[Funland] Nỗi xấu hổ khi đi làn phải?

[linh 7]

Em như cụ. Cho chạy bao nhiêu em chạy bằng đấy. Từ 90 trở lên em cũng bật cho xe tự chạy. Thấp hơn thì chủ động chân được.

e ghét nhất thể lọa chạy chậm xong ngta đá pha, còi hoặc xi nhan vượt thì lại rồ ga lao lên, hoặc ko cho 120-90 cứ cà rề 90 bám làn

 

[nq19832005]

Em cũng băn khoăn người ta đi max tốc độ cho phép rồi nhiều ông vẫn xin vượt được ?
Tệ hơn nữa là nhiều người đồng tình

Có 2 trường hợp:

- Nhà họ có việc gấp cháy nhà chết người, hoặc xe đang đưa người đi cấp cứu. Nên mình vui vẻ nhường đường, đặc biệt khi họ xin vượt lịch sự (ví dụ giữ xi nhan trái để xin vượt).

- Lợn lái xe, trường hợp này mình không nhường thì nó sẽ cứ rúc sát vào đít xe mình, đèn còi tùm lum, gây nguy hiểm cho cả mình. Có cả loại lợn chuyển sang làn bên rồi vượt xong tạt đầu mình cái vèo khi chưa đủ khoảng cách an toàn. Nên mình cũng vui vẻ nhường đường vì mình chấp lợn làm gì.

 

[Saigonphobmw]

Lái 1 làn buồn ngủ bỏ bu. Em hay bám làn phải. Thứ 1 là bám làn trái sát lươn, lỡ buồn ngủ nhao tay lái là vào lươn, chưa kể nhìn phân cách chán lắm. Làn phải còn ngắm nhà cửa bên phải. Thứ 2 là bám làn phải, vượt thì qua trái rồi lại về phải, lượn qua lượn vào như vậy thích hơn, em máu lạng lách.

 

[phamthoaibk]

Lái 1 làn buồn ngủ bỏ bu. Em hay bám làn phải. Thứ 1 là bám làn trái sát lươn, lỡ buồn ngủ nhao tay lái là vào lươn, chưa kể nhìn phân cách chán lắm. Làn phải còn ngắm nhà cửa bên phải. Thứ 2 là bám làn phải, vượt thì qua trái rồi lại về phải, lượn qua lượn vào như vậy thích hơn, em máu lạng lách.

Cụ chạy Bim thì chả máu lạng lách Em ko chạy Bim nhưng cũng thích đi nhanh

 

[sambui0909]

Có 2 trường hợp:

- Nhà họ có việc gấp cháy nhà chết người, hoặc xe đang đưa người đi cấp cứu. Nên mình vui vẻ nhường đường, đặc biệt khi họ xin vượt lịch sự (ví dụ giữ xi nhan trái để xin vượt).

- Lợn lái xe, trường hợp này mình không nhường thì nó sẽ cứ rúc sát vào đít xe mình, đèn còi tùm lum, gây nguy hiểm cho cả mình. Có cả loại lợn chuyển sang làn bên rồi vượt xong tạt đầu mình cái vèo khi chưa đủ khoảng cách an toàn. Nên mình cũng vui vẻ nhường đường vì mình chấp lợn làm gì.

Chuẩn cụ. Lái xe cần sự điềm tĩnh, từ tốn. Trên đường cao tốc chỉ cần 1 sự sai sót là khó có cơ hội sửa sai, hậu quả rất lớn. Ăn thua, hơn thua rồi để làm gì. Đúng sai rồi cũng để làm gì. Xác định ra đường là đủ các thể loại thành phần. Nhường, nhịn 1 tí cũng chẳng chết ai.

 

[Duc Sang]

nhiều cụ cứ có cái suy nghĩ là đi kịch tốc độ cho phép( 120/120 chả hạn )là đ quyền giữ làn trái. Dưng mà xl vì nhều cụ nhà có việc ng ta có thể cần chạy 200km/h chẳng hạn mà ta cứ 120 và bám làn trái thì có phải là dở hơi ko. Thế nên dù có 120/120 r thì cũng ko nên bám trái phỏng cc

Đúng rồi. Mình nên đi vào làn phải hoặc tránh đường cho người khác xin vượt nếu đủ điều kiện an toàn biết đâu hốc việc thật sự khẩn cấp. Còn nếu họ sai (chạy quá tốc độ) thì họ tự chịu hậu quả. Mình không phải là lực lượng chấp phàp và chắc gì đồng hồ của mình đã là chuẩn?

