[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Ukraine lo ngại Mỹ sẽ lại thúc đẩy một thỏa thuận mang lại "rất nhiều" cho Nga và Kyiv không nhận được gì

"Về nguyên tắc, người Mỹ sẵn sàng làm điều này," một nguồn tin Ukraine quen thuộc với các cuộc đàm phán cho biết.

Mỹ đang nỗ lực làm trung gian hòa giải một thỏa thuận ngừng bắn tạm thời giữa Ukraine và Nga để đổi lấy việc dỡ bỏ các lệnh trừng phạt đối với Moscow, nhằm khôi phục các cuộc đàm phán bế tắc trong bối cảnh Washington đang tìm kiếm một bước đột phá trong chính sách đối ngoại.

Nỗ lực này đã gây ra sự lo ngại ở Kyiv.

Các nguồn tin thân cận với cuộc đàm phán cho biết khuôn khổ này thiếu một điều mà Kyiv coi là thiết yếu: các đảm bảo an ninh để ngăn Nga tái khởi động chiến tranh.

"Họ muốn Ukraine đồng ý càng nhiều càng tốt, hoặc ít nhất là không cản trở," một người quen thuộc với vấn đề này nói với tờ Kyiv Independent.

Động thái thúc đẩy mới này diễn ra sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump bất ngờ tuyên bố lệnh ngừng bắn ba ngày từ ngày 9 đến 11 tháng 5 trong cuộc chiến của Nga với Ukraine - một động thái được nhiều người cho là nhằm đảm bảo Moscow có thể tổ chức lễ duyệt binh Ngày Chiến thắng .

Ông Trump sau đó nói với các phóng viên rằng "sẽ thật tuyệt" nếu lệnh ngừng bắn kéo dài hơn ba ngày . Nhưng những phát biểu của ông đã làm dấy lên một câu hỏi đang lơ lửng trong các cuộc đàm phán: Điện Kremlin mong muốn nhận được gì để đổi lấy một lệnh ngừng bắn dài hơn?

Bất chấp nhiều vòng đàm phán do Mỹ làm trung gian giữa Ukraine và Nga, ngoại giao vẫn chưa đạt được bước đột phá đáng kể nào cho đến nay.

1778553189297.png


Theo những người quen thuộc với các cuộc đàm phán, ba tranh chấp lớn vẫn đang cản trở bất kỳ thỏa thuận nào. Vấn đề cốt lõi vẫn là yêu sách lãnh thổ của Nga.

Kyiv lập luận rằng việc đóng băng chiến tuyến hiện tại là cơ sở thực tế duy nhất cho một lệnh ngừng bắn ở giai đoạn này của cuộc chiến. Trong khi đó, Moscow tiếp tục yêu cầu lực lượng Ukraine rút khỏi các khu vực ở Donbas mà Nga không chiếm được.

Nhưng cuộc tranh chấp không chỉ giới hạn ở Donbas.

Một điểm bất đồng lớn khác là Nhà máy điện hạt nhân Zaporizhzhia (ZNPP) do Nga chiếm đóng, nhà máy điện hạt nhân lớn nhất châu Âu .

Nhà máy này nằm trên bờ đông sông Dnipro, khu vực do Nga chiếm đóng gần Enerhodar, khiến Ukraine không có đường tiếp cận trực tiếp đến vùng lãnh thổ xung quanh.

Theo một quan chức Ukraine, Nga khẳng định cần duy trì quyền kiểm soát cơ sở này như một phần của bất kỳ cuộc đàm phán dàn xếp nào với Hoa Kỳ .

"Đối với chúng tôi, điều này là không thể chấp nhận được," vị quan chức nói.

Vấn đề này ngày càng trở nên nhạy cảm vì các phiên bản trước đó của đề xuất hòa bình của Mỹ bao gồm các cuộc thảo luận về việc chuyển giao cơ sở hạ tầng hạt nhân của Ukraine dưới một hình thức giám sát hoặc quản lý nào đó của Mỹ như một phần của thỏa thuận.

..........
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Theo một nguồn tin thân cận với các cuộc đàm phán, hai vấn đề còn lại liên quan đến việc quốc tế công nhận các vùng lãnh thổ do Nga chiếm đóng và việc dỡ bỏ các lệnh trừng phạt.

"Nhìn chung, phía Nga quan tâm đến ba vấn đề: Donbas, việc công nhận các vùng lãnh thổ, bao gồm cả nhà máy điện hạt nhân Zimbabwe (ZNPP), và việc dỡ bỏ các lệnh trừng phạt," nguồn tin cho biết.

"Về nguyên tắc, người Mỹ sẵn sàng làm điều này."

Nhà Trắng đã hai lần từ chối bình luận với tờ Kyiv Independent về nội dung các cuộc thảo luận.

Việc nới lỏng các lệnh trừng phạt đã nổi lên như một trong những mục tiêu chính của Điện Kremlin khi nền kinh tế Nga ngày càng gặp khó khăn dưới những hạn chế kéo dài.

Đối với Mỹ, việc nới lỏng các lệnh trừng phạt được một số quan chức xem là đòn bẩy có thể khuyến khích Moscow đồng ý ít nhất là một lệnh ngừng bắn tạm thời.

Cách tiếp cận đó đã khiến Kyiv vô cùng bất ổn.

Mối lo ngại lớn nhất của Ukraine không chỉ là những gì Nga có thể đạt được từ thỏa thuận như vậy, mà còn là những gì Ukraine có thể không nhận được đổi lại.

1778553505639.png

Kyiv, Ukraine, vào ngày 16 tháng 4 năm 2026, một trạm năng lượng bị UAV Nga bắn trúng

Kyiv đã nhiều lần lập luận rằng bất kỳ thỏa thuận ngừng bắn nào mà không có các đảm bảo an ninh có thể thực thi sẽ chỉ cho phép Nga tập hợp lại lực lượng, tái vũ trang và tấn công trở lại sau này.

Vào tháng 3, Tổng thống Volodymyr Zelensky cho biết Mỹ dường như chỉ sẵn lòng cung cấp những đảm bảo như vậy nếu Ukraine đồng ý rút quân khỏi Donbas.

Một quan chức Ukraine nói với tờ Kyiv Independent rằng Washington chưa ký bất kỳ cam kết ràng buộc nào và thay vào đó chỉ đề xuất thảo luận về các đảm bảo như một phần của thỏa thuận toàn diện cuối cùng.

Một quan chức Mỹ đã xác nhận với tờ Kyiv Independent rằng các đảm bảo an ninh chỉ có thể được thực hiện một cách thực tế sau khi giao tranh chấm dứt.

Theo vị quan chức này, lý do đằng sau cách tiếp cận đó là việc thực thi các cam kết rất khó khăn khi các cuộc xung đột vẫn đang diễn ra.

Đối với Kyiv, trình tự đó tạo ra điều mà các quan chức coi là một kẽ hở nguy hiểm.

Ukraine lo ngại về một kịch bản trong đó giao tranh tạm lắng, các lệnh trừng phạt đối với Nga được nới lỏng, áp lực quốc tế nhằm duy trì sự đoàn kết xung quanh Ukraine suy yếu, và Moscow sau đó nối lại các hoạt động quân sự trước khi các đảm bảo thực chất được hoàn tất.

"Chúng tôi vẫn đang gặp khó khăn trong việc xây dựng các đảm bảo an ninh một cách hợp lý," một quan chức Ukraine cho biết. "Có nhiều điều họ không thích."

Đồng thời, các quan chức Ukraine đang công khai thể hiện sự không hài lòng với các đề xuất hiện đang được thảo luận.

Một quan chức Ukraine mô tả khuôn khổ đang hình thành là "một thỏa thuận rất tồi tệ" mà trên thực tế trao cho Moscow "rất nhiều quyền lợi".

Bản thân Moscow dường như tự tin rằng thời gian đang đứng về phía họ. Ngày 7 tháng 5, cố vấn Điện Kremlin Yuri Ushakov bác bỏ sự cần thiết của một vòng đàm phán ba bên khác giữa Nga, Ukraine và Mỹ trừ khi Kyiv đồng ý trước với các yêu sách lãnh thổ của Nga.

