aerospace, Trump đã khiến nhiều người trong thế giới hàng không quân sự ngạc nhiên khi khẳng định rằng máy bay kế nhiệm F-35 hai động cơ, mà ông gọi là F-55, đang được phát triển.

“Chúng tôi đang nâng cấp F-35, một bản nâng cấp đơn giản,” Trump nói. “Nhưng chúng tôi cũng đang nâng cấp F-55, tôi sẽ gọi nó là F-55. Và đó sẽ là một bản nâng cấp đáng kể. Nhưng nó cũng sẽ có hai động cơ.”

Trump nói thêm rằng một phiên bản hiện đại hóa của F-22, mà ông gọi là "F-22 Super", đang được phát triển.

Frank Kendall, Bộ trưởng Không quân dưới thời chính quyền cựu Tổng thống Joe Biden, cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng không rõ Trump đang ám chỉ điều gì khi ông thảo luận về "F-22 Super", nhưng có thể đó là ám chỉ đến máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu F-47 .

F -47, trước đây được gọi là Next Generation Air Dominance , được dự định thay thế phi đội gồm khoảng 185 chiếc F-22 Raptor của lực lượng này. Không quân đã làm việc nhiều năm về NGAD và vào tháng 3 đã trao cho Boeing hợp đồng chế tạo chúng.

Nhưng bình luận của Trump về F-55 không đi kèm bất kỳ thông tin chi tiết bổ sung nào và chính phủ cũng không cung cấp thêm thông tin làm rõ về ý của ông.

Không quân và Hải quân đã chuyển các câu hỏi về bình luận của Trump tới Nhà Trắng. Một phát ngôn viên của Nhà Trắng được liên hệ đã chuyển các câu hỏi tới một phát ngôn viên khác, nhưng người này không trả lời ngay lập tức.

Lockheed Martin, công ty sản xuất cả F-35 và F-22, đã không trả lời các câu hỏi cụ thể về bình luận của Trump nhưng đã đưa ra một tuyên bố có nội dung: "Chúng tôi cảm ơn Tổng thống Trump vì đã ủng hộ F-35 và F-22 và sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ với chính quyền để hiện thực hóa tầm nhìn về sự thống trị trên không".

Kendall cho biết cũng không rõ Trump đang ám chỉ điều gì khi ông thảo luận về chiếc F-55 được cho là.

Kendall cho biết: "Tổng thống Trump dường như đã công khai suy đoán về những chiếc máy bay trong tương lai mà theo tôi biết là chưa tồn tại".

Chuyên gia hàng không Richard Aboulafia cho rằng Trump có thể đang "troll" công chúng bằng cách gợi ý về máy bay chiến đấu F-55. Khi được hỏi liệu ông có nghĩ ra bất cứ điều gì phù hợp với lời ám chỉ của Trump về F-55 không, Aboulafia trả lời, "Ngoài bộ mô hình Revell từ vài thập kỷ trước? Không."

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hải quân Mỹ đang nghiên cứu máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của riêng mình, được gọi là F/A-XX. Không rõ liệu những bình luận của Trump về F-55 có liên quan đến điều đó hay không.

Trump cũng chê bai thiết kế động cơ đơn của F-35 và cho rằng điều này có thể khiến máy bay gặp nguy hiểm nếu một động cơ bị hỏng.

“Một chiếc F-35 chỉ có một động cơ; Tôi không thích động cơ đơn,” Trump nói, trước khi chỉ vào giám đốc điều hành GE Aerospace Larry Culp. “Ngay cả người đàn ông này, ông ấy cũng là người giỏi nhất thế giới về động cơ. Nhưng đôi khi, tôi biết bạn sẽ không thừa nhận điều này, nếu một động cơ hỏng, thì thật tuyệt khi có hai, ba hoặc bốn động cơ. Đó là lý do tại sao tôi thích 747, nó có bốn động cơ.”

F-16 là máy bay chiến đấu một động cơ

Kendall chỉ ra rằng Không quân hiện đang vận hành khoảng 830 máy bay F-16 và 471 máy bay F-35A có một động cơ, so với 185 máy bay F-22 và hơn 250 máy bay F-15 là những máy bay phản lực hai động cơ.

