[Funland] 99 siêu trạm sạc

[ambdiep]

Làm vào mắt cụ.
Vin họ làm dc là nhờ có nền tảng về hệ thống IT từ adayroi, vinsmart, vinitis, vinmart... chưa kể kinh nghiệm làm trạm điện và nguồn mặt bằng sẵn có từ các dự án KĐT, TTTM ở các tỉnh thành.

Không liên quan cụ ah.
Bản chất, trạm sạc là phải được cho cơ chế và đầu tư lâu dài. cái này thì V ngon nhất rồi, các hãng khác làm ji ai được và dám.

 

[Mountain Men]

Không liên quan cụ ah.
Bản chất, trạm sạc là phải được cho cơ chế và đầu tư lâu dài. cái này thì V ngon nhất rồi, các hãng khác làm ji ai được và dám.

Ngon thì họ đã tự làm rồi.
Cơ chế chỉ một phần thôi, quan trọng là hệ thống cho nó anh đã có gì chưa hay mỗi cái xe và mấy showroom.

 

[sinhvientmu]

Quan trọng là những công nghệ này có tính đột phá không hay bản chất vẫn là ăn tàn phá hoại môi trường tự nhiên. Thêm một cái xe điện và trạm sạc mà môi trường tự nhiên,thực vật thiên nhiên của đất nước bị ô nhiễm,ăn mòn,chết bớt đi thì tôi cũng chẳng thiết tha.
Người ta muốn nhìn thấy cái thực tế chứ cứ thêm những chữ như green với eco vào sản phẩm làm quái gì. Cắt giảm động cơ đốt trong với nhiên liệu xăng dầu hóa thạch thì làm một đợt cho hết luôn đi chứ cứ để nó chạy song song trên đường,với xả khí thải ô nhiễm bụi mù ra xong chấm điểm thêm xe điện với trạm sạc của tập đoàn tư nhân lớn nhất nước ta là vinfast vào chắc cũng chỉ để làm trò hề.
Giờ xác định luôn là nước ta triển khai đi xe máy và ô tô điện tới toàn dân,còn nguồn năng lượng sẽ là từ những công nghệ như hạt nhân,nhiệt hạch,hợp hạch lạnh...

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Quan trọng là những công nghệ này có tính đột phá không hay bản chất vẫn là ăn tàn phá hoại môi trường tự nhiên. Thêm một cái xe điện và trạm sạc mà môi trường tự nhiên,thực vật thiên nhiên của đất nước bị ô nhiễm,ăn mòn,chết bớt đi thì tôi cũng chẳng thiết tha.
Người ta muốn nhìn thấy cái thực tế chứ cứ thêm những chữ như green với eco vào sản phẩm làm quái gì. Cắt giảm động cơ đốt trong với nhiên liệu xăng dầu hóa thạch thì làm một đợt cho hết luôn đi chứ cứ để nó chạy song song trên đường,với xả khí thải ô nhiễm bụi mù ra xong chấm điểm thêm xe điện với trạm sạc của tập đoàn tư nhân lớn nhất nước ta là vinfast vào chắc cũng chỉ để làm trò hề.
Giờ xác định luôn là nước ta triển khai đi xe máy và ô tô điện tới toàn dân,còn nguồn năng lượng sẽ là từ những công nghệ như hạt nhân,nhiệt hạch,hợp hạch lạnh...

Cụ là dân TM (nếu tên nick đúng) mà comment như người trên trời thế nhỉ.

 

[hoangdang2002]

Sao các hãng xe điện khác không liên minh lại làm trạm sạc mà để cho ông này một mình một chợ thế này nhỉ? Các cụ nghĩ sao, còn em thì cứ xe xăng cho nó phấn khích, chờ khi nào PHEV rẻ thì mua, xe PHEV Tầu cũng được, tiện đỡ phải chờ sạc, đổ đầy bình xăng đi được hẳn 2000km.
___________
Ngay trong năm nay Cty Phát triển trạm sạc toàn cầu V-Green công bố đầu tư 10k tỷ triển khai 99 siêu trạm sạc, mỗi trạm 100 shúng 150kW dọc các tuyến QL trên 34 tỉnh thành, đảm bảo đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển xa, liên tỉnh hoặc xuyên Việt của người dùng xe điện VinFast cả nước.

100% siêu trạm sạc đều sử dụng nguồn năng lượng sạch từ điện gió, điện mặt trời, lưu trữ trong các hệ thống pin lưu trữ năng lượng (BESS) do VinFast nghiên cứu, phát triển và sản xuất.

PHEV chỉ lợi tý thời gian đầu, đánh vào tâm lý nhóm ngại sạc thôi! Sau bảo dưỡng, bảo trì thì phức tạp& tốn kém là cái chắc! Em thì 1 là xăng hẳn, 2 là điện hẳn, ko chơi nửa nạc nửa mỡ!

 

[cusao]

Em nghĩ không phải các hãng TQ không thể làm mà vì thị trường Việt Nam quá nhỏ để cho họ đầu tư vào lúc này. Vậy nên đó là cơ hội cho V tận dụng, qua dịp này khó có dịp khác. Nhìn lại lịch sử 30 năm mở cửa, dù công nhận xe Nhật ngon nhưng không thể công nhận họ có "tâm" trong việc phát triển thị trường Việt Nam cũng như không hề có "tâm" đối với thị trường Việt Nam (tất nhiên có sự tiếp tay của những gian thương người Việt và cả sự không trưởng thành của người dùng): nội địa hóa xe kém, và nhất là xe rất ít hệ số an toàn. Cho đến trước 2020, tức là trước khi xe V thành một làn sóng thực sự, xe lắp ráp ở Việt Nam chỉ toàn 1 túi khí, hoặc cùng lắm là 2. Em nhớ là xe V - trừ xe taxi dịch vụ - luôn có ít nhất là 4 túi khí. Nên dù hiện chưa có xe V, nhưng em ủng hộ vụ này cả 2 tay và 2 chân.

Em đoán cái ''TÂM'' của một doanh nghiệp (bất kể trong nước hay nước ngoài) chính đáng và minh bạch nhất là lợi nhuận ạ. Nếu có cái ''tâm'' nào khác đều là giả dối, bao biện.....để phục vụ cho cái tâm chính ạ.

 

[AKING9317]

Kế hoạch lắp trạm của a V còn nhiều lắm. Quanh khu nhà e thấy hỏi thuê đất lắp trạm từ năm ngoái mấy chỗ có điều giờ chưa thấy lắp

 

[cusao]

Không biết có ngon như làm cây xăng không nhỉ

 

[thaonguyengarden]

PHEV chỉ lợi tý thời gian đầu, đánh vào tâm lý nhóm ngại sạc thôi! Sau bảo dưỡng, bảo trì thì phức tạp& tốn kém là cái chắc! Em thì 1 là xăng hẳn, 2 là điện hẳn, ko chơi nửa nạc nửa mỡ!

cụ chuẩn, thể loại xe dở ông dở thằng, chả ra làm sao

 

[namphong12]

Con Fadil bé như cái kẹo của em có tận 6 túi khí

Vf8,9 nó 11 túi khí. Xe xăng phải chục tỏi trở lên mới có. Giá thay thế túi khí khi bị nổ còn rẻ bèo.

 

[Nam việt nam]

cụ chuẩn, thể loại xe dở ông dở thằng, chả ra làm sao

2 cụ có cơ sở, dẫn chứng nào về cái bảo duỡng phức tạp, tốn kém này em xem tý. Em đang ngâm kíu 1 xe cho cuối năm nay