"Kyiv chỉ cần thực hiện một bước đi quan trọng, sau đó, thứ nhất, các cuộc xung đột sẽ chấm dứt, và thứ hai, con đường sẽ được mở ra cho các cuộc thảo luận nghiêm túc về một giải pháp lâu dài", Ushakov nói, đề cập đến việc Ukraine rút quân khỏi Donbas .

Theo một quan chức Ukraine, Washington dự kiến sẽ tăng cường áp lực lên Kyiv khi Nhà Trắng tìm kiếm những thành tựu về chính sách đối ngoại trước thềm cuộc bầu cử Mỹ vào tháng 11 và trong bối cảnh bất ổn ngày càng gia tăng ở Trung Đông.

"Tình hình sắp leo thang vì sắp có bầu cử", vị quan chức này cho biết.

"Khoảng tháng 5, tháng 6 hoặc tháng 7, tùy thuộc vào diễn biến tình hình với Iran."
 

gsm615

Xe điện
Biển số
OF-863932
Ngày cấp bằng
19/7/24
Số km
2,965
Động cơ
65,766 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Nga-Ukraine đều có chung căn bệnh tham nhũng.
Yuri Kozarenko, cựu Giám đốc điều hành công ty hệ thống máy bay không người lái (UAS) Transport of the Future đã bị bắt giữ vì tội gian lận quy mô lớn.

1778515462632.png

1778515629463.png
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Bộ trưởng quốc phòng Latvia mất chức sau vụ tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine vào kho nhiên liệu Baltic

1778554067153.png


Bộ trưởng Quốc phòng Latvia đã từ chức sau vụ xâm phạm không phận nước này bởi máy bay không người lái của Ukraine, cụ thể là một kho nhiên liệu trống. Vụ việc này đánh dấu sự kiện mới nhất trong một loạt các vụ vi phạm không phận NATO vùng Baltic do các máy bay không người lái Ukraine điều khiển sai mục tiêu nhằm tấn công các mục tiêu của Nga ở xa Kyiv gây ra.

Ngày 7 tháng 5, hai máy bay không người lái đã xâm nhập Latvia từ không phận Nga và va chạm với một kho nhiên liệu. Không có ai bị thương. Ngay từ tháng 3 năm nay, đã có những vụ việc máy bay không người lái của Ukraine rơi vào lãnh thổ của các đồng minh Baltic, trong đó có một chiếc va vào ống khói của một nhà máy điện .

Sau vụ việc mới nhất, Thủ tướng Latvia, Evika Siliņa, cho biết Bộ trưởng Quốc phòng Andris Sprūds đã đánh mất lòng tin của bà và "của công chúng", đồng thời kêu gọi ông từ chức. Ông đã từ chức vào Chủ nhật và được thay thế bởi Đại tá Raivis Melnis thuộc Quân đội Latvia.

Cũng trong ngày Chủ nhật, Ngoại trưởng Ukraine, Andrii Sybiha, xác nhận rằng các máy bay không người lái tấn công Latvia được gửi từ nước ông, mặc dù không nhắm vào nước cộng hòa Baltic này. Ông cho biết việc các máy bay không người lái bắn trượt mục tiêu và rơi xuống lãnh thổ thân thiện “là kết quả của chiến tranh điện tử Nga cố tình chuyển hướng các máy bay không người lái của Ukraine khỏi các mục tiêu ở Nga”.

1778554127881.png

Bộ trưởng Quốc phòng Latvia, Andris Sprūds

Khi một loạt máy bay không người lái tấn công cả ba quốc gia Baltic hồi đầu năm nay, đã có những đồn đoán rằng chiến tranh điện tử của Nga có thể là nguyên nhân, và rằng Nga cố tình chuyển hướng các máy bay này "quay trở lại nơi gửi" - nhưng hướng về phía châu Âu.

....
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Tuyên bố mới nhất của một quan chức cấp cao Ukraine là bằng chứng công khai mạnh mẽ nhất cho đến nay cho thấy đây là một chiến thuật do Moscow sử dụng.

Cho đến nay, chưa có trường hợp tử vong hay thương vong nào được báo cáo từ các máy bay không người lái lạc hướng của Ukraine, nhưng các cuộc không kích nhầm đã phơi bày tình trạng yếu kém của hệ thống phòng không ngay cả ở biên giới dễ bị tấn công nhất của NATO, và việc không có thương vong dường như phần lớn là do may mắn.

Trong cuộc tấn công hôm thứ Năm, diễn ra cách biên giới Nga 40 km vào lãnh thổ Latvia, bốn bể chứa dầu rỗng đã bị hư hại, và lực lượng cứu hỏa phải dập tắt một khu vực đang âm ỉ cháy rộng khoảng 30 mét vuông. Các trường học ở Rēzekne đã đóng cửa, cảnh báo không kích được ban bố trên ba đô thị, và người dân cho biết đã nghe thấy tiếng nổ. Máy bay chiến đấu tuần tra không phận Baltic của NATO (Pháp) đã được điều động trong thời gian báo động.

1778554349754.png


Ban đầu, các quan chức Latvia cho biết máy bay không người lái không bị bắn hạ vì không thể đảm bảo an toàn cho dân thường và cơ sở hạ tầng. Tuy nhiên, ông Sprūds sau đó đã hoàn toàn đảo ngược lập trường, tuyên bố: “Phải bắn hạ máy bay không người lái – đó là trách nhiệm của người đứng đầu Lực lượng vũ trang và bản thân tôi, với tư cách là lãnh đạo chính trị.”

Cũng như hồi tháng 3, các quốc gia Baltic đã lợi dụng sự việc này để kêu gọi tăng cường các biện pháp phòng không. Latvia và Lithuania cùng nhau kêu gọi NATO tăng cường phòng không khu vực sau vụ tấn công ngày 7 tháng 5, trong đó Bộ trưởng Quốc phòng Lithuania, Robertas Kaunas, kêu gọi NATO rằng “Tăng cường khả năng phòng thủ chống máy bay không người lái trong khu vực của chúng ta cần được đặc biệt chú trọng, và việc bổ sung thêm năng lực là điều đáng hoan nghênh”.
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Máy bay Tu-160M của Nga được nâng cấp diễn ra chậm nhưng đều đặn

1778554498496.png


Ilya Tumanov, một người có tầm ảnh hưởng trong ngành hàng không quân sự Nga, đồng thời là người quản lý kênh Telegram Fighterbomber được nhiều người theo dõi, đã công bố bức ảnh đầu tiên của chiếc Tu-160 số hiệu 8-04, có tên gọi Deynekin, sau khi được nâng cấp lên tiêu chuẩn “M”.

Những hình ảnh trước đó cho thấy máy bay Deynekin đang được hiện đại hóa tại nhà máy của Hiệp hội Sản xuất Máy bay Kazan từ năm 2020, do đó, khoảng thời gian từ khi bắt đầu nâng cấp đến khi công bố hình ảnh sau hiện đại hóa là khoảng năm năm.

Máy bay Tu-160, được NATO gọi là Blackjack, là máy bay chiến đấu siêu âm lớn nhất và nặng nhất thế giới, đồng thời là máy bay ném bom chiến lược có khả năng mang vũ khí hạt nhân mạnh nhất của Nga. Bay thử lần đầu vào năm 1981 và đi vào hoạt động trong biên chế Liên Xô năm 1987, máy bay cánh cụp này có thể mang tới mười hai tên lửa hành trình Kh-55 hoặc Kh-101/102 trong hai bệ phóng xoay bên trong, mang lại cho nó khả năng tấn công thông thường và hạt nhân ở tầm liên lục địa. Chương trình nâng cấp Tu-160M, do Hiệp hội Sản xuất Máy bay Kazan quản lý, hiện đại hóa khung máy bay Tu-160 ban đầu với hệ thống điện tử hàng không, hệ thống liên lạc và cải tiến động cơ được cập nhật trong khi vẫn giữ nguyên cấu trúc khung máy bay và vũ khí cơ bản. Ký hiệu Tu-160M2 đề cập đến các máy bay được chế tạo mới chứ không phải là các khung máy bay cũ được chuyển đổi, mặc dù sự khác biệt giữa hai biến thể về hệ thống và khả năng vẫn chưa được công khai đầy đủ.

