[Funland] 5 tỷ đô cho dự án đường sắt Lào Cai, Hải Phòng

[Hại Điện]

Có chuyên gia kinh tế đây rồi Chỉ cần 1 cái bản đồ, 1 cái thước, cụ ấy sẽ biến 5 tỷ $ thành cua trong lỗ cho bà con tha hồ đếm . Bọn đa cấp không đến học cụ này hơi phí, hehehe

Dốt thì mở bản đồ ra xem chứ đừng lên mạng bibo người ta cười cho

 

[roberdlee]

Hiii, chơi vs ai cũng cần để ý tính hai mặt. thế nó thay đổi chính sách Rồi bỏ hoang thì sao. Cụ xem đầy tuyến ds lên phía bắc ế chỏng chơ, bù lõ kìa Trong khi có nhiêu dự án quan trọng, cấp bách hơn cần ưu tiên!

Thớt với bà Chi Lan....dốt bỏ mẹ.

5 tỉ đô mà biến vùng đất HP, QN thành trung tâm hậu cần cảng biển; góp phần cho 1 vùng tây nam TQ phụ thuộc xnk hàng hóa vào VN là quá rẻ.

Đừng nói 5 tỉ, chứ 15 tỉ cũng chơi.

 

[VUQUTU]

Nâng cấp và đẩy mạnh vận chuyển hàng hóa qua đường sắt thì giảm tải cực kỳ nhiều cho Quốc lộ 1A.

 

[TrumpVietnam]

Phục vụ cho Giấc mơ Trung hoa của anh Tập
Vành đai-Con đường là đây chớ đâu
Cái cần là trục đường sắt Bắc-Nam khổ 1,435m, đường đoi lại chả chịu làm. Thay vào đó là tàu khách cao tốc đàng điếm.

gần 400km hết 5 tỷ $, vậy làm đường giống vậy HN - TP HCM gấp 4 lần hết 20 tỷ $ - làm cao tốc làm gì nhỉ ? Cạnh tranh cho tui máy bay nó chết à

 

[Airbus A350]

Có nhõn 100k tỏi thôi mà, đã có ông anh cho mượn tiền làm thì tội éo gì, sau thằng khác nó lên nó khắc lo để trả, em ôm lại quả em nghỉ hưu dồi.

 

[rongmobile]

rồi các anh ấy sẽ lái chữ S đi về đâu

 

[AMATAX]

Đi với Bụt mặc áo cà sa đi với ma mặc áo giấy, chơi dao có ngày đứt tay. Về lý thuyết rất là có lợi về kinh tế, nhưng Tàu có mối thâm thù với ta..nên ta chơi chỉ có thiệt..ở cạnh thằng hàng xóm côn đồ xấu bụng hung hiểm phá hoại nhiều mặt tốt nhất cổng kín tường cao..hạn chế giao thiệp sẽ đỡ tổn thất và ức chế. Thế giới rất rộng lớn ko lo thiếu bạn chơi

 

[tieudaovnt]

Nói gì thì nói, VN cũng nên tập làm quen và tận dụng việc TQ đã và sẽ trở thành cực mới, siêu cường thứ 2 sau Mỹ đi thôi. Vấn đề vẫn là bản thân mình, có kiểm soát được không hay mỗi ông bốc tí, thành ra dở dang, lại thành con nợ của TQ. Mà thực ra VN đang nợ nó đầm đìa, không có nó cho vay 1,5 tỏi usd cứu bđs năm 2013 ( gói 30k tỷ) thì oạch luôn rồi. Không thể có sức bật như này

 

[IP man]

Tại sao lại phải dùng vốn NN cho dự án này. Có thể vốn nhà nước chỉ bỏ ra để quy hoạch lập thiết kế GPMB, còn nếu nó có lợi cho Tàu giúp Tàu xuất khẩu thì lập công ty vay vốn của nó mà làm, hoặc mời doanh nghiệp của nó qua làm.
Em thấy Bà Lan nói sai sai vụ này, đây mới chỉ lad bước nghiên cứu khả thi, chưa xác định nguồn vốn tư nhân, nnà nước hay nước ngoài...
Nếu Đường sắt tốc độ cao mà thu hút vốn đầu tư nước ngoài thì nó thực sự hiệu quả đấy ợ, và thực sư Việt nam đã hoá rồng

Chuẩn cụ, món này chơi theo kiểu địa tô, hoặc na ná hợp đồng phân chia sản phẩm trong các dự án khai thác tài nguyên. Nói nôm na là phía VN chẳng góp đồng nào cả, góp đất thôi, thằng nào thích mang tiền vào mà xây, ông nhà nước ngồi thu tô: cứ 1 tấn hàng đi qua là nộp bao tiền. Riêng món này thì BOT còn gọi bằng cụ

 

[banmotnucuoi]

Chuẩn cụ, món này chơi theo kiểu địa tô, hoặc na ná hợp đồng phân chia sản phẩm trong các dự án khai thác tài nguyên. Nói nôm na là phía VN chẳng góp đồng nào cả, góp đất thôi, thằng nào thích mang tiền vào mà xây, ông nhà nước ngồi thu tô: cứ 1 tấn hàng đi qua là nộp bao tiền. Riêng món này thì BOT còn gọi bằng cụ

Kiểu như địa phương tạm thu VAT vãng lai 2% ý. Lúc xây bố mày thu thuế, xây xong thu thuế vận hành, thuế xăng dầu...
Mấy ông dân chủ bảo formosa, với samsung ko thu đc gì ý. Có thể ko thu đc của ông ss nhưng từ cái tăm nó mua mình cũng táng thuế

 

[qkace]

Mụ PCL này trình như hạch mà xưng là chuyên gia KT.