 

[BMW R60]

Em chạy 5B Hà Nội - Hải Phòng thì cứ làn giữa đóng đúng tốc độ quy định. Nếu cần vượt thì xin vượt, chuyển sang trái. Vượt xong lại về làn giữa nhường làn trái cho các cụ vượt, cần đi nhanh việc gấp. Làn phải max 100 km/h em ít vào vì sợ mát chân vượt quá tốc độ

 

[tommy2015]

Thật. Em chạy sát làn khẩn cấp còn vượt tỷ ông ở 2 làn trái cụ ợ. Đếu mệ chạy dưới 100 sao không dạt ra làn phải ngoài cùng mà chạy cho nhàn thân mà cứ đua nhau rúc vào 2 làn trái làm gì không biết nữa. Tính em lại hay chạy max tốc, rats ít xe vượt em toàn em vượt họ nên khá ức chế.

Cái này trong luật ghi rõ: Tham gia giao thông thì đi về phía bên phải theo chiều đi của mình.
tuy nhiên triển khai thì thực tế: tỷ lệ không đi về phía bên phải rất nhiều.
Điển hình ra đại lộThăng long, xe tập lái chẳng ông nào đi làn phải cả, cứ làn giữa diễn thôi.

 

[longphamhoai]

Các cụ hơi quá đà từ người bám làn trái và người xin vượt đều . Về nguyên tắc đi làn trái mà chạy max thì xe sau nháy đèn xin vượt và bám sát sau xe mình thì là đi hơi ngơ ngơ . Nếu nhà có việc, hoặc ko quan tâm bị phạt thì cứ làn trong mà vượt, ko ai thắc mắc cả. Và người vượt có thể căn từ xa để vào làn cho hợp lý. Chứ chạy 120 mà cứ xi nhan vào làn trong để cho xe khác vượt thì cũng rất nguy hiểm. Bản thân em chạy xe cũng ko quá phải bám làn nào, thấy xe sau hổ báo dí sát mông và xi nhan , còi thì em cho vượt ngay, chẳng tội gì phải ganh đua. Tuy nhiên thực tế chạy cao tốc từ Lào Cai, HN- HP, PV- CG..hay Cam Lộ- TL.. thì em thấy đa phần em chạy đều tốc độ thì lúc sau em lại vượt xe hổ báo đó . Tư duy bắt người khác dẹp vào khi họ đã chạy max là tư duy bồng bột. Cụ nào đã chạy PV-CG với 3 làn rộng thì rõ, nếu căn từ xa và chủ động sang làn để vượt thì hiệu quả hơn nhiều là cứ dí sát xe trước và còi, đèn để bắt họ vào làn, sau đó hả hê chút nhưng thực tế đi lại ko nhanh đc mấy đâu.

Chính tư duy của cụ nó mới thành vấn nạn hiện nay trên cao tốc. Trước khi trao đổi, tranh luận thì phải quay lại câu hỏi "làn sát trái là làn gì trên cao tốc?". Trên cao tốc không chỉ riêng Việt Nam làn sát trái đó là chỉ làn để cho vượt, chạy với tốc độ nào thì vượt xong xe khác là phải về bên làn bên phải. Phải bám vào định nghĩa này để hành xử khi tham gia giao thông trên cao tốc nhé. Cách đây cả chục năm em đã dự báo tình trạng này sẽ ra tăng vì các cụ nhà mềnh đã có tư duy "đường tao tao chạy, muốn vượt thì vượt sang bên phải". Đừng lấy lý do tôi chạy max tốc độ cho phép rồi, ông đừng xin vượt nữa. Việc người khác sai (chạy quá tốc độ v.v....) thì sẽ để cam xử lý, trách nhiệm và ý thức của mình không cản trở người khác, mình cứ về làn bên phải, dành làn bên trái cho ai có nhu cầu chạy nhanh hơn. Còn thực tế áp dụng chạy cao tốc tại VN cụ thể QL5b vs PV-CG thì em cứ cài cruiser control max tốc - 10 km hoặc bằng max tốc tại lane 3 Ql5B rồi chạy làn 2, 3 (ngoài cùng bên phải) vừa nhẹ đầu và kết quả hết cao tốc cũng chênh nhau 5 -10' thôi. Đi vậy cho mọi lái xe đều vui vẻ, chạy găng lên 1 tí, hơn thua 1 tí cũng chẳng làm mình vui hơn, hay hơn, giàu hơn. Vậy đi cho vui....