1778554592415.png


Theo phân tích của AviVector , một trang nghiên cứu nguồn mở tập trung vào hàng không , bức tranh hoạt động tổng thể xung quanh phi đội máy bay ném bom chiến lược Tu-160 của Nga kém ấn tượng hơn nhiều so với những lời tuyên truyền của Điện Kremlin. Báo cáo của AviVector chỉ ra rằng chỉ một phần ba số máy bay ném bom chiến lược Tu-160M của Nga được sử dụng cho các nhiệm vụ chiến đấu chống lại Ukraine, trong khi hai phần ba còn lại tham gia vào các hoạt động thử nghiệm, huấn luyện, bảo trì, hiện đại hóa hoặc vẫn đang được chế tạo. Theo dữ liệu đăng ký được AviVector trích dẫn, Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga vận hành tổng cộng 18 máy bay Tu-160M, nhưng chỉ có bảy chiếc được sử dụng cho các nhiệm vụ chiến đấu, thường cất cánh từ Căn cứ Không quân Ukrainka ở vùng Viễn Đông Nga và đôi khi từ Căn cứ Không quân Engels-2 ở vùng Saratov.

.......
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Mô hình hoạt động mà AviVector mô tả bao gồm việc trang bị tên lửa hành trình cho máy bay tại Engels-2 trước khi thực hiện nhiệm vụ, sau đó quay trở lại Ukrainka hoặc ở lại Engels-2 tùy thuộc vào yêu cầu nhiệm vụ. Sự phân chia địa lý giữa hai căn cứ này, cách nhau hàng nghìn km, phản ánh cả tầm hoạt động của máy bay Tu-160 và logic phân tán mà Nga áp dụng cho phi đội máy bay ném bom chiến lược của mình để giảm thiểu khả năng bị tấn công. Engels-2, mục tiêu mà máy bay không người lái của Ukraine đã nhắm đến nhiều lần kể từ năm 2022, đóng vai trò là điểm trang bị và tập kết tiền tuyến chính cho các nhiệm vụ của Tu-160 chống lại Ukraine, trong khi Ukrainka cung cấp khả năng phân tán bổ sung ở tầm bắn khiến các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine trở nên khó khăn hơn đáng kể.

1778554648253.png


Tình hình sản xuất và bảo dưỡng tại Kazan cũng rất đáng chú ý. Phân tích của AviVector cho thấy, tại bất kỳ thời điểm nào, luôn có khoảng bảy đến chín máy bay Tu-160M và Tu-160M2 nằm trong các xưởng của Hiệp hội Sản xuất Máy bay Kazan, một con số chiếm một phần đáng kể trong tổng số máy bay và cho thấy các chương trình hiện đại hóa và sản xuất mới đang tiến triển chậm hơn so với những tuyên bố chính thức của Nga về việc tái tạo lực lượng máy bay ném bom chiến lược. Hình ảnh vệ tinh chụp ngày 18 tháng 3 năm 2026 cho thấy hai máy bay Tu-160M được chuyển đến một nhà xưởng sản xuất mới, công trình này bắt đầu xây dựng vào năm 2020, trong khi hai máy bay Tu-160M khác được đậu ngoài trời bên ngoài cơ sở, theo báo cáo của AviVector.

Bản thân nhà máy sản xuất mới là một bối cảnh quan trọng. Nga đã tuyên bố tham vọng khởi động lại sản xuất máy bay Tu-160 vào giữa những năm 2010, với việc Phó Thủ tướng lúc bấy giờ Dmitry Rogozin nhiều lần tuyên bố công khai về việc chế tạo máy bay Tu-160M2 mới tại Kazan. Việc xây dựng nhà máy sản xuất mới bắt đầu vào năm 2020 và dự kiến đi vào hoạt động vào đầu năm 2026 cho thấy tiến độ đã bị kéo dài đáng kể so với các tuyên bố ban đầu, mặc dù việc di chuyển máy bay vào cơ sở mới cho thấy cơ sở hạ tầng hiện đã hoạt động. Tốc độ sản xuất hoặc hoàn thiện máy bay Tu-160M2 mới của cơ sở này và tỷ lệ hiện đại hóa các khung máy bay Tu-160 cũ vẫn là những câu hỏi chưa có lời giải đáp dứt khoát mà hình ảnh vệ tinh và phân tích nguồn mở hiện có không thể trả lời được.

Số lượng xác nhận sáu chiếc Tu-160M và ba chiếc Tu-160M2 có thể nhìn thấy bên ngoài dây chuyền sản xuất, kết hợp với bảy chiếc được cho là đang thực hiện các hoạt động chiến đấu và bảy đến chín chiếc đang trong các giai đoạn sửa chữa khác nhau tại xưởng, cho thấy một phi đội đang đồng thời tham chiến, hiện đại hóa và nỗ lực sản xuất mới tại một cơ sở công nghiệp duy nhất. Đó là một nhịp độ hoạt động và công nghiệp đầy tham vọng đối với một chương trình mà theo tính toán của AviVector, chỉ có thể đưa bảy máy bay vào nhiệm vụ chiến đấu tại bất kỳ thời điểm nào. Liệu sự xuất hiện của Deynekin sau quá trình nâng cấp kéo dài năm năm là dấu hiệu cho thấy chương trình đang tăng tốc hay chỉ đơn giản là tốc độ bình thường của một nỗ lực hiện đại hóa phức tạp là câu hỏi mà chiếc máy bay tiếp theo xuất xưởng từ Kazan sẽ giúp trả lời.

1778554692100.png
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Máy bay chiến đấu KF-21 mới của Hàn Quốc chính thức trực chiến

1778554795607.png


Máy bay chiến đấu KF-21 Boramae của Hàn Quốc đã nhận được sự phê duyệt cuối cùng về khả năng chiến đấu từ Bộ Quốc phòng, cho phép máy bay nội địa này được đưa vào hoạt động sau hơn một thập kỷ phát triển và hơn 1.600 chuyến bay thử nghiệm bao gồm khoảng 13.000 điều kiện thử nghiệm bay khác nhau.

Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng hôm thứ Năm thông báo rằng KF-21 Block-I, biến thể không chiến của máy bay này, đã vượt qua giai đoạn phát triển hệ thống cuối cùng sau quá trình thử nghiệm và đánh giá rộng rãi.

Quy trình phê duyệt yêu cầu DAPA phải đệ trình kết quả đánh giá lên Bộ Quốc phòng, và Bộ trưởng Quốc phòng sẽ đưa ra quyết định cuối cùng. Quá trình này diễn ra sau gần ba năm thử nghiệm bổ sung được tiến hành sau khi máy bay nhận được đánh giá sơ bộ về khả năng chiến đấu vào tháng 5 năm 2023, và xác nhận rằng KF-21 đáp ứng các tiêu chuẩn năng lực hoạt động cần thiết của Không quân, đồng thời thể hiện sự ổn định và độ tin cậy kỹ thuật đầy đủ cho các nhiệm vụ trong điều kiện chiến đấu thực tế, theo DAPA.

Noh Ji-man, người đứng đầu văn phòng chương trình KF-21 của DAPA, đã mô tả sự phê duyệt này bằng những lời lẽ vượt xa một cột mốc thông thường. “Sự phê duyệt này chứng tỏ rằng Hàn Quốc đã hoàn toàn đảm bảo năng lực phát triển máy bay chiến đấu của riêng mình,” ông Noh nói trong một tuyên bố. Ngôn từ “hoàn toàn đảm bảo” mang trọng lượng trong bối cảnh lịch sử công nghiệp quốc phòng của Hàn Quốc, vốn đã chuyển từ sự phụ thuộc gần như hoàn toàn vào các nền tảng nhập khẩu sang vị thế mà quốc gia này hiện có thể thiết kế, thử nghiệm và chứng nhận một máy bay chiến đấu siêu âm từ đầu trong khuôn khổ thể chế của riêng mình.

Việc phát triển KF-21 bắt đầu vào tháng 12 năm 2015, và vòng thử nghiệm đầu tiên bắt đầu vào tháng 5 năm 2021. Các đánh giá trên mặt đất và trên không tiếp tục cho đến tháng 2 năm nay, tích lũy được hơn 1.600 chuyến bay thử nghiệm và 13.000 điều kiện thử nghiệm bay mà DAPA đã viện dẫn làm cơ sở chứng cứ cho chứng nhận cuối cùng.