Kendall cho biết: "Phần lớn phi đội máy bay chiến đấu của chúng tôi là máy bay một động cơ và đã như vậy từ lâu rồi". "Những động cơ đó rất đáng tin cậy".

Chương trình F-35, Lockheed Martin và nhà sản xuất động cơ Pratt & Whitney đang nghiên cứu nhiều cải tiến cho Máy bay chiến đấu tấn công chung, mà Trump có thể đã nhắc đến khi ông thảo luận về "bản nâng cấp đơn giản" của máy bay phản lực.

Một loạt các nâng cấp có tên gọi Block 4 nhằm cải thiện các cảm biến, khả năng nhận dạng mục tiêu và tác chiến điện tử của F-35, đồng thời cho phép máy bay mang nhiều vũ khí hơn. Đầu năm nay, Lockheed Martin đã nói với các phóng viên rằng họ có kế hoạch bắt đầu triển khai một số khả năng Block 4 ban đầu cho F-35 vào mùa hè này.

Pratt & Whitney cũng đang tiến hành hiện đại hóa động cơ hiện có của F-35 bằng một bản nâng cấp cốt lõi, nhằm mục đích cung cấp thêm công suất, lực đẩy và khả năng làm mát.

Các giám đốc điều hành của Lockheed Martin cho biết trong cuộc gọi thu nhập vào tháng 4 rằng họ hy vọng sẽ áp dụng một số công nghệ thế hệ thứ sáu, được phát triển như một phần trong nỗ lực đấu thầu NGAD của họ, vào F-35 và F-22. Điều này sẽ tạo ra một máy bay phản lực "siêu tăng áp", "thế hệ thứ năm trở lên", giám đốc điều hành của Lockheed Jim Taiclet cho biết, tương tự như việc biến F-35 thành "Ferrari". Taiclet cho biết điều này có thể cho phép F-35 cung cấp hầu hết các khả năng của máy bay phản lực NGAD với một nửa chi phí.

Ý định đằng sau những bình luận của Trump về việc nâng cấp F-35 và F-55, và sở thích của ông đối với máy bay phản lực hai động cơ, vẫn chưa rõ ràng. Nhưng Aboulafia cho biết nếu Trump ủng hộ việc sửa đổi F-35 bằng một cặp động cơ, thì điều đó hầu như không thể trừ khi phải tái cấu trúc toàn bộ máy bay.

Để làm được điều đó, ông cho biết, Lockheed Martin sẽ phải "xé toạc toàn bộ phần giữa của một chiếc F-35, [và] thay thế nó bằng một phần giữa hoàn toàn khác. Có lẽ bạn nên lắp cánh mới cho nó… chỉ để ổn định. … Đó có thể là ý tưởng tồi tệ nhất từ trước đến nay, nhưng về mặt lý thuyết, chắc chắn [nó có thể được thực hiện]. Nó sẽ chỉ là một chiếc máy bay mới."

F-35 bị ông Trump 'chê' vì chỉ có một động cơ

Trump cũng cho rằng khả năng tàng hình của máy bay quân sự có thể nhanh chóng bị đối thủ tiềm tàng phát hiện và trở nên lỗi thời, đồng thời ông coi thường tính thẩm mỹ do thiết kế có khả năng quan sát thấp mang lại.

“Đôi khi, bạn biết đấy, tàng hình, họ thực hiện tàng hình,” Trump nói. “Tôi không phải là người tin tưởng nhiều vào tàng hình, vì về cơ bản, tàng hình là, phần lớn là thiết kế và hình dạng. … Bạn sẽ thiết kế một chiếc máy bay xấu xí vì lý do tàng hình. Và sau đó sáu tháng sau, họ sẽ tìm ra điều này, và sau đó bạn bị mắc kẹt với một chiếc máy bay.”

Quan điểm mới của Trump về khả năng tàng hình khác với những phát biểu ông đưa ra trong nhiệm kỳ đầu, khi ông liên tục ca ngợi khả năng tàng hình của F-35.

"Bạn không thể nhìn thấy nó", Trump nói vào năm 2017. "Bạn thực sự không thể nhìn thấy nó. Thật khó để chiến đấu với một chiếc máy bay mà bạn không thể nhìn thấy".

