[Funland] Phải chăng, đã đến hồi kết của xe xăng?

[poiuy]

tb 6 năm, 10 năm thay pin + động cơ bằng mua cái xe mới.
vinfast chỉ làm xe thuần điện pin còn các đối thủ khác thì có erev, phev, hev.
Sự bảo thủ không lắng nghe người tiêu dùng,bắt người tiêu dùng phải sử dụng xe của vinfast thì sớm muộn cũng đi vào ngõ cụt.

Cụ căn cứ vào đâu mà bảo thay pin thay động cơ điện bằng mua xe mới? Thế cụ đã thấy xe xăng cũ đền lúc bổ máy, thay hộp sô, hệ thống làm mát thì nó tốn như thế nào chưa? Chưa kể khi đó nó ăn xăng gấp đôi khi còn mới. Xe nào cũ thì chẳng phải thay thế bộ phận. Về xe thì xe nào cũng phải tốn chi phí cả chỉ khác nhau là cái thì bỏ ra 1 cục tiền còn cái kia thì bỏ ra nhiều lần mỗi lần 1 ít.

 

[hungmic]

Ôi dào. Đã ghét thì dìm chết cụ nó đi. Cần gì nghe giải thích. Cụ giải thích cho họ làm gì. Họ không quan tâm đâu. Em chả đi xe điện nhưng giờ thấy quá tiện. Để nhon tiền xây cái nhà ở quê rồi làm quả NLMT trên mái thì coi như k mất tiền điện. Chỉ mong Vin ngày càng mạnh. Cùng các doanh nghiệp lớn ngày càng đưa VN phát triển. Cho bọn To, Ford, ... bắn xới

hehe, các cụ đúng có tinh thần yêu nước mãnh liệt

 

[Leanh65]

Thật. Chán với các cụ anti. Còn bảo hành thì tội gì phải đóng pin ngoài. Còn hết bảo hành thì nó cũng như ra gara ngoài thôi. Khác gì đâu. Pin hỏng thì sửa. Mô tơ hỏng thì quấn lại. Còn dễ hơn xe xăng dầu. Phần mềm khoá thì sẽ có dịch vụ bẻ khóa. Haizzz. Còn cháy thì nên lo xe xăng dầu hơn. Giờ pin Li-po4 khả năng cháy cực thấp. Có điều nặng thôi. Cháy thì đến xe Mẹc 5 tỉ của Duy Mạnh còn cháy nỏ luôn cơ mà.

Nói thì dễ như ăn kẹo, thực tế để được bh thì khách hàng cũng lên bờ xuống ruộng. Pin hỏng vô vàn lý do lý trấu bị từ chối bh. rồi còn mang xe về nhà máy, công vc vv mây mây hàng tháng không có xe đi. Ngon thì đã chả ùm xọe đe mời cả cq.

 

[khuyếnh]

tb 6 năm, 10 năm thay pin + động cơ bằng mua cái xe mới.
vinfast chỉ làm xe thuần điện pin còn các đối thủ khác thì có erev, phev, hev.
Sự bảo thủ không lắng nghe người tiêu dùng,bắt người tiêu dùng phải sử dụng xe của vinfast thì sớm muộn cũng đi vào ngõ cụt.

Ai bắt? Giống Trấn Thành bảo không thích thì chuyển kênh.

 

[khuyếnh]

Nói thì dễ như ăn kẹo, thực tế để được bh thì khách hàng cũng lên bờ xuống ruộng. Pin hỏng vô vàn lý do lý trấu bị từ chối bh. rồi còn mang xe về nhà máy, công vc vv mây mây hàng tháng không có xe đi. Ngon thì đã chả ùm xọe đe mời cả cq.

Hãng nào cũng có phốt, Ford từng bị buộc thừng dắt đi diễu phố mà.

 

[supporter]

tb 6 năm, 10 năm thay pin + động cơ bằng mua cái xe mới.
vinfast chỉ làm xe thuần điện pin còn các đối thủ khác thì có erev, phev, hev.
Sự bảo thủ không lắng nghe người tiêu dùng,bắt người tiêu dùng phải sử dụng xe của vinfast thì sớm muộn cũng đi vào ngõ cụt.

Cụ giải câu: thích bảo thủ, ko lắng nghe với bắt người tiêu dùng sử dụng xe VF là thế nào nhỉ?

 

[minhtree]

hehe, các cụ đúng có tinh thần yêu nước mãnh liệt

Đương nhiên. E là người VN, ăn ở làm việc tại VN. E k mong nước VN giàu mạnh thì có mà thần kinh à. Đất nước cũng như 1 công ty. Nhân viên công ty k góp sức đóng góp để phát triển, chỉ chọc ngoáy thì sao mà cạnh tranh, so với công ty khác được. Lãnh đạo thì đương nhiên còn phốt này, phốt kia, nhưng nếu họ vẫn một lòng làm cho công ty phát triển thì nên ủng hộ chứ.