1778554920113.png


Các cuộc đánh giá đó bao gồm toàn bộ các yêu cầu về hiệu suất, bao gồm tiếp nhiên liệu trên không, thử nghiệm phóng vũ khí, đánh giá tính toàn vẹn cấu trúc, kiểm tra độ bền và đặc tính hiệu suất bay trong toàn bộ phạm vi hoạt động của máy bay. Phạm vi và thời gian của chương trình thử nghiệm đó phản ánh sự khắt khe mà một nền tảng máy bay chiến đấu mới cần phải đáp ứng trước khi bất kỳ cơ quan quốc phòng có trách nhiệm nào cho phép sử dụng nó trong các hoạt động thực tế.

........
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

KF-21 Block-I là biến thể chiến đấu không đối không, có nghĩa là nền tảng được chứng nhận hôm thứ Năm đã được tối ưu hóa cho vai trò máy bay chiến đấu; các nhiệm vụ không chiến, giành ưu thế trên không và trấn áp phòng thủ đòi hỏi radar, tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại, và khả năng tên lửa tầm xa ngoài tầm nhìn. Chương trình Block-II, được mô tả là mở rộng khả năng chiến đấu không đối đất của máy bay, vẫn đang được đẩy mạnh trong quá trình phát triển, với các cuộc thử nghiệm vũ khí tiếp theo được lên kế hoạch để chứng nhận máy bay cho các nhiệm vụ tấn công mục tiêu trên mặt đất. Hàn Quốc đang thực hiện chứng nhận và đưa vào sử dụng máy bay chiến đấu theo từng giai đoạn, đưa Block-I vào hoạt động trong khi việc phát triển Block-II tiếp tục song song — một cách tiếp cận tuần tự giúp đẩy nhanh khả năng hoạt động ban đầu mà không cần chờ đợi toàn bộ khả năng đa nhiệm hoàn thiện.

1778554999078.png

KF-21 Block-I

Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc (Korea Aerospace Industries), nhà thầu công nghiệp chính của chương trình, và Cơ quan Phát triển Quốc phòng đều đóng góp vào nỗ lực kéo dài hơn một thập kỷ mà sự phê duyệt hôm thứ Năm đã xác nhận. Chương trình này đại diện cho dự án phát triển hàng không vũ trụ nội địa phức tạp nhất mà Hàn Quốc từng thực hiện, đòi hỏi sự tích hợp khung máy bay do trong nước thiết kế với hệ thống điện tử hàng không, hệ thống radar và vũ khí tiên tiến để đáp ứng các yêu cầu hoạt động của Không quân Hàn Quốc. Sự ghi nhận của ông Noh về sự hợp tác chặt chẽ giữa quân đội, các cơ quan chính phủ và các đối tác công nghiệp phản ánh sự phức tạp về mặt thể chế của một chương trình đã huy động các nguồn lực quốc gia từ nhiều tổ chức khác nhau trong hơn mười năm.

1778555046325.png

KF-21 Block-II
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Pakistan ký thỏa thuận mua máy bay tàng hình Trung Quốc

Không quân Pakistan (PAF) đã ký một “thỏa thuận hợp tác ban đầu” để mua máy bay chiến đấu tàng hình Shenyang J-35 của Trung Quốc, một động thái được xem là có khả năng làm thay đổi cán cân sức mạnh không quân khu vực và là thách thức đối với việc lập kế hoạch năng lực của Không quân Ấn Độ (IAF) trong tương lai.

1778555191300.png

Phó Tham mưu trưởng Không quân Pakistan, Thiếu tướng Tariq Ghazi

Thông báo về sự phát triển này, Phó Tham mưu trưởng Không quân Pakistan, Thiếu tướng Tariq Ghazi, được cho là đã nói rằng nước này cũng đang tìm cách mua vũ khí chính xác tầm xa, thêm máy bay Chengdu J-10C và các phiên bản "nâng cấp đáng kể" của JF-17 Thunder.

Mặc dù không có thêm chi tiết nào được tiết lộ, nhưng theo tờ South China Morning Post , dư luận đang ngày càng đồn đoán rằng lô máy bay J-35 đầu tiên có thể được giao sớm nhất vào cuối năm nay.

J-35 là máy bay chiến đấu tàng hình hai động cơ của Trung Quốc, được phát triển bởi Tập đoàn Máy bay Thẩm Dương thuộc sở hữu nhà nước, dành cho cả thị trường trong nước và xuất khẩu.

Thường được so sánh với máy bay F-35 Lightning II của Mỹ do cấu hình tổng thể tương tự, J-35 được thiết kế với các tính năng tàng hình như khoang chứa vũ khí bên trong, cửa hút khí siêu âm không cần bộ phận chuyển hướng và vật liệu hấp thụ radar để cải thiện khả năng sống sót trước các hệ thống phòng không hiện đại.

Máy bay này vẫn chưa chính thức đi vào hoạt động. Tuy nhiên, các báo cáo về một biến thể xuất khẩu tiềm năng đã xuất hiện sau khi một chiếc J-35 được quay phim mà không có phù hiệu của Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc, làm dấy lên suy đoán rằng chiếc máy bay trong ảnh được dành cho khách hàng nước ngoài.

Hồi tháng 6 năm ngoái, Islamabad tiết lộ rằng Trung Quốc đã đề nghị Pakistan một gói vũ khí bao gồm 40 máy bay chiến đấu tàng hình J-35, máy bay cảnh báo sớm trên không KJ-500 và hệ thống phòng không HQ-19 .

1778555299454.png


Trong khi J-35 sẽ là một bước tiến lớn so với các máy bay chiến đấu thế hệ 4+ hiện tại của Không quân Pakistan, thì KJ-500 sẽ tăng cường đáng kể khả năng giám sát trên không bằng cách cho phép phát hiện sớm hơn máy bay địch — bao gồm cả các nền tảng tàng hình.

Tương tự, HQ-19 sẽ là một sự nâng cấp đáng kể so với hệ thống phòng không HQ-9 hiện có của Pakistan.
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Saab ra mắt tên lửa Bolide mạnh mẽ hơn cho hệ thống phòng không tầm ngắn RBS 70 NG

Saab đã cho ra mắt phiên bản nâng cấp của tên lửa Bolide dành cho hệ thống tên lửa phòng không tầm ngắn RBS 70 NG, với khả năng chống máy bay không người lái được cải tiến.

Bolide 2 có đầu đạn lớn hơn, hiệu suất bay cuối cùng được cải thiện và thiết kế dạng mô-đun cho phép nâng cấp trong tương lai.

1778555469629.png

Tên lửa Bolide

Nó vẫn giữ nguyên hệ thống dẫn đường bằng tia laser được sử dụng trong các thế hệ trước, có khả năng chống nhiễu. Tên lửa này cũng được cho là vẫn giữ nguyên tầm bắn và độ cao hoạt động của tên lửa Bolide đời đầu, lần lượt là 9 km (5,6 dặm) và 5 km (3,1 dặm).

Tuy nhiên, việc bổ sung thêm bộ phận dẫn đường quán tính giúp cải thiện hiệu suất ở độ cao lớn và khi đối phó với các mục tiêu nhỏ, bay cao như máy bay không người lái trinh sát.

Bolide 2 sẽ trở thành loại đạn dược tiêu chuẩn cho hệ thống RBS 70 NG, đồng thời vẫn tương thích với các phiên bản trước đó của hệ thống.

Việc phát triển tên lửa bắt đầu từ 4,5 năm trước và nhiều cuộc thử nghiệm phát triển đã được hoàn thành. Dự kiến việc giao hàng sẽ bắt đầu vào năm 2027.

1778555641730.png


Theo Calibre Defence đưa tin, dẫn lời một đại diện của Saab, đầu đạn của Bolide 2 mang khối lượng thuốc nổ nhiều hơn 50% và mảnh vỡ nhiều hơn 40%, trong khi vẫn giữ nguyên trọng lượng tổng thể.

Mặc dù đã được cải tiến, phạm vi phân mảnh vẫn không thay đổi, dẫn đến mật độ tác động dày đặc hơn — một yếu tố quan trọng trong việc vô hiệu hóa các máy bay không người lái cỡ nhỏ. Ngoài ra, số lượng cảm biến ngòi nổ tiệm cận dựa trên laser được tăng cường giúp cải thiện khả năng phát hiện mục tiêu.

Theo các nguồn tin, tên lửa này cũng sử dụng đầu đạn định hình bằng nhôm thay vì đầu đạn bằng đồng như phiên bản gốc, giúp xuyên phá mục tiêu hiệu quả hơn.