Lắm thằng cứ ngồi ước ao giá mà VN được vị trí trời cho như Singapore. Thì đấy, cơ hội biến HP thành trung tâm hậu cần đây chứ đâu.

Tất nhiên là cái ĐS đó phục vụ cả vùng Tây Nam TQ mới đáng chứ phục vụ gì mấy thằng Lào Cai-Yên Bái. Làm dịch vụ thu tiền chứ làm lợi cho TQ cái gì. Chuyên gia mà nói ngu kinh. Lý luận kiểu đấy hóa ra thằng Sing làm lợi cho cả thế giới vì bản thân nhu cầu của nó đáng bao nhiêu.

Vấn đề là phải làm chặt để không thất thoát do tham ô hay đội vốn, tính toán chính xác để không lãng phí.

Vâng, nếu dự án này mà thành công thì chúng ta có thể hãnh diện chuyển "nghệ danh" từ Đông Lào sang Tây Nam TQ.

Tuy nhiên, để biến HP thành trung tâm hậu cần không đơn giản. VN đã từng tính như vậy nhưng có vấn đề khá quan trọng rất khó giải quyết là HP không phải cảng nước sâu. Cảng trong khu vực HP chỉ đón được tàu Handymax, ngoài ra phải bỏ rất nhiều chi phí nạo vét luồng lạch định kỳ do cảng nằm ở cửa sông nên bị phù sa bồi lắng.

Một yếu tố nữa là không rõ kinh tế vùng tây nam TQ trong 5-10 năm tới có đột phá gì không chứ nếu đổ đống tiền và quỹ đất để không chờ dự án thì e rằng lại có tuyến CL-HĐ phiên bản vô cực trong khi nhà đang bao việc.

 

[wildcat74]

Tiền ví tưởng lá tre!

 

[Bảo Vệ Nghĩa Trang]

Vâng, nếu dự án này mà thành công thì chúng ta có thể hãnh diện chuyển "nghệ danh" từ Đông Lào sang Tây Nam TQ.

Tuy nhiên, để biến HP thành trung tâm hậu cần không đơn giản. VN đã từng tính như vậy nhưng có vấn đề khá quan trọng rất khó giải quyết là HP không phải cảng nước sâu. Cảng trong khu vực HP chỉ đón được tàu Handymax, ngoài ra phải bỏ rất nhiều chi phí nạo vét luồng lạch định kỳ do cảng nằm ở cửa sông nên bị phù sa bồi lắng.

Một yếu tố nữa là không rõ kinh tế vùng tây nam TQ trong 5-10 năm tới có đột phá gì không chứ nếu đổ đống tiền và quỹ đất để không chờ dự án thì e rằng lại có tuyến CL-HĐ phiên bản vô cực trong khi nhà đang bao việc.

HP di dời cảng ra Lạch Huyện rồi cụ. Chỗ đó là cảng nước sâu.

 

[cun01]

Ngu dở hay sao bỏ tiền đầu tư để chờ cho TQ thuê, nếu nó không thuê nữa thì è cổ trả nợ đến bao giờ mới hết.

Thế mới là kẻ Khôn

 

[cun01]

Nâng cấp và đẩy mạnh vận chuyển hàng hóa qua đường sắt thì giảm tải cực kỳ nhiều cho Quốc lộ 1A.

Nhưng đường sắt mà phát triển thì lại cướp miếng ăn của ông Đường Cao Tốc
Thảo nào ông đường sắt nhà ta đì đẹt thế trong khi ông cao tốc cứ phát thiển vù vù. Các tram thu giá BOT cứ mọc như nấm sau mưa rào

 

[hóng với]

Không Liên quan.
Cho cháu hỏi. Of mình ai làm bí thơ vậy các cụ.

 

[bentley8]

Trung Quốc nó sắp có đường từ vân nam qua lào xuống tận Ấn Độ Dương với Vịnh Thái Lan rồi thây, cần gì thêm một tuyến đường sắt nữa. Trước khựa chả mời ta gãy lưỡi ko được mới kiếm đường qua Lào, nay lại vay tiền khựa để làm tuyến qua Lào Cai là sao? Chả để làm gì.

 

[cun01]

Trung Quốc nó sắp có đường từ vân nam qua lào xuống tận Ấn Độ Dương với Vịnh Thái Lan rồi thây, cần gì thêm một tuyến đường sắt nữa. Trước khựa chả mời ta gãy lưỡi ko được mới kiếm đường qua Lào, nay lại vay tiền khựa để làm tuyến qua Lào Cai là sao? Chả để làm gì.

Tàu giăng Bẫy Nợ thoai.
Cứ nhìn cái gương tầy liếp là cái đường sắt đô thị từ hà đông ra phố í

 

[Noname_2015]

Tàu giăng Bẫy Nợ thoai.
Cứ nhìn cái gương tầy liếp là cái đường sắt đô thị từ hà đông ra phố í

Tầm quốc gia đây: Lào

https://trithucvn.net/the-gioi/duong-sat-6-ty-do-va-nguy-co-sap-bay-no-cua-lao-voi-trung-quoc.html

 

[hoangncibm]

Không thể sống thiếu anh Tàu được đâu mà các mẹ cứ chửi đổng. Nhưng phải cẩn thận với Tàu.