 

[Tuoitan]

Đương nhiên. E là người VN, ăn ở làm việc tại VN. E k mong nước VN giàu mạnh thì có mà thần kinh à. Đất nước cũng như 1 công ty. Nhân viên công ty k góp sức đóng góp để phát triển, chỉ chọc ngoáy thì sao mà cạnh tranh, so với công ty khác được. Lãnh đạo thì đương nhiên còn phốt này, phốt kia, nhưng nếu họ vẫn một lòng làm cho công ty phát triển thì nên ủng hộ chứ.

Cụ là nhân viên gương mẫu nhỉ

 

[Euro2CityStar]

Nói thì dễ như ăn kẹo, thực tế để được bh thì khách hàng cũng lên bờ xuống ruộng. Pin hỏng vô vàn lý do lý trấu bị từ chối bh. rồi còn mang xe về nhà máy, công vc vv mây mây hàng tháng không có xe đi. Ngon thì đã chả ùm xọe đe mời cả cq.

đừng có đùa

 

[Đừng sợ]

Đọc những quyển sách về những ông chủ Toyota, Hyundai, ... mới thấy ban đầu họ cũng lên bờ xuống ruộng khi mới khởi nghiệp. Nhưng nhờ tinh thần dân tộc của dân họ cao, dân họ sẵn sàng bỏ tiền mua hàng trong nước dù chất lượng kém hơn hàng ngoại, họ vẫn chấp nhận để thương hiệu trong nước lớn mạnh. Để giờ đây họ có những thương hiệu vươn tầm TG, để có cái tự hào. Còn dân mình thì.... thực sự nhiều lúc e ko thể hiểu nổi???
E ko chưa có đkiẹn mua êtô điện, nhưng đã dùng xe máy điện dc 3 năm, thực sự ko có gì để chê.

 

[Sứa.]

những ông chủ Toyota, Hyundai, ... mới thấy ban đầu họ cũng lên bờ xuống ruộng khi mới khởi nghiệp. Nhưng nhờ tinh thần dân tộc của dân họ cao, dân họ sẵn sàng bỏ tiền mua hàng trong nước dù chất lượng kém hơn hàng ngoại, họ vẫn chấp nhận để thương hiệu trong nước lớn mạnh

Anh V em chả lâm vào cảnh này đâu, VF3-VF5 ko có xe mà giao khách kiện ầm ầm kìa

 

[Đừng sợ]

Anh V em chả lâm vào cảnh này đâu, VF3-VF5 ko có xe mà giao khách kiện ầm ầm kìa

Mình cmt ở đây dù sao cũng chỉ là người ngoài cuộc, chỉ nhìn thấy cái giao xe ầm ầm, đằng sau đó thì e nghĩ mình ko thể biết dc, thuyền càng to sóng càng lớn.

 

[namphong12]

Đọc những quyển sách về những ông chủ Toyota, Hyundai, ... mới thấy ban đầu họ cũng lên bờ xuống ruộng khi mới khởi nghiệp. Nhưng nhờ tinh thần dân tộc của dân họ cao, dân họ sẵn sàng bỏ tiền mua hàng trong nước dù chất lượng kém hơn hàng ngoại, họ vẫn chấp nhận để thương hiệu trong nước lớn mạnh. Để giờ đây họ có những thương hiệu vươn tầm TG, để có cái tự hào. Còn dân mình thì.... thực sự nhiều lúc e ko thể hiểu nổi???
E ko chưa có đkiẹn mua êtô điện, nhưng đã dùng xe máy điện dc 3 năm, thực sự ko có gì để chê.

1 số là 3///
1 số là tự nhục
1 số là nhân viên hãng xe khác. Nên nhiều nick ở đây đả kích Vinfast rất quyết liệt. Nhưng sang thớt Vinspeed thì lại ủng hộ hết mình.
Còn 2 thành phần phía trên thì ở đâu chúng chả chống phá không riêng gì Vin.
À còn 1 thành phần nữa. Đó là đã từng là đối tác của Vin. Nhưng làm ăn bát nháo, lôm côm dẫn đến không nghiệm thu được và tất nhiên bị phạt hợp đồng. Dẫn đến thù ghét Vin.

 

[Xe gia đình]

hehe, các cụ đúng có tinh thần yêu nước mãnh liệt

Mãnh liệt + ...... = .......

 

[DurexXL]

Mãnh liệt + ...... = .......

Ý cụ là:
Mãnh liệt + Nguy hiểm = ........