“Với Bolide 2, chúng tôi sẵn sàng cung cấp cho khách hàng một loại tên lửa thậm chí còn mạnh mẽ hơn, sẵn sàng được điều chỉnh để đối phó với bất kỳ mối đe dọa mới nào trên không,” ông Stefan Öberg , người đứng đầu bộ phận Hệ thống Tên lửa của Saab , cho biết .

1778555607633.png

Tên lửa Bolide - 2

“Người dùng RBS 70 có thể hưởng lợi từ những cải tiến bao gồm đầu đạn mạnh hơn, cho dù họ đang sử dụng ở vai trò mang vác cá nhân hay, như ngày càng phổ biến, từ một đơn vị phóng trên xe.”
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Ukraine công bố hệ thống phòng không Stash mới trang bị tên lửa Hellfire

1778556082344.png


Theo đoạn phim do Bộ Tư lệnh Không quân phía Tây Ukraine công bố ngày 1 tháng 5 năm 2026, Ukraine đã triển khai hệ thống phòng không tầm ngắn Stash, một hệ thống chưa từng được công bố trước đây, trong một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái quy mô lớn của Nga với hơn 400 UAV. Việc sử dụng hệ thống này trong một cuộc tấn công dồn dập cho thấy sự chuyển dịch nhanh chóng của Kyiv hướng tới các hệ thống phòng thủ nhiều lớp chi phí thấp, được thiết kế để bảo toàn các tên lửa đánh chặn Patriot và NASAMS cao cấp, đồng thời duy trì khả năng bảo vệ liên tục cơ sở hạ tầng trọng yếu trước các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái Shahed quy mô lớn.

Hệ thống Stash sử dụng tên lửa AGM-114 Hellfire gắn trên bệ phóng kéo đơn giản được trang bị radar nhỏ gọn, tạo ra một mạng lưới chống máy bay không người lái phân tán được tối ưu hóa cho phòng thủ hậu phương hơn là chiến tranh cơ động tiền tuyến. Cấu hình Longbow Hellfire "bắn và quên" cho phép tấn công liên tiếp nhanh chóng chống lại nhiều UAV bay ở độ cao thấp, phản ánh xu hướng rộng hơn của NATO hướng tới các hệ thống SHORAD mô-đun được xây dựng dựa trên kho tên lửa hiện có để chống lại quy mô ngày càng tăng của chiến tranh máy bay không người lái.

Ngày 1 tháng 5 năm 2026, Bộ Tư lệnh Không quân phía Tây Ukraine tiết lộ việc triển khai hoạt động của một hệ thống phòng không tầm ngắn chưa từng được công bố trước đây, hệ thống Stash, trong một cuộc tấn công trên không của Nga liên quan đến hơn 400 máy bay không người lái được phóng vào nhiều khu vực của Ukraine trong một chu kỳ tấn công duy nhất. Đoạn phim được công bố sau cuộc giao tranh cho thấy hệ thống này bắn tên lửa AGM-114 Hellfire từ một bệ phóng hai đầu đạn gắn trên một xe kéo bốn bánh mang theo một cụm radar nhỏ gọn tích hợp. Lực lượng Ukraine báo cáo đã phá hủy 58 máy bay không người lái chỉ riêng trong khu vực tác chiến phía Tây, cho thấy hoạt động giao tranh liên tục trên các khu vực cơ sở hạ tầng hậu phương chứ không phải là các vụ đánh chặn riêng lẻ ở tiền tuyến.

..........
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Cuộc tấn công phản ánh mô hình tấn công dày đặc của Nga ngày càng được sử dụng rộng rãi kể từ năm 2024, trong đó một số lượng lớn máy bay không người lái Shahed-136 được phóng đồng thời nhằm làm quá tải khả năng theo dõi của radar và buộc đối phương phải sử dụng tên lửa đánh chặn. Bối cảnh hoạt động xung quanh cuộc tấn công ngày 1 tháng 5 giải thích lý do tại sao Ukraine ngày càng triển khai các hệ thống đánh chặn phân tán chi phí thấp bên dưới các lớp phòng thủ Patriot, NASAMS và IRIS-T. Máy bay không người lái Shahed thường bay ở độ cao dưới 1.000 mét với tốc độ khoảng 180 km/h đến 200 km/h, điều kiện này làm phức tạp việc phân biệt mục tiêu bằng radar so với nhiễu tín hiệu từ mặt đất, đồng thời tạo ra tỷ lệ chi phí/hiệu quả không thuận lợi cho các tên lửa đánh chặn chiến lược.

1778556248888.png


Các gói tấn công của Nga ngày càng kết hợp hàng chục hoặc hàng trăm UAV với tên lửa hành trình hoặc mục tiêu giả để tiêu hao kho vũ khí phòng không đắt tiền trước khi các loại vũ khí có giá trị cao hơn tiến vào các khu vực được phòng thủ. Miền Tây Ukraine trở nên đặc biệt quan trọng vì khu vực này có các đầu mối đường sắt, cơ sở hạ tầng điện, kho nhiên liệu, hành lang hậu cần liên kết với các tuyến đường tiếp tế của NATO và các căn cứ không quân nằm ngoài tầm bắn trực tiếp của pháo binh tiền tuyến. Sự xuất hiện của hệ thống Stash trong cuộc tấn công này cho thấy rõ ràng rằng các nhà hoạch định chiến lược của Ukraine hiện đang triển khai các hệ thống chống máy bay không người lái chuyên dụng, được thiết kế đặc biệt để đối phó với số lượng lớn các mối đe dọa trên không cấp thấp.

Cấu hình vật lý của Stash phản ánh sự ưu tiên có chủ ý đến sự đơn giản trong sản xuất, giảm thiểu yêu cầu bảo trì và khả năng triển khai phân tán hơn là tính cơ động bọc thép hoặc khả năng sống sót trên chiến trường. Hệ thống phóng bao gồm một xe kéo bốn bánh có thể kéo được, mang theo hai tên lửa AGM-114 Hellfire được gắn trên ray phóng bên dưới một cụm radar hình bán cầu nhỏ gọn. Sự sắp xếp này loại bỏ nhu cầu về khung gầm bọc thép chuyên dụng, hệ thống treo bánh xích, hệ thống hỗ trợ ô tô tích hợp hoặc hệ thống truyền động phức tạp liên quan đến các phương tiện SHORAD thông thường như Pantsir-S1, Tor-M2 hoặc Stryker M-SHORAD.

......
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Việc sử dụng xe kéo giúp giảm đáng kể chi phí mua sắm và vòng đời vì các bệ phóng có thể được sản xuất độc lập với các phương tiện chiến đấu chuyên dụng và được kéo bởi các xe tải tiện ích hoặc xe dân dụng hiện có. Cấu hình này cũng hỗ trợ triển khai bán tĩnh xung quanh các cơ sở năng lượng, kho đạn dược, trung tâm hậu cần và sân bay, nơi các yêu cầu hoạt động ưu tiên vùng phủ sóng cục bộ liên tục. Khái niệm Stash dường như có liên quan chặt chẽ đến triết lý thiết kế của hệ thống chống máy bay không người lái Tempest, được nhà thầu V2X của Mỹ giới thiệu vào tháng 10 năm 2025 dưới dạng cấu hình SHORAD di động hạng nhẹ được gắn trên xe buggy chiến thuật Can-Am Maverick X3.

1778556371230.png

Cấu hình chiến đấu Tempest tích hợp hai tên lửa AGM-114L Longbow Hellfire

Cấu tạo Tempest ban đầu tích hợp hai tên lửa AGM-114L Longbow Hellfire, một radar bán cầu Leonardo DRS và một gói cảm biến quang điện Wescam MX-10 được tối ưu hóa để đánh chặn máy bay không người lái, trực thăng và máy bay tốc độ thấp ở độ cao thấp. Đoạn phim của Ukraine được công bố vào tháng 1 năm 2026 đã xác nhận hệ thống Tempest hoạt động bên trong cấu trúc của Không quân Ukraine trong các nhiệm vụ đánh chặn Shahed vào ban đêm, mặc dù việc chuyển giao chưa bao giờ được công khai chính thức. Thiết kế Stash giữ nguyên bố cục điều khiển hỏa lực và kiến trúc tên lửa của Tempest trong khi thay thế khung gầm cồng kềnh bằng một bệ phóng kéo đơn giản hơn, phù hợp hơn cho các nhiệm vụ phòng thủ cơ sở hạ tầng.