Các nhà lãnh đạo Không quân hàng đầu không hề tỏ ra mong muốn từ bỏ khả năng tàng hình. Ngược lại, lực lượng này đã nhấn mạnh nhu cầu máy bay chiến đấu trong tương lai phải càng không thể phát hiện càng tốt để có thể sống sót trong một cuộc xung đột tiềm tàng với Trung Quốc, quốc gia có quân đội gần nhất về khả năng với Hoa Kỳ.

Máy bay ném bom tàng hình B-21 Raider sắp ra mắt và F-47 đã được thiết kế với khả năng tàng hình tiên tiến, và các máy bay không người lái được gọi là máy bay chiến đấu hợp tác cũng sẽ sử dụng khả năng tàng hình. Không quân thậm chí đã cân nhắc việc bổ sung khả năng tàng hình cho máy bay tiếp nhiên liệu thế hệ tiếp theo, để cho phép tiếp nhiên liệu cho máy bay phản lực gần hơn với khu vực chiến đấu, mặc dù những lo ngại về ngân sách đã khiến những kế hoạch đó bị nghi ngờ.

Máy bay F-22 thế hệ thứ năm cũng là máy bay chiến đấu tàng hình, nhưng điều này dường như không làm giảm sự nhiệt tình của Trump đối với máy bay này.

“Tôi nghĩ máy bay chiến đấu đẹp nhất thế giới là F-22,” Trump nói.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quân đội Mỹ giảm một nửa phi đội máy bay do thám

Quân đội Mỹ đang có kế hoạch mua một nửa số máy bay do thám mà họ đã lên kế hoạch trước đó , theo một sắc lệnh hành pháp nêu rõ các kế hoạch ban đầu của sáng kiến chuyển đổi do Bộ trưởng Quốc phòng chỉ đạo.

Trong tài liệu ngày 7 tháng 5 mà Defense News có được, lệnh này yêu cầu phải có kế hoạch triển khai trong vòng 30 ngày về cách Quân đội sẽ điều chỉnh để chế tạo 6 Hệ thống phát hiện và khai thác độ chính xác cao, hay HADES, thay vì mua 12 máy bay như vậy.

Một năm trước, khi đó là giám đốc hàng không Lục quân, Thiếu tướng Wally Rugen đã trình chiếu một slide trong hội nghị thường niên của Hiệp hội Hàng không Lục quân Hoa Kỳ tại Denver, Colorado, cho thấy lực lượng này có kế hoạch triển khai 14 máy bay HADES vào năm 2035.

Trong khi sắc lệnh hành pháp dường như đại diện cho một sự cắt giảm đối với chương trình, thì "Chúng tôi chưa bao giờ có một con số cụ thể trong bất kỳ tài liệu nào về số lượng HADES mà chúng tôi sẽ xây dựng", Andrew Evans, giám đốc Lực lượng đặc nhiệm tình báo, giám sát và trinh sát của Lục quân, phát biểu với các phóng viên trong cuộc họp báo hôm thứ Năm tại hội nghị AAAA ở Nashville, Tennessee.

“Chúng tôi sẽ xây dựng theo tình trạng của mối đe dọa. Chúng tôi sẽ xây dựng theo tình trạng của ngân sách”, ông nói. “Những gì Quân đội cam kết là nhiệm vụ cảm biến sâu này. Số lượng hệ thống chúng ta cần trong tương lai sẽ là quyết định cho tương lai dựa trên mối đe dọa mà chúng ta nghĩ rằng chúng ta sẽ phải đối mặt”.

Evans cho biết, trong khi Quân đội Mỹ vẫn đang trong quá trình lập kế hoạch ban đầu cho chương trình, bất kỳ quyết định tiềm năng nào về số lượng máy bay đều "sẽ không thay đổi bất kỳ điều gì về năng lực hoặc khả năng mà chúng tôi đang cung cấp".

Tập đoàn Sierra Nevada đã giành được hợp đồng với Quân đội Mỹ để trở thành đơn vị tích hợp hệ thống chính cho chương trình HADES vào tháng 8 năm 2024. Hợp đồng cho công việc tích hợp HADES có giá trị trong 12 năm, ban đầu là 93,5 triệu đô la và có khả năng lên tới 944,3 triệu đô la.

