Mitsubishi Destinator ra mắt, giá từ 739 triệu đồng

[NNS]

có dòng mới, cũng là yếu tố để các dòng khác phải hạ giá cạnh tranh
cơ mà em thấy hãng Mit này nó thiết kế cái xe cái gì cũng thô, to, từ cửa gió đến nút vặn nút bấm.... nhẽ nó mạnh về mảng thang máy hơn

 

[Porsche 911]

Em thì nghĩ nó chỉ cạnh tranh doanh số với các dòng 7 chỗ bình dân thôi. Chính con này nó lại dẫm vào ngay Expander bản cao mà gia đình mua để sd cá nhân.
Còn nhóm khách hàng mua CRV với san sắt thì là nhóm khác rồi.

Em cũng nghĩ như bác, nó sẽ lấy một phần khách của Mit Xpander dành cho xe gia đình.
Maz CX5 và Ford Territory nó ở phân khúc khác.

Cá nhân em thì thiết kế như thế này em không thấy nó đẹp.

 

[minhtree]

Đúng rồi đó, thực ra chúng ta đang so sánh khác mâm. Xpander với XL7 nó là mpv cỡ B. Cỡ B thì ko có cửa gì so với C cả, dùng gia đình lâu dài xe cỡ B sớm muộn cũng bị thiếu thiếu. Còn SUV hạng D khung gầm rời thì cao hẳn rồi ko so sánh được.
Như vậy chỉ còn mâm CUV cỡ C là phù hợp cho gia đình, con Des này nó thỏa mãn nhu cầu 7c, cao ráo đẹp hợp thời trang. Còn chuyện khỏe yếu thì e thấy hơn kém nhau ko nhiều đâu, như CRV cũng 1.5 turbo bán hơn tỏi vẫn chạy

Vâng. Đúng ra là phải so với mấy con như cụ bảo ấy, hoặc RAV4, Ford Escape,... Còn về mạnh yếu thì e thấy máy 1.5 thì như nhau cả thôi, công nghệ bây giờ các hãng nó na ná nhau cả, làm gì có chuyện đột phá. Có điều hộp số ông nào lập trình phù hợp thì nó tối ưu địa hình hơn thôi. CRV có sự kiện bên Nhật đi leo đèo ngắm cảnh yếu quá dừng giữa đèo 1 loạt đấy cụ. Phải đi địa hình khoai, leo dốc mới thể hiện sức mạnh của động cơ, chứ mấy cái đường bằng này thì chỉ hơn kém nhau tí độ vọt, ăn thua gì.

 

[minhtree]

Phải đi kèm cả giá nữa chứ cụ . Em đang cực lăn tăn Tucson xăngđặc biệt và DST ultimate, chắc mấy hôm nữa phải ra xem cụ thể em DST này.

Hai con này thì cụ lăn tăn là đúng. Thêm em Ford Territory nữa cho cùng mâm. E chưa xem thật Destinator nhưng nhìn ảnh hơi thô. Design e vote Tucson hơn. Territory bản mới nhìn ẻo lả vãi.

 

[niceshot]

cụ kiểm tra so với Prado nhé, máy 2.7 và 7 chỗ đới

Có ai khen con Prado khỏe đâu mà cụ phải cười lăn ra thế!

 

[alongcamepolly]

Có ai khen con Prado khỏe đâu mà cụ phải cười lăn ra thế!

Vâng, 163 mã mà yếu thì nhiều xe như nó vẫn chạy rầm rầm ạ; ý cháu là vậy!

 

[Entropy]

Mit ra bản này chắc hướng tới phân khúc gia đình thôi chứ xe dịch vụ ăn sao được VF nữa rồi.

 

[qddt]

Vâng, 163 mã mà yếu thì nhiều xe như nó vẫn chạy rầm rầm ạ; ý cháu là vậy!

Thật, UAZ ngày xưa công suất bằng đúng con Attrage chạy dịch vụ bây giờ mà vẫn băng băng trèo đèo lội suối. Nghe lời các cụ ấy chắc ngày xưa chúng em phải xuống đủn quá

Chả hiểu mạnh hay yếu là so với cái gì, so với tiêu chuẩn nào.

 

[Toietmoi]

Chạy đường miền núi dốc cao hoặc vào đường xấu mới thấy nó yếu.

Em đang chạy con xe 138 HP, cũng đã đi khắp 3 miền, đi từ QL1A đến QL14, đường Trường Sơn,...; cũng leo đủ loại đèo như Violak, Cù Mông, đèo Cả, đèo Lò Xo,... Vậy nên theo em con Destinator 163 HP thoải mái chạy đường hỗn hợp, miễn là không mang đi off-road.

 

[Bomva]

Em đang đi oulander thấy em này lại muốn đổi vợ

 

[Bomva]

Có ai khen con Prado khỏe đâu mà cụ phải cười lăn ra thế!

Prado em ko hiểu sao nó có thể bán được, máy căng chạy như máy dầu

 

[beSuSu]

cụ kiểm tra so với Prado nhé, máy 2.7 và 7 chỗ đới

Thì có ai bảo máy nó khoẻ đâu.

 

[sắt con]

Xe nầy thay Outlander ư các cụ ??

 

[QAZ]

Cụ bị cái từ Turbo nó phỉnh rồi. Thường máy xăng Turbo nó chỉ chạy ở tốc độ trên 3000 vòng/phút. Có mấy khi chạy trong đô thị đến mức đó đâu, nên yếu và tốn xăng hơn ấy. Hiệu quả chạy cao tốc với đua xe thôi

Turbo trên động cơ Mitsubishi 4B40 hoạt động từ 1.800 vòng phút, kết hợp phun xăng trực tiếp nên đi trong đô thị vẫn mạnh. Ở nước ngoài, động cơ này được lắp trên xe Outlander thế hệ 4 từ năm 2022 rồi.

 

[tungpt13]

Em đang đi xpander, đã đi đủ việt nam .
Giờ vướng chính sách xe điện nên k ham hố em des này .
Chứ đối với em thì bản pre và độ thêm cốp điện là đủ dùng rồi.

 

[Toietmoi]

Em vừa đi xem trực tiếp thì thấy bản cao cấp nhất phối màu da không đẹp, kiểu rẻ tiền, thậm chí xấu hơn bản thấp. Màn hình kéo dài không hợp mắt em, nếu là kiểu cân đối và độc lập em sẽ ưng hơn. Vô lăng thô, xấu hơn rất nhiều bản concept.
Xe nhiều tính năng, khá cao và rộng, phù hợp cho gia đình 3 thế hệ. Nếu đi chơi xa mà ngồi cả 3 hàng ghế thì cốp hơi nhỏ, sẽ thiếu chổ chứa hành lý.

Phím bấm trung tâm kiểu piano khá đẹp, em rất ưng. Phần yên ngựa cũng khá đẹp, nút Start/Stop đưa xuống yên ngựa khá hay.

Ngoại thất thì em thích nhìn ngang hông xe hơn, phần đầu và đuôi em đánh giá không đẹp bằng Xforce.