Việc cải tiến này đã giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, độ phức tạp trong bảo trì và yêu cầu mua sắm ô tô, đồng thời tăng số lượng bệ phóng có thể được sản xuất từ cùng một kho tên lửa. Tên lửa AGM-114L Longbow Hellfire, có khả năng được sử dụng bởi các hệ thống như Stash, khác với các biến thể Hellfire dẫn đường bằng laser trước đó vì nó sử dụng đầu dò radar sóng milimét chủ động có khả năng tự động theo dõi mục tiêu sau khi phóng. Hầu hết các tên lửa Hellfire tiêu chuẩn yêu cầu chỉ định mục tiêu bằng laser liên tục cho đến khi va chạm, tạo ra các điểm nghẽn trong quá trình tấn công bằng máy bay không người lái quy mô lớn liên quan đến các mục tiêu đang bay tới đồng thời.

Tên lửa AGM-114L hoạt động như một vũ khí "bắn rồi quên" sử dụng hệ thống dẫn đường quán tính kết hợp với đầu dò radar sóng milimét 94 GHz, cho phép bệ phóng định vị lại hoặc tấn công các mục tiêu bổ sung ngay sau khi khai hỏa. Tên lửa có tầm bắn hoạt động được công bố từ 7 km đến 11 km, tùy thuộc vào độ cao phóng và hình dạng quỹ đạo, với tốc độ tối đa gần Mach 1.3. Hệ thống dẫn đường bằng radar đặc biệt hiệu quả chống lại máy bay không người lái kiểu Shahed vì các UAV này có tín hiệu nhiệt tương đối yếu so với máy bay thông thường, làm giảm hiệu quả tấn công của các hệ thống dẫn đường hồng ngoại như FIM-92 Stinger.

Cơ sở kinh tế đằng sau các hệ thống SHORAD dựa trên Hellfire chủ yếu là do tính sẵn có của tên lửa đánh chặn và việc tiết kiệm tên lửa chiến lược, chứ không phải do sự tương đương về chi phí trực tiếp với máy bay không người lái. Dữ liệu mua sắm công khai của Mỹ cho thấy chi phí đơn vị của AGM-114 dao động từ 99.000 đến 150.000 đô la, tùy thuộc vào biến thể và lô sản xuất, trong khi máy bay không người lái Shahed-136 thường được ước tính dưới 50.000 đô la mỗi chiếc. Tuy nhiên, việc đánh chặn các mục tiêu như vậy bằng tên lửa Patriot PAC-3, IRIS-T SLM hoặc các tên lửa phái sinh từ AIM-120 tạo ra sự chênh lệch chi phí lớn hơn đáng kể, đồng thời tiêu tốn lượng dự trữ dành cho tên lửa hành trình, máy bay và các mối đe dọa đạn đạo.

..........
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(TIếp)

Do đó, các hệ thống dựa trên tên lửa Hellfire chiếm một lớp phòng thủ trung gian, nằm giữa các hệ thống tên lửa phòng không chiến lược và các giải pháp pháo binh hoặc tác chiến điện tử có chi phí thấp hơn. Kho dự trữ Hellfire hiện có cũng đảm bảo khả năng hoạt động ngay lập tức vì tên lửa này đã sở hữu cơ sở hạ tầng sản xuất, chuỗi hậu cần và quy trình bảo trì hoàn thiện của NATO, được phát triển qua nhiều thập kỷ sử dụng trong không đối đất. Sự xuất hiện của kho dự trữ phản ánh một sự chuyển đổi cấu trúc rộng lớn hơn đang diễn ra trong học thuyết phòng không tầm ngắn của phương Tây sau sự mở rộng của chiến tranh máy bay không người lái sau năm 2022.

1778556490006.png


Hải quân Mỹ đã tích hợp tên lửa AGM-114L vào kiến trúc phòng thủ của tàu chiến ven biển (Littoral Combat Ship) để thực hiện các nhiệm vụ chống máy bay không người lái, trong khi Lục quân Mỹ đã triển khai tên lửa Longbow Hellfire trên các xe Stryker M-SHORAD trước khi phát hiện ra các vấn đề về rung động và bảo quản lâu dài liên quan đến việc mang vác trên mặt đất trong thời gian dài. Một số quốc gia NATO hiện đang xem xét các khái niệm bệ phóng mô-đun sử dụng kho tên lửa hiện có vì năng lực sản xuất tên lửa đánh chặn SHORAD chuyên dụng vẫn chưa đủ cho chiến tranh máy bay không người lái quy mô lớn và bền vững.

Các hệ thống gắn trên xe kéo như Stash đặc biệt hấp dẫn vì chúng giảm độ phức tạp trong sản xuất, loại bỏ nhu cầu về khung gầm bọc thép chuyên dụng và cho phép các bệ phóng được phân tán khắp các mạng lưới cơ sở hạ tầng dân sự hoặc các cơ sở hậu phương. Trong khuôn khổ đó, Stash không chỉ đơn thuần là một giải pháp ứng biến thời chiến mà còn là một dấu hiệu cho thấy hướng đi ngày càng định hình cấu trúc lực lượng chống máy bay không người lái của NATO.
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Giá trị của Gwadar cuối cùng cũng đã đến với Pakistan

Chiến tranh Iran và cuộc phong tỏa eo biển Hormuz đã thổi luồng sinh khí mới vào cơ sở hạ tầng cảng biển do Trung Quốc đầu tư tại Pakistan, vốn trước đây hầu như vẫn ở trạng thái ngủ đông.

1778579874183.png


Vào tháng 4 năm 2026, cảng Gwadar đã xử lý khoảng 11.000 container vận chuyển tiêu chuẩn . Để so sánh, cùng cảng này đã xử lý khoảng 8.300 container trong suốt năm 2025. Đây không phải là một kỷ lục bị phá vỡ sát nút, mà là một kỷ lục bị vượt xa, và đằng sau đó là câu chuyện về địa lý, sự kiên nhẫn và một tỉnh sẽ được hưởng lợi từ điều này.

Nguyên nhân chính là eo biển Hormuz, tuyến đường thủy hẹp mà gần 20% lượng dầu mỏ và khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) của thế giới đi qua . Khi căng thẳng ở đó làm gián đoạn các tuyến vận tải toàn cầu, các nhà khai thác vận tải hàng hóa đã phải tìm kiếm các giải pháp thay thế, và một cách lặng lẽ, gần như thể bản đồ đã biết trước ngày này sẽ đến, câu trả lời đã xuất hiện ở bờ biển tây nam của Pakistan.

Gwadar nằm cách eo biển Hormuz khoảng 400 km, chính xác tại điểm mà Biển Ả Rập mở ra hướng về Vịnh Oman. Vịnh phía đông của nó là một trong những cảng tự nhiên sâu nhất trong toàn khu vực, có khả năng tiếp nhận các tàu chở hàng lớn mà các cảng nông hơn không thể đáp ứng. Đây là những lợi thế mà Pakistan được thừa hưởng từ khi sinh ra.

UAE có đường ống dẫn dầu vòng tránh Fujairah. Ả Rập Xê Út có tuyến đường nối Đông-Tây đến Yanbu trên Biển Đỏ. Nhưng cả hai đều chỉ là giải pháp một phần; chúng chỉ xử lý một phần nhỏ khối lượng xuất khẩu và không thể đáp ứng được nhu cầu chuyển hướng tuyến đường toàn cầu.

1778579944744.png


Gwadar, được hỗ trợ bởi toàn bộ hệ thống hậu cần của Hành lang Kinh tế Trung Quốc-Pakistan , mang đến một điều hoàn toàn khác biệt, một hành lang thay thế hoàn chỉnh kết nối Biển Ả Rập với Trung Á và miền tây Trung Quốc.

Khi ngành vận tải biển thế giới cần một sự thay đổi hướng đi vào tháng 4 năm 2026, Gwadar đã không hề chủ động. Nó chỉ đơn giản là ở đó, đúng nơi, vào đúng thời điểm.