 

[longphamhoai]

Em chạy 5B Hà Nội - Hải Phòng thì cứ làn giữa đóng đúng tốc độ quy định. Nếu cần vượt thì xin vượt, chuyển sang trái. Vượt xong lại về làn giữa nhường làn trái cho các cụ vượt, cần đi nhanh việc gấp. Làn phải max 100 km/h em ít vào vì sợ mát chân vượt quá tốc độ

Em rất đồng ý vs quan điểm và cách chạy của cụ, em cũng chạy y chang như cụ nhưng em gài cruiser control 100km/h nên nhiều khi chạy vào làn bên ngoài cùng bên phải rất nhàn vì ít xe. Khi làn giữa và làn bên phải đều có xe thì em xin vượt và đạp thốc ga bên làn sát bên trái, vượt xong lại về. Chạy thế rất nhàn đầu, tinh thần vui vẻ và ko bị ức chế....

 

[xamaccat]

Noi chung ra đường nên nhường nhịn nhau, còn chạy làn phải hay làn trái không phải vấn đề miễn đúng luật là được. Đừng vì 1 chút hơn thua, cay cú mà gây tai nạn cho mình hay cho người khác là được các bác ạ.

 

[hoangha.nguyen]

Phải nói là dân Việt mình rất có lòng xây dựng đất nước, sẵn sàng móc túi nộp vào ngân sách mà không cần tính toán.
Mức phạt giao thông hiện nay ở VN so với các nước đang ở mức rất cao so với thu nhập. Vậy nhưng ra đường vẫn bất chấp luật, sẵn sàng nộp tiền vào ngân sách và chỉ coi đó là "chuyện không may".

 

[dongkijote]

Nói thẳng ra những thằng đi như thế là ngu cụ ạ.

Đa số các cụ trên này đều nói nhường ngay khi có thể sao em ra đg ko thấy thế nhỉ. Cm cái bọn thích bám làn trái, nháy đèn, dồi các kiểu nó cứ như mù, điếc, ko quan tâm.

 

[Toàn Hoa]

Lý do đơn giản mà bác.
Các tài xế ấy đơn giản nghĩ là, mình đi hoàn hảo.
Và An toàn chỉ có nghĩa là, Mình đi hoàn hảo là được, đừng đâm thằng khác.

Còn An toàn nó nên có nghĩa là: Mình chấp hành nghiêm chỉnh, đã đành, kèm thêm cả điều kiện, đừng tạo áp lực cho các ông khác và qua đó tăng rủi ro va chạm.
Ví dụ: Đi bên trái (tối đa cho phép 120kmh), với tốc độ 115-120kmh, chính là tạo đôi chút áp lực cho ông đi sau, khi họ đòi vượt; hoặc cho chính mình, khi đằng sau đòi vượt và ta phải sang phải để nhường đường.

Thằng đi sau đòi vượt là láo, phải xử thằng láo chứ ko ai yêu cầu nhân nhượng với thằng láo, nếu mà muốn triệt để

 

[Bouvet9119]

Dcm nhiều lúc em cũng bị như này cáu lên phải chửi tục mình đã khiêm.nhường đi làn phải rồi, đi cũng tối đa tốc độ làn đó rồi thi thoảng có bố vướng xe làn trái ko vượt đc phi vào làn phải còi inh ỏi và nháy đèn...đến chịu các bố

Em cũng gặp trường hợp như cụ. Em chạy NB-LC, em đã chạy làn giữa 102km/h rồi mà chú “quan tài bay” phía sau vẫn nháy đèn, còi inh ỏi. Em tự nhủ chắc thần kinh họ có vấn đề, nên kệ thôi

 

[Mũi tên bạc]

Ra đường thể hiện ông kễnh nó quen rồi, cho dù đi nggu, đi chậm vẫn bám làn trái. Đường Hà Nội - Hải phòng thì còn đỡ chứ Pháp Vân - Cầu Giẽ thì nhiều thằng đi không được 80km/g vẫn bám làn trái. EM chưa hiểu được những thằng này nghĩ gì vì nó đi chậm đi vào làn giữa có sao đâu. Đồng thời ra đường vẫn phải nhìn nhau mà đi, em thấy xin vượt ở đường hai chiều rất hiếm khi thấy lái xe phía trước chủ động đi dịch về bên phải không tăng ga, ... để mình vượt an toàn lắm.

 

[hoangha.nguyen]

Theo các bác, nguyên nhân nào dẫn tới tình trạng giao thông như hiện nay tại Việt Nam ?
Do trí thông minh của dân ta phát triển vượt bậc so với thời đại ?
Do luật pháp chưa đủ mạnh ?
Do hạ tầng yếu kém chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại?
Hay do cái gì khác?

 

[BivaMin]

Em cũng băn khoăn người ta đi max tốc độ cho phép rồi nhiều ông vẫn xin vượt được ?
Tệ hơn nữa là nhiều người đồng tình

Cụ or mợ còn tư tưởng này thì văn hoá lái xe bao giờ mới văn minh được?