 

[Xe gia đình]

Ý cụ là:
Mãnh liệt + Nguy hiểm = ........

Dạ, đây là phương trình mở, có nhiều nghiệm

 

[duongphong]

Cụ mới nhầm ấy. Vì thay cell cho pin laptop phức tạp hơn nhiều. Giá trị cell pin xe điện k ăn thua gì đâu. Pin dụng cụ cầm tay, xe máy điện Li-Po a e đang làm thủ công bán ầm ầm. Cụ nên ngó ra thị trường 1 tí. Và đương nhiên làm ngoài thì giá bằng nửa hãng là cùng.

Pin laptop nó chỉ cần 3cell là ghép thành pin. Gắn vào là chạy (mua pin mới giá trị thấp).
Pin xe điện gồm rất nhiều cell pin gắn kết lại, mạch điều khiển, cân bằng điện áp, giải nhiệt ngoài trời nắng mưa....chỉ cần lỗi 1 cell trong viên pin là tèo cả pin.
Mấy ông đóng cell pin cái máy cầm tay, xe máy bán trên mạng...không đáng bàn bác.

 

[coolpix8700]

Pin laptop nó chỉ cần 3cell là ghép thành pin. Gắn vào là chạy (mua pin mới giá trị thấp).
Pin xe điện gồm rất nhiều cell pin gắn kết lại, mạch điều khiển, cân bằng điện áp, giải nhiệt ngoài trời nắng mưa....chỉ cần lỗi 1 cell trong viên pin là tèo cả pin.
Mấy ông đóng cell pin cái máy cầm tay, xe máy bán trên mạng...không đáng bàn bác.

Vẫn cell pin, kể cả cùng dung lượng thì chúng cũng rất khác nhau.
Cell cho laptop, cho dụng cụ dùng dòng không lớn khác hoàn toàn với cell để dùng dùng dòng trung bình và rất khác với dòng lớn.
Khi đóng pin, quan trọng nhất là sự đồng đều. Cả khối pịn như 1 đoàn người hành quân. Chỉ cần 1 người đau chân đi chậm lại thì cả đoàn, kể cả khối ông từng chạy đua 100m cũng phải đi bộ với người kia. Nhưng cái khối pin cũng không hoàn toàn giống người đi bộ có 1 ông đau chân, vì cái cell "đau chân" thường là nguyên nhân cho mọi trục trặc về pin, kể cả cháy nổ. Vì pin cho cái ô tô điện nhỏ nhất cũng hàng ngàn cell, lắp đặt mạch điện canh cho từng cell thì giá cái khối pin nó sẽ ở trên trời, để giá không quá cao họ chỉ canh được tới từng nhóm cells, nên có vài cái cells "đau chân" vẫn bị lọt.
Laptop hay cả các dụng cụ dùng pin thường họ canh không chỉ điện áp, điện trở nội mà cả nhiệt độ của từng cell được vì số lượng cell pin ít!!!

 

[Conduongxedi]

Pin xe điện thải ra đội NLMT nó húp hết còn lâu mới tái chế.

Pin dùng xe điện chai kém, thải ra vẫn dùng ngon cho pin NMT ạ

 

[coolpix8700]

Pin xe điện thải ra đội NLMT nó húp hết còn lâu mới tái chế.

Pin dùng xe điện chai kém, thải ra vẫn dùng ngon cho pin NMT ạ

Dùng được, nhưng không thể nói là ngon!
Khi khối pin xe điện trục trặc, người ta sẽ dỡ cả cái khối ấy ra để lọc lại từng cell.
Vì khối pin xe điện gồm vài ngàn cells, nhiều khi cả cái khối ấy chưa đến tuổi bị loại, nhưng vài cells trong đó trục trặc phải thay. Việc lọc lại tận dụng những cells pin chưa đến tuổi bị trục trặc sẽ lấy được rất nhiều những cells pin vẫn còn đang hoạt động được.
Thực ra, người ta cũng đã chế tạo khối thành từng nhóm cells để có thể chỉ phải thay nhóm có cells pin bị trục trặc (Tesla), nhưng có vẻ cái cách này không an toàn lắm, nên vẫn ưu tiên cho phương án chọn khối pin mới cho xe điện, dành khối pin trục trặc lấy cells cho những việc lưu trữ điện không đòi hỏi độ an toàn cao như xe điện.

Cells pin cũ tháo ra từ các khối pin hỏng đang được rao bán khá nhiều.
Không chỉ để dự trữ điện mặt trời, mà những cells pin dung lượng vẫn còn khá, chịu dòng cao vẫn được sử dụng cho máy công cụ cần dòng tốt (tất nhiên người mua cũng phải rất hiểu về pin, nếu không sẽ tha về 1 đống rác rất có hại cho môi trường)!