Chỉ riêng ngày 16 tháng 4, hai tàu chở hàng đã cập cảng, mang theo 368,7 tấn máy móc và 5.000 tấn phân bón . Đầu tháng, một tàu duy nhất đã chở đến hơn 14.000 tấn hàng hóa trung chuyển. Một cảng mà trước đây chỉ đón chưa đến 20 tàu trong cả năm, nay đang xử lý khối lượng hàng hóa đó chỉ trong vài ngày.

Đây không phải là một sự cố nhất thời. Đây là sự khởi đầu của một sự chuyển đổi mang tính cấu trúc, một sự chuyển đổi mà Islamabad cần khẩn trương thực hiện để duy trì lâu dài.

........
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Cơ sở hạ tầng của CPEC

Sự phát triển vượt bậc của Gwadar là nhờ một thập kỷ xây dựng cơ sở hạ tầng theo khuôn khổ Hành lang Kinh tế Trung Quốc-Pakistan (CPEC).

Sân bay quốc tế Gwadar mới , khánh thành vào tháng 1 năm 2025, được xây dựng bằng khoản viện trợ 230 triệu đô la Mỹ từ Trung Quốc và trải rộng trên diện tích 4.300 mẫu Anh, trở thành sân bay lớn nhất Pakistan về diện tích và có khả năng tiếp nhận máy bay Airbus A380.

Tuyến đường cao tốc Eastbay giai đoạn I, đường Khuzdar-Basima và đường cao tốc M-8 nối Hoshab với Gwadar đã cùng nhau rút ngắn thời gian di chuyển giữa Quetta và Gwadar từ hơn 24 giờ xuống còn khoảng tám giờ.

1778580153473.png


Giai đoạn II của Hành lang Kinh tế Trung Quốc-Pakistan (CPEC) hiện đang chuyển trọng tâm sang các Khu kinh tế đặc biệt, nông nghiệp, khoáng sản và công nghệ thông tin , một sự chuyển hướng có chủ đích từ cơ sở hạ tầng sang chiều sâu kinh tế. Ủy ban Kế hoạch ước tính CPEC đã tạo ra hơn 200.000 việc làm trực tiếp trên toàn quốc. Sự phát triển của Gwadar chính là thành quả của khoản đầu tư đó.

Trong năm tài chính 2025-2026, chính phủ liên bang đã phân bổ một khoản kỷ lục 205,99 tỷ rupee (739 triệu đô la Mỹ) cho Balochistan theo Chương trình Phát triển Khu vực Công, chiếm gần 68% tổng ngân sách PSDP kết hợp cho Balochistan, Liên bang/Vùng Thủ đô Quốc tế và AJK.

Tính đến tháng 3 năm 2026, 73,5 tỷ rupee đã được giải ngân cho 148 dự án đang hoạt động trong tỉnh, bao gồm các lĩnh vực đường sá, cấp nước, điện lực và giáo dục.

Riêng tại Gwadar, hiện có 22 dự án với tổng chi phí 184 tỷ rupee đang được triển khai. Bệnh viện Hữu nghị Pakistan-Trung Quốc , được Trung Quốc tài trợ 100 triệu đô la, đã điều trị miễn phí cho khoảng 43.000 bệnh nhân thuộc các cộng đồng nghèo trong năm 2025. Một nhà máy khử muối do Trung Quốc đầu tư đang cung cấp 8 triệu gallon nước uống cho người dân Gwadar.

Sáng kiến Phát triển Đặc biệt Balochistan (BSDI) , được khởi xướng với sự hợp tác của Lực lượng Vũ trang Pakistan, đã phân bổ 5 tỷ rupee cho 137 dự án phát triển trên khắp một số huyện nông thôn nhất của tỉnh, cụ thể là Kech, Khuzdar, Washuk, Chagai, Panjgur và Kalat.

Đến cuối năm 2025, đã có 13 dự án được hoàn thành, bao gồm các hệ thống năng lượng mặt trời tại các trung tâm y tế nông thôn và hệ thống chiếu sáng đường phố ở các vùng sâu vùng xa.

Nhằm nâng cao đời sống thanh niên, chính quyền tỉnh đã ban hành Chính sách Thanh niên Balochistan đầu tiên , hướng đến tạo cơ hội việc làm ở nước ngoài cho 30.000 thanh niên. Hơn 6.000 thanh niên có tay nghề đã tìm được việc làm ở nước ngoài.

1778580264383.png


Quỹ Hỗ trợ Giáo dục Balochistan đã giải ngân khoảng 4 tỷ rupee cho học bổng ở các cấp học từ phổ thông, đại học đến tiến sĩ chỉ riêng trong năm 2025. Những khoản đầu tư vào nguồn nhân lực này sẽ sinh lời theo thời gian và mang lại lợi ích cho giới trẻ.

Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) đã phê duyệt khoản đầu tư bổ sung 48 triệu USD cho phát triển tài nguyên nước ở Balochistan vào tháng 11 năm 2025, với sự đồng tài trợ của Nhật Bản. Dự án tập trung vào lưu vực sông Zhob và Mula. Trong khi đó, 27.000 giếng khoan nông nghiệp đang được lắp đặt hệ thống năng lượng mặt trời với chi phí 55 tỷ rupee, một trong những can thiệp nông thôn quan trọng nhất mà đất nước này từng chứng kiến.

......
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Có lẽ sự phát triển dài hạn quan trọng nhất là dự án Reko Diq , một trong những mỏ đồng-vàng chưa được khai thác lớn nhất thế giới nằm trên lãnh thổ Balochistan. Cuối năm 2025, dự án đã nhận được 3,5 tỷ đô la tài trợ quốc tế từ Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hoa Kỳ và các đối tác khác, chính thức chuyển từ giai đoạn lập kế hoạch sang giai đoạn xây dựng.

Dự kiến những đợt xuất khẩu đồng đầu tiên sẽ diễn ra vào năm 2029. Khi hoạt động hết công suất, mỏ Reko Diq dự kiến sẽ tạo ra việc làm cho từ 7.500 đến 13.500 công nhân. Trong vòng 35 năm, dự án này có thể tạo ra doanh thu 75 tỷ đô la, mang lại lợi ích to lớn cho Pakistan.

Đòn bẩy mới

Cảng Gwadar mang đến một cơ hội mới, một đòn bẩy sẽ ngày càng phát triển khi được sử dụng. Pakistan không chỉ thu phí quá cảnh từ Gwadar. Nước này còn đạt được vị thế địa chính trị. Các quốc gia vùng Vịnh, vốn phụ thuộc vào eo biển Hormuz để xuất khẩu năng lượng, có lợi ích trực tiếp trong một Pakistan ổn định với một cảng phía tây hoạt động hiệu quả.

Sự tính toán đó đã bắt đầu chuyển thành tiền mặt. Ả Rập Xê Út đã chuyển 2 tỷ đô la cho Pakistan vào tháng 4 năm 2026 , và cam kết sẽ chuyển thêm 3 tỷ đô la nữa. Những dòng tiền này phản ánh sự thừa nhận của Riyadh rằng sự ổn định của Pakistan và chức năng của cảng Gwadar phục vụ lợi ích của các nước vùng Vịnh trong một môi trường hàng hải đầy biến động.

1778580454593.png


Khi cảng của bạn trở nên không thể thiếu đối với các nước láng giềng, họ sẽ quan tâm đến sự thịnh vượng của bạn. Đây chính là sức mạnh mềm được thể hiện bằng sức mạnh vật chất.

Khủng hoảng chỉ là tạm thời. Eo biển Hormuz đã từng chứng kiến các mối đe dọa trước đây và mỗi lần đều được mở lại. Khi điều đó xảy ra, Pakistan không thể dựa vào việc chuyển hướng khẩn cấp để duy trì hoạt động của cảng Gwadar.

Các công ty vận tải biển đến đây hiện cần có lý do để ở lại khi tình hình trở lại bình thường. Điều đó có nghĩa là cần có phí cảng cạnh tranh, thủ tục hải quan nhanh chóng, đảm bảo an ninh và kết nối đường bộ và đường sắt đáng tin cậy.

Dự án kết nối đường sắt trị giá 390 triệu đô la, liên kết vùng khoáng sản Balochistan với mạng lưới hậu cần quốc gia, dự kiến khởi công vào năm 2026, là một bước đi theo hướng đó.