HADES là nỗ lực của quân đội Mỹ nhằm cải tiến các máy bay cánh cố định hiện có thực hiện nhiệm vụ tình báo, giám sát và trinh sát, hay ISR. Họ đã loại biên khoảng 70 máy bay - toàn bộ đội bay ISR - gần đây đã thanh lý những máy bay cũ cuối cùng của mình.

Trong khi HADES dự kiến sẽ triển khai nhanh chóng và cung cấp khả năng cảm biến sâu, lực lượng đặc nhiệm nhận thấy máy bay có thể cung cấp nhiều khả năng hơn so với dự kiến ban đầu, bao gồm khả năng vô hiệu hóa các khả năng không gian của đối phương và mang theo các hiệu ứng phóng.

Quân đội Mỹ đang sử dụng máy bay phản lực thương mại cabin lớn, Bombardier Global 6500 , làm khung máy bay cho máy bay do thám . Dịch vụ này đã trao cho Bombardier một hợp đồng vào tháng 12 cho một máy bay, với tùy chọn mua thêm hai chiếc nữa trong thời hạn ba năm.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Đại tá Joe Minor, giám đốc dự án máy bay cánh cố định của Quân đội Mỹ, cho biết việc mua nhiều hay ít máy bay sẽ không làm tăng hay giảm chi phí đơn vị vì chúng được sản xuất thủ công bởi những người thợ thủ công tại Sierra Nevada.

Sierra Nevada hiện đã nhận được nguyên mẫu máy bay đầu tiên từ Bombardier và đang trong quá trình tích hợp trước khi chuyển giao nền tảng này cho Quân đội vào tháng 9 năm 2026, tiếp theo là nguyên mẫu thứ hai vào giữa năm 2027.

Quân đội Mỹ đã dành hơn sáu năm để đánh giá các nguyên mẫu máy bay cánh cố định ISR sử dụng máy bay phản lực tốc độ cao để cung cấp thông tin cho chương trình HADES. Chương trình bắt đầu với việc triển khai Hệ thống đa nhiệm vụ trinh sát và khai thác mục tiêu trên không, hay Artemis, đã bay ở chiến trường châu Âu gần biên giới Ukraine. Leidos đã chế tạo Artemis bằng máy bay phản lực Bombardier Challenger 650.

Sau đó, lực lượng này triển khai Hệ thống trinh sát trên không và tác chiến điện tử, hay ARES, tới khu vực Thái Bình Dương vào tháng 4 năm 2022. L3Harris đã chế tạo máy bay bằng máy bay phản lực Bombardier Global Express 6500.

Quân đội Mỹ cũng đang chế tạo thêm bốn nguyên mẫu nữa để thông báo các yêu cầu cho chương trình HADES. Họ đã chọn Sierra Nevada và một nhóm MAG Aerospace và L3Harris để cung cấp hai máy bay phản lực, mỗi máy bay có công nghệ do thám để thúc đẩy các kế hoạch nhắm mục tiêu tầm xa.

Các nguyên mẫu của MAG và L3 sử dụng Global 6500 với cảm biến ISR cho nỗ lực Athena-R tập trung vào radar của Quân đội, trong khi Sierra Nevada đang cung cấp RAPCON-X cho dự án Athena-S tập trung vào tình báo tín hiệu của lực lượng này. RAPCON-X cũng là cơ sở cho HADES.

Khi nguyên mẫu HADES đầu tiên đã sẵn sàng, Quân đội Mỹ sẽ triển khai HADES trong một khoảng thời gian giới hạn, sau đó bắt đầu chế tạo thêm máy bay khi nguyên mẫu đầu tiên vẫn đang được triển khai.

Tim Owings, phó chủ tịch điều hành mảng kinh doanh Mission Solutions and Technologies của Sierra Nevada, ví von điều này giống như “trận play-off tử thần”.

“Chúng tôi phải cung cấp nguyên mẫu đầu tiên. Chúng tôi cung cấp nguyên mẫu đầu tiên và nó mang lại giá trị mà chúng tôi nghĩ nền tảng này sẽ cung cấp. Chúng tôi nghĩ rằng việc thêm nhiều số lượng hơn nữa trong tương lai sẽ trở thành quyết định dễ dàng”, Owings cho biết.