Tương tự như vậy, việc tiếp tục phát triển Khu Thương mại Tự do Bắc Gwadar và nỗ lực đưa vào hoạt động các Khu Kinh tế Đặc biệt nhằm biến Gwadar từ một điểm trung chuyển thành một trung tâm sản xuất cũng rất quan trọng. Khi hàng hóa được sản xuất tại Pakistan, chứ không chỉ đơn thuần là đi qua, thì tầm quan trọng kinh tế sẽ tăng lên một cách bền vững.

1778580391674.png


Sân bay quốc tế Gwadar mới, sân bay lớn nhất Pakistan về diện tích, đã sẵn sàng hoạt động. Các bến tàu nước sâu của cảng đang tiếp nhận hàng hóa. Mạng lưới đường bộ kết nối cảng với lưới điện quốc gia đang được mở rộng. Kiến trúc tổng thể đã hoàn thiện. Điều cần thiết hiện nay là sự tiếp nối về mặt thương mại và quản lý để biến nó thành hiện thực.

Pakistan đang nỗ lực xây dựng nó. Các khoản đầu tư là có thật, các dự án đang được triển khai và động lực rất rõ rệt. Các tàu chở hàng đang cập bến, cần cẩu đang hoạt động và đất nước đã sẵn sàng cho một khởi đầu mới do Gwadar dẫn dắt.
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
“Sự ủng hộ của Mỹ dành cho Đài Loan không phải là vấn đề để thương lượng”: Trump tuyên bố

Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông sẵn sàng thảo luận về việc Mỹ bán vũ khí cho Đài Loan trong chuyến thăm Bắc Kinh tuần này, đồng thời cho rằng mối quan hệ cá nhân tốt đẹp giữa ông và người đồng cấp Tập Cận Bình sẽ ngăn chặn một cuộc xâm lược của Trung Quốc vào hòn đảo này.

1778580637850.png


Nhà Trắng cho biết ông Trump sẽ dẫn theo các lãnh đạo cấp cao của Mỹ, bao gồm cả đối thủ cũ của ông, Elon Musk, và Tim Cook của Apple, trong chuyến đi dự kiến tập trung mạnh vào hy vọng của tổng thống Mỹ về việc thúc đẩy thương mại.

Trung Quốc cho biết họ hy vọng sẽ đạt được sự ổn định lớn hơn giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới trong chuyến thăm kéo dài từ thứ Tư đến thứ Sáu, chuyến thăm đầu tiên của một tổng thống Mỹ kể từ khi ông Trump đến thăm vào năm 2017.

Khi được hỏi liệu Hoa Kỳ có nên tiếp tục bán vũ khí cho Đài Loan, một vấn đề gây khó chịu lớn đối với Bắc Kinh, ông Trump không trả lời trực tiếp mà nói: "Tôi sẽ thảo luận vấn đề đó với Chủ tịch Tập Cận Bình."

“Chủ tịch Tập Cận Bình không muốn chúng ta làm vậy, và tôi sẽ thảo luận về điều đó. Đó là một trong nhiều vấn đề tôi sẽ đề cập đến”, ông nói với các phóng viên tại Phòng Bầu dục.

Sau khi nhắc đến việc Nga xâm lược Ukraine, ông Trump nói về Đài Loan: "Tôi không nghĩ điều đó sẽ xảy ra."

“Tôi nghĩ mọi chuyện sẽ ổn thôi. Tôi có mối quan hệ rất tốt với Chủ tịch Tập Cận Bình. Ông ấy biết tôi không muốn điều đó xảy ra”, ông nói.

Nhưng ông Trump cũng lưu ý rằng Hoa Kỳ "còn rất, rất xa" so với Trung Quốc.

Khi được hỏi về phản hồi trước những phát ngôn của ông Trump, Bộ Ngoại giao Đài Loan cam kết sẽ “tiếp tục tăng cường hợp tác” với Hoa Kỳ, nước hậu thuẫn an ninh chính của hòn đảo, và “xây dựng năng lực răn đe hiệu quả nhằm cùng nhau duy trì hòa bình và ổn định ở eo biển Đài Loan”.

.....
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
46,685
Động cơ
1,481,383 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Hoa Kỳ chỉ công nhận Bắc Kinh, nhưng theo luật pháp trong nước, nước này có nghĩa vụ cung cấp vũ khí để bảo vệ Đài Loan, một nền dân chủ tự trị mà Trung Quốc coi là lãnh thổ của mình.

Theo “Sáu cam kết” năm 1982, một nền tảng quan trọng trong chính sách của Mỹ đối với Đài Loan sau khi chuyển hướng công nhận, Hoa Kỳ tuyên bố sẽ không “tham vấn” với Bắc Kinh về việc bán vũ khí cho hòn đảo này.

Ông Trump từ lâu đã chỉ trích các đồng minh vì không chi đủ cho quốc phòng của chính họ. Vài ngày trước chuyến đi Trung Quốc của ông, quốc hội Đài Loan hôm thứ Sáu đã thông qua dự luật chi tiêu quốc phòng trị giá 25 tỷ đô la, mặc dù con số này thấp hơn so với đề xuất của chính phủ.

1778580697621.png


Dựa vào kết quả bỏ phiếu của quốc hội, một nhóm thượng nghị sĩ Mỹ do bà Jeanne Shaheen, lãnh đạo phe Dân chủ tại Ủy ban Đối ngoại Thượng viện, dẫn đầu, cho rằng ông Trump nên ngay lập tức bật đèn xanh cho gói vũ khí trị giá 14 tỷ đô la dành cho Đài Loan.

“Chúng tôi kêu gọi ông và nhóm của ông làm rõ rằng sự ủng hộ của Mỹ đối với Đài Loan là bất khả xâm phạm”, các thượng nghị sĩ, đa số là đảng viên Dân chủ nhưng bao gồm hai người theo chủ nghĩa trung dung từ đảng Cộng hòa của Trump, đã viết.

Trong khi thảo luận về các vấn đề kinh tế, ông Trump cũng nên tuyên bố rằng “sự ủng hộ của Mỹ đối với Đài Loan không phải là vấn đề để thương lượng”, họ viết.

Ông Trump đã từng hoãn chuyến đi này một lần do cuộc chiến mà ông phát động cùng Israel chống lại Iran, quốc gia vẫn đang từ chối những lời kêu gọi đạt được thỏa thuận của ông.

Trung Quốc là khách hàng quốc tế chính mua dầu của Iran, và ông Trump đã cố gắng ngăn chặn tất cả các quốc gia mua dầu từ nước này thông qua các lệnh trừng phạt đơn phương của Mỹ.

Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu, trong cuộc phỏng vấn hôm Chủ nhật với chương trình “60 Minutes” của đài CBS News, cho biết ông không hài lòng việc Bắc Kinh chia sẻ công nghệ tên lửa với Iran.

Bộ Tài chính của chính quyền Trump hôm thứ Hai đã áp đặt lệnh trừng phạt đối với 12 cá nhân và thực thể mà họ cho là đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc bán và vận chuyển dầu của Iran sang Trung Quốc.

Các lệnh trừng phạt được đưa ra ngay cả khi Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent đang chuẩn bị sắp xếp chuyến thăm của ông Trump trong cuộc hội đàm với Phó Thủ tướng Trung Quốc Hà Lý Quang Diệu tại Seoul hôm thứ Tư.

Ông và Bessent là những nhà đàm phán chính của Hoa Kỳ và Trung Quốc về tất cả các vấn đề thương mại và kinh tế.

Tại Bắc Kinh hôm thứ Hai, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Guo Jiakun cho biết ngoại giao cấp cao là "không thể thay thế" giữa hai nước.

Ông phát biểu trong một cuộc họp báo: “Trung Quốc sẵn sàng hợp tác với Hoa Kỳ trên tinh thần bình đẳng, tôn trọng và cùng có lợi, để mở rộng hợp tác, giải quyết những khác biệt và tạo thêm sự ổn định và chắc chắn cho một thế giới đầy biến động và phức tạp”.

Khi được hỏi về áp lực của Mỹ đối với Iran, ông Guo chỉ nói rằng lập trường của Trung Quốc về Iran là “nhất quán” và Bắc Kinh sẽ tiếp tục đóng vai trò “tích cực” trong việc thúc đẩy lệnh ngừng bắn và đàm phán hòa bình.

Lần cuối cùng ông Trump và ông Tập gặp mặt trực tiếp là vào tháng 10 năm ngoái bên lề một hội nghị thượng đỉnh khu vực ở Hàn Quốc.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top