“Điều này giống như một cặp đôi mới cưới đang tranh cãi xem họ có muốn có đứa con thứ tư khi họ chưa có đứa con đầu lòng, hoặc đứa con thứ hai hoặc đứa con thứ ba”, ông nói. “Đó là những quyết định sau này. Chúng dành riêng cho các nhà lãnh đạo cấp cao của chúng tôi và chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với các đối tác trong ngành để có thể quản lý điều đó, nhưng việc lo lắng về những gì sẽ xảy ra trong tương lai, có lẽ là hơi không cần thiết”.

 

[đội mũ_ lái xe]

Qatar trở thành khách hàng quốc tế đầu tiên của Hệ thống chống máy bay không người lái FS-LIDS của Raytheon trong thỏa thuận quốc phòng trị giá 1 tỷ đô la Mỹ

Ngày 14 tháng 5 năm 2025, Chính phủ Mỹ đã công bố một thỏa thuận quốc phòng trị giá 1 tỷ đô la với Qatar thông qua một tuyên bố chính thức, xác lập quốc gia vùng Vịnh này là khách hàng quốc tế đầu tiên của Hệ thống máy bay không người lái tích hợp nhỏ, chậm, cố định (FS-LIDS) của Raytheon, một hệ thống chống máy bay không người lái. Việc mua lại mang tính chiến lược này báo hiệu cam kết của Qatar trong việc tăng cường cơ sở hạ tầng quốc phòng quốc gia, đặc biệt là để ứng phó với việc sử dụng ngày càng nhiều các hệ thống máy bay không người lái (UAS) trên khắp Trung Đông.

FS-LIDS, viết tắt của Fixed Site Low, Slow, Small Unmanned Aircraft System Integrated Defeat System, là giải pháp chống máy bay không người lái toàn diện do Công ty Raytheon của Mỹ, một doanh nghiệp RTX, hợp tác với SRC Inc. và Northrop Grumman phát triển. Được thiết kế đặc biệt để phát hiện, theo dõi và vô hiệu hóa các máy bay không người lái nhỏ, bay thấp, bao gồm cả những máy bay được triển khai theo bầy đàn, FS-LIDS tích hợp radar, camera tiên tiến, công cụ tác chiến điện tử và máy bay đánh chặn động học để giải quyết bối cảnh mối đe dọa UAS đang phát triển nhanh chóng. Đây là một phần của họ LIDS rộng hơn, bao gồm cả biến thể di động được gọi là M-LIDS để triển khai linh hoạt hơn.

Trong số các thành phần chính của nó có các hệ thống radar như Hệ thống tần số vô tuyến băng tần Ku (KuRFS) và AN/TPQ-50, cung cấp khả năng phát hiện có độ chính xác cao. Camera quang điện tử và hồng ngoại (EO/IR) tăng cường khả năng theo dõi trực quan và nhận dạng các mục tiêu trên không trong nhiều điều kiện môi trường khác nhau. Hệ thống này cũng có các khả năng tác chiến điện tử có thể phá vỡ tín hiệu máy bay không người lái, vô hiệu hóa chúng một cách hiệu quả mà không cần giao tranh vật lý khi cần thiết. Khi cần hành động động học, FS-LIDS sử dụng máy bay đánh chặn Raytheon Coyote Block 2, một loại đạn tuần kích chạy bằng động cơ phản lực có khả năng tiêu diệt vật lý máy bay không người lái khi đang bay.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Chức năng của FS-LIDS được tích hợp cao. Khi phát hiện ra UAS, dữ liệu được xử lý thông qua hệ thống Chỉ huy và Kiểm soát Phòng không Khu vực Phía trước (FAAD C2), hệ thống này hợp nhất dữ liệu đầu vào từ nhiều cảm biến để tạo ra bức tranh toàn cảnh về tình huống. Sau đó, người vận hành có thể lựa chọn giữa các biện pháp đối phó điện tử hoặc động học dựa trên bản chất của mối đe dọa.

Thỏa thuận trị giá 1 tỷ đô la với Qatar bao gồm việc cung cấp 10 hệ thống FS-LIDS, 200 tên lửa đánh chặn Coyote Block 2, các bệ phóng liên quan và một bộ dịch vụ hỗ trợ đầy đủ. Bao gồm đào tạo cho người vận hành và nhân viên bảo trì, cũng như hỗ trợ hậu cần và kỹ thuật để đảm bảo tính sẵn sàng và hiệu suất của hệ thống được duy trì.

Tầm quan trọng của các hệ thống chống máy bay không người lái như FS-LIDS đối với Qatar không thể được cường điệu hóa, đặc biệt là khi xét đến động lực đe dọa đang thay đổi ở Trung Đông. Máy bay không người lái nhỏ, giá rẻ đã trở thành công cụ ưa thích cho chiến tranh bất đối xứng, được cả các tác nhân nhà nước và phi nhà nước sử dụng để giám sát, thu thập thông tin tình báo và tấn công động lực. Với căng thẳng khu vực đang âm ỉ và các tài sản chiến lược quan trọng như cơ sở hạ tầng dầu mỏ, căn cứ không quân và cảng biển đang gặp nguy hiểm, khoản đầu tư của Qatar vào một hệ thống chống UAS mạnh mẽ và tiên tiến vừa kịp thời vừa quan trọng. Việc mua lại FS-LIDS sẽ tăng cường đáng kể khả năng giám sát không phận của quốc gia này và phòng thủ chống lại cả các mối đe dọa trên không thông thường và phi thông thường, do đó đảm bảo bảo vệ các lợi ích chủ quyền và cơ sở hạ tầng quốc gia của mình.

Quyết định đầu tư vào FS-LIDS của Qatar nhấn mạnh ý định chiến lược của nước này là hiện đại hóa quân đội và bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng trước các mối đe dọa trên không bất đối xứng. Việc triển khai FS-LIDS tại các địa điểm cố định có thể sẽ bảo vệ các tài sản quốc gia quan trọng như các cơ sở quân sự, sân bay và cơ sở năng lượng. Bằng cách trở thành nhà điều hành quốc tế đầu tiên của hệ thống chống UAS tiên tiến này, Qatar đã thiết lập tiền lệ trong khu vực về việc áp dụng các giải pháp phòng không thế hệ tiếp theo.

Mối quan hệ quốc phòng giữa Mỹ và Qatar từ lâu đã là nền tảng của hợp tác an ninh khu vực tại vùng Vịnh. Qatar là nơi đặt Căn cứ Không quân Al Udeid, cơ sở quân sự lớn nhất của Hoa Kỳ tại Trung Đông, đóng vai trò là trung tâm chiến lược cho các hoạt động trên khắp khu vực. Trong những năm qua, hai quốc gia đã tăng cường quan hệ quốc phòng thông qua các cuộc tập trận chung, mua sắm quốc phòng và các hoạt động quân sự giữa quân đội hai nước. Thỏa thuận FS-LIDS củng cố thêm mối quan hệ đối tác này, nhấn mạnh sự tin tưởng lẫn nhau và các mục tiêu chiến lược chung giữa Hoa Kỳ và Qatar. Bằng cách tạo điều kiện cho việc chuyển giao quốc phòng tiên tiến này, Washington không chỉ hỗ trợ an ninh quốc gia của Qatar mà còn củng cố các lợi ích chiến lược của riêng mình trong việc duy trì sự ổn định và chống lại các mối đe dọa mới nổi trên khắp vùng Vịnh và Trung Đông nói chung.

Theo quan điểm của Hoa Kỳ, thỏa thuận này không chỉ củng cố quan hệ quốc phòng song phương mà còn hỗ trợ cơ sở công nghiệp quốc phòng trong nước bằng cách duy trì việc làm có tay nghề cao và thúc đẩy đổi mới công nghệ trong hàng không vũ trụ và chiến tranh điện tử. Đối với Raytheon và các đối tác, hợp đồng quốc tế này đóng vai trò là một thành tựu quan trọng, có khả năng mở đường cho việc bán hệ thống LIDS cho quân đội nước ngoài trong tương lai.

Trong thời đại mà các mối đe dọa từ máy bay không người lái ngày càng phổ biến và tinh vi, FS-LIDS cung cấp một hệ thống phòng thủ mạnh mẽ, nhiều lớp và linh hoạt. Với Qatar dẫn đầu trên trường quốc tế, hệ thống này được định vị để trở thành nền tảng trong nỗ lực toàn cầu nhằm bảo vệ không phận khỏi những thách thức ngày càng tăng do máy bay không người lái và các công nghệ máy bay không người lái khác gây ra.